Form No. 3439-984 Rev A Multi Pro® 5800 タ ー フ ス プ レ ー ヤ ExcelaRate® シ ス テ ム 搭 載 機 シリ ア ル 番 号 403445001 以 上 モ デ ル 番 号 41394—シ シリ ア ル 番 号 400000000 以 上 モ デ ル 番 号 41394CA—シ 製品の登録は www.Toro.com.
はじめに この製品は、関連するEU規制に適合しています 詳 細については、DOC シート規格適合証明書をご覧く ださい。 このスプレーヤは、芝生に液剤を散布するための専 用の装置であり、そのような業務に従事するプロのオ ペレータが運転操作することを前提として製造されて います。この製品は、集約的で高度な管理を受けて いる公園やゴルフ場、スポーツフィールド、商用目的 で使用される芝生に対して液剤を散布することを主た る目的として製造されております。 カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこ の機械を使用する場合には、エンジンに同州公共資源 法第4442章に規定される正常に機能するスパークアレ スタが装着されていること、エンジンに対して森林等 の火災防止措置をほどこされていることが義務づけら れており、これを満たさない機械は、第4442章または 4443章違犯となります。 この車両は主にオフロードで使用することを前提をとし て設計製造されたものであり、公道上を通常走行する ためのものではありません。この機械は本来の目的 から外れた使用をすると運転者本人や周囲の人間に 危険な場合があります。 エ
エクセラレート散布システムを使用しての散 布............................................................32 散布ブームの昇降操作...................................35 停止モードで作業中にターフを傷つけてしまわ ないために................................................36 散布作業のヒント...........................................37 作業中にノズルが詰まったら ............................37 運転終了後に ...................................................... 37 運転終了後の安全確認 ..................................37 作業後の洗浄 ................................................... 37 トレーラへの積み込み ................
安全について 冷却液の量 ..................................................66 冷却液の交換...............................................66 ブレーキの整備 .................................................... 67 ブレーキの調整.............................................67 ベルトの整備 ........................................................ 68 オルタネータベルトの整備 ...............................68 油圧系統の整備 ................................................... 68 油圧系統に関する安全確保.............................68 油圧作動液の仕様 ........................................
安全ラベルと指示ラベル 以下のラベルや指示は危険な個所の見やすい部分に貼付してあります。破損したりはがれたりし た場合は新しいラベルを貼付してください。 decal93-6686 93-6686 1. 油圧作動液 2. オペレーターズマニュアル を読むこと。 decal107-8724 107-8724 1. 走行 3. ペダル下部を後ろに踏み 込むと後退。 2. ペダル上部を前に踏み込 むと前進。 4. 踏み込みを深くするとス ピード上昇。 decal106-6755 106-6755 1. 冷却液の噴出に注意。 3. 2. 爆発の危険 オペレーター ズマニュアル を読むこと。 4. 警告 高温部に触れないこ と。 警告 オペレーターズマニュ アル を読むこと。 decal107-8731 107-8731 1. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと。 2. ラグナットを 75102 N.m9.712.5 kg.m = 5575 ft-lbにトル ク締めする。 decal107-8667 107-8667 1. ジャッキアップ 2.
decal120-0616 120–0616 1. 警告 ― オペレーターズマニュアル を読むこと応急手当時の 洗浄にはきれいな真水を使用すること。 decal120-0622 120-0622 1. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと。 2. 警告 タンク内に入らないこと。 3. 劇薬による火傷や吸入による危険 手、皮膚、目、鼻の 保護をおこなうこと。 decal117-4955 117-4955 1. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと 運転席ではシート ベルトを着用すること 車体を傾けないこと。 2. 警告 聴覚保護具を着用のこと。 decal120-0623 120-0623 1. 牽引部 2. ロープ掛けのポイント 3. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと decal133-2758 133-2758 1. TEC ロジック2A 2. TEC 電源7.5A 3. 予備ヒューズ10A 4. イグニッション15A 5. TEC 電源7.5A 6. 7. ブームコントロール10A 作業用ライト15A 8. TEC 電源7.
decal120-0627 120-0627 1. ファンによる切傷や手足の切断の危険可動部に近づかな いこと 使用時にはすべての安全カバー類を正しく取り付け ておくこと。 decal127-6979 127-6979 decal120-0625 1. 2. 120-0625 1. ポンプ戻りフロー フロー 3. 攪拌フロー 手を挟まれる恐れあり 手を近づけないこと。 decal127-6981 decal120-0617 127-6981 120-0617 1. 挟まれる危険蝶番部に手を近づけないこと。 2. ブームに当たる危険人を近づけないこと。 1. 2. バイパス戻りフロー フロー 3. ブームから散布 decal127-6976 127-6976 1. 下げる 2. 上げる decal127-6982 127-6982 1. 7 ポンプ戻りフロー 2.
decal136-2351 136-2351 1. 駐車ブレーキを掛けるに は、ブレーキペダルと駐車 ブレーキペダルを踏み込 む。 2. 駐車ブレーキを解除するに は、駐車ブレーキペダルを 踏み込んでから足を離す。 decal132-7689 132-7689 decal133-8062 1. 自動散布モード 2. 散布モード 3. 4. 手動散布モード フォームマーカーON 10. 散布レート増やす 5. フォームマーカーOFF 11. 散布レート減らす 6. すすぎ ON 7. 8. すすぎ OFF ソニックセンサーON 9. ソニックセンサーOFF 133-8062 decal132-7783 132-7783 decal132-7708 132-7708 1. ヘッドライトON 2. ヘッドライトOFF 3. ホーン 警笛 8 1. エンジン停止 2. エンジン作動 3.
decal120-0619 120-0619 1. 警告 オペレーターズマニュアル を読むこと。 5. 転倒の危険高速移動中は急旋回禁止旋回時は速度を落すこ と法面を走行するときには十分に注意すること。 2. 警告講習を受けてから運転すること。 6. エンジンの始動方法駐車ブレーキを掛け、イグニッションキーを 差し込んで、始動位置まで回す。 3. 警告 可動部に近づかないこと 全部のガード類を正しく取り 付けて運転すること。 7. エンジンの停止方法ブレーキを踏み、走行ペダルがニュートラ ルであることを確認し、駐車ブレーキを掛け、ブレーキペダル から足を離し、キーをSTOP位置に回して抜き取る。 4. 周囲の人間に打撲や手足切断の危険乗り込みながらや降りか けながらエンジンを始動してはならない。必ず運転席に着席 し、駐車ブレーキを掛け、キーを挿入して始動位置に回す。 decal132-7786 132-7786 1. 散布 OFF 2. 散布 ON 3.
decal132-7695 132-7695 1. ポンプ ON 5. 速度コントロールON 9. 2. ポンプ OFF 6. 速度コントロールOFF 3. 攪拌 ON 7. 左ブーム下降 4. 攪拌 OFF 8. 左ブーム上昇 右ブーム下降 13. 左ブーム散布 10. 右ブーム上昇 14. 中央ブーム散布 11. エンジン速度高速 15. 右ブーム散布 12. エンジン速度低速 decal139-3065 139-3065 1.
組み立て 付属部品 すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。 手順 数量 内容 用途 1 クイックディスコネクトのフィッティング 1 液剤タンクの注水用フィッティングを組 み付けます。 2 3 必要なパーツはありません。 – ブーム蝶番スプリングを点検します。 必要なパーツはありません。 – 出荷用バンパーを取り外します。 その他の付属品 内容 始動キー オペレーターズマニュアル エンジンマニュアル パーツカタログ説明カード スクリーンフィルタ 数量 用途 2 1 1 1 2 運転をする前にオペレーターズマニュアルを読んでください。 注 前後左右は運転位置からみた方向です。 注 スプレーコントロールシステムについて分からないことがある場合や、さらに詳しい情報を知りたい場合に は、システムに付属している オペレーターズマニュアル をご覧ください。 重要 このスプレーヤは、散布用ノズルを装備しない状態で販売されます。 スプレーヤはノズルを取り付けなければ使用できません。代理店と相談の上、適切なキット類を取り付けて ください。 ノズルを取り付けたら、使用する
1 液剤タンクの注水用フィッティ ングを組み付ける g191615 図4 この作業に必要なパーツ 1. PTFE ねじ山シーラント クイックディスコネクトのフィッティング 1 2. 手順 6. 注 この作業には、ホースと、1" のオスのフィッティング NPT ねじ、PTFE ねじ山シーラントが必要となります。 1. 液剤タンクカバーの右前側で、逆流防止レセプタ クル用のクイックディスコネクトのフィッティングの ラッチを固定しているヘアピン2本を外す図 3。 3.
3 出荷用バンパーを取り外す 必要なパーツはありません。 手順 1. 出荷用のバンパーを前シャーシプレートに固定し ているボルト、ワッシャ、ナットを取り外す図 6。 g035648 図5 1. ブーム蝶番スプリング 2. ジャムナット 3. 圧縮状態のスプリングの長 さ 40 mm 4. 左右両方の蝶番の各スプリングについて上記の 手順を行う。 5. ブームを移動走行位置X字に組んだ状態とする。 詳細については 移動走行用ブームクレードルの 使い方 (ページ 36)を参照。 g028179 図6 1. ナット 3. ワッシャ 2. 出荷用バンパー 4. ボルト 2.
