Form No. 3355-817 Rev A Multi-Pro 1250-plænesprøjte Modelnr. 41179—Serienr. 260000001 og højere Registrer dit produkt på www.Toro.
Advarsel CALIFORNIEN Erklæring nr. 65 Udstødningsgassen fra dette produkt indeholder kemikalier, der ifølge staten Californien er kræftfremkaldende samt giver medfødte defekter eller forårsager andre forplantningsskader. Figur 1 1. Model- og serienummerets placering Vigtigt: Denne maskine er ikke udstyret med en gnistfangerlydpotte. Det er en overtrædelse af California Public Resource Code, afsnit 4442, at bruge eller betjene denne maskine på et skovbegroet, buskbegroet eller græsbegroet område.
1 Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion) .................................. 14 2 Montering af Spray Pro-monitoren .................. 14 3 Gennemførsel af opsætning: Lær mere om produktet. ........... 15 Produktoversigt................................................. 16 Betjeningsanordninger ...................... 17 Specifikationer .................................. 23 Betjening........................................................... 24 Sæt sikkerheden i højsædet .................
Sikkerhed Den tilsynsførendes ansvar • Du skal sikre dig, at operatørerne er fuldt uddannede og fortrolige med betjeningsvejledningen, motorvejledningen og alle mærkater på sprøjten. • Sørg for at fastlægge dine egne specielle procedurer og arbejdsregler ved usædvanlige driftsforhold (f.eks. skråninger, der er for stejle til kørsel med sprøjten). Hvis operatøren eller ejeren anvender eller vedligeholder maskinen forkert, kan det medføre personskade.
• Bortskaf ubrugte kemikalier og kemikaliebeholdere i overensstemmelse med kemikalieproducentens vejledning og den lokale lovgivning. • Kemikalier og dampe i tankene er farlige. Du må aldrig kravle ind i tanken eller placere hovedet over eller i åbningen. • • Før betjening • Betjen først maskinen, når du har læst og forstået indholdet i denne vejledning. • Tillad aldrig børn at betjene sprøjten. Enhver, som bruger sprøjten, skal have kørekort til bil.
• Hvis ikke køretøjet betjenes sikkert, kan det medføre ulykker. Sprøjten kan vælte og forårsage alvorlige personskader eller død. Kør forsigtigt. Sådan forhindres det, at maskinen vælter, eller at operatøren mister kontrollen over den: – Vær ekstremt forsigtig, sænk farten, og hold sikker afstand rundt om bunkere, grøfter, vandløb, ramper, steder du ikke kender eller ethvert sted, hvor forholdene skifter pludseligt, hvad angår jordbundsforholdene eller forhøjninger i terrænet.
• Accelerer ikke hurtigt, og brems ikke pludseligt hårdt op, når du bakker ned ad en bakke, især ikke med last. • Kør aldrig på tværs af en stejl bakke. Kør altid lige op eller ned, eller kør rundt om bakken. • Hvis motoren sætter ud, eller du begynder at miste fart, mens du kører op ad en bakke, skal du gradvist bremse ned og langsomt bakke lige ned ad bakken. • Det kan være farligt at dreje, mens du kører op eller ned ad bakker.
Lydtryk højtryksolie ud. Brug pap eller papir til at finde eventuelle lækager. Olie, der trænger ud under tryk, kan trænge gennem huden og forårsage skader, der kræver kirurgisk behandling inden for få timer af en kvalificeret kirurg, da der ellers kan opstå koldbrand. • Kontakt en autoriseret Toro-distributør, hvis det bliver nødvendigt at foretage større reparationer, eller du har brug for hjælp. • Køb altid originale Toro-reservedele og -tilbehør for at være sikker på optimal ydeevne og sikkerhed.
100-8470 1. Motor – stop 2. 3. 4. Motor – kører Motor – start Forlygter 5. Låsekontakt til neutral motorhastighed 6. Aktiveret 7. On (Til) 8. Slukket 100-8454 1. Læs betjeningsvejledningen for at få oplysninger om gearkassen. 2.
