Form No. 3359-967 Rev A Irroratrice Multi-Pro 5700-D per grandi aree verdi Nº del modello 41582—Nº di serie 280000001 e superiori G005648 Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Avvertenza CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" Lo scarico del motore di questa macchina contiene prodotti chimici che nello Stato della California sono considerati cancerogeni, causa di anomalie e di altre problematiche della riproduzione. Figura 1 1. Posizione del numero di serie e del modello Importante: Questo motore non è dotato di marmitta parascintille.
Indice Ingrassaggio delle cerniere delle barre ................. 36 Ingrassaggio dei cuscinetti dell'asta dell'attuatore................................................... 36 Manutenzione del motore....................................... 38 Revisione del filtro dell'aria ................................. 38 Cambio dell'olio motore ..................................... 38 Manutenzione del sistema di alimentazione ............. 41 Controllo dei tubi di alimentazione e dei collegamenti .......................
Sicurezza dei prodotti chimici Sicurezza L'errato utilizzo o manutenzione da parte dell'operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di infortuni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO - “norme di sicurezza”. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte.
• Non mangiate, non bevete e non fumate quando lavorate con prodotti chimici. • Non appena possibile, dopo il lavoro, lavate sempre le mani ed altre parti scoperte del corpo. • Smaltite i prodotti chimici inutilizzati ed i loro contenitori nel rispetto delle istruzioni impartite dal produttore della sostanza chimica e delle normative locali. • I prodotti chimici e le esalazioni presenti nei serbatoi sono pericolosi.
le braccia e le gambe all'interno della carrozzeria dell'irroratrice. – qualora non siate certi della sicurezza di funzionamento del veicolo, interrompete il lavoro e consultate il vostro supervisore. • Prestate sempre attenzione ad evitare basse sporgenze come rami di alberi, stipiti di porte e passaggi sopraelevati. Assicuratevi che in alto vi sia uno spazio sufficiente per lasciare facilmente passare l'irroratrice e la testa.
Utilizzo su pendii o su terreno accidentato • Riducete la velocità durante l'utilizzo su terreno accidentato e in prossimità di cordoli. • Afferrate il volante sulla circonferenza, senza stringerlo eccessivamente. Tenete le mani lontano dalle razze del volante. L'utilizzo dell'irroratrice su un pendio può causarne il ribaltamento o il rotolamento, o l'arresto del motore, e l'irroratrice potrebbe non essere più in grado di avanzare sul pendio. Ciò potrebbe causare infortuni.
• Se il motore deve essere mantenuto in funzione per eseguire un intervento di regolazione, tenete le mani, i piedi, gli indumenti e le altre parti del corpo distanti dal motore e dalle parti in movimento. Tenete a distanza gli astanti. e causare infortuni che richiedono un intervento chirurgico entro poche ore da parte di un medico specializzato, diversamente subentrerà la cancrena. • In caso di riparazioni di notevole entità, rivolgetevi ad un Distributore Toro autorizzato.
4-7171 1. Luci 105-7506 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Spegnimento del motore 3. On 4. Preriscaldamento del motore 5. Avviamento del motore 100-8619 1. Spray attivato 2. Spray disattivato 106-1355 104-7628 1. Avvertenza: non entrate nel serbatoio. 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 107-8722 106-5016 1. Inserite il freno di stazionamento, premete il freno, spostate la leva del freno di stazionamento in posizione di blocco. 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2.
6-5517 1. Attenzione. Non toccate la superficie calda. 107-8666 1. Posizione attacco traino 2. Posizioni di ancoraggio 3. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 107-8667 1. Sollevamento 2. Posizione punti di sollevamento 3. Avvertenza: leggete il Manuale dell'operatore per maggiori informazioni sul sollevamento del veicolo. 106-5217 1. Massima 2. Regolazione continua variabile 3. Minima 4. On 5. Off 6. Automatico 7. Manuale 8. Tracciafile schiumogeno barra sinistra 9.
