Form No. 3364-702 Rev A Multi-Pro® 1250 Grönytespruta Modellnr 41177—Serienr 290001001 och högre Om du vill registrera din produkt eller hämta en bruksanvisning eller reservdelskatalog utan extra kostnad kan du gå till www.Toro.com.
Multi-Pro®-grönytespruta är ett fristående sprutfordon som är avsett att användas av yrkesförare som har anlitats för kommersiellt arbete. Den är främst konstruerad för sprutning på väl underhållna parkgräsmattor, golfbanor, sportanläggningar och kommersiella anläggningar. 1 Denna produkt uppfyller alla relevanta europeiska direktiv. Mer information finns i den separata produktspecifika överensstämmelseförklaringen.
1 Montera påfyllningsreservoaren med antihävertfunktion.......................................... 13 2 Montera Spray Pro-monitorn ........................... 14 3 Kontrollera sprutrampernas gångjärnsfjädrar.............................................. 15 4 Justera sprutramperna så att de är jämna ............................................................. 16 5 Avsluta inställningen: Lär dig mer om produkten. ..................................................... 16 Produktöversikt.........................
Kemikaliesäkerhet Säkerhet VARNING Felaktig användning eller felaktigt underhåll från förarens eller ägarens sida kan leda till personskador. För att minska risken för skador ska dessa säkerhetsanvisningar följas och varningssymbolen alltid följas. Symbolen betyder VAR FÖRSIKTIG, VARNING eller FARA – ”anvisning för personsäkerhet”. Om anvisningarna inte följs kan detta leda till personskador eller dödsfall.
anvisningarna från kemikalietillverkaren och gällande bestämmelser om återvinning. • Kemikalier och ångor i tanken är farliga; stick aldrig in kroppsdelar i tanken och placera aldrig huvudet över eller i öppningen. i Kontroller före start i avsnittet om körning. Om maskinen inte fungerar korrekt eller om den är skadad på något vis ska du inte använda grönytesprutan. Se till att problemet åtgärdas innan grönytesprutan eller redskapet används igen.
högre hastigheter eller med full last. Bromstiden och bromssträckan ökar med full last. – Undvik att stanna och starta plötsligt. Växla inte från backläge till framåtläge eller vice versa utan att först stanna helt och hållet. – Sakta ned innan du svänger. Försök inte svänga tvärt eller göra plötsliga manövrar eller andra farliga åtgärder som kan leda till förlorad kontroll över grönytesprutan. – Titta bakåt och försäkra dig om att ingen finns bakom dig innan du backar. Backa långsamt.
• Använd inte öppna bränslekärl eller brandfarliga rengöringsvätskor för att rengöra delar. VARNING Plötsliga förändringar i terräng kan orsaka hastig rörelse av ratten, vilket kan resultera i hand- och armskador. • Ändra inte varvtalshållarens inställning. Be en auktoriserad Toro-distributör kontrollera hastigheten för att försäkra säkerhet och noggrannhet. • Sänk hastigheten när du kör i ojämn terräng och nära trottoarkanter.
Säkerhets- och instruktionsdekaler Säkerhetsdekalerna och säkerhetsinstruktionerna är fullt synliga för föraren och finns nära alla potentiella farozoner. Dekaler som har skadats eller försvunnit ska bytas ut eller ersättas. 104-7628 1. Läs i bruksanvisningen. 100-8386 1. Bränsle 2. Tom 3. Halvfull 4. Full 117–2718 100-8458 1. Maskinhastighet 2. Ställ in låg maskinhastighet genom att släppa upp gaspedalen och dra hastighetsbegränsaren uppåt. 3.
100-8470 1. Motor – stopp 2. Motor – kör 3. Motor – start 4. Strålkastare 100-8454 1. Läs bruksanvisningen för information om transmissionen. 2. Starta motorn genom att sitta i förarsätet, trampa på bromspedalen, sätta växelväljaren i neutralläget, vrida tändningsnyckeln till läget Motor – start, flytta växelväljaren till önskad växel, frigöra bromsen och parkeringsbromsen och sedan trampa ner gaspedalen för att uppnå önskad hastighet. 3.
