Form No. 3355-827 Rev A Multi-Pro 1250 Grässpruta Modellnr 41179—Serienr 260000001 och upp Registrera din produkt på www.Toro.
Varning KALIFORNIEN Proposition 65 Motoravgaserna från denna produkt innehåller kemikalier som av den amerikanska delstaten Kalifornien anses orsaka cancer, fosterskador och andra fortplantningsskador. Figur 1 1. Här nns modell- och serienumren Viktigt: Den här motorn är inte utrustad med gnistsläckare. Enligt avsnitt 4442 i Kaliforniens Public Resource Code är det ett brott att använda eller köra denna motor på skogs-, busk- eller grästäckt mark.
Innehåll Hissa upp grässprutan med domkraft ........................... 38 Smörjning ................................................. 39 Smörja grässprutan............................ 39 Motorunderhåll ......................................... 40 Kontrollera luftintagsgallret ............... 40 Serva luftrenaren ............................... 40 Serva motoroljan ............................... 41 Byta ut tändstiften ............................. 43 Underhålla bränslesystemet .......................
Säkerhet Arbetsledarens ansvar • Se till att förare får grundlig utbildning och lär känna bruksanvisningen och alla etiketter på grässprutan. • Se till att du fastställer dina egna specialprocedurer och arbetsregler för ovanliga arbetsförhållanden (t.ex. backar som är för branta för grässprutan). Felaktig användning eller felaktigt underhåll från förarens eller ägarens sida kan leda till personskador.
• Kasta bort oanvända kemikalier och kemikaliebehållare på lämpligt sätt enligt anvisningarna från kemikalietillverkaren och gällande bestämmelser om återvinning. • Kemikalier och ångor i tanken är farliga; stick aldrig in kroppsdelar i tanken och placera aldrig huvudet över eller i öppningen. köra när det är mörkt bör du köra försiktigt, använda strålkastarna och t.o.m. överväga att använda extra lampor. • Var ytterst försiktig när du kör runt människor.
• Om grässprutan inte körs på ett säkert sätt kan följden bli olyckor, vältning och allvarliga personskador eller i värsta fall dödsfall. Kör försiktigt. För att minska risken för vältolyckor eller att du tappar kontrollen bör du observera följande: • Om maskinen skulle vibrera onormalt ska du stanna omedelbart, vänta på att all rörelse har upphört och undersöka grässprutan för skador. Reparera alla skador innan du återupptar arbetet.
• Kör aldrig tvärs över en brant sluttning; kör alltid rakt uppför eller nedför eller kör runt sluttningen. • Om du får motorstopp eller börjar förlora fart när du kör uppför en sluttning ska du gradvis lägga i bromsarna och långsamt backa rakt nedför sluttningen. • Det kan vara farligt att svänga när du kör uppför eller nedför en sluttning. Om du måste svänga när du kör i en sluttning ska detta göras långsamt och försiktigt. Gör aldrig skarpa eller snabba svängar. • Tunga laster påverkar stabiliteten.
högtryck. Använd kartong eller papper för att hitta läckor. Vätska som läcker ut under tryck kan tränga igenom huden och orsaka skador som kräver kirurgiskt ingrepp inom högst ett par timmar, annars kan kallbrand (vävnadsdöd) uppstå. annat än Toro originaldelar kan ogiltigförklara produktgarantin. Ljudtryck Maskinen har en maximal ljudtrycksnivå vid förarens öra på 82 dB(A), grundat på mätningar på identiska maskiner enligt direktiv 98/37/EG.
100-8470 100-8454 1. Motor – stopp 2. 3. 4. Motor – kör Motor – start Strålkastare 5. Låsbrytare för motorhastigheten i neutralläge 6. Lägg i 7. På 8. Av 1. Läs bruksanvisningen för information om transmissionen. 2.
