Form No. 3353-703 Rev A Workman® 200 Spühsystem Hochleistungsfähige Workman Transport- und Pegefahrzeuge Modellnr. 41235—Seriennr. 260000001 und höher Registrieren Sie Ihr Produkt unter www.Toro.
Einführung Bild 2 Lesen Sie diese Anleitung bitte gründlich durch, um sich mit dem Betrieb und der Wartung des Produktes vertraut zu machen. Die Informationen in dieser Anleitung können dazu beitragen, Verletzungen und Sachschäden zu vermeiden. Obwohl Toro sichere Produkte konstruiert und herstellt, sind Sie selbst für den korrekten und sicheren Betrieb des Produktes verantwortlich.
Inhalt Pumpe .............................................. 43 Wartung ............................................................ 44 Empfohlener Wartungsplan ...................... 44 Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen ............................. 45 Aufzeichnungen irgendwelcher Probleme........................... 45 Verfahren vor dem Ausführen von Wartungsarbeiten ...................... 46 Zugang zum Gerät ............................ 46 Schmierung ...............................................
Sicherheit HALTEN SIE DIE FOLGENDEN SICHERHEITSANWEISUNGEN EIN, UM POTENZIELLE VERLETZUNGS- ODER LEBENSGEFAHR ZU VERMEIDEN. Eine fehlerhafte Bedienung oder Wartung durch den Benutzer oder Besitzer kann Verletzungen zur Folge haben. Durch das Befolgen dieser Sicherheitshinweise kann das Verletzungsrisiko verringert werden. Achten Sie immer auf das Warnsymbol. Es bedeutet VORSICHT, WARNUNG oder GEFAHR – Hinweise für die Personensicherheit.
• Verwenden Sie Chemikalien in einem gut gelüfteten Bereich. • Tragen Sie einen Augenschutz und entsprechende, vom Chemikalienhersteller empfohlene Schutzkleidung. Stellen Sie sicher, dass die Haut, so gut wie möglich, geschützt ist, wenn Sie die Chemikalien einsetzen. • Sie sollten klares Wasser griffbereit haben, besonders wenn Sie den Sprühbehälter auffüllen. • Essen, trinken oder rauchen Sie nicht, während Sie Chemikalien handhaben.
– Schrauben Sie den Tankdeckel nicht ab, wenn der Motor läuft oder noch warm ist. – Rauchen Sie nie beim Umgang mit Benzin. – Füllen Sie den Tank bis ungefähr 25 mm unterhalb der Tankoberseite (der Unterseite des Einfüllstutzens). Überfüllen Sie nicht. – Wischen Sie verschüttetes Benzin auf. • Verwenden Sie nur zugelassene, nicht aus Metall bestehende Benzinkanister. Statische Entladungen können Benzindämpfe in einem nicht geerdeten Benzinkanister entzünden.
Fahrweisen aus, die zum Verlust über die Fahrzeugkontrolle führen könnten. – Überholen Sie kein Fahrzeug an Kreuzungen, toten Winkeln oder anderen gefährlichen Stellen. – Halten Sie beim Entleeren alle Unbeteiligten aus dem Bereich hinter dem Fahrzeug fern und lassen Sie Flüssigkeit nie auf die Füße von Personen laufen. – Halten Sie Unbeteiligte von der Maschine fern. Schauen Sie vor dem Rückwärtsfahren nach hinten und stellen Sie sicher, dass niemand hinter dem Fahrzeug steht.
kann der Motor abstellen, und Sie können am Hang den Vorwärtsantrieb verlieren. Daraus können Verletzungen resultieren. • Beschleunigen oder bremsen Sie beim Rückwärtsfahren an Hängen nie plötzlich, besonders wenn Sie eine Last transportieren. Unerwartete Veränderungen im Gelände können zum plötzlichen Ausschlagen des Lenkrades führen, was zu Hand- und Armverletzungen führen kann.
und ziehen Sie den Zündschlüssel ab, um einem versehentlichen Anlassen des Motors vorzubeugen. Hände, Füße und Kleidungsstücke sowie alle anderen Körperteile fern vom Motor und allen beweglichen Teilen. Halten Sie Unbeteiligte von der Maschine fern. • Leeren Sie den Behälter, bevor Sie das Sprühgerät umkippen oder einlagern oder vom Fahrzeug entfernen. • Verändern Sie die Reglereinstellungen nicht, weil der Motor dadurch überdrehen kann.
