Form No. 3356-874 Rev A Irroratrice Multi-Pro 5700-D per grandi aree verdi Nº del modello 41582—Nº di serie 270000001 e superiori G005648 Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Avvertenza CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" Lo scarico del motore di questa macchina contiene prodotti chimici che nello Stato della California sono considerati cancerogeni, causa di anomalie e di altre problematiche della riproduzione. Figura 1 1. Posizione del numero di serie e del modello Importante: Questo motore non è dotato di marmitta parascintille.
Indice Ingrassaggio delle cerniere delle barre ................. 34 Ingrassaggio dei cuscinetti dell’asta dell’attuatore .................................................. 34 Manutenzione del motore....................................... 36 Revisione del filtro dell’aria ................................. 36 Cambio dell’olio motore ..................................... 36 Manutenzione del sistema di alimentazione ............. 38 Revisione del serbatoio del carburante.................
Sicurezza dei prodotti chimici Sicurezza L’errato utilizzo o manutenzione da parte dell’operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di infortuni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO - “norme di sicurezza”. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte.
Prima dell’uso • Prima di utilizzare lo sprayer, controllatene sempre le parti indicate in Controlli preliminari all’avvio, nella sezione Funzionamento. Se la macchina non funziona correttamente o è danneggiata, non usate l’irroratrice. Prima di utilizzare l’irroratrice o l’accessorio, assicuratevi che il problema sia stato risolto.
– procedete con estrema cautela, rallentate e mantenete una distanza di sicurezza da bunker, fossati, insenature, rampe, zone non familiari ed altre aree che presentino variazioni improvvise delle condizioni del terreno o dell’altezza; 1. arrestate il movimento della macchina; 2. Togliete il piede dal pedale della trazione e inserite il freno di stazionamento. 3. girate la chiave di accensione in posizione Off; 4. togliete la chiave di accensione.
Carico • Non accelerate rapidamente e non agite bruscamente sui freni durante la discesa di un pendio, soprattutto in caso di trasporto di un carico. Il peso del carico può spostare il centro di gravità dell’irroratrice e modificare il modo di manovrarla. Per evitare la perdita del controllo e infortuni, seguite le indicazioni sotto riportate. • Non guidate mai trasversalmente su un pendio ripido, ma procedete sempre verso l’alto o verso il basso in linea retta, oppure girate intorno al pendio.
dal motore e dalle parti in movimento. Tenete a distanza gli astanti. • Non usate bacinelle di carburante o preparati fluidi infiammabili quando pulite i componenti. • Non intervenite sulla velocità di comando della trazione. Per garantire condizioni di sicurezza e precisione, fate controllare la velocità al suolo da un Distributore Toro autorizzato. • Tenete corpo e mani lontano da perdite filiformi o da ugelli che eiettano fluido pressurizzato. Usate cartone o carta per cercare le perdite.
100-8619 1. Spray attivato 2. Spray disattivato 105-7506 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Spegnimento del motore 3. On 104-7628 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 4. Preriscaldamento del motore 5. Avviamento del motore 107-8722 1. Inserite il freno di stazionamento, premete il freno, spostate la leva del freno di stazionamento in posizione di blocco. 106-1355 1. Avvertenza: non entrate nel serbatoio. 106-5016 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell’operatore. 2.
6-5517 1. Attenzione. Non toccate la superficie calda. 107-8666 1. Posizione attacco traino 2. Posizioni di ancoraggio 3. Avvertenza. Leggete il Manuale dell’operatore. 107-8667 1. Sollevamento 2. Posizione punti di sollevamento 3. Avvertenza: leggete il Manuale dell’operatore per maggiori informazioni sul sollevamento del veicolo. 106-5217 1. Massima 2. Regolazione continua variabile 3. Minima 4. On 5. Off 6. Automatico 7. Manuale 8. Tracciafile schiumogeno barra sinistra 9.
