Form No. 3355-825 Rev A Multi-Pro 1250-gresspreder Modellnr. 41179—Serienr. 260000001 og oppover Registrer ditt produkt på www.Toro.
Advarsel CALIFORNIA Proposition 65 Staten California kjenner til at motoreksosen fra dette produktet inneholder kjemikalier som kan forårsake kreft, fosterskader eller skade forplantningsevnen på andre måter. Figur 1 Viktig: Denne motoren er ikke utstyrt med en gnistfangerdemper. Det er i strid med Californias Public Resource Code, avsnitt 4442, å bruke motoren i skogs-, busk- eller gressområder. Andre stater eller føderale områder kan ha lignende lover. 1. Plassering av modell- og serienummer Modellnr.
Innhold Smøre sprederen ............................... 39 Vedlikehold av motor ................................ 40 Kontrollere luftinntaksskjermen................................... 40 Overhale luftrenseren ........................ 40 Kontrollere motoroljenivået .............. 41 Skifte ut tennpluggene ....................... 43 Vedlikehold av drivstoffsystem .................. 44 Skifte drivstoffilteret.......................... 44 Vedlikehold av elektrisk system .................. 44 Skifte sikringer ...
Sikkerhet Den overordnedes ansvarsområder • Sørg for at førerne har fått god opplæring, og er kjent med brukerhåndboken og alle merkene på sprederen. Hvis føreren eller eieren bruker maskinen på feil måte eller utfører feil vedlikeholdsarbeid, kan det føre til personskader. Følg alltid disse forsiktighetsreglene for å unngå at det skjer en ulykke, og ta alltid hensyn til sikkerhetsvarselsymbolet, som betyr FORSIKTIG, ADVARSEL eller FARE – ”personlige sikkerhetsinstruksjoner”.
• Ubrukte kjemikalier og kjemikaliebeholdere må kasseres i henhold til produsentens instrukser og lokale forskrifter. • Vær svært forsiktig når du kjører blant mennesker. Vær alltid oppmerksom på hvor folk oppholder seg og hold dem borte fra arbeidsområdet. • Kjemikalier og dunst i tankene er farlig, du må aldri gå oppi tanken eller plassere hodet over eller i åpningen.
forhindrer du at kjøretøyet velter eller at du mister kontroll: – Vær svært forsiktig, senk farten og hold sikker avstand i nærheten av sandfang, grøfter, bekker, ramper, ukjente områder og andre områder som har store høydeforskjeller eller variasjoner i bakkeforholdene. – Hold utkikk etter hull eller andre skjulte farer. – Vær spesielt forsiktig når du bruker sprederen på våte overflater, i dårlig vær, i stor fart eller med full last. Bremsetiden og -avstanden øker når du kjører med full last.
• Tung last påvirker stabiliteten. Reduser lastevekt og hastighet når du bruker sprederen i bakker. • Når du har tung last, må du redusere farten for å få lang nok bremseavstand. Ikke bråbrems. Vær ekstra forsiktig i bakker. • Vær oppmerksom på at tung last øker bremselengden og reduserer muligheten til å svinge raskt uten å velte. • Unngå å stoppe i bakker, spesielt hvis du kjører med last. Det tar lengre tid å stoppe når du kjører i nedoverbakke enn på flat mark.
Vibrasjon farlig å bruke reservedeler og tilleggsutstyr som er laget av andre produsenter. Hvis du endrer sprederen slik at det påvirker drift, ytelse, utholdenhet eller bruk, kan det føre til personskader og dødsfall. Slike endringer kan gjøre garantien ugyldig. Denne enheten overgår ikke håndarmvibrasjonsnivået på 2,5 m/s2, basert på måling av identiske maskiner i henhold til direktiv 98/37/EF.
100-8470 1. Motor – stopp 2. 3. 4. Motor – kjør Motor – start Frontlys 5. Hastighetslåsebryter for motor i fri 6. Aktiver 7. På 8. Av 100-8454 1. Les brukerhåndboken hvis du vil ha mer informasjon om giring. 2. For å starte motoren, sitt i førersetet, trykk inn bremsen, still girspaken i nøytral stilling, vri tenningsnøkkelen til Engine-start, still grispaken i ønsket gir, slipp bremsen og frigjør perkeringsbremsen og trykk inn gasspedalen til ønsket hastighet. 3.
