Operator's Manual

ManualsBrandsToro ManualsAttachmentsWorkman 200 Spray System, Heavy-Duty Workman Vehicles

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Workman

200液剤散布システムをワークマンに取り付けて使用するためには、対応するキットの

取り付けが必要となります。詳細についてはToro代理店におたずねください。

製品のご登録、オペレーターズマニュアルやパーツカタログの無料ダウンロードはこちらへどうぞ：www.Toro.com.

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Form No. 3366-876 Rev A Workman® 200 液剤散布システム Heavy-Duty Workman ® 用モデル番号41235 41235— — シリアル番号 310000301 以上 G011763 Workman® 200 液剤散布システムをワークマンに取り付けて使用するためには、対応するキットの取り付けが必要となります。詳細についてはToro 代理店におたずねください。製品のご登録、オペレーターズマニュアルやパーツカタログの無料ダウンロードはこちらへどうぞ：www.Toro.com.
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Workman® 200 スプレー・システムは、Workman® 車両を芝生に液剤を散布するための専用装置として使用するためのものであり、そのような業務に従事するプロのオペレータが運転操作することを前提として製造されています。この製品は、集約的で高度な管理を受けている公園やゴルフ場、スポーツ・フィールド、商用目的で使用される芝生に対して液剤を散布することを主たる目的として製造されております。モデル番号シリアル番号この説明書では、危険についての注意を促すための警告記号図 2を使用しております。死亡事故を含む重大な人身事故を防止するための注意ですから必ずお守りください。この製品は、関連するEU規制に適合しています；詳細については、DOC シート（規格適合証明書）をご覧ください。図2 はじめに 1.
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安全について 12 ブーム・ホースを取り付ける ...............................25 13 ノズルを取り付ける ...............26 14 組み立てを完了する：製品をよく知る ...............................26 製品の概要 .............................27 各部の名称と操作 ....................27 仕様 ...............................31 運転操作 ...............................32 安全第一 ...........................32 ブームを水平に調整する ..............32 薬剤散布 ...........................32 タンクに液剤を作る ..................33 ブームの操作 .......................33 散布 ...............................34 散布作業のヒント ..........
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レンジの３速ギアを使用不能にしておくことができます。 • 薬剤や薬剤からの蒸気は危険です。絶対に、タンクの中に入ったり、頭を入れたり、タンクの上に顔をさらしたりしないでください。 • 国や自治体の法律や規則を守って散布作業を行ってください。薬剤の安全管理警告運転の前にこの散布装置で取り扱う農薬は人体や動植物、土壌などに危険を及ぼす可能性があるので取り扱いには十分注意すること。 • 本機をご使用になる前に必ずこのマニュアルをお読みになり､内容をよく理解してください｡絶対に運転させないでください。 • 子供には絶 • オペレーターズマニュアルをよく読んで理絶対に運転させない解している方以外には絶でください｡訓練を受け、許可されている人以外には運転させないでください。肉体的､精神的に十分な能力のない方には運転させないでください｡運転手以外に、助手席に１１名の乗員 • 本機は運を乗せることができます。これ以外の場所絶対に人を乗せないでください。には絶絶対に • アルコールや薬物を摂取した状態では絶運転しないでください。医師の処方
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• 作業前には、車体やアタッチメントの各部を必ず点検してください。異常がある場合中止してください。必ず、使用すは使用を中る前に修理や調整を行って問題を解決しておいてください。 • ガソリンは引火性が非常に高いので、取り扱いには十分注意してください。 – ガソリンは認可された容器に保管する。 – エンジン回転中や停止直後に燃料タンクのふたを開けない。 – ガソリン取り扱い中は禁煙を厳守する。 – 給油は屋外で行い、給油の量はタンクの首の根元より 25 mm程度下までとする（首の部分まで燃料を入れない）。入れすぎないこと。 – こぼれたガソリンはふき取る。 • 燃料容器は必ず規格認可されている非金属製のものを使用してください｡アースされていない容器の場合、静電気による燃料蒸気への着火の危険があります。容器に給油する時には燃料容器を荷台から地面に下ろし車体から離して置いてください。また、ホースのノズルを容器に接触させて給油してください。 • インタロック・システムは使用前に必ず点検してください。スイッチの故障を発見したら必ず修理してから使用してください。 – 運
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• • • • ます。また深い水溜りに入ってブレーキがぬれると、乾燥するまでブレーキが利かなくなります。水溜りを抜けたあとは速度を落としてブレーキテストをしてください。ブレーキが利かなくなっていたら、ブレーキ・ペダルを軽く踏み込んだまま、しばらく低速で運転しましょう。こうするとブレーキが早く乾きます。意を喚起すること。その他交通ルールを守って運転する。 – 爆発性のチリやガスが空気中に含まれている所では絶対に運転しない。爆発性の物質が空気中に存在する所では本機の電気系統や排気系統からの火花が爆発を引き起こす可能性がある。 – 安全に確信が持てない時は作業を中止して責任者に報告し、その指示に従う。液剤散布システムを搭載したワークマンにはキャブを取り付けないでください。ワークマンのキャブは与圧型ではないのでキャブ内の換気が不十分になる危険があります。また、キャブを取り付けると、タンクに液剤を満載すると過積載になります。エンジンの回転中や停止直後は、エンジン本体、トランスアクスル、マフラー、排気管などに触れると火傷の危険がありますから手を触れないで
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• 液剤はタンクの中で動いて重心を変化させます。特に旋回中、斜面走行中や速度を急に変化させた時、凹凸のある場所を走行している時には、この現象が起こりやすくなります。重心の急変は転倒につながりますから十分注意してください。に解放してください。タンクを上げた時には、必ず安全サポートで支えてください。 • ボルト、ナット、ネジ類は十分に締めつけ、常に機械全体の安全を心掛けてください。 • 火災防止のため、エンジンの周囲に、余分なグリス、草や木の葉、ホコリなどが溜まらないようご注意ください。 • 重い積荷を積んで走行しているときには、速度に注意し、常に安全な停止距離を確保してください。急ブレーキは絶対につつしみましょう。斜面ではより慎重な運転を心がけましょう。 • エンジンを回転させながら調整を行わなければならない時は、手足や頭や衣服を可動部に近づけないように十分ご注意ください。また、無用の人間を近づけないようにしてください｡ • 重い物を積んでいるときは停止距離が長くなり転倒しやすくなっていることを忘れないでください。 • ガバナの設定を変えてエンジンの回転数を上
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安全ラベルと指示ラベル以下のラベルや指示は危険な個所の見やすい部分に貼付してあります。読めなくなったものは必ず新しいものに貼り替えてください。 106-5065 107-8621 1. 2. 撹拌 ON 無段階調整 3. 1. ON 2. タンク･ドレン撹拌 OFF 3. OFF 106-5016 1. 2. 3. 警告－オペレーターズマニュアルを読むこと。感電危険 ― 頭上の電線に注意。ブームが当たると危険 ― 周囲の人を十分に遠ざけること。 106-1425 1. 15 A ヒューズ、フォーム･マーカー 2. 30A ヒューズ、左ブーム･アクチュエータ 3. 15 A ヒューズ、右ブーム･アクチュエータ 4. 10 A ヒューズ、散布システム 93-0688 1. 2. 93-6687 1. ここに乗らないこと。 93-7814 93–6689 1. 警告 ― オペレーターズマニュアルを読むこと。劇薬による火傷や吸入による危険 ― 手、皮膚、目、鼻の保護をおこなうこと。 1.
