Form No. 3364-704 Rev A Multi-Pro® 1200-plænesprøjte Modelnr. 41178—Serienr. 290001001 og derover Du kan registrere dit produkt eller downloade en betjeningsvejledning eller et reservedelskatalog gratis på www.Toro.com.
Multi-Pro®-plænesprøjten er et dedikeret sprøjtekøretøj, som bør bruges af professionelle, ansatte operatører på kommercielle anvendelsesområder. Den er primært beregnet til sprøjtning af græs på velholdte plæner i parker, golfbaner, på sportsbaner og kommercielle områder. angiver, hvor model- og serienummeret er placeret på produktet. 1 Dette produkt overholder alle relevante EU-direktiver. Yderligere oplysninger fås på den separate produktspecifikke overensstemmelseserklæring.
Vibration for hele kroppen ................................... 7 Sikkerheds- og instruktionsmærkater .................... 8 Opsætning.................................................................. 12 1 Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion)........................................ 12 2 Montering af Spray Pro-monitoren................... 13 3 Kontrol af bomhængslernes fjedre.................... 14 4 Justering af bommene, så de er i vandrette ...............................................
Kemisikkerhed Sikkerhed ADVARSEL Hvis operatøren eller ejeren anvender eller vedligeholder maskinen forkert, kan det medføre personskade. For at nedsætte risikoen for personskade skal operatøren følge sikkerhedsforskrifterne og altid være opmærksom på advarselssymbolerne, der betyder FORSIGTIG, ADVARSEL eller FARE – ”personlige sikkerhedsanvisninger”. Hvis forskrifterne ikke overholdes, kan det medføre personskade eller død.
• Bortskaf ubrugte kemikalier og kemikaliebeholdere i overensstemmelse med kemikalieproducentens vejledning og den lokale lovgivning. • Kemikalier og dampe i tankene er farlige. Du må aldrig kravle ind i tanken eller placere hovedet over eller i åbningen. • Kontroller altid de udpegede områder på sprøjten, som er angivet i afsnittet om kontrol før start i betjeningsafsnittet, før du betjener sprøjten. Hvis maskinen ikke fungerer korrekt, eller hvis den er beskadiget, må den ikke betjenes.
– Hold øje med huller eller andre skjulte farer. Bremsning – Vær ekstra forsigtig, når du betjener sprøjten på våde overflader, i dårligt vejr, ved højere hastigheder eller med fuld last. Standsningstiden og bremselængden øges med fuld last. • Sænk farten, før du nærmer dig en forhindring. Således får du ekstra tid til at standse eller undvige. Hvis du rammer en forhindring, kan sprøjten og dens indhold blive beskadiget. Og hvad vigtigere er, du kan komme til skade.
• Sænk farten, og mindsk lasten, når du kører i ujævnt terræn og i nærheden af kantsten, huller og andre pludselige forandringer i terrænet. Lasten kan forrykkes og gøre sprøjten ustabil. • Hvis motoren skal køre for at udføre en vedligeholdelsesjustering, skal du holde hænder, fødder, tøj og alle kropsdele væk fra motoren og alle bevægelige dele. Hold alle personer på afstand. • Brug ikke åbne brændstofbeholdere eller brændbare rensevæsker til rengøring af dele.
Sikkerheds- og instruktionsmærkater Sikkerheds- og instruktionsmærkaterne kan nemt ses af operatøren og er placeret tæt på potentielle risikoområder. Beskadigede eller bortkomne mærkater skal udskiftes. 104-8749 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Sprøjte til Sprøjte fra Pumpe On (Til) Deaktiveret Sprøjtetryk Øge 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Sænk bommen Hæv bommen Automatisk Manuel Skummarkør, venstre bom Skummarkør, højre bom Læs betjeningsvejledningen. 8. Mindske 100-8454 1.
