Form No. 3355-806 Rev A Multi-Pro 1200-plænesprøjte Modelnr. 41178—Serienr. 260000301 og højere Registrer dit produkt på www.Toro.
Advarsel CALIFORNIEN Erklæring nr. 65 Udstødningsgassen fra dette produkt indeholder kemikalier, der ifølge staten Californien er kræftfremkaldende samt giver medfødte defekter eller forårsager andre forplantningsskader. Figur 1 1. Model- og serienummerets placering Vigtigt: Denne maskine er ikke udstyret med en gnistfangerlydpotte. Det er en overtrædelse af California Public Resource Code, afsnit 4442, at bruge eller betjene denne maskine på et skovbegroet, buskbegroet eller græsbegroet område.
1 Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion) .................................. 13 2 Montering af Spray Pro-monitoren .................. 14 3 Kontrol af bomhængslernes fjedre................................. 15 4 Gennemførsel af opsætning: Lær mere om produktet. ........... 16 Produktoversigt................................................. 17 Betjeningsanordninger ...................... 18 Specifikationer .................................. 23 Betjening..........................................
Sikkerhed Den tilsynsførendes ansvar • Du skal sikre dig, at operatørerne er fuldt uddannede og fortrolige med betjeningsvejledningen, motorvejledningen og alle mærkater på sprøjten. • Sørg for at fastlægge dine egne specielle procedurer og arbejdsregler ved usædvanlige driftsforhold (f.eks. skråninger, der er for stejle til kørsel med sprøjten). Hvis operatøren eller ejeren anvender eller vedligeholder maskinen forkert, kan det medføre personskade.
• Bortskaf ubrugte kemikalier og kemikaliebeholdere i overensstemmelse med kemikalieproducentens vejledning og den lokale lovgivning. • Kemikalier og dampe i tankene er farlige. Du må aldrig kravle ind i tanken eller placere hovedet over eller i åbningen. • • Før betjening • Betjen først maskinen, når du har læst og forstået indholdet i denne vejledning. • Tilladaldrig børn at betjene sprøjten. Enhver, som bruger sprøjten, skal have kørekort til bil.
• Hvis ikke køretøjet betjenes sikkert, kan det medføre ulykker. Sprøjten kan vælte og forårsage alvorlige personskader eller død. Kør forsigtigt. Sådan forhindres det, at maskinen vælter, eller at operatøren mister kontrollen over den: – Vær ekstremt forsigtig, sænk farten, og hold sikker afstand rundt om bunkere, grøfter, vandløb, ramper, steder du ikke kender eller ethvert sted, hvor forholdene skifter pludseligt, hvad angår jordbundsforholdene eller forhøjninger i terrænet.
• Accelerer ikke hurtigt, og brems ikke pludseligt hårdt op, når du bakker ned ad en bakke, især ikke med last. • Kør aldrig på tværs af en stejl bakke. Kør altid lige op eller ned, eller kør rundt om bakken. • Hvis motoren sætter ud, eller du begynder at miste fart, mens du kører op ad en bakke, skal du gradvist bremse ned og langsomt bakke lige ned ad bakken. • Det kan være farligt at dreje, mens du kører op eller ned ad bakker.
højtryksolie ud. Brug pap eller papir til at finde eventuelle lækager. Olie, der trænger ud under tryk, kan trænge gennem huden og forårsage skader, der kræver kirurgisk behandling inden for få timer af en kvalificeret kirurg, da der ellers kan opstå koldbrand. • Kontakt en autoriseret Toro-distributør, hvis det bliver nødvendigt at foretage større reparationer, eller du har brug for hjælp. • Køb altid originale Toro-reservedele og -tilbehør for at være sikker på optimal ydeevne og sikkerhed.
Sikkerheds- og instruktionsmærkater Sikkerheds- og instruktionsmærkaterne kan nemt ses af operatøren og er placeret tæt på potentielle risikoområder. Beskadigede eller bortkomne mærkater skal udskiftes. 104-8749 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Sprøjte til Sprøjte fra Pumpe On (Til) Slukket Sprøjtetryk Øge Mindske 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Sænk bommen Hæv bommen Automatisk Manuel Skummarkør, venstre bom Skummarkør, højre bom Læs Betjeningsvejledningen. 100-8454 1.
