Operator's Manual

ManualsBrandsToro ManualsRiding ProductsMulti-Pro 5700-D Turf Sprayer

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Form No. 3356-875 Rev A Multi-Pro 5700-D ターフ･スプレーヤ 41582— —シリアル番号 270000001 以上モデル番号 41582 G005648 製品の登録は： www.Toro.com.
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警告カリフォルニア州 65号号決議による警告第 65 この製品のエンジンからの排気やその成分はカリフォルニア州では発ガン性や先天性異常を引き起こす物質とされています。重要このエンジンにはスパーク・アレスタが装着されていません。カリフォルニア州の森林地帯・潅木地帯・草地などでこの機械を使用する場合には、法令によりスパーク・アレスタの装着が義務づけられています。他の国や地域においても、法令によりスパーク・アレスタの装着が義務づけられている場合があります。図1 1.
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目次燃料系統の整備 .......................37 燃料タンクの整備 ....................37 燃料ラインと接続の点検 ..............37 燃料系統からのエア抜き ..............37 インジェクタからのエア抜き ...........38 燃料フィルタ／水セパレータからの水抜き .............................38 燃料フィルタの交換 ..................38 電気系統の整備 .......................39 ヒューズの交換......................39 バッテリーの整備 ....................39 走行系統の整備 .......................41 タイヤ空気圧を点検する ..............41 タイヤとホイールの点検 ..............41 プラネタリ・ギア・オイルの交換 ...............................41 前輪のトーインの調整 ................
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安全について貼付されている注意書きなどの内容をオペレータが十分理解するようにしてください。 • 特殊な場所（例えば斜面）のための作業手順や安全確認規則を作り、全員がそれを守って作業を行うよう徹底してください。不適切な使い方をしたり手入れを怠ったりすると、人身事故につながります。事故を防止するため、以下に示す安全上の注意や安全注意標識のついている遵守事項は必ずお守りください。これは「注意」、「警告」、「危険」など、人身の安全に関わる注意事項を示しています。これらの注意を怠ると死亡事故などの重大な人身事故が発生することがあります。薬剤の安全管理農薬は人体や動植物、土壌などに危険を及ぼす場合があるので取り扱いには十分注意すること。この機械の運転、管理、保守に関わる方々は、以下のような安全関連規格・規則についての知識をお持ちになると有利です（下記住所に英語資料を請求することができる）。 • 農薬を使う前に、農薬容器に張ってあるラベルをよく読んで理解する。取り扱い、使用、廃棄に関するメーカーの指示を厳守する。 • 引火性および可燃性液体の取り扱い規則： ANSI
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運転の前に • 作業前に、「運転」の章の「運転前の点検」に示されている各部を必ず点検してくださ作業を中止してい。万一異常を発見したら作ください。必ず使用する前に修理や調整を行って問題を解決しておいてください。 • 本機をご使用になる前に必ずこのマニュアルをお読みになり､内容をよく理解してください｡絶対に運転させないでください。 • 子供には絶オペレータは、少なくとも普通自動車の運転免許取得者程度の力量は必要です。 • 大人であっても､オペレーターズマニュアル絶対をよく読んで理解している方以外には絶に運転させないでください｡訓練を受け、許可されている人以外には運転させないでください。肉体的､精神的に十分な能力のない方には運転させないでください｡運転手以外に､所定の助手席に１１名 • 本機は､運の乗員を乗せることができます｡スプレーヤ絶対に人を乗せないでください。には絶絶対に • アルコールや薬物を摂取した状態では絶運転しないでください。医師の処方薬や市販の風邪薬でも眠気を催すことがあります。 • 疲れているときには運転しないでくださ
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ブレーキ操作 – 隠れた穴などの見えない障害に警戒を怠らない。 • 障害物に近づく前に十分減速してください。これにより、停止や回避のための余裕が生まれます。万一実際にぶつかれば、機材を損傷損失してしまいます。さらにはご自身や周囲の人にけが等を負わせることにもなりかねません。 – ぬれた場所、悪天候時、満載状態などでの運転には十二分の注意を払う。満載状態では停止距離が長くなることを忘れずに。 – 急停止や急発進をしないこと。後退から前進、あるいは前進から後退への切り替えは、完全に停止する。 • 停止や旋回は車両総重量と大きな関係があります。積載重量が大きいときには停止も旋回も難しくなります。積載重量が大きいほど停止に掛かる時間が長くなります。 – 旋回するときは必ず速度を落とす。急旋回など突然の操作は、その後の制御が不安定になりやすく事故のもとであるから行わない。 • ターフも普通の路面も、ぬれているときには非常に滑りやすくなります。停止距離も乾いているときの2倍から4倍の長さが必要になります。また深い水溜りに入ってブレーキがぬれると、乾燥するまでブレーキが
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• • • • みましょう。斜面ではより慎重な運転を心がけましょう。 • 重い物を積んでいるときは停止距離が長くなり転倒しやすくなっていることを忘れないでください。さい。絶対に急旋回や小さなターンをしないでください。車両重量が大きいときは斜面での安定性が悪くなります。斜面では車両をなるべく軽くし、速度を落として運転してください。斜面での停止、特に荷を積んだままでの停止は避けてください。下り坂では平地に比べて停止に長い距離が必要になります。どうしても斜面で停止しなければならない場合には、急停止による転倒の危険を避けるために慎重に車両を制御してください。バックで斜面を下っているときに急ブレーキを掛けると後ろに転倒する危険が高くなります。 Toro 社では、本機を斜面で使用する場合には、ROPS （横転保護バー）の取り付けを強くお勧めしています。ROPS を取り付けている場合には必ずシートベルトを着用してください。ラフ、凹凸のある場所、縁石の近く、穴の近くなど路面が一定でない場所では必ず減速してください。車体が揺れると重心が移動し、運転が不安定になります。
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あります。スプレーヤの改造を行うと、機械の挙動や性能、耐久性などが変化し、そのために事故が起きる可能性があります。このような使い方をすると製品保証が適用されなくなります。安全ラベルと指示ラベル以下のラベルや指示は危険な個所の見やすい部分に貼付してあります。読めなくなったものは必ず新しいものに貼り替えてください。 94-3353 1. 手を押しつぶされる危険 ― 手を近づけないこと。 93-0688 1. 2. 警告－オペレーターズマニュアルを読むこと。劇薬による火傷や吸入による危険 ― 手、皮膚、目、鼻の保護をおこなうこと。 94-7171 1. ヘッドライト 93-6680 93-6681 1. 100-8619 手足の切断の危険 ― ファン；可動部に近づかないこと。 1. 2. スプレー OFF 104-7628 93-6686 1. 2. スプレー ON 1. オペレーターズマニュアルを読むこと油圧オイルオペレーターズマニュアルを読むこと 107-8722 93-6687 1. 1.