107-8720 107-8724 1. Pericolo di schiacciamento/smembramento. Non avviate il motore quando entrate o uscite dal veicolo; innestate il freno di stazionamento, inserite la chiave e avviate il motore una volta seduti sul sedile di guida. Leggete il Manuale dell’operatore. 1. Trasmissione della trazione 2. Per guidare avanti, premete in avanti e verso il basso la parte superiore del pedale della trazione. 3. Per guidare in retromarcia, premete indietro e verso il basso la parte inferiore del pedale. 4.
107-8731 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Serrate i dadi ad alette a 75-102 Nm. 107-8732 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Serrate i dadi ad alette a 95-122 Nm. 108-3293 1. Leggete il Manuale dell’operatore per le informazioni sui fusibili. 2. fusibile da 30 amp. per il sollevamento, a sinistra 3. fusibile da 30 amp. per il sollevamento, a destra 4. fusibile da 20 amp. per il tracciafile schiumogeno 5. fusibile da 15 amp. per il tracciafile schiumogeno 6.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Qté Uso Controllate le molle della cerniera della barra.
2 maggiori informazioni sul vostro prodotto. Parti necessarie per questa operazione: Figura 3 1. Molla della cerniera della barra 2 Chiave di accensione 1 Manuale dell’operatore 1 Manuale del motore 1 Catalogo dei pezzi 1 Materiale di addestramento dell’operatore 1 Scheda di registrazione 1 Scheda d’ispezione preconsegna 2. Controdado Procedura 4. Ripetete l’operazione sulla molla di entrambe le cerniere delle barre. 1. Leggete i manuali. 5.
Quadro generale del prodotto 2 1 4 6 7 9 10 3 8 12 5 11 G002197 Figura 4 1. Posizione dell’operatore 2. Posizione del passeggero 3. Faro anteriore 4. Serbatoio per prodotti chimici 5. Serbatoio carburante 6. Connettore di non ritorno 7. Coperchio del serbatoio 8. Pompa 9. Serbatoio d’acqua dolce 10. Ammorizzatore di pressione pompa 11. Batteria 12. Scarico del serbatoio Figura 5 1. Barra sinistra 2. Barra centrale 3. Barra destra 4. Supporto delle barre per il trasferimento 5.
Comandi Figura 6 1. Volante 2. Interruttore a pedale principale delle barre 3. Indicatore della pressione 4. Comandi della plancia 5. Pedale della trazione 7. Leva dell’acceleratore 8. Posizione dell’operatore 6. Comandi dell’irroratrice 9.
Indicatore della pressione salita ripida, inserite il freno di stazionamento e collocate delle zeppe sotto il lato a valle delle ruote. Il misuratore di pressione (Figura 9). è situato sulla plancia. Questo strumento indica la pressione del liquido all’interno del sistema, in psi e kPa. Leva dell’acceleratore La leva dell’acceleratore, situata sul pannello di controllo tra i sedili (Figura 8), controlla la velocità del motore.
Figura 13 Figura 11 1. Interruttori della barra sinistra, destra e centrale 2. Interruttore della pompa 1. Indicatore di livello del carburante Interruttore principale delle barre 4. Agitatore 5. Interruttore di sollevamento delle barre sinistra e destra 3. Interruttore del volume di applicazione L’interruttore principale delle barre è situato sul pianale della cabina della macchina, a sinistra dell’operatore. e consente l’avviamento e l’arresto dell’irrorazione.
Posizione degli interruttori del tracciafile schiumogeno (opzionali) Connettore di riempimento di non ritorno Se montate il kit di sollevamento elettrico delle barre, Sonic Boom ed il kit tracciafile schiumogeno, aggiungerete degli interruttori sul quadro di comando per il controllo del loro funzionamento. L’irroratrice viene fornita con tappi di plastica in tali posizioni.
Funzionamento Specifiche Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida.
In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di carburante. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di carburante sul pavimento, lontano dal veicolo. Figura 17 1.
