Form No. 3365-220 Rev B Irroratrice Multi-Pro® 5700-D per grandi aree verdi Nº del modello 41582—Nº di serie 310000001 e superiori G012962 Per registrare il vostro prodotto o scaricare gratuitamente un Manuale dell'operatore o il Catalogo ricambi, visitate www.Toro.com.
L'irroratrice per superfici erbose Multi-Pro® è un veicolo specializzato per l'irrorazione, pensato per l'utilizzo in applicazioni professionali da parte di operatori professionisti del verde. Il suo scopo è quello di irrorare l'erba di parchi, campi da golf, campi sportivi e aree verdi commerciali ben tenuti.
Potenza acustica ................................................... 8 Pressione acustica................................................. 8 Vibrazione su mani-braccia................................... 8 Vibrazione sul corpo ............................................ 8 Adesivi di sicurezza e informativi .......................... 9 Preparazione .............................................................. 13 1 Controllo delle molle della cerniera della barra .............................................
Sicurezza dei prodotti chimici Sicurezza AVVERTENZA L'errato utilizzo o manutenzione da parte dell'operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di infortuni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO - “norme di sicurezza”. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte.
• Smaltite i prodotti chimici inutilizzati ed i loro contenitori nel rispetto delle istruzioni impartite dal produttore della sostanza chimica e delle normative locali. • Evitate di guidare in condizioni di oscurità, soprattutto in zone non familiari. Qualora dobbiate guidare in tali condizioni, procedete con cautela accendendo i fari e valutando se sia opportuno aggiungere altri dispositivi di illuminazione. • I prodotti chimici e le esalazioni presenti nei serbatoi sono pericolosi.
• Prestate sempre attenzione ad evitare basse sporgenze come rami di alberi, stipiti di porte e passaggi sopraelevati. Assicuratevi che in alto vi sia uno spazio sufficiente per lasciare facilmente passare l'irroratrice e la testa. • Non toccate il motore o la marmitta di scarico quando il motore è in funzione o subito dopo averlo arrestato; questi componenti potrebbero essere abbastanza caldi da causare ustioni.
Utilizzo su pendii o su terreno accidentato • Riducete la velocità durante l'utilizzo su terreno accidentato e in prossimità di cordoli. • Afferrate il volante sulla circonferenza, senza stringerlo eccessivamente. Tenete le mani lontano dalle razze del volante. L'utilizzo dell'irroratrice su un pendio può causarne il ribaltamento o il rotolamento, o l'arresto del motore, e l'irroratrice potrebbe non essere più in grado di avanzare sul pendio. Ciò potrebbe causare infortuni.
• Se il motore deve essere mantenuto in funzione per eseguire un intervento di regolazione, tenete le mani, i piedi, gli indumenti e le altre parti del corpo distanti dal motore e dalle parti in movimento. Tenete a distanza gli astanti. • Non usate bacinelle di carburante o preparati fluidi infiammabili quando pulite i componenti. • Non intervenite sulla velocità di comando della trazione.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-0688 100-8619 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Pericolo di ustioni chimiche, da liquido caustico e di inalazione di gas tossici. Indossate la protezione adatta per mani, pelle, occhi e dell'apparato respiratorio. 1. Spray attivato 2. Spray disattivato 104-7628 1.
5-7506 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Spegnimento del motore 3. On 4. Preriscaldamento del motore 5. Avviamento del motore 106-1355 1. Avvertenza: non entrate nel serbatoio. 106-5016 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Pericolo di scossa elettrica, cavi elettrici sopraelevati – tenetevi a distanza di sicurezza dai cavi elettrici sopraelevati. 3. Pericolo di schiacciamento causato dalla barra. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 106-5217 1. Massima 2.