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106-1354 1. 540 rpm 106-1355 1. 警告：タンクに入らないこと。 119-0651 1. 転倒して制御不能になる危険：液剤を入れた状態でタンクを上昇させないこと；タンクを上昇させたままで車両を走行させないこと。タンクが空のとき以外はタンクを上昇させないこと；車両を走行させるときには必ずタンクを一番下の位置まで降下させること。 106-1365 1. タンクが落下して押しつぶされる危険：人を近づけないこと；オペレーターズマニュアルを読むこと。 106-1434 1. 108-3307 タンク･アセンブリが落下して押しつぶされる危険：整備の前にオペレーターズマニュアルを読むこと。 114-9576 1.
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8-3309 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 総面積ブーム選択速度単位系単位を選択散布率区画別面積 8. 9. 10. 11. 12. 13. 幅走行距離速度の基本設定区画別散布量散布総量フローメータの基本設定 119-9413 1. モニタ 2. ON 3. OFF 4. 無段階調整, 散布水圧 5. 上げる 6. 7. 8. 9. 10. 下げるロックロック解除マスター・ブーム・スプレー左ブーム 11. 12. 13. 14. 15. 10 センター･ブーム右ブームスプレー ON スプレー OFF 自動 16. 17. 18. 19. 20.
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組み立て付属部品すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。手順 1 2 内容数量用途必要なパーツはありません。 – 荷台を取り外します。必要なパーツはありません。 – Workman®側の準備を行います。 3 カバー・アセンブリギア歯アセンブリネジ (M6 x 1 in x 12) スプリング･ワッシャ (M6) 1 1 1 1 速度センサーを取り付けます。 4 必要なパーツはありません。 – PTOキットを取り付けます。（付属の取り付け要領書を参照してください）。ヒューズ・ブロックヒューズ (10 A) サーマル･ブレーカ(30 A) 六角ネジ (#10-24 x 3/4 in) プラス･ネジ (#10-24 x 3/4 in) ロックナット(#10-24) ワイヤ･ハーネスジャンパ・ハーネス（HD シリーズのみ）スター･ワッシャ結束ひもヒューズ用ステッカーボルト (1/4 x 3/4 inch) フランジ･ナット (1/4 インチ) コントロール用マウントボルト (5/16 x 1 インチ) ロックナット (5/1
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手順 10 11 12 14 内容数量 1 3 1 1 1 1 1 10 10 2 4 4 1 1 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 ノブ Jクリップボルト (1/4 x 3/4 inch) フランジ･ナット (1/4 インチ) スプレープロのステッカー（米国用）スプレープロのステッカー（CE用）中央ブーム･アセンブリボルト (3/8 x 1-1/4 インチ) ロックナット（(3/8 インチ)）移動走行用ブーム･クレードルボルト（(1/2 x 1-1/4 インチ)）フランジ･ナット（(1/2 インチ)）左ブーム･エクステンション右ブーム･エクステンションホース･クランプ R クランプショルダ・ボルトワッシャナットオペレーターズマニュアルオペレータのためのトレーニング資料パーツカタログ登録カード選択ガイド納品前検査証用途コントロール・ボックスを取り付けます。ブーム・アセンブリを取り付けます。ブーム・ホースを取り付けます。実際に運転を始める前に、マニュアルを読みトレーニング資料をご覧になってください。注前後左右は運転位置
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2. エンジンを止め、キーを抜き取る。 3. シリンダロッドの端部を荷台取り付けプレートのスロットに固定しているクレビスピンを外す(図 3)。 4. ピボット・ブラケットをフレームに固定しているリンチピンとクレビスピンを外す (図 4)。 3. バッテリーのマイナス端子部で配線ケーブルを外す。注この後に電気系統の配線を行うための安全確保です。 3 速度センサーを取り付ける（ Workman® 3000, 4000 シリーズのみ）この作業に必要なパーツ図4 1. 2. 荷台の左後ろ角車体フレーム（チャネル鋼材） 3. ピボット・プレート 4. 5.
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4 PTO キットを取り付ける（ Workman® 3000, 4000 シリーズのみ）図5 1. カバー 2. ボルト必要なパーツはありません。 3. トランスアクスル･ハウジング 4. マフラー･ブラケット手順 PTO キットを取り付ける場合には、この時点で 200ガロン液剤散布システムの組み立てを一時中止します。詳細は付属の取り付け要領書を参照してください。 2. 新しいカバー・アセンブリをトランスアクスルに取り付ける前にRTV シール剤を塗布する。取り付けが完了したら、これ以降のステップに進んでください。 3. 新しいカバー・アセンブリをトランスアクスルに取り付ける。取り付けには1 (図 6)で取り外した固定ネジ４本を使う。シールが上向きで車両の左側にあるのが正しい向きである。 5 電気ハーネスを取り付けるこの作業に必要なパーツ図6 1. 2. 3. カバーネジ (M6 x 1.00 x 12) スプリング･ワッシャ (M6) 4. 5. 6. ギア歯センサーシール車両前方 4. ネジM6 × 1.
