Operator's Manual

ManualsBrandsToro ManualsSprayersMulti Pro WM Turf Sprayer

FormNo.3409-702RevE

注注

注

マルチプロWMを取り付けるためには、関連する一つまたは

それ以上のキットの取り付けが必要となります。詳細につい

ては弊社代理店におたずねください。

MultiPro

WMタタ

タ

ーー

ー

フフ

フ

スス

ス

ププ

プ

レレ

レ

ーー

ー

ヤヤ

ヤ

モモ

モ

デデ

デ

ルル

ル

番番

番

号号

号

41240—シシ

シ

リリ

リ

アア

ア

ルル

ル

番番

番

号号

号

400000000以以

以

上上

上

製品の登録はwww.Toro.com.

この文書は翻訳です。(JA)

*3409-702*E

Summary of content (92 pages)

PAGE 1
Form No. 3409-702 Rev E Multi Pro® WM ターフスプレーヤシリアル番号 400000000 以上モデル番号 41240—シ注マルチプロ WM を取り付けるためには、関連する一つまたはそれ以上のキットの取り付けが必要となります。詳細については弊社代理店におたずねください。製品の登録は www.Toro.com.
PAGE 2
を含む重大な人身事故を防止するための注意ですから、必ずお守りください。警告カリフォルニア州号決議による警告第 65号米国カリフォルニア州では、この製品を使用した場合、ガンや先天性異常などを誘発する物質に触れる可能性があるとされております。 g000502 図2 1. 危険警告記号重要「重この他に2つの言葉で注意を促しています。重注はその要」は製品の構造などについての注意点を、注他の注意点を表しています。はじめにこの説明書を読んで製品の運転方法や整備方法を十分に理解してください。オペレータや周囲の人の人身事故や製品の損傷を防ぐ上で大切な情報が記載されています。製品の設計製造、特に安全性には常に最大の注意を払っておりますが、この製品を適切かつ安全に使用するのはお客様の責任です。弊社のウェブサイト www.Exmark.
PAGE 3
目次作業中にノズルが詰まったら ............................56 ノズルの選択................................................56 作業後の洗浄 ................................................... 56 スプレーヤのキャリブレーション設定の補正............................................................57 散布フィルタについて .....................................61 保守 ........................................................................ 64 推奨される定期整備作業 ...................................... 64 始業点検表 ..................................................65 要注意個所の記録 .......
PAGE 4
安全についてワークマンの安全防災面については十分な配慮のもとに設計し種々のテストを経て製造されておりますが、安全な御使用のためには、設計や構成だけでなく、機械の取り扱いに係わる人々の知識・訓練や日常の意識が大変重要です。間違った使い方や整備不良は人身事故や死亡事故などの原因となります。重要本機をご使用になる前に必ずお使いのワークマンのオペレーターズマニュアルの安全についてのページをお読みになり内容をよく理解してください本機はオフロードでの使用を前提として製造された作業用特殊車両であり、通常の乗用車やトラックとは異なる運転特性を有しておりますので、十分に練習して運転感覚に慣れてください。安全上の全般的な注意この機械は人身事故を引き起こす能力がある。重大な人身事故を防ぐため、すべての注意事項を厳守してください。 • エンジンを始動する前に必ずこのオペレーターズマニュアルをお読みになり内容をよく理解してください • この機械を運転する時は常に十分な注意を払ってください。運転中は運転操作に集中してください注意散漫は事故の大きな原因となります。 • 身体と薬剤との
PAGE 5
運転の前に • • • • • • • • • • • • • • • – 給油の量はタンクの首の根元より 25 mm程度下まで首の部分まで燃料を入れないとしてください。燃料を入れすぎないでください。 – こぼれた燃料はふき取ってください。本機をご使用になる前に必ずこのマニュアルをお読みになり内容をよく理解してください絶対に子供に運転させないでください。絶対に、大人であってもオペレーターズマニュアルをよく読んで理解している方以外には絶対に運転させないでください。訓練を受け、許可されている人以外には運転させないでください。肉体的精神的に十分な能力のない方には、この車両を運転させないでください本機は運転手以外に所定の助手席に名の乗員を乗絶対に人を乗せないでください。せることができます絶疲れている時、病気の時、アルコールや薬物を摂絶対に運転しないでください。取した時は絶運転時には必ずシートベルトを着用し、緊急時にはシートベルトを迅速に外せるように常に練習しておいてください。操作方法をしっかり身につけ、緊急時にすぐにエンジンを停止できる
PAGE 6
• • • • • • • • – バンカーや川、減速ランプ、不案内な場所などでは必ず減速し、安全距離を取り、十分な注意をはらう。いつでも、特に薬剤タンクに薬液を作るときに、真水を手元に用意してください。薬剤を取り扱い中は、飲食や喫煙をしないでください。散布ノズルを洗浄するとき口で吹いたり、口に含んだりしないでください。農薬を取り扱う作業が終了したら、直ちに手足や露出部をよく洗ってください。農薬は別の容器に移し替えたりせず、また安全な場所で保存してください。使用しなかった薬液や薬剤容器は、メーカーや地域の規則に従って適切に廃棄してください。薬剤や薬剤から発生する蒸気は危険です。絶対に、タンクの中に入ったり、頭を入れたり、タンクの上に顔をさらしたりしないでください。国や自治体などの法律や規則を守って散布作業を行ってください。 – 隠れた穴などの見えない障害に警戒を怠らない。 – 急な斜面を走行する場合には安全に特に注意する。斜面では通常はまっすぐに上るか下るかする。小さな旋回をする時や斜面で旋回を行う時には必ず減速する斜面での旋回は可能な限り避ける。 – ぬ
PAGE 7
重要斜面に駐車しないでください。 • • 斜面での停止、特に荷を積んだままでの停止は避けてください。下り坂では平地に比べて停止に長い距離が必要になります。どうしても斜面で停止しなければならない場合には、急停止による転倒の危険を避けるために慎重に車両を制御してください。バックで斜面を下っているときに急ブレーキを掛けると後ろに転倒する危険が高くなります。 • 頭上の安全木の枝、門、電線などに注意し、これらに機械や頭をぶつけないように注意してください。 • • 横転保護システムROPSを取り外さないでください。機械が落雷を受けると最悪の場合死亡事故となります。稲光が見えたり雷が聞こえるような場合には機械を運転しないで安全な場所に避難してください。ブレーキ操作 • • • 障害物に近づく前に十分減速してください。これにより、停止や回避のための余裕が生まれます。万一実際にぶつかれば、機材を損傷してしまいます。さらにはご自身や周囲の人にけが等を負わせることにもなりかねません。停止や旋回は車両総重量GVWと大きな関係があります。積載重量が大きいときには停止も旋回も難
PAGE 8
危険 • エンジンを回転させながら調整を行わなければならない時は、手足や頭や衣服を可動部に近づけないように十分ご注意ください。また、無用の人間を近づけないようにしてください • ガバナの設定を変えてエンジンの回転数を上げないでください本機の最高回転数は 3650 rpm です。 Toro正規代理店でタコメータによるエンジン回転数検査を受け、安全性と精度を確認しておきましょう。 • 大がかりな修理が必要になった時や補助が必要な時は、Toro 正規代理店にご相談ください。 • いつも最高の性能と安全性を維持するために、必ずToroの純正部品をご使用ください。他社の部品やアクセサリを御使用になると危険な場合があり、製品保証を受けられなくなる場合がありますのでおやめください。高圧で噴出する作動油は皮膚を貫通し、身体に重大な損傷を引き起こします。万一、油圧オイルが体内に入った場合には、この種の労働災害に経験のある施設で数時間以内に外科手術を受けないと壊疽を起こします。油圧系統の整備作業を行う時は、必ずエンジンを停止し、ダンプバルブを上昇から下降に切り替えるか、タンク
PAGE 9
decal120-0617 120–0617 1. 挟まれて手を切断する危険作動中のジョイント部に手を近づけないこと。 2. 人にけがをさせる恐れ周囲に人を近づけないこと。 decal119-9434 119-9434 1. タンク内容物 decal125-4052 125–4052 decal104-8904 104-8904 1. ブームのここを握る。 1. 左ブーム上昇 4. 右ブーム下降 2. 左ブーム下降 5. タンクすすぎ ON/OFF 3. 右ブーム上昇 6. ソニックブーム ON/OFF decal127-6976 127-6976 1. 下げる 2. 上げる decal125-8139 125–8139 1.
PAGE 10
