Form No. 3364-714 Rev A Multi-Pro® 1200 Grässpruta Modellnr 41178—Serienr 290001001 och högre Om du vill registrera din produkt eller hämta en bruksanvisning eller reservdelskatalog utan extra kostnad kan du gå till www.Toro.com.
Multi-Pro®-grönytespruta är ett fristående sprutfordon som är avsett att användas av yrkesförare som har anlitats för kommersiellt arbete. Den är främst konstruerad för sprutning på väl underhållna parkgräsmattor, golfbanor, sportanläggningar och kommersiella anläggningar. 1 Denna produkt uppfyller alla relevanta europeiska direktiv. Mer information finns i den separata produktspecifika överensstämmelseförklaringen.
1 Montera påfyllningsreservoaren med antihävertfunktion.......................................... 12 2 Montera Spray Pro-monitorn ........................... 13 3 Kontrollera sprutrampernas gångjärnsfjädrar.............................................. 14 4 Justera sprutramperna så att de är jämna ............................................................. 15 5 Avsluta inställningen: Lär dig mer om produkten. ..................................................... 15 Produktöversikt.........................
Kemikaliesäkerhet Säkerhet VARNING Felaktig användning eller felaktigt underhåll från förarens eller ägarens sida kan leda till personskador. För att minska risken för skador ska dessa säkerhetsanvisningar följas och varningssymbolen alltid följas. Symbolen betyder VAR FÖRSIKTIG, VARNING eller FARA – ”anvisning för personsäkerhet”. Om anvisningarna inte följs kan detta leda till personskador eller dödsfall.
anvisningarna från kemikalietillverkaren och gällande bestämmelser om återvinning. • Kemikalier och ångor i tanken är farliga; stick aldrig in kroppsdelar i tanken och placera aldrig huvudet över eller i öppningen. i Kontroller före start i avsnittet om körning. Om maskinen inte fungerar korrekt eller om den är skadad på något vis ska du inte använda grönytesprutan. Se till att problemet åtgärdas innan grönytesprutan eller redskapet används igen.
högre hastigheter eller med full last. Bromstiden och bromssträckan ökar med full last. – Undvik att stanna och starta plötsligt. Växla inte från backläge till framåtläge eller vice versa utan att först stanna helt och hållet. – Sakta ned innan du svänger. Försök inte svänga tvärt eller göra plötsliga manövrar eller andra farliga åtgärder som kan leda till förlorad kontroll över grönytesprutan. – Titta bakåt och försäkra dig om att ingen finns bakom dig innan du backar. Backa långsamt.
• Använd inte öppna bränslekärl eller brandfarliga rengöringsvätskor för att rengöra delar. VARNING Plötsliga förändringar i terräng kan orsaka hastig rörelse av ratten, vilket kan resultera i hand- och armskador. • Ändra inte varvtalshållarens inställning. Be en auktoriserad Toro-distributör kontrollera hastigheten för att försäkra säkerhet och noggrannhet. • Sänk hastigheten när du kör i ojämn terräng och nära trottoarkanter.
Säkerhets- och instruktionsdekaler Säkerhetsdekalerna och säkerhetsinstruktionerna är fullt synliga för föraren och finns nära alla potentiella farozoner. Dekaler som har skadats eller försvunnit ska bytas ut eller ersättas. 104-8749 1. 2. 3. 4. 5. Sprutare på Sprutare av Pump På Av 6. Spruttryck 7. Öka 8. Minska 100-8454 1. Läs bruksanvisningen för information om transmissionen. 2.
110-5143 1. Varning – läs bruksanvisningen. 2. Tipprisk – kör sakta i ojämn terräng och i svängar. 3. Fallrisk och risk för arm-/benskador – kör inte passagerare och håll alltid armar och ben inne i fordonet. 4. Stanna motorn genom att trampa på bromspedalen, föra växelväljaren till neutralläget, lägga i parkeringsbromsen, släppa upp bromspedalen, vrida tändningsnyckeln till Motor – stopp och ta ut nyckeln. 100-8470 1. Motor – stopp 2. Motor – kör 3. Motor – start 4. Strålkastare 5.