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3. 既存のヒューズ･ブロックからネジ2本を外し、このヒューズ･ブロックについている溝に新しいヒューズ･ブロックをセットする。 6. 既存のヒューズ･ブロックから出ている赤い電源線（オープン）を探し出す。この線を、新しいヒューズ･ブロックから出ている赤い電源線に接続する。 4. ハーネスの各線をヒューズ･ブロックに配線する(図 7)。 7. ネジ2本(#10-24 x 3/4 in)とロックナット 2個(#10-24)を使い、図 8のように、既存のヒューズ・ブロックの隣に新しいヒューズ・ブロックを取り付ける。 8. 既存のヒューズ･ブロックに貼り付けてあるステッカーの表面のごみやグリス分を完全に取り除き、表面をきれいにして乾燥させる。ステッカーを貼り付ける。 9. ヒューズとサーマル･ブレーカを取り付ける。 A. 左用と右用のブーム昇降ヒューズ取付場所にそれぞれ30 Aサーマル･ブレーカを取り付ける(図 8)。図7 1. 2. ワイヤ･ハーネス新しいヒューズ・ブロック 3. 4. 5. 6. 黄線橙線赤線桃線 7. 8. 9. 10. 11. B.
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14.結束タイで既存のハーネスと一緒にくくる。周囲の可動部や加熱部に接触しないよう、配線を確認する。 15.先ほど取り外したネジで、前フードを元通りに取り付ける。 Workman® HD シリーズ用 1. ヘッドライトの開口部でフードをつかみ、フードを持ち上げて、下側の取り付けタブをフレームの穴から外す（図 10）。図 11 1. 2. ワイヤ･ハーネス新しいヒューズ・ブロック 3. 4. 5. 6. 黄線橙線赤線桃線 7. 8. 黒（アース）線泡マーカー用ヒューズ取付場所 9. 左ブーム･アクチュエータ用 10. 右ブーム･アクチュエータ用 11. 散布システム電源用 8. スター･ワッシャをはさんで、アース線（黒）を車体フレームの内側についている 1/4 in ボルトに接続する(図 12)。 3 2 1 8 6 図 10 1. 7 フード 4 2. フードの下側を手前に持ち上げてから下に引っ張り、上側の取り付けタブをフレームの穴から外す（図 10）。 G011747 5 図 12 3.
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プレー・システム用ワイヤ・ハーネスの両方に接続する（図 14）。のヒューズ・ブロックの隣に新しいヒューズ・ブロックを取り付ける。 11.ヒューズ・ボックスの近くでヒューズ用ステッカーを貼り付ける適当な場所を決める。貼り付け場所が汚れていないこと、ぬれていないことを確認してステッカーを貼り付ける。 12.ヒューズとサーマル･ブレーカを取り付ける。 A. 左用と右用のブーム昇降ヒューズ取付場所にそれぞれ30 Aサーマル･ブレーカを取り付ける(図 12)。 B. 散布システム用電源ヒューズ取付場所10 A ヒューズを取り付ける(図 12)。 13.既存のハーネスに沿って、新しいハーネスをフロアの座席ベース下にはわせ、車両後部へ引き出す。 14.ROPS カバーのところ（座席アセンブリ後部）で、ハーネスを立ち上げてフレームの上に出し、。散布システム用の電源コネクタが車両下部から上に出るようにする(図 13)。 1 2 G012932 3 1 図 14 1. 速度センサーに接続する 2. 既存のワイヤ・ハーネスに接続する 3.
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シリアル番号が 239999999 以下の車両の場合 6 アダプタ・プレートを取り付けるコントロール・ボックス用マウントを取り付けるワークマンのシリアル番号が23999999以下の場合、アダプタ・プレートの取り付けが必要になります。プレートと取り付けに必要な部品は付属部品に含まれています。この作業に必要なパーツ 4 ボルト (1/4 x 3/4 inch) 4 フランジ･ナット (1/4 インチ) 1 コントロール用マウント 4 ボルト (5/16 x 1 インチ) 4 ロックナット (5/16 インチ) 1 アダプタ・プレートアダプタ・プレートをワークマンのダッシュボードに取り付ける；ボルト（(1/4 x 3/4 inch)）4本とフランジ･ナット（(1/4 インチ) ）4個を使い、図 16のように取り付ける。シリアル番号が 240000001 以上の車両の場合車両によっては、コントロール取り付けプレートを取り付ける場所に、既にハンド･スロットルがついている場合があります。この場合、コントロール用
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1 2 8 ラジエター・カバーを取り付ける（ Workman® 3000, 4000 シリーズのみ）この作業に必要なパーツ 4 3 G011748 図 17 図は車体左側を示す 1. 2. ロックナットボルト 3. 4. 1 ラジエター･カバー・アセンブリ 4 ボルト (1/4 x 3/4 inch) 手順昇降シリンダコッター・ピンラジエター･カバーには、空冷エンジン車用のパネルも取り付けられています。液冷エンジン車に取り付ける場合には、空冷車用パネルを外してください。 2. シリンダをブラケットに固定しているコッター・ピンを外し、シリンダを外側にずらして、固定ブラケットの取り付けができるようにする。 1. 先に取り付けたハーネスの中から、散布システム用電源コネクタを探す。 2. ラジエターの上からラジエター・カバーを取り付ける(図 19)。 3.