107-8720 107-8724 1. Pericolo di schiacciamento/smembramento. Non avviate il motore quando entrate o uscite dal veicolo; innestate il freno di stazionamento, inserite la chiave e avviate il motore una volta seduti sul sedile di guida. Leggete il Manuale dell'operatore. 1. Trasmissione della trazione 2. Per guidare avanti, premete in avanti e verso il basso la parte superiore del pedale della trazione. 3. Per guidare in retromarcia, premete indietro e verso il basso la parte inferiore del pedale. 4.
107-8731 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Serrate i dadi ad alette a 75-102 Nm. 107-8732 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Serrate i dadi ad alette a 102-122 Nm. 108-3293 1. Leggete il Manuale dell'operatore per le informazioni sui fusibili. 2. fusibile da 30 amp. per il sollevamento, a sinistra 3. fusibile da 30 amp. per il sollevamento, a destra 4. fusibile da 20 amp. per il tracciafile schiumogeno 5. fusibile da 15 amp. per il tracciafile schiumogeno 6.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Qté Uso Controllate le molle della cerniera della barra.
2 maggiori informazioni sul vostro prodotto. Parti necessarie per questa operazione: Figura 3 1. Molla della cerniera della barra 2 Chiave di accensione 1 Manuale dell'operatore 1 Manuale del motore 1 Catalogo dei pezzi 1 Materiale di addestramento dell'operatore 1 Scheda di registrazione 1 Scheda d'ispezione preconsegna 2. Controdado Procedura 4. Ripetete l'operazione sulla molla di entrambe le cerniere delle barre. 1. Leggete i manuali. 5.
Quadro generale del prodotto 2 1 4 6 7 9 10 3 8 12 5 11 G002197 Figura 4 1. Posizione dell'operatore 2. Posizione del passeggero 3. Faro anteriore 4. Serbatoio per prodotti chimici 5. Serbatoio del carburante 6. Connettore di non ritorno 7. Coperchio del serbatoio 8. Pompa 9. Serbatoio d'acqua dolce 10. Ammorizzatore di pressione pompa 11. Batteria 12. Scarico del serbatoio Figura 5 1. Barra sinistra 2. Barra centrale 3. Barra destra 4. Supporto delle barre per il trasferimento 5.
Comandi Figura 6 1. Volante 2. Interruttore a pedale principale delle barre 3. Indicatore della pressione 4. Comandi della plancia 5. Pedale della trazione 7. Leva dell'acceleratore 8. Posizione dell'operatore 6. Comandi dell'irroratrice 9. Posizione del passeggero Pedale della trazione Nota: Più a fondo premete il pedale in una delle direzioni, più veloce andrà l'irroratrice.
Freno di stazionamento Il freno di stazionamento è un pedale a sinistra del freno (Figura 7). Inserite il freno di stazionamento ogni volta che intendete lasciare la postazione di guida, al fine di evitare il movimento accidentale dell'irroratrice. Per innestare il freno di stazionamento, premete il pedale del freno e, tenendolo premuto, premete il pedale del freno di stazionamento. Per disinnestarlo, premete e rilasciate il pedale del freno.
Figura 12 Figura 10 1. Interruttore principale delle barre 3. Temperatura dell'acqua e luce candela ad incandescenza 1. Contaore 2. Pressione dell'olio e luce batteria Interruttori delle barre Gli interruttori delle barre si trovano sul quadro di comando, a destra della postazione di guida (Figura 13). Spostate ciascun interruttore in avanti per attivare la sezione corrispondente della barra, e indietro per disattivarla. Quando l'interruttore è attivo la spia prevista su di esso si accende.
