Form No. 3355-814 Rev A Multi-Pro 1200-gresspreder Modellnr. 41178—Serienr. 260000301 og oppover Registrer ditt produkt på www.Toro.
Advarsel CALIFORNIA Proposition 65 Staten California kjenner til at motoreksosen fra dette produktet inneholder kjemikalier som kan forårsake kreft, fosterskader eller skade forplantningsevnen på andre måter. Figur 1 Viktig: Denne motoren er ikke utstyrt med en gnistfangerdemper. Det er i strid med Californias Public Resource Code, avsnitt 4442, å bruke motoren i skogs-, busk- eller gressområder. Andre stater eller føderale områder kan ha lignende lover. 1. Plassering av modell- og serienummer Modellnr.
1 Montere antihevertpåfyllingsbeholder................................ 13 2 Montere Spray Pro-monitor ............ 14 3 Kontrollere bomhengselfjærene................................... 15 4 Fullføre oppsettet: Lær mer om produktet ditt .................... 16 Oversikt over produktet..................................... 17 Kontroller ........................................ 18 Spesifikasjoner .................................. 23 Bruk..................................................................
Sikkerhet Den overordnedes ansvarsområder • Sørg for at førerne har fått god opplæring, og er kjent med brukerhåndboken og alle merkene på sprederen. Hvis føreren eller eieren bruker maskinen på feil måte eller utfører feil vedlikeholdsarbeid, kan det føre til personskader. Følg alltid disse forsiktighetsreglene for å unngå at det skjer en ulykke, og ta alltid hensyn til sikkerhetsvarselsymbolet, som betyr FORSIKTIG, ADVARSEL eller FARE – ”personlige sikkerhetsinstruksjoner”.
• Ubrukte kjemikalier og kjemikaliebeholdere må kasseres i henhold til produsentens instrukser og lokale forskrifter. • Vær svært forsiktig når du kjører blant mennesker. Vær alltid oppmerksom på hvor folk oppholder seg og hold dem borte fra arbeidsområdet. • Kjemikalier og dunst i tankene er farlig, du må aldri gå oppi tanken eller plassere hodet over eller i åpningen.
forhindrer du at kjøretøyet velter eller at du mister kontroll: – Vær svært forsiktig, senk farten og hold sikker avstand i nærheten av sandfang, grøfter, bekker, ramper, ukjente områder og andre områder som har store høydeforskjeller eller variasjoner i bakkeforholdene. – Hold utkikk etter hull eller andre skjulte farer. – Vær spesielt forsiktig når du bruker sprederen på våte overflater, i dårlig vær, i stor fart eller med full last. Bremsetiden og -avstanden øker når du kjører med full last.
• Tung last påvirker stabiliteten. Reduser lastevekt og hastighet når du bruker sprederen i bakker. • Når du har tung last, må du redusere farten for å få lang nok bremseavstand. Ikke bråbrems. Vær ekstra forsiktig i bakker. • Vær oppmerksom på at tung last øker bremselengden og reduserer muligheten til å svinge raskt uten å velte. • Unngå å stoppe i bakker, spesielt hvis du kjører med last. Det tar lengre tid å stoppe når du kjører i nedoverbakke enn på flat mark.
farlig å bruke reservedeler og tilleggsutstyr som er laget av andre produsenter. Hvis du endrer sprederen slik at det påvirker drift, ytelse, utholdenhet eller bruk, kan det føre til personskader og dødsfall. Slike endringer kan gjøre garantien ugyldig. Lydtrykk Denne maskinen har et maks. lydtrykksnivå på 82 dBA ved operatørens øre, basert på måling av identiske maskiner i henhold til direktiv 98/37/EF.
Sikkerhets- og instruksjonsmerker Sikkerhetsmerker og -instruksjoner er lett synlige for føreren og er plassert i nærheten av alle områder som representerer en potensiell fare. Bytt ut alle merker som er ødelagte eller mangler. 104-8749 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Spreder på Spreder av Pumpe På Av Spredertrykk Øk Reduser 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Senk bommen Hev bommen Automatisk Manuell Venstre bom, skummarkør Høyre bom, skummarkør Les Brukerhåndboken. 100-8454 1.