110-5143 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Tippefare – kør langsomt over ujævnt terræn, og når du drejer. 3. Fare for fald og skader på arme/ben – medtag ikke passagerer, og hold altid arme og ben inden for køretøjet. 4. Motoren stoppes ved at træde bremsen ned, sætte gearstangen i neutral position (frigear), aktivere parkeringsbremsen, slippe bremsepedalen, dreje tændingsnøglen til motorstop og fjerne nøglen. 100-8470 1. Motor – stop 5. 2. Motor – kører 3. Motor – start 4. Forlygter 6. 7. 8.
93-0688 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Fare for ætsende væske/kemisk forbrænding og indånding af giftig gas – bær hånd-/hud-/øjen- og åndedrætsbeskyttelse. 108-3306 108-3308 107-8640 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. Brug frisk, rent vand til skylning af tanken. 1. 2. 3. Hastighed Kalibreringsafstand Hastighedskalibrering 4. 5. Måleenheder Valg af enheder 106-1355 6. Dosering 7. Kalibreringsvolumen 8. Kalibrering af gennemstrømningsmåler 9. Width (bredde) 108-3252 1.
108-3699 1. 30-A sikring, venstre boms aktuator 2. 30-A sikring, højre boms aktuator 3. 15-A sikring, skummarkør 4. Tom 5. 30-A sikring, el 6. 10-A sikring, forlygter 7. 5-A sikring, fartpilot 8. 9. 10. 20-A sikring, sprøjtesystem Sikringspanel Læs Betjeningsvejledningen for at få yderligere oplysninger. 104-8939 1. Motoroliestand (målepind) 2. Motorolielter 3. Oliestand, gearkasse/hydrauliksystem (målepind) 5. 6. 7. Hydraulikoliesi Gearkassens oliestand Bremsevæske 9. Brændstof, kun blyfri 10.
Opsætning Løsdele Brug skemaet herunder til at kontrollere, at alle dele er blevet leveret.
1 3. Monter slangeadapteren på hurtigkobleren (Figur 3). 4. Fastlås adapteren ved at svinge håndtagene mod adapteren og derefter fastgøre dem med låseclipsene (Figur 3). 5. Monter antihævertslangen på den ende med modhager på 90 grader-knærøret (Figur 3). Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion) Vigtigt: Forlæng ikke slangen, så den kommer i kontakt med væsken i tanken.
(1/4 x 3/4 tomme) og 2 flangemøtrikker (1/4 tomme). 6. Monter Spray Pro-monitoren på bræddebolthovederne (Figur 5), og stram knopperne for at fastgøre den. 7. Tilslut Spray Pro-monitorens ledninger til ledningskonnektorerne under instrumentbrættet (Figur 7). Figur 7 Figur 5 1. Spray Pro-monitor 3. 2. Beslag 4. 1. Flangehovedbolte, 1/4 x 3/4 tomme Skrue Konnektorer fra sprøjten 2. Konnektorer fra monitoren 3 3.
4 3. Mål sammentrykningen af den øverste og nederste fjeder ved bomhængslet, mens bommene er i forlænget position (Figur 8). A. Alle fjedre skal trykkes sammen, indtil de måler 4 cm. Gennemførsel af opsætning: Lær mere om produktet. B. Brug kontramøtrikken til at trykke alle fjedre sammen, der måler mere end 4 cm.
Produktoversigt Figur 9 1. Førersæde 2. Forlygte 3. Tank til rent vand 4. 5. 6. Benzintank Kemisk tank Påfyldningsbeholder 1. Pedaler 2. Sprøjtens kontrolpanel 3. Rensningstank 4. 5. 6. Kemisk tank Pumpe Batteri 7. Tankens låg 8. Venstre bom 9. Højre bom 10. Bommens transportkabel Figur 10 7. Pumpens trykdæmper 8. Omrøringskontrolventil 9. Højre bom 17 10. Venstre bom 11. Midterste bom 12.
Betjeningsanordninger Figur 11 1. Rat 4. 2. Spray Pro-monitor 3. Choker 5. 6. Sprøjtens betjeningsanordninger Doseringsgreb Parkeringsbremse 7. Hovedsprøjtehåndtag 10. Timetæller 8. Gearstang 9. Voltmeter 11. Køretøjets styretøj Gaspedal Bremsepedal Gaspedalen (Figur 12) giver mulighed for at variere sprøjtens kørselshastighed . Når du træder pedalen længere ned, øges kørselshastigheden. Når du slipper pedalen, sænkes køretøjets hastighed, og motoren kører i tomgang.
