Form No. 3351-497 Multi-Pro) 5700-D Græssprøjte Modelnr. 41581 – Serienr. 240000001 og højere Betjeningsvejledning Registrer dit produkt på www.Toro.
Advarsel Betjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sæt sikkerheden i højsædet . . . . . . . . . . . . . . . . . . Køretøjets styretøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kontrol før start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Start af motoren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Udluftning af brændstofsystemet . . . . . . . . . . . . . . Kørsel af sprøjten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indledning I denne vejledning benyttes to andre ord til at fremhæve oplysninger. Vigtigt gør opmærksom på særlige mekaniske oplysninger, og Bemærk: understreger generelle oplysninger, der fortjener særlig opmærksomhed. Læs denne vejledning omhyggeligt, så du kan lære at betjene og vedligeholde produktet korrekt. Oplysningerne i denne vejledning kan hjælpe dig og andre med at undgå person- og produktskade.
Sikker brug • Undgå at spise, drikke eller ryge, mens du arbejder med kemikalier. • Vask altid hænderne og andre udækkede områder hurtigst muligt efter arbejdet. Advarsel • Bortskaf ubrugte kemikalier og kemikaliebeholdere i overensstemmelse med kemikalieproducentens vejledning og den lokale lovgivning. Sprøjten er et køretøj, som udelukkende er beregnet til anvendelse uden for hovedvejene, og den er ikke udviklet, udstyret eller fremstillet til brug på offentlig vej eller gade eller motorveje.
• Vær ekstremt forsigtig, når du kører i nærheden af personer. Vær altid klar over, hvor omkringstående personer befinder sig. • Hvis ikke køretøjet betjenes sikkert, kan det medføre ulykker. Sprøjten kan vælte og forårsage alvorlige personskader eller død. Kør forsigtigt.
• Hvis maskinen vibrerer unormalt, skal du omgående standse og vente på, at al bevægelse standser. Efterse sprøjten for skader, og reparer alle skader, før du genoptager brugen af maskinen. • Det kan være farligt at dreje, mens du kører op eller ned ad bakker. Hvis du er nødt til at dreje på en bakke, skal du gøre det langsomt og forsigtigt. Foretag aldrig skarpe eller hurtige drejninger. • Før du forlader sædet: • Undgå at standse på bakker, særligt med væske i tanken.
Lydtryk • Brug ikke åbne brændstofbeholdere eller brændbare rensevæsker til rengøring af dele. Maskinen har et maksimalt lydtryk ved brugerens øre på 86 dBA, baseret på målinger af identiske maskiner i henhold til Direktiv 98/37/EF. • Juster ikke traktionskontrolhastigheden. Få en autoriseret Toro-forhandler til at kontrollere kørselshastigheden for at sikre sikkerhed og nøjagtighed. • Hold kroppen og hænder væk fra små lækagehuller eller dyser, der sprøjter højtryksolie ud.
93-6687 1. Træd ikke her. 105-7506 94-3353 1. Læs betjeningsvejledningen. 2. Motorstandsning 1. Fare for knusning af hænder – hold hænderne på sikker afstand. 3. Til 4. Motor – forvarmning 5. Motorstart 94-7171 106-1355 1. Lys 1. Advarsel – kravl ikke ind i tanken. 106-5016 100-8619 1. Sprøjte til 1. Advarsel – læs betjeningsvejledningen. 2. Fare for elektrisk stød, strømkabler i luften — pas på strømkabler i luften. 2. Sprøjte fra 3.
107-8666 1. Bugsertrækkets placering 2. Surringspunkternes placering 3. Advarsel – Læs betjeningsvejledningen for at få flere oplysninger om, hvordan køretøjet løftes med donkraft 107-8720 1. Risiko for knusning/lemlæstelse – start ikke motoren, når du sætter dig i eller forlader køretøjet. Indkobl parkeringsbremsen, sæt nøglen i tændingen, og start motoren, når du sidder i førersædet. Læs betjeningsvejledningen. 107-8667 1. Brug af donkraft 2. Donkraftpunkternes placering 107-8721 3.