6-5016 1. Varning - läs bruksanvisningen. 2. Risk för elektriska stötar, ovan belägna elledningar – se upp för elledningar ovanför arbetsområdet. 3. Risk för krosskador, ramp – håll kringstående på säkert avstånd från maskinen. 93-0688 1. Varning - läs bruksanvisningen. 2. Risk för brännskador från frätande vätska/kemikalier samt inandning av giftig gas – bär handskar, ögonskydd, andningsmask och skydda bar hud. 110-5143 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
108-3307 107-8640 1. Varning – läs bruksanvisningen; använd färskt, rent vatten till att skölja tanken. 106-1355 108-3309 1. Varning – gå inte in i tanken. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Total area (Totalt område) 8. Boom select 9. (Sprutrampsväljare) Hastighet 10. Units of measure 11. (Mätenheter) Select units (Välja enheter) 12. Application rate 13.
108-3699 1. 30 A säkring, 6. vänster sprutramps manövreringsorgan 2. 30 A säkring, 7. höger sprutramps manövreringsorgan 3. 15 A säkring, skummarkör 8. 4. Tom 9. 5. 30 A säkring, ström 10. 10 A säkring, strålkastare 5 A säkring, farthållare 20 A säkring, sprutsystem Säkringspanel Läs bruksanvisningen för mer information. 104-8939 1. Motoroljenivå (oljesticka) 2. Motoroljelter 3. Oljenivå växellåda/hydraulsystem (oljesticka) 4. Växellådshydraullter 5. 6. 7. Hydraullter Växeloljenivå Bromsolja 9.
Instalação Lösa delar Använd diagrammet nedan för att kontrollera att alla delar nns med.
1 4. Lås adaptern på plats genom att svänga reglagen mot adaptern och sedan fästa dem med hårnålssprintarna (Figur 3). 5. Montera antihävertslangen på änden med hullingar på 90-gradersknäröret (Figur 3). Montera påfyllningsreservoaren med antihävertfunktion Viktigt: Förläng inte slangen så att den får kontakt med tankvätskorna.
6. Montera Spray Pro-monitorn över vagnsbulthuvudena (Figur 5) och dra åt rattarna för att fästa den. 7. Anslut Spray Pro-monitorns kabelkontakter till kabelkontakterna under intrumentbrädan (Figur 7). Figur 5 1. Spray Pro-monitor 2. Fäste 3. 4. Figur 7 Flänsskruvar, 1/4 x 3/4 tum Ratt 1. 3. Montera de 2 vagnsbultarna, gummibrickorna och rattarna löst på fästet som figur Figur 5 och Figur 6 visar. Kontakter från grässprutan 2.
Produktöversikt Figur 8 1. Förarplats 2. Strålkastare 3. 4. Färskvattentank Bensintank 5. Kemikalietank 6. Reservoar med antihävertfunktion 7. Tanklock Figur 9 1. Pedaler 2. Sköljtank 3. 4. Kemikalietank Pump 5. Batteri 6. Pumpens tryckdämpare 16 7. Skakningsreglerventil 8.
Reglage Figur 10 1. Ratt 2. Spray Pro-monitor 4. 5. Choke Sprutreglage 3. Hastighetsbegränsare 6. Hastighetsspärromkopplare 7. Parkeringsbroms 10. Voltmeter 11. Timmätare 8. Sprutrampshuvudomkopplare (golv) 9. Växelväljare 12. Fordonsreglage Gaspedal Bromspedal Med hjälp av gaspedalen (Figur 11) kan du variera sprutans körhastighet. Om du trampar ner pedalen ökas hastigheten. Om du lättar på pedalen saktar grässprutan ner och motorn stannar.
möjligt till läge Off/Av. En varm motor kräver lite eller ingen choke. Växelväljare Växelväljaren som sitter till vänster om sätet har fem lägen: tre framåtlägen, neutralläget och backen (Figur 14). Motorn startar endast om växelväljaren är i neutralläget. Du måste även trampa ner bromsen helt när grässprutan stannat för att växla. Viktigt: Växla inte ur eller byt växel när fordonet är i rörelse. Om du försöker byta växel när fordonet rör sig kan transmissionen skadas.