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3 9 4 2 1 タンク台を取り付けるこの作業に必要なパーツ 1 タンク台アセンブリ 2 クレビスピン 4 リンチ・ピン 2 ボルト (1/2 x 1-1/2 インチ) 4 ワッシャ (1/2 インチ) 2 ナット (1/2 インチ) 5 G011759 図 20 1. 2. 3. 手順サポート・ストラップ左シリンダタンク台のブラケット 4. 5. クレビス・ピンリンチ・ピン 5. クレビス・ピンとリンチ・ピンを使ってタンク台を左右の昇降シリンダに固定する。 6. タンク台の後部にあるピボット・ラグを、車体フレームの最後尾についている穴に合わせる(図 21)。危険スプレーヤのタンク･アセンブリは重量があるので危険である。取り付け時や取り外し時に適切な保持を行わないと落下するなどして人身事故となる恐れがある。取り付けや取りはずしなど台に固定されていない時は、ホイストなどで上から吊って保持すること。 1.
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10.タンク台と車体フレームとが整列しているかどうか点検する。必要であれば、ピボット・ラグをタンク台に固定しているボルトを少しゆるめる（図 21）。クレーンやホイストを使って、タンク・アセンブリをほんのわずか吊り上げ、車体フレームとタンク台を整列させる。タンク台と車体フレームがきちんと整列したら、ピボット・ラグのボルトを締め付ける。 • PTO 駆動シャフトの前部についているゴム製カウリングを後ろに引く(図 23)。 • ポンプの駆動シャフトをPTO の出力シャフトに連結する(図 23)。重要 PTO シャフトが正しく固定されていることを確認（ロッキング・ボールが出力シャフトの溝にきっちりはまっているのを確認）してください。 11.タンク台の左右についているアクセスパネルからのぞき込んで、ホースやラインが台の下でつぶされていないことを確認する (図 22)。 14.タンク台の前部左右にある取り付けブラケットと、先ほど取り付けた固定ブラケットとを整列させる。 15.
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6. 既存のネジを使って、Jクリップ２個をセンター・コンソールに図 26のように取り付ける。 10 コントロール・ボックスを取り付けるこの作業に必要なパーツ 1 ノブ 3 Jクリップ 1 ボルト (1/4 x 3/4 inch) 1 フランジ･ナット (1/4 インチ) 1 スプレープロのステッカー（米国用） 1 スプレープロのステッカー（CE用）図 26 3. コントロール･ボックスのハーネス 4. センター･コンソール 1. J クリップ 2. 既存のネジ手順 7. Jクリップ１個を運転席後ろの ROPS カバーに取り付ける；ボルト（(1/4 x 1inch)）とナット（ (1/4 インチ)）を使用する。取り付け穴は、センターライン上、ROPS カバーのオペレータ側エッジから内側に約 50cm 入ったところにある。コントロール・ボックスは、クレビスピン、ヘアピン、ノブ各1 個を使ってタンク台に取り付けます。車体左側に後ろ向きに取り付けます。 1.
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アセンブリに図 29のように取り付ける；ボルト4本（(1/2 x 1-1/4 インチ)）とロックナット4個（(1/2 インチ)）を使用する。 11 注必要であれば、中央ブーム･アセンブリのところでブーム･フレーム･マウントをゆるめて穴をきちんと整列させてください。 2 ブーム・アセンブリを取り付けるこの作業に必要なパーツ 1 中央ブーム･アセンブリ 10 ボルト (3/8 x 1-1/4 インチ) 10 ロックナット（(3/8 インチ)） 2 移動走行用ブーム･クレードル 4 ボルト（(1/2 x 1-1/4 インチ)） 4 フランジ･ナット（(1/2 インチ)） 1 左ブーム･エクステンション 1 右ブーム･エクステンション 4 1 3 手順 G012926 図 29 1. 付属部品の中から中央ブーム・アセンブリを探し出す。 2. 中央ブームに、移動走行用ブーム･クレードルを取り付ける；ボルト6本（(3/8 x 1-1/4 インチ)）およびロックナット6個（(3/8 インチ)）を使用する。取り付け方向は図 28 を参照。 1.
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4 3 1 5 6 2 G012927 図 30 1. 2. 3. 中央ブーム･アセンブリブーム･エクステンションヒンジ・プレート 4. 5. 6. ボルトワッシャナット 8.
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12 ブーム・ホースを取り付けるこの作業に必要なパーツ 3 ホース･クランプ 2 R クランプ 2 ショルダ・ボルト 2 ワッシャ 2 ナット手順 1. ブーム･ホースを図 31のように配置する。 4 5 6 7 1 3 2 G012928 図 31 1. 2. 3. ブーム･ホース、左エクステンションブーム･ホース、センターブーム･ホース、右エクステンション 4. ナット 5. ワッシャ 6. R クランプ 7. 2.
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3. 左右のエクステンション・ブームのホース継手に石鹸水を塗る(図 32)。石鹸水を塗った継手にブーム・エクステンションを差し込み、クランプで固定する。 3 1 必要なので、付属部品には含まれていません。 Toro 代理店と相談の上、適切なノズルをご購入・装着してください；ノズルの選択には以下の情報が必要です： • 薬剤の散布レート（単位面積あたり散布量；リットル毎時またはガロン毎エーカーあるいはガロン毎1000平方フィート）。 2 • 散布作業時に使用する走行速度。 • ノズルの配置間隔（通常は50 cm）。ノズルの取り付け方法は以下の通りです： 4 1. ノズルをノズル・ソケットに装着する（ネジ式）。 6 2. ノズル・ソケットを、タレットのフィッティングに入れる。 3. 入れたノズルを右に回してソケットのカムをロックする。 4. ノズルの噴霧口が下向きになることを確認する。詳細はノズルに付属している取り付け要領書を参照してください。 5 8 9 図 32 1. ブーム･エクステンション 2. ブーム･ホース 3. クランプ 4. Ｔ字継手 5.
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製品の概要図 33 1. 電源スイッチ, スプレープロ ™ モニタ 2. スプレープロ™ モニタ 3. 散布率調整スイッチ 4. レート固定キー･スイッチ 7. センター･ブーム･スイッチ 5. 6. マスター・ブーム・スイッチ左ブーム･スイッチ 8. 9. 右ブーム･スイッチ左ブーム昇降スイッチ 10.