6-5016 1. Varning – läs bruksanvisningen. 2. Risk för elektriska stötar, ovan belägna elledningar – se upp för elledningar ovanför arbetsområdet. 3. Risk för krosskador, ramp – håll kringstående på säkert avstånd från maskinen. 93-0688 1. Varning – läs bruksanvisningen. 2. Risk för brännskador från frätande vätska/kemikalier samt inandning av giftig gas – bär handskar, ögonskydd, andningsmask och skydda bar hud. 110-5240 1.
0-5143 106-5051 1. Varning – läs bruksanvisningen. 2. Tipprisk – kör sakta i ojämn terräng och i svängar. 3. Fallrisk och risk för arm-/benskador – kör inte passagerare och håll alltid armar och ben inne i fordonet. 4. Stanna motorn genom att trampa på bromspedalen, föra växelväljaren till neutralläget, lägga i parkeringsbromsen, släppa upp bromspedalen, vrida tändningsnyckeln till Motor – stopp och ta ut nyckeln. 1. Varning – läs bruksanvisningen; använd färskt, rent vatten vid första hjälpen-insats.
108-3252 1. Varning – läs bruksanvisningen. 2. Dra åt hjulmuttrarna till 75–88 Nm. 108-3699 1. 30 A säkring, 6. vänster sprutramps manövreringsorgan 2. 30 A säkring, 7. höger sprutramps manövreringsorgan 3. 15 A säkring, skummarkör 8. 4. Tom 9. 5. 30 A säkring, ström 10. 10 A säkring, strålkastare 5 A säkring, farthållare 20 A säkring, sprutsystem Säkringspanel Läs bruksanvisningen för mer information. 104-8939 1. Motoroljenivå (oljesticka) 2. Motoroljefilter 3.
Instalação Lösa delar Använd diagrammet nedan för att kontrollera att alla delar finns med. Tillvägagångssätt Beskrivning Antal Användning 90-graderskoppling Snabbkopplare Slangadapter Fäste till påfyllningsreservoar Flänsskruv, 5/16 x 3/4 tum Antihävertslang Spray Pro-monitor Spray Pro-dekal Fäste Flänsskruv, 3/4 tum Flänsmutter, 1/4 tum Ratt Bricka Vagnsbult 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 Inga delar krävs – Kontrollera sprutrampernas gångjärnsfjädrar.
4. Lås adaptern på plats genom att svänga reglagen mot adaptern och sedan fästa dem med hårnålssprintarna (Figur 3). 1 5. Montera antihävertslangen genom den stora öppningen på fästet och sedan på änden med hullingar på knäröret (Figur 3). Montera påfyllningsreservoaren med antihävertfunktion Viktigt: Förläng inte slangen så att den får kontakt med tankvätskorna.
Figur 7 Figur 5 1. Spray Pro-monitor 2. Fäste 1. Kontakter från grönytesprutan 3. Flänsskruvar, 1/4 x 3/4 tum 4. Ratt 3. Montera de 2 vagnsbultarna, gummibrickorna och rattarna löst på fästet som figur Figur 5 och Figur 6 visar. 2. Kontakter från monitorn 3 Obs: Montera vagnsbultarna och gummibrickorna innanför fästet och rattarna utanför.
stötdämparens position på nytt om sprutramperna sjunker under den jämna inställningen. 5 Avsluta inställningen: Lär dig mer om produkten. Delar som behövs till detta steg: Figur 8 1. Gångjärnsfjäder på sprutramp 2. Kontramutter 4. Upprepa proceduren med varje fjäder på sprutrampens båda gångjärn. 5. Flytta sprutramperna till transportläget ”X”. Se Använda sprutramperna i Körning (sida 25) för mer information.
Produktöversikt Figur 9 1. Vänster sprutramp 2. Höger sprutramp 4. Strålkastare 5. Färskvattentank 3. Transportkabel för sprutramp 6. Bränsletanken 7. Kemikalietank 8. Reservoar med antihävertfunktion 9. Tanklock 10. Förarplats Figur 10 1. Pedaler 2. Sköljtank 3. Kemikalietank 4. Pump 5. Batteri 6. Pumpens tryckdämpare 7. Skakningsreglerventil 8. Höger sprutramp 9. Centersprutramp 17 10. Vänster sprutramp 11. Sprutrampskontrollcylinder 12.