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104-9129 1. 警告－オペレーターズマニュアルを読むこと 4. ON 2. 3. ロックして ON クルーズ・コントロール 5. OFF 105-7506 1. オペレーターズマニュアルを読むこと 2. エンジン ― 停止 3. ON 4. エンジン ― 予熱 5. エンジン ― 始動 106-5217 106-1355 1. 1. 高速 2. 無段階調整 3. 低速 4. ON 5. OFF 6. 自動 7. 手動 8. 左ブーム側泡マーカー 9. 右ブーム側泡マーカー 10. 左ブーム 11. センター･ブーム警告 ― タンクに入らないこと 106-5016 1. 2. 3. 警告－オペレーターズマニュアルを読むこと。感電危険 ― 頭上の電線に注意。ブームが当たると危険 ― 周囲の人を十分に遠ざけること。 9 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21.
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6-5517 1. 警告 ― 高温部に触れないこと。 107-8720 1. 107-8666 1. 2. 3. 打撲や手足切断の危険 ― 乗り込みながらや降りかけながらエンジンを始動してはならない。必ず運転席に着席し、駐車ブレーキを掛け、キーを挿入して始動位置に回す。オペレーターズ・マニュアルを読むこと。牽引部ロープ掛けのポイント警告 ― オペレーターズマニュアルを読むこと 107-8723 警告－オペレーターズマニュアルを読むこと転落の危険 ― タンクに乗らないこと。乗車中は車外に手足を出さないこと。 3. 転倒の危険 ― 高速走行時の急旋回禁止；ターンはゆっくりと。 4. エンジンの停止方法：ブレーキを踏み、ギアをニュートラルにし、駐車ブレーキを掛け、ブレーキ・ペダルから足を離し、エンジンを停止させ、キーを抜き取る。 1. 2. 107-8667 1. 2. 3. ジャッキアップジャッキアップ個所警告 ― ジャッキアップに関する詳しい情報はオペレーターズマニュアルを参照のこと。 107-8721 1.
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107-8732 1. 2. 警告－オペレーターズマニュアルを読むことラグ･ナットを 95-122 Nm （10.3-12.4 kg.m）にトルク締めすること。 107-8724 1. 走行 3. 2. ペダル上部を前に踏み込むと前進。 4. ペダル下部を後ろに踏み込むと後退。踏み込みを深くするとスピード上昇。 108-3293 1. ヒューズに関する詳しい情報はオペレーターズマニュアルを参照のこと。 2. 30A ヒューズ；左ブーム昇降用 3. 30A ヒューズ；右ブーム昇降用 4. 20A ヒューズ；泡マーカー用 107-8725 1. 2. 警告－オペレーターズマニュアルを読むこと転倒の危険 ― 12°以上の斜面を高速で横切らないこと。 12°以上の斜面を高速で登らないこと。 107-8726 1. 打撲や手足の切断の危険 ― 車両走行中の乗り降り禁止。乗り降りは必ず完全停止してから。 107-8731 1. 2. 警告－オペレーターズマニュアルを読むことラグ･ナットを 75-102 N•m （7.6-10.3 kg.
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組み立て付属部品すべての部品がそろっているか、下の表で確認してください。手順内容数量用途 1 必要なパーツはありません。 – ブーム蝶番スプリングを点検します。 2 始動キーオペレーターズマニュアルエンジンマニュアルパーツカタログオペレータのためのトレーニング資料登録カード納品前検査証 2 1 1 1 1 1 1 実際に運転を始める前に、マニュアルを読みトレーニング資料をご覧になってください。注前後左右は運転位置からみた方向です。重要スプレーヤはノズルを取り付けなければ使用できません。代理店と相談の上、適切なキット類を取り付けてください。（ Pro Control™ システムを搭載していない場合）、ブームとノズルを取り付けたら、使用する前にブーム・バイパス・バルブの調整を行う必要があります；これはどのブームを OFF にしても単位面積あたりの散布量が変わらないようにするための調整です。「運転操作」
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4. 左右両方の蝶番の各スプリングについて上記の手順を行う。 5. ブームを移動走行位置（X字に組んだ状態）とする。詳細については、運転操作 , 19ページの「ブームの操作」を参照。 2 製品をよく知るこの作業に必要なパーツ 2 始動キー 1 オペレーターズマニュアル 1 エンジンマニュアル 1 パーツカタログ 1 オペレータのためのトレーニング資料 1 登録カード 1 納品前検査証手順 1. マニュアルを読む。 2. オペレータ用トレーニング資料を見る。 3. 日本のお客様は Toro の返送はご不要です。 4.