6-5016 1. Advarsel – les brukerhåndboken. 2. Fare for elektrisk støt, strømledninger i luften – hold god avstand til strømledninger i luften. 3. Fare for knusing, bom – hold andre på trygg avstand fra maskinen. 93-0688 1. Advarsel – les brukerhåndboken. 2. Fare for brannsår fra kaustiske væsker/kjemikalier og for innånding av giftig gass – beskytt hender, hud, øyne og åndedrettssystemet. 100-8489 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
108-3307 107-8640 1. Advarsel – les brukerhåndboken. Bruk friskt, rent vann til å skylle tanken. 106-1355 108-3309 1. Advarsel – ikke gå oppi tanken. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Totalområde Bombrytere Hastighet Måleenheter Velg enheter Sprøytemengde 7. Underområde 8. 9. 10. 11. 12. 13. Bredde Avstand Hastighetskalibrering Undermengde Totalmengde Kalibrering av gjennomstrømningsmåleren 108-3252 1. 106-5051 1. Advarsel – les brukerhåndboken. Bruk friskt, rent vann til vasking ved førstehjelp.
108-3699 1. Sikring på 30 A, venstre bomaktuator 2. Sikring på 30 A, høyre bomaktuator 3. Sikring på 15 A, skummarkør 4. Tom 5. Sikring på 30 A, strøm 6. Sikring på 10 A, frontlykter 7. Sikring på 5 A, fartskontroll 8. Sikring på 20 A, spredersystem Sikringspanel Les Brukerhåndboken for å få ytterligere informasjon. 9. 10. 104-8939 1. Motoroljenivå (peilestav) 2. Motoroljelter 3. Transakselvæske- / hydraulisk oljenivå (peilestav) 4. Hydraulisk lter for transaksel 5. 6. 7.
Montering Løse deler Bruk diagrammet nedenfor som en sjekkliste for å kontrollere at alle delene er sendt. Trinn 1 2 3 Beskrivelse Ant.
1 3. Monter slangeadapteren på hurtigkobleren (Figur 3). 4. Lås adapteren på plass ved å svinge spakene mot adapteren og deretter feste dem med hårnålssplintene (Figur 3). 5. Monter antihevertslangen på enden med mothaker på 90-graders vinkelrøret (Figur 3). Montere antihevertpåfyllingsbeholder Viktig: Du må ikke forlenge slangen slik at den kommer i kontakt med væskene i tanken.
(1/4 x 3/4 tomme) og to flensmuttere (1/4 tomme). 6. Monter Spray Pro-monitor over låseskruehodene (Figur 5) og trekk til knottene for å feste den. 7. Koble Spray Pro-ledningskoblerne til ledningskoblerne som finnes under instrumentbordet (Figur 7). Figur 7 Figur 5 1. Spray Pro-monitor 3. 2. Brakett 4. 1. Flenshodeskruer, 1/4 x 3/4 tomme Knott Koblingspunkter fra sprederen 2. Koblingspunkter fra monitoren 3 3. Monter de to låseskruene, gummiskivene og knottene løst på knekten som vist i fig.
Oversikt over produktet Figur 8 1. Førerens posisjon 2. Frontlykt 3. 4. Vanntank Drivstofftank 5. Kjemikalietank 6. Antihevertbeholder 7. Tanklokk Figur 9 1. Pedaler 2. Skylletank 3. 4. Kjemikalietank Pumpe 5. Batteri 6. Pumpetrykkdemper 16 7. Risteregulatorventil 8.
Kontroller Figur 10 1. Ratt 2. Spray Pro-monitor 3. Hastighetssperre 4. 5. 6. Choke Sprederkontroller Mengdelåsebryter 7. Parkeringsbrems 8. Hovedbomgulvbryter 9. Girspak 10. Voltmeter 11. Timeteller 12. Kjøretøyskontroller Gasspedal Bremsepedal Gasspedalen (Figur 11) gir deg muligheten til å variere bakkehastigheten til sprederen. Farten økes ved at pedalen trykkes ned. Hvis du slipper opp pedalen, reduseres farten og motoren stopper.
i av-stillingen. En varm motor trenger lite eller ingen choke. Girspak Girspaken, som er plassert til venste for setet, har fem innstillinger: Tre fremoverhastigheter, nøytral og revers (Figur 14). Motoren starter bare når giret står i fri. Du må også trykke bremsen helt ned og slå av sprederfunksjonen for å skifte gir. Viktig: Du må ikke sette kjøretøyet i fri eller skifte gir mens det beveger seg. Det kan føre til skader på girkassen hvis du forsøker å endre gir mens kjøretøyet er i bevegelse.