8-3306 107-8640 1. Varning – läs bruksanvisningen; använd färskt, rent vatten till att skölja tanken. 108-3308 106-1355 1. Hastighet 1. Varning – gå inte in i tanken. 2. Kalibreringsavstånd 3. Speed calibration (Hastighetskalibrering) 4. Units of measure (Mätenheter) 5. Select units (Välja enheter) 6. Application rate (Sprutmängd) 7. Kalibreringsvolym 8. Flowmeter calibration (Kalibrering av flödesmätaren) 9. Bredd 108-3252 1. Varning – läs bruksanvisningen. 106-5051 1.
108-3699 1. 30 A säkring, 6. vänster sprutramps manövreringsorgan 2. 30 A säkring, 7. höger sprutramps manövreringsorgan 3. 15 A säkring, skummarkör 8. 4. Tom 9. 5. 30 A säkring, ström 10. 10 A säkring, strålkastare 5 A säkring, farthållare 20 A säkring, sprutsystem Säkringspanel Läs bruksanvisningen för mer information. 104-8939 1. Motoroljenivå (oljesticka) 2. Motoroljefilter 3. Oljenivå växellåda/hydraulsystem (oljesticka) 5. Hydraulfilter 6. Växeloljenivå 7. Bromsolja 9. Olja, endast blyfri 10.
Instalação Lösa delar Använd diagrammet nedan för att kontrollera att alla delar finns med. Tillvägagångssätt Beskrivning Antal Användning 90-graderskoppling Snabbkopplare Slangadapter Fäste till påfyllningsreservoar Flänsskruv, 5/16 x 3/4 tum Antihävertslang Spray Pro-monitor Spray Pro-dekal Fäste Flänsskruv, 3/4 tum Flänsmutter, 1/4 tum Ratt Bricka Vagnsbult 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 Inga delar krävs – Kontrollera sprutrampernas gångjärnsfjädrar.
4. Lås adaptern på plats genom att svänga reglagen mot adaptern och sedan fästa dem med hårnålssprintarna (Figur 3). 1 5. Montera antihävertslangen genom den stora öppningen på fästet och sedan på änden med hullingar på knäröret (Figur 3). Montera påfyllningsreservoaren med antihävertfunktion Viktigt: Förläng inte slangen så att den får kontakt med tankvätskorna.
Figur 7 Figur 5 1. Spray Pro-monitor 2. Fäste 1. Kontakter från grönytesprutan 3. Flänsskruvar, 1/4 x 3/4 tum 4. Ratt 3. Montera de 2 vagnsbultarna, gummibrickorna och rattarna löst på fästet som figur Figur 5 och Figur 6 visar. 2. Kontakter från monitorn 3 Obs: Montera vagnsbultarna och gummibrickorna innanför fästet och rattarna utanför.
stötdämparens position på nytt om sprutramperna sjunker under den jämna inställningen. 5 Avsluta inställningen: Lär dig mer om produkten. Delar som behövs till detta steg: Figur 8 1. Gångjärnsfjäder på sprutramp 2. Kontramutter 4. Upprepa proceduren med varje fjäder på sprutrampens båda gångjärn. 5. Flytta sprutramperna till transportläget ”X”. Mer information finns i Använda sprutramperna i avsnittet om körning.
Produktöversikt 2 9 1 3 6 7 10 11 5 8 4 G005774 Figur 9 1. Förarsätet 4. Tanktömning 7. Tanklock 2. Strålkastare 3. Färskvattentank 5. Kemikalietank 6. Reservoar med antihävertfunktion 8. Vänster sprutramp 9. Höger sprutramp 10. Transporthållare för sprutramp 11. Bränsletank Figur 10 1. Pedaler 2. Sprutans kontrollpanel 3. Sköljtank 4. Kemikalietank 5. Pump 6. Batteri 7. Pumpens tryckdämpare 8. Skakningsreglerventil 9. Höger sprutramp 16 10. Vänster sprutramp 11. Centersprutramp 12.