6. Montate saldamente il tappo, 3. Pulite intorno al tappo del serbatoio del carburante (Figura 18). 7. e tergete il carburante versato. Controlli preliminari all’avvio Controllate sempre i seguenti punti quando iniziate ad utilizzare l’irroratrice per il lavoro quotidiano. • Controllate la pressione dei pneumatici. Nota: Questi pneumatici sono diversi da quelli delle autovetture; essi richiedono infatti una pressione inferiore per ridurre al minimo i danni e il costipamento del terreno erboso.
Nota: All’occorrenza, ripetete i punti da 3 a 7. 8. Fate andare il motore al minimo o ad acceleratore parziale finché non si è riscaldato. Spegnimento del motore La guida 3. Inserite il freno di stazionamento. 1. Premete il pedale della trazione in avanti per andare avanti o indietro per andare in retromarcia. 4. Spostate la leva dell’acceleratore in folle. 1. Premete il pedale del freno per fermare l’irroratrice. 2. Mettete tutti i comandi in folle. 5.
Per aprire il rubinetto del serbatoio d’acqua dolce girate la leva del rubinetto. I prodotti chimici sono pericolosi e possono causare infortuni. • Leggete le istruzioni riportate sulle etichette dei prodotti chimici, prima di maneggiarli, ed osservate tutte le raccomandazioni e le precauzioni dettate dal produttore. • Tenete i prodotti chimici lontano dalla pelle. In caso di contatto con la pelle, lavate con abbondante acqua pulita e sapone la superficie contaminata.
Supporto delle barre per il trasferimento Importante: Usate sempre acqua dolce pulita nel serbatoio di irrorazione. Non versate il concentrato nel serbatoio vuoto. L’irroratrice è provvista di un supporto delle barre per il trasferimento, dotato di un congegno di sicurezza unico nel suo genere. In caso di contatto accidentale delle barre in posizione di trasferimento con un oggetto pensile a basso livello, le barre possono essere spinte fuori dei supporti.
serbatoio. In tal caso, spegnete l’interruttore dell’agitatore. Diversamente, potete usare un agente antischiumogeno nel serbatoio. 8. Al termine dell’irrorazione spostate l’interruttore principale delle barre in posizione Off per disattivare tutte le barre, quindi impostate l’interruttore della pompa in posizione Off. il funzionamento da fermi anziché forzarne la fuoriuscita da sotto il veicolo. Suggerimenti per l’irrorazione • Non sovrapponete le aree irrorate in precedenza.
chimiche, con intasamento della pompa e di altri componenti. 3. Una volta spurgato completamente il serbatoio, installate la valvola sul telaio con l’acciarino precedentemente rimosso e chiudere la valvola di spurgo (Figura 21). 4. Riempite il serbatoio con un minimo di 190 litri di acqua dolce pulita, e chiudete il coperchio. 1. Fermate l’irroratrice, regolate il freno di stazionamento e spegnete il motore. 2. La valvola di spurgo del serbatoio è situata sul retro della macchina (Figura 20).
barre devono essere chiuse. Usate la seguente regolazione soltanto quando non utilizzare l’impianto di irrorazione Pro Control. 12. Ripetete le voci da 9 a 11 per le altre barre. 13. Guidate l’irroratrice alla velocità opportuna, spruzzate e fate girare le barre una per volta. La pressione del misuratore non deve cambiare.
Figura 24 1. Punti di ancoraggio Figura 26 1. Valvola di traino Importante: Se non aprite la valvola di traino prima di trainare l’irroratrice, si danneggerà la trasmissione. 2. Montate una fune di traino sul telaio. Fate riferimento ai punti di traino anteriori e posteriori in Figura 27 e Figura 28. Figura 25 1. Punto di ancoraggio posteriore Traino dell’irroratrice In caso di emergenza l’irroratrice può essere trainata per una breve distanza dopo avere aperto la valvola di traino.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 5 ore • Sostituite il filtro dell’olio idraulico. Dopo le prime 8 ore • Serrate i dadi ad alette delle ruote. • Cambiate il fluido della scatola ingranaggi epicicloidali posteriore.
Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione • Verificate le boccole orientabili di nylon. Ogni anno • Ingrassate i cuscinetti dell’asta dell’attuatore. • Completate gli interventi di manutenzione annuale riportati nel manuale dell’operatore del motore. • Spurgate e pulite il serbatoio del carburante. • Controllate i tubi di alimentazione e i collegamenti. • Tamponate i cuscinetti delle ruote anteriori. • Controllate il refrigerante (come indicato dal produttore) e cambiatelo se necessario.
Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Lubrificate tutti i raccordi Mar Mer Gio Ven Sab Dom d’ingrassaggio.1 Ritoccate la vernice danneggiata. 1Immediatamente dopo ogni lavaggio, indipendentemente dalla cadenza indicata Nota sulle aree problematiche Ispezione effettuata da: N. Data Informazioni 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Se lasciate la chiave nell’interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone.
Lubrificazione Ingrassaggio dell’irroratrice Lubrificate tutti i cuscinetti e le boccole ogni 50 ore o una volta l’anno, optando per l’intervallo più breve. Tipo di grasso: grasso universale n. 2 a base di litio. Il grasso universale Toro Premium è disponibile presso il vostro Distributore Toro. Figura 29 1. Punti di sollevamento anteriori 1. Pulite i raccordi d’ingrassaggio, in modo che corpi estranei non possano essere forzati nel cuscinetto o nella boccola.
2. Pompate del grasso nel raccordo di ogni cuscinetto o boccola Figura 35. Figura 33 Su ogni lato del braccio di centraggio, tra il serbatoio e il vano motore. 1. Punto d’ingrassaggio Figura 35 Barra destra 1. Raccordo d’ingrassaggio 3. Tergete il grasso superfluo. 4. Ripetete l’operazione per le articolazioni di ogni barra. Ingrassaggio dei cuscinetti dell’asta dell’attuatore Ingrassate il lato cuscinetto di entrambe le aste dell’attuatore della barra dopo 400 ore e/o ogni anno.
Figura 36 1. Attuatore 2. Asta dell’attuatore 3. Sede del perno di articolazione della barra 4. Coppiglia 5. Spina Figura 37 Barra destra 1. Ingrassate il cuscinetto 3. Sollevate la barra e togliete il perno (Figura 36). Abbassate lentamente la barra al suolo. 6. Alzate la barra per allineare il perno con l’asta dell’attuatore. Tenete ferma la barra e inserite il perno attraverso il perno della barra e l’asta dell’attuatore (Figura 36). 4.
Manutenzione del motore 6. Installate il coperchio con la valvola rivolta verso il basso, in direzione tra il 5 e il 7 di un orologio se vista dall’estremità. 7. Fissate saldamente la cinghia (Figura 38). 8. Togliete il coperchio della valvola in gomma dal coperchio del filtro dell’aria. 9. Pulite la valvola e rimettetela sul coperchio del filtro dell’aria.
Verifica dell’olio motore 4. Montate il tappo di rifornimento. Alla spedizione del motore viene messo dell’olio nella coppa, tuttavia dovrete controllarne il livello prima di avviare il motore per la prima volta e dopo. 5. Rimontate saldamente l’asta di livello. 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante. 1. Avviate il motore e lasciatelo riscaldare; in tal modo si riscalda l’olio che spurgherà meglio. Cambio dell’olio motore e del filtro 2.
Manutenzione del sistema di alimentazione Revisione del serbatoio del carburante Spurgate e pulite il serbatoio del carburante se il sistema di alimentazione diventa contaminato o se prevedete il rimessaggio della macchina per un lungo periodo. Utilizzate carburante pulito per lavare il serbatoio. Figura 42 1. Filtro dell’olio In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi.