6-5016 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Fare for elektrisk stød, strømkabler i luften – pas på strømkabler i luften. 3. Fare for knusning, bom – hold omkringstående personer på sikker afstand af maskinen. 93-0688 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. 2. Fare for ætsende væske/kemisk forbrænding og indånding af giftig gas – bær hånd-/hud-/øjen- og åndedrætsbeskyttelse. 110-5143 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
108-3307 107-8640 1. Advarsel – læs Betjeningsvejledningen. Brug frisk, rent vand til skylning af tanken. 106-1355 108-3309 1. Advarsel – kravl ikke ind i tanken. 1. 2. 3. 4. Total Area (samlet område) 8. Bomvalg 9. Hastighed 10. 11. Måleenheder 5. Valg af enheder 12. 6. Dosering 13. 7. Sub Area (underområde) Width (bredde) Afstand Hastighedskalibrering Sub Volume (underrumindhold) Total Volume (samlet rumindhold) Kalibrering af gennemstrømningsmåler 108-3252 1. 106-5051 1.
108-3699 1. 30-A sikring, venstre boms aktuator 2. 30-A sikring, højre boms aktuator 3. 15-A sikring, skummarkør 4. Tom 5. 30-A sikring, el 6. 10-A sikring, forlygter 7. 5-A sikring, fartpilot 8. 9. 10. 20-A sikring, sprøjtesystem Sikringspanel Læs Betjeningsvejledningen for at få yderligere oplysninger. 104-8939 1. Motoroliestand (målepind) 2. Motorolielter 3. Oliestand, gearkasse/hydrauliksystem (målepind) 5. 6. 7. Hydraulikoliesi Gearkassens oliestand Bremsevæske 9. Brændstof, kun blyfri 10.
Opsætning Løsdele Brug skemaet herunder til at kontrollere, at alle dele er blevet leveret.
1 3. Monter slangeadapteren på hurtigkobleren (Figur 3). 4. Fastlås adapteren ved at svinge håndtagene mod adapteren og derefter fastgøre dem med låseclipsene (Figur 3). 5. Monter antihævertslangen på den ende med modhager på 90 grader-knærøret (Figur 3). Montering af påfyldningskobling (med antihævertfunktion) Vigtigt: Forlæng ikke slangen, så den kommer i kontakt med væsken i tanken.
(1/4 x 3/4 tomme) og 2 flangemøtrikker (1/4 tomme). 6. Monter Spray Pro-monitoren på bræddebolthovederne (Figur 5), og stram knopperne for at fastgøre den. 7. Tilslut Spray Pro-monitorens ledninger til ledningskonnektorerne under instrumentbrættet (Figur 7). Figur 7 Figur 5 1. Spray Pro-monitor 3. 2. Beslag 4. 1. Flangehovedbolte, 1/4 x 3/4 tomme Skrue Konnektorer fra sprøjten 2. Konnektorer fra monitoren 3 3.
Produktoversigt Figur 8 1. Operatørposition 2. Forlygte 3. 4. Tank til rent vand Benzintank 5. Kemisk tank 6. Påfyldningsbeholder 7. Tankens låg Figur 9 1. Pedaler 2. Rensningstank 3. 4. Kemisk tank Pumpe 5. Batteri 6. Pumpens trykdæmper 16 7. Omrøringskontrolventil 8.
Betjeningsanordninger Figur 10 1. Rat 2. Spray Pro-monitor 4. 5. 3. Hastighedsbegrænser 6. Choker Sprøjtens betjeningsanordninger Hastighedsspærrekontakt 7. Parkeringsbremse 8. Bommens hovedgulvkontakt 9. Gearstang 10. Voltmeter 11. Timetæller 12. Køretøjets styretøj Gaspedal Bremsepedal Gaspedalen (Figur 11) giver mulighed for at variere sprøjtens kørselshastighed . Når du træder pedalen længere ned, øges kørselshastigheden.
kørende. Så snart det er muligt, skal du trykke grebet ind til slukket position. En varm motor kræver ingen eller kun lidt choker. Gearstang Gearstangen er placeret til venstre for førersædet og har fem positioner: 3 hastigheder til kørsel fremad, frigear og bakgear (Figur 14). Motoren kan kun starte, når gearstangen er indstillet til frigear. Du skal også træde bremsen helt ned, når sprøjten er standset, for at skifte gear.
