Form No. 3355-823 Rev A マルチプロ 1250 ターフ･スプレーヤ モデル番号41179—シリアル番号 260000001 & Up 製品の登録は：www.Toro.
警告 カリフォルニア州 第 65 号 決 議 この製品のエンジンからの排気やその 成分はカリフォルニア州では発ガン性 や先天性異常を引き起こす物質とされ ています。 図 1 重要 このエンジンにはスパーク・アレス タが装着されていません。カリフォルニア 州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこの 機械を使用する場合には、法令によりス パーク・アレスタの装着が義務づけられて います。他の国や地域においても、法令に よりスパーク・アレスタの装着が義務づけ られている場合があります。 1.
目次 スプレーヤのグリスアッ プ................. エンジンの整備 ................. 吸気スクリーンを点検す る................. エア・クリーナの整備........ エンジン・オイルについ て................. 点火プラグの交換 ........... 燃料系統の整備 ................. 燃料フィルタの交換 ......... 電気系統の整備 ................. ヒューズの交換 ............. バッテリーの整備 ........... 走行系統の整備 ................. 一次走行クラッチの整備 ...... タイヤとホイールの点検 ...... 前輪のトーインの調整........ ブレーキの整備 ................. ブレーキ･オイルを点検す る................. ブレーキの点検 ............. 駐車ブレーキの調整 ......... ベルトの整備 .................. 走行ベルトの整備 ...........
安全について 管理者の責任 • オペレータに対して適切な訓練を行 い、 オペレーターズマニュアル、エン ジンマニュアル、および機体に貼付さ れているラベル類すべての内容を十分 に理解させてください。 不適切な使い方をしたり手入れを怠ったり すると、人身事故につながります。 事故 を防止するため、以下に示す安全上の注意 や安全注意標識のついている遵守事項は必 ずお守りください。これは「注意」、「警 告」、「危険」など、人身の安全に関わる 注意事項を示しています。 これらの注意 を怠ると死亡事故などの重大な人身事故が 発生することがあります。 • 特殊な場所（例えば斜面）のための作 業手順や安全確認規則を作り、全員が それを守って作業を行うよう徹底して ください。 マルチプロの運転、管理、保守に関わる 方々は、以下のような安全関連規格･規則 についての知識をお持ちになることをお 奨めします。 （表記所在地より情報を入 手することができます。） • 引火性および可燃性 液体の取り扱い規則： ANSI/NFPA 30 • National Fire Protection Association: ANSI/N
• 作業終了後は直ちに手足や露出部をよ く洗ってください。 • 作業には頑丈な靴を着用してくださ い｡ サンダルやテニスシューズ、スニー カーでの作業は避けてください。 だぶ ついた衣類やアクセサリは機械にから みつく危険があり、人身事故のもとで すから着用しないでください。 • 使用しなかった薬液や薬剤容器は、 メーカーや地域の規則に従って適切に 廃棄してください。 • 薬剤や薬剤からの蒸気は危険です。絶 対に、タンクの中に入ったり、頭を入 れたり、タンクの上に顔をさらしたり しないでください。 • 安全メガネ、安全靴、長ズボンおよび ヘルメットの着用をおすすめします。 地域によってはこれらの着用が条例な どで義務付けられています。 • 暗くなったら、特に不案内な場所で暗 くなったら、運転を控えてください。 どうしても暗い場所で運転しなければ ならない場合は必ずヘッドライトを点 灯させ、安全に十分注意してくださ い。場合によっては補助ライトを取り 付けてください。 運転の前に • 本機をご使用になる前に必ずこのマ ニュアルをお読みになり､内容をよく 理解してください｡ • 子供には絶対に運転させない
運転中に 道路を走行するための車両ではな い。 右左折などの進路表示は常に 早めに行い、他車の注意を喚起す ること。その他交通ルールを守っ て運転する。 – 爆発性の物質が空気中に存在する所 では本機の電気系統や排気系統から の火花が爆発を引き起こす可能性 がある。 爆発性のチリやガスが空 気中に含まれている所では絶対に 運転しない。 – 安全に確信が持てない時は 作業を 中止 して責任者に報告し、その指 示に従う。 • エンジン回転中や停止直後は、エンジン 本体やマフラーに触れないでください。 これらの部分は高温になっており、触 れると火傷を負う危険があります。 • 万一、機体が異常な振動をした場合は､ 直ちにエンジンを停止し､機械の全動作 が停止するのを待ち､それから点検にか かってください｡ 破損部は必ず修理交 換してから作業を再開してください｡ • 運転席を離れる前に： 1. マシンの動作を完全に停止させる。 2. レンジ・セレクタを ニュートラル にセットし、駐車ブレーキを解除 する。 3. キーを OFF 位置に回す。 4.
止距離も乾いているときの2倍から4倍 の長さが必要になります。 また深い水 溜りに入ってブレーキがぬれると、乾 燥するまでブレーキが利かなくなりま す。 水溜りを抜けたあとは速度を落と してブレーキテストをしてください。 ブレーキが利かなくなっていたら、ブ レーキ・ペダルを軽く踏み込んだま ま、しばらく低速で運転しましょう。 こうするとブレーキが早く乾きます。 取り付けている場合には必ずシートベ ルトを着用してください。 • ラフ、凹凸のある場所、縁石の近く、 穴の近くなど路面が一定でない場所で は必ず減速してください。 車体が揺 れると重心が移動し、運転が不安定に なります。 路面の急変化が起こるとハンドルが 突然回転し、手や腕にけがをする場 合がある。 斜面やラフな場所での運転 斜面では転倒しやすくなる上、斜面を登り きれないときにはエンジンが停止してしま う場合もあります。 あわてると人身事故 を起こす危険があります。 • 凹凸のある場所での走行や縁石を乗り 越えるときなどは減速する。 • ハンドルは円周部をやわらかく握る。 スポークやハブの部分でハンドルを持 たない。 • 下り坂で、特に荷を
• • • • • • • • • 必ずエンジンを停止し､駐車ブレーキ を掛け、始動スイッチからキーを抜い ておいてください｡ ボルト、ナット、ネジ類は十分に締め つけ、常に機械全体の安全を心掛けて ください。 火災防止のため、エンジンの周囲に、 余分なグリス、草や木の葉、ホコリな どが溜まらないようご注意ください。 燃料残量やオイル洩れやバッテリー液 などの点検には、絶対に火を使用しな いでください。 エンジンを回転させながら調整を行わ なければならない時は、手足や頭や衣 服を可動部に近づけないように十分ご 注意ください。 また、無用の人間を近 づけないようにしてください｡ ガソリンや溶剤を使ってパーツ（部 品）を洗浄する時には必ず密閉型の洗 浄容器を使ってください。 走行速度ガバナの設定を変えないでく ださい。 Toro正規代理店で走行速度検 査を受け、安全性と精度を確認してお きましょう。 油圧のピンホール・リークやノズルから は液体が高圧で噴出しているので、手 などを近づけないでください。 リーク の点検には新聞紙やボール紙を使って ください。 高圧で噴出する液体が皮膚 を貫通すると
安全ラベルと指示ラベル 危険な部分の近くには、見やすい位置に安全ラベルや指示ラベルを貼 付しています。 破損したりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付 してください。 104-7628 1. オペレーターズマニュアルを読むこと 100-8386 1. 2. 燃料 残量なし 3. 4. 半量 満載 100-8458 1. 2. 3. 走行速度 低速走行にセットするにはアクセルの踏み込みを軽くして速 度リミッタを上に引く。 高速走行にセットするにはアクセルの踏み込みを深くして速 度リミッタを下に押す。 100-8454 100-8619 1. スプレー ON 2. 1. スプレー OFF 2. 3. 4.