Sicherheits- und Bedienungsschilder Die Sicherheits- und Bedienungsschilder sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Tauschen Sie beschädigte oder verloren gegangene Schilder aus oder ersetzen Sie sie. 106-5065 107-8621 1. Umwälzung ein 2. Kontinuierliche variable Einstellung 3. 1. Ein 2. Behälterablass Umwälzung aus 3. Aus 106-5016 1. Warnung: Lesen Sie die Bedienungsanleitung. 2.
106-1354 1. 540 U/min 108-3307 106-1355 1. Warnung: Steigen Sie nicht in den Behälter ein. 108-3309 106-1365 1. Quetschgefahr am Behälter des Sprühgeräts: Halten Sie Unbeteiligte vom Behälter des Sprühgeräts fern und lesen Sie die Bedienungsanleitung. 106-1434 1. Quetschgefahr beim Sprühsystembehälter: Lesen Sie vor dem Durchführen von Wartungsarbeiten die Bedienungsanleitung. 11 1. 2. 3. 4. 5. Total area (Gesamtäche) 8. Spritzgestängeauswahl 9. Geschwindigkeit 10. Maßeinheit 11.
107-2825 1. Steuergerät 2. Ein 6. 7. Verringern Arretiert 11. Mittleres Spritzgestänge 12. Rechtes Spritzgestänge 16. 17. 3. Aus 8. Entriegelt 13. Sprüher: Ein 18. 4. Kontinuierliche variable Einstellung, Sprühdruck 5. Erhöhen 9. HauptspritzgestängeSprüher Linkes Spritzgestänge 14. Sprüher: Aus 19. Manuell Linkes Spritzgestänge: Schaummarkierung Rechtes Spritzgestänge: Schaummarkierung Spritzgestänge absenken 15. Automatisch 20. Spritzgestänge anheben 10.
Einrichtung Einzelteile Prüfen Sie anhand der nachstehenden Tabelle, dass Sie alle im Lieferumfang enthaltenen Teile erhalten haben. Arbeitsschritt 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Menge Beschreibung Verwendung Keine Teile werden benötigt – Nehmen Sie die Ladepritsche ab. Keine Teile werden benötigt – Bereiten Sie den Workman® vor. Abdeckung Verzahnung Schraube (M6 x 1 Zoll x 12) Federscheibe (M6) Sicherungsblock Sicherung (10 Ampere) Überlastungsschutz (30 Ampere) Sechskantschrauben (Nr.
Arbeitsschritt 10 11 12 14 Beschreibung Menge Handrad Hakenclips Schraube (1/4 x 3/4 Zoll) Bundmutter (1/4 Zoll) Spray Pro-Schild, USA Spray Pro-Schild, CE Mittleres Spritzgestänge Schraube (3/8 x 1-1/4 Zoll) Sicherungsmutter (3/8 Zoll) Transportwiege für Spritzgestänge Schraube (1/2 x 1-1/4 Zoll) Bundmutter (1/2 Zoll) Verlängerung für linkes Spritzgestänge Verlängerung für rechtes Spritzgestänge Schlauchklemmen R-Schelle Ansatzschraube Scheibe Mutter Bedienungsanleitung Schulungsmaterial für den Fahr
2 Drücken Sie die Bolzen hierfür nach innen (Bild 3). 4. Nehmen Sie die Klappstecker und die Lastösenbolzen ab, mit denen die Schwenkhalterungen an den Rahmenkanälen befestigt sind (Bild 4). Vorbereiten des Workman® Keine Teile werden benötigt Verfahren 1. Parken Sie das Fahrzeug in einem sicheren Arbeitsbereich mit Zugang zu einer Hebevorrichtung. 2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 3. Klemmen Sie das negative Batteriekabel vom Batteriepol ab.