7-8723 1. Advarsel – læs betjeningsvejledningen. 2. Fare for fald, knusning – ingen passagerer på tanken. Hold arme og ben inden for selve køretøjet til enhver tid. 3. Risiko for væltning – drej ikke skarpt under hurtig kørsel, men kør langsomt, når der drejes. 4. Motoren standes ved at træde på pedalen, sætte gearstangen i neutral position (frigear), aktivere parkeringsbremsen, stoppe motoren og tage nøglen ud af tændingen. 107-8725 1. Advarsel – læs betjeningsvejledningen. 2.
Specifikationer Bemærk: Specifikationer og design kan ændres uden forudgående varsel. Motor Kubota 4 cylindret, topventil, væskekølet dieselmotor. 35,5 hk ved 3000 o/min. Højtydende, 3-trins, fjernmonteret luftfilter. Ved høj vandtemperatur afbrydes motoren automatisk. Hovedramme Fuldstændigt svejset ramme af støbt stål, inkluderer surringsøjer. Kølesystem Køleren har en kapacitet på ca. 4,4 liter 50/50-blanding af ethylenglycolfrostvæske. Fjernmonteret ekspansionsbeholder på 0,9 l.
Ekstraudstyr Toro Company fremstiller ekstraudstyr og tilbehør, som du kan købe separat og montere på sprøjten. Kontakt en autoriseret forhandler for at få en komplet liste over ekstraudstyr til sprøjten. Montering Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Du skal anskaffe dyser for at kunne anvende sprøjten. Kontakt en autoriseret Toro-forhandler for at få information om de tilgængelige bomsæt og tilbehør.
Opfyldning af brændstoftanken 6. Sæt påfyldningsdækslet på. 7. Sæt oliepinden helt på plads. Brændstoftankens kapacitet er cirka 40 l. Motoren kører på dieselbrændstof nr. 2-D eller 1-D til motorkøretøjer med et minimumcetantal på 40. Kontrol af dæktrykket Bemærk: Din motor kræver måske brændstof med et højere-cetantal, hvis maskinen bruges i stor højde og ved lave atmosfæriske temperaturer. Kontroller dæktrykket hver 8. driftstime eller dagligt for at sikre, at niveauerne er korrekte.
5. Fyld tanken op til ca. 2,5 cm under toppen af tanken (bunden af påfyldningsstudsen). Bemærk: Dette tomrum giver brændstoffet plads til at udvide sig. Fyld ikke for meget på. 1 6. Skru brændstofdækslet godt fast. 7. Tør eventuelt spildt brændstof op. Kontrol af kølevæskestanden Kølesystemet er fyldt med en 50/50-opløsning af vand og permanent ethylenglycol-frostvæske. Kontroller kølervæskestanden i køleren og ekspansionstanken ved begyndelsen af dagen, før motoren startes.
Kontrol af hydraulikvæsken Påfyldning af vandtanken 1. Stil maskinen på et plant underlag, og aktiver parkeringsbremsen. Sprøjten er udstyret med en vandtank (fig. 8), som indeholder vand, du kan bruge til at vaske kemikalier af huden, øjnene eller andre kropsdele, hvis du ved et uheld skulle få kemikalier på dig. Fyld altid vandtanken med rent vand, før du håndterer eller blander kemikalier. 2. Stop pumpen, stop motoren, og fjern tændingsnøglen. 3.
Betjening Bremsepedal Bremsepedalen bruges til at standse sprøjten eller sænke farten (fig. 9). Bemærk: Maskinens venstre og højre side er som set fra den normale betjeningsposition. Advarsel Sæt sikkerheden i højsædet Læs alle sikkerhedsforskrifterne nøje, og gør dig bekendt med de symboler, der findes i afsnittet om sikkerhed. Disse oplysninger kan hjælpe dig eller omkringstående personer med at undgå at komme til skade.