Timeteller Timetelleren (Figur 14) indikerer det totale antallet timer som motoren har vært i drift. Timetelleren starter hver gang tenningsnøkkelen vris til kjørestillingen. Voltmeter Voltmeteret (Figur 14) indikerer oppladningsnivået i batteriet. Når batteriet er fulladet vil voltmeteret vise en måling midt på måleskiven når nøkkelen er i kjørestillingen med motoren av. Når motoren er i gang skal voltmeternålen peke mot høyre. Figur 15 1.
forover for å slå på pumpen eller bakover for å slå av pumpen. rommene ved å føre væskeflyten til bommene eller omløpsslangen til tanken. Du kan regulere denne ventilen på to måter: enten ved hjelp av sprøytemengdebryteren eller manuelt. For å regulere den manuelt, må du koble fra ledningskontaktene på ventilen, deretter kan du dreie knotten på toppen av ventilen manuelt for å oppnå ønsket trykk. Viktig: Aktiver kun pumpebryteren når motoren er ved lav tomgang for å unngå å skade pumpedriveren.
klokken 9-stilling for å slå på tankristingen og til klokken 3-stilling for å slå av tankristingen. Figur 18 1. Risteregulatorventil 2. Trykkmåler Merk: Ristefunksjonen virker kun når pumpen er slått på, og motoren ikke går på tomgang. Hvis du stanser sprederen og behøver å ha ristingen på kan du sette girspaken i nøytral posisjon, sett på parkeringsbremsen, trykk gasspedalen ned til gulvet, slå på pumpen og drei hastighetslåsen for motoren i nøytral til på.
Spray Pro™-monitor Monitoren har en LCD-skjerm som viser dataene du velger, en valgskive og fire knapper for kalibrering av monitoren (Figur 19). Spray Pro-monitoren viser og overvåker forskjellige data for systemytelse, f.eks. hastighet og sprøytemengde. Den styrer ikke sprøytemengden. Figur 19 1. LCD-skjerm 6. Sprøytemengde 16. Velg enheter Avstand Underområde Undermengde 11. Tilbakestill, kalibreringsknapp 12. Kalibrer, kalibreringsknapp 13. Reduser, kalibreringsknapp 14.
Spesikasjoner innstillingen, uten å påvirke verdiene for totalområde. Hvis du trykker på knappen for å tilbakestille kalibreringen, tilbakestilles undermengden. Merk: Spesifikasjoner og konstruksjon kan forandres uten varsel. • Avstand Viser avstanden du har kjørt i fot (US ogTURF) eller meter (SI) siden sist gang du trykket på knappen for tilbakestilling av kalibrering for denne innstillingen.
Bruk side 40, for korrekt oljetype og viskositet. Hell i olje sakte, og kontroller nivået ofte underveis. Ikke fyll på for mye. Merk: Angi hva som er høyre og venstre side på maskinen ved å stå i normal arbeidsstilling. 4. Sett peilestaven på plass. Sikkerhet først Kontrollere trykket i dekkene Les nøye alle sikkerhetsinstrukser og -merker i avsnittet om sikkerhet. Kunnskap om dette kan forhindre personskader. Kontroller trykket i dekkene hver 8. driftstime eller daglig, for å se at de har rett nivå.
Under enkelte forhold ved fylling av drivstoff kan statisk elektrisitet utløses og føre til at gnister antenner bensindamp. Brann eller eksplosjon forårsaket av bensin kan påføre deg og andre brannskader samt ødelegge eiendom. • Sett alltid bensinkannen på bakken i god avstand fra kjøretøyet før du fyller bensin. • Ikke fyll opp bensinkannen inne i et kjøretøy eller på en lastebil eller tilhenger, fordi tepper eller presenninger kan isolere kannen og hemme utladning av eventuell statisk elektrisitet.