Reglage Figur 11 1. Ratt 2. Spray Pro-monitor 3. Hastighetsbegränsare 7. Parkeringsbroms 10. Voltmeter 8. Sprutrampshuvudomkopplare11. Timmätare (fotmanövrerad) 6. Hastighetsspärromkopplare 9. Växelväljare 12. Fordonsreglage 4. Choke 5. Sprutreglage Gaspedal Bromspedal Med hjälp av gaspedalen (Figur 12) kan du variera sprutans körhastighet. Om du trampar ner pedalen ökas hastigheten. Om du lättar på pedalen saktar grönytesprutan ner och motorn stannar.
Växelväljare Växelväljaren som sitter till vänster om sätet har fem lägen: tre framåtlägen, neutralläget och backen (Figur 15). Motorn startar endast om växelväljaren är i neutralläget. Du måste även trampa ner bromsen helt när grönytesprutan stannat för att växla. Viktigt: Växla inte ur eller byt växel när fordonet är i rörelse. Om du försöker byta växel när fordonet rör sig kan transmissionen skadas.
när nyckeln är i körläge och motorn är avstängd. När motorn är igång ska voltmeterns nål vara till höger. omkopplarna framåt för att slå på motsvarande sprutrampssektion och bakåt för att slå av dem. När en omkopplare är påslagen tänds en lampa på omkopplaren. Dessa omkopplare påverkar endast sprutsystemet när sprutrampens huvudomkopplare är påslagen. Strålkastaromkopplare Använd denna omkopplare för att slå på och av strålkastarna (Figur 15).
Spärrnyckel för sprutmängd Spärrnyckel för sprutmängd sitter på kontrollpanelen till höger om sätet (Figur 17). Vrid nyckeln moturs till spärrläget för att inaktivera sprutmängdsomkopplaren, för att förhindra att någon oavsiktligt ändrar spruthastigheten. Vrid nyckeln moturs till olåst läge för att aktivera omkopplaren för sprutmängden. Viktigt: Försök inte flytta växelväljaren när hastighetsspärrnyckeln är i aktiverat läge.
Tryckmätare Tryckmätaren sitter på höger sida om tanken (Figur 19). Den här mätaren visar vätsketrycket i systemet i psi och kPa. Använd tryckmätaren för att justera överströmningsventilerna när du byter munstycken. Påfyllningsreservoar med antihävertfunktion Framtill på tanklocket finns ett slanguttag med en gängad koppling, en 90-graderskoppling samt en kort slang som kan riktas direkt mot tanköppningen.
Spray Pro™-monitor Monitorn har en LCD-skärm som visar de data du väljer, en lägesinställare och 4 knappar med vilka monitorn kan kalibreras (Figur 20). Spray Pro-monitorn visar och övervakar diverse prestandadata i systemet såsom fordonshastigheten och sprutmängd. Den styr inte spruthastigheten. Figur 20 2. Lägesinställare 6. Application rate (Sprutmängd) 7. Sub area (Delområde) 3. Total area (Totalt område) 8. Distance (Avstånd) 12. Kalibrera, kalibreringsknapp 13. Minska, kalibreringsknapp 4.
Specifikationer knappen för återställning av kalibrering nollställs även Sub Volume (Subvolym). Obs: Delarnas mått och utseende kan ändras utan föregående meddelande. • Distance (Avstånd) Visar den sträcka som du har kört i fot (US och TURF) eller meter (SI) sedan du senast tryckte på knappen för återställning av kalibrering för den här inställningen.
Körning Kontrollera däcktrycket Obs: Vänster och höger sida på maskinen är lika med förarens vänstra respektive högra sida vid normal körning. Kontrollera trycket i däcken var 8:e timme eller dagligen för att försäkra korrekta nivåer. Pumpa däcken till 124 kPa (18 psi). Undersök även däcken för slitage eller skada. Säkerheten främst Fylla på bränsle Läs noga om alla säkerhetsanvisningar och säkerhetsdekaler i avsnittet om säkerhet.
FARA Under vissa förhållanden vid tankning kan statisk elektricitet frigöras och orsaka gnistor som kan antända bensinångorna. Brand eller explosion i bensin kan orsaka brännskador och materiella skador. • Ställ alltid bensindunkar på marken en bit bort från ditt fordon före påfyllning. • Fyll inte på bensindunkar inne i ett fordon eller på lastbilsflak eller släp, eftersom plastmattor och liknande kan isolera dunken och förlänga urladdningstiden för eventuell statisk elektricitet. Figur 22 1.