decal127-3966 127–3966 1. ヒューズに関する詳しい情報はオペレーターズマニュアルを参照のこと。 2. 30A タンクすすぎ 4. 7.5ATEC コントローラ出力 decal127-3937 127–3937 5. 10A イグニッション 1. 警告ここに乗らないこと。 2. 警告高温部分に近づかないこと。 3. 3. 2ATEC コントローラロジック 6. 15A スプレーヤブームベルトに巻き込まれる危険可動部に近づかないこと。すべてのガード類を正しく取り付けて使用すること。 decal127-3936 127–3936 1. 2. 後ろに転倒する危険液剤 3. の入ったタンクを上昇させないこと。タンクを上昇させたままで走行しないこと。タンクを上昇させるときはタンクを空にすること。走行するときは必ずタンクを下降させること。人にけがをさせる恐れタンクを降下させる時には周囲に人を近づけないこと。 decal127-6979 127-6979 1. 2.
PAGE 11
decal127-6981 127-6981 1. バイパス戻りフロー 2. 流量 3. ブームスプレー decal127-6982 127-6982 1. バイパス戻りフロー 2. ブームスプレー decal127-6984 127-6984 1. 流量 2.
PAGE 12
decal130-8294 130-8294 左ブーム 5. センターブーム散布ON 9. 2. 左ブーム散布ON 6. センターブーム散布OFF 3. 左ブーム散布OFF 7. 右ブーム 4. センターブーム 8. 右ブーム散布ON 1. 撹拌右ブーム散布OFF 13. 10. 速度 14. 撹拌 ON 11. 加速 15. 撹拌 OFF 12.
PAGE 13
組み立て付属部品すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。手順数量内容 1 必要なパーツはありません。 2 後部 PTO キットヘビーデューティワークマンのうち、マニュアルトランスミッションのHDシリーズマルチプロWMターフスプレーヤ仕上げキットマニュアルミッションのワークマンのうち、マニュアルトランスミッションの HDシリーズマルチプロWMターフスプレーヤ仕上げキットマニュアルミッションのワークマンのうち、マニュアルトランスミッションの HDシリーズマルチプロWMターフスプレーヤ仕上げキットオートマのワークマン HDX-Auto モデル – 用途既存の荷台を取り外します。 1 1 センターブームの取り付け準備を行います。 1 1 3 固定ブラケット 2 アタッチメント固定ブラケットを取り付けます。 4 タンク台アセンブリクレビスピンテーパ付きクレビスピンヘアピンリンチピンボルト ½ x 1½" ナット ½" 1 2 2 2 4 2 2 タンク台を取り付けます。 5 6 7 必要なパーツはありません。 –
PAGE 14
手順 11 12 13 14 15 16 18 19 20 21 数量用途ヒューズ用デカル127–3966 1 コントロールコンソールと電気ハーネスを取り付けます。バッテリー端子ボルトクランプナットカバー幅広バッテリー端子赤ボルト ½ x 1½" ロックナット ½" センターブームアセンブリボルト ⅜ x 1" フランジロックナット⅜" 移動走行用ブームクレードルボルト ½ x 1¼" フランジナット ½" 左ブーム右ブームフランジヘッドボルト ⅜ x 1¼" バッキングプレートフランジロックナット⅜" クレビスピンヘアピンホースクランプ R クランプショルダボルトワッシャナット真水タンク 90° エルボ⅜" NPT 90° スピゴット真水タンク用マウント固定ストラップフランジヘッドボルト5/16 x ⅝" フランジロックナット5/16" サポートチューブ真水タンクジャムナット 5/16" ボルト 5/16 x 1" ショルダボルト½ x 1-15/16" ボルト 5/16 x 2¼" ワッシャ 5/16" 補給口アセンブリフランジヘッ
PAGE 15
手順 22 内容オペレーターズマニュアルオペレータのためのトレーニング資料登録カード選択ガイド納品前検査証数量用途 1 1 1 1 1 実際に運転を始める前に、マニュアルを読みトレーニング資料をご覧になってください。重要マルチプロ WM ターフスプレーヤは、ワークマン車両に 4 柱式の ROPS またはキャブの取り付けを必要とします。注前後左右は運転位置からみた方向です。 1 既存の荷台を取り外す必要なパーツはありません。手順注意である。一人でフルサイズ荷台の重量は約 95 kgで動かそうとするとけがをする恐れがある。荷台を一人で動かそうとしないこと。 • g002368 図3 人か 3人人に手伝ってもらうかクレーンを使必ず 2人用すること。 • 1. 2. 3. 4. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、エンジンを始動する。 1. シリンダロッドの端部 4. リンチピン 2.
PAGE 16
オート用ハイフロー油ワークマン HDX-オモデルでない、オートマタ圧キット TCモイプのHDX-Auto モデルワークマンHDXオートでは、ハイフロー油圧キットの取り付けを済ませてください; ワークマンHDXオート用ハイフロー油圧キットの取り付け説明書を参照。スプレーヤを吊り上げる吊り上げ能力 408 kg 以上の昇降装置を使って、出荷用パレットからタンクスキッドを吊り上げる; 吊り上げポイントは前 2 ヶ所と後 2 ヶ所 (図 5)。注ジャッキスタンドを入れられる高さまで吊り上げること。 g002369 図4 1. 荷台の左後ろ角 4. クレビスピン 2. 車体フレームチャネル鋼材 5. リンチピン 3. ピボットプレート 7. 荷台を外す。 8. シリンダを格納し、クリップで固定する。 2 タンク台の取り付け準備 g023738 図5 1. 車体後部の釣り上げ位置 2.
PAGE 17
3 タンクスキッド用ホールドダウンブラケットを取り付けるこの作業に必要なパーツ固定ブラケット 2 g028421 手順 1. 図7 エンジンチューブ用のサポートブラケットを車体フレームに固定している後ろ側フランジヘッドボルト 2本とフランジロックナット2個を外す図 6。 1. 支持ブラケット (エンジンチューブ) 3. フランジヘッドボルト 2. ホールドダウンブラケット (タンクスキッド) 4. 昇降シリンダ注ボルトナット類は後で使用する。 4. ボルトとナットを 91-113 N·m3.7-4.6 kg.m = 67-83 ft-lbにトルク締めする。 5. 機体の反対側でも、ステップ1 - 4 を行う。 4 タンク台を取り付けるこの作業に必要なパーツ g028410 図6 1. 後穴—支持ブラケット (エン 4. ジンチューブ) エンジンサポートチューブ 2. フランジロックナット昇降シリンダ 3. フランジヘッドボルト 2. 3. 5.
PAGE 18
1. クレーンやホイストを使って、タンク台アセンブリ図 8を吊り上げ、ポンプバルブ・アセンブリを車体の後方に向けて、ワークマンのフレーム上部に移動する。注以下の作業は、もう一人に手伝ってもらって二人で行う。 g022354 図 10 1. g023738 図8 1. 車体後部の釣り上げ位置 2. テーパ付きクレビスピン 2. リンチピン 6. ピボットラグにテーパ付きクレビスピンと1本とリンチピン2本を差し込んで、タンクアセンブリとフレームとを連結する図 10。 7. 昇降シリンダを伸ばしてタンクを上昇させ、サポートで支える。前部の釣り上げ位置注クレーンからタンクアセンブリを外す。 8. 2. タンクをゆっくりと車両のフレームに降ろす。 3. 昇降シリンダを、タンク台のブラケットまで伸ばして、シリンダのフィッティングを、タンク台のブラケットの穴に合わせる図 9。 ROPS パネルの後ろについている保管用ブラケットから荷台サポート安全サポートを取り外す図 11 。 g002397 g022353 図 11 図9 1.
PAGE 19
2. ドレンバルブとホースをスキッドのチャネルの外側に移動する図 14A。 g009164 図 12 1. 安全サポート 2. 昇降シリンダ 3. スキッドフレーム 5 ドレンバルブを組み立てる必要なパーツはありません。手順 1. g213726 図 14 ドレンバルブと液剤タンク用のホースをスキッドのチャネル部に固定しているケーブルタイを外す図 13 。 g213728 図 13 1. ドレンバルブ 2. ケーブルタイ 3. スキッドのチャネル 19 1. ドレンバルブ 2. フランジヘッドボルト5/16 x ⅝" 3. ドレンバルブ用ブラケット 3. ドレンバルブのケースから、フランジヘッドボルト5/16 x ⅝"2本を外す図 14。 4. ドレンバルブ用ブラケットにドレンバルブを組み付けする図 14B ステップ3で外したフランジヘッドボルト5/16 x ⅝"2本を使用する。 5.
PAGE 20
6 バッテリーの接続を外す必要なパーツはありません。手順警告バッテリーケーブルの接続ルートが不適切であるとケーブルがショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。 g028456 図 15 ケーブルを取り外す時は、必ずマイナス黒ケーブルから取り外し、次にプラス赤ケーブルを外す。警告バッテリーの端子に金属製品や車体の金属部分が触れるとショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。 • バッテリーの取り外しや取り付けを行うときには、端子と金属部を接触させないように注意する。 • バッテリーの端子と金属を接触させない。 1. 1. スロットバッテリーベース) 3. タブバッテリーカバー) 2. カバーバッテリーのプラス端子 4. 端子バッテリーのマイナスケーブル 2. カバーをスライドさせて、バッテリーから、マイナスケーブルを外す。図 15 3.
PAGE 21
車両のトランスアクスルで、車両側の速度センサー用ワイヤハーネスの3ピンコネクタを、スプレーヤのハーネスの3ソケットコネクタに接続する図 17 。 2. 8 スプレーヤのポンプをカップリングする必要なパーツはありません。手順 g024088 図 16 1. 3. • 既存の速度センサー用プラグスプレーヤのハーネスの車両回路用3ピンコネクタを、車両のワイヤハーネス車両回路用の3ピンソケットに接続する。 • 速度センサーハーネスを接続する HDX-Auto モデル 1.