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製品の概要 2 1 4 6 7 9 10 3 8 12 5 11 G002197 図4 1. 2. 3. オペレータ乗車位置同乗者乗車位置ヘッドライト 4. 5. 6. 7. 8. 9. 薬剤タンク燃料タンク逆流防止ホース取り付け口タンクのふたポンプ真水タンク 10. 11. 12. ポンプ水圧ダンプナバッテリータンク･ドレン図5 1. 左ブーム 3. 右ブーム 5. 2. センター･ブーム 4. 移動走行用ブーム･クレードル 6. 14 ブーム･コントロール･シリンダバルブ･クラスタ 7. 油圧オイル･タンク 8.
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各部の名称と操作図6 1. 2. 3. ハンドルマスター・ブーム･スイッチ水圧計 4. 5. 6. 7. 8. 9. ダッシュ制御部走行ペダルスプレーヤ制御部走行ペダルスロットル・レバーオペレータ乗車位置同乗者乗車位置ンをフルスロットル（FAST位置）にして走行ペダルを一杯に踏み込みます。走行ペダル (図 7) は、前進と後退の２つの働きがあります。右足のつま先とかかとで操作し、ペダル前部を踏み込むと前進､後部を踏み込むと後退です｡ペダルから足を離せば車両は減速、停止します｡注タンクに液剤を積んでいるときや斜面を登るときなどにフルパワーが欲しい時には、エンジンをフルスロットル（FAST位置）にして走行ペダルを浅く踏み込み、エンジンの高速回転が落ちない程度にゆっくり走ってください。ブレーキ・ペダルブレーキ･ペダル(図 7)は、スプレーヤを減速させたり停止させるのに使用します。ブレーキの整備が適切に行われていない状態での運転は極めて危険であり重大な事故のもとである。図7 1. 2. 走行ペダルブレーキ・ペダル 3. 4.
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水圧計けておいてください。ブレーキ・ペダルを十分に踏み込んだ状態で、駐車ブレーキ・ペダルを踏み込めば駐車ブレーキが掛かります。駐車ブレーキ・ペダルをもう一度踏み込むと解除されます。急な斜面に停車する場合には、駐車ブレーキを掛けた上で、谷側のタイヤに輪止めを掛けてください。水圧計 (図 9).
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図 11 1. 図 13 燃料計 1. 個別ブーム･スイッチ：左、中、右 2. ポンプ・スイッチ 3. 散布率調整スイッチマスター・ブーム・スイッチ運転席の床にあり、左足で操作するスイッチです。散布の開始と停止を行うスイッチです。このスイッチで、散布動作全体のオン･オフ制御を行います(図 12)。 4. 撹拌 5. ブーム昇降スイッチ：左、右ポンプ･スイッチ運転席右側、コントロール・パネルにあります(図 13)。前に押すとポンプが始動、後ろに押すと停止します。ONの時にはそのスイッチのランプが点灯します。重要ポンプ駆動部を保護するために、ポンプのスイッチを入れる時にはエンジンをロー･アイドルにしてください。散布率調整スイッチ散布率調整スイッチ (図 13) は運転席右側のコントロール・パネルにあります。前に倒して保持すると散布水圧が上昇し、後ろに倒して保持すると水圧が下がります。図 12 1.
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逆流防止補給口泡マーカー（オプション）のスイッチ取り付け場所タンクの前方にあり、ネジ付きのフィッティングと90度の鋸歯フィッティングがついており、ここにホースをつないでタンクの中に水を入れます。この補給口にホースをつないで水を入れれば、タンク内の薬剤が水道などに逆流することはありません。電動式ブーム昇降装置、ソニックブーム、泡マーカーを搭載する場合に、各スイッチを取り付ける場所です。各取り付け位置はプラスチック製の打ち抜きフタでふさいであります。撹拌スイッチ重要タンクの中の液剤に届くような長いホースを取り付けないでください。撹拌スイッチ (図 13) は、運転席右側、コントロール・パネルにあります。前に倒すと攪拌を開始し、後ろに倒すと停止します。ONの時にはそのスイッチのランプが点灯します。攪拌を行うためにはエンジンが作動（アイドル以上の速度で回転）し、さらにポンプが作動している必要があります。タンク後部に攪拌を調整するバルブがついています (図 14)。 1 G002204 図 15 1.
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仕様運転操作注仕様および設計は予告なく変更される場合があります。注前後左右は運転位置からみた方向です。ベース重量 1,225 kg 標準スプレー･システム搭載時重量（液剤とオペレータを含まず） 1,225 kg 標準スプレー･システム搭載時重量（液剤とオペレータを含む） 2,560 kg 最大車両重量（平坦地で） 2,960 kg タンク容量安全第一このマニュアルに記載されている安全上の注意やステッカーの表示内容を良く読んでください。この機械についてよく知っておくことがあなた自身や周囲の人を事故から守ることにつながります。 1135.
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燃料を補給中、静電気による火花がガソリンに引火する危険がある。発火したり爆発したりすると、やけどや火災などを引き起こす。 • 燃料容器は車から十分に離し、地面に直接置いて給油する。 • 車に乗せたままの容器に燃料を補給しない。車両のカーペットやプラスチック製の床材などが絶縁体となって静電気の逃げ場がなくなるので危険である。図 17 1. • 可能であれば、機械を地面に降ろし、車輪を地面に接触させた状態で給油を行う。オイル補給口 4. キャップを取り付ける。 • 機械を車に搭載したままで給油を行わなければいけない場合には大型タンクのノズルからでなく、小型の容器から給油する。 5. ディップスティックをしっかり差し込んで終了｡タイヤ空気圧を点検する • 大型タンクのノズルから直接給油しなければならない場合には、ノズルを燃料タンクの口に常時接触させた状態で給油を行う。 8運転時間ごと又は運転開始前にタイヤ空気圧を点検してください｡適正圧は 124 ｋPa（1.