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ソニックブーム・スイッチ、泡マーカー・スイッチ（オプション）取り付け場所ても水圧が変化しないようにします。「運転操作」の章の「ブーム･バイパス･バルブの基本設定」を参照してください。ソニックブームや泡マーカーを搭載する場合に、各スイッチを取り付ける場所です。各取り付け位置はプラスチック製の打ち抜きフタでふさいであります。攪拌コントロール・バルブタンクの右側にあります(図 35)。ノブを9時の位置に回すと攪拌を行い、3時の位置に回すと攪拌を停止します。レギュレーティング（レート制御）バルブタンク後部にあり(図 34)、ブームに供給する液量とタンクにバイパスして撹拌バルブへ送る液量を調節しています。このバルブは2つの方法で操作することができます：散布率調整スイッチで動かす方法と、手動で動かす方法です。手動で動かす場合には、バルブについているコネクタを外して、バルブ上部についているノブを手で回して散布率を調整します。 3 1 2 図 35 1. G012930 2. レギュレーティング（レート制御）バルブフローメータ 3. 2.
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重要補給口に薬液が付かないよう注意してください。タンクの中の液剤に届くような長いホースを取り付けないでください。かりと押し込む。プラスチック製のナットを締めてドレンを閉じた状態に固定する。注タンクのドレン部からのリークを防止するため、タンクから排出を行うとき以外は、タンク･ドレンのプラスチック製のナットを締めておいてください。図 36 1. タンク･ドレン･ハンドルタンクのふたタンク・カバーはタンク上部の中央にあります (図 37)。開けるには、まずエンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛け、ふたの前半分を左に回して上に開きます。この状態でストレーナを取り外すことができます。閉める時には、ストレーナを（外していた場合は）元に戻し、ふたを閉じて、前半分を右に回します。図 37 1. タンクのふた 2.
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スプレープロ（ Spray Pro™ Pro™））モニタモニタは、液晶ディスプレイ、選択ダイヤルと、基本設定を行うための４つのボタンで構成されています(図 38)。スプレープロのモニタは走行速度や散布率など、スプレー作業に関連するデータを表示します。散布率の制御を行う装置ではありません。図 38 1. 2. 3. 4. 5. 液晶スクリーン選択ダイヤル総面積速度単位系 6. 7. 8. 9. 10. 散布率走行距離区画別面積区画別散布量散布総量 11. 12. 13. 14. 15. リセット；基本設定用ボタン基本設定；基本設定用ボタン基本設定用ボタン；下げる基本設定用ボタン；上げるブーム選択 16. 単位を選択 17. 幅 18. 速度の基本設定 19. フローメータの基本設定 20.
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仕様 TURFでは平方フィートです。リセットボタンでリセットでき、総面積の積算には影響を与えません。リセット･ボタンを押すと区画別散布面積もリセットされます。注仕様および設計は予告なく変更される場合があります。 • 散布総量散布システムのベース重量散布した面積を積算表示します。表示単位は、USではエーカー、SIではヘクタール、 TURFでは平方フィートです。リセットボタンでリセットできます。タンク容量基本設定ボタンモニタには以下のボタンがついています： • リセット散布総量、区画別散布量、距離、散布総面積、区画別面積の表示を0 に戻します。 307 kg 757 リットル標準システム搭載時の車両全長 422 cm 標準システム搭載時のタンク上部までの高さ 147 cm 標準システム搭載時の交差収納したブームの先端までの高さ 234 cm 標準システム搭載時の車両全幅（交差収納したブームの先端から先端） 175 cm オプション機器 • 基本設定 The Toro® Company では、ワークマンに搭載できる各種のアクセサリを発
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運転操作注しばらくの間は、バンパーが圧迫された状態が続く可能性がある。バンパーが水平位置よりも下がるようであれば、もう一度この調整を行う。注前後左右は運転位置からみた方向です。安全第一薬剤散布このマニュアルに記載されている安全上の注意やステッカーの表示内容を良く読んでください。この機械についてよく知っておくことがあなた自身や周囲の人を事故から守ることにつながります。ワークマン 200 スプレーヤの運転は、薬剤を作る、現場に散布する、タンク内部を洗浄する、という 3 つの作業から成り立っており、。この３つの作業を必ず連続して行っていただくことがスプレーヤの故障防止上非常に重要です。つまり、前夜に薬液を作って翌日に散布するというようなことをしてはいけません。このようなことをすると、薬液が分離分解するなどして効果が上がらない、散布装置を損傷するなどの恐れがでてきます。真水タンクに水を入れる薬剤タンクに薬液を作る前に、必ず真水を用意してください。スプレーヤには真水タンクが搭載されています (図 39)。誤って薬液を目や皮膚に付けてしまったときに直
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タンクに液剤を作る重要水和剤を使う場合は、バケツなどで一度泥状に溶いてからタンクに投入してください。重要使用する薬剤がヴィトン（Viton Viton））と共用可能な製品であることを確認してください。（共用できない場合には薬剤ラベルにその旨の記述があります）。ヴィトンと共用できない薬剤は、本機のOリングを劣化させ、薬液洩れを起こします。 8. 所定量の水をタンクに補給する。注散布率の設定を低く設定する方が撹拌はうまく行きます。ブームの操作重要タンクに初めて水を入れた時は、その状態ではタンク固定ベルトが遊んでいないことを確認してください。必要に応じて締め付けを行ってください。スプレーヤのコントロール･パネルにあるブーム昇降スイッチを使うと、運転席に座ったままで各ブームの昇降操作（散布位置と移動走行位置の切り替え）ができます。この昇降操作は、車両を停止させて行ってください。 1. 平らな場所に停車し、レンジ･セレクタをニュートラルにセットし、エンジンを止めて駐車ブレーキを掛ける。ブーム位置を変更するには： 2.