Tændingskontakt 3 Tændingen (fig. 11), som bruges til at starte og standse motoren, har tre positioner: Off [Fra], On/Preheat [Tændt/forvarm] og Start. 2 1 Figur 12 3 1. Timetæller 2. Olietryk og batterilampe 1 2 Brændstofmåler 4 Brændstofmåleren (fig. 13) viser, hvor meget brændstof der er i tanken. Figur 11 1. Trykmåler 2. Tænding 3. Vandtemperatur og gløderørslampen 3. Fartpilotkontakt 4. Forlygtekontakt 1 Trykmåler Trykmåleren (fig. 11) indikerer sprøjtesystemets tryk.
Start af motoren 3. Åbn udluftningsdækslet på brændstof-/vandudskilleren (fig. 14). 1. Sæt dig i førersædet, og hold foden væk fra traktionspedalen. 2. Sørg for, at parkeringsbremsen er aktiveret, traktionspedalen er i positionen neutral, og at gashåndtaget er i positionen langsom. 3. Drej tændingen til positionen ON/Preheat (tilsluttet/forvarmning). 2 1 Bemærk: En automatisk timer styrer forvarmningen i cirka 6 sekunder. 4. Drej nøglen om på positionen Start efter forvarmningen. 5.
Indstilling af fartpiloten 9. Lad nøglen sidde i positionen On, indtil en konstant strøm af brændstof strømmer ud omkring skruen. 10. Spænd skruen, og drej nøglen til positionen Off. Forsigtig Bemærk: Normalt bør motoren starte efter, at systemet er udluftet. Men hvis motoren alligevel ikke starter, kan der være luft tilbage mellem indsprøjtningspumpen og indsprøjtningsdyserne. Se afsnittet Udluftning af indsprøjtningsdyserne på side 31.
Transport af sprøjten 1. Drej bugserventilen (fig. 18) 90° i én af retningerne for at åbne den. s Du kan flytte sprøjten over lange afstande ved at bruge en trailer. Fastgør sprøjten til traileren. Figur 16 og 17 viser surringspunkterne. 1 Figur 18 1 1. Bugserventil Figur 16 Vigtigt Hvis du ikke åbner bugserventilen, før sprøjten bugseres, beskadiges gearkassen. 1. Bageste surringspunkt 2. Fastgør et slæbetov på stellet. Se de forreste og bageste bugseringspunkter i figur 19 og 20.
Sprøjtens styreenheder og dele Pumpekontakt Bommens hovedkontakt Pumpekontakten er placeret på kontrolpanelet til højre for sædet (fig. 22). Skub denne kontakt fremad for at køre pumpen eller tilbage for at standse pumpen. Når kontakten er aktiveret, tændes en lampe på kontakten. Bommens hovedkontakt gør det muligt at starte eller standse sprøjtningen. Tryk på kontakten med foden for at aktivere eller deaktivere sprøjtesystemet (fig. 21).
Bomomløbsventiler Tankdræningsgreb Bommens omløbsventiler omdirigerer væskegennemstrømningen til en bom til tanken, når du frakobler bomsektionen. De er placeret nederst på hver bomventilsektion. Du kan justere disse ventiler for at sikre, at bomtrykket forbliver konstant, uanset hvor mange bomme der anvendes. Se afsnittet Justering af bommenes omløbsventiler på side 23. Tankdræningsgrebet er placeret oven på tanken (fig. 25). Træk håndtaget ca. 2,5 cm for at dræne tanken.
Justering af bommenes omløbsventiler Betjening af sprøjten For at betjene sprøjten skal du først fylde sprøjtetanken, herefter sprøjte opløsningen på arbejdsområdet og til sidst rengøre tanken. Det er vigtigt, at du gennemfører alle tre trin umiddelbart efter hinanden for at undgå at beskadige sprøjten. Bland og fyld f.eks. ikke kemikalier i sprøjtetanken om aftenen for derefter først at sprøjte om morgenen. Dette medfører nemlig udskillelse af kemikalierne og mulig beskadigelse af sprøjtens dele.