製品の概要 g190621 図7 1. 真水タンク 4. ROPS 7. ドレンバルブ液剤タンク 2. 助手席 5. タンクのふた 8. 散布用ポンプ 3. 運転席 6. 薬剤タンク 9. バッテリー 10. 作業用ライト g190600 図8 1. 昇降シリンダ 2. 移動走行用ブームクレードル 4. 3. バルブマニホルド 5. 油圧オイルタンク 7. センターブーム 燃料タンク 6. 右ブーム 8.
各部の名称と操作 g216445 図9 1. 作業用ライトのスイッチ 6. 2. 3. ハンドル 水圧計 7. インフォセンター 8. Quick Find™ コンソール 物入れ 4. 燃料計 9. アームレスト 5. 助手席用手すり 10.
ブレーキペダル スロットルレバー ブレーキペダル図 10は、車両を減速させたり停止 させるのに使用します。 スロットルレバーは運転席と助手席の間のコントロール パネルにあり図 11、エンジンの速度を制御します。 前に倒すとエンジン回転速度が速くなり 後ろに引くと 遅くなります 注意 ブレーキの整備が適切に行われていない状態での 運転は極めて危険であり重大な事故のもとである。 照明スイッチ 作業用ライトの点灯と消灯を行います図 9。スイッチを 前に押すと点灯、後ろに押すと消灯です。 スプレーヤを運転する時は事前に必ずブレーキの 作動状態を点検し、必要に応じて調整を行うこと。 燃料計 駐車ブレーキ 燃料計はダッシュボード上にあり、燃料残量を表示し ます 図 9 。 常用ブレーキペダルの左側にあるペダルで操作します (図 10)。車両から離れる時は、不意に走りださないよ うに必ず駐車ブレーキを掛けておいてください。ブレー キペダルを十分に踏み込んだ状態で、駐車ブレーキペ ダルを踏み込めば駐車ブレーキが掛かります。駐車ブ レーキペダルをもう一度踏み込むと解除されます。急な 斜面に停車する場合には
重要 ポンプ駆動部を保護するために、ポンプのス イッチを入れる時にはエンジンをローアイドルにしてく ださい。 スプレーヤ制御部 ブーム昇降スイッチ ブーム昇降スイッチはセンターコンソールの運転席右 側にあり、左右のブームを個別に上昇・下降させるス イッチです 図 13 。 マスターブームスイッチ マスターブームスイッチは車両のセンターコンソール にあります。散布の開始と停止を行うスイッチです。 このスイッチで散布システムのオンオフ制御を行いま す(図 13)。 左、中央、右ブーム昇降スイッチ 個別ブームスイッチ3個はセンターコンソールアームレ ストの手前側にあります図 13。各スイッチとも、前を 押すと ON、後ろを押すと OFF となります。スイッチ がON位置にある時には、インフォセンターの上部にア イコンが表示されます。 注 個別ブームスイッチはマスターブームスイッチと連動 しており、マスターがONの時にのみ散布が可能です。 g195515 図 13 1. 散布率調整スイッチ 7. 撹拌スイッチ 中央ブームスイッチ 2. 水圧計 8. 左ブームスイッチ 3.
注 個別ブームバイパスバルブは、手動モード開回 路で散布する時にのみ使用します。 g194246 図 14 1. アクチュエータ攪拌バルブ 2. 攪拌バイパスバルブのハ ンドル 3. フローメータ g190774 図 16 1. フローメータ フローメータは液量を測定する計器です。測定された数 値はインフォセンターで処理・表示され散布レートモー ドで使用されます図 14。 ノブ個別ブームバイパスバ ルブ 2.
g013787 図 17 1. 逆流防止補給口 2. タンクのふた タンクのふた タンク上部の中央にあります。開けるには、エンジンを 停止させ、ふたの前半分を左に回して上に開きます。 この状態でストレーナを取り外すことができます。閉め る時には、ふたを閉じて右に回します。 インフォセンターコントローラ g034277 インフォセンターコントローラでは、LED 画面の下にあ る 5 つのボタンを使って、メニューの選択、データの入 力、機能の選択を行います。 図 18 1. 上矢印 2. 3. ボタン1 下矢印 4. ボタン2 5. ボタン3 6. 7. ボタン4 選択矢印 8. ボタン5 9.
運転操作 散 布 装 置 の 仕 様 (cont'd.
• • ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火 や火花を発するものがある近くでは、機械や燃料容 器を保管格納しないでください。 燃料がこぼれたら、エンジンを始動せずにマシン を別の場所に動かし、気化した燃料ガスが十分 に拡散するまで引火の原因となるものを近づけな いでください。 • • • • 薬剤の安全管理 この散布装置で取り扱う農薬は人体や動植物、土壌 などに危険を及ぼす可能性があるので、取り扱いに は十分注意してください。 • 各農薬の情報を良く読んでください。上記安全確保 に必要な情報が手に入らない場合には、この装置 の運転を拒否してください。 • 散布装置の整備や修理をする時は、その前に必 ず、その装置が薬剤メーカーの指示通りに中和作 業が行われた上で 3 回のすすぎ洗いを実行済み であること、さらに、すべてのバルブにそれぞれ 3 回の開閉操作洗浄が実施されていることを確認 してください。 • 十分な量の水と石鹸を身近に常備し、薬剤が皮膚に 直接触れた場合には、直ちに洗い流してください。 • 自分自身の安全を守るために、農薬を取り扱う前 に、容器に張ってあるラベルや安全データシート S
注 タイヤの磨耗状態や痛み具合の点検も行ってくだ さい。 ブレーキを点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 運転前に点検してください。ブレーキペダルを踏んで から抵抗を感じるまでの遊びが25 mm 以上あるときは 調整が必要です。 ブレーキの調整 (ページ 67)を参照 してください。 g032529 図 19 警告 1. ブレーキの整備が適切に行われていない状態での 運転は極めて危険であり重大な事故のもとである。 3. 4. スプレーヤを運転する時は事前に必ずブレーキの 作動状態を点検し、必要に応じて調整を行うこと。 燃料を補給する 燃料についての仕様 ガソリン 5. 6.
3. タレットを回転させて希望のノズルにセットする。 4. 散布率モードで使用している車両の場合は、流 量の補正キャリブレーションを行う。詳細はエクセ ラレート付きマルチプロ 5800-D または 5800-G ターフスプレーヤの ソフトウェアガイド を参照。 取水部フィルタの選択 標 準 の 装 置 50 メッシュ取水部フィルタ青 散布する薬剤の種類や粘度に合わせて、取水部フィル タ一覧表から適切なフィルタを選択してください。 取水部フィルタ一覧表 g214214 図 21 メッシュサイズ — 投下水量 散布ノズルの色 水 量 スクリーンのメッシュ サイズ* フィルタの色 黄 (0.2gpm) 50 青 赤 (0.4gpm) 50 青 茶 (0.5gpm) 50または 30) 青または緑 灰 (0.6gpm) 30 緑 白 (0.8gpm) 30 緑 圧力フィルタの選択 青 (1.0gpm) 30 緑 選択可能なスクリーンサイズ 緑 (1.
ノ ズ ル フ ィ ル タ 一 覧 表 (cont'd.) 散布ノズルの色 水 量 フィルタのメッシュサ イズ* フィルタの色 黄 (0.2pm) 100 緑 赤 (0.4gpm) 50 青 茶 (0.5gpm) 50 青 灰 (0.6gpm) 50 青 白 (0.8gpm) 50 青 青 (1.0gpm) 50 青 緑 (1.5 gpm) 50 青 g214211 図 22 メッシュサイズ — 薬剤または水溶液の粘度 1. 粘度の高い薬剤や水溶液 2. 粘度の低い薬剤や水溶液 3.
タンクに液剤を作る 薬剤の混合をタンクのわきで簡単に行える薬剤プレミッ クスキットオプションがあります。 重要 液剤タンクに薬剤を作る時は、出来る限りきれい な真水を使ってください。 と共 用 可 能 な 製 重 要 使 用 す る 薬 剤 が ヴ ィ ト ン Viton™と 品であることを確認してください。 共用できない場合に は薬剤ラベルにその旨の記述があります 。ヴィトンと リン グ を 劣 化 さ せ 、 共 用 で き な い 薬 剤 は 、 本 機 の Oリ 薬液洩れを起こします。 重要 タンクについている水量マークはおおよその目 安にすぎず、正確な水量調整に使用することはでき ません。 g214245 図 25 メッシュサイズ — 投下水量 1. より大きな水量 2. より小さな水量 3. 1. 平らな場所に停車し、エンジンを停止させ、キー を抜き取り、駐車ブレーキを掛ける。 2. 薬剤ラベルをよく読み、散布液の作成に必要な 水量を把握する。 3.