110-5143 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Tippefare – kør langsomt over ujævnt terræn, og når du drejer. 3. Fare for fald og skader på arme/ben – medtag ikke passagerer, og hold altid arme og ben inden for køretøjet. 4. Motoren stoppes ved at træde bremsen ned, sætte gearstangen i neutral position (frigear), aktivere parkeringsbremsen, slippe bremsepedalen, dreje tændingsnøglen til motorstop og fjerne nøglen. 100-8470 1. Motor – stop 2. Motor – kører 3. Motor – start 4. Forlygter 5.
8-3306 107-8640 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. Brug frisk, rent vand til skylning af tanken. 108-3308 106-1355 1. Hastighed 2. Kalibreringsafstand 3. Hastighedskalibrering 1. Advarsel – kravl ikke ind i tanken. 6. Dosering 7. Kalibreringsvolumen 8. Kalibrering af gennemstrømningsmåler 9. Bredde 4. Måleenheder 5. Valg af enheder 108-3252 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 106-5051 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. Brug frisk, rent vand til førstehjælpsskylning. 10 2.
108-3699 1. 30-A sikring, venstre boms 6. 10-A sikring, forlygter aktuator 2. 30-A sikring, højre boms 7. 5-A sikring, fartpilot aktuator 3. 15-A sikring, skummarkør 8. 20-A sikring, sprøjtesystem 4. Tom 9. Sikringspanel 5. 30-A sikring, el 10. Læs Betjeningsvejledningen for at få yderligere oplysninger. 104-8939 1. Motoroliestand (målepind) 2. Motoroliefilter 3. Oliestand, gearkasse/hydrauliksystem (målepind) 4. Gearkassehydraulikfilter 5. Hydraulikoliesi 6. Gearkassens oliestand 7. Bremsevæske 9.
Opsætning Løsdele Brug skemaet herunder til at kontrollere, at alle dele er blevet leveret. Fremgangsmåde 1 2 3 4 5 Beskrivelse Antal Anvendelse 90-grader-beslag Hurtigkobler Slangeadapter Beslag til påfyldningsbeholder Flangehovedbolt, 5/16 x 3/4 tomme Påfyldningsslange Spray Pro-monitor Spray Pro-mærkat Beslag Flangehovedbolt, 3/4 tomme Flangemøtrik, 1/4 tomme Skrue Skive Bræddebolt 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 Kræver ingen dele – Kontroller bomhængslets fjedre.
4. Fastlås adapteren ved at svinge håndtagene mod adapteren og derefter fastgøre dem med låseclipsene (Figur 3). 1 5. Monter påfyldningsslangen gennem den store åbning i beslaget og på modhageenden af 90-grader-knærøret (Figur 3). Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion) Vigtigt: Forlæng ikke slangen, så den kommer i kontakt med væsken i tanken.
6. Monter Spray Pro-monitoren på bræddebolthovederne (Figur 5), og stram knopperne for at fastgøre den. 7. Tilslut Spray Pro-monitorens ledninger til ledningskonnektorerne under instrumentbrættet (Figur 7). Figur 5 1. Spray Pro-monitor 2. Beslag 3. Flangehovedbolte, 1/4 x 3/4 tomme 4. Skrue 3. Påsæt de to bræddebolte, gummiskiver og knopper på beslaget løst som illustreret på figur Figur 5 og Figur 6. Figur 7 1.
3. Mål sammentrykningen af den øverste og nederste fjeder ved bomhængslet, mens bommene er i forlænget position (Figur 8). A. Alle fjedre skal trykkes sammen, indtil de måler 4 cm. B. Brug kontramøtrikken til at trykke alle fjedre sammen, der måler mere end 4 cm. forhold til jorden. Sørg for at sikre, at stødfangeren er vandret. 5. Spænd bolten og møtrikken for at låse stødfangerne i den justerede position. Spænd fastgørelsesanordningerne til 183-223 Nm.