4 Einbauen des Kabelbaums Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile: 1 1 2 1 1 2 1 1 8 1 Bild 5 1. Abdeckung 2. Schraube 3. 4. Hinterachsengehäuse Auspuffhalterung 2. Schmieren Sie die neue Abdeckung mit RTV-Dichtungsmittel ein, bevor Sie sie an der Hinterachse montieren. 3. Montieren Sie die neue Abdeckung mit den vorher in Schritt 1 entfernten Schrauben an der Hinterachse (Bild 6).
Sicherungsblock am Rahmen ein. Verwenden Sie zwei Schrauben (Nr. 10-24 x 3/4 Zoll) und zwei Sicherungsmuttern (Nr. 10-24), siehe Bild 8. 8. Entfernen Sie Schmutz- und Fettrückstände vom Schild des vorhandenen Sicherungsblockes und stellen Sie sicher, dass die Oberfläche sauber und trocken ist. Bringen Sie das Schild an 9. Setzen Sie die Sicherungen und den Überlastungsschutz ein: A. Setzen Sie die 15 Ampere Sicherung in den Sicherungsschlitz des Schaummarkierers ein (Bild 8). B.
12. Verlegen Sie den Kabelbaum mit dem vorhandenen Kabel entlang des linken Rahmens wieder zum Geschwindigkeitssensor zurück (Bild 9). 13. Schließen Sie den elektrischen Stecker am Geschwindigkeitssensor an. 14. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Drahtbinden an den vorhandenen Kabeln und achten Sie darauf, dass er nicht mit beweglichen Teilen oder Wärmequellen in Berührung kommt. 15. Setzen Sie die vordere Haube auf und befestigen Sie sie mit den vorher entfernten Schrauben. Bild 10 1.
6 Einbauen der Stützstange Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile: 1 2 2 1 1 1 Stützhalterung Innensechskantschrauben (3/8 x 1 Zoll) Sicherungsmutter (3/8 Zoll) Stützstange Lastösenbolzen Splint Bild 13 Außenansicht ohne Stoßstange. Verfahren 1. Nehmen Sie das Hinterrad und den Hinterreifen ab. Bewahren Sie alle Teile auf. 1. Stützstange 2. Linke Rahmenschiene 3. Innensechskantschraube (3/8 x 1 Zoll) 4. Montieren Sie ggf.
7 8 Montieren der Anbaugeräte-Haltebügel Montieren der Kühlerabdeckung Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile: Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile: 2 1 4 Haltebügel Kühlerabdeckung Schraube (1/4 x 3/4 Zoll) Verfahren Verfahren 1. Nehmen Sie die beiden hinteren Schrauben und Bundmuttern an der Hubzylinderhalterung ab. Bewahren Sie die Befestigungsteile für eine spätere Verwendung auf.
9 Montieren des Behältergestells Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile: 1 2 4 2 4 2 Behälter und Behältergestell Lastösenbolzen Klappstecker Schraube (1/2 x 1-1/2 Zoll) Scheiben (1/2 Zoll) Muttern (1/2 Zoll) Bild 17 1. 2. Verfahren Behältergestell Stützstange, um 90° gedreht 3. Stützstangenstütze 3. Wenn die Stützstange durch die Stütze geschoben ist, drehen Sie die Haltestange um 90°, um sie in der Stütze zu befestigen. Senken Sie dann das Behältergestell auf das Fahrzeugchassis ab.
Wichtig: Vergewissern Sie sich, dass der Zapfwellenantrieb befestigt ist. Die Arretierkugeln müssen in der Rille der Abtriebswelle sitzen. 9. Richten Sie die vorderen Befestigungshalterungen mit den vorher montierten Haltebügeln aus. 10. Befestigen Sie das Behältergestell mit einer Schraube (1/2 x 1-1/2 Zoll), zwei Scheiben (1/2 Zoll) und einer Sicherungsmutter (1/2 Zoll) am Rahmen, siehe Bild 21. Bild 19 Abbildung zeigt linke Seite 1. Drehansatz 2. Splint (3/4 Zoll) 3. 4.
