Installation Instructions

ManualsBrandsToro ManualsAttachmentsElectric Hose Reel Kit, Multi-Pro 5600/5700 Turf Sprayer

FormNo.3365-361RevA

Kiteléctricodebobinartubagem

PulverizadorderelvaMulti-Pro

5600/5700

Modelonº41569—Nºdesérie310000001esuperiores

Instruçõesdeinstalação

Okiteléctricodebobinartubageméumacessóriode

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Form No. 3365-361 Rev A Kit eléctrico de bobinar tubagem Pulverizador de relva Multi-Pro® 5600/5700 Modelo nº 41569—Nº de série 310000001 e superiores Instruções de instalação O kit eléctrico de bobinar tubagem é um acessório de veículo de aplicação de rega dedicado que se destina a ser utilizado por operadores profissionais contratados em aplicações comerciais. Foi principalmente concebido para regar a relva em parques, campos de golfe, campos desportivos e relvados comerciais bem mantidos.
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Segurança contacto do fluxo de pulverização em qualquer parte do corpo, consulte de imediato um médico familiarizado com lesões resultantes de fluidos injectados. Este manual identifica potenciais perigos e tem mensagens de segurança identificadas com o símbolo de alerta de segurança (Figura 2), que identifica perigos que podem provocar ferimentos graves ou mesmo a morte, se não respeitar as precauções recomendadas. • Não coloque a mão ou qualquer outra parte do corpo em frente do bico de pulverização.
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107-8757 1. Recolha da bobina de tubagem; carregue para engatar. 107-8764 1. Leia o Manual do utilizador para obter instruções mais detalhadas.
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Instalação Peças soltas Utilize a tabela abaixo para verificar se todas as peças foram enviadas.
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Procedimento 6 7 Quantidade Descrição Indicador da pressão Bocal redutor e porca Encaixe em plástico (pequeno) Tampa da caixa de controlo Encaixe prateado (pequeno) Tubagem vermelha Interruptor com acção de cotovelo Interruptor instantâneo Cablagem eléctrica traseira da caixa de controlo Fusível (10 amp.
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3. Fixe o apoio da bobina de tubagem às cintas da bobina de tubagem (Figura 4) utilizando 2 pernos com cabeça de flange (3/8 x 1 polegada) e 2 porcas flangeadas (3/8 polegada). 2 Montagem da estrutura 4. Nivele as cintas e o apoio da bobina de tubagem e aperte todos os dispositivos de fixação.
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desliga a ignição. O lado quente apresentará uma leitura de cerca de 12 V, e o lado de carga não disporá de tensão. É possível confirmar o lado de carga rodando a ignição para a posição de funcionamento ou para a posição On, e voltando a testar o lado de carga. O lado de carga deverá evidenciar uma leitura de cerca de 12 V com a ignição ligada. Rode a ignição para a posição Off e retire a chave, antes de continuar com quaisquer tarefas de instalação ou de manutenção. 11.
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4 Adaptação de tubos da máquina Peças necessárias para este passo: Figura 8 1. Suporte direito da rampa 2. Faça este furo, com 0,9 cm de diâmetro • Em máquinas com número de série 260000001 e superiores; ou em quaisquer máquinas com rampas cobertas ou desprovidas de rampas, instale o suporte de apoio da caixa de controlo na estrutura da rampa traseira direita (Figura 9) utilizando o equipamento existente, um perno com cabeça de flange (1/2 x 1/2 polegada) e uma porca flangeada (1/2 polegada).
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2. Corte o tubo de alimentação da rampa 20 cm para a direita do fluxímetro (se instalado) ou 114 cm a partir do T de alimentação (situado directamente atrás das válvulas da rampa) recorrendo a uma serra para metal (Figura 10). Desmonte a braçadeira do tubo da extremidade livre e inutilize o tubo e o encaixe. 3. Desmonte o encaixe dentado e a fixação do conjunto da válvula de controlo (Figura 28). 4.
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1 2 G013325 3 5 4 Figura 14 1. Montagem da válvula da rampa 2. Porca 3. Tubo de alimentação da rampa 5. Ligação em T inferior 2. Desaperte a braçadeira do tubo que prende o tubo de agitação ao encaixe de 90 graus na válvula de agitação e retire o tubo. Retire a forquilha de retenção que prende a outra extremidade do tubo à ligação em T. Elimine a montagem do tubo de agitação. Guarde a braçadeira do tubo e forquilha de retenção (Figura 15). Figura 13 1. Tubo de derivação 2. Tubo de agitação 4.