PAGE 22
トロール取り付け用プレートを取り付け、コントロール取り付け用プレートに、ハンドスロットル用のブラケットを取り付けてください。位置変更についての詳細はハンドスロットルの取り付け説明書を参照してください。 1. 5. 取り付けブラケットにプラスチック製ブッシュ2個を入れる図 18 。コントロールコンソールを機体に取り付けるダッシュパネルの中央下部分をダッシュパネル支持ブラケットに固定しているボルト3本とナット3 個を外す図 18 。 1. コントロールコンソールのピボットピンを液剤タンク上のブラケットに固定しているヘアピンを抜き取る。 2. 先ほど外したスプリングクリップピンを使って、コントロールコンソールを、コントロール取り付けブラケットに固定する図 19。注古いワークマンでは、ボルト4本とフランジナットを使う場合もあります。注取り外したボルト・ナットは廃棄する。注必ず、スプリングクリップピンをピボットピンの上まで回転させて確実に固定してください。 g033521 図 19 g028408 図 18 1. 2.
PAGE 23
10 スプレーヤ用の電装ハーネスを取り付けるこの作業に必要なパーツ 3 Jクリップ 1 ボルト ¼ x ¾" 1 フランジナット (¼") g028443 図 21 HDX-Auto モデル 1. スプレーヤ用の後方電装ハーネスをコントロールコンソールまで敷設する 1. センターコンソール 2. J クリップ既存のねじを使って、センターコンソールの図 20 または図 21に示す位置に、Jクリップ (2 個) を取り付ける。 2. 3. 既存のねじ 4. コントロールボックスのハーネス Jクリップ個を助手席の後ろ図 22に取り付けるボルト¼ x ½"1本とフランジナット¼"1個を使用する。 g002507 図 20 マニュアルミッションのHDシリーズ 1. J クリップ 2. 既存のねじ 3. 4. g024089 図 22 コントロールボックスのハーネスセンターコンソール 1. J クリップ 3.
PAGE 24
g033524 図 23 1. 38 ソケットコネクタ前方ワイヤハーネスコントロールコンソール 2. 整列用キー 3. 38 ピンコネクタ後方ワイヤハーネススプレーヤ g033528 図 24 後方ワイヤハーネスのコネクタと前方ワイヤハーネスのコネクタがラッチで完全固定されるまで確実に接続する図 23。 2. 1. 11 2. スプレーヤ用のヒューズブロックを取り付けるこの作業に必要なパーツヒューズ用デカル127–3966 1 手順 1. スプレーヤ用のコントロールコンソールで、前方ワイヤハーネスの中のヒューズブロック付きの枝線を、ダッシュパネルの下と車両のクロスチューブとの間から下へ通し、車両のヒューズブロックの前側へ導く図 24。 24 ヒューズブロック前方ワイヤハーネスコントロールコンソール 2.
PAGE 25
g033529 図 25 1. 絶縁されていないソケット形の端子黄色、オプション用電源線ースプレーヤのヒューズブロック 4. ヒューズブロックスプレーヤの配線用 2. 絶縁されたブレード形の端子黄色、オプション用電源線スプレーヤのヒューズブロック 5. 絶縁されていないソケット形の端子黄色の電源線車両のヒューズブロック 3. 機体後方 6. ヒューズブロック車両配線用 g028445 図 26 3. 車両ヒューズブロックの絶縁されていないソケット端子を、スプレーヤのヒューズブロックの絶縁されたブレード形の端子に接続する (図 25)。 1. 4. スプレーヤのヒューズブロックのT字フィッティングを、車両のヒューズブロックのT字スロットに合わせて、スプレーヤのヒューズブロックをスロットの一番奥までしっかりと差し込む図 26。 3. 機体背面 2. T字フィッティングスプレーヤのヒューズブロック 5. 25 4. T字スロット (車両のヒューズブロック) 5.
PAGE 26
注外した幅狭カバーは廃棄して構いません。 12 スプレーヤのハーネスをバッテリーに接続するこの作業に必要なパーツ 2 バッテリー端子ボルト 2 クランプナット 1 カバー幅広バッテリー端子赤バッテリーのプラス端子の準備を行う警告バッテリーケーブルの接続ルートが不適切であるとケーブルがショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。ケーブルを取り付ける時は、必ずプラス赤ケーブルから取り付け、それからマイナス黒ケーブルを取り付ける。 1. g033568 図 28 バッテリーの両ケーブルのクランプについているナットとTボルトを外す図 27。 1. 注外したナットとTボルトは廃棄して構いません。カバー幅狭バッテリー端子赤 2. プラスケーブル車両 3. 3. カバー幅広バッテリー端子赤バッテリーのプラスケーブルに、図 28のように幅広カバーを取り付ける。注バッテリーのクランプに手が届くように、カバーを十分にずらしておく。 4. g033559 図 27 1.
PAGE 27
g033561 g033560 図 31 図 29 1. 5. カバー幅広バッテリー端子赤 2. リング端子ヒューズ付きリンクスプレーヤ用ハーネス 4. 2. プラスケーブル車両 5. 端子ボルト 3. マイナスケーブル車両 6. リング端子マイナスケーブルスプレーヤ用ワイヤハーネス 1. 端子ヒューズ付きリンクスプレーヤ用ハーネスバッテリーの両ケーブルのクランプに、端子ボルトとクランプナットを仮組みする図 30。クランプナット 7. マイナスケーブル黒スプレーヤ用ワイヤハーネスのリング端子を、マイナスのバッテリーケーブルに組み付けてある端子ボルトの端子に、クランプナットで固定する図 31。 8. プラスケーブルをバッテリーのプラス端子に接続し、クランプナットを手締めする図 32。 g033558 図 30 1. 端子ボルト 3. プラスのケーブルクランプ 2. クランプナット 4. マイナスのケーブルクランプ 6.
PAGE 28
g002397 図 35 g033557 図 33 スロットバッテリーベース) 1. 2. 1. 3. 13 この作業に必要なパーツボルト ½ x 1½" 2 ロックナット ½" シリンダを縮めてタンクをフレームまでゆっくり降下させる。注降下させる時、降下の様子をもう一人が監視してください。そして、ホースや配線がはさまれたりしないことを確認してください。タンク台を降ろす 2 安全サポートタブバッテリーカバー) 4. タンク台と車体フレームとが整列しているかどうか点検する。 5. スキッドフレームの両側についているアクセスパネルを外す (図 36)。手順 1. 車両のエンジンを始動して、昇降シリンダでタンク台をわずかに上昇させる。 2. 昇降シリンダから荷台サポートを外し、サポートをROPSパネルの裏側にある収納ブラケットに収納する図 34 と図 35。 g022355 図 36 1. アクセスパネルのドア 2. ボルト ½ x 1½" 6. 3.
PAGE 29
8. タンク台アセンブリをフレームの左右にある荷台ブラケットに固定するボルト½ x 1½"1本、ロックナット½"1個を使用して図 36のように取り付ける。 9. ボルトとロックナットを91-113 N·m 9.3-11.5 kg.m = 67-83 ft-lb にトルク締めする。. 機体の反対側でも、ステップ7 - 9 を行う。 10. 14 センターブームを取り付けるこの作業に必要なパーツ 1 センターブームアセンブリ 10 ボルト ⅜ x 1" 10 フランジロックナット ⅜" 2 移動走行用ブームクレードル 4 ボルト ½ x 1¼" 2. 移動走行用ブームクレードルボルト⅜ x 1" 4 フランジナット ½" 3. 垂直穴 (センターブーム) g028458 図 37 1. 3. 移動走行用ブームクレードルを組み立てる 1. センターブームをクレーンで吊り上げて出荷用ボックスから出す。 2. 移動走行用ブームクレードルをセンターブームに合わせる (図 37)。 4. 水平穴 (センターブーム) 5.
PAGE 30
注必要であれば、ブームサポートをゆるめて穴をセンターブームにきちんと整列させてください。ボルトとナットを 67-83 N·m3.7-4.6 kg.m = 91-113 ft-lbにトルク締めする。 15 左右の散布ブームを取り付けるこの作業に必要なパーツ g028460 図 39 1. ロックナット½" 4. ブーム取り付けブラケット右用 2. 下から3番目の穴 (ブームサポート) 5. ボルト½ x 1¼" 3. ブーム取り付けブラケット左用 3. 4. 1 左ブーム 1 右ブーム 8 フランジヘッドボルト ⅜ x 1¼" 8 バッキングプレート 8 フランジロックナット ⅜" 2 クレビスピン 2 ヘアピン手順ブームはそれぞれが約14kgの重さです。センターブームアセンブリをスキッドフレームに取り付けるボルト½ x 1¼"4本とロックナット½"4個を使用する。 1. センターブームのヒンジブラケットから、フランジヘッドボルト⅜ x 1¼"4本、バッキングプレート4 枚、フランジロックナット⅜"4個を外す。 2.
PAGE 31
4. ヒンジプレートを三角形プレートに固定するフランジヘッドボルト4本、バッキングプレート4枚、フランジロックナット4個を使用図 40これらはステップ 1で外したもの。 5. ボルトとナットを37-45 N·m 3.7-4.6 kg.m = 27-33 ft-lb にトルク締めする。 6. ブーム昇降シリンダのロッドの先端を、ピボットブラケットのホーンツノの穴に合わせる図 40。 g028738 図 41 1. ロッドの先端ブーム昇降シリンダ 3. クレビスピン⅝ x 4¾" 2. ホーンピボットブラケット) 4. ヘアピン 7. クレビスピンとヘアピンで、ロッドの先端をピボットブラケットに取り付ける図 40。 8.
PAGE 32