Timetæller Timetælleren (Figur 14) angiver det samlede antal timer, som motoren har kørt. Timetælleren begynder at tælle, når tændingsnøglen drejes til kørepositionen. Voltmeter Voltmeteret (Figur 14) angiver batteriets ladestand. Når batteriet er fuldt opladet, står voltmeteret midt på skalaen, når nøglen er i kørepositionen, og motoren er standset. Når motoren kører, skal voltmeterets nål være til højre. Figur 15 1.
Pumpekontakt Hastighedsreguleringsventil Pumpekontakten er placeret på kontrolpanelet til højre for sædet (Figur 16). Skub denne kontakt fremad for at køre pumpen eller tilbage for at standse pumpen. Denne ventil, som er placeret bag tanken (Figur 17), styrer den mængde væske, der ledes ud til bommene ved at regulere væskegennemløbet til bommene eller omløbsslangen til tanken. Du kan styre ventilen på to måder: Ved hjælp af doseringskontakten eller manuelt.
Omrøringskontrolventil Trykmåler Denne ventil er placeret på højre side af tanken (Figur 18). Drej knappen på ventilen til positionen kl. 9 for at aktivere tankomrøring og til positionen kl. 3 for at afbryde tankomrøringen. Trykmåleren er placeret på højre side af tanken (Figur 18). Måleren viser væsketrykket i systemet i psi og kPa. Brug måleren til at justere omløbsventilerne, når du skifter dyser.
Spray Pro™-monitor Monitoren har en LCD-skærm, der viser de data, du vælger, en valgskive og 4 knapper til kalibrering af monitoren (Figur 19). Spray Pro-monitoren viser og overvåger forskellige systemydelsesdata som f.eks. køretøjets hastighed og doseringer. Den styrer ikke doseringen. Figur 19 1. 2. 3. 4. LCD-skærm Valgskive Total Area (samlet område) Hastighed 5. Måleenheder 6. 7. 8. 9. 10. Dosering Afstand Sub Area (underområde) Sub Volume (underrumindhold) Total Volume (samlet rumindhold) 11.
Specikationer Nulstille, nulstilles indstillingen Sub Volume (underrumindhold). Bemærk: Specifikationer og design kan ændres uden forudgående varsel. • Afstand Viser den afstand du har kørt i fod (US og TURF) eller meter (SI), siden du sidst trykkede på kalibreringsknappen Nulstille for denne indstilling.
Betjening på målepinden. Se afsnittet om serviceeftersyn af motorolien Motorvedligeholdelse, side 40 for at få oplysninger om olietype og viskositet. Hæld langsomt olie på, og kontroller niveauet ofte under denne proces. Fyld ikke for meget på. Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Sæt sikkerheden i højsædet 4. Sæt målepinden helt på plads. Læs alle sikkerhedsforskrifterne nøje, og gør dig bekendt med de symboler, der findes i afsnittet om sikkerhed.
2. Rengør området omkring brændstoftankens dæksel (Figur 21). Under visse omstændigheder kan der under påfyldning af brændstof udvikle sig statisk elektricitet, der kan antænde benzindampene. En brand eller eksplosion forårsaget af benzin kan give dig eller andre forbrændinger samt medføre tingsskade. • Anbring altid benzindunke på jorden et stykke fra køretøjet, før påfyldning påbegyndes.
før du kontrollerer, om der er olielækager, løse dele eller andre fejl. 2. Tryk på knappen oven på hastighedsbegrænsergrebet, og træk det op, indtil du kan mærke, at det rører ved gaspedalen. Slip derefter knappen (Figur 22). Hvis nogen af ovenstående elementer ikke er korrekte, skal mekanikeren eller den tilsynsførende underrettes, før sprøjten tages i brug. Den tilsynsførende vil muligvis have dig til at kontrollere andre elementer dagligt. Spørg derfor, hvad dit ansvarsområde omfatter.
• Når du har startet en kold motor, skal du lade den varme op i ca. 15 sekunder, før du accelererer. • Undgå situationer med hårde opbremsninger i de første timer med indkøring af det nye køretøj. Nye bremsebelægninger har måske ikke en optimal ydeevne, før adskillige timers brug har trykpoleret bremserne (tilkørt). • Undgå at speede motoren op i tomgang. • Varier sprøjtens hastighed under betjening. Undgå hurtig start og standsning.