Timmätare Timmätaren (Figur 14) visar det sammanlagda antalet timmar som motorn har gått. Timmätaren börjar fungera så snart tändningsnyckeln vridits till körläget. Voltmeter Voltmetern (Figur 14) visar batteriets laddningsnivå. När batteriet är fulladdat står voltmetern mitt på mätaren när nyckeln är i körläge och motorn är avstängd. När motorn är igång ska voltmeterns nål vara till höger. Figur 15 1.
Pumpomkopplare Hastighetsreglerventil Pumpomkopplaren sitter på kontrollpanelen till höger om sätet (Figur 16). Slå omkopplaren framåt för att sätta igång pumpen eller bakåt för att stoppa pumpen. Denna ventil sitter bakom tanken (Figur 17) och styr mängden vätska som leds till sprutramperna genom att rikta vätskan till ramperna eller via överströmningsslangen till tanken. Den här ventilen kan regleras på två sätt: med spruthastighetsomkopplaren eller manuellt.
sprutrampernas överströmningsventiler i avsnittet om körning. tanköppningen. Det här uttaget gör att man kan ansluta en vattentank och fylla tanken med vatten utan att förorena slangen med kemikalierna i tanken. Skakningsreglerventil Viktigt: Förläng inte slangen så att den får kontakt med tankvätskorna. Denna ventil sitter på tankens högra sida (Figur 18). Vrid vredet på ventlilen till läget läget klockan 9 för att slå på tankskakningsfunktionen, och till läget klockan 3 för att slå av den.
Spray Pro™-monitor Monitorn har en LCD-skärm som visar de data du väljer, en lägesinställare och 4 knappar med vilka monitorn kan kalibreras (Figur 19). Spray Pro-monitorn visar och övervakar diverse prestandadata i systemet såsom fordonshastigheten och spruthastigheten. Den styr inte spruthastigheten. Figur 19 1. LCD-skärm 6. 2. Lägesinställare 3. Total area (Totalt område) 4. Hastighet 5. Units of measure (Mätenheter) 11. Återställ, kalibreringsknapp 16. Select units (Välja enheter) 7. 8.
täckt sedan du senast tryckte på knappen för återställning av kalibrering för den här inställningen, utan att visningen Total area (Totalt område) påverkas. Om du trycker på knappen för återställning av kalibrering nollställs även Sub Volume (Subvolym). • Mätenheter • Hastighet/avstånd • Flödesmätare Specikationer • Distance (Avstånd) Obs: Delarnas mått och utseende kan ändras utan föregående meddelande.
Körning når upp till markeringen Full på oljestickan. Se Serva motoroljan, i Motorunderhåll, på sidan 40, för information om korrekt oljetyp och viskositet. Fyll sakta på oljan och kontrollera nivån med jämna mellanrum under tiden. Fyll inte på för mycket. Obs: Vänster och höger sida på maskinen är lika med förarens vänstra respektive högra sida vid normal körning. Säkerheten främst 4. Sätt ner oljestickan så den sitter ordentligt.
Under vissa förhållanden vid tankning kan statisk elektricitet frigöras och orsaka gnistor som kan antända bensinångorna. Brand eller explosion i bensin kan orsaka brännskador och materiella skador. • Ställ alltid bensindunkar på marken en bit bort från ditt fordon före påfyllning. • Fyll inte på bensindunkar inne i ett fordon eller på lastbilsflak eller släp, eftersom plastmattor och liknande kan isolera dunken och förlänga urladdningstiden för eventuell statisk elektricitet. Figur 21 1.
med din arbetsledare innan du börjar använda grässprutan för dagen. Din arbetsledare kan vilja att du kontrollerar andra föremål dagligen. Ta reda på vilka ansvarsområden du har. Köra grässprutan Starta motorn 1. Sitt i förarsätet, sätt nyckeln i tändningslåset och vrid nyckeln medurs till läget Kör. Figur 22 2. Trampa ner bromsen och flytta växelväljaren till neutralläget. 1. Hastighetsbegränsarvred 3. 2. Hastighetsbegränsarknapp 4. 3. Kontrollera att pumpomkopplaren är i läge Off/Av. Låsring Choke 3.