Köra grönytesprutan Starta motorn 1. Sitt i förarsätet, sätt nyckeln i tändningslåset och vrid nyckeln medurs till läget Kör. 2. Trampa ner bromsen och flytta växelväljaren till neutralläget. 3. Kontrollera att pumpomkopplaren är i läge Off/Av. 4. Dra upp chokehandtaget om motorn är kall. Figur 23 Viktigt: Använd inte choken om motorn är varm. 1. Hastighetsbegränsarvred 3. Låsring 2. Hastighetsbegränsarknapp 4. Choke 5. Vrid nyckeln till startläget tills motorn startar. 3.
• Variera grönytesprutans hastighet under arbetets gång. Undvik snabba starter och stopp. VAR FÖRSIKTIG Kemikalier är farliga och kan orsaka personskador. • Se avsnittet Underhåll för eventuella speciella kontroller vid låganvändning. • Läs anvisningarna på kemikaliebehållarnas etiketter innan du hanterar kemikalierna och följ samtliga av tillverkarens rekommendationer och föreskrifter. Justera sprutramperna så att de är jämna • Håll kemikalier borta från huden.
2 1 Vrid reglaget på pluggen för att öppna pluggen till färskvattentanken. G001897 Figur 25 1. Tanklock Figur 24 1. Färskvattentank 2. Påfyllningslock 2. Påfyllningsreservoar med antihävertfunktion 3. Plugg 5. Tillsätt 3/4 av vattenmängden som krävs i grönytesprutans tank med hjälp av påfyllningsreservoaren med antihävertfunktion. Viktigt: Använd alltid färskt, rent vatten i grönytesprutans tank. Tillsätt aldrig ett koncentrat i en tom tank. 6. Sätt pumpomkopplaren i läget På. 7.
2. Sänk sprutramperna med hjälp av sprutrampens lyftomkopplare. Vänta tills ramperna befinner sig i helt utfällt sprutläge. 3. Ställ in de enskilda sprutrampsomkopplarna, efter behov, till On/På. 4. Kör fram fordonet till det område som ska sprutas. 3. När ramperna behöver fällas in ska du stanna grönytesprutan på ett plant underlag. 5. Vrid lägesinställaren på Spray Pro-enheten till läget Application rate (Sprutmängd) och använd omkopplaren för sprutmängden för att erhålla önskad spruthastighet.
Rengöra grönytesprutan Viktigt: Sprutan måste alltid tömmas och rengöras omedelbart efter varje användningstillfälle. Om detta råd inte följs kan kemikalierna torka eller förtjockas i ledningarna och sätta igen pumpen och andra komponenter. Rengör sprutsystemet efter varje användningstillfälle. Gör så här för att rengöra sprutsystemet på rätt sätt: • Skölj ur systemet tre gånger. • Använd minst 190 liter vatten för varje sköljning.
3. När tanken har tömts helt ska du montera ventilen på ramen med den ringsprint som togs bort tidigare, och stänga tömningsventilen (Figur 28). 4. Fyll tanken med minst 190 liter rent färskvatten och stäng locket. Obs: Använd vid behov ett renande/neutraliserande medel i vattnet. Använd endast rent, klart vatten i den sista sköljningen. 5. Starta motorn. 6.
Kalibrera Spray Pro-monitorn Figur 29 2. Lägesinställare 3. Total area (Totalt område) 6. Application rate (Sprutmängd) 7. Sub area (Delområde) 8. Distance (Avstånd) 4. Hastighet 9. Sub volume (Delvolym) 1. LCD-skärm 5. Units of measure (Mätenheter) 10. Total volume (Total volym) 11. Återställ, kalibreringsknapp 16. Select units (Välja enheter) 12. Kalibrera, kalibreringsknapp 17. Bredd 13. Minska, kalibreringsknapp 18. Speed calibration (Hastighetskalibrering) 19. Flowmeter calibration 14.
8. Upprepa steg 4 t.o.m. 7 för resten av sprutramperna efter behov. 9. Tryck på kalibreringsknappen tills den röda lampan slocknar. Det går också att komma ur kalibreringsläget genom att köra grönytesprutan. 7. Ställ in sprutrampens huvudomkopplare till läget On/På och kör sprutramperna tills tanken har tömts på allt vatten, och stoppa dem sedan med sprutrampernas huvudomkopplare. 8. Jämför volymen som visas på monitorn med den vattenvolym som du fyllde tanken med.