Nota: La pompa del carburante elettrica inizierà a far fuoriuscire l’aria attorno alla vite di sfiato. 2. Assicuratevi che il serbatoio del carburante sia pieno almeno a metà. 5. Lasciate la chiave in posizione On finché un flusso solido di carburante fuoriesce attorno alla vite. 6. Serrate la vite e girate la chiave sulla posizione Off. In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi.
connettore. Quando notate un flusso di carburante solido, girate la chiave su Off. 4. Serrate strettamente il connettore del tubo. 5. Ripetete questa procedura per i restanti ugelli. Spurgo del filtro del carburante/separatore dell’acqua Figura 45 1. Filtro del carburante in linea Spurgate l’acqua o altre sostanze contaminanti dal filtro del carburante/separatore dell’acqua giornalmente. 2. Separatore filtro del carburante/acqua 5. Togliete il filtro dai tubi del carburante. 1.
Manutenzione dell'impianto elettrico Revisione della batteria CALIFORNIA Sostituzione dei fusibili Avvertenza: Proposta 65 Ci sono 7 fusibili e 1 slot vuoto nell’impianto elettrico situato sotto il sedile di guida (Figura 46). I poli della batteria, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione.
Importante: Tenete sempre correttamente posizionata la cinghia della batteria in modo da proteggerla e fissarla saldamente. 3. Staccate il cavo negativo (nero) di terra dal polo della batteria. Ricarica della batteria Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare l’irroratrice e i cavi, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. Importante: Tenete sempre la batteria carica.
Manutenzione del sistema di trazione Controllo della pressione dei pneumatici Controllate la pressione dei pneumatici ogni otto ore o quotidianamente, per garantirne il livello corretto. Gonfiate i pneumatici a 124 kPa (18 psi). Controllate l’usura dei pneumatici ed accertatevi che non abbiano subito danni. Figura 48 1. Tappi di spurgo, posizione per lo spurgo 2. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.
Figura 51 Figura 50 1. Foro superiore, aggiungete fluido qui 1. Asse dei pneumatici posteriore 2. Asse dei pneumatici anteriore 2. Foro inferiore 6. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 3. Asse dell’assale 3. Se la misura non rientra nel campo specificato, allentate i controdadi da ambo i lati del tirante (Figura 52). 7.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Nota: Il radiatore deve essere riempito fino all’orlo del collo del bocchettore e il vaso di espansione fino al segno di pieno. 5. Se il livello del refrigerante è basso, togliete il tappo del vaso di espansione e il tappo del radiatore, e riempite il vaso di espansione fino al segno di pieno e il radiatore fino all’orlo del collo del bocchettone. Non riempite troppo il vaso di espansione.
Nota: Solitamente questo avviene tra i 175° e i 190° F. Man mano che il motore continua ad andare, il refrigerante diventa rovente e pressurizzato. Se aprire il tappo del radiatore quando il refrigerante è caldo, potrebbe schizzare fuori e causare ustioni a voi o agli astanti. Indossate indumenti di protezione ed evitate il contatto con il refrigerante caldo quando aprite il tappo del radiatore. Figura 54 1. Tappo del radiatore 11.
Manutenzione dei freni 6. Serrate i dadi posteriori uniformemente finché il pedale del freno si sposta di 1-2 cm prima che avvertiate una resistenza (Figura 56). Controllo dei freni Importante: Assicuratevi di stringere bene entrambi i dadi posteriori uniformemente in modo che le estremità filettate dei cavi dei freni di fronte ai dadi anteriori siano della stessa lunghezza. Prima di avviare l’irroratrice, premete leggermente il pedale del freno.
Manutenzione della cinghia Manutenzione dell'impianto idraulico Revisione delle cinghie di trasmissione Controllo del fluido idraulico 1. Parcheggiate l’irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. Controllate la condizione e la tensione della cinghia dell’alternatore/ventola di raffreddamento ogni 100 ore di servizio. All’occorrenza sostituitela. 1.