Interruttore della pompa L'interruttore della pompa si trova sul quadro di comando, a destra della postazione di guida (Figura 13). Spostate questo interruttore in avanti per attivare la pompa, o indietro per disattivarla. Quando l'interruttore è attivo la spia prevista su di esso si accende. Importante: Inserite l'interruttore della pompa soltanto con il motore alla minima inferiore, per non danneggiare la trasmissione della pompa. Figura 14 Interruttore del volume di applicazione 1.
Specifiche 1 Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.
Funzionamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. La sicurezza prima di tutto Leggete attentamente tutte le norme e gli adesivi di sicurezza contenuti in questa sezione. La conoscenza di queste informazioni potrebbe aiutare voi e gli astanti ad evitare infortuni. Figura 17 Prima di guidare l'irroratrice per la prima volta 1. Tappo di rifornimento dell'olio 4. Montate il tappo di rifornimento. Verifica dell'olio motore 5.
Rifornimento di carburante In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.
• Le superfici verniciate possono essere danneggiate dalle miscele di biodiesel. In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Usate miscele B5 (contenuto di biodiesel del 5%) o inferiori in condizioni di tempo freddo. • Controllare i dispositivi di tenuta, i flessibili, le guarnizioni a contatto con il combustibile perché nel tempo possono deteriorarsi.
Regolazione del comando elettronico della trazione il lavoro quotidiano rivolgetevi al meccanico di fiducia o consultate il vostro superiore. Il superiore potrebbe chiedervi di eseguire quotidianamente altri controlli, quindi informatevi sulle vostre responsabilità. La guida dell'irroratrice 1. Sedetevi sul sedile di guida e tenete il piede lontano dal pedale della trazione.
• controllate regolarmente il livello dei fluidi e dell'olio del motore, e prestate attenzione ai sintomi di surriscaldamento di ogni componente dell'irroratrice; • dopo avere avviato il motore a freddo, lasciatelo riscaldare per circa 15 secondi prima di accelerare; • evitate le situazioni che richiedono un notevole impiego dei freni nelle prime ore di funzionamento in rodaggio di un'irroratrice nuova;.
Gestione delle barre (vedere l'etichetta del produttore, che dovrebbe indicare la compatibilità o meno). L'impiego di un prodotto chimico non compatibile con Viton causerà il degrado degli o-ring dell'irroratrice ed eventuali perdite. Gli interruttori di sollevamento delle barre, sul quadro di comando dell'irroratrice, permettono di spostare le barre tra la posizione di trasferimento e la posizione di irrorazione senza lasciare la postazione di guida.
funziona quando la pompa è in moto ed il motore gira ad un regime superiore alla minima. da fermi. Le modalità da fermi comprendono l'agitatore del serbatoio, l'irrorazione manuale con una pistola a spruzzo o utilizzando una barra semovente. Nota: Per questa operazione si presuppone che la pompa sia stata attivata per il riempimento del serbatoio di irrorazione. 1. Spostate l'interruttore principale delle barre in posizione Off. 2. Regolate l'acceleratore nella posizione desiderata di irrorazione. 3.
2. Regolate l'interruttore principale delle barre e quindi l'interruttore della pompa in posizione Off. 3. Togliete l'ugello ostruito e pulitelo usando un flacone vaporizzatore d'acqua o uno spazzolino. Selezione di un ugello Le strutture a torretta possono alloggiare fino a 3 ugelli diversi. Per selezionare l'ugello desiderato: 1. Arrestate l'irroratrice su una superficie pianeggiante, arrestate il motore e regolate il freno di stazionamento. Figura 20 2.
barre devono essere chiuse. Usate la seguente regolazione soltanto quando non utilizzare l'impianto di irrorazione Pro Control. precedentemente rimosso e chiudere la valvola di spurgo (Figura 21). 4. Riempite il serbatoio con un minimo di 190 litri di acqua dolce pulita, e chiudete il coperchio.
dell'irroratrice superiore a 45 psi (3.1 bar) regolate l'ammortizzatore di conseguenza. Trasferimento dell'irroratrice Usate un rimorchio per spostare l'irroratrice a lunghe distanze. Fissate l'irroratrice al rimorchio.Figura 24 e Figura 25 illustrano i punti di ancoraggio. Figura 22 1. Valvole di bypass delle barre 11. Attivate e disattivate la barra per accertare che la pressione non cambi. 12. Ripetete le voci da 9 a 11 per le altre barre. 13.