Produktoversigt 2 9 1 3 6 7 10 11 5 8 4 G005774 Figur 9 1. Førersæde 2. Forlygte 3. Tank til rent vand 4. Tankdræningsgreb 5. Kemisk tank 6. Påfyldningsbeholder 7. Tankens låg 8. Venstre bom 9. Højre bom 10. Bommens transportholder 11. Brændstoftank Figur 10 1. Pedaler 2. Sprøjtens kontrolpanel 3. Rensningstank 4. Kemisk tank 5. Pumpe 6. Batteri 7. Pumpens trykdæmper 8. Omrøringskontrolventil 9. Højre bom 16 10. Venstre bom 11. Midterste bom 12.
Betjeningsanordninger Figur 11 1. Rat 2. Spray Pro-monitor 3. Choker 4. Sprøjtens betjeningsanordninger 5. Doseringsknap 6. Parkeringsbremse 7. Hovedsprøjtehåndtag 10. Timetæller 8. Gearstang 9. Voltmeter 11. Køretøjets styretøj Gaspedal Bremsepedal Gaspedalen (Figur 12) giver mulighed for at variere sprøjtens kørselshastighed. Når du træder pedalen længere ned, øges kørselshastigheden. Når du slipper pedalen, sænkes køretøjets hastighed, og motoren kører i tomgang.
Figur 13 1. Parkeringsbremsehåndtag Choker Figur 14 1. Gearstang 2. Tændingskontakt 3. Timetæller Chokeren er et lille greb til højre for førersædet. En kold motor kan startes ved at trække chokeren op. Når motoren starter, skal du regulere chokeren for at holde motoren jævnt kørende. Så snart det er muligt, skal du trykke grebet ind til slukket position. En varm motor kræver ingen eller kun lidt choker. 4. Voltmeter 5. Forlygtekontakt 6.
Pumpekontakt omrøringsfunktion, mens sprøjten holder stille, eller når der betjenes udstyr som f.eks. håndsprøjten (Figur 14). Pumpekontakten er placeret på kontrolpanelet til højre for sædet (Figur 16). Skub denne kontakt fremad for at køre pumpen eller tilbage for at standse pumpen. Vigtigt: Gearstangen skal være stillet i frigear, for at kontakten fungerer. Vigtigt: Aktiver kun pumpekontakten, når motoren kører i lav tomgangshastighed, så pumpedrevet ikke beskadiges.
Figur 17 1. Reguleringsventil til dosering 2. Gennemstrømningsmåler 3. Bomventiler (3) 4. Bommenes omløbsventiler Figur 18 1. Omrøringskontrolventil Gennemstrømningsmåler 2. Trykmåler Bemærk: Omrøringen fungerer kun, hvis pumpen er aktiveret, og motoren må ikke køre i tomgang.
Spray Pro™-monitor Monitoren har en LCD-skærm, der viser de data, du vælger, en valgskive og fire knapper til kalibrering af monitoren (Figur 19). Spray Pro-monitoren viser og overvåger forskellige systemydelsesdata som f.eks. køretøjets hastighed og doseringer. Den styrer ikke doseringen.
Specifikationer Skifter mellem visning af gennemstrømningsmålerens kalibreringsværdi og den registrerede kalibreringsvolumen i intervaller på 3 sekunder. Benyt denne indstilling til at justere kalibrering af gennemstrømningsmåleren. Bemærk: Specifikationer og design kan ændres uden forudgående varsel. • Width (bredde) Indstiller og viser bombredden. Standardindstillingen er 460 cm. Der er 4 dyser på hhv. højre og venstre bom og 3 på den midterste bom, og alle har en afstand mellem hinanden på 50,8 cm.
Betjening Kontrol af dæktrykket Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Kontroller dæktrykket for hver 8. time eller dagligt for at sikre, at niveauerne er korrekte. Pump dækkene op til 124 kPa (18 psi). Kontroller også dækkene for slitage og beskadigelse. Sæt sikkerheden i højsædet Påfyldning af brændstof Læs alle sikkerhedsforskrifterne nøje, og gør dig bekendt med de symboler, der findes i afsnittet om sikkerhed.
FARE Under visse omstændigheder kan der under påfyldning af brændstof udvikle sig statisk elektricitet, der kan antænde benzindampene. En brand eller eksplosion forårsaget af benzin kan give dig eller andre forbrændinger samt medføre tingsskade. • Anbring altid benzindunke på jorden et stykke fra køretøjet, før påfyldning påbegyndes.
