Form No. 3351-508 Workman 200-Sprühsystem Workman – Hochleistungsfähige Transport- und Pflegefahrzeuge Modellnr. 41229 – Seriennr. 240000127 und höher Bedienungsanleitung Registrieren Sie das Produkt auf der Website: www.Toro.
Inhalt Einführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sichere Betriebspraxis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chemische Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vor der Inbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Beim Einsatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Einlagerung des Fahrzeugs auch eine Rolle. Eine unsachgemäße Bedienung oder Wartung der Maschine kann zu Verletzungen oder Lebensgefahr führen. Diese Anleitung enthält Warnhinweise, die auf mögliche Gefahren hinweisen, sowie besondere Sicherheitshinweise, um Sie und andere vor ggf. tödlichen Körperverletzungen zu bewahren. Gefahr, Warnung und Vorsicht sind Signalwörter, durch die der Grad der Gefahr gekennzeichnet wird. Gehen Sie aber ungeachtet des Gefahrengrades immer sehr vorsichtig vor.
• Tragen Sie immer feste Schuhe. Bedienen Sie die Maschine nie, wenn Sie Sandalen oder Tennis- und Laufschuhe tragen. Tragen Sie weder weite Kleidungsstücke noch Schmuck, der/die sich in rotierenden Teilen verfangen könnte(n), was zu Verletzungen führen kann. • Halten Sie die Anweisungen des Herstellers zur sicheren Handhabung der Chemikalien ein. • Verwenden Sie Chemikalien in einem gut gelüfteten Bereich.
Beim Einsatz – Passen Sie besonders auf, wenn Sie das Fahrzeug auf steilen Hängen einsetzen. Fahren Sie normalerweise Hänge gerade hoch und runter. Verringern Sie die Geschwindigkeit, wenn Sie scharf wenden oder auf Hangseiten wenden. Vermeiden Sie ein Wenden auf Hangseiten. Warnung Auspuffgase enthalten Kohlenmonoxid, ein geruchloses tödliches Giftgas. – Passen Sie besonders auf, wenn Sie das Fahrzeug auf nassen Oberflächen, mit schneller Geschwindigkeit oder voller Ladung einsetzen.
Einsetzen an Hängen oder unebenem Gelände • Stellen Sie den Motor sofort ab, wenn die Maschine ungewöhnlich stark vibriert, warten Sie, bis alle Teile zum kompletten Stillstand gekommen sind, und prüfen Sie die Maschine dann auf eventuelle Schäden. Reparieren Sie alle Schäden vor der erneuten Inbetriebnahme. Der Einsatz des Fahrzeuges an Hängen kann zu dessen Umkippen und Rollen führen, außerdem kann der Motor abstellen, und Sie können am Hang den Vorwärtsantrieb verlieren.
Beladen • Bevor Sie die Hydraulikanlage abschließen oder Arbeiten an ihr vornehmen, muss der gesamte Druck aus der Anlage entfernt werden. Stellen Sie den Motor ab, schieben Sie das Ablassventil von anheben auf ablassen und/oder lassen Sie die Pritsche und die Anbaugeräte ab. Wenn die Pritsche angehoben sein muss, stützen Sie sie mit der Sicherheitsstütze ab. Die Last der Ladung kann den Schwerpunkt und die Handhabung des Fahrzeugs ändern.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Beschädigte oder verloren gegangene Schilder müssen ausgetauscht bzw. ersetzt werden. 106-5065 1. Ein 2. Behälterablass 107-8621 1. Umwälzung ein 2. Kontinuierliche variable Einstellung 3. Aus 3. Umwälzung aus 106-5016 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2.
3-7814 1. Verfanggefahr im Riemen: Halten Sie sich von beweglichen Teilen fern. 106-1354 108-3312 1. 540 Umdrehungen pro Minute 1. LCD-Anzeige 2. Wählhandrad 3. Rücksetzen 4. Kalibrieren 5. Verringern 6. Erhöhen 106-1355 1. Warnung: Betreten Sie nicht den Behälter. 108-3309 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 106-1365 1. Quetschgefahr am Behälter des Sprühgeräts: Halten Sie Unbeteiligte vom Behälter des Sprühgeräts fern und lesen Sie die Bedienungsanleitung.