Vigtigt: Hvis du bruger et pulver, skal det blandes med en lille mængde vand for at danne en slamlignende masse, før du hælder det på tanken. 10. Hæld den resterende mængde vand på tanken. 1. Stands sprøjten på en plan overflade, flyt gearstangen i neutral position (frigear), stands motoren, og aktiver parkeringsbremsen. 2. Kontroller, hvor meget vand du skal bruge til at blande den ønskede mængde kemikalie i henhold til kemikalieproducentens anbefalinger.
skade af denne bevægelse, skal de alligevel straks flyttes tilbage i transportholderen. 6. Indstil hovedbomkontakten til slukket position for at påbegynde sprøjtningen. Vigtigt: Bommene kan beskadiges, hvis de transporteres i andre positioner end “X”-transportpositionen i bomtransportholderen. Bemærk: Når tanken næsten er tom, kan omrøringsfunktionen forårsage skumdannelse i tanken. I sådanne tilfælde skal omrøringskontrolventilen flyttes til kl. 3-position for at afbryde den.
E. Stram plastmøtrikken for at låse tankdrænet i lukket position. Bemærk: Tankdræningen skal lukkes, når der ikke drænes, så der ikke opstår lækager ved dræningsgrebet. 3. Fyld tanken med mindst 190 liter rent vand, og luk dækslet. Bemærk: Du kan bruge et rengørings-/neutraliseringsstof i vandet efter behov. Ved den sidste skylning må du kun bruge rent, klart vand. Figur 25 1. Skylletank (til brug sammen med rensesæt (ekstraudstyr), 106-4842) 4. Start motoren. 1.
Kalibrering af Spray Pro-monitoren Figur 27 1. 2. 3. 4. LCD-skærm Valgskive Total Area (samlet område) Hastighed 5. Måleenheder 6. 7. 8. 9. 10. Dosering Afstand Sub Area (underområde) Sub Volume (underrumindhold) Total Volume (samlet rumindhold) 11. 12. 13. 14. Nulstille, kalibreringsknap Kalibrere, kalibreringsknap Mindske, kalibreringsknap Øge, kalibreringsknap 15.
Indstilling af måleenheder 8. Sammenlign det rumindhold, som vises i displayet med den mængde vand, som du fyldte på tanken. Standardindstillingen for måleenhederne er US. Du kan også ændre måleenheden til SI (metrisk) eller TURF. • Hvis rumindholdene er identiske, behøver du ikke kalibrere monitoren yderligere. 1. Stands sprøjten, og aktiver parkeringsbremsen. • Hvis værdierne er forskellige, skal du gå videre med resten af proceduren. 2. Indstil hovedkontakten i slukket position.
Kalibrering af bommens omløbsventiler 6. Placer sprøjten ved startpunktet. 7. Indstil pumpen og hovedbomkontakterne til slukket position. Monitoren skal vise ordet “HOLD”. Før sprøjten bruges første gang, eller hvis dyserne udskiftes, skal bommenes omløbsventiler justeres, så trykket og doseringen forbliver det samme for alle bomme, når du deaktiverer en eller flere bomme. 8. Drej valgskiven til positionen Distance. 9. Tryk og hold kalibreringsknappen Nulstille nede, indtil displayet viser “0”. 10.
Dyse Dæmper 138-310 kPa/20-45 psi 0-103 kPa/0-15 psi 290 og op kPa/42 og op psi 103-310 kPa/15-45 psi Transport af sprøjten Du kan flytte sprøjten over lange afstande ved at bruge en trailer. Fastgøring af sprøjten på anhængeren. Figur 30 viser bindepunkterne foran. Figur 28 1. Bomomløbsventiler 13. Aktiver og deaktiver bommen for at kontrollere, at trykket ikke ændres. 14. Gentag trinene 11 til 13 for de andre bomme. 15.