16 ブームホースを取り付けるこの作業に必要なパーツ 3 ホースクランプ 2 R クランプ 2 ショルダボルト 2 ワッシャ 2 ナット左右の散布ブームにホースを取り付ける 1. ブームホースを図 42 と図 43のように配置する。 g028468 図 42 ホース左ブーム 1. ナット 4. ショルダボルト 7. 左ブームホース 2. ワッシャ 5. T 字フィッティング 8. 左ブームバルブ 3. R クランプ 6.
PAGE 33
g213727 図 43 ホース右ブーム 1. ナット 4. ショルダボルト 7. 右ブームホース 2. ワッシャ 5. T 字フィッティング 8. 右ブームバルブ 3. R クランプ 6. ホースクランプ 2. 各ブームホースをセンターブームの前側に固定する図 42 と図 43; Rクランプ1個、ショルダボルト5/16 x 1"1本、ロックナット5/16"1個、ワッシャ 5/16"1枚を使用する。 3. ブームについているT字フィッティングのバーブ部分にブームホースを接続し、ホースクランプでホースを固定する (図 42 と図 43)。注 T字フィッティングのバーブ部分に石鹸水を塗るとホースを取り付けやすくなります。 4.
PAGE 34
センターブームホースを取り付ける 1. 18 センターブームのホースを図 44のように配置する。真水タンクを取り付けるこの作業に必要なパーツ g028471 図 44 1. 上 2. 真水タンク 1 90° エルボ ⅜" NPT 1 90° スピゴット 1 真水タンク用マウント 4 固定ストラップ 4. センターブームのホース 5. センターブームバルブ 4 フランジヘッドボルト5/16 x ⅝" 6. 機体正面 10 フランジロックナット5/16" 1 サポートチューブ真水タンク 1 ジャムナット 5/16" 1 ボルト 5/16 x 1" 注 T字フィッティングのバーブ部分に石鹸水を塗 2 ショルダボルト½ x 1-15/16" るとホースを取り付けやすくなります。 2 ボルト 5/16 x 2¼" 2 ワッシャ 5/16" 2. T 字フィッティング 3.
PAGE 35
タンクサポートチューブを取り付ける 1. 真水タンク用のサポートチューブをタンクサポート用のチャネル部材に合わせる図 46。 g033572 図 46 g033570 1. ジャムナット5/16" 2. 3. サポートチューブ真水タンク車体前方 4. マシンの上方図 45 1. 真水タンク用マウント 4. 固定ストラップ 2. フランジロックナット5/16" 5. フランジヘッドボルト5/16 x ⅝" 3. 真水タンク 2. ボルトとナットを20-25 N·m2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lbにトルク締めする。 35 5. 6. ボルト5/16 x 1" フランジロックナット5/16" 7. ウェルドナットサポートチャネル真水タンク 8. ショルダボルト½ x 1-15/16" 2. サポートチューブの穴を、チャネル材の穴に合わせる図 46 。 3. チューブをチャネル材に固定する図 46 ショルダボルト½ x 1-15/16"2本とフランジロックナット 5/16"2個を使用する。 4.
PAGE 36
タンクを取り付ける 19 注マルチプロ WM ターフスプレーヤは、ワークマン車両に 4 柱式の ROPS またはキャブの取り付けを必要とします。 1. 逆流防止補給口を取り付けるサポートチューブに、真水タンクとマウントを取り付けるボルト5/16 x 2¼"2本、フランジロックナット5/16"2個を使用し図 47のように取り付ける。この作業に必要なパーツ 1 補給口アセンブリ 1 フランジヘッドボルト5/16 x ¾" 手順タンクに開けてあるねじ穴に合わせて補給口アセンブリをセットし図 48、フランジヘッドボルト5/16 x ¾"で固定する。 g033573 図 47 1. 真水タンク用マウント 4. ワッシャ5/16" 2. フランジロックナット5/16" 5. ボルト5/16 x 2¼" 3. サポートチューブ真水タンク 2. g208978 図 48 1. ボルトとナットを20-25 N·m2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lbにトルク締めする。 36 補給口アセンブリ 2.
PAGE 37
20 ブーム蝶番スプリングを点検する必要なパーツはありません。手順重要ブーム蝶番スプリングの調整を行わないままで散布システムを使用するとブームアセンブリを破損する恐れがあります。スプリングの長さを測定し、 40 mm 以上ある場合にはジャムナットを締めてスプリングをに縮めてください。 40 mmに g210326 梱包上の都合により、ブームエクステンションを前に倒して収納して出荷しています。ブームをこの位置に保持するために、スプリングの締め付けをゆるくしてあります。マシンをご使用になる前に、スプリングを正しい圧縮状態に調整してください。図 49 1. ブーム蝶番スプリング 2. ジャムナット 3. 4cm 1. 必要であれば、出荷中に左右のエクステンションを固定していた梱包用部材を取り去る。 4. 左右両方の蝶番の各スプリングについて上記の手順を行う。 2. ブームを散布位置に配置し、その位置で支える。 5. ブームを移動走行位置X字に組んだ状態とする。 3.
PAGE 38
22 製品をよく知るこの作業に必要なパーツ g023740 前ジャッキスタンド 2. ノブ 2. 前ジャッキスタンドの中央部についている穴にクレビスピン3"2本を差し込み、コッターピン2本で固定する。 3. 車両後部のロープ掛けポイントの近くのフレーム部に、後ジャッキスタンドを逆さにしてフレームに差し込む図 51 g023739 図 51 1. 4. オペレーターズマニュアル 1 オペレータのためのトレーニング資料 1 登録カード 1 選択ガイド 1 納品前検査証手順図 50 1. 1 後ジャッキスタンド後ジャッキスタンドの最後の穴にクレビスピン4½"4 本を差し込み、コッターピン4本で固定する。 38 1. マニュアルを読む。 2. オペレータ用トレーニング資料を見る。 3. ノズル選択ガイドで、散布に必要なノズルを選択する。 4.
PAGE 39
製品の概要 g028854 図 52 1. マスターブームスイッチ 6. すすぎスイッチオプション 2. ブームスイッチスプレーヤ ON/OFF 7. ソニックブームのスイッチ 3. ブーム昇降スイッチ 8. 散布率調整スイッチ 4. インフォセンター 9. 撹拌スイッチ 5.
PAGE 40
個別ブームスイッチ散布率制御レート制御バルブ個別ブームスイッチは、コントロールパネルの下の列についています図 52。スイッチの上側を押すと、そのブームがONになり、下側を押すとOFFになります。ブームスイッチがON位置にある時にはそのスイッチのランプが点灯します。マスターブームスイッチと連動しており、マスター側がONの時にのみ散布が可能です。散布率制御バルブはタンクの後ろにあり図 54、ブームに供給する液量逆に言えばタンクに戻す液量を調節するバルブです。散布率調整スイッチコントロールパネルの左側にあるスイッチです(図 52)。上を押すと単位面積あたり散布量が上昇し、下を押すと減少します。ブーム昇降スイッチ左右のブームの高さを電動でコントロールします(図 52)。左右のブームごとにスイッチがあり、スイッチの上を押すとブームが上昇し、下を押すと下降します。 g028483 図 54 スプレーヤのモードスイッチで散布モードを選択する • 投下水量を手動でコントロールしたい場合は手動マニュアルモードを選択する。 • インフォセンターで設定した投下水量
PAGE 41
を外して駐車ブレーキを掛け、ハンドスロットルをセット装着車の場合します。スプレーヤのポンプ車両の後部にあります (図 57)。ポンプの操作は以下の手順で行いますマニュアルトランスミッションの HD シリーズモデル —車両の中央コンソールにある PTO レバーを入位置にセットするとポンプが作動PTO ればーを切位置にするとポンプが停止。ワークマン HDX-Auto 汎用作業車のオペレーターズマニュアルを参照。 • • HDX-Auto モデル—ハンドルコラム左側のダッシュパネルにあるハイフロー油圧システムのスイッチを上側すなわちON 位置にするとスプレーヤのポンプが始動するスイッチのランプが点灯。ロッカースイッチ下部を押してOFFにするとポンプは停止する。ハイフロー油圧キットの取り付け説明書を参照ロッカースイッチのランプが消える。 g028485 図 55 1. 左ブームバイパスバルブ 2. センターブームバイパスバルブ 3.
PAGE 42
運転操作インフォセンターの起動方法 1. 注前後左右は運転位置からみた方向です。スタータスイッチにキーを差し込んで ON 位置に回す。注インフォセンターが起動し初期画面が表示される図 59 。注散布装置を搭載した状態のワークマンをトレーラで搬送する場合には、必ずブームをしっかりと固定しておいてください。安全第一このマニュアルに記載されている安全上の注意やステッカーの表示内容を良く読んでください。この機械についてよく知っておくことがあなた自身や周囲の人を事故から守ることにつながります。インフォセンターの使い方インフォセンターLCDディスプレイは、マシンの運転状態、故障診断などの情報を表示します図 58。インフォセンターには初期画面とメイン情報画面があります。インフォセンターのどのボタンでも、押せば初期画面とメイン画面とをいつでも切り替えることができ、また、矢印ボタンで選択することによって、希望する項目の内容を確認することができます。 g028527 図 59 2.
PAGE 43