7-2825 1. 2. 3. 4. 5. 6. Steuergerät Ein Aus Dosierung Erhöhen Verringern 7. Arretierter-Dosierungsschalter 8. Nicht arretierter-Dosierungsschalter 9. Hauptspritzgestänge-Sprüher 10. Linkes Spritzgestänge 11. 12. 13. 14. 15. 16. Mittleres Spritzgestänge Rechtes Spritzgestänge Sprüher: Ein Sprüher: Aus Automatisch Manuell 17. Linkes Spritzgestänge: Schaummarkierung 18. Rechtes Spritzgestänge: Schaummarkierung 19. Spritzgestänge absenken 20.
Einrichten Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Hinweis: Sie müssen vor der Montage dieses Kits RTV-Silikondichtungsmittel erwerben. Der Toro Fachhändler informiert Sie gerne über das angebotene Zubehör.
Beschreibung Menge Verwendung Haltebügel 2 Montieren der Anbaugeräte-Haltebügel Kühlerabdeckung 1 Kühlerplatte 1 Schrauben 3/8 x 1 Zoll 4 Schrauben 1/4 x 3/4 Zoll 3 Behälter und Behältergestell 1 Lastösenbolzen 2 Klappstecker 4 Schrauben 1/2 x 1-1/2 Zoll 2 Scheiben 1/2 Zoll 4 Muttern 1/2 Zoll 2 Handrad 1 Hakenclips 3 Schraube 1/4 x 3/4 Zoll 1 Bundmutter 1/4 Zoll 1 Spray Pro-Schild 1 Spritzgestänge 1 Spritzgestängehalterung, links 1 Spritzgestängehalterung, rechts 1
Abnehmen der Pritsche Vorsicht 1. Lassen Sie den Motor an. Kuppeln Sie den Hydraulikhubhebel ein und senken Sie die Pritsche ab, bis die Zylinder lose in den Einschüben sind. Lösen Sie den Hubhebel und stellen Sie den Motor ab. Die große Pritsche wiegt ungefähr 95 kg. Versuchen Sie aus diesem Grund nie, die Pritsche allein zu montieren oder abzunehmen. Lassen Sie sich von zwei oder drei Personen helfen oder verwenden Sie einen Schwebekran. 2.
Einbauen des Kabelbaums 2. Schmieren Sie die neue Abdeckung mit RTV-Dichtungsmittel ein, bevor Sie sie an der Hinterachse montieren. 1. Nehmen Sie die Schrauben ab, mit der die vordere Haube am Rahmen befestigt ist. Nehmen Sie die Haube ab, um die elektrischen Drähte freizulegen. 3. Montieren Sie die neue Abdeckung mit den vorher in Schritt 1 entfernten Schrauben an der Hinterachse (Bild 5).
10. Verlegen Sie an der Überrollschutzabdeckung hinten am Sitz den Kabelbaum unter dem Sitz entlang und über den Rahmen. Stellen Sie sicher, dass die Netzstrombuchse des Sprühsystems von der Fahrzeugunterseite herausragt (Bild 8). 7. Setzen Sie die 10 Ampere Sicherung in den Sicherungsschlitz des Sprühsystems ein und bringen Sie das neue Sicherungsblockschild an (Bild 7). 8. Setzen Sie die 30 Ampere Sicherung in den Sicherungsschlitz des Spritzgestängesystems ein (Bild 7).
Einbauen der Adapterplatte 2. Bringen Sie das Spray Pro Schild am Steuergerät an. Achten Sie darauf, dass Sie das Schild so ausrichten, wie in Bild 36 gezeigt. Wenn das Sprühsystem an einen Workman mit einer Seriennummer von 239999999 oder niedriger installiert wird, müssen Sie die Adapterplatte, die Schrauben und Muttern verwenden, die als Einzelteile geliefert wurden. Einbauen der Stützstange 1.
2. Montieren Sie die Stützstange, Sicherungsmutter und das Joch (ziehen Sie sie nicht fest) (Bild 13). 2 3. Bauen Sie die Stützstange innen am hinteren linken Behältergestellrahmen mit einem Splint und einem Lastösenbolzen am Joch ein (Bild 13). 1 3 5, 6 4 3 2 4 Bild 14 Bild zeigt linke Seite 1. Hubzylinderhalterung 2. Haltebügel 1 3. Schrauben 4. Hubzylinder 3. Wiederholen Sie die Schritte, um den Haltebügel auf der anderen Seite zu montieren. Bild 13 1. Stützstange 2. Klemmmutter 3.