いてからタンクに投入してください。この作業を行 わないと、タンクの底に薬剤が沈着し、撹拌され なくなったり、フィルタを詰まらせたり、正しい量 の散布が行われなったりする恐れがあります。 トロ社ではこの散布装置用に認証されているすす ぎキットの使用をお奨めしています。詳細につい ては弊社代理店におたずねください。 個別ブームバイパスバルブの 補正 キャリブレーション 8. 薬剤ラベルに記載されている通りの適正量の薬 剤原液をタンクに入れる。 9.
2. 左ブームをOFF にし、ブームバイパスノブ 図 29 を使って、先ほどと同じ水圧表で求めた水 圧 に調整する。 注 バイパスのノブについている目盛りや針は単 なる目安のためのものです。 g214029 図 30 個別ブームバイパス調整 ノブ 2. 個別ブームバイパス停止 バルブ 3. 左ブームをON にし、右ブームをOFF にする。 4. 右ブームのブームバイパスノブ 図 29 を使って、 先ほどと同じ水圧表で求めた水圧に調整する。 開 2. 閉0 3. 中間位置 攪拌バイパスバルブの補正 キャリブレーション 設定 g191413 図 29 1. 1. 整 備 間 隔 : 1年ごと—攪拌バイパスバルブの補正キャリ ブレーション設定を行います。 重要 液剤タンクに薬剤を作る時は、出来る限りきれい な真水を使ってください。 1. この作業は平坦な広い場所で行う。 5. 右ブームをON にし、中央ブームをOFF にする。 2. 液剤タンクに水を半分まで入れる。 6.
運転中に 運転中の安全確認 安全上の全般的な注意 • • g191362 • 図 31 1. アクチュエータ 攪拌バルブ 2. 攪拌バイパスバルブ • 12. 散布ポンプのスイッチを OFF にする。 13. スロットルレバーをアイドル / スロー位置に戻し、 始動キーを OFF にする。 • • 散布用のポンプの搭載場所 • スプレーヤのポンプは、車両左側の、液剤タンクの後 ろ近くにあります (図 32)。 • • • • • • • g194233 図 32 1.
• • • • • • ぬれた場所、悪天候時、満載状態などでの運転に は十二分の注意を払う。こうした条件下では停止 距離が長くなることを忘れずに。 エンジン回転中や停止直後は、エンジン本体やマフ ラーに触れないでください。これらの部分は高温に なっており、触れると火傷を負う危険があります。 運転席を離れる前に – 平らな場所に駐車する。 – 走行ペダルをニュートラルにする。 – 駐車ブレーキを掛ける。 – エンジンを止め、キーのある機種ではキーを 抜き取る。 – 全ての動きが停止するのを待つ。 排気ガスが充満するような締め切った場所では絶対 にエンジンを運転しないでください。 落雷の危険がある時には運転しない。 弊社トロが認めた以外のアクセサリやアタッチメント を使用しないでください。 斜面での発進・停止・旋回は避けてください。斜面 では、上下方向に走行してください。急に方向を変 えたり急な加速やブレーキ操作をしないでください。 どうしても旋回しなければならない場合は、ゆっくり と、可能であれば谷側に、旋回してください。後退 は十分注意して行ってください。 走行、ステアリング、安定性などに疑問がある場合
3. 4. 5. 6. キーを START 位置に回す。 15秒間以上のクランキングはさける 始動したらキーから手を放す アイドル位置か中間位置でエンジンのウォーム アップを行う 2. 重要 前進と後退との切り替えは、必ず車両を一 旦完全に停止させておこなってください。 走行ペダルから足を離すと車両はゆっくり停止 する。 急いで停止する時にはブレーキペダルを踏み込 む。 キーを OFF 位置に回す。 6.
エンジン停止メッセージ エンジン停止メッセージがインフォセンターに表示され たら、すぐに車両を停止させてエンジンを止めてくださ い。アドバイス画面の例を以下に示します 重要 停止メッセージを無視してエンジンの運転を続け るとエンジンを損傷します。 1. エン ジ ECU が不具合重大レベルを検知すると、エ ン 停 止 表 示 が表示される図 37。 g194663 図 34 不具合メッセージ冷却液温度異常 3. ボタン1-5で、不具合の内容を確認する図 35。 • • ボタン 1 と 2 は画面の項目間の上下移動。 ボタン 3 を押すと音声ミュート。 g194667 図 37 2. 直ちに車両を停止し、エンジンを停止させる。 3. 次に不具合メッセージが表示される図 38。 g194666 図 35 4. ボタン5を押すと不具合表示を出てホーム画面 に戻る。図 36 g194663 図 38 4.
5.
8. 攪拌スイッチとポンプスイッチを ON 位置にする 図 42 。 g193437 図 40 1. 散布率モード位置 2. 散布モード選択スイッチ 4. 実際の散布現場へ移動する。 5. 各散布場所別に散布面積や散布量のデータを収 集したい場合には、サブエリア画面で選択サブエ リア 1-20を選択する詳細はエクセラレート付きマ ルチプロ 5800-D または 5800-G ターフスプレー ヤの ソフトウェアガイド のサブエリア画面を参照。 1. 散布ポンプスイッチ 2. 撹拌スイッチ 注 別の散布場所へ移動したら、サブエリア画面 で別のサブエリアを選択する。 9. 6. 7. g192636 図 42 10. レート 1 とレート 2 との間で切り替えを行いたい時 には、インフォセンターのホーム画面で、ボタン 1 と 2 を同時に押すとレート 1になり、ボタン 4 と 5 を同時に押すとレート 2になる詳細はエクセラ レート付きマルチプロ 5800-D または 5800-G ター フスプレーヤの ソフトウェアガイド を参照。 3.
10. 散布が終了したら、マスターブームスイッチを OFF とし、全部のブームスイッチを OFF にしてか ら、ポンプスイッチを OFF にする。 注 ブームを移動走行位置にセットし、管理棟に 戻って洗浄を行います。 重要 現場から現場へ移動するとき、現場から整 備場へ帰るときなどは、必ずブームを折りたた み、各ブームが完全に上昇して移動走行用クレー ドルに収まり、シリンダが完全に縮んでブームが 字型 に た た ま れ て い る の を 確 認 し て く だ さ い 。 X字 散布量実測テスト g195516 図 43 1. 手動モード位置 2. 用 意 す る も の 目盛付きの容器0.01ml刻みで測れるも のが望ましいとストップウォッチ。 散布モード選択スイッチ 3. マスターブームスイッチを OFF にセットする図 41 散布率モードでの散布 (ページ 32)を参照。 4. 希望する散布に合わせてスロットル位置を調整 する図 42 散布率モードでの散布 (ページ 32)を 参照。 5. 現場へ移動する。 6. 各ブームを散布姿勢に開く。 7.
ラレート付きマルチプロ 5800-D または 5800-G ターフスプレーヤの ソフトウェアガイド を参照。 注 テスト用速度を 4 km/h-14 km/h にセットして ください。 実測テストを行う 1. テストしたいブームの個別ブームスイッチを ON にセットする。 2. スロットルを高速位置とする。 3. マスターブームスイッチを ON にセットする。 4. 1 つのノズルを選んで、そこから散布される水 を 15 秒間回収する。 g193829 図 47 湾曲している水面の一番 3. 読み 取 ら な 高い位置ここで読 い こと 2. 湾曲している水面の一番低 読み 取 る こと い位置ここで読 1. 7. 平らな床面 実際にタンクに入れた水量を、15 秒間テストの 表の数値と比較する。 15 秒 間 実 測 テ ス ト ノズルの色 秒間 の 吐 出 量 ミ 15秒 リリットル 秒間 の 吐 出 量 オ 15秒 ンス 黄 189 6.4 赤 378 12.8 茶 473 16.0 灰 567 19.2 白 757 25.
の昇降操作散布位置と移動走行位置の切り替えが できます。ブームの昇降を行うときには、できるだけ 停車してください。 ブーム位置の変更 以下の操作を行って、左右のブームを散布位置に下 降させてください。 1. 平らな場所に駐車する。 2. 左右のブームを下げるにはブーム昇降スイッチ を使う。 注 左右の散布ブームが完全に散布位置に降り るまで待つ。 散布作業を行い、その後、以下の操作を行って、左右 のブームを移動走行位置に上昇させてください。 重要 飛散防止ブームシュラウドキットやウルトラソニッ クブームレベリングキットを搭載している場合、ブーム の折りたたみ 移動走行位置への変更 は左右同時にで 本ず つ 行 っ て く だ さ い 。 は な く 、 1本 左右のブームを両方同時に折りたたみ上昇操作する と、シュラウドやセンサーを破損させる恐れがありま す。 1. 平らな場所に駐車する。 2.