• Undvik situationer där du behöver tvärbromsa under de första timmarna med inkörning av den nya grässprutan. Nya bromsbelägg har inte alltid optimal prestanda förrän flera timmars användning har polerat bromsarna (kört in dem). • Varva inte upp motorn i onödan. • Variera grässprutans hastighet under arbetets gång. Undvik snabba starter och stopp. • Se avsnittet Underhåll för eventuella speciella kontroller vid låganvändning. Vissa konsistenser (t.ex.
Använda sprutramperna 2. Avgör hur mycket vatten som behövs för att blanda den nödvändiga mängden kemikalier enligt kemikalietillverkarens anvisningar. Obs: För att följande avsnitt ska gälla måste du införskaffa och installera ett rampset och munstycken. Kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare för information om tillgängliga rampset och tillbehör.
Viktigt: Om ramperna transporteras i ett annat läge än i transportläget ”X” med hjälp av transporthållaren kan de skadas. Obs: När tanken är nästan tom, kan skakningen orsaka skumbildning i tanken. I så fall ska du vrida skakningsreglerventilen till läget klockan 3 för att stänga av skakningen. Alternativt kan du använda ett medel som förhindar skumbildning i tanken. Flytta tillbaka ramperna till transporthållaren genom att sänka dem till sprutläget och sedan höja dem tillbaka till transportläget igen.
E. Dra åt plastmuttern igen för att säkra att tanktömningsventilen låses i stängt läge. Obs: Tanktömningen ska vara stängd när tömning inte pågår, för att förhindra läckor vid tömningshandtaget. 3. Fyll tanken med minst 190 liter rent färskvatten och stäng locket. Obs: Använd vid behov ett renande/neutraliserande medel i vattnet. Använd endast rent, klart vatten i den sista sköljningen. Figur 25 1. Sköljtank (för användning med tillvalssköljsatsen, 106-4842) 4. Starta motorn. 1.
Kalibrera Spray Pro-monitorn Figur 27 1. LCD-skärm 6. 2. Lägesinställare 3. Total area (Totalt område) 7. 8. 4. Hastighet 9. 5. Units of measure (Mätenheter) 10. Application rate (Spruthastighet) Distance (Avstånd) Sub area (Subområde) 11. Återställ, kalibreringsknapp 16. Select units (Välja enheter) 12. Kalibrera, kalibreringsknapp 17. Bredd 13. Minska, kalibreringsknapp 18. Speed calibration (Hastighetskalibrering) 19. Flowmeter calibration Sub volume (Subvolym) 14.
7. Använd knapparna för att öka eller minska kalibreringen för att ändra sprutrampens bredd efter behov. 8. Upprepa steg 4 t.o.m. 7 för resten av sprutramperna efter behov. 9. Tryck på kalibreringsknappen tills den röda lampan slocknar. Det går också att komma ur kalibreringsläget genom att köra grässprutan. stäng sedan av dem med hjälp av sprutrampshuvudomkopplaren. 5. Vrid lägesinställaren till läget Total volume (Total volym). 6.
Återställa ett OFL-tillstånd 4. Välj ett rakt, plant markunderlag som påminner om dina gräsförhållanden. Om monitorn visar ”OFL” innebär det att du har överskridit monitorskärmens mått. Tryck på knappen för att återställa kalibreringen och håll ner den tills teckenfönstret visar 0. Obs: En väg eller ett annat stenbelagt underlag kan ge ett felaktigt utslag när man senare kör grässprutan på gräs. 5. Mät ut 500 fot och markera start- och slutpunkterna. 6. Ställ grässprutan vid startpunkten. 7.