0-8470 1. エンジン ― 停止 5. 2. 3. 4. エンジン ― 作動 エンジン ― 始動 ヘッドライト 6. 7. 8. ニュートラルでのエンジン速 度固定スイッチ 入 ON OFF 107-8621 1. 2. 撹拌 ON 無段階速度調整 3. 撹拌 OFF 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 106-5065 1. 2. ON タンク･ドレン 3. OFF 10 左ブーム センター･ブーム 右ブーム スプレー ON スプレー OFF ポンプ ON OFF 無段階調整, 散布水圧 上げる 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.
106-5016 1. 2. 3. 警告 － オペレーターズマニュアルを読むこと。 感電危険 ― 頭上の電線に注意 ブームが当たると危険 ― 周囲の人を十分に遠ざけること。 107-8640 1. 警告 ― オペレーターズマニュアルを読むこと；タンクのすすぎ にはきれいな真水を使用すること 93-0688 1. 2. 警告 － オペレーターズマニュアルを読むこと。 劇薬による火傷や吸入による危険 ― 手、皮膚、目、鼻の保 護をおこなうこと。 106-1355 1. 警告 ― タンクに入らないこと。 110-5143 1. 2. 3. 4. 警告 － オペレーターズマニュアルを読むこと。 転倒危険 ― 凹凸地の走行や旋回時は減速すること 転落および手足のけがの危険 ― 人を乗せないこと。手足を 車両外に出さないこと エンジンの停止手順；ブレーキを踏み、レンジ･セレクタをニュー トラルにし、駐車ブレーキを掛け、ブレーキ･ペダルから足をは なし、キーを停止位置に回し、キーを抜き取る。 106-5051 1.
108-3307 108-3699 1. 2. 3. 4. 5. 108-3309 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Total area（総面積） ブーム選択 速度 単位系 単位を選択 散布率 区画別面積 8. 9. 10. 11. 12. 13. 幅 Distance（距離） 速度の基本設定 区画別散布量 総散布量 フローメータの基本設定 108-3252 1. 警告 － オペレーターズマ ニュアルを読むこと。 2. ラグ･ナットを75-88 Nm （7.6-8.9 kg.m）にトルク締め すること 12 30A ヒューズ、左ブーム･ア 6. クチュエータ 30A ヒューズ、右ブーム･ア 7. クチュエータ 15A ヒューズ、泡マーカー 8. 残量なし 9. 10.
104-8939 1. 2. 3. 4. エンジン･オイルの量（ディッ プスティック） エンジン･オイルのフィルタ トランスアクスル/油圧オイル 量（ディップスティック） トランスアクスル/油圧オイ ル･フィルタ 5. 油圧オイル･ストレーナ 9. 6. 7. ギアボックスのオイル量 ブレーキ・オイル 10. 11. 8. ベルト（ステアリング用と駆動 12. 用） 13 燃料（無鉛ガソリン） 13. グリス 燃料フィルタ バッテリー 14. 15. エア･クリーナ 16.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 ステップ 1 2 3 内容 数量 90°フィッティング クイック･カップラ ホース･アダプタ 補給口ブラケット フランジ･ボルト、5/16 x 3/4 インチ 逆流防止ホース スプレープロ･モニタ スプレープロ用ステッカー ブラケット フランジヘッド･ボルト、3/4 インチ フランジ･ナット、1/4 インチ ノブ ワッシャ キャリッジ・ボルト 始動キー オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル パーツカタログ オペレータのためのトレーニング資料 登録カード 納品前検査証 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 用途 逆流防止補給口を取り付けます。 スプレープロのモニタを取り付けま す。 実際に運転を始める前に、マニュア ルを読みビデオをご覧になってくだ さい。 注 前後左右は通常の運転位置を基準にし て記述しています。 重要 スプレーヤはブーム・キットとノズルを付けなければ使用できません。 代理店と相 談の上、適切なキット類を取り付けてください。 ブームとノズル
4. カップラについているレバーをアダプ タ側に倒してロックし、ヘアピンコッ ターで固定する(図 3)。 1 5. 90度エルボに逆流防止ホースを取り付 ける(図 3)。 逆流防止補給口を取り付ける 重要 タンクの中の液剤に届くような長 いホースを取り付けないでください。 この作業に必要なパーツ 1 90°フィッティング 1 クイック･カップラ 1 ホース･アダプタ 1 補給口ブラケット 1 1 フランジ･ボルト、5/16 x 3/4 インチ 逆流防止ホース 2 スプレープロのモニタを取り付ける この作業に必要なパーツ 手順 1. タンクに開けてあるネジ穴に合わせて 補給口ブラケットをセットし、フラン ジヘッド･ボルト（5/16 x 3/4 インチ） で固定する (図 3)。 1 スプレープロ･モニタ 1 スプレープロ用ステッカー 1 ブラケット 2 2 フランジヘッド･ボルト、3/4 インチ フランジ･ナット、1/4 インチ 2 2 2 ノブ ワッシャ キャリッジ・ボルト 手順 1. モニタに説明ステッカーを貼る (図 4)。 図 3 1. 2. 3.
図 7 1. スプレープロ･モニタ 3. 2. ブラケット 4. 2. モニタからのコネクタ 3 図 5 1. スプレーヤからのコネクタ フランジヘッド･ボルト, 1/4 x 3/4 in ノブ 組み立てを完了する： 製品をよ く知る 3. キャリッジボルト、ゴム・ワッシャ、 ノブ各２個を、図 5および図 6のように 仮止めする。 この作業に必要なパーツ 注 キャリッジボルトとゴム・ワッシャ はブラケットの内側に、ノブは外側に 取り付けます。 1 1 始動キー 1 オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル 1 パーツカタログ 1 オペレータのためのトレーニング資料 登録カード 納品前検査証 1 1 手順 1. マニュアルを読む。 2. オペレータ用トレーニング資料を見る。 図 6 1. 2. キャリッジ・ボルト ゴム･ワッシャ 3. 4. 3. 日本のお客様は Toroへの返送はご不 要です。 ノブ ブラケット 4. 安全な場所に書類を保管する。 4.
製品の概要 図 8 1. 2. オペレータ乗車位置 ヘッドライト 3. 4. 真水タンク 燃料タンク 5. 6. 薬剤タンク 逆流防止ホース取り付け口 7. タンクのふた バッテリー ポンプ水圧ダンプナ 7. 8. 攪拌コントロール・バルブ バルブ･クラスタ 図 9 1. 2. ペダル すすぎタンク 3. 4. 薬剤タンク ポンプ 5. 6.
各部の名称と操作 図 10 1. 2. ハンドル スプレープロ･モニタ 4. 5. チョーク スプレーヤ制御部 7. 8. 3. 速度リミッタ 6. レート固定スイッチ 9. 10. 駐車ブレーキ マスター・ブーム・フロアスイッ 11. チ 12.