110-5143 1. Advarsel – les Brukerhåndboken. 2. Fare for velting – kjør sakte i kupert terreng og i svinger. 3. Fare for å falle og skade armer/bein – ikke ta med passasjerer og hold armer og bein inni kjøretøyet til enhver tid. 4. For å stoppe motoren, trykk inn bremsen, still girspaken til nøytral stilling, sett på parkeringsbremsen, slipp bremsepedalen, vri tenningsnøkkelen til Engine-stop og ta ut nøkkelen. 100-8470 1. 2. 3. 4. Motor – stopp Motor – kjør Motor – start Frontlys 5. 6. 7. 8.
93-0688 1. Advarsel – les brukerhåndboken. 2. Fare for brannsår fra kaustiske væsker/kjemikalier og for innånding av giftig gass – beskytt hender, hud, øyne og åndedrettssystemet. 106-5051 1. Advarsel – les Brukerhåndboken. Bruk friskt, rent vann til vasking ved førstehjelp. 107-8640 1. Advarsel – les Brukerhåndboken. Bruk friskt, rent vann til å skylle tanken. 108-3306 106-1355 1. Advarsel – ikke gå oppi tanken. 108-3308 11 1. 2. 3. Hastighet Kalibreringsavstand Hastighetskalibrering 4. 5.
108-3252 1. Advarsel – les brukerhåndboken. 2. Trekk til hakemutrene med et moment på 75-88 Nm. 108-3699 1. Sikring på 30 A, venstre bomaktuator 2. Sikring på 30 A, høyre bomaktuator 3. Sikring på 15 A, skummarkør 4. Tom 5. Sikring på 30 A, strøm 6. Sikring på 10 A, frontlykter 7. Sikring på 5 A, fartskontroll 8. Sikring på 20 A, spredersystem Sikringspanel Les Brukerhåndboken for å få ytterligere informasjon. 9. 10. 104-8939 1. Motoroljenivå (peilestav) 2. Motoroljelter 3.
Montering Løse deler Bruk diagrammet nedenfor som en sjekkliste for å kontrollere at alle delene er sendt. Beskrivelse Ant.
1 3. Monter slangeadapteren på hurtigkobleren (Figur 3). 4. Lås adapteren på plass ved å svinge spakene mot adapteren og deretter feste dem med hårnålssplintene (Figur 3). 5. Monter antihevertslangen på enden med mothaker på 90-graders vinkelrøret (Figur 3). Montere antihevertpåfyllingsbeholder Viktig: Du må ikke forlenge slangen slik at den kommer i kontakt med væskene i tanken.
(1/4 x 3/4 tomme) og to flensmuttere (1/4 tomme). 6. Monter Spray Pro-monitor over låseskruehodene (Figur 5) og trekk til knottene for å feste den. 7. Koble Spray Pro-ledningskoblerne til ledningskoblerne som finnes under instrumentbordet (Figur 7). Figur 7 1. Figur 5 1. Spray Pro-monitor 3. 2. Brakett 4. Flenshodeskruer, 1/4 x 3/4 tomme Knott Koblingspunkter fra sprederen 2. Koblingspunkter fra monitoren 3 3. Monter de to låseskruene, gummiskivene og knottene løst på knekten som vist i fig.
4 3. Ved bomhengselen bør du måle kompresjonen til øvre og nedre fjær mens bommene er i utstrakt posisjon (Figur 8). A. Alle fjærer må være komprimert til målingen 4 cm. Fullføre oppsettet: Lær mer om produktet ditt B. Bruk låsemutteren til å komprimere enhver fjær som måler mer enn 4 cm.
Oversikt over produktet Figur 9 1. Førersete 2. Frontlykt 3. Vanntank 4. 5. 6. Drivstofftank Kjemikalietank Antihevertbeholder 7. Tanklokk 8. Venstre bom 9. Høyre bom 10. Bomtransportkabel Figur 10 1. Pedaler 2. Sprederkontrollpanel 3. Skylletank 4. 5. 6. Kjemikalietank Pumpe Batteri 7. Pumpetrykkdemper 8. Risteregulatorventil 9. Høyre bom 17 10. Venstre bom 11. Midtre bom 12.