Figur 13 1. Parkeringsbremsehåndtag Choker Figur 14 1. 2. 3. Chokeren er et lille greb til højre for førersædet For at starte en kold motor skal du trække chokeren op. Når motoren starter, skal du regulere chokeren for at holde motoren jævnt kørende. Så snart det er muligt, skal du trykke grebet ind til slukket position. En varm motor kræver ingen eller kun lidt choker. Gearstang Tændingskontakt Timetæller 4. 5. 6.
Låsekontakt til neutral motorhastighed tilsvarende bomsektion og op for at deaktivere den. Disse håndtag påvirker kun sprøjtesystemet, når bommenes hovedhåndtag er aktiveret. Når gearstangen er i neutral position (frigear), kan du bruge speederen til at give motoren gas. Skub denne kontakt fremad for at indstille motoren til den ønskede hastighed. Det er nødvendigt for at køre den kemiske omrøringsfunktion, mens sprøjten holder stille, eller når der betjenes udstyr som f.eks. håndsprøjten (Figur 14).
Sonic-bom (ekstraudstyr) Omrøringskontrolventil Sonic-bomkontakten er en vippekontakt, der bruges til at betjene Sonic-bommen. Skub kontakten fremad for automatisk, bagud for manuel og i midten for afbrudt. Denne ventil er placeret på højre side af tanken (Figur 18). Drej knappen på ventilen til positionen kl. 9 for at aktivere tankomrøring og til positionen kl. 3 for at afbryde tankomrøringen.
Spray Pro™-monitor Monitoren har en LCD-skærm, der viser de data, du vælger, en valgskive og 4 knapper til kalibrering af monitoren (Figur 19). Spray Pro-monitoren viser og overvåger forskellige systemydelsesdata som f.eks. køretøjets hastighed og doseringer. Den styrer ikke doseringen. Figur 19 1. LCD-skærm 2. Valgskive 5. 6. Mindske, kalibreringsknap Øge, kalibreringsknap 9. Hastighedskalibrering 10. Måleenheder 13. 14. 3. Nulstille, kalibreringsknap 4. Kalibrere, kalibreringsknap 7. 8.
Specikationer Vigtigt: For at kunne registrere mængden nøjagtigt skal alle tre bomventiler være slået til. Sprøjten kan ikke genberegne tankmængden korrekt, når en eller flere bomventiler er slået fra. Bemærk: Specifikationer og design kan ændres uden forudgående varsel. • Flowmeter Calibration (kalibrering af gennemstrømningsmåler) Skifter mellem gennemstrømningsmålerens kalibreringsværdi og den aktuelt indtastede kalibreringsværdi med 3 sekunders mellemrum.
Betjening på målepinden. Se afsnittet om serviceeftersyn af motorolien Motorvedligeholdelse, side 41 for at få oplysninger om olietype og viskositet. Hæld langsomt olie på, og kontroller niveauet ofte under denne proces. Fyld ikke for meget på. Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Sæt sikkerheden i højsædet 4. Sæt målepinden helt på plads. Læs alle sikkerhedsforskrifterne nøje, og gør dig bekendt med de symboler, der findes i afsnittet om sikkerhed.
2. Rengør området omkring brændstoftankens dæksel (Figur 21). Under visse omstændigheder kan der under påfyldning af brændstof udvikle sig statisk elektricitet, der kan antænde benzindampene. En brand eller eksplosion forårsaget af benzin kan give dig eller andre forbrændinger samt medføre tingsskade. • Anbring altid benzindunke på jorden et stykke fra køretøjet, før påfyldning påbegyndes.
før du kontrollerer, om der er olielækager, løse dele eller andre fejl. 2. Træk parkeringsbremsehåndtaget opad og tilbage for at aktivere parkeringsbremsen. 3. Sæt gearstangen i neutral position. Hvis nogen af ovenstående elementer ikke er korrekte, skal mekanikeren eller den tilsynsførende underrettes, før sprøjten tages i brug. Den tilsynsførende vil muligvis have dig til at kontrollere andre elementer dagligt. Spørg derfor, hvad dit ansvarsområde omfatter. 4. Drej tændingsnøglen til positionen Stop.