Din overordnede vil kanskje at du skal kontrollere andre deler daglig, så spør om hvilket ansvar du har. Kjøre sprederen Starte motoren 1. Sitt i førersetet, sett inn nøkkelen i tenningen og drei nøkkelen med klokken til kjøreposisjon. 2. Trykk ned bremsen og sett giret i fri. Figur 22 3. Pass på at pumpebryteren står i av-stillingen. 1. Hastighetssperreknott 2. Hastighetssperreknapp 4. Dra chokeknotten opp hvis motoren er kald. Viktig: Ikke bruk choken hvis motoren er varm. 3. 4.
bremsebånd yter ikke alltid sitt beste før bremsene er kjørt inn etter flere timers bruk. gi økt levetid til sprederen, bør du bruke denne alternative formuleringen. • Unngå å ruse motoren. • Varier hastighet under bruk. Unngå å starte og stoppe raskt. Som alltid må du huske å rengjøre sprederen nøye etter all bruk. Dette vil gjøre det meste for å sikre at sprederen har lang levetid uten problemer. • Se kapittelet Vedlikehold for informasjon om spesielle lavtidskontroller.
Bruke bommene dekslet mot klokken og svinge det åpent. Du kan fjerne sugefilteret inne i tanken for å rense det. For å forsegle tanken må du lukke dekslet og dreie det foran halvveis med klokken. Merk: Det følgende kapittelet er kun aktuelt for deg som har skaffet og installeret et bomsett og dyser. Kontakt din autoriserte Toro-forhandler for informasjon om tilgjengelige bomsett og tilbehør.
For å legge bommene tilbake i transportunderstellet, senk bommen(e) til sprederstilling og hev deretter bommen(e) tilbake til transportstilling. Kontroller at bomsylinderne er helt tilbaketrukket for å forhindre skade på aktuatorstangen. slå av alle bommene. Deretter setter du pumpebryteren i av-stillingen. Spredetips • Ikke sprøyt områder som allerede er blitt sprøytet. Spredning • Pass på at ikke munnstykkene har tettet seg. Skift ut slitte eller skadde munnstykker.
E. Trekk til plastmutteren for å sikre tanktappingen i lukket posisjon. Merk: Tanktappingen skal være lukket når den ikke er i bruk for å hindre lekkasjer ved tappehåndtaket. 3. Fyll tanken med minst 190 liter rent vann og lukk dekselet. Merk: Hvis det er behov for det, kan du bruke rensemiddel eller nøytralisator i tanken. I siste skylling bruker du kun rent, klart vann. Figur 25 1. Skylletank (til bruk med valgfritt skyllesett, 106-4842) 4. Start motoren. 5.
Kalibrere Spray Pro-monitor Figur 27 1. LCD-skjerm 6. Sprøytemengde 2. Valgskive 3. Totalområde 4. Hastighet 7. 8. 9. Avstand Underområde Undermengde 11. Tilbakestill, kalibreringsknapp 12. Kalibrer, kalibreringsknapp 13. Reduser, kalibreringsknapp 14. Øk, kalibreringsknapp 5. Måleenheter 10. Totalmengde 15. Bombrytere Spray Pro-monitoren har en kalibreringsmodus som gjør det mulig å endre forskjellige innstillinger for å tilpasse displayet og kalibrere monitoren etter dine behov.
Stille inn måleenheter • Dersom mengdene er like store, trenger du ikke fininnstille monitoren mer. Standardinnstillingen for måleenhetene er US. Du kan også endre enhetene til SI (metriske) eller TURF. • Dersom verdiene spriker, må du fortsette med resten av fremgangsmåten angitt her. 9. Med valgskiven stilt til stillingen Total Volume, trykk og hold kalibreringsknappen inntil monitoren viser "CAL HOLD" og den røde lampen på monitoren tennes. 1. Stopp sprederen og aktiver parkeringsbremsen. 2.
8. Sett valgskiven på Distance. justere bomomløpsventilene så trykket og sprøytemengden forblir lik for alle bommene når du slår av én eller flere bommer. 9. Hold inne knappen Tilbakestill kalibrering inntil du kan lese "0" på displayet. Merk: Bomomløpsventilene må kalibreres hver gang munnstykkene skiftes ut. 10. Når du kommer til startpunktet, trykker du på hovedbombryteren for å starte avstandsmålingen med monitoren. Kjør maskinen fra startpunktet du merket av til sluttpunktet ved 500 fot.