Kontroller Figur 11 1. Ratt 2. Spray Pro-monitor 3. Choke 4. 5. 6. Sprederkontroller Sprøytemengdeknott Parkeringsbrems 7. Hovedspak for spreder 8. Girspak 9. Voltmeter 10. 11. Timeteller Kjøretøyskontroller Gasspedal Bremsepedal Gasspedalen (Figur 12) gir deg muligheten til å variere bakkehastigheten til sprederen. Farten økes ved at pedalen trykkes ned. Hvis du slipper opp pedalen, reduseres farten og motoren stopper. Bruk bremsepedalen til å stanse eller senke farten til sprederen (Figur 12).
Figur 13 1. Parkeringsbremsspak Chokekontroll Figur 14 1. 2. 3. Chokekontrollen er en liten knott til høyre for setet, For å starte en kald motor trekker du choken oppover. Når motoren er startet, regulerer du choken slik at motoren går jevnt. Så snart som mulig skyver du choken ned i av-stillingen. En varm motor trenger lite eller ingen choke. Girspak Tenningsbryter Timeteller 4. 5. 6.
Hastighetslåsebryter for motor i fri Sprøytemengdeknott Når giret står i fri kan du bruke gasspedalen til å øke kjøretøyets hastighet, og så trykke denne bryteren fremover for å stille motoren i denne hastigheten. Dette er nødvendig for å drive den kjemiske ristingen mens maskinen står stille eller for å bruke driftstilbehør slik som håndsprederen (Figur 14). Sprøytemengdeknotten finnes foran på kontrollpanelet, til høyre for setet (Figur 15).
bryteren fremover for automatisk, bakover for manuell og til midten for av. klokken 9-stilling for å slå på tankristingen og til klokken 3-stilling for å slå av tankristingen. Sprøytemengderegulatorventil Denne ventilen kontrollerer mengden væske som føres til rommene ved å føre væskeflyten til bommene eller omløpsslangen til tanken (Figur 17). Du betjener denne ventilen ved å rotere sprøytemengdeknotten på toppen av ventilen for å oppnå ønsket trykk. Figur 18 1. Risteregulatorventil 2.
Spray Pro™-monitor Monitoren har en LCD-skjerm som viser dataene du velger, en valgskive og fire knapper for kalibrering av monitoren (Figur 19). Spray Pro-monitoren viser og overvåker forskjellige data for systemytelse, f.eks. hastighet og sprøytemengde. Den styrer ikke sprøytemengden. Figur 19 1. LCD-skjerm 2. Valgskive 5. 6. Reduser, kalibreringsknapp 9. Hastighetskalibrering Øk, kalibreringsknapp 10. Måleenheter 13. 14. 3. Tilbakestill, kalibreringsknapp 4. Kalibrer, kalibreringsknapp 7.
Spesikasjoner Registrerer mengden du sprøyter i amerikanske gallons (US og TURF) eller liter (SI). Bruk denne innstillingen for å kalibrere gjennomstrømningsmåleren. Merk: Spesifikasjoner og konstruksjon kan forandres uten varsel. Viktig: For å registrere volumet nøyaktig, påse at alle tre bomventiler er slått på. Denne sprederen kan ikke beregne tankens volum nøyaktig på nytt hvis en eller flere bomventiler er slått av.
Bruk side 41, for korrekt oljetype og viskositet. Hell i olje sakte, og kontroller nivået ofte underveis. Ikke fyll på for mye. Merk: Angi hva som er høyre og venstre side på maskinen ved å stå i normal arbeidsstilling. 4. Sett peilestaven på plass. Sikkerhet først Kontrollere trykket i dekkene Les nøye alle sikkerhetsinstrukser og -merker i avsnittet om sikkerhet. Kunnskap om dette kan forhindre personskader. Kontroller trykket i dekkene hver 8. driftstime eller daglig, for å se at de har rett nivå.
Under enkelte forhold ved fylling av drivstoff kan statisk elektrisitet utløses og føre til at gnister antenner bensindamp. Brann eller eksplosjon forårsaket av bensin kan påføre deg og andre brannskader samt ødelegge eiendom. • Sett alltid bensinkannen på bakken i god avstand fra kjøretøyet før du fyller bensin. • Ikke fyll opp bensinkannen inne i et kjøretøy eller på en lastebil eller tilhenger, fordi tepper eller presenninger kan isolere kannen og hemme utladning av eventuell statisk elektrisitet.