g028416 図 62 HDX-Auto モデルでのみ実行可能なオプションはこの図には表示していません。 1. 右ボタン選択 g029189 図 61 4. 注メインメニューでは「設定」が選択された状態が表示されます。注車両のスタータスイッチを START 位置に回すと、エンジンが起動し、インフォセンターの表示は車両走行表示画面になります。注中央ボタン画面上で下向きの矢印で示されているボタンを押すと画面が下にスクロールされて隠れていた選択肢が表示されます。「設定メニュー」にアクセスするには 1. インフォセンターを起動する; インフォセンターの起動方法 (ページ 42)を参照。表示に使用する単位系を変更するヤードポンド系またはメートル系注ホーム画面が現れます。 2. 中央ボタンをもう一度押して最初の案内を表示させる。注案内表示が現れます。 3. 右ボタンを押すとサブメニューである Settings 設定メニューが表示される。中央ボタンをもう一度押してメインメニューを表示させる図 62 。 1.
PAGE 44
g028519 図 63 1. 選択肢ありアイコン 3. 右ボタン選択肢へ進む 2. 下へスクロール可能アイコン 4. 中央ボタンスクロールする注左ボタンを押すと、選択中の項目が記憶され、設定メニューを終了し、メインメニューへ戻ります。 3. 表示に使用する言語を変更するには、中央ボタン画面上で下向きの矢印で示されているボタンを押し、画面を下にスクロールして Language という選択肢を出す図 63。 4. 右ボタン画面上でアイコンで「選択」が示されているボタンを押すと現在選択中の言語が画面にハイライトされて表示される図 63。注選択可能な言語英語、スペイン語、フランス g028415 図 64 語、ドイツ語、ポルトガル語、デンマーク語、オランダ語、フィンランド語、イタリア語、ノルウェー語、スウェーデン語 1. 選択矢印アイコン 5. 値を大きくするアイコン 2. 6. 値を小さくするアイコン 5.
PAGE 45
押し、画面を下にスクロールして Contrast という選択肢を出す図 64。 7. アイコンの意味 (cont'd.) 右ボタンを押すと数値の変更ができるようになる図 64 。正しい PIN コードが入力されました注画面では、中央ボタンの上に - アイコンが、そして右ボタンの上に (+) アイコンが表示されます。 8. 9. 10.
PAGE 46
注自動モードから手動モードへ切り替えると、散布率を示すアイコンは表示されなくなりますアイコンの意味 (cont'd.) 散布レート単位面積あたり散布量を設定するには散布率その2 ブーストパーセントメニューの使い方キャリブレーション基本設定にアクセスするには、メニュー画面が表示されているときにメニューアクセスボタンを押します。ボタンを押すとメインメニューが表示されます。各メニューにおいてどのような内容が表示されるかは、以下の表をご覧ください。基本設定メニュー項目名称テスト速度基本設定用のテスト速度を設定するメニューです。流量の基本設定フローメータの基本設定を行うメニューです。速度の基本設定速度センサーの基本設定を行うメニューです。 g028507 スプレーヤのプログラミングを選択するには図 66 HDX-Auto モデル左ボタンと中央ボタン散布レート1 2. アイコン散布率その1 手動散布モードと自動散布モードの切り替え 3. 1.
PAGE 47
散布レート 1 と 2 のプログラミング 8. 1. ホーム画面から、中央ボタンを押してメインメニューに入る。 2. 必要に応じ、中央ボタンを押して散布レートその1 散布プログラム1を表示させる図 67。上記の手順4-6を繰り返す。散布ブースト率のプログラミング散布率ブースト機能は、自動モードで散布中に利用できる機能です。インフォセンターの左右のボタンを同時に押すことにより、現在の散布率を一時的に増加することができます。注散布レートその1を示すアイコンは、的ターゲットを示す記号の右隣に表示される丸の中に数字の1が描かれている記号です。 1. ホーム画面から、中央ボタンを押してメインメニューに入る。 2. 必要に応じ、中央ボタンを押して散布率ブーストを表示させる図 68。注散布率ブーストを示すアイコンは、的ターゲットを示す記号の右隣に表示される2つの記号です図 68 。 g028513 図 68 g028512 3. 図 67 3. 右ボタンを押すと散布レート1が選択される図 67A 。 4.
PAGE 48
「設定メニュー」の使用方法注ボタンを押し続けると設定値が10ずつ大きくなります。 HDX-Auto モデル 5. 「設定」メニューからアクティブな散布レートを選択する方法 1. メインメニュー画面から、中央ボタンを押して「設定」Settingsメニューに入る。 2. 中央ボタンを押して、アクティブな散布レート設定をハイライトさせる図 69。左ボタンを押すと設定を保存してメインメニュに戻る。コード暗証を設定する。インフォセンターに PINコ注保護された設定やパスワードを変更する場合には PINコードの入力が必要となります。注工場出荷時に設定されているPINコードは1234です。 1. メインメニュー画面から、中央ボタンを押して「設定」Settingsメニューに入る。 2. 中央ボタンを押して、保護メニュー Protected Menus設定をハイライトさせる。 g028520 図 69 3. 右ボタンを押すと散布レートその1と2を切り替えることができる図 69。 4.
PAGE 49
を変更する方法 PINを 1. 「保護設定」を行うには現在のPINを入力するステップ 1 - 6 インフォセンターにPINコード暗証を設定する。 (ページ 48) を参照。 2. メインメニュー画面から、中央ボタンを押して「設定」Settingsメニューに入る。 3. 中央ボタンを押して、保護メニュー Protected Menus設定をハイライトさせる。重要散布レートをロックしておくのに役立ちます。注保護設定を変更するには桁のPIN番号を入力する必要があります。 1. メインメニュー画面から、中央ボタンを押して「設定」Settingsメニューに入る。 2. 中央ボタンを押して、「設定を保護する」Protect Settingsをハイライトさせる。注 Protect Settings の右側に X が表示されていない場合には、左ブーム、中央ブーム、右ブーム、デフォルトに戻るのどれもPINによる保護ロックをされていません図 74。 g028524 図 73 3.
PAGE 50
インフォセンターが表示するアドバイス運転操作が不完全な場合などに、インフォセンターの画面にアドバイスが表示されます。たとえば、走行ペダルを踏み込んだ状態でエンジンを始動させようとした場合には、走行ペダルをニュートラル位置にしてくださいという表示が出ます。どのアドバイスの場合も、不具合インジケータが点滅し、アドバイス番号数字、説明、表示理由が図 76 のように表示されます。 g028523 図 74 9.
PAGE 51
スプレーヤを使用するための準備アドバイス (cont'd.
PAGE 52
6. 7. フィルタハウジングにフィルタをきちんと取り付ける。ホースとホースフィッティングをフィルタハウジングに元通りに取り付け、ステップ 2で取り外したリテーナを使って固定する。 8. 圧力フィルタエレメントをフィルタヘッドに取り付ける図 79 。注フィルタエレメントがヘッドに密着していることを確認してください。圧力フィルタの清掃整備間隔 : 使用するごとまたは毎日—圧力フィルタを清掃する。圧力フィルタを清掃する水和剤使用時にはひんぱんな清掃が必要となります。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. 圧力フィルタの下に受け容器をおく図 79。 9. フィルタヘッドにボウルを取り付けて手締めする図 79 。 10. ボウルの底部のフィッティングにドレンキャップを取り付けてキャップを手締めする図 79。ノズルフィルタの清掃 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2.
PAGE 53
2. 種類の素材を使用しております。残念ながら、散布装置の使用目的すべてに完璧に合った材料というものは存在しません。タンクとタンク固定ベルトとの間に、たるみができていないか点検する図 81。散布する薬剤によっては、その化学的特性のために装置を劣化させやすいものがあり、また、薬品同士が様々な物質と化学作用を起こします。薬剤のタイプ水和剤やチャコールなどによっては、装置を磨耗させやすいものがあります。もし、侵食や磨耗を引き起こしにくい種類や形態の薬剤を使うことが可能な場合は、そのような薬剤をお使いくださるようにお願いいたします。また、散布作業後は、必ず車両と装置全体を十分に洗浄してください。作業後の洗浄を確実に行うことにより、寿命を延ばし、トラブルのない作業を続けることができます。 g028263 図 81 1. 後側タンク固定ベルト 4. 前側タンク固定ベルト 2. ボルト 5. 機体正面 3. フランジロックナット 3.
PAGE 54
タンクに液剤を作る薬剤の混合をタンクのわきで簡単に行える薬剤プレミックスキットオプションがあります。重要使用する薬剤がヴィトン VitonTM と共用可能な製品であることを確認してください。共用できない場合には薬剤ラベルにその旨の記述があります。 VitonTM とリングを劣化させ、共用できない薬剤は、本機の Oリ薬液洩れを起こします。重要タンクに初めて水を入れた時は、その状態ではタンク固定ベルトが遊んでいないことを確認してください。必要に応じて締め付けを行ってください。 1. 平らな場所に駐車し、レンジセレクタをニュートラル位置にし、駐車ブレーキを掛け、エンジンを停止させてキーを抜き取る。 2. 薬剤ラベルをよく読み、散布液の作成に必要な水量を把握する。 3. タンクのふたを開ける。 g255717 図 83 マニュアルタイプのワークマン 1. 前に押す 3. 油圧昇降ロック 2. 左へ動かす 4.
PAGE 55
重要ブームアクチュエータシリンダの破損を防止するために、移動走行を開始する前に、各アクチュエータが完全に引き込まれた状態になっているのを確認してください。 A. ポンプのスイッチが ON 位置にセットされていることを確認する。 B. マニュアルトランスミッションのHDシリーズでは、希望するギアレンジにセットする。移動走行用ブームクレードルの使い方 C. 予定の散布速度で走行を開始する。 D.