スムーズに回転を続けられるように調整 してください。 なるべく早くＯＦＦに戻 すようにしてください｡ エンジンが温かい 時にはチョークは不要です｡ レンジ・セレクタ 運転席左側にあり、走行時の速度レンジを 5つから選択します： 前進3段、ニュート ラル、それに後退です(図 14)。 ニュート ラル位置以外でエンジンを始動させること はできません。 レンジの切換は、必ず完 全に停止した状態で行ってください。 図 12 1.
その後にキーから手を放すと､キーは自動 的に Run 位置に動きます｡ エンジンを停止 するときはキーを Stop 位置に回します｡ アワー・メータ アワー・メータ(図 14)は、エンジンの積 算運転時間を表示します。 このメータは 始動スイッチをRun位置にしている時に積 算を行います。 図 15 1.
バイパスする液量を調節するバルブです。 このバルブは2つの方法で操作することが できます： 散布率調整スイッチで動かす 方法と、手動で動かす方法です。 手動で 動かす場合には、バルブについているコネ クタを外して、バルブ上部についているノ ブを手で回して水圧を調整します。 ポンプ･スイッチ 運転席右側、コントロール・パネルにあり ます(図 16)。 前に押すとポンプが始動、 後ろに押すと停止します。 重要 ポンプ駆動部を保護するために、ポ ンプのスイッチを入れる時にはエンジンを ロー･アイドルにしてください。 散布率調整スイッチ 運転席右側のコントロール・パネルにあり ます図 16)。 前に倒して保持すると散布 水圧が上昇し、後ろに倒して保持すると 水圧が下がります。 散布率ロック・キー 運転席右側のコントロール・パネルにあ ります(図 16)。 左に回すと散布率の変更 ができなくなりますので、うっかり調整 スイッチに触れても安全です。 右に回す とロックが解除されます。 図 17 1. 2. レート制御バルブ フローメータ 3.
図 18 1. 攪拌コントロール・バルブ 2.
Spray Pro™ モニタ モニタは、液晶ディスプレイ、選択ダイヤ ルと、基本設定を行うための４つのボタン で構成されています (図 19)。 スプレープロのモニタは走行速度や散布率 など、スプレー作業に関連するデータを 表示します。 散布率の制御を行う装置で はありません。 図 19 1. 2. 3. 4. 5. 液晶スクリーン 選択ダイヤル Total area（総面積） 速度 単位系 6. 7. 8. 9. 10. 散布率 Distance（距離） Sub Area（区画別面積） 区画別散布量 総散布量 11. 12. 13. 14. 15. 基本設定用ボタン；リセット 基本設定用ボタン；基本設定 基本設定用ボタン；下げる 基本設定用ボタン；上げる ブーム選択 16. 17. 18. 19. 20.
仕様 セット･ボタンを押すと区画別散布量も リセットされます。 注 仕様および設計は予告なく変更される 場合があります。 • Distance（距離） 走行距離を表示します。表示単位は、 USとTURFではフィート、SIではメート ルです。リセットボタンでリセットす ることができます。 • Sub Volume（区画別散布量） 散布した面積を積算表示します。表示 単位は、USではエーカー、SIではヘク タール、TURFでは平方フィートです。 リセットボタンでリセットでき、総面 積の積算には影響を与えません。 リ セット･ボタンを押すと区画別散布面積 もリセットされます。 • Total Volume（散布総量） 散布した面積を積算表示します。表示 単位は、USではエーカー、SIではヘク タール、TURFでは平方フィートです。 リセットボタンでリセットできます。 基本設定ボタン モニタには以下のボタンがついています： • リセット ベース重量 839 kg 標準スプレー･システム搭 載時重量（液剤とオペレー タを含まず） 934 kg 標準スプレー･システム搭 載時重量（液剤とオペレー タを含む
運転操作 クで確認しながら少量ずつ入れる｡ 入 れすぎはよくない。 4. ディップスティックをしっかり差し込 んで終了｡ 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 安全第一 タイヤ空気圧を点検する このマニュアルに記載されている安全上の 注意やステッカーの表示内容を良く読んで ください。 オペレータや周囲の人を事故 から守る重要な情報が掲載されています。 8運転時間ごと又は運転開始前にタイヤ空 気圧を点検してください｡ 適正圧は 124 ｋPa（18 psi）です｡ タイヤの磨耗状態や 痛み具合の点検も行ってください。 初めて運転する前に 燃料を補給する エンジン・オイルを点検する エンジンにはオイルを入れて出荷していま すが、初回運転の前と後に必ずエンジン･ オイルの量を確認してください。 1. 平らな場所に駐車する。 2.
燃料を補給中、静電気による火花がガソ リンに引火する危険がある。 発火した り爆発したりすると、やけどや火災な どを引き起こす。 • ガソリン容器は車から十分に離し、 地面に直接置いて給油する。 • 車に乗せたままの容器にガソリンを 補給しない。車両のカーペットやプ ラスチック製の床材などが絶縁体と なって静電気の逃げ場がなくなるの で危険である。 図 21 • 可能であれば、機械を地面に降ろし、 車輪を地面に接触させた状態で給油 を行う。 1. 燃料タンクのキャップ 3. 燃料タンクのキャップを取る。 • 機械を車に搭載したままで給油を行 わなければいけない場合には大型タ ンクのノズルからでなく、小型の容 器から給油する。 4. タンクの天井 (給油口の根元) から約 2.5cm下まで燃料を入れる｡ これは、温 度が上昇して燃料は膨張したときにあ ふれないように空間を確保するためで ある。 入れすぎはよくない。 • 大型タンクのノズルから直接給油し なければならない場合には、ノズル を燃料タンクの口に常時接触させた 状態で給油を行う。 5. 燃料タンクのキャップをしっかりとは める。 6.
上記のうち一つでも異常があれば、作業に 出発する前に整備士や上司にその旨を伝え てください。 現場により、上記以外の項 目の点検を指示されることもあります。 スプレーヤを運転する エンジンの始動手順 1. 着席し、キーを差し込んで右回しに RUN 位置まで回す。 2. ブレーキを踏み込み、レンジ・セレク タを ニュートラルにセットする。 図 22 1. 2. 3. ポンプ・スイッチが OFF 位置にセット されていることを確認する。 速度リミッタのノブ ボタン 3. 4. ロック・リング チョーク・コントロール 3. 微調整は、ノブを回して行う。 4. エンジンが冷えている時はチョークを 引く。 4. 希望する速度にセットされたら、速度 リミッタの根元にあるロック･ダイヤル を右に回して設定を固定する (図 22)。 ロックを解除する場合には、このダイ ヤルをゆるめる。 重要 エンジンが暖かいときにはチョー クを使用しないでください。 5. キーを キーをSTART 位置に回してエン ジンを始動させる｡ 5.