Vandtankens taphane åbnes ved at dreje håndtaget på taphanen. Kemikalier er farlige og kan forårsage personskader. • Læs vejledningen på kemikaliernes etiketter, før de håndteres, og følg producentens anbefalinger og forholdsregler. • Få ikke kemikalier på huden. Skulle det alligevel ske, skal det påvirkede område vaskes grundigt med sæbe og vand. • Bær beskyttelsesbriller og andet beskyttelsesudstyr i overensstemmelse med producentens anbefalinger. Figur 22 1. 2.
2. Brug bomløftekontakterne til at sænke bommene. Vent, indtil bommene når den fulde, forlængede sprøjteposition. 3. Når bommene skal trækkes tilbage igen, skal sprøjten standses på plant terræn. 4. Brug bomløftekontakterne til at hæve bommene. Hæv bommene, indtil de er trukket helt tilbage i bomtransportholderen og danner “X”-transportpositionen, og bomcylindrene er trukket helt tilbage. Figur 23 1. Tankdæksel 2.
Sprøjtning Bemærk: Når tanken næsten er tom, kan omrøringsfunktionen forårsage skumdannelse i tanken. I sådanne tilfælde skal omrøringskontrolventilen flyttes til kl. 3-position for at afbryde den. Du kan også som alternativ bruge et stof, der forhindrer skumdannelse i tanken. Vigtigt: For at sikre at opløsningen forbliver godt blandet, skal du bruge omrøringsfunktionen, når du har fyldt en opløsning på tanken. Omrøringen fungerer kun, hvis pumpen er aktiveret, og motoren må ikke køre i tomgang.
E. Stram plastmøtrikken for at låse tankdrænet i lukket position. Bemærk: Tankdræningen skal lukkes, når der ikke drænes, så der ikke opstår lækager ved dræningsgrebet. 3. Fyld tanken med mindst 190 liter rent vand, og luk dækslet. Bemærk: Du kan bruge et rengørings-/neutraliseringsstof i vandet efter behov. Ved den sidste skylning må du kun bruge rent, klart vand. Figur 24 1. Skylletank (til brug sammen med rensesæt (ekstraudstyr), 106-4842) 4. Start motoren. 1.
Kalibrering af Spray Pro-monitoren Figur 26 1. LCD-skærm 2. Valgskive 5. 6. Mindske, kalibreringsknap Øge, kalibreringsknap 9. Hastighedskalibrering 10. Måleenheder 3. Nulstille, kalibreringsknap 4. Kalibrere, kalibreringsknap 7. 8. Hastighed Kalibreringsafstand 11. Valg af enheder 12. Dosering Spray Pro-monitoren har en kalibreringsindstilling, der gør det muligt at ændre visse indstillinger og derved tilpasse displayet og kalibrere monitoren, så den lever op til dine behov.
4. Drej valgskiven til positionen Units of Measure. 5. Brug kalibreringsknapperne Øge eller Mindske til at vælge de ønskede måleenheder. 6. Tryk på knappen Kalibrere, indtil den røde lampe slukkes. Du kan også afslutte kalibreringsindstillingen ved at køre sprøjten. Visningen skifter mellem den samlede rumindholdsværdi (“HOLD” vises) og gennemstrømningskalibreringsværdien (“CAL HOLD” vises). 10.
11. Når du når til slutpunktet, skal du indstille hovedsprøjtehåndtaget til positionen Off (Fra) for at standse monitoren. 12. Se på den afstand, som vises i displayet. • Hvis displayet viser “500 feet”, behøver du ikke kalibrere monitoren yderligere. • Hvis det ikke viser “500 feet”, skal du gennemføre resten af denne procedure. 13. Aktiver parkeringsbremsen. 14.
Pumpe Pumpen er placeret tæt på tankens forreste, højre side (Figur 28). Figur 29 1. Bindepunkter De bageste bindepunkter er to ståløjer under stellets bagende umiddelbart foran det justerbare bomstel. Bugsering af sprøjten Figur 28 1. Pumpe 2. Smørenippel 3. I nødstilfælde kan sprøjten bugseres over korte afstande. Vi anbefaler imidlertid ikke dette som standardprocedure.