Il traino dell'irroratrice deve essere effettuato da due persone. Se la macchina deve essere spostata per lunghe distanze, trasportatela su un camion o su un rimorchio; vedere la sezione Trasporto dell'irroratrice. 1. Girate la valvola di traino a (Figura 26) 90 gradi in qualsiasi senso per aprirla. Figura 28 1. Punti di traino posteriori 3. Rilasciate il freno di stazionamento. 4. Trainate l'irroratrice a velocità inferiori ad 4,8 km/h. 5.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 5 ore • Sostituite il filtro dell'olio idraulico. Dopo le prime 8 ore • Serrate i dadi ad alette delle ruote. • Cambiate il fluido della scatola ingranaggi epicicloidali posteriore.
Cadenza di manutenzione Ogni anno Procedura di manutenzione • Ispezionate il diaframma dello smorzatore di pressione, e all'occorrenza sostituitelo. (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato). • Ispezionate le valvole di ritegno della pompa e all'occorrenza sostituitele. (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato). • Verificate che non vi siano bollicine d'aria nell'olio idraulico dell'attuatore delle barre. • Verificate le boccole orientabili di nylon.
Nota sulle aree problematiche Ispezione effettuata da: N. Data Informazioni 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Togliete la chiave dall'interruttore di accensione prima di ogni intervento di manutenzione.
Lubrificazione Ingrassaggio dell'irroratrice Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore—Lubrificate la pompa. Ogni 50 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Figura 30 1. Punti di sollevamento posteriori Tipo di grasso: grasso universale n. 2 a base di litio. Il grasso universale Toro Premium è disponibile presso il vostro Distributore Toro. 1. Pulite i raccordi d'ingrassaggio, in modo che corpi estranei non possano essere forzati nel cuscinetto o nella boccola. 2.
1. Pulite i raccordi d'ingrassaggio, in modo che corpi estranei non possano essere forzati nel cuscinetto o nella boccola. 2. Pompate del grasso nel raccordo di ogni cuscinetto o boccola Figura 35. Figura 33 Tre all'interno di ogni ruota anteriore 1. Punto d'ingrassaggio Figura 35 Barra destra 1. Raccordo d'ingrassaggio 3. Tergete il grasso superfluo. 4. Ripetete l'operazione per le articolazioni di ogni barra.
7. Quando il perno è in posizione, rilasciate la barra e fissate il perno con la coppiglia tolta in precedenza. 8. Ripetete l'operazione per il cuscinetto dell'asta di ogni attuatore. Figura 36 1. Attuatore 2. Asta dell'attuatore 3. Sede del perno di articolazione della barra 4. Coppiglia 5. Spina 3. Sollevate la barra e togliete il perno (Figura 36). Abbassate lentamente la barra al suolo. 4. Controllate che il perno non sia danneggiato, e all'occorrenza sostituitelo. 5.
Manutenzione del motore 6. Installate il coperchio con la valvola rivolta verso il basso, in direzione tra il 5 e il 7 di un orologio se vista dall’estremità. 7. Fissate saldamente la cinghia (Figura 38). 8. Togliete il coperchio della valvola in gomma dal coperchio del filtro dell'aria. 9. Pulite la valvola e rimettetela sul coperchio del filtro dell'aria.
Verifica dell'olio motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Alla spedizione del motore viene messo dell'olio nella coppa, tuttavia dovrete controllarne il livello prima di avviare il motore per la prima volta e dopo. 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante. 2. Togliete l'asta di livello, situata sotto il sedile passeggero, ed asciugatela con un panno pulito (Figura 39).