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1 com a braçadeira. Ligue a extremidade S67 à válvula de controlo e prenda com o retentor. G013326 Importante: A inserção do encaixe no tubo pode mostrar-se muito difícil. É de grande importância, contudo, que este fique totalmente inserido no tubo, para que não se verifiquem fugas. 2 G013328 3 6 1 2 3 4 5 4 Figura 17 Figura 15 1. Válvula de agitação 2. Encaixe de 90 graus 3. Braçadeira de tubo, guardar 1. Tubo comprido 4. Tubo de agitação 5. Forquilha de retenção, guardar 6.
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9. Corte o tubo de derivação a meia distância entre as válvulas da rampa e o depósito (Figura 19). G013366 1 2 3 4 3 5 6 6 7 9 1 8 6 6 Figura 20 1. Tubo, da válvula de controlo da bobina do tubo 2. Válvula de agitação 3. Ligação em T inferior 4. Forquilha de retenção 5. Encaixe de 90 graus S67 G013363 2 3 12. Utilizando a primeira peça do tubo curto a 28 cm, aplique sabão líquido no encaixe e tubo (Figura 20). Deslize totalmente para a válvula de agitação. Prenda com a braçadeira. 13.
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2. Corte o tubo de alimentação da rampa de 25,4 cm á direita do fluxímetro utilizando uma serra. Retire a braçadeira e porca da extremidade solta e guarde. Elimine o tubo e encaixe. 3. Remova o encaixe recto dentado S67 e forquilha de retenção da montagem da válvula de controlo nas peças soltas (Figura 28). 4. Aplique sabão líquido em abundância na parte dentada do encaixe e na parte interior do tubo proveniente do fluxímetro, conforme aplicável. 5.
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na extremidade oposta. Instale o encaixe dentado mais pequeno na parte superior (Figura 24). Prenda com retentores. G013366 1 2 4 3 3 5 6 4 6 7 9 6 1 8 6 Figura 25 1. Tubo, da válvula de controlo da bobina do tubo 2. Válvula de agitação 3. Ligação em T inferior 4. Forquilha de retenção 5. Encaixe de 90 graus S67 G013364 6. Dispositivo de fixação de tubagem 7. Tubo curto, primeira peça 8. Encaixe em T S53 9. Tubo, segunda peça 2 17.
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5 Instalação das válvulas de controlo Peças necessárias para este passo: 1 Suporte de apoio da caixa de controlo 2 Parafuso com cabeça de flange (5/16 x 3/4 polegada) 2 Porca flangeada (5/16 polegada) 1 Conjunto da válvula de esfera 4 Perno com cabeça de flange (1/4 x 3/4 polegada) 2 Porca flangeada (1/4 polegada) 1 Guarnição em borracha 2 Tubo curto (com 13 mm de diâmetro) 1 Encaixe dentado em bronze (19 mm de polegada) 1 Conjunto do tubo 1 Tubo, pequeno 1 Encaixe recto S67 1 Anel
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4. Instale o conjunto da válvula de controlo no suporte de montagem da caixa de controlo (Figura 29) recorrendo a 2 pernos com cabeça de flange (1/4 x 3/4 de polegada) mas não aperte os dispositivos de fixação. 5. Instale o conjunto da válvula de esfera pequena no suporte de montagem da caixa de controlo (Figura 29) recorrendo a 2 pernos com cabeça de flange (1/4 x 3/4 de polegada) e 2 porcas flangeadas (1/4 polegada) mas não aperte os dispositivos de fixação. 6.
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14. Ligue a extremidade de um tubo curto de 1/2 polegada ao bocal aberto do T S53 que instalou no tubo de agitação, e encaminhe-o para o dentado de 1/2 polegada traseiro existente no conjunto da válvula de esfera pequena (Figura 31). Figura 32 1. Pórtico de admissão 2. Encaixe dentado (1/2 polegada) Figura 31 1. Lado direito do suporte de montagem da caixa de controlo 2. Do tubo de agitação 3. Do tubo de derivação 3. Tubagem 21.
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de apoio da caixa de controlo, conforme adequado recorrendo a 2 pernos com cabeça de flange (5/16 x 3/4 polegada) e a 2 porcas flangeadas (5/16 polegada). prendendo este encaixe com a fixação anteriormente desmontada. 4. Instale o conjunto da válvula de controlo no suporte de montagem da caixa de controlo recorrendo a 2 pernos com cabeça de flange (1/4 x 3/4 de polegada) mas não aperte os dispositivos de fixação. 5.
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13. Ligue a extremidade o tubo de 90 graus S67 à válvula de controlo. Prenda com um retentor. 14. Coloque a guarnição em borracha por cima da extremidade da estrutura para proteger o tubo. 15. Ligue a extremidade de um tubo curto de 1/2 polegada ao bocal aberto do T S53 que instalou no tubo de agitação, e encaminhe-o para o dentado de 1/2 polegada traseiro existente no conjunto da válvula de esfera pequena (Figura 37). Figura 38 1. Pórtico de admissão 2. Encaixe dentado (1/2 polegada) 22.