106-5517 1. Attenzione. Non toccate la superficie calda. 107-8720 1. Pericolo di schiacciamento/smembramento. Non avviate il motore quando entrate o uscite dal veicolo; innestate il freno di stazionamento, inserite la chiave e avviate il motore una volta seduti sul sedile di guida. Leggete il Manuale dell'operatore. 107-8666 1. Posizione attacco traino 2. Posizioni di ancoraggio 3. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 107-8723 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2.
107-8731 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Serrate i dadi ad alette a 75-102 Nm. 107-8732 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Serrate i dadi ad alette a 102-122 Nm. 107-8724 1. Trasmissione della trazione 2. Per guidare avanti, premete in avanti e verso il basso la parte superiore del pedale della trazione. 3. Per guidare in retromarcia, premete indietro e verso il basso la parte inferiore del pedale. 4.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Qté Uso Controllate le molle della cerniera della barra.
2 maggiori informazioni sul vostro prodotto. Parti necessarie per questa operazione: Figura 3 1. Molla della cerniera della barra 2 Chiave di accensione 1 Manuale dell'operatore 1 Manuale del motore 1 Catalogo dei pezzi 1 Materiale di addestramento dell'operatore 1 Scheda di registrazione 1 Scheda d'ispezione preconsegna 2. Controdado Procedura 4. Ripetete l'operazione sulla molla di entrambe le cerniere delle barre. 1. Leggete i manuali. 5.
Quadro generale del prodotto 2 1 4 6 7 9 10 3 8 12 5 11 G012963 Figura 4 1. Posizione dell'operatore 4. Serbatoio per prodotti chimici 5. Serbatoio del carburante 6. Connettore di non ritorno 2. Posizione del passeggero 3. Faro anteriore 1 5 7. Coperchio del serbatoio 8. Pompa 9. Serbatoio d'acqua dolce 4 6 10. Ammorizzatore di pressione pompa 11. Batteria 12. Scarico del serbatoio 8 2 7 3 G012964 Figura 5 1. Barra sinistra 2. Barra centrale 3. Barra destra 4.
Comandi 1 3 4 5 2 7 6 G012965 9 8 Figura 6 1. Volante 2. Interruttore a pedale principale delle barre 3. Indicatore della pressione 4. Comandi della plancia 5. Pedale della trazione 7. Leva dell'acceleratore 8. Posizione dell'operatore 6. Comandi dell'irroratrice 9. Posizione del passeggero Pedale della trazione Nota: Più a fondo premete il pedale in una delle direzioni, più veloce andrà l'irroratrice.
1 innestare il freno di stazionamento, premete il pedale del freno e, tenendolo premuto, premete il pedale del freno di stazionamento. Per disinnestarlo, premete e rilasciate il pedale del freno. Se l'irroratrice è parcheggiata su una salita ripida, inserite il freno di stazionamento e collocate delle zeppe sotto il lato a valle delle ruote. 3 2 Leva dell'acceleratore La leva dell'acceleratore, situata sul pannello di controllo tra i sedili (Figura 8), controlla la velocità del motore.
Figura 10 1. Indicatore di livello del carburante 2. Tappo del serbatoio carburante Figura 12 1. Interruttori della barra sinistra, destra e centrale 2. Interruttore della pompa Interruttore principale delle barre L'interruttore principale delle barre è situato sul pianale della cabina della macchina, a sinistra dell'operatore. e consente l'avviamento e l'arresto dell'irrorazione. Premete l'interruttore col piede per attivare o disattivare l'irroratrice (Figura 11). 4. Agitatore 5.
Sonic Boom (opzionale) controllare i fusibili dopo aver ruotato manualmente la valvola. Il Sonic Boom viene azionato dall'apposito interruttore a ginocchiera. Spostate l'interruttore in avanti per il funzionamento automatico, indietro per manuale ed al centro per disattivarlo. L'irroratrice viene fornita con tappi di plastica in tali posizioni. Valvole di bypass delle barre Le valvole di bypass delle barre dirigono di nuovo il liquido di una barra al serbatoio quando disattivate la sezione della barra.
la metà anteriore della copertura verso sinistra e aprite. Potete togliere il filtro interno ai fini della pulizia. Per chiudere ermeticamente il serbatoio, chiudete il coperchio e girate la metà anteriore verso destra. Funzionamento Specifiche La sicurezza prima di tutto Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso. Leggete attentamente tutte le norme e gli adesivi di sicurezza contenuti in questa sezione.