Kjøre inn ny spreder Din overordnede vil kanskje at du skal kontrollere andre deler daglig, så spør om hvilket ansvar du har. For å gi korrekt ytelse og langt sprederliv bør du følge disse retningslinjene de første 100 driftstimene: Kjøre sprederen • Kontroller væske- og motoroljenivået regelmessig, og vær generelt oppmerksom på tegn på overoppheting i sprederen. Starte motoren 1. Sitt i førersetet, sett inn nøkkelen i tenningen og drei nøkkelen med klokken til kjøreposisjon.
Fylle på spredertanken Multi Pro-sprederen har blitt spesielt designet for å være svært slitesterk slik at den skal ha den lange levetiden du trenger. Forskjellige materialer har blitt valgt av spesielle grunner på forskjellige steder på sprederen din for å oppnå dette målet. Dessverre finnes det ikke ett enkelt materiale som passer perfekt til alle mulige bruksområder.
Viktig: Bommene kan ta skade av å transporteres i enhver annen posisjon enn "X"-stillingen som benyttes når man bruker understellet for bomtransport. 9. Tilsett riktig mengde kjemikaliekonsentrat i tanken. Følg anvisningene fra kjemikalieprodusenten. Viktig: Hvis du bruker et pulver som vætes, blander du det med en liten mengde vann, og rører det sammen til en slamlignende tykk væske, som du så heller i tanken.
Merk: Når tanken nesten er tom, kan ristingen føre til skumdannelse i tanken. I så tilfelle, vri ristekontrollventilen til klokken 3-stilling for å slå av risting i tanken. Du kan også bruke et antiskummingsmiddel i tanken. 7. Når du er ferdig med å sprøyte, setter du hovedsprederspaken i av-stillingen for å slå av alle bommene. Deretter setter du pumpebryteren i av-stillingen. Spredetips Figur 24 1. • Ikke sprøyt områder som allerede er blitt sprøytet.
E. Trekk til plastmutteren for å sikre tanktappingen i lukket posisjon. Merk: Tanktappingen skal være lukket når den ikke er i bruk for å hindre lekkasjer ved tappehåndtaket. 3. Fyll tanken med minst 190 liter rent vann og lukk dekselet. Merk: Hvis det er behov for det, kan du bruke rensemiddel eller nøytralisator i tanken. I siste skylling bruker du kun rent, klart vann. 4. Start motoren. 5.
Kalibrere Spray Pro-monitor Figur 26 1. LCD-skjerm 2. Valgskive 5. 6. Reduser, kalibreringsknapp 9. Hastighetskalibrering Øk, kalibreringsknapp 10. Måleenheter 3. Tilbakestill, kalibreringsknapp 4. Kalibrer, kalibreringsknapp 7. Hastighet 11. Velg enheter 13. Kalibreringsmengde 14. Kalibrering av gjennomstrømningsmåleren 15. Bredde 8. Kalibreringsavstand 12. Sprøytemengde 16.
4. Sett valgskiven på Units of Measure. 5. Velg måleenheter ved hjelp av knappene Øk eller Reduser kalibrering. 6. Hold kalibreringsknappen inne helt til det røde lyset går av. Du kan også gå ut av kalibreringsmodus ved å kjøre sprederen. for gjennomstrømskalibrering ("CAL HOLD" vises). 10. Når total mengde vises, endrer du den til den faktiske mengden vann du hadde i tanken, ved hjelp av knappene Øk eller Reduser kalibrering. 11.
12. Se på avstanden monitoren viser. • Dersom den viser "500 feet" trenger du ikke kalibrere monitoren mer. • Hvis den ikke viser "500 feet", må du fortsette med resten av prosedyren. 13. Sett på parkeringsbremsen. 14. Med valgskiven stilt til stillingen Distance, trykk og hold kalibreringsknappen inntil monitoren viser "CAL HOLD" og den røde lampen på monitoren tennes. 5. Sett giret i fri. 6. Trykk gasspedalen ned til gulvet og sett hastighetslåsen for motor i nøytral til på-stilling. 7.
Figur 29 1. Festepunkter De bakre festepunktene er to stålløkker under bakdelen av rammen akkurat foran den justerbare bomrammen. Figur 28 1. Pumpe 2. Smørenippel 3. Trykkdemper Taue sprederen I nødstilfeller kan sprederen taues over korte avstander. Vi anbefaler imidlertid ikke å bruke dette som standardprosedyre. Justere lufttrykket i demperen Lufttrykket i demperen på pumpen er stilt til 103 kPa (15 psi) av produsenten.