Kørsel af sprøjten • Kontroller væske- og motoroliestanden regelmæssigt, og vær opmærksom på tegn på overophedning i sprøjtens dele. • Når du har startet en kold motor, skal du lade den varme op i ca. 15 sekunder, før du accelererer. • Undgå situationer med hårde opbremsninger i de første timer med indkøring af det nye køretøj. Nye bremsebelægninger har måske ikke en optimal ydeevne, før adskillige timers brug har trykpoleret bremserne (tilkørt). • Undgå at speede motoren op i tomgang.
FORSIGTIG Kemikalier er farlige og kan forårsage personskader. • Læs vejledningen på kemikaliernes etiketter, før de håndteres, og følg producentens anbefalinger og forholdsregler. • Få ikke kemikalier på huden. Skulle det alligevel ske, skal det påvirkede område vaskes grundigt med sæbe og vand. • Bær beskyttelsesbriller og andet beskyttelsesudstyr i overensstemmelse med producentens anbefalinger.
2 1 2. Brug bomløftekontakterne til at sænke bommene. Vent, indtil bommene når den fulde, forlængede sprøjteposition. 3. Når bommene skal trækkes tilbage igen, skal sprøjten standses på plant terræn. 4. Brug bomløftekontakterne til at hæve bommene. Hæv bommene, indtil de er trukket helt tilbage i bomtransportholderen og danner ”X”-transportpositionen, og bomcylindrene er trukket helt tilbage.
3. Indstil de enkelte bomhåndtag til aktiveret position efter behov. 4. Kør hen til det sted, hvor du ønsker at sprøjte. 5. Drej Spray Pro-valgskiven til positionen Application Rate (dosering), og brug doseringskontakten til at opnå den ønskede dosering. Dette gøres ved at: overskredet dysernes kapacitet, eller der er måske opstået et problem med sprøjtesystemet. Rengøring af sprøjten Vigtigt: Du skal altid tømme og rengøre sprøjten umiddelbart efter brug.
3. Når tanken er helt tom, monteres ventilen på stellet med den ringstift, der tidligere blev fjernet, og aftapningsventilen lukkes (Figur 26). 4. Fyld tanken med mindst 190 liter rent vand, og luk dækslet. Bemærk: Du kan bruge et rengørings/neutraliseringsstof i vandet efter behov. Ved den sidste skylning må du kun bruge rent, klart vand. 5. Start motoren. 6.
Kalibrering af Spray Pro-monitoren CE Symbol US English MP1200 SEL UNITS CALIBRATION DISTANCE CALIBRATION VOLUME SPEED CALIBRATION FLOW METER CALIBRATION MP1200 APPLICATION RATE SPEED US UNITS OF MEASURE WIDTH SI TURF US SI TURF G002569 Figur 27 1. LCD-skærm 2. Valgskive 5. Mindsk, kalibreringsknap 6. Øg, kalibreringsknap 9. Hastighedskalibrering 10. Måleenheder 3. Nulstil, kalibreringsknap 4. Kalibrer, kalibreringsknap 7. Hastighed 8. Kalibreringsafstand 11. Valg af enheder 12.
Kalibrering af gennemstrømningsmåleren Visningen skifter mellem værdien for kalibrering af gennemstrømningsmåleren (angivet med ordet ”CAL” på monitoren) og kalibreringsvolumen. 11. Når kalibreringsvolumen vises, skal du bruge kalibreringsknapperne Øge eller Mindske til at ændre den til den mængde vand, du fyldte på tanken. 12. Når displayet begynder at skifte mellem visninger igen, er værdien for kalibrering af gennemstrømningsmåleren blevet ændret. Skriv dette tal ned, og gem det.