Rifornimento di carburante 3. Se l'olio è insufficiente, togliete il tappo di rifornimento dal coprivalvola (Figura 16) e versate l'olio nel foro finché non raggiunge il segno di pieno (Full) sull'asta; il tipo di olio e la viscosità adatti sono riportati nella sezione Manutenzione dell'olio motore, . Versate l'olio lentamente, controllando spesso il livello durante questa operazione. Non riempite troppo. PERICOLO In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo.
• Usate miscele B5 (contenuto di biodiesel del 5%) o inferiori in condizioni di tempo freddo. PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Controllare i dispositivi di tenuta, i flessibili, le guarnizioni a contatto con il combustibile perché nel tempo possono deteriorarsi.
in profondità. Per regolare le barre in posizione in massima mobilità, abbassate i paraurti. PERICOLO In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Utilizzate un imbuto e fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore spento e freddo, e tergete il carburante versato. • Non riempite completamente il serbatoio.
Spegnimento del motore Nota: All'occorrenza, ripetete la procedura. 8. Fate andare il motore al minimo o ad acceleratore parziale finché non si è riscaldato. 2. Mettete tutti i comandi in folle. La guida 3. Inserite il freno di stazionamento. 1. Premete il pedale della trazione in avanti per andare avanti o indietro per andare in retromarcia. 4. Spostate la leva dell'acceleratore in folle. 1. Premete il pedale del freno per fermare l'irroratrice. 5. Girate la chiave di accensione in posizione Off.
posizione parallela al suolo. Attenzione a controllare che il paraurti sia parallelo. Come sempre, non dimenticate di pulire accuratamente l'irroratrice dopo ogni applicazione. È il modo più efficace di garantire che la vita della vostra irroratrice sia lunga e priva di inconvenienti. 5. Serrate il bullone e il dado per fissare i paraurti nella posizione regolata. Serrate gli elementi di fissaggio a 183-223 Nm.
di velocità, spegnete il motore ed inserite il freno di stazionamento. 2. Determinate la quantità di acqua necessaria per miscelare il prodotto chimico necessario, come prescritto dal produttore. 3. Aprite il coperchio sul serbatoio di irrorazione. abbiano raggiunto la posizione di irrorazione, completamente prolungate; 3. quando occorre fare rientrare le barre, fermate l'irroratrice su terreno pianeggiante; 4. agite sugli interruttori di sollevamento delle barre per sollevare le barre.
Nota: Per questa operazione si presuppone che la pompa sia stata attivata per il riempimento del serbatoio di irrorazione. l'agitatore del serbatoio, l'irrorazione manuale con una pistola a spruzzo o utilizzando una barra semovente. 1. Spostate l'interruttore principale delle barre in posizione Off.
2. Regolate l'interruttore principale delle barre e quindi l'interruttore della pompa in posizione Off. 3. Togliete l'ugello ostruito e pulitelo usando un flacone vaporizzatore d'acqua o uno spazzolino. Selezione di un ugello Le strutture a torretta possono alloggiare fino a 3 ugelli diversi. Per selezionare l'ugello desiderato: 1. Arrestate l'irroratrice su una superficie pianeggiante, arrestate il motore e regolate il freno di stazionamento. Figura 19 2.
barre devono essere chiuse. Usate la seguente regolazione soltanto quando non utilizzare l'impianto di irrorazione Pro Control. precedentemente rimosso e chiudere la valvola di spurgo (Figura 20). 4. Riempite il serbatoio con un minimo di 190 litri di acqua dolce pulita, e chiudete il coperchio.