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置に戻してください。アクチュエータのロッドの破損を防止するため、ブーム･シリンダが完全に縮んだのを確認する。 • ノズルの詰まりに注意する。詰まっていたり、損傷したノズルはすべて交換する。 • 停止操作は、まずマスター・ブーム・スイッチでスプレーを停止し、その後に走行を停止する。停止したらニュートラル・エンジン・ロックを使って撹拌を続ける。 • 散布の開始操作は車両が走行中に行う方が良い。 • 散布率表示を時々確認する；この表示が大きく変わる場合、ノズルの散布能力と走行速度が合わなくなっている可能性やシステムが正常に働いていない可能性がある。散布重要タンク内部の薬剤の分散溶解を常に確実に維持するために、タンク内部に薬液がある間は常時攪拌を行ってください。攪拌を行うためにはエンジンが作動（アイドル以上の速度で回転）し、 PTO が接続されている必要があります。車両停止（散布停止）中に攪拌を行う場合には、シフト･レバーをニュートラル PTOをを接続し、にし、駐車ブレーキを掛け、 PTO ハンド･スロットル装
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D. タンクが空になったら、プラスチック製のナットをゆるめ、T字ハンドルを下までしっかりと押し込む。 E. プラスチック製のナットを締めてドレンを閉じた状態に固定する。注タンクのドレン部からのリークを防止するため、タンクから排出を行うとき以外は、タンク･ドレンのプラスチック製のナットを締めておいてください。 3. タンクに少なくとも 190 リットルの水を入れてふたを閉める。注必要に応じて洗浄剤や中和剤を使用してください。ただし、最後のすすぎには真水で行ってください。 4. エンジンを掛ける。 5. シフト･レバーをニュートラルにした状態で、PTO を接続し、ハンド･スロットルをセットする。 6. 攪拌バルブを ON にセットする。 7. マスター･ブーム･スイッチと個別ブーム･スイッチを ON にする。 8. タンク内部の水が全部ノズルから放出されるまでその場で散布を行う。 9. その間に、ノズルの散布パターンを点検する。 10.散布が終了したら、マスター・ブーム・レバーを OFF とし、PTOを解除し、エンジンを停止させる。 11.
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スプレープロ･モニタの基本設定図 42 1. 2. 3. 4. 5. 液晶スクリーン選択ダイヤル総面積速度単位系 6. 7. 8. 9. 10. 散布率区画別面積走行距離区画別散布量散布総量 11. 12. 13. 14. 15. スプレープロのモニタには基本設定モードがあり、必要に応じて基本設定を変更することができます。基本設定の変更ができる項目は以下の通りです：リセット；基本設定用ボタン基本設定；基本設定用ボタン基本設定用ボタン；下げる基本設定用ボタン；上げるブーム選択 16. 単位を選択 17. 幅 18. 速度の基本設定 19. フローメータの基本設定 20. LED 3. ディスプレイに CAL HOLD と表示されて赤いランプが点灯するまで基本設定ボタンを押し続ける。 4. 選択ダイヤルを「ブーム選択」または「総面積」位置に回す。 • ブームの長さ 5. 長さ設定の変更をしたいブームを、増減ボタンで選択（１＝左、２＝中央、３＝右）する。 • 単位系 • 速度 • フローメータ 6.
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1. スプレーヤを停止し、駐車ブレーキを掛ける。 2. マスター・ブーム･スイッチを OFF にセットする。スプレープロ･モニタに HOLD という表示が出る。 3. ディスプレイに CAL HOLD と表示されて赤いランプが点灯するまで基本設定ボタンを押し続ける。 4. 選択ダイヤルを「単位選択」または「単位系」位置に回す。 5. 増減ボタンで選択する。 6. 赤いランプが消えるまで基本設定ボタンを押し続ける。車両を運転して基本設定モードを終了させることもできます。て赤いランプが点灯するまで基本設定ボタンを押し続ける。モニタの表示は、フローメータの基準値の表示と総流量の表示が交互に表示されるようになる。 10.総散布量が表示されている時に、増減ボタンを使って、数値をタンクに実際に入れた水量に修正する。 11.モニタの表示が交互表示に戻ったら、設定基準値が変わっていることを確認する；今後はこの新しい数値が正しい校正値となるのでメモしておく。今後はこの新しい数値が正しい校正値となる。 12.
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• 表示が 150 m であれば精度調整は不要である。 • 表示が 150 m でない場合には、以下の調整を行う。 13.駐車ブレーキを掛ける。 14.モニタの表示を「距離」のままにしておき、ディスプレイに CAL HOLD と表示されて赤いランプが点灯するまで基本設定ボタンを押し続ける。 5. レンジ・セレクタをニュートラルにセットする。 6. アクセルを踏み込み、ニュートラル･エンジン･ロックを ON にする。 7. ポンプのスイッチを ON にしてポンプを作動させる。 8. ブーム･スイッチ 3 つ全部とマスター･スイッチを ON にする。 9. 散布率調整スイッチを操作して、水圧計の読みが現在使用しているノズルの標準水圧になるように調整する（3.5 kg/cm2 で使用するノズルが多い）。モニタの表示は、距離の表示（同時に HOLD の文字が表示される）と速度基準値の表示（同時に CAL HOLD の文字が表示される）が交互に表示されるようになる。 15.「距離」が表示されている時に増減ボタンを使って実際の走行距離（150 m）に訂正する。 16.
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図 44 1. 2. ポンプグリス・ニップル 3. 圧力ダンプナダンプナの空気圧を調整するポンプについているダンプナの空気圧は1bar （kg/cm2）にセットされています。ダンプナの推奨圧力は、散布に使用する圧力の 1/3 です。散布に使用する圧力が 3.1 bar（3.
