Form No. 3364-733 Rev A Irroratrice Multi-Pro® 5700-D per grandi aree verdi Nº del modello 41582—Nº di serie 290001001 e superiori G005648 Per registrare il vostro prodotto o scaricare gratuitamente un Manuale dell'operatore o il Catalogo ricambi, visitate www.Toro.com.
L'irroratrice per superfici erbose Multi-Pro® è un veicolo specializzato per l'irrorazione, pensato per l'utilizzo in applicazioni professionali da parte di operatori professionisti del verde. Il suo scopo è quello di irrorare l'erba di parchi, campi da golf, campi sportivi e aree verdi commerciali ben tenuti.
Indice Lubrificazione ........................................................ 35 Ingrassaggio dell'irroratrice................................. 35 Ingrassaggio delle cerniere delle barre ................. 36 Ingrassaggio dei cuscinetti dell'asta dell'attuatore................................................... 36 Manutenzione del motore....................................... 38 Revisione del filtro dell'aria ................................. 38 Cambio dell'olio motore .....................................
Sicurezza dei prodotti chimici Sicurezza AVVERTENZA L'errato utilizzo o manutenzione da parte dell'operatore o del proprietario possono provocare incidenti. Per ridurre il rischio di infortuni, rispettate le seguenti norme di sicurezza e fate sempre attenzione al simbolo di allarme, che indica ATTENZIONE, AVVERTENZA o PERICOLO - “norme di sicurezza”. Il mancato rispetto delle istruzioni può provocare infortuni o la morte.
• Smaltite i prodotti chimici inutilizzati ed i loro contenitori nel rispetto delle istruzioni impartite dal produttore della sostanza chimica e delle normative locali. • Evitate di guidare in condizioni di oscurità, soprattutto in zone non familiari. Qualora dobbiate guidare in tali condizioni, procedete con cautela accendendo i fari e valutando se sia opportuno aggiungere altri dispositivi di illuminazione. • I prodotti chimici e le esalazioni presenti nei serbatoi sono pericolosi.
• Prestate sempre attenzione ad evitare basse sporgenze come rami di alberi, stipiti di porte e passaggi sopraelevati. Assicuratevi che in alto vi sia uno spazio sufficiente per lasciare facilmente passare l'irroratrice e la testa. • Non toccate il motore o la marmitta di scarico quando il motore è in funzione o subito dopo averlo arrestato; questi componenti potrebbero essere abbastanza caldi da causare ustioni.
Utilizzo su pendii o su terreno accidentato • Riducete la velocità durante l'utilizzo su terreno accidentato e in prossimità di cordoli. • Afferrate il volante sulla circonferenza, senza stringerlo eccessivamente. Tenete le mani lontano dalle razze del volante. L'utilizzo dell'irroratrice su un pendio può causarne il ribaltamento o il rotolamento, o l'arresto del motore, e l'irroratrice potrebbe non essere più in grado di avanzare sul pendio. Ciò potrebbe causare infortuni.
• Se il motore deve essere mantenuto in funzione per eseguire un intervento di regolazione, tenete le mani, i piedi, gli indumenti e le altre parti del corpo distanti dal motore e dalle parti in movimento. Tenete a distanza gli astanti. • Non usate bacinelle di carburante o preparati fluidi infiammabili quando pulite i componenti. • Non intervenite sulla velocità di comando della trazione.
107-8722 114-9600 1. Inserite il freno di stazionamento, premete il freno, spostate la leva del freno di stazionamento in posizione di blocco. 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 93-6687 1. Non camminare qui. 104-9129 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Bloccare e innestare 3. Controllo elettronico della trazione 94-3353 1. Pericolo di schiacciamento delle mani. Tenete le mani a una distanza di sicurezza. 4. On 5. Off 94-7171 1. Luci 105-7506 1. Leggete il Manuale dell'operatore.
6-5016 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Pericolo di scossa elettrica, cavi elettrici sopraelevati – tenetevi a distanza di sicurezza dai cavi elettrici sopraelevati. 3. Pericolo di schiacciamento causato dalla barra. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina. 106-5217 1. Massima 2. Regolazione continua variabile 3. Minima 4. On 5. Off 6. Automatico 7. Manuale 8. Tracciafile schiumogeno barra sinistra 9. Tracciafile schiumogeno barra destra 10. Barra sinistra 11.
106-5517 1. Attenzione. Non toccate la superficie calda. 107-8720 1. Pericolo di schiacciamento/smembramento. Non avviate il motore quando entrate o uscite dal veicolo; innestate il freno di stazionamento, inserite la chiave e avviate il motore una volta seduti sul sedile di guida. Leggete il Manuale dell'operatore. 107-8666 1. Posizione attacco traino 2. Posizioni di ancoraggio 3. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 107-8723 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2.