Vedligeholdelse Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Skema over anbefalet vedligeholdelse Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure Efter de første 8 timer • • • • Tilspænding af hjullåsemøtrikkerne. Kontrol af drivremmens stramning. Kontrol af styrepumperemmen. Udskiftning af hydrauliklteret. Efter de første 50 timer • Skift motorolien. Hver anvendelse eller dagligt • Kontrol af motorolien. • Kontrol af dæktrykket.
Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure For hver 400 timer • Smør aktuatorstangens lejer. • Gennemfør hele den årlige vedligeholdelsesprocedure, der er angivet i motorbetjeningsvejledningen. • Eftersyn af brændstofslangerne. • Rengør og smør den primære drevkobling. • Efterse pumpemembranen, og udskift den efter behov (kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør). • Efterse trykdæmpermembranen, og udskift den efter behov (kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør).
Kontrolliste for daglig vedligeholdelse Kopier denne side til daglig brug. Vedligeholdelsespunkter I ugen: Man. Tirs. Ons. Efterse bremsens og parkeringsbremsens funktion. Efterse gearskiftets/frigearets funktion. Kontroller brændstofstanden. Kontroller motoroliestanden. Kontrol af gearkassens oliestand. Eftersyn af luftlteret. Eftersyn af motorens køleribber. Kontroller for usædvanlige motorlyde. Kontroller for usædvanlige driftslyde. Kontrol af dæktrykket. Kontroller for væskelækager.
Hvis du lader nøglen sidde i tændingen, kan andre personer utilsigtet komme til at starte motoren og forårsage alvorlig personskade på dig eller andre omkringstående. Fjern nøglen fra tændingen, og tag tændrørskablet af tændrøret/-ene, før du udfører vedligeholdelsesarbejde. Flyt tændrørskablet/-erne til side, så de(t) ikke kommer i berøring med tændrøret/-ene ved et uheld. Figur 30 Serviceområder 1. Motoroliestand (målepind) 2. Motorolielter 3. Oliestand, gearkasse/hydrauliksystem (målepind) 5. 6. 7.
Figur 31 1. Donkraftpunkter fortil Donkraftpunktet bag på sprøjten er placeret på den bageste del af stelstøtten mellem vinkelsvejsepunkterne (Figur 32). Figur 33 Ved hjulene, tre på hver side 1. Smøringspunkt (fedt) Figur 32 1. Donkraftpunkter bagtil Smøring Figur 34 Smøring af sprøjten Styrestænger 1. Smør alle lejer og bøsninger efter hver 100. time eller en gang om året, alt efter hvad der indtræffer først. Smøringspunkt (fedt) Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1.
Figur 39 Figur 36 1. Smøringspunkt (fedt) Drivaksel ved motoren, fem på hver side 1. Smøringspunkt (fedt) Smøring af bomhængslerne Vigtigt: Hvis bomhængslet vaskes med vand, skal alt vand og snavs fjernes fra hængslet og rent smøringsolie påføres. Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1. Tør smøreniplerne rene, så der ikke kan komme fremmedlegemer ind i lejet eller bøsningen. Figur 37 Drivaksel ved gearkassen, fem på hver side 2. Pump fedt ind i lejet eller bøsningen ved hver nippel Figur 40.
3. Tør overskydende fedt af. 4. Gentag proceduren for hver drejetap på bommen. Smøring af aktuatorstangens lejer Smør lejeenden af begge bomaktuatorstænger efter 400 timer og/eller en gang om året. Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1. Forlæng bommene til sprøjteposition. 2. Fjern splitten fra drejetappen (Figur 41). Figur 42 Højre bom 1. Fedtleje 6. Hæv bommen for at tilpasse drejetappen til aktuatorstangen.
Afmontering af skum- og papirindsatser 1. Aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Udløs låsen bag på sædet, og skub sædet fremad. 3. Rengør området omkring luftfilteret for at forhindre snavs i at trænge ind i motoren og forårsage beskadigelse (Figur 43). Figur 44 1. Skumindsats 2. Olie 5. Klem på indsatsen for at fordele olien.