– 駐車ブレーキを掛ける。 酷暑の時期や極めて乾燥している時期にはターフ が大きなストレスを受けているので、ターフ上に停 避け る 。 止して散布するのは避 • – エンジンを止め、キーのある機種ではキーを 抜き取る。 ターフの上に停止 停止モードで作業する時には、タ し な いようにする。可能な限り、カートパスなどに 停車する。 • • 停車 時 間 を で き る だ け 短 ターフ上に停車する時は、停 く する。ターフへの害は温度と時間の両方が影響 することを忘れないようにする。 • 回 転 速 度 を で き る だ け 下 げ、必要最小 エンジンの回 限の水圧と水量で作業する。これにより、発熱をで きるだけ小さくし、また冷却ファンからの熱風をゆる やかにすることができる。 – 全ての動きが停止するのを待つ。 熱が で 停止モードで作業するときには、エンジンの熱 き る だ け 上 に 逃 げ る よ う に 運転席を倒し車体上部に 通風領域を確保する。 • 散布作業のヒント 一日の作業が終了したら、車体の外側をきれいに 洗浄して付いている薬剤などを落とし、液剤散布 系統内
散布システム内部の洗浄 重要 必ず真水を使用してください。 重要 作業が終了したら毎回すぐにスプレーヤおよび散 布用のアクセサリすべてから余った薬剤を抜き、システ ム内部を通水洗浄してください。この通水洗浄を怠る と、内部に残留している薬剤が固まってラインの詰ま り、バルブやノズルの詰まり、ポンプその他の機器の 異常の原因となります。 g191084 トロ社ではこの散布装置用に認証されているクリーンす すぎキットの使用をお奨めしています。詳細については 弊社代理店におたずねください。 図 49 1. 3.
散布システム機器外部の洗浄 1. 吸い込みフィルタと水圧フィルタを洗浄する 取水 部フィルタの清掃 (ページ 39)と 圧力フィルタの清 掃 (ページ 39)を参照。 重要 水和剤を使用しているときは、タンクに液剤 を準備するごとにストレーナを洗浄してください。 2. ホースと水とでスプレーヤの外側を洗浄する。 3. ノズルを外して手で洗浄する。 注 磨耗したり破損したりしているノズルは交換 する。 注 ノズルフィルタオプションを使用している場合に は、このフィルタも洗浄する ノズルフィルタの清 掃 (ページ 40)を参照。 g033578 図 52 1. スクリーンベーン 2. 取水部ストレーナ 取水部フィルタの清掃 5. 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日—取水部フィルタを 清掃する。 取水部フィルタを清掃す る水和剤使用時にはひんぱんな清 掃が必要となります。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポン プとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2.
g028235 図 53 1. 2. 3. 3. フィルタのヘッド ガスケットボウル フィルタのエレメント ボウル 4. 5. ガスケットドレンキャップ 6. ドレンキャップ g209504 図 54 1. タレット 2. ノズルフィルタ 3. ノズルフィルタを取り外す図 54。 注 ボウルから液が完全に抜けるのを待つ。 4. ノズルフィルタを水で洗浄する。 ボウルを左に回してフィルタヘッドを外す図 53。 5. 圧力フィルタエレメントを外す図 53。 6. フィルタを水で洗浄する。 重要 フィルタが破損している場合や清掃できない 場合は交換してください。 5. 場合は交換してください。 6.
• そのまま使えるプレミックスタイプのプロピレ ングリコール RV 不凍液は、液剤タンクに 38 リットル投入する。 • 濃縮タイプのプロピレングリコール RV 不凍液 の場合は、以下の作業を行う A. 所定濃度に薄めたプロピレングリコール RV 不凍液を液剤タンクに 38 リットル投 入する。メーカーの指示に従って、凍結 防止温度が少なくとも -45°C (-50°F) とな るように濃度を調整する。 g239411 図 55 1. 重要 必ず真水を使用してください。 B. エンジンを始動し、散布ポンプスイッチを ON 位置にする。 C. アクセルペダルを踏み込んでエンジン速 度を上げる。 D. 撹拌スイッチを ON 位置にする。 車両前部のロープ掛けポイント前アクスル そのまま約3分間かけてコンディショナ液 をシステム内部に循環させる。 コンディショナの排出 g239412 図 56 用 意 す る も の 透明な回収容器 1. 薬剤取扱い専用エリアに停車して駐車ブレーキ を掛ける。 2. 左右の外側ブームを降下させる。 3.
5. 駐車ブレーキを解除する。 6. 時速 4.8 km/h 以下で牽引する。 7. 牽引が終了したら、牽引用バルブを閉じ、7-11 N·m0.7-1.1 kg.m = 5-8 ft-lbにトルク締めする。 重要 キャリッジ下シュラウドを元通りに取り付け ペー ジ る キ ャ リ ッ ジ 下 シ ュ ラ ウ ド を 取 り 付 け る (ペ を参 照 。 49)を g187500 図 57 1. 牽引用バルブ 重要 バイパスを開かずに牽引するとトランスミッ ションを破損します。 4. 牽引ロープを取り付ける車両前後のロープ掛けポ イントについては図 58 と 図 59を参照。 g002213 図 58 1. 車体前部の牽引ポイント g002214 図 59 1.
保守 注 www.Toro.
推奨される定期整備作業 整備間隔 整備手順 使用開始後最初の 8 時間 • ホイールナットのトルク締めを行う。 • プラネタリギアオイルの交換を行う。 • ファン/オルタネータのベルトを点検する。.
整備間隔 整備手順 400運転時間ごと • • • • • • • • • • • • • • アクチュエータロッドのベアリングのグリスアップを行う。 毎年のエンジン整備を行う。 燃料ラインと接続を点検する。 燃料フィルタの整備を行う。 燃料タンクの内部を清掃する。 前ホイールベアリングのグリスパックを行う。 プラネタリギアオイルの交換を行う。 （または1年に1回のうち早く到達した方の時期）。 冷却液点検（メーカーの指示に従って）し、必要に応じて交換する。 バルブアセンブリのOリングを点検し、必要に応じて交換する。 取水部フィルタを交換する。 圧力フィルタを交換する。 ナイロン製ピボットブッシュの点検を行う。 ポンプのダイヤフラムを点検し、必要に応じて交換する （代理店に連絡する）。 ポンプのチェックバルブを点検し、必要に応じて交換する （代理店に連絡する）。 800運転時間ごと • 推奨されていない油圧オイルを使用している場合、代替品のオイルを使用した場合に は、油圧オイルフィルタを交換してください。 • 推奨されていない油圧オイルを使用している場合、代替品のオイルを使用した場合に は、油圧オイ
始業点検表 このページをコピーして使ってください。 点検項目 第週 月 火 水 常用ブレーキと駐車ブレーキを点検する。 ニュートラル固定スイッチの作動を確認す る。 燃料残量。 エンジンオイルの量を点検する。 油圧オイルの量を点検する。 冷却液の量を点検する。 エアフィルタの点検。 ラジエターとオイルクーラ付近に汚れがな いか点検する。 エンジンから異常音がないか点検する。 運転操作時に異常音がないか点検する。 タイヤ空気圧を点検します。 オイル漏れがないか点検する。 油圧ホースや燃料パイプの状態を点検す る。 計器類の動作を点検する。 アクセルの作動状態を点検する。 取水部ストレーナを清掃する。 グリスアップを行う 1 マシンを洗浄する。 塗装傷のタッチアップを行う。 1 整備 間 隔 に 関 係 な く 直ちにグリスアップする。 車体を水洗いしたあとは整 要注意個所の記録 点検担当者名 内容 日付 記事 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 46 木 金 土 日
整備前に行う作業 注意 始動スイッチにキーをつけたままにしておくと、誰 でもいつでもエンジンを始動させることができ、 危険である。 整備・調整作業の前には必ず始動スイッチから キーを抜いておくこと。 g203111 図 61 車体を床から浮かせる 1. 保守整備のためにエンジンを掛ける場合には、車両 後部をジャッキアップする必要があります後アクスル にジャッキを掛け、25 mm 程度ジャッキアップしてく ださい。 車体後部のジャッキアップポイント エンジンへのアクセス方法 危険 前側防熱シールドを取り外す ジャッキアップされている車体は不安定であり、外 れると下にいる人間に怪我を負わせる危険が高 い。 • スプレーヤから降りる時は必ず始動スイッチか らキーを抜いておく。 • ジャッキアップした車両には輪止めを掛ける。 • 機体をジャッキスタンドで支える。 1. 駐車ブレーキを掛け、散布用ポンプを停止、エン ジンを停止し、始動スイッチからキーを抜き取る。 2. 機体の前部と後部を持ち上げてジャッキスタンド で支える; 車体を床から浮かせる (ページ 47)を 参照。 3.
前側防熱シールドを取り付ける 1. キャリッジ下シュラウドを取り外す 前側防熱シールドの後部フランジを後防熱シール ドの前側フランジに合わせる図 63。 1. キャリッジ下シュラウドをシャーシに固定してい るフランジヘッドボルト5/16 x ⅝" 5本とワッシャ 5/16"7枚を取り外す図 64。 注 外したフランジヘッドボルトとワッシャは、ス テップ 5 キャリッジ下シュラウドを取り付ける (ペー ジ 49)で使用します。 g028177 図 63 1. 機体正面 2. 六角頭ボルトとワッシャ 後側フランジ前側防熱シー ルド 4. 前側フランジ後側防熱シー ルド 3. 2. 前側防熱シールドの穴を、シャーシのねじ穴に 合わせる 図 63 。 3. 前側防熱シールドを機体に固定するソケットボル ト6本とワッシャ6枚図 63 ステップ 前側防熱シー ルドを取り外す (ページ 47), 3で外したものを使 用する。 4. ボルトを 19.78-25.42 N·m 0.6-0.7 kg.m = 175-115 in-lbにトルク締めする。 5.