Reglage Figur 11 1. Ratt 2. Spray Pro-monitor 3. Choke 4. Sprutreglage 5. Ratt för spruthastighet 6. Parkeringsbroms 7. Sprutans huvudreglage 8. Växelväljare 9. Voltmeter 10. Timmätare 11. Fordonsreglage VAR FÖRSIKTIG Gaspedal Bromsarna kan bli utslitna eller felaktigt justerade, vilket kan leda till personskador. Med hjälp av gaspedalen (Figur 12) kan du variera sprutans körhastighet. Om du trampar ner pedalen ökas hastigheten. Om du lättar på pedalen saktar grönytesprutan ner och motorn stannar.
Figur 13 1. Parkeringsbromsspak Choke Figur 14 1. Växelväljare 2. Tändningslås 3. Timmätare Choken är en liten ratt till höger om sätet Dra upp choken när du ska starta en kall motor. När motorn har startat regleras choken så att motorn kör jämnt. Tryck ner choken så snart som möjligt till läge Off/Av. En varm motor kräver lite eller ingen choke. 4. Voltmeter 5. Strålkastaromkopplare 6.
Pumpomkopplare den hastigheten. Detta behövs för att man ska kunna köra omskakningen av kemikalier när grönytesprutan står stilla eller redskap som t.ex. handsprutan används (Figur 14). Pumpomkopplaren sitter på kontrollpanelen till höger om sätet (Figur 16). Slå omkopplaren framåt för att sätta igång pumpen eller bakåt för att stoppa pumpen. Viktigt: Växelväljaren måste vara i neutralläget för att omkopplaren ska fungera.
via överströmningsslangen till tanken (Figur 17). För att reglera denna ventil vrider du ratten för spruthastighet ovanpå ventilen för att få önskat tryck. Figur 18 Figur 17 1. Reglerventil för spruthastighet 2. Flödesmätare 1. Omrörningsventil 3. Sprutrampsventiler (3) 4. Sprutrampens överströmningsventiler 2. Tryckmätare Obs: För att omrörningsfunktionen ska fungera måste pumpen vara på och motorn igång över tomgång.
Spray Pro™-monitor Monitorn har en LCD-skärm som visar de data du väljer, en lägesinställare och 4 knappar med vilka monitorn kan kalibreras (Figur 19). Spray Pro-monitorn visar och övervakar diverse prestandadata i systemet såsom fordonshastigheten och sprutmängd. Den styr inte spruthastigheten.
Specifikationer om en eller flera sprutrampsventiler har stängts av. Obs: Delarnas mått och utseende kan ändras utan föregående meddelande. • Flowmeter calibration (Kalibrering av flödesmätaren) Växlar mellan att visa värdet för flödesmätarkalibreringen och den registrerade kalibreringsvolymen med intervaller om tre sekunder. Använd denna inställning för att justera flödesmätarkalibreringen. • Bredd Ställer in och visar sprutrampsbredden. Standardinställningen är 460 cm.
Körning Kontrollera däcktrycket Obs: Vänster och höger sida på maskinen är lika med förarens vänstra respektive högra sida vid normal körning. Kontrollera trycket i däcken var 8:e timme eller dagligen för att försäkra korrekta nivåer. Pumpa däcken till 124 kPa (18 psi). Undersök även däcken för slitage eller skada. Säkerheten främst Fylla på bränsle Läs noga om alla säkerhetsanvisningar och säkerhetsdekaler i avsnittet om säkerhet.
FARA Under vissa förhållanden vid tankning kan statisk elektricitet frigöras och orsaka gnistor som kan antända bensinångorna. Brand eller explosion i bensin kan orsaka brännskador och materiella skador. • Ställ alltid bensindunkar på marken en bit bort från ditt fordon före påfyllning. • Fyll inte på bensindunkar inne i ett fordon eller på lastbilsflak eller släp, eftersom plastmattor och liknande kan isolera dunken och förlänga urladdningstiden för eventuell statisk elektricitet. Figur 21 1.