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保守注前後左右は運転位置からみた方向です。推奨される定期整備作業整備間隔使用するごとまたは毎日整備手順 • 取水部ストレーナ（水和剤を使用しているときには間隔を短くする。） 50運転時間ごと • ポンプのグリスアップを行う。 100運転時間ごと • 各グリス注入部のグリスアップを行う。 • ブーム蝶番のグリスアップを行う。 200運転時間ごと • ホースとその接続部すべてについて破損の有無と接続状態の点検を行う。 • フローメータを洗浄する。（水和剤を使用しているときには間隔を短くする。） 400運転時間ごと • • • • • アクチュエータ･ロッドのベアリングのグリスアップを行う。バルブ･アセンブリのOリングを点検し、必要に応じて交換する。ポンプのダイヤフラムを点検し、必要に応じて交換する。（Toro正規代理店に依頼する）。ダンプナを点検し、必要に応じて交換する（Toro正規代理店に依頼する）。ポンプのチェック･バルブを点検し、必要に応じて交換する。（Toro正規代理店に依頼する）。 • ブーム･アクチュエータの油圧オイルに空気が混入していないか点検する
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点検項目第週月火水木金土日トーインの点検。各グリス注入部のグリスアップを行う。1 塗装傷のタッチアップ。 1 整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。車体を水洗いしたあとは整要注意個所の記録点検担当者名：内容日付記事 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 注意始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険である。整備・調整作業の前には必ずキーを抜きとり、念のために点火プラグのコードを外しておくこと。点火コードが絶対に点火プラグと触れることのないよう、確実に隔離すること。整備前に行う作業その場合、重量をより均等に配分するため、ブーム･エクステンションを前に折りたたんでください。この作業は以下の手順で行います：整備のためのアクセス空にした状態で、平らな場所に駐 1. タンクを空車する。タンク・アセンブリを上昇させる 2.
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図 45 図は左側を示す 1. 2. 3. 前取り付けブラケット固定ブラケットボルト (1/2 x 1-1/2 インチ) 4. 5. ワッシャ (1/2 インチ) ロックナット (1/2 インチ) 図 47 1. 2. 4. ブーム･エクステンションを前方向に折り畳み、後ろに開いてしまわないよう、タンクに沿って固定する。安全サポートシリンダ･バレル 3. 荷台 5. 昇降シリンダが完全に伸びきるまでタンク・アセンブリを上昇させる。タンク・アセンブリを下降させる 6. ROPS パネルの後ろについている保管用ブラケットから荷台サポート（安全サポート）を取り外す（図 46）。 1. タンクを上げての作業が終了したら、安全サポートを取り外して元の位置（ROPS パネル後ろ保管用ブラケット）に収納する。注意安全サポートをシリンダに取り付けたままでタンク・アセンブリを下げようとしないこと。 2. シリンダを縮めて慎重にタンクを降下させる。 3. タンク･アセンブリを固定する前方のボルトを取り付ける。 4. ブーム･エクステンションを後方に開く。 5.
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潤滑ブーム蝶番のグリスアップ整備間隔 : 100運転時間ごと液剤散布システムのグリスアップ重要ブームの蝶番を水洗いした場合には、蝶番アセンブリから水と異物を完全に除去し、新しいグリスを塗ってください。整備間隔 : 50運転時間ごと 100運転時間ごとグリスの種類：No.2リチウム系グリス 100運転時間ごと、または1年に1回のうち早く到達した方の時期に、全部のベアリングとブッシュのグリスアップを行います。 1. 異物を入れてしまわないよう、グリス･フィッティングをきれいに拭く｡グリスの種類：No.2汎用リチウム系グリス。 2. グリス・ガンでグリスを注入する図 49。 1. 異物を入れてしまわないよう、グリスニップルをきれいに拭く｡ 2. グリス・ガンでグリスを注入する。 3. はみ出したグリスはふき取る。図 49 右ブーム 1. 図 48 ポンプ（入れすぎないこと；グリスははみ出してこない） 1. グリス・ニップル 3. はみ出したグリスはふき取る。 4.
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1 ながら、ブームのピボットとアクチュエータ･ロッドにピンを通す(図 50)。 4 2 7. ピンを入れた状態で、ブームから手を離し、先ほど外したコッターを使ってピンを固定する。 5 8. 各アクチュエータ･ロッド･ベアリングについて上記の作業を行う。 3 G002016 図 50 1. 2. 3. アクチュエータアクチュエータ･ロッドブーム･ピボット･ピンのハウジング 4. 5. コッターピン 3. ブームを持ち上げて、ピンを外す(図 50)。ブームをゆっくりとハードストップまで降下させる。 4. ピンが破損していないか点検し、必要に応じて交換する。 5. アクチュエータ･ロッドのベアリング端部を動かしながらベアリング内部にグリスを注入する(図 51)。はみ出したグリスはふき取る。図 51 右ブーム 1. ベアリングにグリスを塗る 6.
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電気系統の整備散布系統の保守ヒューズホースの点検電気系統にヒューズ・ブロックが1つ追加されています。新しいヒューズ・ブロックは、ダッシュボードの下にある既存のヒューズ・ブロックの隣です。整備間隔 : 200運転時間ごと 400運転時間ごと/1年ごと（いずれか早く到達した方）散布系統の各ホースを点検し、割れ、漏れその他の破損が発生していないか調べてください。同時に、接続部やフィッティングも点検してください。破損しているホースやフィッティングは交換してください。左右のアクチュエータのそれぞれにひとつずつサーマル・ブレーカが割り当てられています。アクチュエータ内部のモータが過熱して危険温度に達すると、サーマル・ブレーカが作動してアクチュエータへの通電を遮断します。アクチュエータの内部にもブレーカがあって、そちらが作動する場合もあります。ポンプの保守注サーマル・ブレーカが作動した場合には、モータが冷却するまで作業を再開することができません。ポンプの点検整備間隔 : 400運転時間ごと/1年ごと（いずれか早く到達した方）—ポンプ
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以上の場合には、その数値に合わせて調整してください。ブームを動かさなければいけないのに DC12V が供給できないといった場合には、手動リリーフ･バルブを使ってアクチュエータ内部の油圧を解放し、ブームを手で動かすことができます。ブーム･アクチュエータの調整重要手動バルブは、４回転以上ゆるめないでください。4回転以上ゆるめるとバルブが完全にはずれて内部の油圧オイルが漏れてしまうおそれがあります。 1. 各アクチュエータについている手動リリーフ･バルブを探し出す。アクチュエータのボディの片側だけについている小さいほうのバルブが手動リリーフ･バルブである(図 52)。整備間隔 : 400運転時間ごと 400運転時間ごとに、ブーム･アクチュエータの油圧オイルに空気が混入していないか点検してください。 1. 平らな場所に駐車し、ブームを散布位置にセットする。 2. 駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。 3.