シートベースアクセスパネルを外す 1. シートベースアクセスパネルを座席ベースに固定し ているフランジヘッドボルト2本を取り外す図 66。 g189583 図 65 1. エンジンマウント 4. フランジロックナット5/16" 2. ボルト外さないこと。 5. 機体前方 3. 取り付けタブキャリッジ下 シュラウド 3. キャリッジ下シュラウドをエンジン搭載ブラケットに 固定しているボルトから取り付けタブを外す。 4. キャリッジ下シュラウドを機体から取り外す図 64 と 図 65 。 g032998 図 66 キャリッジ下シュラウドを取り付ける 1. キャリッジ下シュラウドを車体の下シャーシに合 わせる図 65 キャリッジ下シュラウドを取り外す (ページ 48) を参照。 2. エンジン搭載ブラケットのところで、ボルトとキャ リッジボルトの上からキャリッジ下シュラウドの取 り付けタブを入れる図 65 キャリッジ下シュラウド を取り外す (ページ 48)を参照。 3.
潤滑 散布用ポンプのグリスアップ 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと—ポンプのグリスアップを 行う。 50運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到達した方 グ リ ス の 種 類 Mobil XHP 461。 1. リモートグリスフィッティング2個をきれいに拭く 図 67 。 g187456 図 68 1. グリスフィッティング g204693 図 67 1. 機体後方 2. 散布用ポンプ 3. グリスポイント2ヶ所 g187457 2. リモートグリスフィッティングにグリスを注入する 図 67 。 3. はみ出したグリスはふき取る。 図 69 各前輪に 2 個のフィッティングがある 1. ステアリングとサスペンション のグリスアップ ブーム蝶番のグリスアップ 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと 整 備 間 隔 : 50運転時間ごと—ポンプのグリスアップを 行う。 50運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到達した方 重要 ブームの蝶番を水洗いした場合には、蝶番ア センブリから水と異物を完全に除去し、新しいグリス を塗ってください。 グ リ ス の 種 類 No.
g013780 図 71 g002014 図 70 右ブーム 1. グリスフィッティング 3. はみ出したグリスはふき取る。 4. 各ブームピボットについて上記の作業を行う。 1. アクチュエータ 4. ヘアピン 2. アクチュエータロッド 5. クレビスピン 3. ブームピボットピンのハウ ジング 5. アクチュエータロッドのベアリング端部を動かしな がらベアリング内部にグリスを注入する図 72。 注 はみ出したグリスはふき取る。 アクチュエータロッドのベアリ ングのグリスアップ 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到 達した方 グ リ ス の 種 類 No. 2 汎用リチウム系グリス. 1. ブームを散布位置にセットする。 2. クレビスピンについているヘアピンを抜き取る図 71 。 3. ブームを持ち上げてクレビスピンを外し、ブーム をゆっくりと床面に降ろす図 71。 4. クレビスピンが破損していないか点検し、必要に 応じて交換する。 g002015 図 72 右ブーム 1.
9. エンジンの整備 機体の反対側のアクチュエータロッドのベアリング にも、ステップ 2-8 の作業を行う。 エンジンの安全事項 エンジンオイルの点検や補充はエンジンを止めて行っ てください エアクリーナを点検する 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 ホコリのひどい場 所で使用する場合はより頻繁にエア クリーナの手入れを行ってください。 1. 駐車ブレーキを掛け、散布用ポンプを停止、エン ジンを停止し、始動スイッチからキーを抜き取る。 2. 助手席を前に倒して、支え棒をスロットに入れ て固定する。 3. エアクリーナのボディーとダストキャップをきれい に拭く 図 73 。 g028188 図 73 1. ダストキャップ 4. エアクリーナのボディ 2. 3. ラッチダストキャップ エアフィルタのエレメント 5. ダストバルブ 4. エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか 点検する 図 73 。 注 エアクリーナのボディーやダストキャップが破 損している場合はそれを交換してください。 52 5.
7. エアフィルタのエレメントが汚れすぎていないか 点検する 図 73 。 注 エレメントが汚れている場合は清掃せずに交 換してください。 8. エアクリーナのボディーにダストキャップを取り付 け、ラッチ2個で固定する図 73。 注 ダストバルブは、後ろから見たときに時計の5 時-7時の方向になるように取り付けてください。 9. 助手席をもとに戻す。 エアフィルタのエレメントの交換 整 備 間 隔 : 100運転時間ごと エアフィルタのエレメント は、ほこりのひどい場所で使用する 場合は交換間隔を短くしてください。 1. 新しいエアフィルタに傷がついていないかを点検す る。特にフィルタとボディーの密着部に注意する。 重要 破損しているフィルタは取り付けないでく ださい。 2. エアクリーナのボディーとダストキャップをきれい に拭く 図 73 。 3. 冷却液オーバーフロータンクを持ち上げてブラケッ トから取り外す図 74。 g032541 図 74 1. 冷却液オーバーフロータン ク 5. エアフィルタのエレメント 2. タンクサポートブラケット 6.
8. エアクリーナのボディーにカバーを取り付け、ラッ チ2個で固定する図 74。 注 ダストバルブは、後ろから見たときに時計 の5時-7時の方向になるように取り付けてくださ い 図 74 。 9. 冷却液タンクを、ROPSシールドのサポートブラ ケットにきっちりと入れる図 74。 のよ う に 、 圧 力 逃 が し ホ ー ス が 前 を 重 要 図 74の 向いて下へ、タンク通気ホースが後方を向くよう に取り付けてください。 10.
エンジンオイルの交換 注意 運転終了直後は、運転席下の機器が非常 に熱くなっている。不用意に触ると火傷を負 う危険がある。 整 備 間 隔 : 使用開始後最初の 50 時間 200運転時間ごと 大きな負荷で使用している場 合や、高温下で使用している場合には、オイル の交換間隔を短くする。 1. ドレンプラグの下にオイルを受ける容器をおく図 76 。 2. ドレンプラグ 図 76 を外して排出されるオイルを 回収する。 運転終了直後に機器に触れる場合にはある 程度の冷却時間をおくこと。 3. エンジンオイルフィルタの下にオイルを受ける容 器をおく 図 76 。 注 ドレンプラグの状態を点検し、必要に応じて 交換する。 3. 4. g028169 5. 図 76 1. 4. ドレンプラグ 2. エンジンオイルのフィルタ 注 廃油はリサイクルセンターに持ち込むなど適 切な方法で処分する。 ドレンポートにドレンプラグを元通りに取り付け、 33-37 N·m32.5-36.6 kg.
10. 燃料系統の整備 エンジンを停止し、2-3分間待ってディップスティッ クを抜き取って油量を点検する。 注 必要に応じて補給口のキャップを取り、ディッ プスティックの FULL マークまで補給してキャッ プを閉める。 11.
g323402 図 79 1. ねじ#10 x ¾" 2. カバー 3. g323399 燃料タンク 図 81 1. カーボンキャニスタを外す 4. ホースクランプ フィッティングからホースを外す図 82。 車 両 モ デ ル 41394 1. 駐車ブレーキを掛け、散布用ポンプを停止、エン ジンを停止し、始動スイッチからキーを抜き取る。 2. 燃料タンク部分で、カーボンキャニスタ用ブラ ケットを燃料タンク上部に固定しているねじ#10 x ¾"4本を外す図 80。 g323397 図 80 1. ねじ#10 x ¾" 2. カーボンキャニスタ用ブラ ケット 3. 3. 燃料タンク g323398 図 82 カーボンキャニスタのフィッティングにホースを固 定しているホースクランプ2個をゆるめる図 81。 5. ホースからホースクランプを外す図 82。 6. カーボンキャニスタを燃料タンクから外す図 82。 燃料ポンプとセンダーユニットの取り 外し 1.
g323401 図 83 1. 2ソケットコネクタ車両側ワ イヤハーネス 5. 2. 2ピンコネクタ燃料ポンプ / センダーユニット 6. ナット燃料ポンプ / センダー ユニット シール 3. 2ピンコネクタ車両側ワイヤ 7. ハーネス フィッティング燃料ポンプ 4. 2ソケットコネクタ燃料ポン プ / センダーユニット 燃料ホースカップラ 2. 8. g032543 燃料ホースカップラの固定スリーブを燃料ポンプ / センダーユニットのフィッティングからずらし、 フィッティングからカップリングとホースを取り外 す 図 83 。 図 84 1. 2. 注 ホースやフィッティングから流れ出てくる燃料 は適宜除去してください。 3. 燃料ポンプ / センダーユニットのナットを左に回し て、ナットとシールを取り外す図 83。 4. 燃料ポンプ / センダーユニットを回しながら慎重に 燃料タンクの首から外す図 84。 3. 重要 燃料ポンプ / センダーユニットを外す際に ユニットのフロートのアームを破損させないように 十分注意してください。 58 燃料タンクの首 4.