Köra grönytesprutan • Låt motorn värma upp i ca 15 sekunder innan du accelererar efter kallstart. Starta motorn • Undvik situationer där du behöver tvärbromsa under de första timmarna med inkörning av den nya grönytesprutan. Nya bromsbelägg har inte alltid optimal prestanda förrän flera timmars användning har polerat bromsarna (kört in dem). 1. Sitt i förarsätet, sätt nyckeln i tändningslåset och vrid nyckeln medurs till läget Kör. 2. Trampa ner bromsen och flytta växelväljaren till neutralläget. 3.
VAR FÖRSIKTIG Kemikalier är farliga och kan orsaka personskador. • Läs anvisningarna på kemikaliebehållarnas etiketter innan du hanterar kemikalierna och följ samtliga av tillverkarens rekommendationer och föreskrifter. • Håll kemikalier borta från huden. Vid hudkontakt, skölj det utsatta området ordentligt med rent vatten och tvål. • Bär skyddsglasögon och annan skyddsutrustning som rekommenderas av kemikalietillverkaren.
2 1 2. Sänk sprutramperna med hjälp av sprutrampens lyftomkopplare. Vänta tills ramperna befinner sig i helt utfällt sprutläge. 3. När ramperna behöver fällas in ska du stanna grönytesprutan på ett plant underlag. 4. Höj ramperna med hjälp av sprutrampens lyftomkopplare. Höj ramperna tills de har förflyttat sig hela vägen in i transporthållaren och befinner sig i transportläget ”X”, och rampcylindrarna är helt indragna.
4. Kör fram fordonet till det område som ska sprutas. är för hög för munstyckenas kapacitet eller att sprutsystemet har ett funktionsfel. 5. Vrid lägesinställaren på Spray Pro-enheten till läget Application rate (Sprutmängd) och använd omkopplaren för sprutmängden för att erhålla önskad spruthastighet. Så här gör du: Rengöra grönytesprutan Viktigt: Sprutan måste alltid tömmas och rengöras omedelbart efter varje användningstillfälle.
3. När tanken har tömts helt ska du montera ventilen på ramen med den ringsprint som togs bort tidigare, och stänga tömningsventilen (Figur 26). 4. Fyll tanken med minst 190 liter rent färskvatten och stäng locket. Obs: Använd vid behov ett renande/neutraliserande medel i vattnet. Använd endast rent, klart vatten i den sista sköljningen. 5. Starta motorn. 6.
Kalibrera Spray Pro-monitorn CE Symbol US English MP1200 SEL UNITS CALIBRATION DISTANCE CALIBRATION VOLUME SPEED CALIBRATION FLOW METER CALIBRATION MP1200 APPLICATION RATE SPEED US UNITS OF MEASURE WIDTH SI TURF US SI TURF G002569 Figur 27 1. LCD-skärm 5. Minska, kalibreringsknapp 2. Lägesinställare 6. Öka, kalibreringsknapp 3. Återställ, kalibreringsknapp 7. Hastighet 4. Kalibrera, kalibreringsknapp 8. Kalibreringsavstånd 9. Speed calibration (Hastighetskalibrering) 10.
4. Vrid lägesinställaren till läget Units of measure (Mätenheter). 5. Använd knapparna för att öka eller minska kalibreringen för att välja önskade mätenheter. 6. Tryck på kalibreringsknappen tills den röda lampan slocknar. Det går också att komma ur kalibreringsläget genom att köra grönytesprutan. 9. Vrid lägesinställaren till läget Flowmeter Calibration (Kalibrering av flödesmätaren). 10. Tryck på och håll ner kalibreringsnappen tills den röda lampan på monitorn tänds.
• Om det står ”500 feet (eller 150 m)” behöver du inte kalibrera monitorn ytterligare. 6. Trampa ner gaspedalen till golvet och vrid låsbrytaren för motorvarvtalet i neutralläge till påslaget läge. • Om det inte står ”500 feet (eller 150 m)” fortsätter du med resten av den här proceduren. 7. Sätt pumpomkopplaren till läget On/På för att starta pumpen. 14. Sätt lägesinställaren på Speed Calibration (Hastighetskalibrering).