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始動前の点検毎日、作業前に以下の項目を点検してください。 • タイヤ空気圧 • • • 図 18 1. • 燃料タンクのキャップ注タイヤ空気圧は、普通の自動車より低く設定されています；これは踏圧を減らし芝生の損傷を防止するためです。燃料、オイルなどの量を点検し、不足していれば適正品を適正量まで補給する。ブレーキ･ペダルの作動を点検する。ヘッドライトが正常に作動することを確認する。エンジンを掛けない状態で、オイル漏れや各部のゆるみその他の異常がないか点検する。上記のうち一つでも異常があれば、作業に出発する前に整備士や上司にその旨を伝えてください。現場により、上記以外の項目の点検を指示されることもあります。 4. 燃料タンクのキャップを取る。条件次第では軽油は引火･爆発しやすく、火災や爆発を起こすと非常に危険である。発火したり爆発したりすると、やけどや火災などを引き起こす。スプレーヤを運転するエンジンの始動手順 1. 運転席に着席し、走行ペダルから足を離す。 2.
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2. 走行ペダルから足を離すと車両はゆっくり停止する。 3.
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1. 平らな場所に停車し、レンジ･セレクタをニュートラルにセットし、エンジンを止めて駐車ブレーキを掛ける。 2. 薬剤ラベルをよく読み、散布液の作成に必要な水量を把握する。 3. タンクのふたを開ける。す。薬剤のタイプ（水和剤やチャコールなど）によっては、他の薬品よりも装置を磨耗させやすいものがあります。もし、侵食や磨耗を引き起こしにくい種類や形態の薬剤を使うことが可能な場合は、そのような薬剤をお使いくださるようにお願いいたします。また、散布作業後は、必ず装置全体を十分に洗浄してください。作業後の洗浄を確実に行うことにより、寿命を延ばし、トラブルのない作業を続けることができます。タンク上部の中央にあります。開けるには、ふたの前半分を左に回して上に開きます。この状態でストレーナを取り外すことができます。閉める時には、ふたを閉じてから前半分を右に回します。真水タンクに水を入れる 4.
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クレードルに収まり、シリンダが完全に縮んでブームがX字型にたたまれるまで待つ。してください。消泡剤を利用してもよいでしょう。 8.
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• 停止操作は、まずマスター・ブーム・スイッチでスプレーを停止し、その後に走行を停止する。停止したらニュートラル・エンジン速度コントロールを使って撹拌を続ける。 • 散布の開始操作は車両が走行中に行う方が良い。作業中にノズルが詰まったら作業中に詰まりを起こしたノズルは、水を吹き付けたり歯ブラシなどを使って詰まりを取り除くことができます。図 20 1. 平らな場所に停車し、エンジンを停止させ、駐車ブレーキを掛ける。 1. 2. マスター・ブーム・スイッチを OFF とし、ついでポンプ・スイッチを OFF にする。タンク･ドレン･ハンドルタンク・ドレン･ハンドルを操作して残っている薬液を全部排出し、地域の法律や規則、メーカーの指示に従って適切に処分する (図 21)。排出が済んだら、ブラケットについているリンチ･ピンを外してドレン･バルブを取り外して地面に置く。これにより、配管内部に残っている薬剤も完全に排出される。 3.
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3. 排出が完全に終了したら、ドレン･バルブをフレームに取り付けてリンチ･ピンで元通りに固定し、バルブを閉じる (図 21)。 4. タンクに少なくとも 190 リットルの水を入れてふたを閉める。スプレーヤを始めて使用する前やノズルを交換した後には、ブーム・バイパス・バルブの調整を行う必要があります；これはどのブームを OFF にしても散布量が変わらないようにするための調整です。注必要に応じて洗浄剤や中和剤を使用してください。ただし、最後のすすぎには真水で行ってください。 5. 各ブームを開いて散布状態にセットする。 6. エンジンを始動し、スロットルを高速にセットする。 7. 撹拌スイッチが ON 位置にセットされていることを確認する。 8. ポンプのスイッチを ON にし、散布率スイッチで水圧を上げる。 9. マスター･ブーム･スイッチと個別ブーム･スイッチを ON にする。 10.タンク内部の水が全部ノズルから放出されるまでその場で散布を行う。 11.その間に、ノズルの散布パターンを点検する。 12.
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ポンプタンクの後方に近い左側にあります (図 23)。図 24 1. ロープ掛けのポイント図 23 1. 2. ポンプグリス・ニップル 3. 圧力ダンプナ図 25 ダンプナの空気圧を調整する 1. ポンプについているダンプナの空気圧は1bar （kg/cm2）にセットされています。この設定は、ノズルの噴射水圧が1.4～3.2 kg/cm2 の場合の最適値です。この水圧範囲以外でノズルを使用する場合には、ダンプナの圧力設定を変更する必要があります。ノズルダンプナ 2.7 bar/2.8 kg/cm2 0.8–0.9 bar（0.
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図 28 1. 車体後部の牽引ポイント 3. 駐車ブレーキを解除する。 4. 時速 4.8 km/h 以下で牽引する。図 26 1. 5. 牽引が終了したら、バイパス・バルブを閉じ、7～11 Nm （0.7～1.1 kg.m）のトルクで締めつける。牽引用バルブ重要バイパスを開かずに牽引するとトランスミッションを破損します。 2. 牽引ロープを取り付ける。車両前後のロープ掛けポイントについては図 27 と図 28 を参照。図 27 1.