Montieren der Kühlerplatte an luftgekühlten Fahrzeugen 2 Fahrzeuge mit luftgekühlten Motoren haben eine weitere Platte, die sich vorne links an der Kühlerabdeckung befindet. 1. Richten Sie zur Montage der Kühlerplatte an der Kühlerabdeckung die drei Bohrlöcher in der Platte mit den entsprechenden Löchern in der Abdeckung aus. 1 Wichtig Vergewissern Sie sich, dass der Stromanschluss des Sprühsystems zur Fahrzeugvorderseite verlegt und nicht unter der Kühlerabdeckung eingeklemmt ist. Bild 17 2.
Anschließen des Pumpenantriebs Abschließen der Behältergestellmontage 1. Ziehen Sie die Gummihaube vorne am Zapfwellenantrieb (ZWA) nach hinten und setzen Sie die Antriebswelle auf die ZWA-Abtriebswelle (Bild 19). 1. Richten Sie die vorderen Befestigungshalterungen mit den vorher montierten Haltebügeln aus. 2. Befestigen Sie das Behältergestellt mit einer Schraube (1/2 x 1-1/2 Zoll), zwei Scheiben (1/2 Zoll) und einer Sicherungsmutter (1/2 Zoll) am Rahmen, siehe Bild 20.
Einbauen des Schaltkastens 6. Setzen Sie einen Hakenclip in die Überrollschutzabdeckung hinter dem Fahrer ein. Verwenden Sie eine Schraube (1/4 x 1 Zoll) und eine Mutter (1/4 Zoll). Das Loch befindet sich an der Mittellinie, ungefähr 50 cm von der Kante der Überrollschutzabdeckung an der Fahrerseite nach innen versetzt. Der Schaltkasten wird mit einem Splint, einem Lastösenbolzen und einem Handdrehrad am Behältergestell befestigt. Er ist links, etwas zum Heck, montiert. 1.
Montieren der Spritzgestängehalterungen und der Spritzgestänge 3. Montieren Sie den Rahmen des mittleren Spritzgestänges zwischen der Rahmenbefestigungshalterung und dem Behältersprührahmen. Befestigen Sie den Rahmen des mittleren Spritzgestänges mit zwei Schrauben (1/2 x 3 Zoll), zwei Distanzstücken und zwei Bundmuttern (1/2 Zoll), siehe Bild 23. Ziehen Sie die Befestigungen mit der Hand fest. 1. Das Spritzgestänge finden Sie in den Teilen, die lose mitgeliefert werden.
4 m–7428 5 2 3 5 2 6 4 3 6 1 Bild 24 1. Mittleres Spritzgestänge 2. Befestigungshalterung für das Spritzgestänge 3. Spritzgestängeklemme 4. Schraube 3/8 x 1 Zoll Montieren der Spritzgestängeschläuche 4. Schließen Sie den Zufuhrschlauch der Spritzgestängeverlängerung an die eingeseifte Zacke an und ziehen Sie ihn mit einer Schlauchklemme fest (Bild 26). 1. Schmieren Sie die Schlauchzacke des rechten Düsenkopfes am mittleren Spritzgestänge mit Flüssigseife ein (Bild 25). 3 2 1 2.
Einstellen der Spritzgestängeverlängerungen 4. Wenn der Aktuator ganz ausgefahren ist, sollte die frei schwebende Drehachse gerade den Schlitz am mittleren Spritzgestängerahmen berühren (Bild 28). 1 1. Lösen Sie die Endmutter, mit der der verstellbare Bolzen am Spritzgestängerahmen befestigt ist (Bild 27). 2. Schieben Sie die Klemmmutter so nahe wie möglich an den verstellbaren Bolzen. Ziehen Sie die Endmutter fest, um den Bolzen zu befestigen (Bild 27). 2 3 1 2 3 m–7433 m-6409 Bild 28 1.
Vor der Inbetriebnahme Elektrischer Anschluss des Aktuatorspritzgestänges 1. Schließen Sie den Anschluss mit den blauen und gelben Drähten hinten an der Maschine an den Anschluss am linken Aktuator an. Füllen des Frischwasserbehälters 2. Schließen Sie den Anschluss mit den gelben und grünen Drähten hinten an der Maschine an den Anschluss am rechten Aktuator an. Das Sprühgerät besitzt einen Frischwasserbehälter (Bild 29).