Figur 31 1. Fästpunkter De bakre fästpunkterna är två stålöglor under den bakre delen av ramen, precis framför den justerbara sprutrampsramen. Figur 29 1. Pump 2. Smörjnippel 3. Tryckdämpare Bogsera grönytesprutan Justera lufttrycket i dämparen I nödfall kan grönytesprutan bogseras en kortare sträcka. Vi rekommenderar dock inte att denna metod används som standardprocedur. Lufttrycket i dämparen på pumpen har av tillverkaren ställts in till 1 bar (15 psi).
Underhåll Obs: Vänster och höger sida på maskinen är lika med förarens vänstra respektive högra sida vid normal körning. Rekommenderat underhåll Underhållsintervall Underhållsförfarande Efter de första 8 timmarna • • • • Efter de första 50 timmarna • Byt oljan i motorn. Varje användning eller dagligen • • • • • • Dra åt hjulmuttrarna. Undersök drivremmen. Kontrollera styrpumpsremmens spänning. Byt ut hydraulfiltret. Kontrollera trycket i pumpens dämpare. Rengör motorns roterande luftintagsgaller.
Underhållsintervall Underhållsförfarande • • • • • • Var 400:e timme • • • • • Var 800:e timme Smörj manövreringsstängernas lager. Utför allt årligt underhåll som anges i bruksanvisningen till motorn. Kontrollera bränsleledningarna. Rengör och smörj primärdrivkopplingen. Kontrollera pumpmembranet och byt ut det vid behov (kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare) Kontrollera den tryckdämpande blåsan och byt ut den vid behov.
Anteckningar om särskilda problem Kontrollen utförd av: Artikel Datum Information 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 VAR FÖRSIKTIG Om du lämnar nyckeln i tändningslåset kan någon råka starta motorn av misstag och skada dig eller någon annan person allvarligt. Ta ut nyckeln ur tändningen och lossa tändkabeln/tändkablarna från tändstiftet (-stiften) innan du utför något underhåll. För kabeln/kablarna åt sidan så att den/de inte oavsiktligt kommer i kontakt med tändstiftet/tändstiften. Figur 32 Servicepunkter 1.
Förberedelser för underhåll Smörjning Smörja grönytesprutan Hissa upp grönytesprutan med domkraft Serviceintervall: Var 50:e timme—Smörj pumpen. Var 100:e timme/Årligen (beroende på vilket som inträffar först)—Smörj alla smörjnipplar. När motorn körs för rutinmässigt underhåll och/eller motordiagnostik ska grönytesprutans bakhjul alltid befinna sig 25 mm över marken och bakaxeln vila på domkraftsstöd. Typ av fett: Universalfett nr 2 på litiumbas 1.
Figur 38 Pumpdrivning, fyra, en på varje sida Figur 36 På hjulen, tre på varje sida 1. Smörjpunkt 1. Smörjpunkt Figur 39 Drivaxel vid motorn, fem, en på varje sida och glidled Figur 37 Styrstänger 1. Smörjpunkt 1. Smörjpunkt Figur 40 Drivaxel vid transmissionen 1.
Figur 42 Höger sprutramp Figur 41 Styrtappar över styrstänger 1. Smörjnippel 1. Smörjpunkt 3. Torka av överflödigt fett. 4. Upprepa proceduren med varje svängtapp på sprutramperna. Smörja sprutrampernas gångjärn Smörja manövreringsstängernas lager Serviceintervall: Var 100:e timme Viktigt: Om sprutrampens gångjärn tvättas med vatten, måste allt vatten och skräp avlägsnas från gångjärnet och nytt smörjfett påföras.
1 7. När tappen sitter på plats släpper du sprutrampen och säkrar tappen med saxpinnen som togs bort tidigare. 4 2 5 8. Upprepa proceduren med varje manövreringsstångslager. 3 G002016 Figur 43 1. Led 2. Manövreringsstång 3. Sprutrampens svängtappshållare 4. Saxpinne 5. Tapp 3. Höj sprutrampen och ta bort tappen (Figur 43). Sänk sedan långsamt sprutrampen till marken. 4. Undersök om tappen har några skador, och byt ut den om det behövs. 5.