ングは数時間程度の慣らしがけが必要 である。 い種類や形態の薬剤を使うことが可能な場 合は、そのような薬剤をお使いくださる ようにお願いいたします。 • エンジンの空ふかしをしない。 また、散布作業後は、必ず装置全体を十分 に洗浄してください。 作業後の洗浄を確 実に行うことにより、寿命を延ばし、トラ ブルのない作業を続けることができます。 • 意識的に速度を変えながら走行する。 急発進や急停止をしない。 • 初期整備については「保守」の章を参 照する。 真水タンクに水を入れる 薬剤散布 薬剤タンクに薬液を作る前に、必ず真水を 用意してください。 マルチプロ･スプレーヤの運転は、薬剤を 作る、現場に散布する、タンク内部を洗浄 する、という３つの作業から成り立ってお り、 この３つの作業を必ず連続して行っ ていただくことがスプレーヤの故障防止 上非常に重要です。 つまり、前夜に薬液 を作って翌日に散布するというようなこ とをしてはいけません。 このようなこと をすると、薬液が分離分解するなどして 効果が上がらない、散布装置を損傷する などの恐れがでてきます。 メイン・タンクの左前に付いています
3. タンクのふたを開ける。 ブームの操作 タンク上部の中央にあります (図 24)。 開けるには、ふたの前半分を左に回し て上に開きます。 この状態でストレー ナを取り外すことができます。 閉める 時には、ふたを閉じてから前半分を右 に回します。 注 スプレーヤはブーム・キットとノズル を付けなければ使用できません。 代理店 と相談の上、適切なキット類を取り付け てください。 ブームとノズルを取り付け たら、使用する前にブーム・バイパス・ バルブの調整を行う必要があります；こ れはどのブームを OFF にしても単位面積 あたりの散布量が変わらないようにする ための調整です。 「ブーム･バイパス･バ ルブの調整」の項を参照。 スプレーヤのコントロール･パネルにある ブーム昇降スイッチを使うと、運転席に 座ったままで各ブームの昇降操作（散布 位置と移動走行位置の切り替え）ができ ます。 この昇降操作は、車両を停止させ て行ってください。 図 24 1. タンクのふた 2. 逆流防止補給口 ブーム位置を変更するには： 1. 平らな場所に停止する。 4.
重要 移動走行を行う場合は必ずブームをX 字型に組んでクレードルにセットしてくだ さい。これ以外の位置ではブームが破損す る恐れがあります。 注 タンク内の液量が減ってくると、液 剤によっては泡の発生が問題になるこ とがあります。 そのような場合には攪 拌を中止（攪拌バルブを3時の位置に戻 す）してください。 消泡剤を利用して もよいでしょう。 ブームをクレードルに戻すには、ブーム を一旦散布位置まで下げ、そこから再び 移動走行位置に戻してください。 アク チュエータのロッドの破損を防止するた め、ブーム･シリンダが完全に縮んだのを 確認する。 7.
E. プラスチック製のナットを締めてド レンを閉じた状態に固定する。 注 タンクのドレン部からのリークを 防止するため、タンクから排出を行 うとき以外は、タンク･ドレンを締 めておいてください。 3. タンクに少なくとも 190 リットルの水 を入れてふたを閉める。 注 必要に応じて洗浄剤や中和剤を使用 してください。 ただし、最後のすすぎ には真水で行ってください。 図 25 1. すすぎタンク（オプションのリンス・キット 106-4842 で使用） 4. エンジンを掛ける。 1. 停車し、駐車ブレーキを掛け、レン ジ・セレクタを ニュートラルにセット し、エンジンを停止させる。 2. タンク・ドレン･ハンドルを操作して 残っている薬液を全部排出し、地域の 法律や規則、メーカーの指示に従って 適切に処分する。 5. レンジ・セレクタをニュートラルと し、アクセルを一杯に踏み込んで、 ニュートラル・エンジン・ロックをON 位置にセットする。 6. 攪拌バルブを ON にセットする。 7.
スプレープロ･モニタの基本設定 図 27 1. 2. 3. 4. 5. 液晶スクリーン 選択ダイヤル Total area（総面積） 速度 単位系 6. 7. 8. 9. 10. 散布率 Distance（距離） Sub Area（区画別面積） 区画別散布量 総散布量 11. 12. 13. 14. 15. スプレープロのモニタには基本設定モード があり、必要に応じて基本設定を変更する ことができます。 基本設定の変更ができ る項目は以下の通りです： 基本設定用ボタン；リセット 基本設定用ボタン；基本設定 基本設定用ボタン；下げる 基本設定用ボタン；上げる ブーム選択 16. 17. 18. 19. 20. 単位を選択 幅 速度の基本設定 フローメータの基本設定 LED 2. マスター・ブーム･スイッチを OFF に セットする。 モニタに HOLD という表 示が出る。 • 単位系 3. ディスプレイに CAL HOLD と表示されて 赤いランプが点灯するまで 基本設定ボ タンを押し続ける。 • 速度 4. 選択ダイヤルを「総面積」位置に回す。 • フローメータ 5.
単位系を変更する • 水量がまったく同じであれば精度調 整は不要である。 • 水量に差がある場合には、以下の 調整を行う。 9. モニタの表示を総散布量のままにして おき、ディスプレイに CAL HOLD と表示 されて赤いランプが点灯するまで 基本 設定ボタンを押し続ける。 出荷時の設定はヤードポンド法（US）で す。 必要に応じてメートル法（SI）や ターフ慣用法（TURF）に変更可能です。 1. スプレーヤを停止し、駐車ブレーキを 掛ける。 2. マスター・ブーム･スイッチを OFF に セットする。 モニタに HOLD という表 示が出る。 3. ディスプレイに CAL HOLD と表示されて 赤いランプが点灯するまで 基本設定ボ タンを押し続ける。 4. 選択ダイヤルを 「単位系」 位置に回 す。 5. 増減ボタンで選択する。 6.
9. 表示が 0 になるまでリセット（基本設 定）ボタンを押し続ける。 10.スタートライン通過時にマスター・ブー ム・スイッチをで散布を開始する。 上 記の要領で、スタート位置からゴール 位置までテストコースを走行する。 11.スタートライン通過時にマスター･ブー ム･スイッチを OFF として散布（距離の モニタ）を停止する。 12.モニタに表示された距離を読む。 • 表示が "500 feet" であれば精度調 整は不要である。 • 表示が "500 feet" でない場合には、 以下の調整を行う。 13.駐車ブレーキを掛ける。 14.モニタの表示を「距離」のままにして おき、ディスプレイに CAL HOLD と表示 されて赤いランプが点灯するまで 基本 設定ボタンを押し続ける。 のブームを OFF にしても散布量が変わらな いようにするための調整です。 注 ノズルを変更した時には必ずこのブー ム･バイパス･バルブの調整を行う必要が あります。 この作業は平坦な広い場所で行ってくだ さい。 1. メイン･タンクに水を一杯に入れる。 2. ブームを搭載している場合にはブーム を下げる。 3.
13.調整ができたら、このブームをON･OFF させて水圧が変化しないことを確認す る。 スプレーヤを搬送する場合 長距離を運ぶ場合にはトレーラを使用して ください。 図 30に、車両前部のロープが けのポイントを示します。 14.他のブームについても、上記手順11～ 13を行う。 15.車両を実際に運転し、各ブームの ON/OFF 操作を行ってみる。 水圧がほぼ 一定に保持されていることを確認する。 ポンプ タンクの前方に近い右側にあります (図 29)。 図 30 1. ロープ掛けのポイント 車両後部のロープがけポイントとして、後 ろフレームの下（調整式ブームフレームの すぐ前）にリングが2つ付いています。 緊急時の牽引移動 緊急時には、短距離に限り、本機を牽引 して移動することができます。 ただし、 通常の移動にはこの方法を使わないでく ださい。 図 29 1. 2. ポンプ グリス・ニップル 3.