Vedligeholdelse Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Skema over anbefalet vedligeholdelse Vedligeholdelsesintervaller Vedligeholdelsesprocedure Efter de første 8 timer • • • • Tilspænding af hjullåsemøtrikkerne. Kontrol af drivremmens stramning. Kontrol af styrepumperemmen. Udskiftning af hydrauliklteret. Efter de første 50 timer • Skift motorolien. Hver anvendelse eller dagligt • Kontrol af motorolien. • Kontrol af dæktrykket.
Vedligeholdelsesintervaller For hver 800 timer Årlig Vedligeholdelsesprocedure • Skift af gearkasse-/hydraulikolie. • Udskiftning af hydrauliklteret. • Gennemfør hele den årlige vedligeholdelsesprocedure, der er angivet i motorbetjeningsvejledningen. • Eftersyn af brændstofslangerne. • Rengør og smør den primære drevkobling. • Skift af gearkasse-/hydraulikolie. • Udskiftning af hydrauliklteret. • Efterse pumpemembranen, og udskift den efter behov (kontakt en autoriseret Toro-serviceleverandør).
Kontrolliste for daglig vedligeholdelse Kopier denne side til daglig brug. Vedligeholdelsespunkter I ugen: Man. Tirs. Ons. Efterse bremsens og parkeringsbremsens funktion. Efterse gearskiftets/frigearets funktion. Kontroller brændstofstanden. Kontroller motoroliestanden. Kontrol af gearkassens oliestand. Eftersyn af luftlteret. Eftersyn af motorens køleribber. Kontroller for usædvanlige motorlyde. Kontroller for usædvanlige driftslyde. Kontrol af dæktrykket. Kontroller for væskelækager.
Hvis du lader nøglen sidde i tændingen, kan andre personer utilsigtet komme til at starte motoren og forårsage alvorlig personskade på dig eller andre omkringstående. Fjern nøglen fra tændingen, og tag tændrørskablet af tændrøret/-ene, før du udfører vedligeholdelsesarbejde. Flyt tændrørskablet/-erne til side, så de(t) ikke kommer i berøring med tændrøret/-ene ved et uheld. Figur 31 Serviceområder 1. Motoroliestand (målepind) 2. Motorolielter 3. Oliestand, gearkasse/hydrauliksystem (målepind) 5. 6. 7.
Figur 32 1. Donkraftpunkter fortil Donkraftpunktet bag på sprøjten er placeret på den bageste del af stelstøtten mellem vinkelsvejsepunkterne (Figur 33). Figur 34 Ved hjulene, tre på hver side 1. Smøringspunkt (fedt) Figur 33 1. Donkraftpunkter bagtil Smøring Figur 35 Smøring af sprøjten Styrestænger 1. Smør alle lejer og bøsninger efter hver 100. time eller en gang om året, alt efter hvad der indtræffer først. Smøringspunkt (fedt) Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1.
Figur 40 Figur 37 1. Smøringspunkt (fedt) Drivaksel ved motoren, fem på hver side 1. Smøringspunkt (fedt) Motorvedligeholdelse Kontrol af luftindtagsskærmen Kontroller og rengør luftindtagsskærmen foran på motoren efter behov for hver 8 driftstimer. Eftersyn af luftlteret Figur 38 Drivaksel ved gearkassen, fem på hver side Skumindsats: Rengør og smør efter hver 25 driftstimer eller årligt, alt efter hvad der indtræffer først. 1.
Kontrol af papirindsatsen Efterse papirelementet for flænger, oliefilm, beskadigelse af gummipakningen, for meget snavs eller andre skader (Figur 43). Hvis du finder nogle af disse ting på filteret, skal det udskiftes. Vigtigt: Du må aldrig rengøre papirindsatsen med trykluft eller væske som f.eks. opløsningsmiddel, benzin eller petroleum. Figur 41 1. 2. 3. 4. Luftlterdæksel Skrue Dækselmøtrik Dæksel 5. 6. 7. 8. Skumindsats Papirindsats Gummipakning Luftlterbund Figur 43 4.
• Foretrukken olie: SAE 10W30 (over -18° C) • Alternativ olie: SAE 5W30 (under 0° C) Delene under sædet bliver varme, hvis sprøjten har kørt. Hvis du rører ved varme dele, kan du blive forbrændt. Toro Supermotorolie fås hos din leverandør med en viskositet på enten 15W40 eller 10W30. Se reservedelskataloget for at få vist reservedelsnumrene. Lad sprøjten køle af først, før du udfører vedligeholdelsesarbejde, eller før du rører ved dele under kølerhjelmen.