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保守注前後左右は運転位置からみた方向です。推奨される定期整備作業整備間隔整備手順使用開始後最初の 5 時間 • 油圧オイルのフィルタを交換する。使用開始後最初の 8 時間 • ホイール・ナットのトルク締めを行う。 • 後プラネタリギア・オイルを交換する。 • ファン/オルタネータのベルトを点検する。使用開始後最初の 50 時間 • エンジン･オイルをとオイル･フィルタ交換する（合成オイルを含む）。使用開始後最初の 200 時間 • 前ホイール・ベアリングのグリスパックを行う。使用するごとまたは毎日 • • • • • • エアフィルタ、キャップ、バルブを点検する。エンジン・オイルの量を点検する。タイヤ空気圧冷却液の量油圧オイルの量取水部ストレーナ（水和剤を使用しているときには間隔を短くする。） 50運転時間ごと • 各ブームの蝶番および各グリス注入部のグリスアップを行う。 • 燃料ラインと接続を点検する。 • バッテリー･ケーブルの接続状態を点検する。 100運転時間ごと • • • • 150運転時間ごと • エンジン･オイルのフィルタを交
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整備間隔整備手順 • • • • • • • • 前ホイール・ベアリングのグリスパックを行う。冷却液点検（メーカーの指示に従って）し、必要に応じて交換する。油圧オイルのフィルタを交換する。油圧オイルを交換する。バルブ･アセンブリのOリングを点検し、必要に応じて交換する。ポンプのダイヤフラムを点検し、必要に応じて交換する（Toro正規代理店に依頼する）。ダンプナを点検し、必要に応じて交換する（Toro 正規代理店に依頼する）。ポンプのチェック･バルブを点検し、必要に応じて交換する（Toro正規代理店に依頼する）。 • ナイロン製ピボット･ブッシュの点検を行う。重要エンジンの整備に関しての詳細は、付属のエンジンオペレーターズマニュアルを参照してください。始業点検表このページをコピーして使ってください。点検項目第週月火水木金ブレーキと駐車ブレーキの作動状態ニュートラル・スイッチの作動状態燃料残量エンジン･オイルの量油圧オイルの量冷却液の量エア･クリーナのフィルタラジエターとオイルクーラ付近のよごれエンジンからの異常音運転操作時の異常音
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3 4 5 6 7 8 9 10 始動キーをつけたままにしておくと、誰でもいつでもエンジンを始動させることができ、危険である。整備作業の前には必ずキーを抜いておくこと。整備前に行う作業スプレーヤのジャッキアップ保守整備のためにエンジンを掛ける場合には、車両後部をジャッキアップする必要があります；後アクスルにジャッキを掛け、25 mm 程度ジャッキアップしてください。図 29 1. 車体前部のジャッキアップ・ポイント車体後部のジャッキアップ･ポイントはブーム・サポートのついている部分の後ろ側、図 30 と図 31です。ジャッキアップされている車体は不安定であり、外れると下にいる人間に怪我を負わせる危険が高い。 • ジャッキアップした状態ではエンジンを始動しない。 • 車両から降りる時は必ずキーを抜いておく。 • ジャッキアップした車両には輪止めを掛ける。図 30 車体前部のジャッキアップ･ポイントはアクスルの下の板バネの下です(図 29)。 1.
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潤滑スプレーヤのグリスアップ 50運転時間ごと、または1年に1回のうち早く到達した方の時期に、全部のベアリングとブッシュのグリスアップを行います。グリスの種類： No.2リチウム系グリス。トロ社のプレミアム汎用グリスを代理店で販売しております。 1. 異物を入れてしまわないよう、グリスニップルをきれいに拭く｡図 31 1. 車体後部のジャッキアップ・ポイント（2ヶ所） 2. グリス・ガンでグリスを注入する。 3. はみ出したグリスはふき取る。グリスアップ箇所を以下に列挙します：図 32～図 34 図 32 各前輪の内側に3ヶ所 1.
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図 33 センタリング・アームの両側の、タンクとエンジンの間にそれぞれ一つずつ 1. 図 35 右ブームグリス･ポイント 1. グリス・ニップル 3. はみ出したグリスはふき取る。 4. 各ブーム･ピボットについて上記の作業を行う。アクチュエータ･ロッドのベアリングのグリスアップ 400運転時間ごとまたは1年に1回、ブーム･アクチュエータ･ロッドのベアリング側端部にグリスを注入してください。グリスの種類： No.2リチウム系グリス。図 34 ポンプ（入れすぎないこと） 1. 1. ブームを散布位置にセットする。 2. ピボット･ピンからコッター・ピンを抜き取る(図 36)。グリス･ポイントブーム蝶番のグリスアップ重要ブームの蝶番を水洗いした場合には、蝶番アセンブリから水と異物を完全に除去し、新しいグリスを塗ってください。グリスの種類： No.2リチウム系グリス。 1. 異物を入れてしまわないよう、グリス･フィッティングをきれいに拭く｡ 2. グリス・ガンでグリスを注入する図 35。図 36 1. 2. 3.
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3. ブームを持ち上げて、ピンを外す(図 36)。ブームをゆっくりと床まで降下させる。エンジンの整備 4. ピンが破損していないか点検し、必要に応じて交換する。エア･クリーナの整備 5. アクチュエータ･ロッドのベアリング端部を動かしながらベアリング内部にグリスを注入する(図 37)。はみ出したグリスはふき取る。エアクリーナ本体にリーク原因となる傷がないか点検してください。本体とカバーがしっかり密着しているのを確認してください。破損したボディーは交換してください。また、使用ごとにバルブ (図 38) をひねって、ゴミを落としてください。フィルタの定期整備間隔は100運転時間です。図 38 1. 2. 図 37 右ブーム 1. 固定ストラップ（2本）ダスト･キャップ 3. 4. フィルタバルブ注ホコリのひどい場所で使用する場合はより頻繁にエア･クリーナの手入れを行ってください。ベアリングにグリスを塗るフィルタとハウジングの洗浄 6.
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ディップスティックを、チューブの根元までもう一度しっかりと差し込む。ディップスティックを引き抜いて油量を点検する。 8. エア･クリーナのカバーからゴム製バルブを取り外す。 9. バルブを洗浄し、元通りにカバーに取り付ける。新しいフィルタ・エレメントの取り付け 1. 新しいフィルタに傷がついていないか点検する。特にフィルタの密着部に注意する。重要破損しているフィルタを再使用しないでください。 2. 汚れを落とさないように注意しながら、ボディー内部から古いエレメントを静かに引き出す。注ボディーにフィルタをぶつけないように注意してください。 3. フィルタをボディー内部にしっかり取り付ける。エアクリーナの外側リムをしっかり押さえて確実にボディーに密着させる。フィルタの真ん中（柔らかい部分）を持たない。 4. カバーを取り付け、バルブを下にしてストラップで固定する (図 38)。 5. エレメントを軽く絞ってオイルを全体にゆきわたらせる。図 39 1. ディップスティック 3.