15. Versate lentamente dell'olio fino a portarlo all'altezza del segno di pieno sull'asta di livello. Importante: Non riempite troppo la coppa dell'olio, perché potreste danneggiare il motore. 16. Montate il tappo di rifornimento. Figura 41 1. Tappo di spurgo dell'olio 6. Collocate una bacinella separata sotto il filtro. 7. Togliete il vecchio filtro dell'olio (Figura 42). Figura 42 1. Filtro dell'olio 8. Tergete la superficie della guarnizione dell'adattatore del filtro. 9.
Manutenzione del sistema di alimentazione In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.
Spurgo del serbatoio del carburante 5. Lasciate la chiave in posizione On finché un flusso solido di carburante fuoriesce attorno alla vite. 6. Serrate la vite e girate la chiave sulla posizione Off. 7. Aprite la vite di sfiato sulla pompa d'iniezione (Figura 44).
Manutenzione dell'impianto elettrico Sostituzione dei fusibili Ci sono 7 fusibili e 1 slot vuoto nell'impianto elettrico situato sotto il sedile di guida (Figura 46). 6 7 5 Figura 45 8 20 1. Scatola del filtro separatore di condensa 10 10 15 4. Rimuovete la scatola del filtro e pulite la superficie di montaggio. 15 3. Pulite la superficie circostante la scatola del filtro. 1 5. Lubrificate la guarnizione sulla scatola del filtro con olio pulito. 4 2 3 6.
Revisione della batteria Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare l'irroratrice e i cavi, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. Avvertenza CALIFORNIA Avvertenza norma "Proposition 65" I poli della batteria, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione.
Manutenzione del sistema di trazione Ricarica della batteria Importante: Tenete sempre la batteria carica. Questo aspetto è particolarmente importante per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 °C. Controllo della pressione dei pneumatici 1. Togliete la batteria dallo chassis, facendo riferimento alla sezione Rimozione della batteria. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente 2.
Figura 48 Figura 50 1. Tappi di spurgo, posizione per lo spurgo 1. Foro superiore, aggiungete fluido qui 2. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2. Foro inferiore 6. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 3. Mettete una bacinella sotto i tappi di spurgo e toglieteli dalla ruota (Figura 48). 7.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Controllo del livello del refrigerante Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Figura 51 1. Asse dei pneumatici posteriore 2. Asse dei pneumatici anteriore 3. Asse dell'assale L'impianto di raffreddamento è riempito con una soluzione al 50/50 di acqua e anticongelante etilene-glicolico permanente.
4. Controllate il livello del refrigerante nel radiatore e nel vaso di espansione. Se il motore è rimasto in funzione, il refrigerante può essere surriscaldato e pressurizzato. Se aprire il tappo del radiatore quando il refrigerante è caldo, potrebbe schizzare fuori e causare ustioni a voi o agli astanti. Nota: Il radiatore deve essere riempito fino all'orlo del collo del bocchettore e il vaso di espansione fino al segno di pieno. 5.
12. Aprite il tappo della bottiglia di recupero e riempite di refrigerante fino alla posizione Cold dopo avere stretto il tappo del radiatore. 13. Controllate i livelli del refrigerante dopo diversi cicli di arresto e avvia e, all'occorrenza, rabboccate il refrigerante. Se il motore è rimasto in funzione, il refrigerante può essere surriscaldato e pressurizzato. Se aprire il tappo del radiatore quando il refrigerante è caldo, potrebbe schizzare fuori e causare ustioni a voi o agli astanti.
Manutenzione dei freni Controllo dei freni Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Prima di avviare l'irroratrice, premete leggermente il pedale del freno. Se il pedale si spinge oltre 25 mm prima di che avvertiate una resistenza, regolate i freni; fate riferimento a Regolazione dei freni.