Vedlikehold Merk: Angi hva som er høyre og venstre side på maskinen ved å stå i normal arbeidsstilling. Anbefalt vedlikeholdsplan Vedlikeholdsintervall Vedlikeholdsprosedyre Etter de 8 første timene • • • • Stram hjulenes hakemuttere. Kontroller drivremmens spenning. Kontroller remmen til styrepumpen. Skift ut det hydrauliske lteret. Etter de 50 første timene • Skift motoroljen. For hver bruk eller daglig • Kontroller motoroljenivået. • Kontroller trykket i dekkene.
Vedlikeholdsintervall Vedlikeholdsprosedyre Hver 400. driftstime • Påfør smørefett på lageret til aktuatorstaget. • Fullfør alle årlige vedlikeholdsprosedyrer som spesiseres i drifthåndboken til motoren. • Kontroller drivstoffslangene. • Rengjør og smør primærdrivclutchen. • Undersøk pumpediafragmaet og skift det ut om nødvendig (snakk med en autorisert Toro-servicedistributør). • Undersøk den trykkdempende blæren og skift den ut om nødvendig (snakk med en autorisert Toro-servicedistributør).
Kontrolliste for daglig vedlikehold Ta kopi av denne siden for rutinemessig bruk. Vedlikeholdskontrollpunkt For uke: Ma. On. Ti. To. Kontroller at bremsen og parkeringsbremsen virker. Kontroller at girskiftet/fri virker. Kontroller drivstoffnivået. Kontroller motoroljenivået. Kontroller transakseloljenivået. Kontroller luftlteret. Kontroller motorens kjøleribber. Kontroller uvanlige motorlyder. Kontroller uvanlige driftslyder. Kontroller trykket i dekkene.
Dersom du lar nøkkelen stå i tenningsbryteren, kan noen starte motoren uten at det er tilsiktet, noe som kan påføre deg eller andre personer alvorlige skader. Ta nøkkelen ut av tenningen, og koble ledningen(e) fra tennpluggen(e) før du utfører vedlikehold. Skyv også ledningen(e) til side slik at de(n) ikke tilfeldigvis kan komme i kontakt med tennpluggen(e). Figur 30 Vedlikeholdsplasseringer 1. Motoroljenivå (peilestav) 2. Motoroljelter 3. Transakselvæske- / hydraulisk oljenivå (peilestav) 4.
Figur 31 1. Jekkpunkter foran Jekkpunktene bak på sprederen er på den bakre rammestøtten, mellom vinkelsveisingene (Figur 32). Figur 33 Ved hjulene, tre på hver side 1. Smørepunkt Figur 32 1. Jekkpunkter bak Smøring Figur 34 Smøre sprederen Styringsstag 1. Smør alle lagrene og hylsene etter hver 100. driftstime eller en gang i året, det som inntreffer først. Smørepunkt Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett til vanlig bruk 1.
Figur 39 1. Smørepunkt Figur 36 Drivaksel i motor, fem på hver side Smøre bomhengslene 1. Smørepunkt Viktig: Hvis bomhengslene vaskes med vann, må alt vann og rester fjernes fra hengsleenheten og nytt smørefett må påføres. Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett til vanlig bruk. 1. Tørk av smøreniplene slik at fremmedmateriale ikke kan komme inn i lagrene eller hylsene. 2. Pump smørefett inn i lageret eller hylsen ved hver nippel Figur 40. Figur 37 Drivaksel ved girkasse, fem på hver side 1.
Påføre smørefett på lageret til aktuatorstaget Smør lagerenden på begge bomaktuatorstagene hver 400. time og/eller årlig. Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett til vanlig bruk. 1. Strekk ut bommene til sprederstilling. 2. Fjern hårnålssplinten fra svingbolten (Figur 41). Figur 42 Høyre bom 1. Smørelager 6. Hev bommen for å innrette dreietappen med aktuatorstaget. Mens du holder bommen, skal du føre pinnen gjennom begge bommens dreietapper og aktuatorstag (Figur 41). 7.