10 5. Schließen Sie den Kabelbaum des Behältergestells an der Netzstrombuchse des Sprühsystems an. 6. Montieren Sie die beiden Hakenclips mit den Schrauben in der Mitte des Armaturenbretts an den in Bild 23 dargestellten Stellen.
Bild 24 1. Bohren Sie ein Loch (1/4 Zoll) 8. Befestigen Sie den Kabelbaum des Steuerkastens mit den Hakenclips an der Konsole und dem Überrollschutz. Bild 25 11 3. Befestigen Sie das mittlere Spritzgestänge mit vier Schrauben (1/2 x 1-1/4 Zoll) und vier Sicherungsmuttern (1/2 Zoll) am Sprühsystem an den Rahmenbefestigungen des Spritzgestänges, siehe Bild 26.
12 5. Schalten Sie das System ein und fahren Sie die Aktuatorstangen des Spritzgestänges mit den Hubschaltern des Spritzgestänges aus. Dies ermöglicht den Einbau der Verlängerungen für das linke und rechte Spritzgestänge. Montieren der Spritzgestängeschläuche 6. Nehmen Sie die vier Schrauben, vier Scheiben und vier Muttern an der Scharnierplatte ab. 7.
Bild 28 1. 2. 3. Spritzgestängeschlauch, linke Verlängerung Spritzgestängeschlauch, Mitte Spritzgestängeschlauch, rechte Verlängerung 4. Mutter 7. Ansatzschraube 5. Scheibe 6. R-Schelle 2. Befestigen Sie die linken und rechten Spritzgestängeschläuche mit den R-Schellen vorne seitlich am mittleren Spritzgestänge. Befestigen Sie die Schläuche und die R-Schellen mit einer Kopfschraube, einer Scheibe und einer Mutter, siehe Bild 28. 3.
13 Spritzgestängeverlängerung über die Zahnung und befestigen Sie sie mit einer Klemme. Einbauen der Düsen Keine Teile werden benötigt Verfahren Die Düsen, mit denen Sie die Chemikalien dosieren, hängen von der gewünschten Dosierung ab. Aus diesem Grund sind keine Düsen im Lieferumfang des Systems enthalten.
14 Abschließen der Einrichtung: Weitere Informationen zum Produkt. Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile: 1 1 1 1 1 1 Bedienungsanleitung Schulungsmaterial für den Fahrer Ersatzteilkatalog Registrationskarte Auswahlanleitung Checkliste – vor der Auslieferung Verfahren 1. Lesen Sie die Anleitungen. 2. Schauen Sie sich das Schulungsmaterial für den Fahrer an. 3. Wählen Sie mit der Auswahlanleitung für die Düsen die richtigen Düsen für Ihren Anwendungsbereich aus. 4.
Produktübersicht Bild 30 1. Netzschalter, Spray Pro™ Steuergerät 2. Spray Pro™ Steuergerät 4. 3. Dosierungsschalter 6. 5. Dosierungsarretierungsschlüsselschalter 7. Schalter für mittleres Spritzgestänge Hauptspritzgestängeschalter 8. Schalter für rechtes Spritzgestänge Schalter für linkes 9. Hubschalter für linkes Spritzgestänge Spritzgestänge 10.
Dosierungsarretierungssicherungsschalter Der Dosierungsarretierungssicherungsschalter befindet sich unten links am Armaturenbrett (Bild 30). Drehen Sie den Schlüsselschalter entgegen dem Uhrzeigersinn in die verriegelte Stellung, um den Dosierungsschalter zu deaktivieren. Dies verhindert, dass die Dosierung versehentlich geändert wird. Drehen Sie den Schlüsselschalter im Uhrzeigersinn in die entriegelte Stellung, um den Dosierungsschalter zu aktivieren. Bild 31 1. Dosierungsregulierventil 2.