Betrieb Denken Sie zuerst an die Sicherheit In diesem Abschnitt wird nur der Betrieb des Sprühsystems behandelt. Weitere Informationen zum Einsatz des Fahrzeugs finden Sie in der Bedienungsanleitung für den Workman. Machen Sie sich bitte mit allen Sicherheitsanweisungen und -schildern im Sicherheitsabschnitt dieser Anleitung und der Fahrzeuganleitung vertraut. Kenntnis dieser Angaben kann Ihnen und Unbeteiligten dabei helfen, Verletzungen zu vermeiden.
Spritzgestängeschalter Dosierungsregulierventil Die Schalter für die Spritzgestänge befinden sich unten am Armaturenbrett (Bild 30). Kippen Sie jeden Schalter nach oben, um den entsprechenden Teil des Spritzgestänges einzuschalten. Kippen Sie den Schalter nach unten, um das Teil des Spritzgestänges abzuschalten. Wenn Sie den Schalter einschalten, leuchtet eine Lampe am Schalter auf. Diese Schalter wirken sich nur auf das Sprühsystem aus, wenn Sie den Hauptspritzgestängeschalter eingeschaltet haben.
Umwälzungsregulierventil Pumpe Dieses Ventil befindet sich rechts vom Behälter (Bild 32). Drehen Sie das Handrad am Ventil auf die 9-Uhr-Stellung, um die Behälterumwälzung zu aktivieren. Drehen Sie das Handrad auf die 3-Uhr-Stellung, um die Behälterumwälzung abzuschalten. Die Pumpe befindet sich in der Nähe des Fahrzeughecks (Bild 33). 1 2 1 2 Bild 33 1. Pumpe 2. Schmiernippel m–7697 Bild 32 1. Umwälzungsregulierventil Behälterentleerungsgriff 2.
Behälterabdeckung Die Behälterabdeckung befindet sich in der Mitte oben am Behälter (Bild 35). Wenn Sie die Abdeckung öffnen möchten, stellen Sie den Motor ab und aktivieren Sie die Feststellbremse, drehen Sie dann die vordere Hälfte der Abdeckung nach links und schwenken Sie sie nach außen. Sie können den Sieb innen herausnehmen und reinigen.
Spray Prot -Steuergerät Das Spray Pro-Steuergerät zeigt verschiedene Systemleistungsdaten an und überwacht diese, z. B. Fahrzeuggeschwindigkeit und Dosierung. Das Steuergerät kontrolliert nicht die Dosierung. Das Steuergerät besitzt eine LCD-Anzeige, auf der die von Ihnen gewählten Daten angezeigt werden, ein Wählhandrad und vier Tasten für das Kalibrieren des Steuergeräts (Bild 36). 20 Deutsch 20 CE-Symbol m–XXXX Bild 36 1. LCD-Anzeige 2. Wählhandrad 3. Zurücksetzen, Taste zum Kalibrieren 4.
Kalibrieren des Spray Pro-Steuergeräts • Teilfläche Anzeige der gesamten zurückgelegten Morgen (US), Hektar (SI) oder Quadradfuß (TURF) seit dem letzten Drücken der Kalibrierungstaste [RESET] für diese Einstellung. Dies hat keine Auswirkung auf die Anzeige der Gesamtfläche. Wenn Sie die Kalibrierungstaste [RESET] drücken, wird Sub Volume auch zurückgesetzt.
10. Vergleichen Sie das auf dem Steuergerät angezeigte Volumen mit der Wassermenge, die Sie in den Behälter gefüllt haben. 4. Drehen Sie das Wählhandrad auf die Stellung „Total Area“. 5. Wählen Sie mit den Kalibrierungstasten [+] oder [–] das Spritzgestänge aus, dessen Breite Sie ändern möchten, wobei 1 das linke Spritzgestänge, 2 das mittlere Spritzgestänge und 3 das rechte Spritzgestänge ist. • Wenn die Werte gleich sind, müssen Sie das Steuergerät nicht weiter kalibrieren.
Einstellen der Sicherheitsventile des Spritzgestänges 8. Drehen Sie das Wählhandrad auf die Stellung „Distance“. 9. Drücken Sie zum Zurücksetzen die Kalibrierungstaste [RESET], bis die Anzeige „0“ lautet. Nach der Montage der Spritzgestänge und Düsen müssen Sie vor der ersten Verwendung des Sprühgeräts die Sicherheitsventile des Spritzgestänges einstellen, damit der Druck und die Dosierung für alle Spritzgestänge konstant bleiben, wenn Sie die Spritzgestänge abschalten. 10.