9. Tryck på knappen för att återställa kalibreringen och håll ner den tills ”0” visas i teckenfönstret. 10. Tryck på sprutrampens huvudomkopplare för att starta avståndsspårningen med monitorn. Kör maskinen från den markerade startpunkten till slutpunkten 150 m (500 fot) bort. 11. Stanna vid slutpunkten, sätt sprutrampens huvudomkopplare i läge Off/AV för att stänga av monitorn. 12. Se på avståndet som visas på monitorn. • Om det står ”500 feet (150 m)” behöver du inte kalibrera monitorn ytterligare.
Figur 33 1. Fästpunkter De bakre fästpunkterna är två stålöglor under den bakre delen av ramen, precis framför den justerbara sprutrampsramen. Figur 31 1. Pump 2. Smörjnippel 3. Tryckdämpare Bogsera grönytesprutan Justera lufttrycket i dämparen I nödfall kan grönytesprutan bogseras en kortare sträcka. Vi rekommenderar dock inte att denna metod används som standardprocedur. Lufttrycket i dämparen på pumpen har av tillverkaren ställts in till 1 bar (15 psi).
Underhåll Obs: Vänster och höger sida på maskinen är lika med förarens vänstra respektive högra sida vid normal körning. Rekommenderat underhåll Underhållsintervall Underhållsförfarande Efter de första 8 timmarna • • • • Efter de första 50 timmarna • Byt oljan i motorn. Varje användning eller dagligen • • • • • • Dra åt hjulmuttrarna. Undersök drivremmen. Kontrollera styrpumpsremmens spänning. Byt ut hydraulfiltret. Kontrollera trycket i pumpens dämpare.
Underhållsintervall Underhållsförfarande • • • • • • Var 400:e timme • • • • • Var 800:e timme Smörj manövreringsstängernas lager. Utför allt årligt underhåll som anges i bruksanvisningen till motorn. Kontrollera bränsleledningarna. Rengör och smörj primärdrivkopplingen. Kontrollera pumpmembranet och byt ut det vid behov (kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare) Kontrollera den tryckdämpande blåsan och byt ut den vid behov.
Anteckningar om särskilda problem Kontrollen utförd av: Artikel Datum Information 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 VAR FÖRSIKTIG Om du lämnar nyckeln i tändningslåset kan någon råka starta motorn av misstag och skada dig eller någon annan person allvarligt. Ta ut nyckeln ur tändningen och lossa tändkabeln/tändkablarna från tändstiftet (-stiften) innan du utför något underhåll. För kabeln/kablarna åt sidan så att den/de inte oavsiktligt kommer i kontakt med tändstiftet/tändstiften. Figur 34 Servicepunkter 1.
Förberedelser för underhåll Domkraftspunkterna baktill på grönytesprutan finns på den bakre delen av ramstödet, mellan vinkelsvetspunkterna (Figur 36). Hissa upp grönytesprutan med domkraft När motorn körs för rutinmässigt underhåll och/eller motordiagnostik ska grönytesprutans bakhjul alltid befinna sig 25 mm över marken och bakaxeln vila på domkraftsstöd. Figur 36 FARA 1.
Smörjning Smörja grönytesprutan Serviceintervall: Var 50:e timme—Smörj pumpen. Var 100:e timme/Årligen (beroende på vilket som inträffar först)—Smörj alla smörjnipplar. Typ av fett: Universalfett nr 2 på litiumbas 1. Torka av smörjnippeln så att okända partiklar inte kan leta sig in i lagren eller bussningarna. 2. Pumpa in fett i lagren eller bussningarna. 3. Torka av överflödigt fett. Figur 38 På hjulen, tre på varje sida Var smörjnipplarna sitter ser du på följande platser: Figur 38–Figur 43 1.
Smörja sprutrampernas gångjärn Serviceintervall: Var 100:e timme Viktigt: Om sprutrampens gångjärn tvättas med vatten, måste allt vatten och skräp avlägsnas från gångjärnet och nytt smörjfett påföras. Typ av fett: Universalfett Nr 2 på litiumbas. Figur 41 Drivaxel vid motorn, fem, en på varje sida och glidled 1. Torka av smörjnipplarna så att okända partiklar inte kan leta sig in i lagren eller bussningarna. 1. Smörjpunkt 2. Pumpa in fett i lagret eller bussningen vid varje nippel Figur 44.