Il fluido idraulico caldo può provocare gravi ustioni. Lasciate raffreddare l’olio idraulico prima di eseguire la manutenzione dell’impianto idraulico. 1. Parcheggiate l’irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2. Pulite la superficie circostante il filtro (Figura 59). Figura 58 1.
dovuto alle condizioni atmosferiche e deterioramento chimico. Eseguite tutte le riparazioni necessarie prima di mettere in funzione la macchina. Il fluido idraulico caldo può provocare gravi ustioni. Lasciate raffreddare l’olio idraulico prima di eseguire la manutenzione dell’impianto idraulico. Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni.
Manutenzione dell’irroratrice l’asta si muove, seguite le istruzioni riportate di seguito. 4. Ripetete l’operazione con la barra opposta. Se l’asta dell’attuatore si sposta con movimento assiale (dentro o fuori del cilindro) superiore a un valore compreso tra 2,16 e 2,54 mm, potreste decidere di spurgare l’aria dall’olio idraulico. Ispezione dei flessibili Ogni 200 ore controllate ogni flessibile dell’irroratrice e verificate che non vi siano incrinature, perdite o altri danni.
1. La valvola di sicurezza manuale è situata sull’attuatore di ogni barra. La valvola di sicurezza manuale è la valvola più piccola, che si trova solo su un lato del corpo dell’attuatore (Figura 61). Figura 62 1. Perno di articolazione 2. Bullone 3. Dado Figura 61 1. Attuatore, barra destra 4. Boccola di nylon 5. Staffa orientabile 4. Togliete il gruppo barra e staffa orientabile dal telaio centrale per accedere alle boccole di nylon. 2. Valvola di sicurezza manuale 5.
Pulizia Rimessaggio Pulizia del filtro di aspirazione 1. Parcheggiate l’irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. Pulite il filtro di aspirazione ogni giorno. Se usate polveri bagnabili, pulitelo dopo ogni riempimento del serbatoio. 2. Rimuovete la terra e lo sporco da tutta la macchina, comprese le alette della testa del motore e l’alloggiamento del compressore. 1.
C. Lavate il serbatoio del carburante con carburante fresco e pulito. D. Fissate tutti i raccordi dell’impianto di alimentazione. 12. Attivate il motorino di avviamento elettrico per distribuire l’olio nel cilindro. 13. Togliete la batteria dal telaio, controllate il livello dell’elettrolito e ricaricate; vedere Manutenzione della batteria, Manutenzione dell'impianto elettrico , pagina 41. Nota: Non collegate i cavi della batteria ai poli durante il rimessaggio.
Localizzazione guasti Diagnostica del motore e del veicolo Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore gira ma non si avvia. Possibile causa 1. Il selettore della scala dei rapporti di velocità è in una marcia, non in folle. 1. Premete il pedale del freno e spostate in folle il selettore della scala dei rapporti di velocità. 2. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 3. Fusibile bruciato o allentato. 4. Batteria scarica. 5.
Problema Il motore non gira alla minima. Possibile causa 1. Lo sfiato del serbatoio del carburante è ostruito. 1. Sostituite il tappo del carburante. 2. C’è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione. 2. Spurgate l’impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco. 3. Cambiate la candela. 4. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 6. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 7.
Diagnostica dell’irroratrice Problema Una sezione della barra non irrora. Possibile causa Rimedio 1. La connessione elettrica della valvola della barra è sporca o scollegata. 1. Disattivate la valvola a mano. Scollegate il connettore elettrico della valvola, pulite tutti i cavi, e ricollegatela. 2. E’ saltato un fusibile 2. Controllate i fusibili ed all’occorrenza sostituiteli. 3. Riparate o sostituite il flessibile. 4. Regolate le valvole di bypass della barra. 5.
Schemi Schema elettrico del veicolo (Rev.
Schema elettrico dell’irroratrice (Rev.
Garanzia Toro per prodotti commerciali generali Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti La Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi del presente accordo tra di loro siglato, garantiscono che il vostro Prodotto Commerciale Toro (il ”Prodotto”) è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 1500 ore di servizio*.