4. Påsæt luftfilterdækslet og skruen (Figur 43). 5. Luk og fastlås sædet. hældes i åbningen, indtil oliestanden når op til Full-mærket på målepinden. Hæld langsomt olie på, og kontroller niveauet ofte under denne proces. Fyld ikke for meget på. Serviceeftersyn af motorolien 4. Sæt målepinden helt på plads. Skift af motorolien Skift motorolie og oliefilter for hver 100 driftstimer. 1. Start motoren, og lad den køre i fem minutter. På denne måde opvarmes olien, så den bliver lettere at aftappe.
9. Kontrol af oliestanden. Type: Champion RC-12YC (eller tilsvarende) Gnistgab: 0,76 mm 10. Hæld langsomt olie på for at bringe oliestanden op til fuld-mærket på målepinden. Afmontering af tændrøret Vigtigt: Fylder du for meget olie på krumtaphuset, kan det beskadige motoren. 1. Aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. Skift af motorolielteret 2. Udløs låsen bag på sædet, og skub sædet fremad. 1. Dræn olien fra motoren.
Figur 50 1. Midterelektrodens isolator 2. Sideelektrode 3. Figur 51 Gnistgab (ikke i korrekt målestoksforhold) 1. 2. Slangeklemme Brændstofrør 3. 4. Filter Pil, der angiver gennemstrømningsretningen 7. Monter et nyt filter, og flyt slangeklemmerne hen til filteret. Montering af tændrørene 1. Monter tændrørene og metalskiverne. Kontroller, at pilen, som angiver gennemstrømningsretningen, peger mod motoren. 2. Tilspænd knivbolten med et moment på 24,4 til 29,8 Nm. 3.
poler er rustne, skal de rengøres med en opløsning bestående af fire dele vand og én del tvekulsurt natron. Smør et fint lag fedt på batteriets poler for at forhindre, at de ruster. Spænding: 12 volt med 280 amp. til koldstart ved -18° C Afmontering af batteriet 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Løsn skruerne på siden af batterikassen, og fjern batteridækslet (Figur 53). Figur 52 1.
nødvendige mængde destilleret vand på batteriet. Se afsnittet Påfyldning af vand på batteriet. Batteripoler eller metalværktøj kan kortslutte mod sprøjtens metaldele og forårsage gnister. Gnister kan få batterigasserne til at eksplodere og medføre personskade. Batterielektrolyt indeholder svovlsyre, som er en dødelig gift, der forårsager alvorlige forbrændinger. • Når du fjerner eller monterer batteriet, må batteripolerne ikke få kontakt med metaldele på sprøjten.
Opladning af batteriet producerer gasser, der kan eksplodere. Der må aldrig ryges i nærheden af batteriet, og gnister og åben ild skal holdes væk fra batteriet. 4. Monter batteriet i chassiset. Se Montering af batteriet. Figur 54 1. Koblingsdæksel 2. Slange Opbevaring af batteriet Hvis maskinen skal opbevares i mere end 30 dage, skal batteriet fjernes og oplades helt. Opbevar det enten på hylden eller på maskinen. Lad kablerne være frakoblede, hvis det opbevares på maskinen.
Brug den samme opspændingsanordning eller justeringsmåler til at foretage en præcis måling foran på fordækkene ved akselhøjde (Figur 57). Forsiden af dækkene skal være 0 til 6 mm tættere på hinanden end bagsiden af fordækkene. Figur 56 6. Monter koblingens dæksel, og fastgør det med de tre bolte, der tidligere blev fjernet. 7. Tilslut slangen til tankens forside (Figur 54). Eftersyn af hjulene/dækkene Figur 57 1. 2. 3.
Vedligeholdelse af bremser Eftersyn af bremserne Bremser er en vigtig sikkerhedskomponent i sprøjten. Efterse dem på følgende måde efter hver 100 timer: Kontrol af bremsevæske • Efterse bremseskoene for slid eller skader. Hvis belægningstykkelsen (bremsebelægning) er mindre end 1,6 mm tyk, skal bremseskoene udskiftes. Bremsevæskebeholderen sendes fra fabrikken fyldt med DOT 3-bremsevæske. Kontroller standen hver dag, før motoren startes.
Vedligeholdelse af remme derefter. Remmen skal give sig 5 mm, når der påføres en belastning på 22 N midt på den øverste spændvidde. Eftersyn af drivremmen 1. Parker maskinen på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk tændingen, og fjern nøglen. Kontrol af drivremmen 2. Løsn styrepumpens monteringsbolte (Figur 63). Efterse tilstanden af drivremmen efter den første dag i brug og for hver 200 driftstimer derefter. 1.