Tilsætning af kemikalier Rensning af en tilstoppet dyse Vigtigt For at sikre at opløsningen forbliver godt blandet, skal du bruge omrøringsfunktionen, når du har fyldt en opløsning på tanken. Omrøringen fungerer kun, hvis pumpen er aktiveret, og motoren må ikke køre i tomgang. Hvis en dyse stoppes til under sprøjtning, kan du rense den ved hjælp af en flaske vand med håndspray eller en tandbørste. 1.
13. Rengør filteret. Se afsnittet Rengøring af sugefilteret på side 40. 10. Kontroller, at dyserne sprøjter korrekt. 11. Indstil hovedbomkontakten til positionen Off (Fra), indstil pumpekontakten til positionen Off (Fra), og stands motoren. Vigtigt Hvis du brugte pulverkemikalier, skal du rengøre filteret efter hver tank. 12. Gentag trin 3 til 11 mindst to gange mere for at sikre, at sprøjtesystemet er helt rent. 14. Brug en haveslange til at rengøre ydersiden af sprøjten med rent vand.
Vedligeholdelsesintervaller 400 timer eller årligt 2 år Vedligeholdelsesprocedure Dræn brændstoffilteret/vandudskilleren. Udskift hydraulikolien. Skift hydraulikoliefilteret. Efterse brændstofslanger, brændstofledninger og klemmer. Udskift brændstoffilteret. Efterse pumpemembranen, og udskift den om nødvendigt. Efterse trykdæmperens membran, og udskift den om nødvendigt. Efterse pumpens kontraventiler, og udskift dem om nødvendigt. Efterse o-ringene i ventilsamlingerne, og udskift dem om nødvendigt.
Kontrolliste til daglig vedligeholdelse Kopier denne side til rutinemæssig brug. I ugen: Man. Vedligeholdelsespunkter Efterse bremsens og parkeringsbremsens funktion. Kontroller kontakternes neutrale låseposition. Kontroller brændstofstanden. Kontroller motoroliestanden. Kontroller hydraulikoliestanden. Kontroller kølervæskestanden. Efterse luftfilteret. Efterse køleren og oliekøleren for snavs. Kontroller usædvanlige motorlyde. Kontroller usædvanlige driftslyde. Kontroller dæktrykket.
Forsigtig Hvis du lader nøglen sidde i tændingslåsen, kan motoren startes ved et uheld og forårsage alvorlig personskade på dig selv eller omkringstående personer. Fjern nøglen fra tændingen, før vedligeholdelsesarbejde påbegyndes. Placering af sprøjten på donkraft Donkraftpunktet bagtil på sprøjten er placeret bag på, hvor bommens understøtninger er (fig. 29 og 30).
Eftersyn af hjulene og dækkene Rengøring af filteret Kontroller hjulene efter de første 1 til 4 driftstimer for at sikre, at de er monteret sikkert. Kontroller dem herefter for hver 100 driftstimer. Spænd de forreste bolte til 75–102 Nm og de bageste låsemøtrikker til 95–122 Nm. Rengør luftfilteret ved hjælp af en af følgende metoder: • Vask filteret for at fjerne fint støv og snavs, der er samlet i filteret .
Serviceeftersyn af motorolien 7. Fjern det gamle filter (fig. 33). Skift motorolie og oliefilter efter de første 50 driftstimer og derefter for hver 100 driftstimer. Olietype: CH-4, CI-4, eller højere 1 Oliefiltertype: Toro delnr. 104-5167 Krumtaphusindhold: m/filter, 4,7 l Viskositet: Se følgende tabel. ANVEND DISSE SAE-VISKOSITETSOLIER Figur 33 1. Oliefilter 8. Aftør filteradapterens pakningsoverflade. –20 °F 0 –30 °C –20 20 –10 32 40 0 80 60 10 20 9.
Serviceeftersyn af brændstoftanken Udluftning af indsprøjtningsdyserne Dræn og rengør brændstoftanken, hvis brændstofsystemet er forurenet eller hvis du planlægger at opbevare maskinen i en længere periode. Brug rent brændstof til at skylle tanken med. Du bør kun gennemføre denne procedure, hvis du har tømt luft af systemet, mens motoren spædedes i gang og ikke ville starte. Se afsnittet Udluftning af brændstofsystemet på side 18. Fare 1. Løsn rørforbindelsen til den første dyse og holdersamling.