Regolazione della pressione dell'aria nello smorzatore La pressione dell'aria nello smorzatore sulla pompa è stata impostata a 103 kPa (1 bar) dal costruttore. La pressione consigliata nell'ammortizzatore è di 1/3 della pressione dell'irroratrice. Se utilizzate una pressione dell'irroratrice superiore a 310 kPa (3,1 bar) regolate l'ammortizzatore di conseguenza. Trasferimento dell'irroratrice G012935 Usate un rimorchio per spostare l'irroratrice a lunghe distanze. Fissate l'irroratrice al rimorchio.
AVVERTENZA Il traino a velocità eccessive può causare la perdita del controllo di sterzata, e causare infortuni. Non trainate mai l'irroratrice a velocità superiori a 4,8 km/h. Il traino dell'irroratrice deve essere effettuato da due persone. Se la macchina deve essere spostata per lunghe distanze, trasportatela su un camion o su un rimorchio; vedere la sezione Trasporto dell'irroratrice. 1. Girate la valvola di traino a (Figura 25) 90 gradi in qualsiasi senso per aprirla. Figura 27 1.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 5 ore • Sostituite il filtro dell'olio idraulico. Dopo le prime 8 ore • Serrate i dadi ad alette delle ruote. • Cambiate il fluido della scatola ingranaggi epicicloidali posteriore.
Cadenza di manutenzione Ogni anno Procedura di manutenzione • Ispezionate il diaframma dello smorzatore di pressione, e all'occorrenza sostituitelo. (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato). • Ispezionate le valvole di ritegno della pompa e all'occorrenza sostituitele. (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato). • Verificate che non vi siano bollicine d'aria nell'olio idraulico dell'attuatore delle barre. • Verificate le boccole orientabili di nylon.
Nota sulle aree problematiche Ispezione effettuata da: N. Data Informazioni 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ATTENZIONE Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Togliete la chiave dall'interruttore di accensione prima di ogni intervento di manutenzione. Procedure premanutenzione Sollevamento dell'irroratrice con un martinetto 1 G002215 Figura 28 1.
Lubrificazione Ingrassaggio dell'irroratrice Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore—Lubrificate la pompa. Ogni 50 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Tipo di grasso: grasso universale n. 2 a base di litio. Il grasso universale Toro Premium è disponibile presso il vostro Distributore Toro. Figura 30 1. Pulite i raccordi d'ingrassaggio, in modo che corpi estranei non possano essere forzati nel cuscinetto o nella boccola. 1. Punto di sollevamento posteriore (2) 2.
Figura 32 Tre all'interno di ogni ruota anteriore Figura 33 Barra destra 1. Punto d'ingrassaggio 1. Raccordo d'ingrassaggio 3. Tergete il grasso superfluo. Ingrassaggio delle cerniere delle barre 4. Ripetete l'operazione per le articolazioni di ogni barra.
1 il perno attraverso il perno della barra e l'asta dell'attuatore (Figura 34). 4 2 7. Quando il perno è in posizione, rilasciate la barra e fissate il perno con la coppiglia tolta in precedenza. 5 8. Ripetete l'operazione per il cuscinetto dell'asta di ogni attuatore. 3 G002016 Figura 34 1. Attuatore 2. Asta dell'attuatore 3. Sede del perno di articolazione della barra 4. Coppiglia 5. Spina 3. Sollevate la barra e togliete il perno (Figura 34). Abbassate lentamente la barra all'hardstop. 4.
Manutenzione del motore 6. Installate il coperchio con la valvola rivolta verso il basso, in direzione tra il 5 e il 7 di un orologio se vista dall'estremità. 7. Fissate saldamente la cinghia (Figura 36). 8. Togliete il coperchio della valvola in gomma dal coperchio del filtro dell'aria. 9. Pulite la valvola e rimettetela sul coperchio del filtro dell'aria.