Behälterablass in der geschlossenen Stellung zu arretieren. Hinweis: Ziehen Sie die Kunststoffmutter am Behälter fest, wenn Sie den Behälter nicht verwenden, um undichte Stellen am Ablassgriff zu vermeiden. Bild 32 1. Umwälzungsregulierventil 2. Bild 33 Druckmanometer 1. Hinweis: Sie müssen für die Umwälzung den Zapfwellenantrieb einkuppeln, und der Motor muss mit einer höheren Drehzahl als der Leerlauf laufen.
und einem rechtwinkligen gezahnten Anschluss, den Sie zur Behälteröffnung drehen können (Bild 34). An diesen Anschluss können Sie einen Schlauch anschließen und den Behälter mit Wasser füllen, ohne dass der Schlauch und das Wasser durch die im Behälter befindlichen Chemikalien verunreinigt werden. Wichtig: Vermeiden Sie, dass der Schlauchanschluss mit den Behälterflüssigkeiten in Berührung kommt. Verlängern Sie den Schlauch nicht, um einen Kontakt mit den Behälterflüssigkeiten zu ermöglichen.
Spray Pro™ Steuergerät Das Steuergerät besitzt eine LCD-Anzeige, auf der die von Ihnen gewählten Daten angezeigt werden, ein Wählhandrad und vier Tasten für das Kalibrieren des Steuergeräts (Bild 35). Das Spray Pro-Steuergerät zeigt verschiedene Systemleistungsdaten an und überwacht diese, z. B. Fahrzeuggeschwindigkeit und Dosierung. Das Steuergerät kontrolliert nicht die Dosierung. Bild 35 1. LCD-Anzeige 6. 2. Wählhandrad 7. 3. Total area (Gesamtäche) 8. 4. Geschwindigkeit 9. 5. Maßeinheit 10.
Kalibrierungseinstellungen • Sub Area (Teilfläche) Anzeige der gesamten zurückgelegten Morgen (US), Hektar (SI) oder Quadradfuß (TURF) seit dem letzten Drücken der Reset-Kalibrierungstaste für diese Einstellung. Dies hat keine Auswirkung auf die Anzeige der Gesamtfläche. Wenn Sie die Reset-Kalibrierungstaste drücken, wird der Wert für „Sub Volume“ zurückgesetzt.
Betrieb ausführen, um eine Beschädigung des Sprühgeräts zu vermeiden. Beispiel: Mischen und füllen Sie keine Chemikalien in den Sprühbehälter am Abend ein, die Sie dann am nächsten Morgen versprühen. Dies würde zu einer Separation der Chemikalien führen und könnte die Sprühgerätkomponenten beschädigen. Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition.
Füllen des Sprühbehälters 5. Lassen Sie den Motor an, kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb ein und stellen Sie das Handgas ein (falls vorhanden). Wichtig: Achten Sie darauf, dass die verwendeten Chemikalien mit Viton kompatibel sind (das Etikett des Herstellers sollte eine Unverträglichkeit ausweisen). Wenn Sie Chemikalien verwenden, die nicht mit Viton kompatibel sind, werden die O-Ringe im Sprühgerät beschädigt, und es können undichte Stellen auftreten. 6.
Wichtig: Um eine Beschädigung des Aktuatorzylinder des Spritzgestänges zu vermeiden, sollten Sie sicherstellen, dass die Aktuatoren vor dem Transport ganz eingefahren sind. Hinweis: Hierbei wird vorausgesetzt, dass der Zapfwellenantrieb noch vom Füllen des Sprühbehälters eingekuppelt ist. 1. Senken Sie die Spritzgestänge in die Sprühstellung ab. 2. Stellen Sie den Schalter des Hauptspritzgestänges auf die AUS-Stellung. Das Spray Pro-Steuergerät zeigt HOLD an. 3.
• Achten Sie auf verstopfte Düsen. Ersetzen Sie abgenutzte und beschädigte Düsen. A. Lösen Sie die Kunststoffmutter unten am Griff. B. Ziehen Sie am T-Griff, bis Sie die gewünschte Ablaufmenge erhalten. • Stellen Sie mit dem Schalter des Hauptspritzgestänges den Sprühfluss ab, bevor Sie das Sprühgerät anhalten. Halten Sie nach dem Anhalten die Motorgeschwindigkeit mit dem Motorleerlaufsteuerung aufrecht, damit die Umwälzung weiter läuft. Wichtig: Ziehen Sie vorsichtig am Griff.