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2. 駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。 10.アダプタに新しいフィルタを取り付ける。ガスケットがアダプタに当たるまで手でねじ込み、そこから更に 1/2 回転増し締めする (図 42)。 3. 運転席を倒す。注締めすぎないようにしてください。 11.オイルが完全に抜けたら、プラグを元通りに取り付け、13.6 N.m（1.4 kg.m）にトルク締めする。運転終了直後は、運転席下の機器が非常に熱くなっている。不用意に触ると火傷を負う危険がある。 12.廃油はリサイクルセンターに持ち込むなど適切な方法で処分する。運転終了直後に機器に触れる場合にはある程度の冷却時間をおくこと。 4. オイル･ドレンの下に廃油受けを置く。 13.オイル補給口のキャップを取り、所要量の約 80% のオイルを補給口から入れる (図 39)。 5. ドレン・プラグを抜く(図 41)。 14.オイルの量を点検する。 15.
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燃料系統の整備条件次第では軽油は引火･爆発しやすく、火災や爆発を起こすと非常に危険である。発火したり爆発したりすると、やけどや火災などを引き起こす。燃料タンクの整備燃料システムが汚染された時や、長期にわたって格納する場合、タンクを空にして内部を清掃してください。タンクの清掃にはきれいな燃料を使用してください。 • 燃料補給は必ず屋外で行い、燃料をこぼさぬよう、補給に際しては漏斗などの器具を使用する。こぼれた燃料はふき取る。 • 燃料タンク一杯に入れないこと。燃料を補給する時は、タンク上面から約 2.
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燃料フィルタ／水セパレータからの水抜き 6. エア抜きネジを締めて始動キーを OFF にする｡ 7. 燃料噴射ポンプのエア抜きネジを開ける (図 44)｡水抜きは毎日おこなってください。 1. 燃料フィルタの下に容器をおく。 2. フィルタ容器下部のドレン・プラグをゆるめて水や異物を流し出す。 3. 異物が流れ出たらプラグを締める。 4. 5. 図 44 1. 6. 7. 燃料噴射ポンプのエア抜きネジ 8.
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電気系統の整備（水４：重曹１）で清掃します。清掃後は、腐食防止のためにバッテリー端子にワセリンなどを塗布してください。ヒューズの交換電圧: 12 V, 冷間クランキング電流 690 A @ （-32°C）運転席下にヒューズブロックがあり、7本は搭載、1本は未使用です (図 46)。バッテリーの取り外し 6 7 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。 8 2. バッテリー･リテーナと固定金具を外す（図 47）。 15 10 10 15 20 5 1 4 2 3 G002242 MAX MAX MAX 30A 30A (20A) (20A) 15A 10A 10A MAX 15A 図 46 1. 液剤散布回路 2. ヘッドライト 3. クルーズ・コントロール 4. パワー 5. 左ブーム･アクチュエータのサーマル･ブレーカ 6. 右ブーム･アクチュエータのサーマル･ブレーカ 7. 未使用；右ブーム側泡マーカー 8. 未使用図 47 1. バッテリー 2.
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充電中は爆発性のガスが発生する。バッテリーの端子に金属製品や車体の金属部分が触れるとショートを起こして火花が発生する。それによって水素ガスが爆発を起こし人身事故に至る恐れがある。充電中は絶対禁煙を厳守。バッテリーに火気を近づけない。 • バッテリーの取り外しや取り付けを行うときには、端子と金属部を接触させないように注意する。 3. 車体にバッテリーを取り付ける；「バッテリーの取り付け」を参照 • バッテリーの端子と金属を接触させない。バッテリーの保管本機を30日間以上にわたって格納保管する場合には、バッテリーを機体から外して充電してください。充電終了後は、機体に取り付けて保存しても、機体から外したままで保存しても構いません。機体に取り付けて保存する場合は、ケーブルを外しておいてください。温度が高いとバッテリーは早く放電しますので、涼しい場所を選んで保管してください。バッテリーを凍結させないためには、完全充電しておくことが大切です。 • バッテリー押さえは必ず取り付ける。 4. バッテリー端子からプラス・ケーブル（赤）を外す。 5.
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走行系統の整備タイヤ空気圧を点検する 8運転時間ごと又は運転開始前にタイヤ空気圧を点検してください｡適正圧は 124 ｋPa（1.25 kg/cm2）です｡タイヤの磨耗状態や痛み具合の点検も行ってください。 1 タイヤとホイールの点検運転開始後８時間でホイール・ナットにゆるみが出ていないかを点検し、その後は100 運転時間ごとにナットのトルク締めを行ってください。前輪のラグナットは 75～102 Nm（7.6～ 10.3 kg.m）、後輪のラグナットは 95～122 Nm （10.4～12.4 kg.m）にトルク締めする。 G002246 図 49 1. 内側のドレン・プラグ 5.
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冷却系統の整備 2. 前輪の前と後ろで、左右のタイヤの中央線間距離を測る；計測はアクスルの高さで行う(図 51)。冷却液の量を点検するタイヤの前側での測定値が後側での測定値よりも 3～6 mm 小さければよい。冷却液は水とエチレングリコール不凍液の 50/50 混合液です｡ラジエターと補助タンクの中の液量を毎日の作業前に点検してください｡容量は 5.4 リットルです｡エンジン停止直後は、冷却液が高温高圧状態となっている場合がある。エンジンが熱い時にラジエターのキャップを開けると冷却水が噴出して自分や周囲の人間に火傷を負う可能性がある。図 51 1. タイヤのセンターライン；後側 2. タイヤのセンターライン；前側 3. アクスルのセンターライン 15分分間程度エンジン停止後、少なくとも 15 待って、エンジンが冷えてからキャップを開けること。 1. 平らな場所に駐車する。 3. 前後の測定値の差が所定範囲にない場合、タイロッド両端のジャムナットを外して調整を行う(図 52)。 2.