燃料フィルタの交換 1. 燃料ポンプとセンダーユニットの取り 付け 燃料ポンプのフィッティングから燃料フィルタのピッ クアップチューブを外す図 85。 1. 注 燃料フィルタは廃棄してください。 2. 3. 4. 5. 6. g028351 フィッティング燃料ポンプ 4. フロートのアーム残量ゼロ 位置 2. フロートのアーム満タン位 置 5. 燃料フィルタ短い方の脚 3. ピックアップチューブ 6. 燃料フィルタ長い方の脚 2. 新しい燃料フィルタのピックアップチューブを、燃 料ポンプのフィッティングに合わせる図 85。 3. 燃料フィルタの長い方の脚を、フロートのアー ムが「残量ゼロ」位置の時のフロートに合わせ る 図 85 。 4.
2. ねじを 113N·cm0.14kg.m = 10in-lbにトルク締 めする。 5. カーボンキャニスタ用ブラケットの穴を燃料タンク の穴にあわせる図 89。 カーボンキャニスタを取り付ける 車 両 モ デ ル 41394 1. カーボンキャニスタのハトメに燃料ホースを通す 図 87 。 g323397 図 89 1. ねじ#10 x ¾" 2. カーボンキャニスタ用ブラ ケット 3. 燃料タンク 6. ブラケットをタンクに組み付ける 図 89 ねじ#10 x ¾"4 個を使用する。 7. ねじを 113N·cm0.14kg.m = 10in-lbにトルク締 めする。 燃料タンクの内部清掃 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到 達した方 燃料システムが汚染された時や、長期にわたって格 納する場合、タンクを空にして内部を清掃してくださ い。タンクの清掃には新しいきれいな燃料を使用し てください。 g323414 図 87 2. ホースにホースクランプを嵌める図 87。 3.
5. 電気系統の整備 新しいきれいな燃料を燃料タンクに入れる。 燃料系統からのエア抜き 電気系統に関する安全確保 この手順は、燃料システムからの通常のエア抜きを 行ってもエンジンが始動できないときに行うものです。 1. 燃料タンク内の燃料残量が 1/2 以上であること を確認する。 2. スタータスイッチにキーを差し込んで ON 位置に 回す。 3. キーを OFF 位置に回す。 4. エンジンの始動を試みる。 5.
バッテリーの整備 警告 バッテリーの端子に金属製品や車体の金属 部分が触れるとショートを起こして火花が発 生する。それによって水素ガスが爆発を起こ し人身事故に至る恐れがある。 バッテリーはいつもきれいに、またフル充電状態に 保持してください。バッテリーやバッテリーボックスは ペーパータオルで清掃します。端子部に腐食が発生 した場合には、重曹水水 重曹 で清掃します。清掃後 は、腐食防止のためにバッテリー端子にワセリンなどを 塗布してください。 • バッテリーの取り外しや取り付けを行うと きには、端子と金属部を接触させないよ うに注意する。 • バッテリーの端子と金属を接触させない。 • バッテリー押さえは必ず取り付ける。 電圧 12 V, 冷間クランキング電流 690A @-18°C。 バッテリーの取り外し 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、散布 ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 2. バッテリーについているカバーを外し、バッテリー のマイナス黒端子からケーブルを外す 図 91。 3. バッテリー端子からプラスケーブル赤を外す。 4.
走行系統の整備 タイヤとホイールの点検 整 備 間 隔: 使用開始後最初の 8 時間—ホイールナッ トのトルク締めを行う。 100運転時間ごと—ホイールナットのトルク締め を行う。 100運転時間ごと—タイヤの状態と磨耗程度を 点検する。 前輪のラグナットは 75-102 N·m7.6-10.3 kg.m = 55-75 ft-lb、後輪のラグナットは 95-122 N·m10.4-12.4 kg.m = 75-90 ft-lbにトルク締めする。 g238952 運転中に縁石にぶつけるなどした場合、リムが破損し たり、トーインが狂ったりする可能性がありますから、 このような事故の後では必ず点検してください。 図 93 1. プラネタリギアドライブの潤滑 油の仕様 補給プラグ 12 時の位置 2. 点検プラグ 3. ドレンプラグ 6 時の位置 2. 点検プラグを取り外す図 50。 点検プラグの穴のねじ山の下側のふちまであれ ば適正である。 SAE 85W-140 ギア用潤滑油 プラネタリギアオイルの点検 g238953 図 92 g238949 図 94 1.
g238951 図 96 1. 補給プラグ 4. ドレンプラグの穴プラネタ リオイル 2. 補給プラグの穴プラネタリ オイル 5. ドレンプラグ 3. 点検プラグの穴プラネタリ オイル 6. 点検プラグ g238948 図 95 1. 補給プラグ 2. 補給プラグの穴プラネタリ オイル 5. 3. 点検プラグ 3. 補給用プラグについている O リングに磨耗や破 損がないか点検する。 金属が削れた痕跡がある場合には、プラネタリギ アドライブの修理が必要である。 磨耗・破損している場合は交換する。 6. 補給プラグと点検プラグを取り付ける図 95。 7. マシンの反対側のプラネタリギアドライブにも、ス テップ 1-6 の作業を行う。 ドレンプラグと点検プラグに金属粉が付着して いないか調べる。 4. ドレンプラグ、補給プラグ、点検プラグの O リン グに磨耗や破損がないか点検する。 磨耗・破損している場合は交換する。 プラネタリギアオイルの交換 5. プラグを取り付ける。 6.
プラネタリギアオイルの量 0.62 リットル プラネタリギアドライブの潤滑油の仕様 (ページ 63)を参照。 プラネタリギアドライブへのオイルの 補給 1. 補給プラグの穴から、新しいオイルをゆっくりと入 れる図 95 プラネタリギアオイルの点検 (ページ 63) を参照。 g002247 図 98 点検プラグの穴のねじ山の下側のふちまであれ ば適正である。 重要 所定量が入り終わる前に一杯になってし 時間 ほ ど 待 つ か 、 一 度 プ ラ グ を ま っ た 場 合 は 、 1時 はめてマシンを 3 m ほど移動させると、ブレー キシステムにオイルがまわって残り量を補給す ることができるようになります。そのようにして全 量を入れてください。 2. 入れ終ったらそのまま10 分間ほど待ってもう一度 オイル量を点検し、必要に応じてオイルを補給し て点検穴のねじ山の下のふちまで入れる。 3. 補給プラグと点検プラグを取り付ける図 95 プラネ タリギアオイルの点検 (ページ 63)を参照。 4.
冷却系統の整備 冷却系統に関する安全確保 • 冷却液を飲み込むと中毒を起こす冷却液は子供や ペットが触れない場所に保管すること。 • 高温高圧の冷却液を浴びたり、高温のラジエター 部分に触れたりすると大火傷をする恐れがある。 – エンジン停止後、少なくとも15分間程度待って、 エンジンが冷えてからキャップを開けること。 – キャップを開けるときはウェスなどを使い、高温 の水蒸気を逃がしながらゆっくりと開けること。 • マシンは、必ず安全カバー類を取り付けた状態 で運転すること。 • 手、指、衣服などを、ファンやベルトに近づけな いように注意すること。 冷却液の仕様 g028232 図 100 水とエチレングリコール不凍液の 5050混合液. 冷却液の濃度の点検メーカーの指示に従ってを行う。 冷却液の量を点検する 1. ラジエターのキャップ 3. 補助タンクのキャップ 2. 補助タンク 4. 補給位置マーク 4.
3. ラジエターの下に大きな容器をおく。 4. ドレンバルブを開いて冷却液を排出する図 101。 ブレーキの整備 ブレーキの調整 ペダルを踏んでから抵抗を感ずるまでの距離遊びが 25 mm 以上になったらブレーキを調整してください。 1. 平らな場所に車両を移動し、散布ポンプとエン ジンを停止し、駐車ブレーキを掛け、キーを抜 き取る。 2. 駐車ブレーキを掛ける。 3. 車両が動き出さないよう、輪止めを掛ける。 4. 駐車ブレーキを解除する。 5. ブレーキケーブルの車両前端側にある前ジャム ナットをゆるめる (図 102)。 g002252 図 101 1. ドレンバルブ 5. ドレンバルブを閉じる 図 101。 6. ラジエターキャップを取る図 100。 7. キャップの約 25 mm 下まで、ゆっくりと冷却液 を入れる。 注 時間をかけて、エンジンと配管に十分に行き 渡るだけの量を入れてください。暖機中に冷却液 が熱膨張したときに液があふれない程度の隙間 を残してください。 1. 8.
ベルトの整備 油圧系統の整備 オルタネータベルトの整備 油圧系統に関する安全確保 • 整 備 間 隔: 使用開始後最初の 8 時間 100運転時間ごと オルタネータ兼冷却ファン用ベルトの状態と張りを点検 する。必要に応じてベルトを交換してください。 • 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、散布 ポンプとエンジンを停止し、始動キーを抜き取る。 • 2. オルタネータベルトの中央部を上から 10 kg 程度 の力で押してたわみの大きさを調べる。 • 注 10-12 mm 程度のたわみが出るのが適正で ある。たわみが多すぎる場合にはステップ3へ 進む。たわみが適正であれば、ベルトの点検 を終了する。 • 3.