14. Gjenta trinn11 til og med 13 for de andre bommene. 15. Kjør sprederen på ønsket hastighet mens du sprøyter, og skru av hver bom for seg. Trykket på måleren skal ikke endre seg. Pumpe Pumpen finnes nær fronten av tanken, på høyre side (Figur 29). Figur 30 1. Festepunkter De bakre festepunktene er to stålløkker under bakdelen av rammen akkurat foran den justerbare bomrammen. Taue sprederen I nødstilfeller kan sprederen taues over korte avstander.
Vedlikehold Merk: Angi hva som er høyre og venstre side på maskinen ved å stå i normal arbeidsstilling. Anbefalt vedlikeholdsplan Vedlikeholdsintervall Vedlikeholdsprosedyre Etter de 8 første timene • • • • Stram hjulenes hakemuttere. Kontroller drivremmens spenning. Kontroller remmen til styrepumpen. Skift ut det hydrauliske lteret. Etter de 50 første timene • Skift motoroljen. For hver bruk eller daglig • Kontroller motoroljenivået. • Kontroller trykket i dekkene.
Vedlikeholdsintervall Hver 800. driftstime Årlig Vedlikeholdsprosedyre • Skift transaksel-/hydraulisk væske. • Skift ut det hydrauliske lteret. • Fullfør alle årlige vedlikeholdsprosedyrer som spesiseres i drifthåndboken til motoren. • Kontroller drivstoffslangene. • Rengjør og smør primærdrivclutchen. • Skift transaksel-/hydraulisk væske. • Skift ut det hydrauliske lteret. • Undersøk pumpediafragmaet og skift det ut om nødvendig (snakk med en autorisert Toro-servicedistributør).
Kontrolliste for daglig vedlikehold Ta kopi av denne siden for rutinemessig bruk. Vedlikeholdskontrollpunkt For uke: Ma. On. Ti. To. Kontroller at bremsen og parkeringsbremsen virker. Kontroller at girskiftet/fri virker. Kontroller drivstoffnivået. Kontroller motoroljenivået. Kontroller transakseloljenivået. Kontroller luftlteret. Kontroller motorens kjøleribber. Kontroller uvanlige motorlyder. Kontroller uvanlige driftslyder. Kontroller trykket i dekkene.
Dersom du lar nøkkelen stå i tenningsbryteren, kan noen starte motoren uten at det er tilsiktet, noe som kan påføre deg eller andre personer alvorlige skader. Ta nøkkelen ut av tenningen, og koble ledningen(e) fra tennpluggen(e) før du utfører vedlikehold. Skyv også ledningen(e) til side slik at de(n) ikke tilfeldigvis kan komme i kontakt med tennpluggen(e). Figur 31 Vedlikeholdsplasseringer 1. Motoroljenivå (peilestav) 2. Motoroljelter 3. Transakselvæske- / hydraulisk oljenivå (peilestav) 4.
Figur 32 1. Jekkpunkter foran Jekkpunktene bak på sprederen er på den bakre rammestøtten, mellom vinkelsveisingene (Figur 33). Figur 34 Ved hjulene, tre på hver side 1. Smørepunkt Figur 33 1. Jekkpunkter bak Smøring Figur 35 Smøre sprederen Styringsstag 1. Smør alle lagrene og hylsene etter hver 100. driftstime eller en gang i året, det som inntreffer først. Smørepunkt Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett til vanlig bruk 1.
Figur 40 Figur 37 1. Smørepunkt Drivaksel i motor, fem på hver side 1. Smørepunkt Vedlikehold av motor Kontrollere luftinntaksskjermen Kontroller og rengjør luftinntaksskjermen foran på motoren hver åttende time eller etter behov. Overhale luftrenseren Figur 38 Drivaksel ved girkasse, fem på hver side Skumelement: Rengjør og smør etter hver 25. driftstime eller én gang i året, avhengig av hva som inntreffer først. 1. Smørepunkt Papirelement: Skift ut etter hver 100.
Kontrollere papirelementet Undersøk papirelementene for revner, oljefilm, skade på gummiforseglingen, overdreven smuss eller andre skader (Figur 43). Hvis noe av dette er tilfelle, må filteret byttes ut. Viktig: Papirelementet må aldri rengjøres med trykkluft eller væsker, slik som løsningsmidler, bensin eller parafin. Figur 41 1. 2. 3. 4. Luftrenserdeksel Knott Dekselsmutter Deksel 5. 6. 7. 8. Skumelement Papirelement Gummipakning Luftlterets bunn Figur 43 4.