保守 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 最初の8運転時間後 • • • • 最初の50運転時間後 • エンジン・オイルの交換してください。 使用するごとまたは毎日 ホイール・ナットのトルク締めを行う。 走行ベルトの張りを点検する。 ステアリング･ポンプのベルトを点検する。 油圧フィルタを交換する。 • エンジン・オイルの量を点検する。 • タイヤ空気圧を点検する • 取水部ストレーナを洗浄する（水和剤を使用しているときにはよりひんぱんに）。 25運転時間ごと • エアクリーナのスポンジを清掃する（ホコリのひどい場所で使用する場合 はよりひんぱんに）。 50運転時間ごと • ポンプのグリスアップを行う。 • バッテリー･ケーブルの接続状態を点検する。 • バッテリー液の量を点検する。 100運転時間ごと • 各グリス注入部のグリスアップを行う。 • エンジンの回転スクリーンを清掃する（ホコリのひどい場所で使用する場合 はよりひんぱんに）。 • エアクリーナのペーパー･エレメントを交換する（ホコリのひどい場所で使用す る場合はよりひ
整備間隔 800運転時間ごと 1年ごと 整備手順 • トランスアクスル/油圧オイルを交換する。 • 油圧フィルタを交換する。 • • • • • • • • • • エンジンマニュアルに記載されている1年整備をすべて行う。 燃料ラインを点検する。 一次走行クラッチの清掃と潤滑を行う。 トランスアクスル/油圧オイルを交換する。 油圧フィルタを交換する。 ポンプのダイヤフラムを点検し、必要に応じて交換する（Toro正規代理店に 依頼する）。 ダンプナを点検し、必要に応じて交換する（Toro 正規代理店に依頼する）。 ポンプのチェック･バルブを点検し、必要に応じて交換する（Toro正規代理 店に依頼する）。 ポンプ･ドライブのギア･オイルを交換する。 バルブ･アセンブリのOリングを点検し、必要に応じて交換する。 重要 エンジンの整備に関する詳細はエンジンの Operator’s Manual を参照してく ださい。 37
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第 週 月 火 水 木 ブレーキと駐車ブレーキの作動状態 ギア･シフト/ニュートラルの操作 燃料残量を点検する。 エンジン・オイルの量を点検する。 トランスアクスル・オイルの量 エア･クリーナのフィルタ エンジンの冷却フィン エンジンからの異常音 運転操作時の異常音 タイヤ空気圧を点検する オイル漏れなど 計器類の動作 アクセルの作動状態 取水部ストレーナ トーインの点検 グリスアップ 1 塗装傷のタッチアップを行う。 1 車体を水洗いした時は整備間隔に関係なく毎回洗った直後に行う。 要注意個所の記録 点検担当者名： 内容 日付 記事 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 38 金 土 日
始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させること ができ、危険である。 整備・調整作業の前には必ずキーを抜きとり、念のために点火プラグのコードを外 しておくこと。 点火コードが絶対に点火プラグと触れることのないよう、確実に隔 離すること。 図 31 整備個所 1. 2. 3. 4. エンジン･オイルの量（ディッ プスティック） エンジン･オイルのフィルタ トランスアクスル/油圧オイル 量（ディップスティック） トランスアクスル/油圧オイ ル･フィルタ 5. 油圧オイル･ストレーナ 9. 6. 7. ギアボックスのオイル量 ブレーキ・オイル 10. 11. 8. ベルト（ステアリング用と駆動 12. 用） 燃料（無鉛ガソリン） 13. グリス 燃料フィルタ バッテリー 14. 15. エア･クリーナ 16.
図 32 1. 車体前部のジャッキアップ・ポイント 車体後部のジャッキアップ･ポイントは 後フレームサポートのアングル溶接部の 間(図 33)です。 図 34 ホイールの各側に3ヶ所 1. グリス･ポイント 図 33 1. 車体後部のジャッキアップ・ポイント 潤滑 図 35 スプレーヤのグリスアップ ステアリング･ロッド 1. 100運転時間ごと、または1年に1回のうち 早く到達した方の時期に、全部のベアリン グとブッシュのグリスアップを行います。 グリス･ポイント グリスの種類： No.2汎用リチウム系グリス 1. 異物を入れてしまわないよう、グリス ニップルをきれいに拭く｡ 2. グリス・ガンでグリスを注入する。 3. にじみ出たオイルはふき取ってくださ い。 グリスアップ箇所を以下に列挙しま す： 図 34～図 40 図 36 ポンプ･ドライブ、各側に4ヶ所 1.
図 40 図 37 1. エンジン部の駆動アクスル、各側に4ヶ所 1. グリス･ポイント グリス･ポイント エンジンの整備 吸気スクリーンを点検する 吸気部はエンジン正面にありますから8運 転時間ごとに点検し、必要に応じて清掃 してください。 エア・クリーナの整備 図 38 トランスミッション部の駆動アクスル、各側に5ヶ所 1. スポンジ･エレメント:25運転時間ごと、ま たは1年に1回のうち早く到達した方の時期 に洗浄してオイルを含ませます。 グリス･ポイント ペーパー・エレメント100運転時間ごと、 または1年に1回のうち早く到達した方の 時期に交換します。 注 ホコリのひどい場所で使用する場合は より頻繁に（数時間ごとに）エア・クリー ナの手入れを行ってください。 スポンジ・エレメントとペーパー・エレメントの 取り外し 1. 駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジ ンを停止し、キーを抜き取る。 2. 運転席背後のラッチを外して座席を前 に倒す。 図 39 3.
ペーパー・エレメントの点検 ペーパー・エレメントが破れていないか、 ゴム・シールが破損していないかなどを 点検してください(図 43)。 汚れたり破 損したりしているエレメントは交換して ください。 重要 ペーパー・エレメントは水や石油な どで洗ったり、エア吹きしたりしないで ください。 図 41 1. 2. 3. 4. エア・クリーナのカバー ノブ カバー・ナット カバー 5. 6. 7. 8. スポンジ･エレメント ペーパー・エレメント ゴム製シール エア･クリーナのベース 4. エア・クリーナのカバーのノブをゆる めてカバーを外す(図 41)。 5. ペーパー･エレメントからスポンジ・エ レメントを注意深く取り外す(図 41)。 6. カバー･ナットを外し、カバーとペー パー・エレメントを外す(図 41)。 図 43 1. ペーパー・エレメント 2. ゴム製シール 重要 エンジンを保護するため、エンジン は必ずペーパー・エレメントとスポンジ・ エレメントの両方を取り付けて使ってく ださい。 スポンジ・エレメントの洗浄 1. スポンジを温水と液体洗剤で洗う。 2.