1 7. När tappen sitter på plats släpper du sprutrampen och säkrar tappen med saxpinnen som togs bort tidigare. 4 2 5 8. Upprepa proceduren med varje manövreringsstångslager. 3 G002016 Figur 45 1. Led 2. Manövreringsstång 3. Sprutrampens svängtappshållare 4. Saxpinne 5. Tapp 3. Höj sprutrampen och ta bort tappen (Figur 45). Sänk sedan långsamt sprutrampen till marken. 4. Undersök om tappen har några skador, och byt ut den om det behövs. 5.
Motorunderhåll 4. Lossa på vredet på luftrenarkåpan och ta bort kåpan (Figur 47). Kontrollera luftintagsgallret 5. Skjut försiktigt av skumplastinsatsen från pappersinsatsen (Figur 47). Serviceintervall: Varje användning eller dagligen—Kontrollera motorns roterande luftintagsgaller. Var 100:e timme—Rengör motorns roterande luftintagsgaller (Oftare vid dammiga och smutsiga förhållanden.) 6. Skruva bort muttern för kåpan och ta bort kåpan och pappersinsatsen (Figur 47).
2. Ta ut oljestickan och torka av den med en ren trasa (Figur 50). Sätt ner oljestickan i röret och se till att den sitter fast ordentligt. Ta ur oljestickan och kontrollera oljenivån. Figur 49 1. Pappersinsats 2. Gummitätning Viktigt: Kör alltid motorn med både skumplastoch pappersinsatserna monterade för att undvika motorskador. Figur 50 Montera skumplast- och pappersinsatserna 1. Oljesticka 1. Skjut försiktigt på skumplastinsatsen på pappersinsatsen (Figur 47). 2.
6. Fyll vevhuset med ny olja av rätt typ. Se Byta ut motoroljan, steg 8 t.o.m. 10. 7. Kasta bort det använda oljefiltret på godkänd återvinningsstation. Byta ut tändstiften Figur 51 1. Avtappningsplugg Serviceintervall: Var 200:e timme Typ: Champion RC-12YC (eller motsvarande) 6. Sätt tillbaka avtappningspluggen och dra åt den till 13,6 Nm när oljan har runnit ut helt. Mellanrum: 0,76 mm 7. Kassera spilloljan på en godkänd återvinningsstation.
Underhålla bränslesystemet Viktigt: Rengör aldrig tändstiften. Byt alltid ut ett tändstift när det har svart beläggning, utslitna elektroder, oljefilm eller sprickor. 2. Kontrollera avståndet mellan mitt- och sidoelektroderna (Figur 54) och böj sidoelektroden om avståndet är felaktigt. Byta ut bränslefiltret Serviceintervall: Var 100:e timme—Byt ut bränslefiltret. Var 400:e timme/Årligen (beroende på vilket som inträffar först)—Kontrollera bränsleledningarna. 1.
Underhålla elsystemet Spänning: 12 V med 280 A kallstart vid -18 °C Demontera batteriet Säkringar 1. Ställ grönytesprutan på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset. Det finns två säkringsblock och en tom plats i elsystemet. Dessa är belägna under sätet (Figur 56). 2. Lossa på rattarna på sidorna av batterilådan och ta bort batterikåpan (Figur 57). Figur 56 1. Termisk brytare för vänster sprutrampmanövreringsorgan 2.
VARNING FARA Batteriets kabelanslutningar eller verktyg av metall kan kortslutas mot metalldelar på grönytesprutan och orsaka gnistor. Gnistorna kan få batterigaserna att explodera, vilket kan leda till personskador. Batterielektrolyt innehåller svavelsyra som är ett dödligt gift och som orsakar allvarliga brännskador. • När batteriet installeras eller tas bort får batterianslutningarna inte komma i kontakt med några av grönytesprutans metalldelar.
Förvara batteriet Underhålla drivsystemet Om maskinen ska förvaras i mer än 30 dagar ska batteriet avlägsnas och laddas upp helt och hållet. Förvara det antingen på en hylla eller på maskinen. Låt kablarna vara urkopplade om det förvaras på maskinen. Förvara batteriet svalt för att undvika att det laddas ur snabbt. Håll batteriet helt uppladdat för att förhindra att det fryser.