• API-klassifikasjonsnivå kreves: SJ, JK, SL eller høyere. 3. Åpne låsen bak på setet, og løft setet fremover. • Anbefalt olje: SAE 10W30 (over -18° C) Deler under setet vil være varme hvis du har brukt sprederen. Du kan brenne deg hvis du berører varme deler. • Alternativ olje: SAE 5W30 (under 0° C) Toro Premium-motorolje er tilgjengelig fra din distributør med viskositet på enten 15W40 eller 10W30. Se delekatalogen for delenummer.
Figur 46 1. Oljelter 2. Figur 47 Filteradapter 1. 3. Tørk av filteradapterens pakningsflate. 4. Påfør et tynt lag med ny olje på gummipakningen på det nye filteret. 5. Installer det nye oljefilteret på filteradapteren. Drei oljefilteret med klokken til gummipakningen kommer i kontakt med filteradapteren. Trekk deretter til filteret med ytterligere 1/2-omdreining (Figur 46). 6. Fyll motorveivhuset med korrekt type ny olje. Se Skifte ut motoroljen, trinn 8 til 10. 7.
Vedlikehold av elektrisk system 2. Trekk til tennpluggene med et moment på 24,4 til 29,8 Nm. 3. Skyv ledningen på tennpluggene (Figur 47). 4. Lukk og lås setet. Skifte sikringer Vedlikehold av drivstoffsystem Det finnes to sikringsblokker og én tom slisse i det elektriske systemet. De finnes under setet (Figur 50). Skifte drivstoflteret Skift ut drifstoffilteret etter hver 100. driftstime. 1. Sett på parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen. 2.
Vedlikeholde batteriet Feilaktig ruting av batterikabler kan skade sprederen og kablene samt forårsake gnister. Gnistene kan føre til at batterigassene eksploderer, noe som kan forårsake personskade. CALIFORNIA Proposition 65 Advarsel Batteripoler, terminaler og tilknyttet tilbehør inneholder bly og blyforbindelser, kjemikalier som er kjente i staten California for å føre til kreft og forplantningsskader. Vask hendene etter at du har håndtert et batteri.
gummimellomlegget over den positive batteripolen. 4. Installer batteridekselet og fest det med de to knottene (Figur 51). 1. Fjern batteriet fra understellet, se Fjerne batteriet. Kontrollere elektrolyttnivået i batteriet 3. Kople en batterilader på 3-4 A til batteripostene. Lade batteriet med 3-4 ampere i 4 til 8 timer (12 volt). Batteriet må ikke overopplades. 2. Kontroller elektrolyttnivået slik det er beskrevet i Kontrollere elektrolytt i batteriet. Kontroller elektrolyttnivået hver 50.
Et kjøretøy som står på jekk er ustabilt og kan skli av jekken og skade personer som ligger under det. Støvet i clutchen fraktes gjennom luften og kan skade øynene dine eller du kan inhalere det og få pusteproblemer. • Ikke start motoren når sprederen står på en jekk. Bruk vernebriller og en støvmaske eller annet øye- eller åndedrettsvern når du gjennomfører denne prosedyren. • Ta alltid nøkkelen ut av tenningen før du går av sprederen. 5.
Justere spissingen på forhjulene Kontroller spissingen på forhjulene etter hver 100. driftstime, eller årlig, avhengig av hva som inntreffer først. Spissingen bør være 0 til 6 mm. 1. Fyll tanken med ca. 303 liter vann. 2. Kontroller og flyll luft i alle dekkene. Se Kontrollere trykket i dekkene. Figur 56 2. 1. Låsemutter 3. Kjør sprederen frem og tilbake noen ganger for å avslappe A-armene, kjør den deretter fremover minst 3 meter. Parallellstag 6.
Figur 58 1. Full-linjen 3. Hvis væskenivået er lavt, må du rengjøre området rundt lokket, fjerne lokket og fylle beholderen til passende nivå. Ikke fyll på for mye. Figur 59 1. 2. Parkeringsbremsspak Knott 3. Setteskrue Kontrollere bremsene 2. Drei knotten til en kraft på 156-200 N trengs for å bevege spaken. Bremsene er viktige sikkerhetskomponenter i sprederen. Kontroller dem som følger hver 100. time: 3. Stram til setteskruen.