Munstycke Dämpare 138-310 kPa/20-45 psi 0-103 kPa/0-15 psi 290 kPa och uppåt/42 psi och uppåt 103-310 bar/15-45 psi Transportera grässprutan Använd ett släp om grässprutan ska transporteras långa avstånd. Gör fast grässprutan på släpet. Figur 30 visar de främre fästpunkterna. Figur 28 1. Sprutrampsöverströmningsventiler 13. Slå på och av sprutrampen för att kontrollera att trycket inte ändras. 14. Upprepa steg 11 t.o.m. 13 för resten av sprutramperna. 15.
Underhåll Obs: Vänster och höger sida på maskinen är lika med förarens vänstra respektive högra sida vid normal körning. Rekommenderat underhåll Underhållsintervall Underhållsförfarande Efter de första 8 timmarna • • • • Efter de första 50 timmarna • Byt ut motoroljan. Varje användning eller dagligen Dra åt hjulmuttrarna. Kontrollera drivremmens spänning. Kontrollera styrpumpsremmen. Byt ut hydraulltret. • Kontrollera motoroljan. • Kontrollera däcktrycket.
Underhållsintervall Underhållsförfarande • • • • Var 400:e timme • • • • Var 800:e timme • Byt ut växellådsoljan/hydrauloljan. • Byt ut hydraulltret. • • • • • • Årligen Utför allt årligt underhåll som anges i motorns bruksanvisning. Kontrollera bränsleledningarna. Rengör och smörj primärdrivkopplingen. Kontrollera pumpmembranet och byt ut det vid behov (kontakta en auktoriserad Toro-återförsäljare).
Kontrollista för dagligt underhåll Kopiera sidan och använd den regelbundet. Kontrollpunkt Vecka: Mån. Ons. Tis. Kontrollera bromsen och parkeringsbromsen. Kontrollera växelväljaren/neutralläget. Kontrollera bränslenivån. Kontrollera oljenivån i motorn. Kontrollera oljenivån i växellådan. Kontrollera luftltret. Kontrollera motorns kylänsar. Undersök ovanliga motorljud. Kontrollera ovanliga driftljud. Kontrollera däcktrycket. Undersök om systemet har oljeläckor. Kontrollera instrumentfunktionen.
Om du lämnar nyckeln i tändningslåset kan någon råka starta motorn av misstag och skada dig eller någon annan person allvarligt. Ta ut nyckeln ur tändningen och lossa tändkabeln/tändkablarna från tändstiftet (-stiften) innan du utför något underhåll. För kabeln/kablarna åt sidan så att den/de inte oavsiktligt kommer i kontakt med tändstiftet/tändstiften. Figur 31 Servicepunkter 1. Motoroljenivå (oljesticka) 2. Motoroljelter 3. Oljenivå växellåda/hydraulsystem (oljesticka) 4. Växellådshydraullter 5. 6.
Figur 32 1. Främre domkraftspunkter Domkraftspunkterna baktill på grässprutan finns på den bakre delen av ramsötdet, mellan vinkelsvetspunkterna (Figur 33). Figur 34 På hjulen, tre på varje sida 1. Smörjpunkt Figur 33 1. Bakre domkraftspunkter Smörjning Figur 35 Smörja grässprutan Styrstänger 1. Smörj samtliga lager och bussningar var 100:e timme eller en gång per år, beroende på vilket som inträffar först. Smörjpunkt Typ av fett: Universalfett Nr 2 på litiumbas 1.
Figur 40 Figur 37 1. Smörjpunkt Drivaxeln vid motorn, fem på varje sida 1. Smörjpunkt Motorunderhåll Kontrollera luftintagsgallret Kontrollera och rengör efter behov luftintagsgallret på motorns främre del var 8:e körtimme. Serva luftrenaren Figur 38 Drivaxeln vid transmissionen, fem på varje sida Skumplastinsats: Rengörs och oljas var 25:e körtimme eller en gång per år, beroende på vilket som inträffar först. 1.