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Para equipamentos com instalação do kit ProControl. 1. Instale o suporte de montagem da caixa de controlo na estrutura de suporte da rampa, ou no suporte de apoio da caixa de controlo, conforme adequado recorrendo a 2 pernos com cabeça de flange (5/16 x 3/4 polegada) e a 2 porcas flangeadas (5/16 polegada). Figura 40 1. Suporte de apoio da caixa de controlo 2. Parafuso com cabeça de flange (5/16 x 3/4 polegada) 3. Porca flangeada (5/16 polegada) Figura 41 1. Conjunto da válvula de controlo 2.
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1 7 2 6 3 4 5 G013365 Figura 43 Figura 42 1. Montagem da válvula da rampa e manípulo 2. Anel de retenção 3. Encaixe dentado, recto 4. Porca 1. Lado direito do suporte de montagem da caixa de controlo 2. Do tubo de agitação 5. Tubo, terceira peça corte a 9 polegadas 6. Encaixe de 90 graus S67 7. Válvula de controlo 3. Do tubo de derivação 16. Corte o tubo para obter um comprimento adequado eliminando o excesso de folga e, em seguida, ligue o tubo ao encaixe traseiro. 17.
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. Ligue o conjunto do tubo de 19 mm ao conjunto da válvula de controlo virado para a dianteira do veículo (Figura 45). 6 Instalação dos interruptores de controlo e indicador de pressão Peças necessárias para este passo: 1 Indicador da pressão 1 Bocal redutor e porca 1 Encaixe em plástico (pequeno) 1 Tampa da caixa de controlo 1 Encaixe prateado (pequeno) 1 Tubagem vermelha 1 Interruptor com acção de cotovelo 23.
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Figura 46 1. Indicador da pressão 2. Suporte (interior da tampa da caixa de controlo) 3. Porca 4. Bocal redutor 5. Encaixe em plástico preto Figura 47 1. Tampa da caixa de controlo 2. Interruptor com acção de cotovelo 2. Instale o encaixe em plástico preto no bocal redutor instalado no indicador de pressão (Figura 46). 3. Interruptor instantâneo 6. Desligue as fichas localizadas por baixo do tablier, entre a caixa de controlo manual e a cablagem da pulverização (Figura 48). 3.
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Figura 49 1. Cablagem eléctrica traseira da caixa de controlo 2. Extremidade em T Figura 51 3. Cabo intermédio equipado com ficha de olhal e ficha de lingueta. 4. Fichas de interruptores 1. Cablagem eléctrica traseira da caixa de controlo encaminhada para a área da caixa de controlo 10. Encaminhe o cabo intermédio para o compartimento do motor e ao longo da parte dianteira do motor, através das guias de cabos, fixando a instalação eléctrica principal. 7.
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Figura 55 Figura 53 1. Interruptor selector de pulverização 2. Ficha com cabos principalmente verdes e amarelos 1. Tampa da caixa de controlo 2. Perno com cabeça de flange (1/4 x 3/4 de polegada) 3. Interruptor de controlo de velocidade 4. Ficha com cabos multi coloridos 3. Manípulo 4. Pernos de afinação da alavanca 19. Instale o manípulo na alavanca de controlo de válvulas (Figura 55). 15.
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Funcionamento AVISO O fluido hidráulico sob pressão pode penetrar na pele e provocar lesões. • Mantenha o corpo e mãos afastados de bocais que projectem fluido a pressão elevada. • Não aponte o pulverizador para pessoas ou animais. • Certifique-se de que todas as tubagens e mangueiras de fluído se encontram bem apertadas e em bom estado de conservação antes de colocar o sistema hidráulico sob pressão. Figura 56 2.
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de relva. O decorrer do tempo e a temperatura influenciam o grau de degradação da relva. • Regule o regime do motor para o mínimo possível mas que permita obter a pressão e o fluxo pretendidos. Esta prática minimiza o calor gerado e a velocidade do ar proveniente da ventoinha de arrefecimento. • Deixe escapar o calor do compartimento do motor para cima, levantando a tampa do motor/conjuntos dos bancos no decorrer da operação estacionária, evitando que o calor seja forçado a sair parte inferior do veículo.
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3. Direccione o bico da pistola de pulverizar para a área a pulverizar e accione o gatilho. 4. Liberte o gatilho e aplique o respectivo bloqueio quando terminar. Comutação do modo de pulverização manual para o modo de pulverização de rampa 1. Carregue no interruptor de controlo da velocidade para reduzir a pressão até que a bomba pare. CUIDADO No decorrer da recolha, as mãos, a roupa larga, o cabelo solto e as jóias, podem ficar presos na tubagem e na bobina, e provocar lesões.
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