Figur 60 1. Drivrem 2. Primærclutch 3. Sekundærclutch Figur 61 1. Rem for styrepumpe 2. Styrepumpe Skifte drivremmen 1. Drei og før remmen over den sekundære clutchen (Figur 60). 3. Bolter for styrepumpe 3. Flytt pumpen inntil remmen kan bøyes 5 mm med en kraft på 22 N, og stram deretter til festeskruene, og begynn med skruen som er nærmest veivakselen. 2. Ta av remmen fra den primære clutchen. 3. Plasser den nye remmen over den primære clutchen. Vedlikehold av hydraulisk system 4.
Figur 62 1. Peilestav 2. Figur 63 Påfyllingshull 1. Viktig: Pass på at du ikke får skitt eller andre forurensende stoffer inn i åpningen når du sjekker giroljen. Hydraulisk peilestav 2. Tappeplugg 4. Merk deg retningen til den hydrauliske slangen og 90°-vinkelrøret som er fester til sugefilteret. 3. Sett peilestaven inn i røret, og pass på at den når helt ned. Ta ut peilestaven, og kontroller oljenivået. 5. Fjern den hydrauliske slangen og 90°-vinkelrøret (Figur 64). 4.
Viktig: Bruk bare de hydrauliske oljene som er angitt. Andre væsker kan skade systemet. motoren og kontroller nivået til den hydrauliske oljen og at det ikke finnes noen lekkasjer. 12. Start motoren og la sprederen gå for å fylle hydraulikksystemet. Sjekk oljenivået igjen, og etterfyll etter behov. Vedlikehold av spredersystem Skifte ut det hydrauliske lteret Kontrollere slangene Hver 200. time, undersøk hver slange i spredersystemet for sprekker, lekkasjer eller andre skader.
Figur 66 1. Girkasse for pumpedrivaksel 2. Påfyllingsrør 3. Figur 67 Tappeplugg 1. 2. Lokk Skovlhjul 3. Gjennomstrømningsmåler 3. Trekk skovlhjulet forsiktig av strømningsmåleren. 3. Fjern påfyllingspluggen og tappepluggen (Figur 66), noe som gjør at oljen kan renne ut i tappefatet. 4. Bruk varmt vann, en børste med myk bust og et mildt vaskemiddel som nødvendig for å rengjøre gjennomstrømningsmåleenheten og skovlhjulet. Fjern alle rester av metall. 4.
Figur 68 1. Sugelter 2. Koble slangen fra tanken. 3. Trekk sugefilteret ut av hullet. 4. Rengjør sugefilteret med rent rennende vann. 5. Sett tilbake sugefilteret. Sett det godt på plass i hullet. 6. Koble slangen til øverst på beholderen og fest den med holderen.
Lagring B. Kjør motoren for å fordele det behandlede drivstoffet i drivstoffsystemet (fem minutter). 1. Sett sprederen på en jevn overflate, aktiver parkeringsbremsen, stopp pumpen, stopp motoren og ta nøkkelen ut av tenningen. C. Stopp motoren og la den kjøles ned. Tøm drivstofftanken. 2. Fjern utvendige gressrester og smuss fra hele maskinen, inkludert motorens sylindertoppribber og viftehus. D. Start motoren igjen og la den gå til den stopper av seg selv. E. Choke motoren.
17. Sjekk hvordan det står til med slangene. Alle som er defekte eller slitt ut, må byttes ut. 18. Stram til alle slangeniplene. 19. Reparer alle riper eller avskallinger i lakken. Du kan kjøpe maling hos ditt autoriserte forhandlerverksted. 20. Maskinen må oppbevares rent og tørt i en garasje eller på et lager. 21. Ta nøkkelen ut av tenningen, og oppbevar den på et trygt sted som er utilgjengelig for barn. 22. Legg en presenning over maskinen for å beskytte den og holde den ren.
Feilsøking Feilsøking i motoren og kjøretøyet Problem Startmotoren kjører ikke. Mulig årsak 1. Girspaken står ikke i fri. 2. De elektriske forbindelsene er korroderte eller løse. 3. En sikring har gått eller er løs. 4. Batteriet er utladet. 5. Sikkerhetssperresystemet virker ikke som det skal. 6. Starteren eller startsolenoiden er ødelagt. 7. Fastkjørte interne motordeler. Motoren gir lyd fra seg, men vil ikke starte. 1. Drivstofftanken er tom. 2.