Ta ut skumelementet og papirelementet 1. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen. 2. Åpne låsen bak på setet, og løft setet fremover. 3. Rengjør rundt luftrenseren for å unngå at partikler kommer inn i motoren og eventuelt forårsaker skade (Figur 43). Figur 44 1. Skumelement 2. Olje 5. Klem elementet sammen for å fordele oljen.
4. Monter luftrenserdekselet og knotten (Figur 43). 5. Lukk og lås setet. til Full-merket på peilestaven. Hell i olje sakte, og kontroller nivået ofte underveis. Ikke fyll på for mye. 4. Sett peilestaven på plass. Kontrollere motoroljenivået Skifte motorolje 1. Start motoren og la den gå i fem minutter. Oljen vil da varmes opp slik at den flyter lettere. 2. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen. 3. Åpne låsen bak på setet, og løft setet fremover.
Skifte motoroljelteret 1. Tapp oljen fra motoren. Se Skifte ut motoroljen, trinn . 4. Rengjør rundt tennpluggene for å unngå at partikler faller ned i motoren og eventuelt forårsaker skade. 2. Ta av oljefilteret (Figur 48). 5. Ta ut tennpluggene og metallskivene. Figur 48 1. Oljelter 2. Figur 49 Filteradapter 1. Tennpluggkabel 2. Tennplugg 3. Tørk av filteradapterens pakningsflate. Kontrollere tennpluggene 4. Påfør et tynt lag med ny olje på gummipakningen på det nye filteret. 1.
2. Trekk til tennpluggene med et moment på 24,4 til 29,8 Nm. 3. Skyv ledningen på tennpluggene (Figur 49). 4. Lukk og lås setet. Vedlikehold av drivstoffsystem Skifte drivstoflteret Skift ut drifstoffilteret etter hver 100. driftstime. 1. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen. 2. Åpne låsen bak på setet, og løft setet fremover. 3. Fest klemmer på hver side av drivstoffilteret for å hindre at det renner bensin ut av slangene når du fjerner filteret. 4.
én del natron. Smør litt fett på batteriklemmene for å beskytte dem mot korrosjon. Batteripolene eller metallverktøy kan kortslutte mot metallkomponenter og forårsake gnister. Gnistene kan føre til at batterigassene eksploderer, noe som kan forårsake personskade. Spenning: 12 volt med 280 kaldstartsampere ved -18 °C Fjerne batteriet 1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av tenningen.
Elektrolytten i batteriet inneholder svovelsyre, en dødelig gift som også kan forårsake alvorlige brannskader. Når batteriet lades, utvikles det gasser som kan eksplodere. Røyk aldri i nærheten av batteriet og hold gnister og åpen ild borte fra batteriet. • Ikke drikk elektrolytt, og unngå kontakt med hud, øyne og klær. Bruk vernebriller for å beskytte øynene og gummihansker for å beskytte hendene. 4. Installer batteriet i understellet, se Installere batteriet.
Figur 54 1. Clutchdeksel 2. Slange 3. Varmeskjold Figur 56 4. Fjern de tre skruene som fester dekselet til clutchen og fjern dekselet (Figur 55). 6. Installer clutchdekselet og fest det med de tre skruene som du fjernet tidligere. 7. Koble til slangen foran på tanken (Figur 54). Merk: Det kan hende du må skyve varmeskyddet (Figur 54) tilbake ettersom du fjerner dekselet.
Vedlikehold av bremser forhjulene ved akselhøyde. Bruk det samme festet eller den samme justeringsmåleren til å måle fronten av forhjulene ved akselhøyde (Figur 57). Kontrollere bremsevæsken Fronten på dekkene bør være 0 til 6 mm nærmere enn på baksiden av forhjulene. Bremsevæsketanken sendes fra fabrikken fylt med DOT 3-bremsevæske. Kontroller nivået hver dag før du starter motoren. Figur 57 1. Dekkets midtlinje, bak 2. Dekkets midtlinje, foran 4. 5. 3. Akselens midtlinje 6.
Kontrollere bremsene Vedlikehold av remmer Bremsene er viktige sikkerhetskomponenter i sprederen. Kontroller dem som følger hver 100. time: Vedlikeholde drivremmen Kontrollere drivremmen • Undersøk om bremseskoene er slitte eller skadde. Hvis fôringstykkelsen (bremseklossen) er mindre enn 1,6 mm må du skifte ut bremseskoene. Kontroller tilstanden til drivbeltet etter første driftsdag og etter hver 200. driftstime deretter. 1.