Kontrollera pappersinsatsen Undersök om pappersinsatsen har sprickor, oljebeläggning, skador på gummitätningen, smutsansamlingar eller andra skador (Figur 43). Byt ut filtret om några av dessa tillstånd uppkommit. Viktigt: Blås inte rent pappersinsatsen med tryckluft eller vätska, t.ex. lösningsmedel, bensin eller fotogen. Figur 41 1. 2. 3. 4. Luftrenarkåpa Ratt Mutter för kåpa Kåpa 5. 6. 7. 8. Skumplastinsats Pappersinsats Gummitätning Luftrenarens bas 4.
• Nödvändig API-klassificering: SJ, JK, SL eller högre. • Rekommenderad olja: SAE 10W30 (vid över -18 °C). • Alternativ olja: SAE 5W30 (vid under 0 °C) 2. Lägg i parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut tändningsnyckeln. 3. Frigör spärren baktill på sätet och lyft fram sätet. Toro Premium-motorolja med oljeviskositet på 15W-40 eller 10W30 finns tillgänglig hos din återförsäljare. Se reservdelskatalogen för artikelnummer. Delar under sätet är varma om grässprutan har varit i drift.
2. Avlägsna oljefiltret (Figur 46). 4. Gör rent runt stiften så att inte smuts faller ned i motorn och orsakar skador. 5. Ta bort tändstiften och metallbrickorna. Figur 46 1. Oljelter 2. Filteradapter Figur 47 3. Torka rent ytan på filteradapterpackningen. 1. 4. Stryk på ett tunt lager ny olja på utbytesfiltrets gummipackning. 5. Sätt i det nya filtret i filteradaptern. Vrid oljefiltret medsols tills gummipackningen kommer i kontakt med filteradaptern.
Underhålla elsystemet Montera tändstiften 1. Montera tändstiften och metallbrickorna. Byta säkringar 2. Dra åt tändstiften till 24,4 till 29,8 Nm. 3. Skjut på kablarna på tändstiften (Figur 47). Det finns två säkringsblock och en tom plats i elsystemet. Dessa är belägna under sätet (Figur 50). 4. Stäng och säkra sätet. Underhålla bränslesystemet Byta ut bränsleltret Byt ut bränslefiltret var 100:e körtimma. 1. Lägg i parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut tändningsnyckeln. 2.
Serva batteriet Felaktig dragning av batterikabeln kan skada grässprutan och kablarna och orsaka gnistor. Gnistorna kan få batterigaserna att explodera, vilket kan leda till personskador. KALIFORNIEN Proposition 65 varning Batteripoler, kabelanslutningar och tillbehör till dessa innehåller bly och blykomponenter, kemikalier som staten Kalifornien anser orsaka cancer och fortplantningsskador. Tvätta händerna när du har hanterat batteriet.
Ladda batteriet minuspol (-) med skruvarna och vingmuttrarna. Trä gummiskon över den positiva polen. Viktigt: Håll alltid batteriet fulladdat (specifik vikt 1,260). Detta är särskilt viktigt för att batteriet inte ska skadas när temperaturen är under 0° C. 4. Montera battrerikåpan och fäst den med de båda rattarna (Figur 51). Kontrollera elektrolytnivån 1. Ta bort batteriet från chassit; se Ta bort batteriet.
En grässpruta på en domkraft kan bli instabil och halka av domkraften och orsaka skador på personer som befinner sig under. Dammet i kopplingen kan spridas i luften och skada dina ögon, eller inandas och ge dig andningssvårigheter. Använd säkerhetsglasögon och dammask eller andra typer av ögon- och andningsskydd när du utför den här proceduren. • Starta inte motorn medan grässprutan är stöttad med domkraft. • Ta alltid ut nyckeln ur tändningen innan du kliver ner från grässprutan. 5.
Justera framhjulens skränkning Kontrollera framhjulens skränkning var 100:e körtimme eller en gång om året, beroende på vilket som inträffar först. Skränkningen bör vara 0 till 6 mm. 1. Fyll tanken med ca 303 liter vatten. Figur 56 2. Kontrollera och fyll vid behov på luft i däcken. Se Kontrollera däcktrycket. 1. Kontramutter 3. Kör grässprutan bakåt och framåt ett par gånger för att få A-armarna att slakna, och kör sedan minst 3 m framåt. 2. Dragstång 6.