以下の条件を満たす高品質なエンジン・オ イルを使用してください： • API 等級規格： SJ, JK, SL またはそれ 以上のクラス。 • 推奨オイル： SAE 10W30（-18°C 以上） • 他に使用可能なオイル： SAE 5W30 （0°C 未満） エンジン･オイルの交換 1. エンジンを始動し、5 分間程度運転す る。 これによりオイルが温まって排 出しやすくなる。 2. 駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジ ンを停止し、キーを抜き取る。 3. 運転席背後のラッチを外して座席を前 に倒す。 Toro のプレミアム・エンジン・オイル （15W-40 または 10W-30）を代理店にてお 求めいただくことができます。 パーツカ タログでパーツ番号をご確認ください。 運転終了直後は、運転席下の機器が 非常に熱くなっている。 不用意に触 ると火傷を負う危険がある。 エンジン・オイルを点検する エンジンにはオイルを入れて出荷していま すが、初回運転の前と後に必ずエンジン･ オイルの量を確認してください。 1. 平らな場所に駐車する。 2.
エンジン･オイル･フィルタの交換 2. 運転席背後のラッチを外して座席を前 に倒す。 1. エンジンからオイルを抜く；「エンジ ンオイルの交換」を参照。 3. 点火プラグのコードが抜けているのを 確認する (図 47)。 2. オイルフィルタ（図 46）を外す。 4. プラグを取り外した時に燃焼室内に異 物が落ちないように、プラグの周囲を きれいに清掃する。 5. プラグとワッシャを取り外す。 図 46 1. オイル･フィルタ 2. フィルタのアダプタ 3. フィルタ･アダプタのガスケットの表面 をきれいに拭く。 図 47 4. 新しいフィルタのガスケットにオイル を薄く塗る。 1. 5. アダプタに新しいフィルタを取り付け る。 ガスケットがアダプタに当たるま で手でねじ込み、そこから更に 1/2 回 転増し締めする (図 46)。 点火ワイヤ 2. 点火プラグ 点火プラグの点検 1. 中央の電極部(図 48)を観察する。 6.
図 48 1. 2. 中央の電極の碍子 側部の電極 3. 図 49 隙間（実寸ではない） 1. 2. ホース･クランプ 燃料ライン 3. 4. フィルタ 燃料の流れ方向を示す矢印 7. 新しいフィルタをホースに取り付け、 クランプで固定する。 点火プラグの取り付け 1. プラグとワッシャを取り付ける。 フィルタについている矢印がエンジン 方向を向くように取り付けること。 2. プラグを 24.4～29.8 Nmにトルク締め する。 3. 点火コードを取り付ける(図 47)。 電気系統の整備 4. 座席を元に戻してラッチを掛ける。 ヒューズの交換 燃料系統の整備 全部で2本のヒューズ･ブロックを使用 し、1本の未使用スロットがあります。 ヒューズは運転席下に取り付けてありま す (図 50)。 燃料フィルタの交換 燃料フィルタは100運転時間ごとに交換し てください。 1. 駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジ ンを停止し、キーを抜き取る。 2. 運転席背後のラッチを外して座席を前 に倒す。 3.
で清掃します。 端子部に腐食が発生した 場合には、重曹水（水４：重曹１）で清 掃します。 清掃後は、腐食防止のために バッテリー端子にワセリンなどを塗布して ください。 電圧： 12 V, 冷間クランキング電流 280 A @（-32°C） バッテリーの取り外し 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ を掛け、ポンプとエンジンを停止し、 キーを抜き取る。 2. バッテリー・ボックスのノブ(図 51)を ゆるめ、カバーを外す。 図 50 1. 2. 3. 4. 5. 左ブーム･アクチュエータの サーマル･ブレーカ 右ブーム･アクチュエータの サーマル･ブレーカ 泡マーカー 未使用 パワー 6. ヘッドライト 7. クルーズ･コントロール 8. 9. 液剤散布回路 ヒューズ・ブロック 図 51 1. 2. ノブ バッテリー 3. リテーナ 3.
バッテリーの端子に金属製品や車体 の金属部分が触れるとショートを起 こして火花が発生する。 それによっ て水素ガスが爆発を起こし人身事故 に至る恐れがある。 電解液には触れると火傷を起こす劇 薬である硫酸が含まれている。 • 電解液を飲まないこと、また、電 解液を皮膚や目や衣服に付けない よう十分注意すること。 安全ゴー グルとゴム手袋で目と手を保護す ること。 • バッテリーの取り外しや取り付け を行うときには、端子と金属部を 接触させないように注意する。 • 皮膚に付いた場合にすぐに洗浄で きるよう、必ず十分な量の真水を 用意しておくこと。 • バッテリーの端子と金属を接触さ せない。 • バッテリー押さえは必ず取り付け る。 バッテリー液の補充 バッテリー液の補充は運転前に行うのが最 も効果的です。 運転中に水と電解液がよ く混合します。 4. バッテリー端子からプラス・ケーブル （赤）を外す。 5. バッテリー･リテーナと固定金具を外 す（図 51）。 1. バッテリー上面をペーパー･タオルでき れいに拭く。 6. バッテリーを取り出す。 2.
充電中は爆発性のガスが発生する。 充電中は絶対禁煙を厳守。バッテリー に火気を近づけない。 4. 車体にバッテリーを取り付ける；「バッ テリーの取り付け」を参照 バッテリーの保管 図 52 1. 2. 本機を30日間以上にわたって格納保管す る場合には、バッテリーを機体から外し て充電してください。 充電終了後は、機 体に取り付けて保存しても、機体から外 したままで保存しても構いません。 機体 に取り付けて保存する場合は、ケーブル を外しておいてください。 温度が高いと バッテリーは早く放電しますので、涼しい 場所を選んで保管してください。 バッテ リーを凍結させないためには、完全充電 しておくことが大切です。 クラッチ・カバー ホース 3. 防熱シールド 4. クラッチ・カバーのボルト（３本）を 外してカバーを取る(図 53)。 注 防熱シールド (図 52)を押しのけな いとカバーが取り外せない場合があり ます。 走行系統の整備 一次走行クラッチの整備 400運転時間ごとまたは１年間に１度、以 下の手順でクラッチの清掃と潤滑を行って ください。 図 53 1. カバー 2.
クスルの高さで測定を行うには市販ま たは手製のトーイン測定器が必要とな る。 前後の計測とも同じ道具を使用 し、アクスルの高さで正しく測定する こと(図 55)。 前後の計測値が同じか、前での測定値 が0～6 mm 小さければよい。 図 54 6. クラッチ・カバーを元通りに取り付け てボルト（３本）で固定する。 7. タンク前面下のホースを接続する (図 52)。 タイヤとホイールの点検 図 55 1. 運転開始後８時間でホイール・ナットに ゆるみが出ていないかを点検し、その後 は100 運転時間ごとにナットのトルク締め を行ってください。 前輪ボルトは 68～ 74 Nm、後輪ナットは 54～81 Nmにトルク 締めする。 2. 3. タイヤのセンターライン； 後 側 タイヤのセンターライン； 前 側 アクスルのセンターライン 4. 測定具 5. アクスルのセンターラインの 地上高 15 cm の直定規 6. 5.