14. Når valgskiven er indstillet til positionen Speed Calibration (hastighedskalibrering), skal du trykke på og holde kalibreringsknappen nede, indtil monitoren viser ordet ”CAL”, og den røde lampe på monitoren tændes. 9. Brug doseringsknappen til at justere trykket som aflæst på trykmåleren, indtil det passer til dyserne, som du monterede på bommene (typisk 2,75 bar (40 psi)). 10. Noter det aflæste resultat fra trykmåleren.
Figur 31 1. Bindepunkter De bageste bindepunkter er to ståløjer under stellets bagende umiddelbart foran det justerbare bomstel. Figur 29 1. Pumpe 2. Smørenippel 3. Trykdæmper Bugsering af sprøjten I nødstilfælde kan sprøjten bugseres over korte afstande. Vi anbefaler imidlertid ikke dette som standardprocedure. Justering af lufttrykket i dæmperen Lufttrykket i dæmperen på pumpen er indstillet til 1 bar (15 psi) af producenten. Det anbefalede tryk i dæmperen er 1/3 af sprøjtetrykket.
Vedligeholdelse Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Skema over anbefalet vedligeholdelse Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure Efter de første 8 timer • • • • Efter de første 50 timer • Skift motorolien. Hver anvendelse eller dagligt • • • • • • Tilspænding af hjullåsemøtrikkerne. Kontrol af drivremmen. Kontrol af styrepumperemmens spænding. Udskiftning af hydraulikfilteret. Kontroller trykket i pumpens dæmper.
Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure • Efterse O-ringene i ventilen, og udskift dem om nødvendigt. For hver 800 timer • Udskiftning af gearkasse-/hydraulikolien og rengøring af filteret. • Udskiftning af hydraulikfilteret. Vigtigt: Se Betjeningsvejledningen til motoren for at få oplysninger om yderligere vedligeholdelsesprocedurer. Kontrolliste for daglig vedligeholdelse Kopier denne side til rutinemæssig brug. Vedligeholdelsespunkter I ugen: Man. Tirs. Ons.
Bemærkninger om problemområder Eftersyn foretaget af: Punkt Dato Oplysninger 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 FORSIGTIG Hvis du lader nøglen sidde i tændingen, kan andre personer utilsigtet komme til at starte motoren og forårsage alvorlig personskade på dig eller andre omkringstående personer. Fjern nøglen fra tændingen, og tag tændrørskablet af tændrøret/-ene, før du udfører vedligeholdelsesarbejde. Flyt tændrørskablet/-erne til side, så de(t) ikke kommer i berøring med tændrøret/-ene ved et uheld.
Tiltag forud for vedligeholdelse Smøring Placering af sprøjten på donkraft Eftersynsinterval: For hver 50 timer—Smør pumpen. Smøring af sprøjten For hver 100 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først)—Smøring af alle smørenipler. Når motoren køres med henblik på rutinevedligeholdelse og/eller motordiagnostik, skal sprøjtens baghjul løftes 25 mm over jorden, og bagakslen skal hvile på donkraftsstøtter. Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1.
Figur 38 Pumpedrev, fire, et på hver side Figur 36 Ved hjulene, tre på hver side 1. Smøringspunkt (fedt) 1. Smøringspunkt (fedt) Figur 39 Drivaksel ved motoren, fem, en på hver side og kontaktaksel Figur 37 Styrestænger 1. Smøringspunkt (fedt) 1. Smøringspunkt (fedt) Figur 40 Drivaksel ved gearkassen 1.
Figur 42 Højre bom Figur 41 Styretap over styrestænger 1. Smørenippel 1. Smøringspunkt (fedt) 3. Tør overskydende fedt af. Smøring af bomhængslerne 4. Gentag proceduren for hver drejetap på bommen. Eftersynsinterval: For hver 100 timer Smøring af aktuatorstangens lejer Vigtigt: Hvis bomhængslet vaskes med vand, skal alt vand og snavs fjernes fra hængslet og rent smøringsolie påføres. Eftersynsinterval: For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først) Fedttype: No.