Motorunderhåll 4. Lossa på vredet på luftrenarkåpan och ta bort kåpan (Figur 45). Kontrollera luftintagsgallret 5. Skjut försiktigt av skumplastinsatsen från pappersinsatsen (Figur 45). Serviceintervall: Varje användning eller dagligen—Rengör motorns roterande luftintagsgaller. Var 100:e timme—Rengör motorns roterande luftintagsgaller (Oftare vid dammiga och smutsiga förhållanden.) 6. Skruva bort muttern för kåpan och ta bort kåpan och pappersinsatsen (Figur 45).
2. Ta ut oljestickan och torka av den med en ren trasa (Figur 48). Sätt ner oljestickan i röret och se till att den sitter fast ordentligt. Ta ur oljestickan och kontrollera oljenivån. Figur 47 1. Pappersinsats 2. Gummitätning Viktigt: Kör alltid motorn med både skumplastoch pappersinsatserna monterade för att undvika motorskador. Figur 48 Montera skumplast- och pappersinsatserna 1. Oljesticka 1. Skjut försiktigt på skumplastinsatsen på pappersinsatsen (Figur 45). 2.
6. Fyll vevhuset med ny olja av rätt typ. Se Byta ut motoroljan, steg 8 t.o.m. 10. 7. Kasta bort det använda oljefiltret på godkänd återvinningsstation. Byta ut tändstiften Figur 49 1. Avtappningsplugg Serviceintervall: Var 200:e timme Typ: Champion RC-12YC (eller motsvarande) 6. Sätt tillbaka avtappningspluggen och dra åt den till 13,6 Nm när oljan har runnit ut helt. Mellanrum: 0,76 mm 7. Kassera spilloljan på en godkänd återvinningsstation.
Underhålla bränslesystemet Viktigt: Rengör aldrig tändstiften. Byt alltid ut ett tändstift när det har svart beläggning, utslitna elektroder, oljefilm eller sprickor. 2. Kontrollera avståndet mellan mitt- och sidoelektroderna (Figur 52) och böj sidoelektroden om avståndet är felaktigt. Byta ut bränslefiltret Serviceintervall: Var 100:e timme—Byt ut bränslefiltret. Var 400:e timme/Årligen (beroende på vilket som inträffar först)—Kontrollera bränsleledningarna. 1.
Demontera batteriet Underhålla elsystemet Byta säkringar 1. Ställ grönytesprutan på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset. Det finns två säkringsblock och en tom plats i elsystemet. Dessa är belägna under sätet (Figur 54). 2. Lossa på rattarna på sidorna av batterilådan och ta bort batterikåpan (Figur 55). Figur 54 1. Termisk brytare för vänster sprutrampmanövreringsorgan 2. Termisk brytare för höger sprutrampmanövreringsorgan 3.
VARNING FARA Batteriets kabelanslutningar eller verktyg av metall kan kortslutas mot metalldelar på grönytesprutan och orsaka gnistor. Gnistorna kan få batterigaserna att explodera, vilket kan leda till personskador. Batterielektrolyt innehåller svavelsyra som är ett dödligt gift och som orsakar allvarliga brännskador. • Drick inte elektrolyten och låt den inte komma i kontakt med hud, ögon eller kläder. Använd skyddsglasögon för att skydda ögonen och gummihandskar för att skydda händerna.
Underhålla drivsystemet Förvara det antingen på en hylla eller på maskinen. Låt kablarna vara urkopplade om det förvaras på maskinen. Förvara batteriet svalt för att undvika att det laddas ur snabbt. Håll batteriet helt uppladdat för att förhindra att det fryser. Underhåll av primärdrivkopplingen Serviceintervall: Var 400:e timme/Årligen (beroende på vilket som inträffar först)—Rengör och smörj primärdrivkopplingen. Rengör och smörj kopplingen på följande sätt var 400:e körtimme eller en gång om året: 1.
Kontrollera trycket i däcken var 8:e timme eller dagligen för att försäkra korrekta nivåer. Pumpa däcken till 124 kPa (18 psi). Undersök även däcken för slitage eller skada. Undersök hjulen för att se till att de sitter säkert efter de första åtta körtimmarna och därefter var 100:e körtimme. Dra åt de främre bultarna till 68–75 Nm och de bakre hjulmuttrarna till 54–81 Nm. Figur 57 1. Kåpa Kontrollera däckens tillstånd minst var 100:e arbetstimme.