Manutenzione della cinghia 5. Una volta raggiunta la tensione adeguata, serrate l'alternatore e i bulloni per fissare la regolazione. 6. Serrate il controdado per fissare la regolazione. Revisione delle cinghie di trasmissione Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Ogni 100 ore Controllate lo stato e la tensione della cinghia dell'alternatore/ventola di raffreddamento. All'occorrenza sostituitela. 1.
Manutenzione dell'impianto idraulico Sostituzione del filtro dell'olio idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 5 ore Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Controllo del fluido idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Utilizzate il filtro di ricambio Toro (n. cat. 86-3010). Importante: L'uso di altri filtri può invalidare la garanzia di alcuni componenti. 1.
Spegnete il motore, controllate il livello dell'olio idraulico ed accertatevi che non ci siano perdite. 5. Montate il flessibile e il connettore sul serbatoio e serrate saldamente. 9. Smaltite il filtro usato in un centro di raccolta autorizzato. 6. Riempite il serbatoio idraulico con circa 40,1 l di olio idraulico Mobil DTE 15M o equivalente. Cambio dell'olio idraulico 7.
Manutenzione dell'irroratrice Manutenzione della pompa Ispezione della pompa Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Ispezionate la membrana della pompa e all'occorrenza sostituitela (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato). Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Ispezionate il diaframma dello smorzatore di pressione, e all'occorrenza sostituitelo. (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato).
di quattro giri potreste toglierla completamente e lasciare fuoriuscire l'olio idraulico. 2. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 3. Tentate di sollevare la barra applicando una pressione moderata (quanto basta per sollevare la barra manualmente) e osservate l'asta dell'attuatore. Se l'asta si muove, seguite le istruzioni riportate di seguito. 4. Ripetete l'operazione con la barra opposta. 1.
Pulizia nel gruppo barra (Figura 62). Togliete il perno di articolazione. Pulizia del filtro di aspirazione Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente 1. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2. Togliete l'ancoraggio dal raccordo rosso affisso al flessibile grande, sopra il serbatoio (Figura 63). Figura 62 1. Perno di articolazione 2. Bullone 3.
Rimessaggio C. Lavate il serbatoio del carburante con carburante fresco e pulito. 1. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. D. Fissate tutti i raccordi dell'impianto di alimentazione. 12. Attivate il motorino di avviamento elettrico per distribuire l'olio nel cilindro. 2.
Localizzazione guasti Diagnostica del motore e del veicolo Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore gira ma non si avvia. Possibile causa 1. Il selettore della scala dei rapporti di velocità è in una marcia, non in folle. 1. Premete il pedale del freno e spostate in folle il selettore della scala dei rapporti di velocità. 2. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 3. Fusibile bruciato o allentato. 4. Batteria scarica. 5.
Problema Il motore non gira alla minima. Possibile causa 1. Lo sfiato del serbatoio del carburante è ostruito. 1. Sostituite il tappo del carburante. 2. C'è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione. 2. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco. 3. Cambiate la candela. 4. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 6. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 7.
Diagnostica dell'irroratrice Problema Una sezione della barra non irrora. Possibile causa Rimedio 1. La connessione elettrica della valvola della barra è sporca o scollegata. 1. Disattivate la valvola a mano. Scollegate il connettore elettrico della valvola, pulite tutti i cavi, e ricollegatela. 2. È saltato un fusibile 2. Controllate i fusibili ed all'occorrenza sostituiteli. 3. Riparate o sostituite il flessibile. 4. Regolate le valvole di bypass della barra. 5.
Schemi Schema elettrico del veicolo (Rev.
Schema elettrico dell'irroratrice (Rev.
Note: 63
Garanzia Toro per prodotti commerciali generali Garanzia limitata di due anni Condizioni e prodotti coperti La Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi del presente accordo tra di loro siglato, garantiscono che il vostro Prodotto Commerciale Toro (il ”Prodotto”) è esente da difetti di materiale e lavorazione per il periodo più breve tra due anni o 1500 ore di servizio*.