1 7. Når stiften er på plads, skal bommen slippes og stiften fastgøres med splitten, som tidligere blev afmonteret. 4 2 5 8. Gentag proceduren for hver aktuatorstangsleje. 3 G002016 Figur 43 1. Aktuator 2. Aktuatorstang 3. Bommens drejetaphus 4. Clips 5. Pind 3. Løft op på bommen, og fjern splitten (Figur 43). Sænk langsomt bommen ned på jorden. 4. Efterse splitten for beskadigelse, og udskift den om nødvendigt. 5. Før enden af aktuatorstanglejet med påført fedt ind i lejet (Figur 44).
Motorvedligeholdelse 4. Løsn skruen på luftfilterdækslet, og fjern dækslet (Figur 45). Kontrol af luftindtagsskærmen 5. Skub forsigtigt skubelementet af papirelementet (Figur 45). Eftersynsinterval: Hver anvendelse eller dagligt—Rengør motorens rotationsafskærmning. 6. Skru dækslets møtrik af, og fjern dækslet og papirelementet (Figur 45). Rengøring af skumindsatsen For hver 100 timer—Rengør motorens rotationsafskærmning (Oftere i støvede, snavsede omgivelser).
2. Fjern målepinden, og aftør den med en ren klud (Figur 48). Sæt målepinden ned i røret, og sørg for, at den sidder helt i bund. Fjern målepinden, og kontroller oliestanden. Figur 47 1. Papirindsats 2. Gummipakning Vigtigt: For at undgå motorskade skal der altid være monteret et komplet skum- og papirluftfilter, når motoren betjenes. Figur 48 Montering af skum- og papirindsatser 1. Målepind 1. Skub forsigtigt skubelementet på papirluftfilterelementet (Figur 45). 2.
6. Fyld krumtaphuset med den korrekte type nye olie. Se afsnittet om skift af motorolie, trin 8 til 10. 7. Bortskaf den brugte olie på et godkendt genbrugsanlæg. Skift af tændrør Figur 49 1. Olieaftapningsprop Eftersynsinterval: For hver 200 timer Type: Champion RC-12YC (eller tilsvarende) 6. Når olien er tappet helt af, skal aftapningsproppen sættes på igen og spændes til 13,6 Nm. 7. Bortskaf den brugte olie på et godkendt genbrugsanlæg. 8.
Vedligeholdelse af brændstofsystem Vigtigt: Rengør aldrig tændrørene. Udskift altid et tændrør, når det har en sort belægning, slidte elektroder, oliefilm eller revner. 2. Kontroller gabet mellem elektroderne i midten og ved siden (Figur 52), og bøj sideelektroden, hvis gabet ikke er korrekt. Udskiftning af brændstoffiltrene Eftersynsinterval: For hver 100 timer—Udskift brændstoffilteret. For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først)—Eftersyn af brændstofslangerne. 1.
Vedligeholdelse af elektrisk system Afmontering af batteriet Udskiftning af sikringerne 2. Løsn skruerne på siden af batterikassen, og fjern batteridækslet (Figur 55). 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. Der er 2 sikringsblokke og 1 tom plads i det elektriske system. De er placeret under sædet (Figur 54). Figur 55 Figur 54 1. Termosikring til venstre bomaktuator 2. Termosikring til højre bomaktuator 3.
1. Rengør toppen af batteriet med et stykke køkkenrulle. 4. Tag det røde pluskabel af batteriets pol. 5. Fjern batteriholderen og fastgørelsesenhederne (Figur 55). 6. Fjern batteriet. 2. Fjern påfyldningsdækslerne fra batteriet, og fyld langsomt hver celle op med destilleret vand, indtil elektrolytstanden når op til påfyldningslinjen. Monter påfyldningsdækslerne igen. Montering af batteriet Vigtigt: Fyld ikke for meget på batteriet.
Vedligeholdelse af drivsystem Bemærk: Det kan være nødvendigt at skubbe varmeskjoldet (Figur 56) tilbage, når du fjerner dækslet. Vedligeholdelse af den primære drevkobling Eftersynsinterval: For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først)—Rengør og smør den primære drevkobling. Figur 57 Rengør og smør koblingen for hver 400 driftstimer på følgende måde: 1. Dæksel 1. Stop motoren, fjern nøglen, og aktiver parkeringsbremsen. 2. Bolte FORSIGTIG 2.