重要 トロ・プレミアム合成生分解油圧作動液は、トロ 社がこの製品への使用を認めた唯一の合成生分解オ イルです。この生分解オイルは、トロの油圧系統に使 用されているエラストマー製品に悪影響を与えないこ と、また広い温度範囲で安定していることが確認されて います。この生分解オイルは、通常の鉱物系油圧オイ ルと互換性がありますが、通常のオイルから切り替え る際には、生分解性能を最大限に発揮させるために、 油圧系統内部を洗浄することを強くお奨めします。この 生 分 解 オ イ ル は 、 モ ー ビ ル 代 理 店 に て 19 リ ッ ト ル 缶 ま た は 208 リ ッ ト ル 缶 で お 求 め に な れ ま す 。 g014218 図 105 1. ディップスティック 2. 安全範囲 油圧オイルを点検する 5. 整 備 間 隔 : 使用するごとまたは毎日 初めての運転の前 に必ず油量を確認し、その後は毎日 点検してください。 油量が少なければ、所定の油圧オイルを、タ ンクの下マークまで補給する 油圧作動液の仕 様 (ページ 68)を参照。 6.
油圧オイルの量 54 リットル 油圧作動液の仕様 (ページ 68)を参照。 油圧オイルの交換 推奨 オ イ ル を ご 使 用 整 備 間 隔 : 2000運転時間ごと—推 の 場 合 には、油圧オイルを交換して ください。 推奨されていない油圧オイ 800運転時間ごと—推 ルを使用している場合、代替品のオイルを使用 し た 場 合 には、油圧オイルフィルタを交換して ください。 警告 g013791 図 106 1. 油圧オイルタンク • 2. 高温の油圧オイルに触れると激しい火傷を負う。 前側のフィルタ 油圧オイル関係の整備を行う時は、必ずオイル の温度が十分に冷えているのを確かめてから行 うこと。 後側のフィルタ機体フレームについている 重要 所定外のオイルを使用すると製品保証が適用さ れなくなる場合があります。 1. 油圧オイルフィルタを交換する 油圧フィルタの交 換 (ページ 69)を参照。 2. 油圧オイルタンクの底面についている油圧ホース フィッティングの周辺をきれいに拭く図 108。 g013790 図 107 1. 後側のフィルタ 2. 後輪 3.
5. フィッティングとホースを元通りに取り付け、固 定する。 散布系統の保守 6. 給油口から約 53 リットルのオイル指定品また は同等品を入れる 油圧作動液の仕様 (ページ 68)を参照。 ホースの点検 7. エンジンを始動し、高速て3-5分間運転し、油圧 システム内のエアをパージする。 8.
注 ボウルから液が完全に抜けるのを待つ。 4. ボウルを左に回してフィルタヘッドから外す 図 111 。 5. 古い圧力フィルタエレメントを外す図 111。 注 外した古いフィルタは廃棄する。 6. ドレンプラグの O リングボウルの内側とボウル の O リングフィルタヘッドの内側に傷や破損がな いか点検する図 111。 注 プラグ用もボウル用も、磨耗したり破損したり しているOリングは交換してください。 7. g033578 図 110 1. 5. スクリーンベーン 2. 注 フィルタエレメントがヘッドに密着しているこ とを確認してください。 取水部フィルタ 新しいフィルタをハウジングに取り付ける。 注 フィルタは奥まで完全に差し込んでください。 6. ホースとホースフィッティングをフィルタハウジング に元通りに取り付け、ステップ 2で取り外したリ テーナを使って固定する。 フィルタヘッドにボウルを取り付けて手締めする 図 111 。 9.
4. 新しいノズルフィルタを取り付ける図 112。 注 フィルタは奥まで完全に差し込んでください。 5. タレットにノズルを取り付ける図 112。 ブームを水平に調整する 左右のブームを水平に維持するためには、中央ブー ムについているアクチュエータを、以下の手順で調 整します 1. ブームを散布位置にセットする。 2. ピボットピンからコッターピンを抜き取る図 113。 g014220 図 114 1. アクチュエータロッドの平た い面 5. 調整する 2. 3. ジャムナット アイレット 6. この姿勢で締め付ける 7. ジャムナットを締めて調整 を固定した状態 4. ジャムナットゆるめた 6. 注 ブームにロッドを組み付けるためには、アイ レットロッドを半回転または全回転させる必要が あります。 g013780 図 113 1. アクチュエータ 4. コッター 2. アクチュエータロッド 5. ピン 3. ブームピボットピンのハウ ジング アイレットロッドを回転させてアクチュエータを希望 の長さに調整する図 114。 7.
ポンプの保守 ポンプの点検 整 備 間 隔 : 400運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到 達した方—ポンプのダイヤフラムを 点検し、必要に応じて交換する 代理 店に連絡する。 400運転時間ごと/1年ごと いずれか早く到達した 方—ポンプのチェックバルブを点検し、必要に応 じて交換する 代理店に連絡する。 注 以下の構成機器は消耗機材であり通常の使用によっ て劣化磨耗しますので、製造上の瑕疵が明らかな場合 を除き、このマシンの製品保証の対象にはなりません。 弊社代理店に依頼して、以下の項目についてポンプの 内部点検を行ってください g242083 図 115 1. ナイロンブッシュ 4. エンド端部チャネル部材セ ンターフレーム 2. ピボットブラケット 5. フランジボルト 3. フランジロックナット 6. ピボットピン 4. センターフレームのエンドチャネルからブーム & ピボットブラケットアセンブリを取り外すとナイロン 製ブッシュが見える。 5.
洗浄 必要に応じて水または水と刺激の少ない洗剤で車体を 洗浄する。柔らかい布などを使っても構いません。 重要 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用 しないでください。 注 高圧洗浄機は使用しないでください。圧力洗浄機を 使うと、電装部の損傷、ステッカー類の剥がれ、潤滑 部のグリス落ちなどを起こす可能性があります。また、 コントロールパネル、エンジン、バッテリー付近に大量 の水をかけないようにしてください。 重要 エンジンを駆動させたままで洗車を行わないでく ださい。エンジンを駆動させたままで洗車するとエンジ ン内部を損傷する恐れがあります。 g214630 図 116 1. ラジエターの冷却フィンの清掃 フランジフローメータのボ ディ 2. 下流のハブキー溝が上向き 8. 整 備 間 隔 : 200運転時間ごと—ラジエターのフィンを清 掃する。 3. 4. リテーナリング 9. 下流の矢印フローメータの 10. ボディ 5. 上流 11. 重要 エンジンが高温の時に水をかけないでください エ ンジンを破損させる恐れがあります。 1. 2. 7. 6.
2. 個別ブームマニホルドバルブの取り外し (ペー ジ 77) 3. マニホルドバルブの洗浄 (ページ 78) 4. マニホルドバルブの組み立て (ページ 79) 5. 個別ブームマニホルドバルブの取り付け (ページ 80) 6. バルブアクチュエータの取り付け (ページ 81) バルブアクチュエータの取り外し 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポン プとエンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. アクチュエータを個別ブームバルブまたは攪拌バ ルブ用のマニホルドバルブに固定しているリテー ナを外す 図 117 。 注 リテーナの2本の足を寄せながら下へ押すと g191301 図 118 外れます。 フランジ圧力フィルタのヘッ 4. クイックコネクトピン ド 2. フランジカップリングアダプ 5. クイックコネクトカップラ攪 タ 拌ホース 6. クイックコネクトフィッティン 3. フランジクランプ グ攪拌バルブマニホルド 注 アクチュエータとリテーナは バルブアクチュ 1. エータの取り付け (ページ 81)で再取り付けするの で廃棄しないでください。 2.
4. 機体から攪拌バルブマニホルドとガスケットを取り 外す 図 119 。 注 必要に応じ、圧力フィルタのヘッドの取り付け 部をゆるめて隙間を作ってください。 注 フランジクランプ、ガスケット、クイックコネク トピンは 攪拌マニホルドバルブの取り付け (ペー ジ 81)で使用します。 個別ブームマニホルドバルブの取り 外し 1. ブームバイパスバルブ用のクイックコネクトカップ ラをブームマニホルドバルブに固定しているクイッ クコネクトピンを外す 図 120。 g191300 図 121 1. フランジ カップリングアダ プタ 3. ブームマニホルドバルブ 2. フランジ ブームマニホルド バルブ 4. フランジクランプ 4. 左右のブームマニホルドのそれぞれをバルブサ ポートに固定しているフランジヘッドボルト¼ x ¾" 2 本とフランジロックナット¼"2個を取り外す図 122。 g191303 図 120 1. 個別ブームバイパスバルブ 3. 2. クイックコネクトピン 2. 3. クイックコネクトカップラブー ム給液ホース 4.