Problem Motoren starter, men fortsetter ikke å gå. Mulig årsak 1. Åpningen for drivstofftanken er tettet igjen. 2. Smuss eller vann i drivstoffsystemet. 3. Drivstoflteret er tett. 4. En sikring har gått eller er løs. 5. Drivstoffpumpen er ødelagt. 6. Forgasseren er ødelagt. 7. Løse ledninger eller dårlige forbindelser. 8. Sylinderhodepakningen er ødelagt. Motoren går, men i rykk og napp. 1. Det er smuss, vann eller gammelt drivstoff i drivstoffsystemet. 2. En tennpluggledning er løs. 3.
Problem Motoren vil ikke gå på tomgang. Mulig årsak 1. Åpningen for drivstofftanken er tettet igjen. 2. Det er smuss, vann eller gammelt drivstoff i drivstoffsystemet. 3. Defekt eller ødelagt tennplugg. 4. Frie passasjer i forgasseren er tettet igjen. 5. Skruen for justering av tomgangshastighet er stilt inn feil. 6. Drivstoffpumpen er ødelagt. 7. Lav kompresjon. 8. Luftrenseren er skitten. Motoren overopphetes. 1. Det er ikke riktig oljenivå i veivhuset. 2. For stor belastning. 3.
Problem Motoren mister kraft. Mulig årsak Løsning 1. Det er ikke riktig oljenivå i veivhuset. 1. Fyll på eller tapp olje, slik at nivået benner seg akkurat på Full-merket. 2. Rengjør eller bytt ut. 3. Tøm og spyl systemet. Fyll på fersk bensin. 2. Luftrenseren er skitten. 3. Det er smuss, vann eller gammelt drivstoff i drivstoffsystemet. 4. Motoren er overopphetet. 5. Defekt eller skitten tennplugg. 6. Utluftingshullet i drivstofftankens luftenippel er tilstoppet. 7. Lav kompresjon. 4.
Feilsøking i spredersystemet Problem Mulig årsak Løsning En del av bommen sprøyter ikke. 1. Den elektriske 1. Skru av ventilen manuelt. forbindelsen på Frakoble den elektriske bomventilen er forbindelsen på ventilen tilsmusset eller frakoblet. og rengjør alle ledninger. Deretter tilkobler du den igjen. 2. Sjekk sikringene, og bytt 2. Sikring har gått. ut hvis det er nødvendig. 3. Slangen er 3. Fiks eller bytt ut slangen. sammenklemt. 4. En bomomløpsventil er 4.
Problem Bomaktuatoren fungerer ikke på korrekt måte. Mulig årsak 1. En termisk bryter i sikringsblokken som er ansvarlig for å forsyne strøm til aktuatoren har klortsluttet pga. overoppvarming. 2. En termisk bryter i bomaktuatoren som er ansvarlig for å forsyne strøm til aktuatoren har kortsluttet eller brutt ned. Løsning 1. Vent til systemet er nedkjølt før du gjenopptar driften. Hvis den termiske bryteren kortslutter gjentatte ganger bør du ta kontakt med din autoriserte serviceforhandler. 2.
Problem Monitoren viser ikke sprøytemengde eller totalmengde. Mulig årsak 1. Monitorkabelen er løs. 2. Gjennomstrømningsmåleren er skitten eller tett. 3. Gjennomstrømningsmåleren er ikke riktig kalibrert. 4. Gjennomstrømningsmåleren er ødelagt. Løsning 1. Koble til kabelen. 2. Rens gjennomstrømningsmåleren. 3. Kalibrer gjennomstrømningsmåleren. 4. Ta kontakt med et autorisert forhandlerverksted. 1. Gjennomstrømningsmåleren er skitten eller tett. 2. Gjennomstrømningsmåleren er ikke riktig kalibrert. 3.
Skjemaer Elektrisk, kjøretøy (Rev.
Elektrisk, spredersystem (Rev.
Hydraulisk (Rev.
Toros generelle garanti for kommersielle produkter En begrenset toårsgaranti Betingelser og inkluderte produkter Toro Company og datterselskapet Torp Warranty Company, i henhold til en avtale mellom dem, garanterer i fellesskap at ditt kommersielle Toro-produkt (”produktet”) er uten feil i materialer eller håndverk i to år eller 1500 driftstimer*, avhengig av hva som inntreffer først.