Figur 64 1. Målepind 2. Figur 65 Påfyldningshul 1. Målepind, hydraulikolie Vigtigt: Pas på, at der ikke trænger snavs og andre kontaminanter ned i åbningen, når du kontrollerer olien i gearkassen. 2. Aftapningsprop 4. Lær mærke til retningen af hydraulikslangen og 90°-beslaget, som er tilsluttet filteret. 3. Sæt målepinden ned i røret, og sørg for, at den sidder helt i bund. Fjern målepinden, og kontroller oliestanden. 5. Fjern hydraulikslangen og 90°-beslaget (Figur 66). 4.
Vigtigt: Brug kun de angivne hydraulikolier. Andre væsker kan beskadige systemet. og kontroller hydraulikoliestanden, og om der er lækager. 12. Start motoren, og lad sprøjten køre for at fylde hydrauliksystemet op. Kontroller oliestanden igen, og påfyld om nødvendigt olie. Vedligeholdelse af sprøjtesystemet Udskiftning af hydrauliklteret Eftersyn af slangerne Undersøg for hver 200 driftstimer de enkelte slanger i sprøjtesystemet for revner, lækager eller anden beskadigelse.
2,16-2,54 mm, kan det være en god ide at udlufte hydraulikolien. Se servicemanualen for at få vejledning i, hvordan aktuatorerne udluftes, eller kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør. Manuel betjening af bomaktuatorerne i nødstilfælde Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Figur 68 1. Pumpedrevets gearkasse 2. Påfyldningsrør 3.
Figur 69 1. Aktuator, højre bom 2. Manuel aastningsventil Bemærk: På grund af den modsatte retning af aktuatorerne i forhold til hinanden er den manuelle aflastningsventil placeret foran på den venstre bomaktuator og bag på den højre bomaktuator. Figur 70 1. 2. 3. 2. Brug en sekskantet skruenøgle til at løsne den manuelle aflastningsventil. Den må ikke løsnes mere end 2-3 omgange. Cylinderen begynder nu at slå manuelt eller ved eksternt tryk. Drejetap Bolt Møtrik 4. 5. Nylonbøsning Aksebeslag 4.
Figur 71 1. Spærrehætte 2. Skovlhjulsaggregat 3. Figur 72 Gennemstrømningsmåler 1. Sugelter 3. Træk forsigtigt skovlhjulsaggregatet af gennemstrømningsmåleren. 2. Fjern slangen fra tanken. 4. Brug varmt vand, en blød børste og et mildt rengøringsmiddel til at rengøre gennemstrømningsmåleren og skovlhjulsaggregatet. Fjern eventuelle små metalaflejringer. 4. Rengør filteret med rent rindende vand. 3. Træk filteret ud af hullet. 5. Sæt filteret på plads igen, og sørg for, at det sidder korrekt i hullet.
Opbevaring Følg blandingsvejledningen fra stabilisatorfabrikanten (8 ml pr. l). Anvend ikke alkoholbaseret stabilisator (ethanol eller metanol). 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Fjern snavs fra hele maskinen, herunder ydersiden af motorens køleribber og blæserhuset. Bemærk: Brændstofstabilisator er mest effektiv, når den blandes med frisk benzin og altid anvendes. B.
Vigtigt: Batteriet skal være fuldt opladet for at undgå, at det fryser og beskadiges ved temperaturer på under 0° C. Et fuldt opladet batteri bevarer opladningen i cirka 50 dage ved temperaturer under 4° C. Hvis temperaturerne er over 4° C, skal vandstanden i batteriet kontrolleres, og batteriet skal oplades for hver 30 dage. 17. Kontroller og stram alle bolte, møtrikker og skruer. Reparer eller udskift alle beskadigede dele. 18.