1. Parker maskinen på en jevn flate, sett på parkeringsbremsen, skru av tenningen og ta ut nøkkelen. 2. Løsne festeboltene for styrepumpen (Figur 63). Figur 64 1. Peilestav 2. Påfyllingshull Viktig: Pass på at du ikke får skitt eller andre forurensende stoffer inn i åpningen når du sjekker giroljen. 3. Sett peilestaven inn i røret, og pass på at den når helt ned. Ta ut peilestaven, og kontroller oljenivået. Figur 63 1. Rem for styrepumpe 2. Styrepumpe 3. 4.
Viktig: Bruk bare de hydrauliske oljene som er angitt. Andre væsker kan skade systemet. 12. Start motoren og la sprederen gå for å fylle hydraulikksystemet. Sjekk oljenivået igjen, og etterfyll etter behov. Skifte ut det hydrauliske lteret Skift først ut det hydrauliske filteret etter åtte driftstimer, og deretter etter hver 800. time. Figur 65 1. Hydraulisk peilestav 2. Bruk Toro-utskiftningsfilter (delenr. 54-0110).
Vedlikehold av spredersystem 3. Fjern påfyllingspluggen og tappepluggen (Figur 68), noe som gjør at oljen kan renne ut i tappefatet. Kontrollere slangene 4. Sett på og stram tappepluggen igjen når væsken slutter å renne. Hver 200. time, undersøk hver slange i spredersystemet for sprekker, lekkasjer eller andre skader. På samme tid, undersøk koblinger og fester for lignende skader. Skift ut eventuelle skadde slanger eller fester. 5. Tilsett ca.
Merk: På grunn av aktuatorenes motsvarende orientering til hverandre, er den manuelle avlastningsventilen på den fremre siden av den venstre bomaktuatoren og den bakre siden av den høyre bomaktuatoren. 2. Bruk en sekskantnøkkel til å løsne den manuelle avlastningsventilen, men ikker mer enn 2 til 3 omdreininger. Sylinderen skal begynne å slå manuelt eller ved eksternt trykk på dette tidspunktet. 3. Når aktuatorens originale plassering er gjenopptatt, må du lukke den manuelle avlastningsventilen.
5. Fjern og kontroller nylonhylsene fra for- og baksidene på svingbraketten (Figur 70). Skift ut eventuelle skadde hylser. 6. Plasser en liten mengde olje på nylonhylsene og monter den på svingbraketten. 7. Monter bommen og svingbrakettenheten på den midtre rammen, og innrett åpningene (Figur 70). 8. Installer svingbolten og fest den med skruen og mutteren som du fjernet tidligere. rengjøre gjennomstrømningsmåleenheten og skovlhjulet. Fjern alle rester av metall.
Lagring Stabiliseringsmidler med alkoholbase (etanol eller metanol) må ikke brukes. 1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av tenningen. 2. Fjern utvendige gressrester og smuss fra hele maskinen, inkludert motorens sylindertoppribber og viftehus. B. Viktig: Du kan vaske maskinen med skånsomt vaskemiddel og vann. Ikke bruk høyttrykksspyler til å vaske maskinen.
17. Sjekk og stram til alle bolter, mutrer og skruer. Alle skadde eller defekte deler må repareres eller skiftes ut. 18. Sjekk hvordan det står til med slangene. Alle som er defekte eller slitt ut, må byttes ut. 19. Stram til alle slangeniplene. 20. Reparer alle riper eller avskallinger i lakken. Du kan kjøpe maling hos ditt autoriserte forhandlerverksted. 21. Maskinen må oppbevares rent og tørt i en garasje eller på et lager. 22.
Feilsøking Feilsøking i motoren og kjøretøyet Problem Startmotoren kjører ikke. Mulig årsak 1. Girspaken står ikke i fri. 2. De elektriske forbindelsene er korroderte eller løse. 3. En sikring har gått eller er løs. 4. Batteriet er utladet. 5. Sikkerhetssperresystemet virker ikke som det skal. 6. Starteren eller startsolenoiden er ødelagt. 7. Fastkjørte interne motordeler. Motoren gir lyd fra seg, men vil ikke starte. 1. Drivstofftanken er tom. 2.