Kontrollera trycket i däcken var 8:e timme eller dagligen för att försäkra korrekta nivåer. Pumpa däcken till 124 kPa (18 psi). Undersök även däcken för slitage eller skada. Undersök hjulen för att se till att de sitter säkert efter de första åtta körtimmarna och därefter var 100:e körtimme. Dra åt de främre bultarna till 68–75 Nm och de bakre hjulmuttrarna till 54–81 Nm. Figur 59 1. Kåpa Kontrollera däckens tillstånd minst var 100:e arbetstimme.
Underhålla bromsarna Kontrollera bromsvätskenivån Bromsvätskebehållaren fylls i fabriken med bromsvätska av typen DOT 3. Kontrollera nivån varje dag innan du startar motorn. Figur 61 1. Hjulens centerlinje, bak 2. Hjulens centerlinje, fram 3. Axelns centerlinje 4. Fixtur 5. Avstånd för axelns centerlinje 6. 15 cm linjal 5. Om måttet inte hamnar inom angivet område ska du lossa kontramuttrarna i båda ändarna av dragstängerna (Figur 62). Figur 63 1. Bromsvätskebehållare 1.
Kontrollera bromsarna Underhålla remmarna Serviceintervall: Var 100:e timme Service av drivremmen Bromsar är viktiga säkerhetsdelar på grönytesprutan. Kontrollera dem i enlighet med följande instruktioner: Kontrollera drivremmen • Undersök bromsskorna för att se efter att de inte är slitna eller skadade. Om bromsbeläggets (bromsklossens) tjocklek är mindre än 1,6 mm ska bromsskorna bytas ut. Serviceintervall: Efter de första 8 timmarna Var 200:e timme 1.
Underhålla hydraulsystemet Kontrollera växellådsoljan/hydrauloljan Serviceintervall: Var 200:e timme 1. Ställ grönytesprutan på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset. 2. Ta ut stickan du kontrollerar växellådans oljenivå med och torka av den med en ren trasa (Figur 68). Figur 67 1. Styrpumpsrem 2. Styrpump 3. Styrpumpens fästbultar 3. Flytta pumpen tills remmen går att dra ut 5 mm med en kraft på 22 N, och dra sedan åt fästbultarna.
Viktigt: Använd endast specificerade hydrauloljor. Andra oljor kan orsaka skador på systemet. 2. Sätt ett uppsamlingstråg under avtappningspluggen på tanken. 3. Ta bort avtappningspluggen från tankens sida och låt hydrauloljan rinna ner i uppsamlingstråget (Figur 69). 12. Starta motorn och kör grönytesprutan för att fylla hydraulsystemet. Kontrollera oljenivån igen och fyll på om så behövs.
Underhålla sprutsystemet Var 400:e timme/Årligen (beroende på vilket som inträffar först)—Kontrollera den tryckdämpande blåsan och byt ut den vid behov. (kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare) VARNING De kemiska substanser som används i sprutsystemet kan vara farliga och giftiga för dig, omkringstående personer, djur, växter, jorden och annan egendom.
3. Försök höja sprutrampen genom att tillföra ett medelstort tryck (precis så mycket som behövs för att höja sprutrampen manuellt) och iaktta samtidigt manövreringsstången. Om manövreringsstången rör sig ska du följa nedanstående anvisningar. 1. Ställ grönytesprutan på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset. 2. Sätt ett uppsamlingstråg under avtappningspluggen på pumpdrivningens växellåda (Figur 73). 4.
och sitter bara på ena sidan av manövreringsstången (Figur 74). 4 5 1 2 4 3 G002017 Figur 74 Figur 75 1. Manövreringsorgan, höger 2. Manuell övertrycksventil sprutramp 1. Svängtapp 2. Bult 3. Mutter Obs: På grund av att manövreringsorganen är placerade i motsatt riktning till varandra, sitter den manuella övertrycksventilen på framsidan på den vänstra rampens manövreringsorgan, och på baksidan på den högra rampens manövreringsorgan. 4. Nylonbussning 5. Tappfäste 4.