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重要水だけを補給したり、アルコール系の冷却液を使用したりしないでください。 6. 各タンクのキャップを閉める｡冷却系統の整備 200運転時間ごとに、オイルクーラーとラジエターの放熱フィンを､圧縮空気で清掃してください。汚れが激しければより頻繁な清掃が必要です｡また、冷却液のホースを点検し、痛んでいれば交換してください。重要エンジンが高温の時に水をかけないでください｡図 54 1. 重要エンジンがオーバーヒートしているときに、ラジエターに冷却液を入れないでください。エンジンが急冷されて損傷する可能性があります｡ラジエターのキャップ 3. ラジエターの下に大きな容器をおく。 4. ドレン (図 55) を開いて冷却液を排出する。 400 運転時間ごとに冷却液メーカーの指示に従って冷却液の品質点検を行い、必要に応じて交換してください。冷却液は水とエチレングリコール不凍液の50：50混合液、容量は 5.4 リットルです。 1.
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ブレーキの整備エンジンが回転しているため、冷却液の温度があがり、圧力が上昇してくる。エンジンが熱い時にラジエターのキャップを開けると冷却水が噴出して自分や周囲の人間に火傷を負う可能性がある。ブレーキを点検する運転前に点検してください。ブレーキ・ペダルを踏んでから抵抗を感じるまでの遊びが2.5 cm 以上あるときは調整が必要です。「ブレーキの調整」を参照してください。必ず防具を使用し、安全に十分注意して作業すること。 11.冷却液の温度が上昇した状態で、ラジエターをキャップの縁まで一杯に満たす。ブレーキの整備が適切に行われていない状態での運転は極めて危険であり重大な事故のもとである。 12.ラジエターのキャップを締め、補助タンクのキャップを空け、COLD 位置まで冷却液を補充する。スプレーヤを運転する時は事前に必ずブレーキの作動状態を点検し、必要に応じて調整を行うこと。 13.
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ベルトの整備重要後ナットは２つを均等に締めて、前ナットから突き出ているブレーキ・ケーブルのねじ山部分が同じ長さになるようにしてください。走行ベルトの整備 7. 前ナットを締める。 100 運転時間ごとに点検を行ってください。必要に応じてベルトを交換してください。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. ベルト中央部を上から 10 kg 程度の力で押してたわみの大きさを調べる。注 10～12 mm 程度のたわみが出るのが適正である。たわみが適正でない場合には 3へ進む。たわみが適正であれば、ベルトの点検は終了する。 3. ブレースをエンジンに固定しているボルト、およびオルタネータをブレースに固定しているボルトをゆるめる (図 57)。図 57 1. 2. オルタネータ･ベルトブレース 3. 4. オルタネータボルト 4. オルタネータとエンジンの間にバールを入れてオルタネータの位置を動かしてベルトに張りを出す。 5. 適切なたわみが出たら、ボルトを締めて調整を固定する。 6.
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油圧系統の整備油圧フィルタの交換 5運転時間で初回交換を行い、その後は400運転時間ごとに交換してください。油圧オイルを点検する Toro 純正フィルタ（P/N 54-0110）をご使用ください。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。重要純正品以外のフィルタを使用すると関連機器の保証が適用されなくなる場合があります。 2. ポンプを停止、エンジンを停止してキーを抜き取る。 3. 油圧オイルタンクの注油口周辺をきれいに拭き､キャップを外す (図 58)｡高温の油圧オイルに触れると激しい火傷を負う。油圧オイル関係の整備を行う時は、必ずオイルの温度が十分に冷えているのを確かめてから行うこと。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. フィルタ容器の周辺をウェスできれいにぬぐう (図 59)。図 58 1. 油圧オイルタンクのキャップ重要このオイルの点検や給油に際しては、内部に異物を入れぬよう細心の注意を払ってください。 4.
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し、タンクの油量を点検し、オイル漏れがないか調べる。 9. フィルタはリサイクルセンターに持ち込むなど適切な方法で処分する。 9. 廃油はリサイクルセンターに持ち込むなど適切な方法で処分する。油圧オイルの交換油圧ラインとホースの点検 8. エンジンを停止し、タンクの油量を点検し、オイル漏れがないか調べる。使用するオイルは Mobil DTE15M 油圧オイルまたは同等品、容量は 40.
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散布系統の保守アクチュエータのロッドに軸動（シリンダにロッドが入るまたは出る）が見られ、その動きが 2.16～2.
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図 62 図 61 1. アクチュエータ、右ブーム 2. 1. 2. 3. 手動リリーフ･バルブ注機体の左右で反対向きになる関係上、左ブーム･アクチュエータの手動リリーフ･バルブはアクチュエータの前面にあり、右ブーム･アクチュエータの手動リリーフ･バルブはアクチュエータの後面についています。ピボット・ピンボルトナット 4. 5. ナイロン製ブッシュピボット・ブラケット 4. センター･フレームからブーム&ピボット･ブラケット･アセンブリを取り外すとナイロン製ブッシュが見える。 5. ナイロン･ブッシュを取り外し、ピボット･ブラケットの前面および後面側から見て点検する (図 62)。磨耗したり破損したりしている場合は交換する。 2. 六角レンチを使って手動リリーフ･バルブを以内でゆるめる。バルブが開くに 2～3回転以つれてシリンダが動き出す、あるいは手で動かせるようになる。 6. ナイロン製ブッシュに少量のオイルを塗り、ピボット･ブラケットに取り付ける。 3.