Problem Motoren starter, men fortsetter ikke å gå. Mulig årsak 1. Åpningen for drivstofftanken er tettet igjen. 2. Smuss eller vann i drivstoffsystemet. 3. Drivstoflteret er tett. 4. En sikring har gått eller er løs. 5. Drivstoffpumpen er ødelagt. 6. Forgasseren er ødelagt. 7. Løse ledninger eller dårlige forbindelser. 8. Sylinderhodepakningen er ødelagt. Motoren går, men i rykk og napp. 1. Det er smuss, vann eller gammelt drivstoff i drivstoffsystemet. 2. En tennpluggledning er løs. 3.
Problem Motoren vil ikke gå på tomgang. Mulig årsak 1. Åpningen for drivstofftanken er tettet igjen. 2. Det er smuss, vann eller gammelt drivstoff i drivstoffsystemet. 3. Defekt eller ødelagt tennplugg. 4. Frie passasjer i forgasseren er tettet igjen. 5. Skruen for justering av tomgangshastighet er stilt inn feil. 6. Drivstoffpumpen er ødelagt. 7. Lav kompresjon. 8. Luftrenseren er skitten. Motoren overopphetes. 1. Det er ikke riktig oljenivå i veivhuset. 2. For stor belastning. 3.
Problem Motoren mister kraft. Mulig årsak Løsning 1. Det er ikke riktig oljenivå i veivhuset. 1. Fyll på eller tapp olje, slik at nivået benner seg akkurat på Full-merket. 2. Rengjør eller bytt ut. 3. Tøm og spyl systemet. Fyll på fersk bensin. 2. Luftrenseren er skitten. 3. Det er smuss, vann eller gammelt drivstoff i drivstoffsystemet. 4. Motoren er overopphetet. 5. Defekt eller skitten tennplugg. 6. Utluftingshullet i drivstofftankens luftenippel er tilstoppet. 7. Lav kompresjon. 4.
Feilsøking i spredersystemet Problem Mulig årsak Løsning En del av bommen sprøyter ikke. 1. Den elektriske 1. Skru av ventilen manuelt. forbindelsen på Frakoble den elektriske bomventilen er forbindelsen på ventilen tilsmusset eller frakoblet. og rengjør alle ledninger. Deretter tilkobler du den igjen. 2. Sjekk sikringene, og bytt 2. Sikring har gått. ut hvis det er nødvendig. 3. Slangen er 3. Fiks eller bytt ut slangen. sammenklemt. 4. En bomomløpsventil er 4.
Problem Bomaktuatoren fungerer ikke på korrekt måte. Mulig årsak 1. En termisk bryter i sikringsblokken som er ansvarlig for å forsyne strøm til aktuatoren har klortsluttet pga. overoppvarming. 2. En termisk bryter i bomaktuatoren som er ansvarlig for å forsyne strøm til aktuatoren har kortsluttet eller brutt ned. Løsning 1. Vent til systemet er nedkjølt før du gjenopptar driften. Hvis de termiske bryterne kortslutter gjentatte ganger bør du ta kontakt med din autoriserte serviceforhandler. 2.
Problem Monitoren viser ikke sprøytemengde eller totalmengde. Mulig årsak 1. Monitorkabelen er løs. 2. Gjennomstrømningsmåleren er skitten eller tett. 3. Gjennomstrømningsmåleren er ikke riktig kalibrert. 4. Gjennomstrømningsmåleren er ødelagt. Løsning 1. Koble til kabelen. 2. Rens gjennomstrømningsmåleren. 3. Kalibrer gjennomstrømningsmåleren. 4. Ta kontakt med et autorisert forhandlerverksted. 1. Gjennomstrømningsmåleren er skitten eller tett. 2. Gjennomstrømningsmåleren er ikke riktig kalibrert. 3.
Skjemaer Elektronikkskjema, kjøretøy (Rev.
Elektronikkskjema, spredersystem (Rev.
Hydraulikkskjema (Rev.
Toros generelle garanti for kommersielle produkter En begrenset toårsgaranti Betingelser og inkluderte produkter Toro Company og datterselskapet Torp Warranty Company, i henhold til en avtale mellom dem, garanterer i fellesskap at ditt kommersielle Toro-produkt (”produktet”) er uten feil i materialer eller håndverk i to år eller 1500 driftstimer*, avhengig av hva som inntreffer først.