Underhålla bromsarna Kontrollera bromsvätskenivån Bromsvätskebehållaren fylls i fabriken med bromsvätska av typen DOT 3. Kontrollera nivån varje dag innan du startar motorn. Figur 59 1. Hjulens centerlinje, bak 2. Hjulens centerlinje, fram 3. Axelns centerlinje 4. Fixtur 5. Avstånd för axelns centerlinje 6. 15 cm linjal 5. Om måttet inte hamnar inom angivet område ska du lossa kontramuttrarna i båda ändarna av dragstängerna (Figur 60). Figur 61 1. Bromsvätskebehållare 1.
Kontrollera bromsarna Underhålla remmarna Serviceintervall: Var 100:e timme Service av drivremmen Bromsar är viktiga säkerhetsdelar på grönytesprutan. Kontrollera dem i enlighet med följande instruktioner: Kontrollera drivremmen • Undersök bromsskorna för att se efter att de inte är slitna eller skadade. Om bromsbeläggets (bromsklossens) tjocklek är mindre än 1,6 mm ska bromsskorna bytas ut. Serviceintervall: Efter de första 8 timmarna Var 200:e timme 1.
Underhålla hydraulsystemet Kontrollera växellådsoljan/hydrauloljan Serviceintervall: Var 200:e timme 1. Ställ grönytesprutan på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset. 2. Ta ut stickan du kontrollerar växellådans oljenivå med och torka av den med en ren trasa (Figur 66). Figur 65 1. Styrpumpsrem 2. Styrpump 3. Styrpumpens fästbultar 3. Flytta pumpen tills remmen går att dra ut 5 mm med en kraft på 22 N, och dra sedan åt fästbultarna.
Viktigt: Använd endast specificerade hydrauloljor. Andra oljor kan orsaka skador på systemet. 2. Sätt ett uppsamlingstråg under avtappningspluggen på tanken. 3. Ta bort avtappningspluggen från tankens sida och låt hydrauloljan rinna ner i uppsamlingstråget (Figur 67). 12. Starta motorn och kör grönytesprutan för att fylla hydraulsystemet. Kontrollera oljenivån igen och fyll på om så behövs.
Underhålla pumpen Underhålla sprutsystemet Kontrollera pumpen Serviceintervall: Var 400:e timme/Årligen (beroende på vilket som inträffar först)—Kontrollera pumpmembranet och byt ut det vid behov (kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare) VARNING De kemiska substanser som används i sprutsystemet kan vara farliga och giftiga för dig, omkringstående personer, djur, växter, jorden och annan egendom.
4. Sätt tillbaka och skruva åt pluggen när vätskan har slutat rinna. 5. Tillsätt ca 1 liter syntetiskt smörjmedel av typen Mobil SHC 634 i påfyllningsröret. Viktigt: Använd enbart Mobil SHC 634 eller ett likvärdigt syntetiskt smörjmedel i växellådan. Icke-syntetiska oljor kan brytas ner och skada pumpens växellåda. 6. Montera påfyllningspluggen.
den manuella övertrycksventilen på framsidan på den vänstra rampens manövreringsorgan, och på baksidan på den högra rampens manövreringsorgan. FARA Användning av den manuella övertrycksventilen kan orsaka att sprutrampen plötsligt förflyttar sig och skadar dig eller andra personer. • Var försiktig och justera den manuella övertrycksventilen långsamt. • Se till att området omkring dig är tomt, och att ingen befinner sig inom sprutrampens arbetsområde. 2.
6. Påför en mindre mängd olja på nylonbussningarna och sätt tillbaka dem i tappfästet. Rengöring 7. Montera sprutrampen och tappfästsenheten på mittramen, och se till att hålen kommer i höjd med varandra (Figur 73). Rengöra flödesmätaren Serviceintervall: Var 400:e timme/Årligen (beroende på vilket som inträffar först) 8. Sätt tillbaka svängtappen och fäst den med bulten och muttern som togs bort tidigare. Du kan behöva rengöra flödesmätaren emellanåt för att ta bort något som fastnat.