11. Wiederholen Sie die Schritte 3 bis 10 mindestens noch zweimal, um eine gründliche Säuberung des Sprühsystems zu gewährleisten. 12. Reinigen Sie das Sieb. Weitere Angaben finden Sie unter „Reinigen des Saugsiebs“ unter Reinigung, Seite 50. Wichtig: Reinigen Sie nach der Verwendung von benetzbarem Chemikalienpulver das Sieb nach jedem Behälterfüllung. 13. Spritzen Sie das Sprühgerät außen mit einem Gartenschlauch mit sauberem Wasser ab. 14. Nehmen Sie die Düsen heraus und reinigen Sie diese mit der Hand.
Kalibrieren des Spray Pro-Steuergeräts Bild 39 1. LCD-Anzeige 6. 2. Wählhandrad 7. 3. Total area (Gesamtäche) 8. 4. Geschwindigkeit 9. 5. Maßeinheit 10. Dosierung 11. Zurücksetzen, Taste zum Kalibrieren 12. Kalibrieren, Taste zum Distance (Distanz) Kalibrieren 13. Verringern, Taste zum Sub Area (Teiläche) Kalibrieren Sub Volume (Teilvolumen) 14. Erhöhen, Taste zum Kalibrieren 16. Auswählen der Einheiten 17. Breite 18. Schnellkalibrierung 19. Total Volume (Gesamtvolu- 15.
6. Drehen Sie das Wählhandrad auf die Stellung „Sub Area“. 7. Ändern Sie die Spritzgestängebreite mit den Tasten zum Verringern und Erhöhen nach Bedarf. 8. Wiederholen Sie bei Bedarf die Schritte 4 bis 7 für die anderen Spritzgestänge. 9. Drücken Sie die Taste zum Kalibrieren, bis die rote Leuchte ausgeht. Sie können den Kalibrierungsmodus auch beenden, indem Sie mit dem Sprühgerät fahren. 3. Stellen Sie den Pumpenschalter in die EIN-Stellung, um die Pumpe einzuschalten. 4.
Kalibrierungsmodus auch beenden, indem Sie mit dem Sprühgerät fahren. • Wenn der Wert 500 Fuß lautet, müssen Sie das Steuergerät nicht weiter kalibrieren. • Wenn die Anzeige nicht 500 Fuß lautet, führen Sie die restlichen Arbeitsschritte durch. Kalibrieren des Geschwindigkeitsmessers Das Spray Pro ist ungefähr auf den Geschwindigkeitsmesser kalibriert. Kalibrieren Sie mit den folgenden Schritten den Geschwindigkeitsmesser genau: 13. Aktivieren Sie die Feststellbremse. 14.
Hinweis: Die Sicherheitsventile des Spritzgestänges müssen bei jedem Wechseln der Düsen kalibriert werden. 13. Schalten Sie das Spritzgestänge ein und stellen Sie sicher, dass sich der Druck nicht ändert. 14. Wiederholen Sie die Schritte 11 bis 13 für die anderen Spritzgestänge. Führen Sie dies in einem offenen, ebenen Bereich aus. 1. Füllen Sie den Behälter des Sprühgeräts mit sauberem Wasser. 2. Senken Sie die Spritzgestängeverlängerungen ab (falls montiert). 3.
Wartung Hinweis: Bestimmen Sie die linke und rechte Seite der Maschine anhand der üblichen Einsatzposition. Empfohlener Wartungsplan Wartungsintervall Wartungsmaßnahmen Bei jeder Verwendung oder täglich • Reinigen Sie das Saugsieb (öfter bei Verwendung von benetzbarem Pulver). Alle 50 Betriebsstunden • Schmieren Sie die Pumpe. Alle 100 Betriebsstunden • Fetten Sie die Schmiernippel ein. • Schmieren Sie die Spritzgestängescharniere ein.