2. Vätskenivån ska nå upp till markeringen Full i behållaren (Figur 58). Figur 59 1. 2. Figur 58 Parkeringsbromsspak Ratt 3. Ställskruv 1. Märket Full 2. Vrid ratten tills en kraft på 156-200 N krävs för att använda spaken. 3. Dra åt ställskruven. 3. Om vätskenivån är låg ska du göra rent runt locket, ta av locket och fylla på behållaren till korrekt nivå. Fyll inte på för mycket. Underhålla remmarna Kontrollera bromsarna Service av drivremmen Bromsar är viktiga säkerhetsdelar på grässprutan.
Underhålla hydraulsystemet Byta drivremmen 1. Vrid remmen och dra den över sekundärkopplingen (Figur 60). Kontrollera växellådsoljan/hydrauloljan 2. Ta bort remmen från primärkopplingen. 3. Placera den nya remmen över primärkopplingen. 1. Ställ grässprutan på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset. 2. Ta ut stickan du kontrollerar växellådans oljenivå med och torka av den med en ren trasa (Figur 62). 4.
2. Sätt ett uppsamlingstråg under avtappningspluggen på tanken. 3. Ta bort avtappningspluggen från tankens sida och låt hydrauloljan rinna ner i uppsamlingstråget (Figur 63). 11. Fyll behållaren med ca 7 liter Dexron IIl ATF. Viktigt: Använd endast specificerade hydrauloljor. Andra oljor kan orsaka skador på systemet. 12. Starta motorn och kör grässprutan för att fylla hydraulsystemet. Kontrollera oljenivån igen och fyll på om så behövs.
kontrollera hydrauloljenivån. Kontrollera också om det finns läckor. Underhålla sprutsystemet Kontrollera slangarna Undersök alla slangar i sprutsystemet var 200:e körtimme för att se om de har några sprickor, läckor eller andra skador. Kontrollera samtidigt anslutningar och nipplar i samma syfte. Byt ut skadade slangar och nipplar. Figur 66 1. Pumpdrivningsväxellåda 2. Påfyllningsrör Underhålla pumpen Kontrollera pumpen 3. Avtappningsplugg 3.
Figur 67 1. Fästlock 2. Paddelhjulsaggregat 3. Figur 68 Flödesmätarstomme 1. Suglter 3. Dra försiktigt bort paddelhjulsaggregatet från stommen. 2. Lossa slangen från tanken. 4. Använd varmvatten, en mjuk borste och vid behov ett milt rengöringsmedel för att rengöra flödesmätarstommen och paddelhjulet. Avlägsna eventuellt metallskräp. 4. Rengör filtret under rent rinnande vatten. 3. Dra ut filtret från hålet. 5. Sätt tillbaka filtret i hålet, och se till att det sitter ordentligt. 6.
Förvaring B. Kör motorn så att det stabiliserade bränslet fördelas i bränslesystemet (5 minuter). 1. Ställ grässprutan på en plan yta, dra åt parkeringsbromsen, stäng av pumpen, stanna motorn och ta ut nyckeln ur tändningslåset. 2. Rensa bort smuts och beläggningar från hela maskinen, inklusive utsidan av motorns kylflänsar och fläkthus. C. Stanna motorn, låt den svalna och töm bränsletanken. Viktigt: Tvätta maskinen med ett milt rengöringsmedel och vatten.
Färg finns att köpa hos närmaste auktoriserade återförsäljare. 20. Förvara maskinen i ett rent och torrt garage eller lagerutrymme. 21. Avlägsna tändningsnyckeln och placera den på en säker plats utom räckhåll för barn. 22. Täck över maskinen för att skydda den och hålla den ren.