PAGE 56
散布作業のヒント 3.
PAGE 57
スプレーヤのキャリブレーション設定の補正キャリブレーションの準備重要 HDX-Auto モデルでは、スプレーヤのキャリブレーションを行う前に液剤タンクに真水を入れ、水圧で少なくとも 30分分間の散 2.75 bar 2.8 kg/cm² = 40 psiで布を行ってください。注初めて使用する前や、ノズルを交換したときなどには、スプレーヤの流量、速度、ブームバイパスの調整を行う必要があります。 1. メインタンクに水を一杯に入れる。 g208237 図 86 1. バルブ閉じる 2. バルブ開 4. ドレンバルブを閉じる図 86。注各補正を全て行うのに十分な量の水がタンク 5. タンクに少なくとも 190 リットルの水を入れてふたを閉める。に入っていることを確認してください。左右の散布ブームを降下させる。 HDX-Auto モデルの場合2.75 bar 2.
PAGE 58
の操作方法については該当車両のハンドスロットルキットの説明書を参照。 6. ブームスイッチ 3 つ全部とマスターブームスイッチを ON にする。 7. メスシリンダーで散布液を受ける準備をする。 8. まず 2.75 bar 2.8 kg/cm² = 40 psi からスタートして水量を測定し、散布量調整スイッチを使って所定の水量が得られるように調整する。青 208 55 緑 314 83 米国ガロンマスターブームスイッチを ON にして5分間の散布を行う。注散布中、インフォセンターに散布量が表示 14. それらの値の平均値を吐出水量とする。秒間の吐出量ミリリッ 15秒トルリットル 13. 注一回15秒間につき3つのサンプルを採取し、ノズルの色ノズルの色秒間の吐出量オンス 15秒される。散布を5分間行ったら中央ボタンでチェックマークをクリックする。黄 189 6.4 赤 378 12.
PAGE 59
ブームバイパスの基本設定 10. 重要この作業は平坦な広い場所で行ってください。注スロットルロックの付いていないマシンでブームバイパスの確認を行う場合は2人で作業を行う必要があります。 1. 油圧タンクが満水であることを確認する。 2. トランスミッションを以下のようにセットする • 左ブームをOFF にし、ブームバイパスバルブ図 87を使って、先ほどと同じ水圧一般的には 2.75 bar = 2.8 kg/cm² = 40 psiに調整する。注バイパスバルブについている水量目盛りは、単なる目安のためのものです。マニュアルトランスミッションのHDシリーズモデルの場合トランスミッションをニュートラル位置にする。 • HDX-Auto モデル —トランスミッションを P (駐車) にセットする。 3. 駐車ブレーキを掛け、エンジンを始動させる。 4. ブームスイッチを3つともONにセットするが、マスターブームスイッチはOFF位置にする。 5.
PAGE 60
運転操作」の章の「攪拌バイパスバルブの基本設定整備間隔 : 1年ごと重要この作業は平坦な広い場所で行ってください。注スロットルロックの付いていないマシンで攪拌バイパスバルブの確認を行う場合は2人で作業を行う必要があります。 1. 油圧タンクが満水であることを確認する。 2. 攪拌コントロールバルブが開いていることを確認する。何らかの調整が行われて全開になっていない場合には、ここで全開にする。 3. トランスミッションを以下のようにセットする • マニュアルトランスミッションのHDシリーズモデルの場合トランスミッションをニュートラル位置にする。 g033583 • HDX-Auto モデル —トランスミッションを P (駐図 89 車) にセットする。 4. 駐車ブレーキを掛け、エンジンを始動させる。 5. スプレーヤのポンプを作動させる。 6. 以下の手順でエンジン速度の確認調整を行う • 1. 12.
PAGE 61
の操作方法については該当車両のハンドスロットルキットの説明書を参照。 8. マスターブームバイパスハンドルを使ってタンク内の攪拌動作を調整する図 89。 9. スロットル速度をアイドリングにする。 10. 攪拌スイッチとポンプスイッチを OFF にセットする。 11. エンジンを停止する。散布フィルタについて g214212 取水部フィルタの選択図 90 メッシュサイズ — 薬剤または水溶液の粘度標準の装置 50 メッシュ取水部フィルタ青散布する薬剤の種類や粘度に合わせて、取水部フィルタ一覧表から適切なフィルタを選択してください。取水部フィルタ一覧表散布ノズルの色水量スクリーンのメッシュサイズ* フィルタの色黄 (0.2gpm) 50 青赤 (0.4gpm) 50 青茶 (0.5gpm) 50または 30) 青または緑灰 (0.6gpm) 30 緑白 (0.8gpm) 30 緑青 (1.0gpm) 30 緑緑 (1.5gpm) 30 緑 1. 粘度の高い薬剤や水溶液 2.
PAGE 62
圧力フィルタ一覧表 (cont'd.) 散布ノズルの色水量スクリーンのメッシュサイズ* フィルタの色粘度の低い薬剤や水溶液、少水量散布 100 緑黄 (0.2gpm) 80 黄赤 (0.4gpm) 50 青茶 (0.5gpm) 50 青灰 (0.6gpm) 50 青白 (0.8gpm) 50 青青 (1.0gpm) 50 青緑 (1.5 gpm) 50 青 1. より大きな水量粘度の高い薬剤や水溶液、大水量散布 30 赤 2. より小さな水量粘度の高い薬剤や水溶液、大水量散布 16 茶 g214240 図 93 メッシュサイズ — 投下水量 3.
PAGE 63
g214246 図 94 メッシュサイズ — 薬剤または水溶液の粘度 1. 粘度の高い薬剤や水溶液 2. 粘度の低い薬剤や水溶液 3. スクリーンのメッシュサイズ大水量で散布を行う場合には、より目の粗い、オプションのノズルフィルタの使用をご検討ください図 95 を参照。 g214245 図 95 メッシュサイズ — 投下水量 1. より大きな水量 2. より小さな水量 3.
PAGE 64
保守注 www.Exmark.com から、この機械に関する配線図と油圧回路図をダウンロードすることができます。弊社ホームページからマニュアルへのリンクをご活用ください。注前後左右は運転位置からみた方向です。推奨される定期整備作業整備間隔整備手順使用するごとまたは毎日 • 取水部フィルタを清掃する。 • 圧力フィルタを清掃する。 • タンク固定ベルトの点検 50運転時間ごと • ポンプのグリスアップを行う。 100運転時間ごと • 各グリス注入部のグリスアップを行う。 • ブーム蝶番のグリスアップを行う。 200運転時間ごと • ホースとその接続部すべてについて破損の有無と接続状態の点検を行う。 • フローメータを洗浄する（水和剤を使用しているときには間隔を短くする）。 400運転時間ごと • • • • • • 1年ごとバルブアセンブリのOリングを点検し、必要に応じて交換する。取水部フィルタを交換する。圧力フィルタを交換する。ポンプのダイヤフラムを点検し、必要に応じて交換する。ポンプのチェックバルブを点検し、必要に応じて交換する.
PAGE 65
始業点検表このページをコピーして使ってください。点検項目第週月火水ブレーキと駐車ブレーキの作動状態。ギアシフト/ニュートラルの操作。燃料残量を確認する。タンクに水を入れる前にエンジンオイルの量を点検する。タンクに水を入れる前にトランスアクスルオイルの量を点検する。タンクに水を入れる前にエアクリーナのフィルタを点検する。タンクに水を入れる前にエンジンの冷却フィンを点検する。エンジンからの異常音。運転操作時の異常音。タイヤ空気圧。オイル漏れがないか点検する。計器類の動作。アクセルの作動状態を点検する。取水部ストレーナ。トーインの点検。各グリス注入部のグリスアップを行う。1 塗装傷のタッチアップ。 1 整備間隔に関係なく直ちにグリスアップする。車体を水洗いしたあとは整要注意個所の記録点検担当者名内容日付記事 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 65 木金土日
PAGE 66
注意始動スイッチにキーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険である。整備・調整作業の前には必ず始動スイッチからキーを抜きとり、さらにバッテリーからマイナスケーブルを外しておくこと。バッテリーケーブルが絶対に端子に触れることのないよう、確実に隔離すること。整備前に行う作業 8. 整備のためのアクセス ROPS パネルの後ろについている保管用ブラケットから荷台サポート安全サポートを取り外す図 97 。タンクアセンブリを上昇させる危険スプレーヤのタンクアセンブリは重量があるので危険である。取り付け時や取り外し時に適切な保持を行わないと落下するなどして人身事故となる恐れがある。取り付け時や取りはずし時などタンクが台に固定されていない時は、ホイストなどで上から吊って保持すること。 g002397 図 97 タンクアセンブリを吊り上げてエンジンなどの車両主要部へのアクセスを確保することができます。重量をより均等に配分するため、ブームエクステンションを前に折りたたんでください。 1. 液剤タンクを空にする。 2.
PAGE 67
潤滑タンクアセンブリを下降させる 1. タンクアセンブリを下げてもよい状態になったら、安全サポートを取り外して元の位置ROPS パネル後ろ保管用ブラケットに収納する。液剤散布システムのグリスアップ重要安全サポートをシリンダに取り付けたままでタンクアセンブリを下げようとしないこと。 2. シリンダを縮めて慎重にタンクを降下させる。 3. タンクアセンブリを固定する前方のボルトを取り付ける。 4. ブームエクステンションを後方に開く。 5. ブーム昇降スイッチを使ってブームエクステンションを移動走行位置に上げる。整備間隔 : 100運転時間ごと 100運転時間ごと、または1年に1回のうち早く到達した方の時期に、全部のベアリングとブッシュのグリスアップを行います。グリスの種類 No. 2 汎用リチウム系グリス 1. 異物を入れてしまわないよう、グリスニップルをきれいに拭く 2. グリスガンでグリスを注入する。 3.