Checkliste – tägliche Wartungsmaßnahmen Kopieren Sie diese Seite für regelmäßige Verwendung. Wartungsprüfpunkt Für KW: Mo Di Mi Do Fr Prüfen Sie die Funktion der Bremse und der Feststellbremse. Prüfen Sie den Schalthebel und den Leerlauf. Prüfen Sie den Kraftstoffstand. Prüfen Sie den Motorölstand, bevor Sie den Tank auffüllen. Prüfen Sie den Hinterachsenölstand, bevor Sie den Tank auffüllen. Prüfen Sie den Luftlter, bevor Sie den Tank auffüllen.
Wenn Sie den Zündschlüssel im Zündschloss stecken lassen, könnte eine andere Person den Motor versehentlich anlassen und Sie und Unbeteiligte schwer verletzen. Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel und den Kerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den Kerzenstecker zur Seite, damit er nicht versehentlich die Zündkerze berührt. Verfahren vor dem Ausführen von Wartungsarbeiten Gewicht gleichmäßiger zu verteilen und und Kippen nach hinten zu vermeiden. 4.
Schmierung Einfetten des Sprühsystems Fetten Sie alle Lager und Büchsen alle 100 Stunden oder mindestens einmal jährlich. Schmierfettsorte: Nr. 2 Allzweckschmierfett auf Lithiumbasis 1. Wischen Sie die Schmiernippel ab, um das Eindringen von Fremdkörpern in die Lager oder Büchsen zu vermeiden. 2. Pressen Sie Fett in die Lager und Büchsen. Wichtig: Für das Einfetten des Systems sind nur ein paar Fettstöße erforderlich. Fetten Sie nicht zu stark ein. Das Fett wird nicht aus dem System entfernt.
6. Heben Sie das Spritzgestänge an, um das Scharnier mit der Aktuatorstange auszurichten. Halten Sie das Spritzgestänge fest und setzen Sie den Stift durch das Spritzgestängescharnier und die Aktuatorstange ein (Bild 44). 7. Wenn der Stift eingesetzt ist, lassen Sie das Spritzgestänge los und befestigen Sie den Stift mit dem vorher abgenommenen Splint. 8. Wiederholen Sie die Schritte für jedes Lager der Aktuatorstange. Warten des Sprühsystems Prüfen der Schläuche Bild 44 1. Aktuator 4. 2.
3. Versuchen Sie, das Spritzgestänge anzuheben. Wenden Sie etwas Druck an (gerade genug, um das Spritzgestänge mit der Hand anzuheben) und beobachten Sie die Aktuatorstange. Wenn die Aktuatorstange eine Bewegung aufweist, lesen Sie unten weiter. 4. Wiederholen Sie diese Schritte für das andere Spritzgestänge. verfügbar ist, können Sie mit dem manuellen Überdruckventil den Druck im Aktuator ablassen und die Spritzgestänge manuell bewegen.
Prüfen der Kunststoffgelenkbüchsen 6. Bringen Sie etwas Öl auf die Kunststoffbüchsen auf und setzen Sie sie in die Gelenkhalterung ein. Prüfen Sie die Kunststoffgelenkbüchsen im mittleren Spritzgestänge alle 400 Stunden und/oder jährlich auf Beschädigung. 7. Montieren Sie das Spritzgestänge und die Gelenkhalterung im mittleren Rahmen und richten Sie die Öffnungen aus (Bild 47). 1.
4. Setzen Sie das Schaufelrad in das Gehäuse des Durchflussmessers ein. Wichtig: Das Schaufelrad passt nur auf eine bestimmte Weise in das Gehäuse. Setzen Sie es in einen Arretierschlitz an der Seite des Gehäuse ein. Versuchen Sie nicht, das Schaufelrad mit Gewalt in einer anderen Ausrichtung in das Gehäuse einzusetzen. 5. Setzen Sie die Befestigungskappe wieder auf. Reinigen des Saugsiebs Reinigen Sie das Saugsieb täglich. Reinigen Sie es bei Verwendung von benetzbarem Pulver nach jeder Behälterfüllung. 1.