Verifica dell'olio motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Nota: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se è già stato avviato, lasciate che l'olio ritorni nel pozzetto per almeno 10 minuti prima di controllarlo.
15. Versate lentamente dell'olio fino a portarlo all'altezza del segno di pieno sull'asta di livello. Importante: Non riempite troppo la coppa dell'olio, perché potreste danneggiare il motore. 16. Montate il tappo di rifornimento. Figura 39 1. Tappo di spurgo dell'olio 6. Collocate una bacinella separata sotto il filtro. 7. Togliete il vecchio filtro dell'olio (Figura 40). Figura 40 1. Filtro dell'olio 8. Tergete la superficie della guarnizione dell'adattatore del filtro. 9.
Manutenzione del sistema di alimentazione PERICOLO In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. PERICOLO In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.
Spurgate e pulite il serbatoio del carburante se il sistema di alimentazione diventa contaminato o se prevedete il rimessaggio della macchina per un lungo periodo. Utilizzate carburante nuovo e pulito per lavare il serbatoio. 1. Travasate il carburante dal serbatoio ad un recipiente per carburante approvato utilizzando una pompa a sifone oppure estraete il serbatoio dalla macchina e versate il carburante nell'apposito recipiente, facendolo fuoriuscire attraverso il raccordo di riempimento.
6. Collegate il tubo del carburante al raccordo a gomito, poi fissate il tubo al raccordo a gomito con un morsetto. 7. Continuate con la procedura di spurgo del serbatoio del carburante. Figura 43 1. Scatola del filtro separatore di condensa 3. Pulite la superficie circostante la scatola del filtro. 4. Rimuovete la scatola del filtro e pulite la superficie di montaggio. 5. Lubrificate la guarnizione sulla scatola del filtro con olio pulito. 6.
Manutenzione dell'impianto elettrico Revisione della batteria AVVERTENZA CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" I poli della batteria, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione. Lavate le mani dopo avere maneggiato questi componenti.
per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 °C. AVVERTENZA Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare l'irroratrice e i cavi, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). • Ricollegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero). 1.
Manutenzione del sistema di trazione Controllo della pressione dei pneumatici Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Figura 46 Controllate la pressione dei pneumatici ogni otto ore o quotidianamente, per garantirne il livello corretto. Gonfiate i pneumatici a 124 kPa. Controllate l'usura dei pneumatici ed accertatevi che non abbiano subito danni. 1. Tappi di spurgo, posizione per lo spurgo 2.
1 2 Figura 49 G002016 1. Asse dei pneumatici posteriore 2. Asse dei pneumatici anteriore Figura 48 1. Foro superiore, aggiungete fluido qui 2. Foro inferiore 3. Asse dell'assale 3. Se la misura non rientra nel campo specificato, allentate i controdadi da ambo i lati del tirante (Figura 50). 6. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 7.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento 4. Controllate il livello del refrigerante nel radiatore e nel vaso di espansione. Controllo del livello del refrigerante 5. Se il livello del refrigerante è basso, togliete il tappo del vaso di espansione e il tappo del radiatore, e riempite il vaso di espansione fino al segno di pieno e il radiatore fino all'orlo del collo del bocchettone. Non riempite troppo il vaso di espansione.
5. Chiudete il tappo di spurgo. ATTENZIONE 6. Togliete il tappo del radiatore. Se il motore è rimasto in funzione, il refrigerante può essere surriscaldato e pressurizzato. Se aprire il tappo del radiatore quando il refrigerante è caldo, potrebbe schizzare fuori e causare ustioni a voi o agli astanti. 7. Riempite lentamente il radiatore con refrigerante fino a circa 25 mm sotto la superficie di tenuta del tappo. Lasciare raffreddare il motore per almeno 15 minuti prima di aprire il tappo del radiatore.