PAGE 68
散布系統の保守ブーム蝶番のグリスアップ整備間隔 : 100運転時間ごと警告重要ブームの蝶番を水洗いした場合には、蝶番ア液剤や粒剤散布装置で取り扱う農薬は、人体や動植物、土壌などに危険を及ぼす可能性があるので取り扱いには十分注意してください。センブリから水と異物を完全に除去し、新しいグリスを塗ってください。グリスの種類 No. 2 汎用リチウム系グリス 1. 異物を入れてしまわないよう、グリスフィッティングをきれいに拭く 2.
PAGE 69
ホースの点検整備間隔 : 200運転時間ごと 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方散布系統の各ホースを点検し、割れ、漏れその他の破損が発生していないか調べてください。同時に、接続部やフィッティングも点検してください。破損しているホースやフィッティングは交換してください。取水部フィルタの交換整備間隔 : 400運転時間ごと g033578 図 102 注散布作業に合った取水部フィルタのメッシュサイズを調べる取水部フィルタの選択 (ページ 61)を参照。 1. 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 5. 2. タンク上部で、フィルタハウジングからの太いホースについているフィッティングを固定しているリテーナを外す図 101。スクリーンベーン 2. 取水部フィルタ新しいフィルタをハウジングに取り付ける。注フィルタは奥まで完全に差し込んでください。 6.
PAGE 70
g209504 図 104 g033582 図 103 1. フィルタのヘッド 4. ガスケットドレンプラグ 2. 3. ガスケットボウルフィルタのエレメント 5. ドレンキャップ 6. ボウル 1. タレット 2. ノズルフィルタ 3. 3. ノズル古いノズルフィルタ図 104を外す。注外した古いフィルタは廃棄する。 3. 圧力フィルタのボウルについているドレンキャップを左に回して外す図 103。 4. 注フィルタは奥まで完全に差し込んでください。注ボウルから液が完全に抜けるのを待つ。 4. ボウルを左に回してフィルタヘッドを外す図 103。 5. 古い圧力フィルタエレメントを外す図 103。 5.
PAGE 71
1. ブームを散布位置にセットする。 2. ピボットピンからコッターピンを抜き取る図 105。 g014220 図 106 1. アクチュエータロッドの平たい面 5. 調整する 2. 3. ジャムナットアイレット 6. この姿勢で締め付ける 7. ジャムナットを締めて調整を固定した状態 4. ジャムナットゆるめた g013780 図 105 1. アクチュエータ 4. コッター 2. アクチュエータロッド 5. ピン 3. ブームピボットピンのハウジング 6. 3. ブームを持ち上げて、ピンを外し図 105、ブームをゆっくりと床面に降ろす。 4. ピンが破損していないか点検し、必要に応じて交換する。 5.
PAGE 72
洗浄ナイロン製ピボットブッシュの点検フローメータの洗浄整備間隔 : 400運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方整備間隔: 200運転時間ごと/1年ごといずれか早く到達した方水和剤を使用しているときには間隔を短くする。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. ブームを散布位置にセットし、スタンドに載せるか紐でつるすかして、ブームを支える。 1. 内部を十分に手順は以下の通りですすすぎ、完全に排水する。 3. ブームを支えておきながら、ピボットピンをブームアセンブリに固定しているボルトとナットを取り外す図 107 。 2. スプレーヤからフローメータを外し、真水で洗浄する。 3. 上流側のリテーナリングを外す図 108。 g022367 図 107 1. ナイロンブッシュ 2. ピボットピン 3. g214630 図 108 ボルト 4. ピボットピンを取り外す。 5.
PAGE 73
スプレーヤのバルブの洗浄バルブ用のマニホルドバルブに固定しているリテーナを外す図 109。散布量制御バルブの洗浄については以下の項を参照のこと • 1. バルブアクチュエータの取り外し (ページ 73) 2. 散布量制御マニホルドバルブの取り外し (ページ 74) 3. マニホルドバルブの洗浄 (ページ 78) 4. マニホルドバルブの組み立て (ページ 79) 5. 散布量制御マニホルドバルブの取り付け (ページ 80) 6. バルブアクチュエータの取り付け (ページ 83) 注リテーナの2本の足を寄せながら下へ押すと外れます。注アクチュエータとリテーナはバルブアクチュエータの取り付け (ページ 83)で再取り付けするので廃棄しないでください。 • 攪拌バルブの洗浄については以下の項を参照のこと 1. バルブアクチュエータの取り外し (ページ 73) 2. 攪拌マニホルドバルブの取り外し (ページ 75) 3. マニホルドバルブの洗浄 (ページ 78) 4. マニホルドバルブの組み立て (ページ 79) 5.
PAGE 74
散布量制御マニホルドバルブの取り外し 1. 散布量制御バルブ用のマニホルドを圧力フィルタと攪拌バルブに固定しているフランジクランプ2 個とガスケット2枚を外す図 110。注外したフランジクランプとガスケットは散布量制御マニホルドバルブの取り付け (ページ 80)で取り付けに使用します。 g033585 図 111 1. フランジヘッドボルト¼ x ¾" 4. リテーナ 2. バルブマウント 5. ソケット出口フィッティング 3. フランジロックナット¼" 6. カップリングマニホルド散布量制御バルブ 3. g033584 図 110 1. 2. 3. 2. フランジ圧力フィルタのヘッ 4. ドマニホルド散布量制御バ 5.
PAGE 75
攪拌マニホルドバルブの取り外し 1. 攪拌バルブ用のマニホルドを攪拌バイパスバルブ、散布量制御バルブ、マスターブームバルブに固定しているフランジクランプ3個とガスケット3枚を外す図 112。注外したフランジクランプとガスケットは攪拌マニホルドバルブの取り付け (ページ 80)で取り付けに使用します。 g214596 図 113 1. フランジヘッドボルト¼ x ¾" 5. リテーナ 2. マニホルドバルブ攪拌バルブ 6. クイックディスコネクトのフィッティングソケット図 112 3. バルブマウント 7. クイックディスコネクトのフィッティングカップリングフランジ圧力フィルタのヘッ 5. ガスケットド 2. マニホルド攪拌バルブ 6. 3ピンコネクタバルブアクチュエータ — 攪拌バルブ 4. フランジロックナット¼" g033586 1. 3. フランジバイパスバルブ — 7. 攪拌バルブ 4. フランジクランプ 2. 3.
PAGE 76
マスターブームマニホルドバルブの取り外し 1. マスターブームバルブ用のマニホルド図 114 をマスターブームバイパスバルブ、攪拌バルブおよびフランジ付き 90° エルボフローメータ用ホースの端部にあるに固定しているフランジクランプとガスケットを外す。注外したフランジクランプとガスケットはマスターブームマニホルドバルブの取り付け (ページ 81)で取り付けに使用します。 g033591 図 115 1. マニホルドマスターブームバルブ 4. フランジヘッドボルト¼ x ¾" 2. バルブマウント 5. リテーナ 3. フランジロックナット¼" 6. ソケット90°出口フィッティング 3. 注フランジヘッドボルト、フランジロックナット、リテーナはマスターブームマニホルドバルブの取り付け (ページ 81)で取り付けに使用します。 g033590 図 114 1. フランジ攪拌バルブ 4. フランジクランプ 2. フランジバイパスーマスターブームバルブ 5. ガスケット 3.
PAGE 77
個別ブームマニホルドバルブの取り外し 1. 個別ブームバルブ図 116のマニホルドを隣接する個別ブームバルブ左ブームの場合はリデューサカップリングに固定しているクランプとガスケットを外す。 g028238 図 117 1. リテーナ 3. ソケット出口フィッティング 2. ソケットバイパスフィッティング 4. マニホルドバルブアセンブリ g028236 図 116 1. フランジリデューサカップリング 4. ガスケット 2. マニホルド個別ブームバルブ 5. フランジクランプ 3. フランジ隣接する個別ブームバルブ 2. 3.
PAGE 78
g028243 図 120 攪拌バルブのマニホルド g028239 図 118 1. バイパスフィッティング 2. 個別ブームバルブマニホルドマニホルドバルブの洗浄 1. バルブのステムを閉にセットする図 119B。 g027562 図 119 1. 2. バルブ開 2. バルブ閉じるマニホルドのボディ両端部にあるエンドキャップフィッティングアセンブリ2個を取り外す図 120 と図 121 。 78 1. ステムのリテーナ 2. 3. 7. バックシートの Oリング 0.676" × 0.07") バルブステム 8. バルブシートのリングステムポート 9. マニホルドボディ 4. ステムキャプチャリテーナ 5. エンドキャップフィッティング 11. 6. エンドキャップシールの O リング0.796 × 0.139" 10.
PAGE 79
マニホルドバルブの組み立て 1. 出口フィッティングの O リング個別ブームバルブマニホルドのみ、エンドキャップの O リング、バックシートの O リング、ボールシートそれぞれに傷や過度の摩耗がないか点検する図 120 と図 121。注磨耗したり破損したりしているOリングやシートは交換してください。 2. バルブのステムにグリスを塗り、ステムをバルブステムシートに取り付ける図 120 と図 121。 3. バルブステムとシートをマニホルドに取り付けてステムリテーナで固定する図 120 と図 121。 4. バックシートの Oリングとボールシートが相互に整列しており、エンドキャップのフィッティングに適切に収まっていることを確認する図 120 と図 121。 5.