Einlagerung beschädigten und defekten Teile oder wechseln sie aus. 10. Prüfen Sie den Zustand aller Sprühleitungen und ersetzen Sie beschädigte oder abgenutzte. 11. Ziehen Sie alle Schlauchanschlüsse fest. 12. Bessern Sie alle zerkratzten oder abgeblätterten Metalflächen aus. 1. Stellen Sie das Sprühgerät auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren die Feststellbremse, kuppeln Sie den Zapfwellenantrieb aus, stellen Sie die Motor ab und ziehen Sie den Zündschlüssel ab. 2.
5. Nehmen Sie alle Befestigungen ab, mit denen der Sprühbehäler am Maschinenrahmen befestigt ist. Bewahren Sie alle Teile auf. 6. Heben Sie den Behälter ungefähr 8-10 cm an und drehen Sie die Stützstange, um ihn zu entfernen. Heben Sie den Behälter vom Fahrzeug. 7. Wenn der Sprühbehälter vom Fahrzeug abgenommen ist, setzen Sie die vier mitgelieferten Achsenständer ein und befestigen Sie sie mit den Splints. 8. Fahren Sie das Fahrzeug zur Seite.
Fehlersuche und -behebung Fehlersuche und –behebung beim Sprühsystem Problem Ein Teil des Spritzgestänges sprüht nicht. Mögliche Ursache 1. Der elektrische Anschluss am Ventil des Spritzgestänges ist verschmutzt oder nicht angeschlossen. 2. Eine Sicherung ist durchgebrannt. 3. Abgeklemmter Schlauch 4. Ein Sicherheitsventil des Spritzgestänges ist nicht richtig eingestellt. 5. Beschädigtes Spritzgestängeventil 6. Beschädigtes Elektrosystem Behebungsmaßnahme 1. Stellen Sie das Ventil manuell ab.
Problem Mögliche Ursache Behebungsmaßnahme Der Druck fällt beim Einschalten eines Spritzgestänges ab. 1. Das Sicherheitsventil des 1. Stellen Sie das Spritzgestänges ist falsch Sicherheitsventil des eingestellt. Spritzgestänges ein. 2. Der Hauptteil des 2. Schließen Sie die ZuussSpritzgestängeventils und Ablaufanschlüsse ist verstopft. zum Ventil des Spritzgestänges ab und entfernen Sie alle Verstopfungen. 3. Ein Düsenlter ist 3. Nehmen Sie alle Düsen beschädigt oder ab und prüfen Sie sie. verstopft.
Problem Der Bereich ist ungenau. Mögliche Ursache 1. Die Sprühgerätbreite ist falsch eingegeben. 2. Der Geschwindigkeitsmesser ist nicht richtig kalibriert. 3. Der Geschwindigkeitsmesser ist beschädigt. Die Distanz ist ungenau. Behebungsmaßnahme 1. Prüfen Sie die eingegebene Breite und stellen Sie den richtigen Wert im Kalibrierungsmodus ein. 2. Kalibrieren Sie den Geschwindigkeitsmesser. 3. Wenden Sie sich an den Kundendienst. 1. Der Geschwindigkeitsmesser ist nicht richtig kalibriert. 2.
Problem Mögliche Ursache Behebungsmaßnahme Die angezeigten Messungen ergeben keinen Sinn. 1. Die Maßeinheiten sind auf ein von Ihnen nicht erwartetes System eingestellt. 1. Prüfen Sie die richtige Einstellung der die Maßeinheiten. Das Steuergerät zeigt OFL an. 1. Die Daten haben den zulässigen Höchstwert überschritten. 1. Drücken Sie die Taste [Reset] und halten Sie die Taste gedrückt, um das Steuergerät zurückzusetzen.
Schaltbilder Elektrisches Schaltbild des Sprühsystems (Rev.
Die allgemeine Garantie von Toro für kommerzielle Produkte Eine zweijährige, eingeschränkte Garantie Bedingungen und abgedeckte Produkte The Toro Company und die Niederlassung, Toro Warranty Company, gewährleisten gemäß eines gegenseitigen Abkommens, dass das kommerzielle Produkt von Toro (Produkt) für zwei Jahre oder 1500 Betriebsstunden (je nach dem, was zu erst eintritt) frei von Material- und Verarbeitungsschäden ist.