Smøring af bommens drejearme Bommens drejearme smøres ikke ved fremstilling på fabrikken, og skal derfor smøres før brug. Fedttype: Lithiumbaseret universalfedt nr. 2 1. Smør manuelt akselstøtten og inde i den hængslede plades kuglesæde som vist i figur 38. 2. Pump fedt i den fitting, der er placeret under fjederen, indtil fedtet kommer til syne ved bunden af drejeenheden (fig. 38). 3. Gentag denne procedure for den modsatte drejearm.
Udskiftning af brændstoffiltre 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk tændingen, og fjern nøglen. Sprøjten har to brændstoffiltre, et brændstoffilter/ vandudskiller (placeret mellem brændstofpumpen og karburatoren) og et indbygget filter (placeret mellem brændstoftanken og brændstofpumpen). Udskift brændstoffiltrene efter 400 driftstimer. Forsigtig Hvis motoren har kørt, kan kølervæsken være varm og under tryk.
Udskiftning af hydraulikoliefilteret 8. Brug tilstrækkeligt med kølervæske til at fylde motoren og systemets slanger. Udskift med et Toro-filter (delnr. 86-3010). 9. Start motoren med dækslet siddende løst på køleren. Vigtigt Brug af andre filtertyper kan annullere garantien på visse dele. 10. Lad motoren blive varm, indtil termostaten åbnes. Bemærk: Dette sker sædvanligvis mellem 175° og 190° F. Advarsel Forsigtig Varm hydraulikvæske kan forårsage alvorlige forbrændinger.
Udskiftning af hydraulikolie Kontrol af hydraulikrør og -slanger Brug 45,4 l hydraulikolie af typen Mobil DTE 15M eller tilsvarende. Efterse dagligt hydraulikrør og -slanger for lækager, bøjede rør, løse monteringsholdere, slid, løse fittings, forringelser på grund af vejrlig og kemisk forringelse. Foretag alle nødvendige udbedringer før drift. Advarsel Advarsel Varm hydraulikvæske kan forårsage alvorlige forbrændinger.
3. Anbring en bakke under aftapningspropperne, og fjern dem fra hjulet (fig. 44). Justering af bremserne 4. Anbring en bakke under den inderste aftapningsprop, og fjern den (fig. 45). Kontroller bremsejusteringeren dagligt. Hvis bremsepedalen vandrer mere end 2,54 cm, før du mærker modstand, skal bremserne justeres. 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, stop pumpen, stop motoren, og fjern nøglen. 1 2. Aktiver parkeringsbremsen. 3. Sæt klodser under hjulene for at forhindre maskinen i at rulle. 4.
Justering af gashåndtagets spænding Justering af forhjulenes spidsning 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk tændingen, og fjern nøglen. Efterse forhjulenes spidsning for hver 200 driftstimer eller årligt, alt efter hvad der indtræffer først. Spidsningen skal være 3 til 6 mm. 2.
Serviceeftersyn af drivremmene Udskiftning af sikringerne Der er fire sikringer og fire tomme sokler i det elektriske system, der er placeret under førersædet (fig. 53). Kontroller generator-/ventilatorremmens tilstand og stramhed efter hver 100 driftstimer. Udskift om nødvendigt remmen. 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk tændingen, og fjern nøglen. 2.
Serviceeftersyn af batteriet 3. Tag det sorte minusjordkabel af batteriets pol. Advarsel Advarsel Forkert batterikabelføring kan danne gnister og beskadige sprøjten og kablerne. Gnister kan få batterigasserne til at eksplodere og medføre personskade. CALIFORNIEN Advarsel i henhold til erklæring nr. 65 Batteripoler og tilbehør indeholder bly og blysammensætninger samt kemikalier, som ifølge staten Californien er kræftfremkaldende og forårsager forplantningsskader. Vask hænder efter håndtering.