4. Rengør området omkring tændrørene for at forhindre snavs i at trænge ind i motoren og forårsage beskadigelse. 5. Afmonter tændrørene og metalskiverne. Figur 46 1. Olielter 2. Filteradapter 3. Aftør filteradapterens pakningsoverflade. 4. Påfør gummipakningen på det nye filter et tyndt lag ny olie. Figur 47 1. 5. Monter det nye oliefilter på filteradapteren. Drej oliefilteret med uret, indtil gummipakningen berører filteradapteren. Spænd derefter filteret yderligere 1/2 omgang (Figur 46). Tændrørskabel 2.
Vedligeholdelse af elektrisk system Montering af tændrørene 1. Monter tændrørene og metalskiverne. 2. Stram tændrørene til 24,4 til 29,8 Nm. 3. Sæt ledningerne på tændrørene (Figur 47). Udskiftning af sikringerne 4. Luk og fastlås sædet. Der er 2 sikringsblokke og 1 tom plads i det elektriske system. De er placeret under sædet (Figur 50). Vedligeholdelse af brændstofsystem Udskiftning af brændstoflteret Udskift brændstoffilteret efter hver 100 driftstimer. 1.
Serviceeftersyn af batteriet Forkert batterikabelføring kan forårsage gnister og beskadige sprøjten og kablerne. Gnister kan få batterigasserne til at eksplodere og medføre personskade. CALIFORNIEN Erklæring 65-advarsel • Frakobl altid batteriets (sorte) minuskabel, før du frakobler det røde pluskabel. Batteripoler og tilbehør indeholder bly og blysammensætninger samt kemikalier, som ifølge staten Californien er kræftfremkaldende og forårsager forplantningsskader. Vask hænder efter håndtering.
Opladning af batteriet vingemøtrikkerne. Skyd gummikappen hen over batteriets positive pol. 4. Påsæt batteridækslet, og fastgør det med de 2 skruer (Figur 51). Vigtigt: Batteriet skal altid være fuldt opladet (en vægtfylde på 1,260). Dette er især vigtigt for at forhindre beskadigelse af batteriet, når temperaturen er under 0° C. Kontrol af elektrolytstanden 1. Fjern batteriet fra chassiset. Se afsnittet Afmontering af batteriet.
En sprøjte på en donkraft kan være ustabil og glide ned af donkraften, hvorved personer neden under den vil komme til skade. Støvet i koblingen kommer ud i luften og kan skade øjnene. Du risikerer også at indånde støvet, hvilket kan medføre åndedrætsbesvær. • Start ikke motoren, mens sprøjten står på en donkraft. Brug sikkerhedsbriller og støvmaske eller anden øjen- og åndedrætsbeskyttelse under rengøringen. • Fjern altid nøglen fra tændingen, før du forlader sprøjten. 5.
Justering af forhjulenes spidsning Kontroller forhjulenes spidsning for hver 100 driftstimer, eller årligt, alt efter hvad der indtræffer først. Spidsningen skal være 0 til 6 mm. 1. Fyld tanken med cirka 303 liter vand. 2. Kontroller og pump alle dækkene. Se afsnittet om kontrol af dæktrykket. Figur 56 1. Kontramøtrik 3. Kør sprøjten frem og tilbage et par gange for at løsne A-armene, og kør den derefter mindst 3 m frem. 2. Forbindelsesstang 6.
2. Væskestanden skal være op til Full-linjen på beholderen (Figur 58). Figur 58 1. Full-linje Figur 59 1. 2. 3. Hvis væskestanden er lav, skal du rengøre området omkring dækslet, tage dækslet af, og derefter efterfylde til det korrekte niveau. Fyld ikke for meget på. Parkeringsbremsehåndtag Skrue 3. Sætskrue 2. Drej skruen, indtil der kræves en kraft på 156-200 N for at aktivere håndtaget. 3. Stram sætskruen.