注 必要に応じ、左または右のブームバルブ用 マニホルドの取り付け部をゆるめて隙間を作って ください。 注 フランジクランプ、ガスケット、クイックコネクト ピンは 個別ブームマニホルドバルブの取り付け (ページ 80)で使用します。 マニホルドバルブの洗浄 1. バルブのステムを閉にセットする図 123B。 g028243 図 124 攪拌バルブのマニホルド g027562 図 123 1. 2. バルブ 開 2. 1. ステムのリテーナ 2. 3. 7. バックシートの Oリング 0.676" × 0.07") バルブステム 8. バルブシートのリング ステムポート 9. マニホルドボディ バルブ閉じる マニホルドのボディ両端部にあるエンドキャップ フィッティングアセンブリ2個を取り外す図 124 と 図 125 。 78 4. ステムキャプチャリテーナ 5. エンドキャップフィッティング 11. 6. エンドキャップシールの O リング0.796 × 0.139" 10.
重要 バルブ組み立てには、シリコーングリス以外のグ リスを使用しないでください。 1. 出口フィッティングの O リング個別ブームバルブマ ニホルドのみ、エンドキャップの O リング、バック シートの O リング、ボールシートそれぞれに傷や 過度の摩耗がないか点検する図 124 と 図 125。 注 磨耗したり破損したりしているOリングやシー トは交換してください。 2. バルブのステムにシリコーングリスを塗り、ステ ムをバルブステムシートに取り付ける図 124 と 図 125 。 3. バルブステムとシートをマニホルドに取り付けてス テムリテーナで固定する 図 124 と 図 125。 4. バックシートの Oリングとボールシートが相互に整 列しており、エンドキャップのフィッティングに適切 に収まっていることを確認する図 124 と 図 125。 5.
個別ブームマニホルドバルブの取り 付け 1. ステップ 個別ブームマニホルドバルブの取り外し (ページ 77) で外したガスケット2枚を、ブームバ ルブマニホルドのフランジに合わせる図 127。 注 必要に応じ、左または右のブームバルブ用 マニホルドの取り付け部をゆるめて隙間を作って ください。 g191303 図 128 1. 個別ブームバイパスバルブ 3. 2. クイックコネクトピン 4. g191304 図 127 1. フランジロックナット¼"左右 4. フランジ カップリングアダ のブームバルブマニホルド プタ 位置 2. 3. 個別ブームバイパスバルブ 5. ガスケット クイックコネクトフィッティン 6. フランジヘッドボルト ¼ x グブームバルブマニホルド ¾"左右のブームバルブマ ニホルド位置 2. ブームバルブマニホルドを、もう1つのブームバ ルブまたはカップリングアダプタの各フランジの間 に入れる 図 127 。 3.
6. フランジヘッドボルトとフランジロックナットを 1978-2542 N·cm 2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lb に トルク締めする。 7. フランジクランプ2個を手締めする図 129。 8. ブームホースのクイックコネクトカップラを、ブー ムバルブマニホルドのクイックコネクトフィッティ ングに組み付けて、クイックコネクトピンで固定 する 図 128 。 9. 左あるいは右のブームバルブマニホルドの固 定をゆるめた場合には、そのボルトとナットを 19.78-25.42 N·m2.0-2.6 kg.m = 175-225 in-lbに トルク締めする。 攪拌マニホルドバルブの取り付け 1. 攪拌バルブマニホルドのフランジ、ガスケット 3 枚、攪拌バイパスバルブのフランジ、圧力フィル タのヘッド、カップリングアダプタを整列させる 図 130と図 131 。 g191301 図 131 フランジ圧力フィルタのヘッ 4. クイックコネクトピン ド 2. フランジカップリングアダプ 5. クイックコネクトカップラ攪 タ 拌ホース 6. クイックコネクトフィッティン 3.
保管 格納保管時の安全 • エンジンを停止させ、キー付きの機種ではキーを抜 き取り、各部の動作が完全に停止したのを確認して から運転位置を離れる。調整、整備、清掃、格納 などは、車両が十分に冷えてから行ってください。 • ガス湯沸かし器のパイロット火やストーブなど裸火 や火花を発するものがある近くでは、機械や燃料容 器を保管格納しないでください。 格納保管の準備 短期間の格納 日未 満 30日 以下の作業を実施する 1. 車体の外側の洗浄 (ページ 82) 2. 散布システムの格納前準備作業 (ページ 82) 3. 散布システムの格納前洗浄 (ページ 82) g276304 車体の外側の洗浄 図 132 重要 塩分を含んだ水や処理水は機体の洗浄に使用 1. 圧力計のチューブ しないでください。 2. チューブカップラ 1. 2. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、散 布ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取り、 可動部が完全に停止したのを確認する。 6.
注 アクチュエータのロッドの破損を防止するた め、ブームシリンダが完全に縮んでいるのを確認 してください。 7. エンジンを停止する。 8. 液剤タンクからできるだけ完全に液を抜く。 2. エンジンオイルとフィルタを交換する; エンジンオ イルフィルタの交換 (ページ 54) と エンジンオイ ルの交換 (ページ 55)を参照。 燃料系統の整備 1. 燃料タンクの内部清掃を行う 燃料タンクの内部清 掃 (ページ 60)を参照。 日以 上 30日 2. 短期間の格納 (ページ 82)に挙げられている作業を 実施する 燃料タンクの燃料にスタビライザを添加する量や 添加方法はスタビライザメーカの指示に従う。 3. エンジンを始動し、約5分間のアイドル運転を 行う。 長期間の格納 1. 車体の外側の洗浄 (ページ 82) 2. 散布システムの格納前準備作業 (ページ 82) 4. エンジンを停止する。 3. 散布システムの格納前洗浄 (ページ 82) 5. 燃料関係のフィッティングを確実に固定する。 上記に加えて、以下の作業を実施する 1.
g276304 図 133 1. 圧力計のチューブ 2. チューブカップラ 3. 水圧計 2. 真水タンクのコックを閉じる 3. 燃料タンクに燃料を入れる。 4. バッテリーを満充電する; バッテリーを充電する (ページ 62)を参照。 5.
故障探究 エンジンと車両の故障探究 問題 スタータでエンジンがクランキングしない。 クランキングするが始動しない。 考えられる原因 1. 配線のゆるみ、腐食など。 1. 配線を点検修正する。 2. ヒューズが飛んでいる、ゆるい、など。 3. バッテリーが上がっている。 2. ヒューズを点検交換する。 3. バッテリーを充電または交換する。 4. スタータやスタータソレノイドの故障。 5. エンジン内部の焼き付き。 4. 代理店に連絡してください。 5. 代理店に連絡してください。 1. ガス欠。 1. 燃料タンクに新しい燃料を入れる。 2. 燃料に水が混入または燃料が粗悪。 2. 燃料タンク内部を清掃してきれいな燃 料を入れる。 3. 洗浄または交換する。 3. 燃料ラインが詰まっている。 4. RUN リレーに通電されていない。 始動するがすぐ止まる。 5. スタータのスイッチが破損している。 4. 代理店に連絡してください。 5. 代理店に連絡してください。 1. 燃料タンクの通気口が詰まっている。 1. 燃料キャップを交換する。 2.
問題 エンジンのパワーが出ない。 考えられる原因 対策 1. エンジンオイルの量が不適切。 1. オイルを適量Fullマークに調整する。 2. エアクリーナのエレメントが汚れている。 3. 燃料に水が混入または燃料が粗悪。 2. エアクリーナのエレメントを交換する。 3. 燃料タンク内部を清掃してきれいな燃 料を入れる。 4. 上の「エンジンがオーバーヒートしてい る」を参照。 4. エンジンのオーバーヒート。 5. 燃料タンクの通気口が詰まっている。 6. エンジンの圧縮不良。 5. 燃料キャップを交換する。 6. 代理店に連絡してください。 1. エンジン固定ボルトがゆるい。 1. 固定ボルトを締め付ける。 2. エンジン自体のトラブル。 2. 代理店に連絡してください。 エンジンが咳き込むあるいは止まって前進 後退できない、または速度がでない。 1. 駐車ブレーキが掛かっている。 1. 駐車ブレーキを解除する。 前進も後退もできない。 1. 駐車ブレーキが解除されていない。 1. 駐車ブレーキを解除またはリンクを修 正。 2. トランスミッションの故障。 3.
散布システムの故障探究 問題 ブームから散布しない。 考えられる原因 対策 1. ブームバルブの配線不良。 1. バルブを手動でOFFに戻す。コネクタを 外して接点部の点検と清掃をする。 2. ヒューズが飛んで開回路になっている。 3. ホースが何かに挟まれている。 2. ヒューズを点検し、必要に応じて交換 する。 3. ホースを修正または交換する。 4. 個別ブームバイパスの調整不良。 4. 正しく調整する。 5. 個別ブームバルブの破損。 6. 電気系統が故障している。 6. 代理店に連絡してください。 5. 代理店に連絡してください。 散布がとまらない。 1. バルブの破損。 1. 個別ブームバルブを分解点検する; 「個 別ブームバルブの洗浄」を参照。全部 の部品を点検し不良品を交換する。 ブームバルブから液洩れする。 1. Oリングの劣化。 1. バルブを分解してシールを交換するバ ルブ修理キットを代理店から入手する。 2. 弁座の磨耗または破損。 2.
図面 g034336 散 布 シ ス テ ム 回 路 図 (Rev.
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