7. 正しく調整できたら、タイ･ロッドの ジャム･ナットを締める。 8. ハンドルで右旋回と左旋回操作を行っ て、左右一杯までハンドルが切れるこ とを確認する。 ブレーキの整備 ブレーキ･オイルを点検する ブレーキ・オイル・タンクに DOT 3 ブレー キ液を入れて出荷しています。 毎日の運 転前に点検してください。 図 58 1. FULL マーク 3. 液量が不足している場合には、まず補 給口周辺をきれいに拭き、適正量まで 液を補給する。 入れすぎはよくない。 ブレーキの点検 ブレーキは極めて重要な安全装置です。 以下の要領で100運転時間ごとに必ず点検 してください： • ブレーキ･シューが磨耗や破損していな いか点検する。 ライニング（パッド） の厚みが 1.6 mm以下となっている場合 には、シューを交換する。 図 57 1. ブレーキ・オイルのタンク • ブレーキ・プレートなどに磨耗や変形が 発生していないか点検する。 変形を発 見した場合は、該当部品を交換する。 1.
図 60 1. 2. 走行ベルト １次クラッチ 3. 2次クラッチ 図 59 1. 2. 駐車ブレーキ･レバー ノブ 3. 固定ネジ 駆動ベルトの交換 1. 二次クラッチを回しながら二次クラッ チ部分でベルトを外す (図 60)。 2. ノブを回し、156～200 N程度の力でブ レーキを作動させられるように調整す る。 2. 一次クラッチからベルトを外す。 3. 新しいベルトを一次クラッチに掛ける。 3. 固定ネジを締める。 4. 二次クラッチを回しながら二次クラッ チにベルトを掛ける。 ベルトの整備 ステアリング･ポンプ･ベルトの調整 走行ベルトの整備 初日の運転終了後に初回点検を行い、その 後は100 運転時間ごとに点検を行ってくだ さい。 スパンの中央部を上から 22 N程度 の力で押したときに 5 mm 程度のたわみが 出るのが適正です。 走行ベルトの点検 初日の運転終了後に初回点検を行い、そ の後は200 運転時間ごとに点検を行って ください。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを 掛け、エンジンを停止し、キーを抜き 取る。 1.
図 62 1. ステアリング･ポンプのベルト 3. 2. ステアリング･ポンプ 2. 補給口 重要 このオイルの点検や給油に際して は、内部に異物を入れぬよう細心の注 意を払ってください。 図 61 1. ディップスティック ステアリング・ポンプの取り 付けボルト 3. ディップスティックを、チューブの根 元までもう一度しっかりと差し込む。 引き抜いて油量を点検する。 3. ポンプの位置を動かしてベルトに張り を出す；ベルトのスパンの中央部を上 から 22 N 程度の力で押したときに 5 mm 程度のたわみが出たら、クランク シャフトに一番近いボルトから順に本 締めする。 4. ディップスティックの平たい部分の一 番上まで油量があれば適正である。 少 なければ適正位置までオイルを補給す る；「トランスアクスル/油圧オイルの 交換」を参照のこと。 5. ディップスティックをしっかり差し込 んで終了｡ 油圧系統の整備 トランスアクスル/油圧オイルの 交換 トランスアクスル/油圧オイルを点 検する 800運転時間ごとにオイルとフィルタを交 換し、ストレーナを清掃してください。 1.
重要 指定された銘柄のオイル以外は使 用しないでください。 他のオイルを 使用するとシステムを損傷する可能性 があります。 12.エンジンを始動させて運転を行い、オ イルをシステム全体に行き渡らせる。 オイルの量を点検し、必要に応じて補 給する。 油圧フィルタの交換 8運転時間で初回交換を行い、その後は800 運転時間ごとに交換してください。 図 63 1. 油圧オイルのディップス ティック 2. Toro 純正フィルタ（P/N 54-0110）をご使 用ください。 ドレン・プラグ 重要 純正品以外のフィルタを使用すると 関連機器の保証が適用されなくなる場合が あります。 4. ストレーナについている油圧ホースと 90度フィッティングの向きを確認記憶 する。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ を掛け、ポンプとエンジンを停止し、 キーを抜き取る。 5. 油圧ホースと90度フィッティングを外 す(図 64)。 2. フィルタ容器の周辺をウェスできれい にぬぐう。 3. フィルタの下にオイルを受ける容器を おく。 4. フィルタを外す(図 65)。 図 64 1. 2.
7. ガスケットが取り付けプレートに当た るまで手で回して取り付け、そこから 更に1/2回転増し締めする。 8. エンジンを始動して２分間運転し、シ ステム内のエアをパージする。 エンジ ンを停止し、タンクの油量を点検し、 オイル漏れがないか調べる。 散布系統の保守 ホースの点検 200運転時間ごとに、散布系統の各ホース を点検し、割れ、漏れその他の破損が発生 していないか調べてください。 同時に、 接続部やフィッティングも点検してくだ さい。 破損しているホースやフィッティ ングは交換してください。 図 66 1. 2. ポンプ･ドライブのギア･ボッ クス 補給管 3. ドレン・プラグ ポンプの保守 3. 補給口プラグとドレン・プラグを取り (図 66)、排出されるオイルを容器で 回収する。 ポンプの点検 4. オイルが完全に抜けたらドレン･プラグ を取り付け、締めつける。 400運転時間ごとおよび/または1年に1回、 Toro 代理店に依頼して、以下の項目につ いてポンプの内部点検を行ってください： 5.
図 67 1. 2. リテーナ・キャップ パドルホイール･アセンブリ 3. 図 68 フローメータのボディー 1. 取水部ストレーナ 3. ボディーから、パドルホイール･アセン ブリを丁寧に取り出す。 2. タンクからホースを外す。 4. 分解ができたら、ぬるま湯および必要 に応じて洗剤や柔らかいブラシを使用 して、メータとパドル･ホイールを丁 寧に洗浄する。 特に金属粉を入念に 除去する。 4. 流水でストレーナを洗浄する。 3. 取り付け穴からストレーナを取り出す。 5. 取り付け穴ストレーナを取りつける。 6. ホースを元通りに取り付け、リテーナ で固定する。 重要 洗浄に溶剤を使用しないでくだ さい。 5. パドル･ホイール･アセンブリにボディー を組み付ける。 重要 組み付け方向が違うとパドルホ イール・アセンブリはボディーに入り ません；ボディー側面の戻り止めス ロットに組み入れてください。 パド ルをボディーに無理に押し込まないで ください。 6. リテーナ・キャップを取り付ける。 7.
保管 B. エンジンをかけて、コンディショナ 入りのガソリンを各部に循環させる （5分間）。 C. エンジンを停止し、温度が下がるの を待ってガソリンを抜き取る。 D. エンジンを再度始動する。チョー クを引いて始動し自然停止まで運 転する。 E. チョークを引く。 F. 始動できなくなるまでエンジンの始 動･運転を続ける。 G. 抜き取った燃料は地域の法律などに 従って適切に処分する。 適切なリサ イクル処置を講ずる。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキ を掛け、ポンプとエンジンを停止し、 キーを抜き取る。 2. エンジンのシリンダ･ヘッドや冷却フィ ン、ブロア･ハウジングをふくめた車両 全体を洗浄する。 重要 機体は中性洗剤と水で洗うことが できます。 ただし高圧洗浄器は使用 しないでください。 高圧の水で洗浄 すると電気系統やグリス部へ水が浸入 する恐れがあります。 また、コント ロール・パネルやヘッドライド、エン ジン、バッテリー部に大量の水をかけ ないようにしてください。 3. 散布システムを洗浄する；洗浄, 54 ページを参照。 4.