For hver 100 timer—Eftersyn af dækkenes tilstand og slid. Kontroller dæktrykket for hver 8. time eller dagligt for at sikre, at niveauerne er korrekte. Pump dækkene op til 124 kPa (18 psi). Kontroller også dækkene for slitage og beskadigelse. Kontroller efter de første 8 timer og derefter for hver 100 driftstimer hjulene for at sikre dig, at de er sikkert påsat. Spænd de forreste bolte til 68-75 Nm og de bageste låsemøtrikker til 54-81 Nm. Efterse dækkenes stand for mindst hver 100. driftstime.
Vedligeholdelse af bremser efterfylde til det korrekte niveau. Fyld ikke for meget på. Eftersyn af bremserne Kontrol af bremsevæske Eftersynsinterval: For hver 100 timer Bremsevæskebeholderen sendes fra fabrikken fyldt med DOT 3-bremsevæske. Kontroller standen hver dag, før motoren startes. Bremser er en vigtig sikkerhedskomponent i sprøjten. Efterse dem som følger: • Efterse bremseskoene for slid eller skader.
Vedligeholdelse af remme 1. Parker maskinen på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk tændingen, og fjern nøglen. 2. Løsn styrepumpens monteringsbolte (Figur 65). Eftersyn af drivremmen Kontrol af drivremmen Eftersynsinterval: Efter de første 8 timer For hver 200 timer 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, flyt gearstangen til neutral position (frigear), stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2.
Vedligeholdelse af hydrauliksystem 2. Placer en drænbakke under beholderens aftapningsprop. 3. Fjern aftapningsproppen fra siden af beholderen, og lad hydraulikolien løbe ud i drænbakken (Figur 67). Kontrol af gearkasse/hydraulikolien Eftersynsinterval: For hver 200 timer 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Fjern målepinden fra gearkassen, og aftør den med en ren klud (Figur 66). Figur 67 1.
Vedligeholdelse af sprøjtesystemet Vigtigt: Brug kun de angivne hydraulikolier. Andre væsker kan beskadige systemet. 12. Start motoren, og lad sprøjten køre for at fylde hydrauliksystemet op. Kontroller oliestanden igen, og påfyld om nødvendigt olie. ADVARSEL De kemiske stoffer, der bruges i sprøjtesystemet, kan være farlige og giftige for dig, omkringstående, dyr, planter, jord og lignende.
Vedligeholdelse af pumpen Eftersyn af pumpen Eftersynsinterval: For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først)—Efterse pumpemembranen, og udskift den efter behov. (kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør) For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først)—Efterse trykdæmpermembranen, og udskift den efter behov.
4. Monter og tilspænd aftapningsproppen, når væsken er holdt op med at løbe. 5. Hæld cirka 1 liter Mobil SHC 634 syntetisk smøremiddel i påfyldningsrøret. FORSIGTIG Justering af den manuelle aflastningsventil med elektrisk strøm kan få aktuatoren til at opføre sig uregelmæssigt og derved medføre tilskadekomst for dig eller andre. Vigtigt: Brug kun Mobil SHC 634 syntetisk smøremiddel eller tilsvarende syntetisk væske i gearkassen. Ikke-syntetiske olier kan nedbrydes og beskadige pumpens gearkasse. 6.
Rengøring Eftersyn af nylondrejebøsningerne Eftersynsinterval: For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først) Rengøring af gennemstrømningsmåleren 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. Eftersynsinterval: For hver 400 timer/Årlig (alt efter hvad der indtræffer først) Nogle gange kan det være nødvendigt at rengøre gennemstrømningsmåleren for at fjerne en forhindring. 2.
Opbevaring Vigtigt: Skovlhjulsaggregatet kan kun sættes på gennemstrømningsmåleren på én måde i udløsningshullet på siden. Forsøg ikke at sætte skovlhjulsaggregatet fast på gennemstrømningsmåleren i nogen anden retning. 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. 2. Fjern snavs og skidt fra hele maskinen, herunder ydersiden af ribberne på motorens topstykke og blæserhuset. 6. Sæt dækslet på. 7.