Manutenzione dei freni 6. Serrate i dadi posteriori uniformemente finché il pedale del freno si sposta di 1-2 cm prima che avvertiate una resistenza (Figura 54). Controllo dei freni Importante: Assicuratevi di stringere bene entrambi i dadi posteriori uniformemente in modo che le estremità filettate dei cavi dei freni di fronte ai dadi anteriori siano della stessa lunghezza.
Manutenzione della cinghia 5. Una volta raggiunta la tensione adeguata, serrate l'alternatore e i bulloni per fissare la regolazione. 6. Serrate il controdado per fissare la regolazione. Revisione delle cinghie di trasmissione Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Ogni 100 ore Controllate lo stato e la tensione della cinghia dell'alternatore/ventola di raffreddamento. All'occorrenza sostituitela. 1.
Manutenzione dell'impianto idraulico Sostituzione del filtro dell'olio idraulico Controllo del fluido idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 5 ore Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Usate il filtro di ricambio Toro (Consultate il Manuale dei ricambi per conoscere il n. del ricambio corretto) 1.
Cambio dell'olio idraulico 8. Spegnete il motore, controllate il livello dell'olio idraulico ed accertatevi che non ci siano perdite. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) 9. Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato. Utilizzate 40,1 litri di fluido idraulico Mobil DTE 15M o equivalente.
Manutenzione dell'irroratrice l’intervallo più breve)—Ispezionate la membrana della pompa e all'occorrenza sostituitela (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato). Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Ispezionate il diaframma dello smorzatore di pressione, e all'occorrenza sostituitelo. (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato). Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Ispezionate le valvole di ritegno della pompa e all'occorrenza sostituitele.
l'asta si muove, seguite le istruzioni riportate di seguito. 4. Ripetete l'operazione con la barra opposta. Se l'asta dell'attuatore si sposta con movimento assiale (dentro o fuori del cilindro) superiore a un valore compreso tra 2,16 e 2,54 mm, potreste decidere di spurgare l'aria dall'olio idraulico. Consultate il Manuale di manutenzione per le istruzioni su come spurgare l'aria dagli attuatori, oppure rivolgetevi ad un Distributore Toro autorizzato.
Pulizia 4 Pulizia del filtro di aspirazione 5 Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente 1. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 1 2. Togliete l'ancoraggio dal raccordo rosso affisso al flessibile grande, sopra il serbatoio (Figura 61). 2 4 3 G002017 Figura 60 1. Perno di articolazione 2. Bullone 3. Dado 4. Boccola di nylon 5.
Rimessaggio C. Lavate il serbatoio del carburante con carburante fresco e pulito. 1. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. D. Fissate tutti i raccordi dell'impianto di alimentazione. 12. Attivate il motorino di avviamento elettrico per distribuire l'olio nel cilindro. 2.
Localizzazione guasti Diagnostica del motore e del veicolo Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore gira ma non si avvia. Possibile causa 1. Il selettore della scala dei rapporti di velocità è in una marcia, non in folle. 1. Premete il pedale del freno e spostate in folle il selettore della scala dei rapporti di velocità. 2. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 3. Fusibile bruciato o allentato. 4. Batteria scarica. 5.
Problema Il motore non gira alla minima. Possibile causa 1. Lo sfiato del serbatoio del carburante è ostruito. 1. Sostituite il tappo del carburante. 2. C'è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione. 2. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco. 3. Cambiate la candela. 4. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 6. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 7.
Diagnostica dell'irroratrice Problema Una sezione della barra non irrora. Possibile causa Rimedio 1. La connessione elettrica della valvola della barra è sporca o scollegata. 1. Disattivate la valvola a mano. Scollegate il connettore elettrico della valvola, pulite tutti i cavi, e ricollegatela. 2. È saltato un fusibile 2. Controllate i fusibili ed all'occorrenza sostituiteli. 3. Riparate o sostituite il flessibile. 4. Regolate le valvole di bypass della barra. 5.
Schemi Schema elettrico del veicolo (Rev.
G009414 Schema elettrico dell'irroratrice (Rev.
Note: 63
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