107-8731 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Serrate i dadi ad alette a 75-102 Nm. 107-8732 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Serrate i dadi ad alette a 102-122 Nm. 107-8724 1. Trasmissione della trazione 2. Per guidare avanti, premete in avanti e verso il basso la parte superiore del pedale della trazione. 3. Per guidare in retromarcia, premete indietro e verso il basso la parte inferiore del pedale. 4.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Qté Uso Controllate le molle della cerniera della barra.
2 maggiori informazioni sul vostro prodotto. Parti necessarie per questa operazione: Figura 3 1. Molla della cerniera della barra 2 Chiave di accensione 1 Manuale dell'operatore 1 Manuale del motore 1 Catalogo dei pezzi 1 Materiale di addestramento dell'operatore 1 Scheda di registrazione 1 Scheda d'ispezione preconsegna 2. Controdado Procedura 4. Ripetete l'operazione sulla molla di entrambe le cerniere delle barre. 1. Leggete i manuali. 5.
Quadro generale del prodotto 2 1 4 6 7 9 10 3 8 12 5 11 G002197 Figura 4 1. Posizione dell'operatore 2. Posizione del passeggero 3. Faro anteriore 4. Serbatoio per prodotti chimici 5. Serbatoio del carburante 6. Connettore di non ritorno 7. Coperchio del serbatoio 8. Pompa 9. Serbatoio d'acqua dolce 10. Ammorizzatore di pressione pompa 11. Batteria 12. Scarico del serbatoio Figura 5 1. Barra sinistra 2. Barra centrale 3. Barra destra 4. Supporto delle barre per il trasferimento 5.
Comandi 1 3 4 5 2 7 6 9 8 G002199 Figura 6 1. Volante 2. Interruttore a pedale principale delle barre 3. Indicatore della pressione 4. Comandi della plancia 5. Pedale della trazione 7. Leva dell'acceleratore 8. Posizione dell'operatore 6. Comandi dell'irroratrice 9. Posizione del passeggero Pedale della trazione Nota: Più a fondo premete il pedale in una delle direzioni, più veloce andrà l'irroratrice.
innestare il freno di stazionamento, premete il pedale del freno e, tenendolo premuto, premete il pedale del freno di stazionamento. Per disinnestarlo, premete e rilasciate il pedale del freno. Se l'irroratrice è parcheggiata su una salita ripida, inserite il freno di stazionamento e collocate delle zeppe sotto il lato a valle delle ruote. Leva dell'acceleratore La leva dell'acceleratore, situata sul pannello di controllo tra i sedili (Figura 8), controlla la velocità del motore.
Figura 12 Figura 10 1. Interruttore principale delle barre 3. Temperatura dell'acqua e luce candela ad incandescenza 1. Contaore 2. Pressione dell'olio e luce batteria Interruttori delle barre Gli interruttori delle barre si trovano sul quadro di comando, a destra della postazione di guida (Figura 13). Spostate ciascun interruttore in avanti per attivare la sezione corrispondente della barra, e indietro per disattivarla. Quando l'interruttore è attivo la spia prevista su di esso si accende.
Interruttore della pompa L'interruttore della pompa si trova sul quadro di comando, a destra della postazione di guida (Figura 13). Spostate questo interruttore in avanti per attivare la pompa, o indietro per disattivarla. Quando l'interruttore è attivo la spia prevista su di esso si accende. Importante: Inserite l'interruttore della pompa soltanto con il motore alla minima inferiore, per non danneggiare la trasmissione della pompa. Figura 14 Interruttore del volume di applicazione 1.
Specifiche serbatoio. La distanza dall'estremità del fusibile al livello dell'acqua superiore deve restare entro i limiti normativi locali. 1 Nota: Specifiche e disegno sono soggetti a variazione senza preavviso.
Funzionamento 3. Se l'olio è insufficiente, togliete il tappo di rifornimento dal coprivalvola (Figura 17) e versate l'olio nel foro finché non raggiunge il segno di pieno (Full) sull'asta; il tipo di olio e la viscosità adatti sono riportati nella sezione Manutenzione dell'olio motore, . Versate l'olio lentamente, controllando spesso il livello durante questa operazione. Non riempite troppo. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida.
Rifornimento di carburante PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. PERICOLO In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.
• Usate miscele B5 (contenuto di biodiesel del 5%) o inferiori in condizioni di tempo freddo. PERICOLO • Controllare i dispositivi di tenuta, i flessibili, le guarnizioni a contatto con il combustibile perché nel tempo possono deteriorarsi. In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.