PAGE 80
散布量制御マニホルドバルブの取り付け 1. 5. 散布量制御バルブをバルブマウントに組み付ける図 123A; フランジヘッドボルト 2本、フランジロックナット 2個を使用するが、これらはステップ 3 散布量制御マニホルドバルブの取り外し (ページ 74) で取り外したものを利用する、ボルトとナットを 10-12 N·m 1.0-1.2 kg/cm2 = 90-110 in-lb にトルク締めする。 6. 出口フィッティングを、散布量制御バルブ用のマニホルドの底部にあるカップリングのフィッティングに取り付ける図 123B。 7. 出口フィッティングのソケットにリテーナを入れて出口フィッティングのカップリングを固定する図 123B 。 8. 圧力フィルタのヘッドの固定をゆるめた場合には、そのボルトとナットを 10-12 N·m2.0-2.6 kg.
PAGE 81
3. マスターブームマニホルドバルブの取り付け散布量制御バルブマニホルドのフランジと攪拌バルブのマニホルドとの間に、ガスケットを入れる図 125A 。 1. マスターブームバルブマニホルドのフランジ、ガスケット、マスターブームバイパスバルブのフランジを、整列させる図 126。 g033605 図 125 1. フランジ散布量制御バルブ 5. カップリングマニホルドバルブ 2. フランジマスターブームバルブ 6. ソケット出口フィッティング 3. フランジクランプ 7. リテーナ 4. ガスケット 4. 5. 6. 散布量制御バルブマニホルド、ガスケット、攪拌バルブマニホルドを組み立てて、フランジクランプを手締めする図 125A。攪拌バルブマニホルドのフランジとマスターブームバルブとの間にガスケットを入れる図 125A。攪拌バルブマニホルド、ガスケット、マスターブームバルブを組み立ててフランジクランプを手締めする図 125A 。 7.
PAGE 82
個別ブームマニホルドバルブの取り付け 1. マニホルドバルブの上側エンドキャップフィッティングをバイパスフィッティングに取り付ける図 128A。注必要に応じ、バイパスフィッティングの取り付け部をゆるめて隙間を作ってください。 g033591 図 127 フランジヘッドボルト¼ x ¾") マニホルドマスターブームバルブ 4. 2. バルブマウント 5. リテーナ 3. フランジロックナット¼" 6. ソケット90°出口フィッティング 1. 6. 7. g033609 図 128 出口フィッティングのソケットにリテーナを入れて出口フィッティングのカップリングを固定する図 127。攪拌バルブをバルブマウントに組み付ける; フランジヘッドボルトとフランジロックナット図 126はステップ 3 マスターブームマニホルドバルブの取り外し (ページ 76) で取り外したものを使用し、ボルトとナットを 10-12 N·m 1.0-1.2 kg/cm2 = 90-110 in-lb にトルク締めする。 82 1. フランジ縮径カップリング 2.
PAGE 83
9. 10. 保管左ブームまたは右ブームの場合は、ステップ 3 個別ブームマニホルドバルブの取り外し (ページ 77) で取り外したフランジヘッドボルトとフランジロックナットを使用して各バルブをバルブマウントに組み付け、ボルトとナットを 10-12 N·m 1.0-1.2 kg/cm² = 90-110 in-lb にトルク締めする。 1. 注マニュアルトランスミッションの HD シリーズや HDX シリーズでは、PTOを解除する。バイパスフィッティングのヘッドの固定をゆるめた場合には、そのボルトとナットを 10-12 N·m 1.0-1.3 kg.m = 90-110 in-lbにトルク締めする。 2. アクチュエータをマニホルドバルブに合わせる図 109 。 2. アクチュエータとバルブを固定するステップ 3 バルブアクチュエータの取り外し (ページ 73) で外したものを使用する。 3.
PAGE 84
注摩耗した部品や破損した部品はすべて修理または交換する。 D. 7. 全部の散布ホースを点検する。注摩耗した部品や破損したホースはすべて修理または交換する。 E. ホースのフィッティングを確実に締め付ける。 F. 表面のキズや塗装のはがれているところには再塗装を行う塗料は代理店にて入手可能。 G. 汚れていない乾燥した場所で保管する。 H. 保管中は始動キーを抜き取り、子どもなどの手の届かない場所で保管する。 I. 車両のダッシュボードで、コンソール取り付けブラケットからコンソールを外し、コンソールのピボットピンを、タンクの前ベルトについている保管ブラケットにセットする図 129; コントロールコンソールを機体に取り付ける (ページ 22)を参照。機体にはカバーを掛けておく。スプレーヤとタンクスキッド外す時の手順 g033615 図 129 吊り上げ装置に必要な能力 : 408 kg 1. コントロールコンソール 2.
PAGE 85
ジャッキスタンドを取り付ける吊り上げ装置に必要な能力 : 408 kg 1. 前用のジャッキスタンドを、タンク前部のジャッキスタンド受けに合わせる図 130。 g028422 図 130 1. クレビスピン½ x 3" 4. ヘアピン5/32 x 2⅝" 2. ジャッキスタンド受け 5. 前ジャッキスタンド 3. ロックノブ g028423 図 131 1. ヘアピン5/32 x 2⅝" 3. ジャッキスタンド受け 2. クレビスピン½ x 4½" 4. 後ジャッキスタンド 2. ジャッキスタンドをスタンド受けに差し込み、スタンドの水平チューブの中央の穴をジャッキ受け上部の穴に整列させる図 130。 3. 穴にクレビスピン½ x 3"を通し、ヘアピン5/32 x 2⅝" で固定する。 6. ジャッキスタンド上部の穴を、タンクスキッドのフレームの穴に合わせる図 131。 4. ジャッキ受けにロックノブを取り付けて手締めする図 130 。 7. 5.
PAGE 86
スプレーヤスキッド外す時の手順 1. ブームを 45°程度の角度にし、次に、前方に折りたたむ図 132 。 g033619 図 132 2. タンクスキッドアセンブリの固定ブラケットをフレーム左右の荷台ブラケットに固定しているボルト½ x 1½"2本とロックナット½" 2 個を取り外す13 タンク台を降ろす (ページ 28)を参照。 3.
PAGE 87
故障探究問題ブームから散布しない。考えられる原因対策 1. ブームバルブの配線不良。 1. バルブを手動でOFFに戻す。配線を外して接点部の点検清掃をする。 2. ヒューズが飛んでいる。 2. ヒューズを点検し、必要に応じて交換する。 3. ホースを修正または交換する。 3. ホースが何かに挟まれている。 4. ブームバイパスバルブの調整不良。 4. 正しく調整する。 5. いずれかのブームバルブが破損している。 6. 電気系統が故障している。 5. 代理店に連絡する。 6. 代理店に連絡する。散布がとまらない。 1. 個別ブームバルブの破損。 1. 個別ブームバルブを分解点検する; 「バルブの洗浄」を参照。全部の部品を点検し不良品を交換する。ブームバルブから液洩れする。 1. シールの磨耗または破損。 1. バルブを分解してシールを交換するバルブ修理キットを代理店から入手する。ブームを ON にすると水圧が下がる。 1. ブームバイパスバルブの調整不良。 1. 正しく調整する。 2. バルブ内部に異物。 2.
PAGE 88
図面 g209531 フロー図 , 液剤散布システム (Rev.
PAGE 89
メモ
PAGE 90
メモ
PAGE 91
欧州におけるプライバシー保護に関するお知らせトロが収集する情報についてトロ・ワランティー・カンパニートロは、あなたのプライバシーを尊重します。この製品について保証要求が出された場合や、製品のリコールが行われた場合にあなたに連絡することができるように、トロと直接、またはトロの代理店を通じて、あなたの個人情報の一部をトロに提供していただくようお願いいたします。トロの製品保証システムは、米国内に設置されたサーバーに情報を保存するため、個人情報の保護についてあなたの国とまったく同じ内容の法律が適用されるとは限りません。あなたがご自分の個人情報を提供なさることにより、あなたは、その情報がこの「お知らせ」に記載された内容に従って処理されることに同意したことになります。トロによる情報の利用トロでは、製品保証のための処理ならびに製品にリコールが発生した場合など、あなたに連絡をすることが必要になった場合のために、あなたの個人情報を利用します。また、トロが上記の業務を遂行するために必要となる活動のために、弊社の提携会社、代理店などのビジネスパートナーに情報を開示する場合があります。弊社があなたの個人情報を他
PAGE 92
Toro 製品保証 2年間品質保証保証条件および保証製品 Toro 社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基づき、Toro 社の製品「製品」と呼びますの材質上または製造上の欠陥に対して、2年間または1500運転時間のうちいずれか早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたします。この保証は、エアレータ以外のすべての機器に適用されますエアレータ製品については別途保証があります。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワーメータを装備している機器に対して適用します。保証請求の手続き保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店ディストリビュータ又はディーラーに対して、お客様から連絡をして頂くことが必要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問がある場合には、本社に直接お問い合わせください。 Toro Commercial Products Service Depart