Fejlnding Fejlnding for motoren og køretøjet Problem Mulig årsag Afhjælpning Starteren tørner ikke. 1. Gearstangen er i et andet 1. Træd på bremsepedalen, gear end frigear. og yt gearstangen til neutral position. 2. De elektriske forbindelser 2. Kontroller, om de er rustne eller løse. elektriske tilslutninger har forbindelse. 3. Der er sprunget en 3. Fastgør eller udskift sikring, eller den sidder sikringen. løst. 4. Batteriet er aadet. 4. Oplad eller udskift batteriet. 5. Kontakt en autoriseret 5.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Motoren startet, men bliver ikke ved med at køre. 1. Brændstoftankens aftræk 1. Udskift brændstofer begrænset. dækslet. 2. Der er snavs eller vand i 2. Dræn og skyl brændstofsystemet. brændstofsystemet, og hæld frisk brændstof på. 3. Brændstoflteret er 3. Udskiftning af tilstoppet. brændstoflteret. 4. Der er sprunget en 4. Fastgør eller udskift sikring, eller den sidder sikringen. løst. 5. Brændstofpumpen er i 5. Kontakt en autoriseret stykker. serviceforhandler. 6.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Motoren vil ikke gå i tomgang. 1. Brændstoftankens aftræk 1. Udskift brændstofer begrænset. dækslet. 2. Der er snavs, vand eller 2. Dræn og skyl gammelt brændstof i brændstofsystemet, brændstofsystemet. og hæld frisk brændstof på. 3. Et tændrør er beskadiget 3. Udskift tændrøret. eller i stykker. 4. Karburatorens 4. Kontakt en autoriseret tomgangskanaler er serviceforhandler. tilstoppede. 5. Justeringsskruen til 5.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Motoren mister kraft. 1. Krumtaphusets oliestand 1. Påfyld eller dræn, er ukorrekt. indtil olien når op til Full-mærket. 2. Luftlterelementet er 2. Rengør eller udskift. snavset. 3. Der er snavs, vand eller 3. Dræn og skyl gammelt brændstof i brændstofsystemet, brændstofsystemet. og hæld frisk brændstof på. 4. Motoren er overophedet. 4. Se punktet Motoren overopheder. 5. Et tændrør er beskadiget 5. Udskift tændrøret. eller snavset. 6. Udluftningshullet i 6.
Fejlnding i sprøjtesystemet Problem En bomsektion sprøjter ikke. Mulig årsag 1. Den elektriske forbindelse på bomventilen er snavset eller frakoblet. 2. Sprunget sikring 3. Klemt slange 4. En omløbsventil på bommen er justeret forkert. 5. Beskadiget bomventil 6. Beskadiget elektrisk system Afhjælpning 1. Deaktiver ventilen manuelt. Frakobl den elektriske konnektor på ventilen, og rengør alle kabler. Tilslut den derefter igen. 2. Kontroller sikringerne, og udskift dem om nødvendigt. 3.
Problem Bomaktuatoren fungerer ikke korrekt. Mulig årsag 1. En termosikring i sikringsblokken, der er ansvarlig for at forsyne aktuatoren med strøm, er sprunget pga. overophedning. 2. En termosikring i bommens aktuator, der er ansvarlig for at forsyne aktuatoren med strøm, er sprunget eller er defekt. Afhjælpning 1. Vent på, at systemet køler ned, før driften genoptages. Hvis termosikringerne springer ere gange, skal du kontakte en autoriseret serviceforhandler. 2.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Monitoren viser ikke Application Rate (dosering) eller Total Volume (samlet rumindhold). 1. Monitorens kabel sidder løst. 1. Tilslut monitorens kabel. 2. Gennemstrømningsmåleren er snavset eller tilstoppet. 3. Gennemstrømningsmåleren er ikke kalibreret korrekt. 4. Gennemstrømningsmåleren er beskadiget. 2. Rengør gennemstrømningsmåleren. 1. Gennemstrømningsmåleren er snavset eller tilstoppet. 1. Rengør gennemstrømningsmåleren. 2.
Diagrammer Ledningsdiagram, køretøj (Rev.
Ledningsdiagram, sprøjtesystem (Rev.
Hydraulikskema (Rev.
Toros generelle produktgaranti To års begrænset garanti Fejl og produkter, der er dækket The Toro Company og dets søsterselskab, Toro Warranty Company, garanterer i fællesskab i henhold til en aftale mellem dem, at dit Toro-produkt (”produktet”) er frit for materialefejl og fejl i den håndværksmæssige udførelse i to år eller 1500 driftstimer*, hvad end der måtte indtræde først. Hvis der forekommer en fejl, som er dækket af garantien, vil vi reparere produktet uden omkostninger for dig.