B. Lad motoren køre for at fordele brændstoffet, der er tilsat stabilisator, i brændstofsystemet (5 minutter). Maling kan købes hos en autoriseret serviceforhandler. 21. Opbevar maskinen i en ren, tør garage eller på et passende sted. C. Stands motoren, lad den køle af, og dræn brændstoftanken. 22. Fjern tændingsnøglen, og læg den et sikkert sted, der er utilgængeligt for børn. D. Start motoren igen, og lad den køre, indtil den stopper. 23. Tildæk maskinen for at beskytte den og holde den ren. E.
Fejlfinding Fejlfinding for motoren og køretøjet Problem Starteren tørner ikke. Motoren tørner, men vil ikke starte. Mulig årsag 1. Gearstangen er i et andet gear end frigear. 1. Træd på bremsepedalen, og flyt gearstangen til neutral position. 2. De elektriske forbindelser er rustne eller løse. 3. Der er sprunget en sikring, eller den sidder løst. 4. Batteriet er afladet. 5. Sikkerhedslåsesystemet fungerer ikke korrekt. 6. En defekt startmotor eller magnetventil i startmotoren. 7.
Problem Motoren vil ikke gå i tomgang. Mulig årsag 1. Brændstoftankens aftræk er begrænset. 1. Udskift brændstofdækslet. 2. Der er snavs, vand eller gammelt brændstof i brændstofsystemet. 3. Et tændrør er beskadiget eller i stykker. 4. Karburatorens tomgangskanaler er tilstoppede. 5. Justeringsskruen til tomgangshastighed er ikke indstillet korrekt. 6. Brændstofpumpen er i stykker. 2. Dræn og skyl brændstofsystemet, og hæld frisk brændstof på. 3. Udskift tændrøret. 4.
Fejlfinding i sprøjtesystemet Problem En bomsektion sprøjter ikke. Mulig årsag Afhjælpning 1. Den elektriske forbindelse på bomventilen er snavset eller frakoblet. 1. Deaktiver ventilen manuelt. Frakobl den elektriske konnektor på ventilen, og rengør alle kabler. Tilslut den derefter igen. 2. Sprunget sikring 2. Kontroller sikringerne, og udskift dem om nødvendigt. 3. Reparer eller udskift slangen. 4. Juster bommens omløbsventil. 3. Klemt slange 4. En omløbsventil på bommen er justeret forkert. 5.
Problem Området er unøjagtigt. Mulig årsag Afhjælpning 1. Sprøjtens bredde er ikke angivet korrekt. 1. Kontroller og indstil den korrekte bredde i kalibreringsindstillingen. 2. Hastighedssensoren er ikke kalibreret korrekt. 3. Hastighedssensoren er beskadiget. 2. Kalibrer hastighedssensoren. 3. Kontakt en autoriseret serviceforhandler. 1. Hastighedssensoren er ikke kalibreret korrekt. 1. Kalibrer hastighedssensoren. 2. Hastighedssensoren er beskadiget. 2. Kontakt en autoriseret serviceforhandler.
Diagrammer Ledningsdiagram, køretøj (Rev.
Ledningsdiagram, sprøjtesystem (Rev.
Hydraulikskema (Rev.
Bemærkninger: 65
Bemærkninger: 66
Bemærkninger: 67
Toro Total dækningsgaranti En begrænset garanti Fejl og produkter, der er dækket The Toro® Company og dets søsterselskab, Toro Warranty Company, garanterer i fællesskab i henhold til en aftale mellem dem, at dit Toro-produkt (''produktet'') er frit for materialefejl og fejl i den håndværksmæssige udførelse i to år eller 1500 driftstimer*, hvad end der måtte indtræde først. Denne garanti gælder for alle produkter med undtagelse af dybdeluftere (se de separate garantierklæringer for disse produkter).