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洗浄保管 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。 2. エンジンのシリンダ･ヘッドや冷却フィン、ブロア･ハウジングをふくめた車両全体を洗浄する。取水部ストレーナの清掃この作業は毎日行います。水和剤を使用しているときは、タンクに液剤を準備するごとにストレーナを洗浄してください。 1. 平らな場所に駐車し、駐車ブレーキを掛け、ポンプとエンジンを停止し、キーを抜き取る。重要機体は中性洗剤と水で洗うことができます。ただし高圧洗浄器は使用しないでください。高圧の水で洗浄すると電気系統やグリス部へ水が浸入する恐れがあります。また、コントロール・パネルやヘッドライド、エンジン、バッテリー部に大量の水をかけないようにしてください。 3. 散布システムを洗浄する；洗浄 , 50ページを参照。 4. アルコール系でない不凍液をタンクに入れて数分間循環させ；その後、できるだけ完全に不凍液を排出する。 5.
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13.車体からバッテリーを外して電解液の量を点検しフル充電する；電気系統の整備 , 39ページの「バッテリーの手入れ」を参照。注保管期間中は、バッテリー・ケーブルを外しておいてください。重要氷点下での凍結破損を防止するため、バッテリーは必ずフル充電してください。フル充電したバッテリーは周囲温度約 4°C でほぼ 50 日間電圧を保持します。保管場所の気温がそれよりも高い場合には 30 日ごとに再充電してください。 14.機体各部のゆるみを点検し、必要な締め付けや交換、修理を行う。破損個所はすべて修理する。 15.ホースを点検し、破損や亀裂の入っているものは全て交換する。 16.ホースのフィッティングを確実に締め付ける。 17.機体の塗装がはげていればタッチアップ修理をする。ペイントは代理店で入手することができる。 18.汚れていない乾燥した場所で保管する。 19.保管中はキーを抜き取り、子どもなどの手の届かない場所で保管する。 20.
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故障探究エンジンと車両の故障探究問題スタータがクランキングしない。クランキングするが始動しない。始動するがすぐ止まる。考えられる原因対策 1. レンジ･セレクタがニュートラルに入っていない。 1. ブレーキ･ペダルを踏み込み、レンジ・セレクタをニュートラルにセットする。 2. 配線のゆるみ、腐食など。 2. 配線を点検修正する。 3. 4. 5. 6. 7. 3. 4. 5. 6. 7. ヒューズが飛んでいる、ゆるい、など。バッテリーが上がっている。安全装置の故障。スタータやスタータソレノイドの故障。エンジン内部の焼き付き。 1. ガス欠 1. 良質の燃料を補給する。 2. 燃料に水が混入または燃料が粗悪。 3. 燃料ラインが詰まっている。 4. 点火コードが外れている。 2. 燃料タンク内部を清掃してきれいな燃料を入れる。 3. 洗浄または交換する。 4. コードを正しく取り付ける。 5. 点火プラグの損傷や汚れ。 6. 点火リレーの不良。 7. 点火装置の不良。 5. 点火プラグを交換する。 6. 代理店に連絡する。 7.
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問題エンジンがオーバーヒートしている。考えられる原因 1. エンジン･オイルの量が不適切。 1. オイルを適量に調整する。 2. 負荷が大きすぎる。 3. 吸気スクリーンが詰まっている。 2. 重さを軽くするか走行速度を落とす。 3. 毎回清掃する。 4. 毎回清掃する。 4. 冷却フィンやブロア・ハウジング、回転スクリーンなどが汚れている。 5. 混合気が薄い。エンジンのパワーが出ない対策 5. 代理店に連絡する。 1. エンジン･オイルの量が不適切。 1. オイルを適量に調整する。 2. エアクリーナのエレメントが汚れている。 3. 燃料に水が混入または燃料が粗悪。 2. 洗浄または交換する。 3. 燃料タンク内部を清掃してきれいな燃料を入れる。 4. 参照；エンジンのオーバーヒート 4. エンジンのオーバーヒート。 5. 点火プラグの損傷や汚れ。 6. 燃料タンクの通気口が詰まっている。 5. 点火プラグを交換する。 7. 圧縮不良 6. 燃料キャップを交換する。 7. 代理店に連絡する。 1. エンジン固定ボルトがゆるい。 1.
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問題考えられる原因対策ブーム･アクチュエータが正しく作動しない。 1. アクチュエータ作動回路に取り付けられているサーマル･ブレーカ（ヒューズ･ブロックにある）が高温で作動した。 1. 温度が下がるまで待つ。ブレーカが何度も作動する場合には代理店に連絡する。 2. アクチュエータ作動回路に取り付けられているサーマル･ブレーカ（ヒューズ･ブロックにある）が作動した、また故障している。 2.
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図面電気回路図；車両 (Rev.
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電気回路図；散布システム (Rev.
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Toro 一般業務用機器の品質保証２年間品質保証 ® • 保証条件および保証製品 Toro社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、 Toro社およびその関連会社であるToro ワランティー社は、両社の合意に基づき、Toro 社の製品（「製品」と呼びます）の材質上または製造上の欠陥に対して、2年間または1500運転時間*のうちいずれか早く到達した時点までの品質保証を共同で実施いたします。この品質保証の対象となった場合には、弊社は無料で「製品」の修理を行います。この無償修理には、診断、作業工賃、部品代、運賃が含まれます。保証は「製品」が納品された時点から有効となります。 *アワー・メータを装備している機器に対して適用します。保証請求の手続き保証修理が必要だと思われた場合には、「製品」を納入した弊社代理店（ディストリビュータ又はディーラー）に対して、お客様から連絡をして頂くことが必要です。連絡先がわからなかったり、保証内容や条件について疑問がある場合には、本社に直接お問い合わせください。 Toro Commercial Products Service De