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2. ブームを散布位置にセットし、スタンドに載せるか紐でつるすかして、ブームを支える。洗浄 3. ブームを支えておきながら、ピボット･ピンをブーム・アセンブリに固定しているボルトとナットを取り外す(図 53)。ピボット･ピンを取り外す。フローメータの洗浄整備間隔 : 200運転時間ごと/1年ごと（いずれか早く到達した方）（水和剤を使用しているときには間隔を短くする。） 1. 内部を十分にすすぎ、完全に排水する。 2. スプレーヤからフローメータを外し、真水で洗浄する。 3. 上流側のリテーナ・リングを外す（図 54）。 4 5 1 9 4 5 8 7 1 2 4 3 G002017 2 図 53 1. 2. 3. ピボット・ピンボルトナット 4. 5. ナイロン製ブッシュピボット・ブラケット 5 6 3 G012934 図 54 1. 4. センター･フレームからブーム&ピボット･ブラケット･アセンブリを取り外すとナイロン製ブッシュが見える。 2. 3. 4. 5.
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保管 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、PTO を解除し、エンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. エンジンのシリンダ･ヘッドや冷却フィン、ブロア･ハウジングをふくめた車両全体を洗浄する。 2. タンク上部の太いホースについている赤いフィッティングからリテーナを外す (図 55)。重要機体は中性洗剤と水で洗うことができます。ただし高圧洗浄器は使用しないでください。高圧の水で洗浄すると電気系統やグリス部へ水が浸入する恐れがあります。また、コントロール・パネルやヘッドライド、エンジン、バッテリー部に大量の水をかけないようにしてください。 3. 散布システムを洗浄する；「洗浄」を参照。 4. アルコール系でない不凍液をタンクに入れて数分間循環させ；その後、できるだけ完全に不凍液を排出する。 5.
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危険スプレーヤのタンク･アセンブリは重量があるので危険である。取り付け時や取り外し時に適切な保持を行わないと落下するなどして人身事故となる恐れがある。取り付けや取りはずしなど台に固定されていない時は、ホイストなどで上から吊って保持すること。 1. タンク台についているアイ（吊り上げ穴）を利用して、タンク･アセンブリをリフトまたはホイストで吊る。これは、車体とアセンブリとを連結しているボルト類をゆるめた時に落下事故などを起こさないようにするための安全措置である。 2. ブームを約45°の角度まで下降させ、車両前方に折りたたむ。 3. ワイヤ･ハーネスと PTO シャフトの接続を外す。 4. コントロール･ボックスを外し、外したボルト類で、タンク台後部に取り付ける。 5. タンク台を車両に固定しているすべての固定具を取り外す。外した部品をなくさないこと。 6. タンクを 10 cm 程度上昇させ、タンク台と左右の昇降シリンダを連結しているリンチ・ピンとクレビス・ピンを取り外す。 7.
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故障探究散布システムの故障探究問題ブームから散布しない。考えられる原因対策 1. ブーム･バルブの配線不良。 1. バルブを手動でOFFに戻す。配線を外して接点部の点検清掃をする。 2. ヒューズが飛んでいる。 2. ヒューズを点検し、必要に応じて交換する。 3. ホースを修正または交換する。 4. 正しく調整する。 3. ホースが折れている。 4. ブーム・バイパス・バルブの調整不良。 5. ブーム・バルブの破損。 6. 電気系統の故障。 5. 代理店に連絡する。散布がとまらない。 1. バルブの破損。 1. 散布中止、ポンプを止め、エンジンを切る。ブーム・バルブ下部のリテーナを取り、内部のモータとステムを取り出す。部品を点検し不良品を交換する。ブーム・バルブから液洩れする。 1. Oリングの劣化。 1. 散布中止、ポンプを止め、エンジンを切る。バルブを取り出してＯリングを交換。ブームを ON にすると水圧が下がる。 1. ブーム･バイパス･バルブの調整不良。 1. 正しく調整する。 2. バルブ内部に異物。 2.
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スプレープロ･モニタの故障探究問題コンソールが全く作動しない。考えられる原因対策 1. 電源ケーブルの断線またはゆるみ。 1. ケーブルを正しく接続する。 2. モニタまたはケーブルの破損。 2. 代理店に連絡する。 1. モニタ・ケーブルのゆるみ。 1. ケーブルを正しく接続する。 2. 速度センサーの精度調整不良。 3. 速度センサーの破損。 2. 速度センサーの基本設定を行う。 3. 代理店に連絡する。 1. ブームの長さが正しく入力されていない。 1. ブームの正しい長さを入力する。 2. 速度センサーの精度調整不良。 3. 速度センサーの破損。 2. 速度センサーの基本設定を行う。 3. 代理店に連絡する。 1. 速度センサーの精度調整不良。 1. 速度センサーの基本設定を行う。 2. 速度センサーの破損。 2. 代理店に連絡する。 1. モニタ・ケーブルのゆるみ。 1. ケーブルを正しく接続する。 2. フローメータの汚れや詰まり。 3. フローメータの基本設定が正しくない。 4. フローメータの故障。 2. フローメータを洗浄する。 3.
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図面 G011797 電気系統；散布システム (Rev.
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Toro 製品の総合品質保証限定保証保証条件および保証製品部品 Toro® 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基づき、Toro 社の製品（「製品」と呼びます）の材質上または製造上の欠陥に対して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたします。この保証は、エアレータ以外のすべての機器に適用されます（エアレータ製品については別途保証があります）。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワー・メータを装備している機器に対して適用します。保証請求の手続き保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店（ディストリビュータ又はディーラー）に対して、お客様から連絡をして頂くことが必要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問がある場合には、本社に直接お問い合わせください。 Commercial Product