Rengöring 6. Sätt tillbaka fästlocket. 7. Anslut kabeln till flödesmätaren. Rengöra flödesmätaren Rengöra sugfiltret Serviceintervall: Var 400:e timme/Årligen (beroende på vilket som inträffar först) Serviceintervall: Varje användning eller dagligen (oftare när slampulver används.) Du kan behöva rengöra flödesmätaren emellanåt för att ta bort något som fastnat. 1. Avlägsna hållaren från den röda kopplingen på den stora slangen ovanpå tanken. Obs: Se till att pumpen är av när du gör detta. 1.
Förvaring B. Kör motorn så att det stabiliserade bränslet fördelas i bränslesystemet (5 minuter). 1. Ställ grönytesprutan på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset. C. Stanna motorn, låt den svalna och töm bränsletanken. 2. Rengör hela maskinen från smuts och lort, inklusive utsidan av motorns cylinderhuvudflänsar och blåsarhuset. E. Choka motorn. D. Starta motorn igen och kör den tills den stannar. F.
22. Avlägsna tändningsnyckeln och placera den på en säker plats utom räckhåll för barn. 23. Täck över maskinen för att skydda den och hålla den ren.
Felsökning Felsöka motorn och fordonet Problem Startmotorn startar inte. Möjliga orsaker 1. Växelväljaren är i en annan växel än neutralläget. 1. Trampa ned bromspedalen och flytta växelväljaren till neutralläget. 2. De elektriska anslutningarna har korroderat eller lossnat. 3. En säkring har gått eller är lös. 4. Batteriet är urladdat. 5. Det finns ett fel i säkerhetssystemet. 2. Kontrollera att de elektriska anslutningarna har god kontakt. 3. Korrigera eller byt ut säkringen. 4.
Problem Möjliga orsaker Åtgärd 1. Bränsletankens ventil är blockerad. 1. Sätt på tanklocket. 2. Det finns smuts, vatten eller gammalt bränsle i bränslesystemet. 3. Ett tändstift har skadats eller är trasigt. 4. Förgasarens tomgångskanaler är igensatta. 5. Justeringsskruven till tomgångshastigheten är felaktigt inställd. 6. Insprutningspumpen är trasig. 8. Luftrenarinsatsen är smutsig. 2. Töm och spola bränslesystemet; tillsätt färskt bränsle. 3. Byt ut tändstiftet. 4.
Felsöka sprutsystemet Problem En sprutrampssektion sprutar inte. Möjliga orsaker Åtgärd 1. Den elektriska anslutningen på sprutrampsventilen är smutsig eller frånkopplad. 1. Stäng av ventilen manuellt. Koppla från den elektriska anslutningen på ventilen och rengör alla kablar, och anslut den igen. 2. Trasig säkring. 2. Kontrollera säkringarna och byt ut efter behov. 3. Reparera eller byt ut slangen. 4. Justera sprutrampens överströmningsventiler. 5. Kontakta en auktoriserad serviceverkstad. 6.
Problem Inställningen för Area (Område) är felaktig. Inställningen för Distance (Avstånd) är felaktig. Monitorn visar inte Application rate (Sprutmängd) eller Total volume (Total volym). Möjliga orsaker Åtgärd 1. Sprutans bredd är felaktigt angiven. 1. Kontrollera och ange den korrekta bredden i kalibreringsläget. 2. Hastighetsgivaren är inte korrekt kalibrerad. 3. Hastighetsgivaren är skadad. 2. Kalibrera hastighetsgivaren. 3. Kontakta en auktoriserad serviceverkstad. 1.
Scheman Elschema, fordon (Rev.
Elschema, sprutsystem (Rev.
Hydraulik (Rev.
AGITATION CONTROL VALVE TIO SUC N SUCTION DAMPENER N TIO SUC 1203 DIAPHRAGM PUMP ION TAT I AG Flödesdiagram (Rev.
Anteckningar: 70
Anteckningar: 71
Toros heltäckande garanti Begränsad garanti Fel och produkter som omfattas The Toro® Company och dess dotterbolag Toro Warranty Company garanterar gemensamt, och i enlighet med ett avtal dem emellan, att din Toro-produkt (”produkten”) är fri från material- och tillverkningsfel i två år eller 1 500 körtimmar*, beroende på vilket som inträffar först. Den här garantin gäller för alla produkter förutom luftare (och för dem finns det separata garantiförklaringar).