4. Füllen Sie 3/4 der erforderlichen Wassermenge mit dem Rücklauffüllanschluss in den Sprühbehälter ein. 12. Schalten Sie das Spritzgestänge ein. 13. Wiederholen Sie die Schritte 10 bis 12 für die anderen Spritzgestänge. Wichtig Verwenden Sie im Sprühbehälter immer sauberes Wasser. Füllen Sie kein Konzentrat in einen leeren Behälter ein. 14. Fahren Sie das Fahrzeug beim Sprühen mit der gewünschten Geschwindigkeit und schalten Sie jedes Spritzgestänge nacheinander ab.
Hinweis: Wenn der Behälter fast leer ist, kann die Umwälzung zur einer Schaumbildung im Behälter führen. Drehen Sie in dieser Situation das Umwälzungsregulierventil auf die 3-Uhr-Stellung, um die Umwälzung auszuschalten. Sie können auch ein Schaumunterdrückungsmittel im Behälter verwenden. 6. Achten Sie darauf, dass das Umwälzungsregulierventil in der Ein-Stellung ist. 7. Stellen Sie nach dem Sprühen den Schalter des Hauptspritzgestänges in die Aus-Stellung, um alle Spritzgestänge abzuschalten.
Wartung Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Empfohlener Wartungsplan Wartungsintervall 8 Stunden 100 Stunden 1Öfter bei Wartungsmaßnahmen • Reinigen Sie das Saugsieb.1 • • • • • Schmieren Sie das Sprühsystem ein. Prüfen Sie die Pumpenmembran und tauschen sie bei Bedarf aus. Prüfen Sie die Druckanfeuchtungsblase und tauschen sie bei Bedarf aus. Prüfen Sie die Pumpenrückschlagventile und tauschen sie bei Bedarf aus.
Aufzeichnungen irgendwelcher Probleme Inspiziert durch: Punkt Datum Informationen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Vorsicht Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt. Reinigen des Durchflussmessers 5.
Reinigen des Saugsiebs Reinigen Sie das Saugsieb täglich. Reinigen Sie es bei Verwendung von benetzbarem Pulver nach jeder Behälterfüllung. 1. Nehmen Sie die Halterung von dem roten Anschluss ab, an den der dicke Schlauch oben am Behälter angeschlossen ist. Bild 40 Schmieren der Gelenkarme 1 Fetten Sie alle Lager der Spritzgestängeverlängerung alle 100 Stunden oder mindestens einmal jährlich. Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis 1.
Lagern der Spritzgestängeverlängerungen 3. Reinigen Sie das Sprühsystem. Siehe „Reinigen des Sprühgeräts“ auf Seite 34. 4. Füllen Sie ein nicht alkoholisches RV-Frost- und Rostschutzmittel in das System und lassen Sie die Pumpe für ein paar Minuten laufen, um das Mittel im System zu verteilen. Entleeren Sie dann das Sprühsystem so gut wie möglich. Verankern Sie die Spritzgestängeverlängerungen mit den Spritzgestängehalterungen in der X-Stellung, wenn Sie nicht sprühen.
Fehlersuche und -behebung Fehlersuche und -behebung: Sprühsystem Problem Ein Teil des Spritzgestänges sprüht nicht. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Abgeklemmter Schlauch 1. Reparieren oder wechseln Sie den Schlauch aus. 2. Ein Sicherheitsventil des Spritzgestänges ist nicht richtig eingestellt. 2. Stellen Sie die Sicherheitsventile des Spritzgestänges ein. 3. Beschädigtes Spritzgestängeventil. 3. Wenden Sie sich an den Kundendienst. Ein Teil des Spritzgestänges schaltet sich nicht ab. 1.
Problem Die Geschwindigkeit ist immer 0 oder schwankt sehr stark. Mögliche Ursachen Behebungsmaßnahme 1. Das Steuergerätkabel ist lose. 1. Schließen Sie das Steuergerätkabel an. 2. Der Geschwindigkeitsmesser ist nicht richtig kalibriert. 2. Kalibrieren Sie den Geschwindigkeitsmesser. 3. Der Geschwindigkeitsmesser ist beschädigt. 3. Wenden Sie sich an den Kundendienst. 1. Der Geschwindigkeitsmesser ist nicht richtig kalibriert. 1. Kalibrieren Sie den Geschwindigkeitsmesser. 2.