17.ホースを点検し、破損や亀裂の入って いるものは全て交換する。 18.ホースのフィッティングを確実に締め 付ける。 19.機体の塗装がはげていればタッチアッ プ修理をする。 ペイントは代理店で入手することがで きる。 20.汚れていない乾燥した場所で保管する。 21.保管中はキーを抜き取り、子どもなど の手の届かない場所で保管する。 22.
故障探究 問題 スタータがクランキングしな い。 考えられる原因 対策 1. レンジ･セレクタがニュート 1. ブレーキ･ペダルを踏み ラルに入っていない。 込み、レンジ・セレクタを ニュートラルにセットする。 2. 配線のゆるみ、腐食など。 2. 3. ヒューズが飛んでいる、ゆ 3. るい、など。 4. 4. バッテリーが上がってい る。 5. 安全装置の故障。 5. 6. スタータやスタータソレノ 6. イドの故障。 7. エンジン内部の焼き付き。 7. クランキングするが始動しな い。 始動するがすぐ止まる。 配線を点検修正する。 ヒューズを点検交換する。 バッテリーを充電または 交換する。 代理店に連絡する。 代理店に連絡する。 代理店に連絡する。 1. ガス欠 1. 良質の燃料を補給する。 2. 燃料に水が混入または燃 料が粗悪。 3. 燃料ラインが詰まってい る。 4. 点火コードが外れている。 5. 点火プラグの損傷や汚 れ。 6. 点火リレーの不良。 7. 点火装置の不良。 2. 燃料タンク内部を清掃して きれいな燃料を入れる。 3. 洗浄または交換する。 1.
問題 始動するがノッキングを起こ したり着火不良である。 考えられる原因 1. 燃料に水が混入または燃 1. 燃料タンク内部を清掃して きれいな燃料を入れる。 料が粗悪。 2. 点火コードがゆるい。 3. 点火プラグの損傷。 4. 配線のゆるみなど。 5. エンジンがオーバーヒー トしている。 アイドリングできない。 エンジンがオーバーヒートし ている。 対策 2. 点火コードを正しく取り付 ける。 3. 点火プラグを交換する。 4. 配線の接続状態を点検修 正する。 5. 参照；エンジンのオーバー ヒート 1. 燃料タンクの通気口が詰 まっている。 1. 燃料キャップを交換する。 2. 燃料に水が混入または燃 料が粗悪。 3. 点火プラグの損傷。 4. キャブレターのアイドル流 路が詰まっている。 5. アイドル調整ネジの調整 ミス。 6. 燃料ポンプの故障。 7. 圧縮不良 8. エア･クリーナのエレメント が汚れている。 2. 燃料タンク内部を清掃して きれいな燃料を入れる。 3. 点火プラグを交換する。 4. 代理店に連絡する。 5. 代理店に連絡する。 6.
問題 エンジンのパワーが出ない 考えられる原因 対策 1. エンジン･オイルの量が不 1. オイルを適量に調整する。 適切。 2. エア･クリーナのエレメント が汚れている。 3. 燃料に水が混入または燃 料が粗悪。 4. エンジンのオーバーヒー ト。 5. 点火プラグの損傷や汚 れ。 6. 燃料タンクの通気口が詰 まっている。 7. 圧縮不良 2. 洗浄または交換する。 1. エンジン固定ボルトがゆ るい。 1. 固定ボルトを締め付ける。 2. エンジン自体のトラブル。 2. 代理店に連絡する。 エンジンが咳き込むあるいは 止まって前進後退できない、 または速度がでない。 1. 駐車ブレーキが掛かって いる。 1. 駐車ブレーキを解除する。 前進も後退もできない。 1. レンジ･セレクタがニュート 1. ブレーキを踏み込み、レン ラルになっている。 ジ・セレクタを適正ギアに セットする。 異常振動・異常音 2. 駐車ブレーキが解除され ていない。 3. トランスミッションの故障。 4. コントロール・リンクの調 整不良。 5. 駆動シャフトかハブのキー が破損。 60 3.
問題 ブームから散布しない。 考えられる原因 対策 1. ブーム･バルブの配線不 良 1. バルブを手動でOFFに戻 す。 配線を外して接点部 の点検清掃をする。 2. ヒューズが飛んでいる。 2. ヒューズを点検し、必要に 応じて交換する。 3. ホースを修正または交換 する。 4. 正しく調整する。 3. ホースが折れている。 4. ブーム・バイパス・バルブ の調整不良。 5. ブーム・バルブの破損。 6. 電気系統の故障。 5. 代理店に連絡する。 6. 代理店に連絡する。 散布がとまらない。 1. バルブの破損。 1. 散布中止、ポンプを止め、 エンジンを切る。 ブーム・ バルブ下部のリテーナを 取り、内部のモータとステ ムを取り出す。 部品を点 検し不良品を交換する。 ブーム・バルブから液洩れ する。 1. Oリングの劣化 1. 散布中止、ポンプを止め、 エンジンを切る。 バルブ を取り出してＯリングを交 換。 ブームを ON にすると水圧が 下がる。 1. ブーム･バイパス･バルブ の調整不良。 1. 正しく調整する。 2. バルブ内部に異物。 2.
問題 考えられる原因 コンソールが全く作動しない。 1. 電源ケーブルの断線また はゆるみ。 1. ケーブルを正しく接続す る。 2. モニタまたはケーブルの 破損。 2. 代理店に連絡する。 1. モニタ・ケーブルのゆる み。 1. ケーブルを正しく接続す る。 速度表示がいつも０、あるい は不安定 対策 2. 速度センサーの精度調整 2. 速度センサーの基本設定 不良。 を行う。 3. 速度センサーの破損。 3. 代理店に連絡する。 面積表示が不正確。 1. ブームの長さが正しく入 力されていない。 1. ブームの正しい長さを入 力する。 2. 速度センサーの精度調整 2. 速度センサーの基本設定 不良。 を行う。 3. 速度センサーの破損。 3. 代理店に連絡する。 距離表示が不正確。 散布率（単位面積あたり散布 量）または総散布量が表示 されない。 総散布量の表示が不正確。 1. 速度センサーの精度調整 1. 速度センサーの基本設定 不良。 を行う。 2. 速度センサーの破損。 2. 代理店に連絡する。 1. モニタ・ケーブルのゆる み。 1.
図面 (Rev.
(Rev.
(Rev.
Toro 一般業務用機器の品質保証 ２年間品質保証 保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の 合意に基づき、Toro 社の製品（「製品」と呼びます）の材質上または 製造上の欠陥に対して、2年間または1500運転時間のうちいずれか 早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたします。 この品 質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」の修理を行 います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃が含ま れます。 保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 アワー・メータを装備している機器に対して適用します。 • • タイン、点火プラグ、キャスタホイール、タイヤ、フィルタ、ベル ト、スプレーヤの一部構成機器たとえばダイヤフラム、ノズル、 チェック・バルブなどを言います。 外的な要因によって生じた損害。 外的な要因とは、天候、格 納条件、汚染、弊社が認めていない冷却液や潤滑剤、添加 剤の使用などが含まれます。 通常の使用にともなう「汚れや傷」。 通常の使用に伴う「汚れや 傷」とは、運転席のシート、機体の塗装、ステッカー類、窓などに 発生