Figur 60 1. Drivrem 2. Primær kobling 3. Sekundær kobling Figur 61 1. Styrepumperem Udskiftning af drivremmen 2. Styrepumpe 1. Drej remmen, og før den over den sekundære kobling (Figur 60). 3. Styrepumpens monteringsbolte 3. Flyt pumpen, indtil remmen giver sig 5 mm ved en belastning på 22 N, og stram derefter monteringsboltene. Start med den bolt, der er tættest på motorens krumtapaksel. 2. Fjern remmen fra den primære kobling. 3. Placer den nye rem over den primære kobling. 4.
Figur 62 1. Målepind 2. Figur 63 Påfyldningshul 1. Vigtigt: Pas på, at der ikke trænger snavs og andre kontaminanter ned i åbningen, når du kontrollerer olien i gearkassen. Målepind, hydraulikolie 2. Aftapningsprop 4. Lær mærke til retningen af hydraulikslangen og 90°-beslaget, som er tilsluttet filteret. 3. Sæt målepinden ned i røret, og sørg for, at den sidder helt i bund. Fjern målepinden, og kontroller oliestanden. 5. Fjern hydraulikslangen og 90°-beslaget (Figur 64). 4.
Vigtigt: Brug kun de angivne hydraulikolier. Andre væsker kan beskadige systemet. og kontroller hydraulikoliestanden, og om der er lækager. 12. Start motoren, og lad sprøjten køre for at fylde hydrauliksystemet op. Kontroller oliestanden igen, og påfyld om nødvendigt olie. Vedligeholdelse af sprøjtesystemet Udskiftning af hydrauliklteret Eftersyn af slangerne Undersøg for hver 200 driftstimer de enkelte slanger i sprøjtesystemet for revner, lækager eller anden beskadigelse.
Figur 66 1. Pumpedrevets gearkasse 2. Påfyldningsrør 3. Figur 67 Aftapningsprop 1. 2. 3. Afmonter påfyldningsproppen og aftapningsproppen (Figur 66), hvilket gør det muligt at aftappe olien i bakken. Spærrehætte Skovlhjulsaggregat 3. Gennemstrømningsmåler 3. Træk forsigtigt skovlhjulsaggregatet af gennemstrømningsmåleren. 4. Brug varmt vand, en blød børste og et mildt rengøringsmiddel til at rengøre gennemstrømningsmåleren og skovlhjulsaggregatet. Fjern eventuelle små metalaflejringer. 4.
Figur 68 1. Sugelter 2. Fjern slangen fra tanken. 3. Træk filteret ud af hullet. 4. Rengør filteret med rent rindende vand. 5. Sæt filteret på plads igen, og sørg for, at det sidder korrekt i hullet. 6. Tilslut slangen til toppen af tanken, og fastgør den med holderen.
Opbevaring 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, stands pumpen, stop motoren, og tag tændingsnøglen ud. B. 2. Fjern snavs fra hele maskinen, herunder ydersiden af motorens køleribber og blæserhuset. C. D. Vigtigt: Du kan vaske maskinen med et mildt rengøringsmiddel og vand. Brug ikke højtryksvand til at vaske maskinen. Hvis maskinen højtryksrenses, kan det beskadige det elektriske system og fjerne nødvendigt smørefedt fra friktionssteder.
16. Kontroller og stram alle bolte, møtrikker og skruer. Reparer eller udskift alle beskadigede dele. 17. Kontroller alle sprøjteslangernes tilstand, og udskift dem, der er beskadigede eller slidte. 18. Stram alle slangefittingerne. 19. Mal alle ridsede eller blotlagte metaloverflader. Maling kan købes hos en autoriseret serviceforhandler. 20. Opbevar maskinen i en ren, tør garage eller på et passende sted. 21. Fjern tændingsnøglen, og læg den et sikkert sted, der er utilgængeligt for børn. 22.