Opladning af batteriet Rengøring af sugefilteret Vigtigt Batteriet skal altid være fuldt opladet. Dette er meget vigtigt for, at batteriet ikke skal blive beskadiget ved temperaturer under 0° C. Rengør sugefilteret dagligt. Hvis du bruger pulverstoffer, skal det rengøres efter hver tank. 1. Anbring sprøjten på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk tændingen, og fjern nøglen. 1. Fjern batteriet fra chassiset. Se afsnittet Afmontering af batteriet på side 39. 2.
Justering af forlængerbommene 6. Løsn kontramøtrikken, og drej justeringsmøtrikken for at bringe kuglens støtte i kontakt med afstandsklodsen med pladetykkelse 12 og udskæringen på den midterste bom. Det elektriske løftegreb på hver forlængerbom justerer bommens position. For at sikre problemfri betjening, skal du lade forlængerbomstrukturen have kontakt med en del af bomstrukturen under betjening. 7. Stram kontramøtrikken. 8. Fjern afstandsklodsen. 9. Flyt bommen gennem hele dens vandring.
Stuvning af forlængerbommene 7. Forsegl luftfilterindtaget og udtaget med vandtæt tape. 8. Smør sprøjten. Se afsnittet Smøring af sprøjtesystemet på side 31. Brug bomstøtterne til at fastlåse forlængerbommene i X-positionen, når du ikke sprøjter. 9. Skift krumtaphusolie. Se afsnittet Serviceeftersyn af motorolien på side 30. 1. Drej venstre forlængerbom til oprejst position. 10. Kontroller dæktrykket. Se afsnittet Kontrol af dæktrykket på side 13.
Fejlfinding Fejlfinding i motor og køretøj Problem Starteren tørner ikke. Motoren tørner, men vil ikke starte. Mulige årsager Afhjælpning 1. Traktionspedalen er ikke i neutral position (frigear). 1. Løft foden fra traktionspedalen. 2. De elektriske forbindelser er rustne eller løse. 2. Kontroller, om de elektriske tilslutninger har forbindelse. 3. Der er sprunget en sikring, eller den sidder løst. 3. Sæt sikring rigtigt, eller udskift den. 4. Batteriet er afladet. 4.
Problem Motoren starter, men bliver ikke ved med at køre Motoren vil ikke gå i tomgang. Motoren overopheder. Mulige årsager Afhjælpning 1. Brændstoftankens aftræk er begrænset. 1. Udskift brændstofdækslet. 2. Der er snavs eller vand i brændstofsystemet. 2. Dræn og skyl brændstofsystemet, og hæld frisk brændstof på. 3. Brændstoffilteret er tilstoppet. 3. Udskiftning brændstoffilteret. 4. Luftfilteret er tilstoppet. 4. Udskift luftfilteret. 5.
Problem Motoren mister kraft. Mulige årsager Afhjælpning 1. Luftfilterelementet er snavset. 1. Rens eller udskift luftfilterindsatsen. 2. Krumtaphusets oliestand er ukorrekt. 2. Påfyld eller dræn, indtil olien når op til Full-mærket. 3. Der er snavs, vand eller gammelt brændstof i brændstofsystemet. 3. Dræn og skyl brændstofsystemet, og hæld frisk brændstof på. 4. Motoren er overophedet. 4. Se afsnittet ”Motoren overopheder”. 5. Udluftningshullet i brændstoftanken er tilstoppet. 5.
Fejlfinding i sprøjtesystemet Problem En bomsektion sprøjter ikke. Mulige årsager Afhjælpning 1. Den elektriske forbindelse på bomventilen er snavset eller frakoblet 1. Luk ventilen manuelt, frakobl den elektriske konnektor på ventilen, rengør alle kabler, og tilkobl herefter den elektriske konnektor. 2. Der er sprunget en sikring. 2. Kontroller sikringerne, og udskift dem om nødvendigt. 3. En slange sidder i klemme. 3. Reparer eller udskift slangen. 4. Omløbsventilen på en bom er justeret forkert.