Förvaring 6. Sätt tillbaka fästlocket. 7. Anslut kabeln till flödesmätaren. 1. Ställ grönytesprutan på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset. Rengöra sugfiltret 2. Rengör hela maskinen från smuts och lort, inklusive utsidan av motorns cylinderhuvudflänsar och blåsarhuset. Serviceintervall: Varje användning eller dagligen (oftare när slampulver används.) 1. Avlägsna hållaren från den röda kopplingen på den stora slangen ovanpå tanken.
B. Kör motorn så att det stabiliserade bränslet fördelas i bränslesystemet (5 minuter). 22. Avlägsna tändningsnyckeln och placera den på en säker plats utom räckhåll för barn. C. Stanna motorn, låt den svalna och töm bränsletanken. 23. Täck över maskinen för att skydda den och hålla den ren. D. Starta motorn igen och kör den tills den stannar. E. Choka motorn. F. Starta och kör den tills den inte längre startar. G. Kassera bränslet på lämpligt sätt. Återvinn enligt lokala föreskrifter.
Felsökning Felsöka motorn och fordonet Problem Startmotorn startar inte. Möjliga orsaker 1. Växelväljaren är i en annan växel än neutralläget. 1. Trampa ned bromspedalen och flytta växelväljaren till neutralläget. 2. De elektriska anslutningarna har korroderat eller lossnat. 3. En säkring har gått eller är lös. 4. Batteriet är urladdat. 5. Det finns ett fel i säkerhetssystemet. 2. Kontrollera att de elektriska anslutningarna har god kontakt. 3. Korrigera eller byt ut säkringen. 4.
Problem Möjliga orsaker Åtgärd 1. Bränsletankens ventil är blockerad. 1. Sätt på tanklocket. 2. Det finns smuts, vatten eller gammalt bränsle i bränslesystemet. 3. Ett tändstift har skadats eller är trasigt. 4. Förgasarens tomgångskanaler är igensatta. 5. Justeringsskruven till tomgångshastigheten är felaktigt inställd. 6. Insprutningspumpen är trasig. 8. Luftrenarinsatsen är smutsig. 2. Töm och spola bränslesystemet; tillsätt färskt bränsle. 3. Byt ut tändstiftet. 4.
Felsöka sprutsystemet Problem En sprutrampssektion sprutar inte. Möjliga orsaker Åtgärd 1. Den elektriska anslutningen på sprutrampsventilen är smutsig eller frånkopplad. 1. Stäng av ventilen manuellt. Koppla från den elektriska anslutningen på ventilen och rengör alla kablar, och anslut den igen. 2. Trasig säkring. 2. Kontrollera säkringarna och byt ut efter behov. 3. Reparera eller byt ut slangen. 4. Justera sprutrampens överströmningsventiler. 5. Kontakta en auktoriserad serviceverkstad. 6.
Problem Inställningen för Area (Område) är felaktig. Inställningen för Distance (Avstånd) är felaktig. Monitorn visar inte Application rate (Sprutmängd) eller Total volume (Total volym). Möjliga orsaker Åtgärd 1. Sprutans bredd är felaktigt angiven. 1. Kontrollera och ange den korrekta bredden i kalibreringsläget. 2. Hastighetsgivaren är inte korrekt kalibrerad. 3. Hastighetsgivaren är skadad. 2. Kalibrera hastighetsgivaren. 3. Kontakta en auktoriserad serviceverkstad. 1.
Scheman Elschema, fordon (Rev.
Elschema, sprutsystem (Rev.
Hydraulschema (Rev.
Anteckningar: 66
Anteckningar: 67
Toros heltäckande garanti Begränsad garanti Fel och produkter som omfattas The Toro® Company och dess dotterbolag Toro Warranty Company garanterar gemensamt, och i enlighet med ett avtal dem emellan, att din Toro-produkt (”produkten”) är fri från material- och tillverkningsfel i två år eller 1 500 körtimmar*, beroende på vilket som inträffar först. Den här garantin gäller för alla produkter förutom luftare (och för dem finns det separata garantiförklaringar).