Felsökning Felsöka motorn och fordonet Problem Startmotorn startar inte. Möjliga orsaker 1. Växelväljaren är i en annan växel än neutralläget. 2. De elektriska anslutningarna har korroderat eller lossnat. 3. En säkring har gått eller är lös. 4. Batteriet är urladdat. 5. Det nns ett fel i säkerhetssystemet. 6. En trasig startmotor eller magnetspole. 7. Anfrätta inre motorkomponenter. Motorn går runt men vill inte starta. 1. Bränsletanken är tom. 2.
Problem Möjliga orsaker Motorn startar men vill inte fortsätta gå. 1. Bränsletankens ventil är blockerad. 2. Det förekommer smuts eller vatten i bränslesystemet. 3. Bränsleltret är igensatt. 4. En säkring har gått eller är lös. 5. Insprutningspumpen är trasig. 6. Förgasaren är trasig. Åtgärd 1. Sätt på tanklocket. 7. Lösa kablar eller dåliga anslutningar. 8. Cylinderhuvudets packning är trasig. 2. Töm och spola bränslesystemet; tillsätt färskt bränsle. 3. Byt ut bränsleltret. 4.
Problem Motorn överhettas. Möjliga orsaker 1. Oljenivån i vevhuset är inkorrekt. 2. För mycket last. 3. Luftintagsgallren är smutsiga. 4. Kylänsarna och luftkanalerna under motorns äkthus och/eller det roterande luftintagsgallret är igensatta. 5. Bränsleblandningen är för tunn. Motorn tappar kraft. Onormal vibrations- eller bullernivå. 1. Fyll på eller töm till markeringen Full. 2. Minska lasten; kör med lägre hastighet. 3. Rengör efter varje användning. 4. Rengör efter varje användning. 5.
Problem Maskinen går inte i någon riktning. Möjliga orsaker Åtgärd 1. Växelväljaren är i 1. Trampa ner bromsen neutralläget. och lägg i växelväljaren. 2. Parkeringsbromsen har 2. Frigör parkeringsbrominte frigjorts eller kan sen eller kontrollera inte frigöras. länkaget. 3. Transmissionen är trasig. 3. Kontakta en auktoriserad serviceverkstad. 4. Reglagelänkaget 4. Kontakta en auktoriserad behöver justeras eller serviceverkstad. bytas ut. 5. Drivaxeln eller 5.
Problem Möjliga orsaker Åtgärd En sprutrampsventil läcker. 1. En o-ring är utsliten. 1. Stäng av sprutsystemet och pumpen och stäng av grässprutan. Montera isär ventilen och byt ut o-ringarna. Trycket sjunker när en sprutramp slås på. 1. Sprutrampens överströmningsventil är felaktigt justerad. 1. Justera sprutrampens överströmningsventil. 2. Något har fastnat i sprutrampens ventilstomme. 2. Ta bort inlopps- och utloppsanslutningarna till sprutrampens ventil och ta bort blockeringen. 3.
Problem Inställningen för Area (Område) är felaktig. Möjliga orsaker 2. Hastighetsgivaren är inte korrekt kalibrerad. 3. Hastighetsgivaren är skadad. 1. Kontrollera och ange den korrekta bredden i kalibreringsläget. 2. Kalibrera hastighetsgivaren. 3. Kontakta en auktoriserad serviceverkstad. Inställningen för Distance (Avstånd) är felaktig. 1. Hastighetsgivaren är inte korrekt kalibrerad. 2. Hastighetsgivaren är skadad. 1. Kalibrera hastighetsgivaren. 2. Kontakta en auktoriserad serviceverkstad.
Scheman Elschema, fordon (Rev.
Elschema, sprutsystem (Rev.
Hydraulik (Rev.
Toros allmänna produktgaranti Två års begränsad garanti Fel och produkter som omfattas The Toro Company och dess dotterbolag Toro Warranty Company garanterar gemensamt, och i enlighet med ett avtal dem emellan, att din Toro-produkt (”produkten”) är utan material- och tillverkningsfel i två år eller 1 500 arbetstimmar*, beroende på vilket som inträffar först. Om ett fel som omfattas av garantin föreligger, kommer vi att reparera produkten utan kostnad för dig.