Fejlnding Fejlnding for motoren og køretøjet Problem Mulig årsag Afhjælpning Starteren tørner ikke. 1. Gearstangen er i et andet 1. Træd på bremsepedalen, gear end frigear. og yt gearstangen til neutral position. 2. De elektriske forbindelser 2. Kontroller, om de er rustne eller løse. elektriske tilslutninger har forbindelse. 3. Der er sprunget en 3. Fastgør eller udskift sikring, eller den sidder sikringen. løst. 4. Batteriet er aadet. 4. Oplad eller udskift batteriet. 5. Kontakt en autoriseret 5.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Motoren startet, men bliver ikke ved med at køre. 1. Brændstoftankens aftræk 1. Udskift brændstofer begrænset. dækslet. 2. Der er snavs eller vand i 2. Dræn og skyl brændstofsystemet. brændstofsystemet, og hæld frisk brændstof på. 3. Brændstoflteret er 3. Udskiftning af tilstoppet. brændstoflteret. 4. Der er sprunget en 4. Fastgør eller udskift sikring, eller den sidder sikringen. løst. 5. Brændstofpumpen er i 5. Kontakt en autoriseret stykker. serviceforhandler. 6.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Motoren vil ikke gå i tomgang. 1. Brændstoftankens aftræk 1. Udskift brændstofer begrænset. dækslet. 2. Der er snavs, vand eller 2. Dræn og skyl gammelt brændstof i brændstofsystemet, brændstofsystemet. og hæld frisk brændstof på. 3. Et tændrør er beskadiget 3. Udskift tændrøret. eller i stykker. 4. Karburatorens 4. Kontakt en autoriseret tomgangskanaler er serviceforhandler. tilstoppede. 5. Justeringsskruen til 5.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Motoren mister kraft. 1. Krumtaphusets oliestand 1. Påfyld eller dræn, er ukorrekt. indtil olien når op til Full-mærket. 2. Luftlterelementet er 2. Rengør eller udskift. snavset. 3. Der er snavs, vand eller 3. Dræn og skyl gammelt brændstof i brændstofsystemet, brændstofsystemet. og hæld frisk brændstof på. 4. Motoren er overophedet. 4. Se punktet Motoren overopheder. 5. Et tændrør er beskadiget 5. Udskift tændrøret. eller snavset. 6. Udluftningshullet i 6.
Fejlnding i sprøjtesystemet Problem En bomsektion sprøjter ikke. Mulig årsag 1. Den elektriske forbindelse på bomventilen er snavset eller frakoblet. 2. Sprunget sikring. 3. Klemt slange. 4. En omløbsventil på bommen er justeret forkert. 5. Beskadiget bomventil. 6. Beskadiget elektrisk system Afhjælpning 1. Deaktiver ventilen manuelt. Frakobl den elektriske konnektor på ventilen, og rengør alle kabler. Tilslut den derefter igen. 2. Kontroller sikringerne, og udskift dem om nødvendigt. 3.
Problem Bomaktuatoren fungerer ikke korrekt. Mulig årsag Afhjælpning 1. En termosikring i sikringsblokken, der er ansvarlig for at forsyne aktuatoren med strøm, er sprunget pga. overophedning. 1. Vent på, at systemet køler ned, før driften genoptages. Hvis termosikringen springer ere gange, skal du kontakte en autoriseret serviceforhandler. 2. Kontakt en autoriseret serviceforhandler. 2.
Problem Mulig årsag Afhjælpning Monitoren viser ikke Application Rate (dosering) eller Total Volume (samlet rumindhold). 1. Monitorens kabel sidder løst. 1. Tilslut monitorens kabel. 2. Gennemstrømningsmåleren er snavset eller tilstoppet. 3. Gennemstrømningsmåleren er ikke kalibreret korrekt. 4. Gennemstrømningsmåleren er beskadiget. 2. Rengør gennemstrømningsmåleren. 1. Gennemstrømningsmåleren er snavset eller tilstoppet. 1. Rengør gennemstrømningsmåleren. 2.
Diagrammer Elektrisk, køretøj (Rev.
Elektrisk, sprøjtesystem (Rev.
Hydraulisk (Rev.
Toros generelle produktgaranti To års begrænset garanti Fejl og produkter, der er dækket The Toro Company og dets søsterselskab, Toro Warranty Company, garanterer i fællesskab i henhold til en aftale mellem dem, at dit Toro-produkt (”produktet”) er frit for materialefejl og fejl i den håndværksmæssige udførelse i to år eller 1500 driftstimer*, hvad end der måtte indtræde først. Hvis der forekommer en fejl, som er dækket af garantien, vil vi reparere produktet uden omkostninger for dig.