Controlli preliminari all'avvio La guida Controllate sempre i seguenti punti quando iniziate ad utilizzare l'irroratrice per il lavoro quotidiano. 1. Premete il pedale della trazione in avanti per andare avanti o indietro per andare in retromarcia. Importante: Assicuratevi di far fermare l'irroratrice prima di passare dalla posizione avanti a quella indietro. • Controllate la pressione dei pneumatici.
2. 3. 4. 5. 6. Nota: Il paraurti può avvertire una certa compressione nel tempo. Se le barre scendono sotto il livello parallelo, seguite questa procedura per regolare nuovamente la posizione del paraurti necessaria. Mettete tutti i comandi in folle. Inserite il freno di stazionamento. Spostate la leva dell'acceleratore in folle. Girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete le chiave dall'interruttore per evitare che qualcuno avvii accidentamente il motore.
Riempimento del serbatoio d'acqua dolce 3. Aprite il coperchio sul serbatoio di irrorazione. Il coperchio del serbatoio è situato sul serbatoio, al centro. Per aprirlo, girate in senso antiorario la metà anteriore del coperchio, e aprite. Potete togliere il filtro interno ai fini della pulizia. Per chiudere ermeticamente il serbatoio, chiudete il coperchio e girate la metà anteriore in senso orario. Riempite sempre il serbatoio con acqua dolce pulita prima di maneggiare o mischiare sostanze chimiche.
3. quando occorre fare rientrare le barre, fermate l'irroratrice su terreno pianeggiante; 4. agite sugli interruttori di sollevamento delle barre per sollevare le barre. Alzate le barre finché non sono completamente inserite nel supporto delle barre per il trasferimento, che forma la posizione "X", e i cilindri delle barre non sono completamente rientrati. 6.
Pulizia dell'irroratrice o terreno erboso. Sia il tempo che la temperatura incidono sul livello di danneggiamento del prato. • Impostate la velocità del motore al minimo possibile per ottenere la pressione e il flusso desiderati. In tal modo si ridurrà al minimo il calore generato e la velocità dell'aria dalla ventola di raffreddamento.
12. Regolate l'interruttore principale delle barre e l'interruttore della pompa in posizione Off, e spegnete il motore. 2 3 13. Ripetete almeno altre due volte le voci da 4 a 12 per garantire la pulizia totale del sistema di irrorazione. Importante: Dovete sempre completare questa procedura almeno 3 volte per assicurarvi che l'impianto di irrorazione sia perfettamente pulito, evitando di danneggiare il sistema. 14. Pulite il filtro; vedere Pulizia del filtro di aspirazione nella sezione Pulizia.
7. Usate l'interruttore del volume di applicazione per regolare la pressione secondo il valore del misuratore di pressione, finché non rientra nel range degli ugelli montati sulle barre (normalmente 276 kPa [40 psi]). 8. Prendete nota dei valori riportati sul misuratore della pressione. 9. Disattivate una barra agendo sul relativo interruttore. 10.
Importante: Se non aprite la valvola di traino prima di trainare l'irroratrice, si danneggerà la trasmissione. 2. Montate una fune di traino sul telaio. Fate riferimento ai punti di traino anteriori e posteriori in Figura 27 e Figura 28. Figura 25 1. Punto di ancoraggio posteriore Traino dell'irroratrice In caso di emergenza l'irroratrice può essere trainata per una breve distanza dopo avere aperto la valvola di traino. Sconsigliamo tuttavia di effettuare il traino adottandolo come procedura standard.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale postazione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 5 ore • Sostituite il filtro dell'olio idraulico. Dopo le prime 8 ore • Serrate i dadi ad alette delle ruote. • Cambiate il fluido della scatola ingranaggi epicicloidali posteriore.
Cadenza di manutenzione Ogni anno Procedura di manutenzione • Ispezionate il diaframma dello smorzatore di pressione, e all'occorrenza sostituitelo. (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato). • Ispezionate le valvole di ritegno della pompa e all'occorrenza sostituitele. (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato). • Verificate che non vi siano bollicine d'aria nell'olio idraulico dell'attuatore delle barre. • Verificate le boccole orientabili di nylon.
Nota sulle aree problematiche Ispezione effettuata da: N. Data Informazioni 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ATTENZIONE Se lasciate la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Togliete la chiave dall'interruttore di accensione prima di ogni intervento di manutenzione. Procedure premanutenzione Sollevamento dell'irroratrice con un martinetto 1 G002215 Figura 29 1.
Lubrificazione Ingrassaggio dell'irroratrice Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore—Lubrificate la pompa. Ogni 50 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Tipo di grasso: grasso universale n. 2 a base di litio. Il grasso universale Toro Premium è disponibile presso il vostro Distributore Toro. Figura 31 1. Pulite i raccordi d'ingrassaggio, in modo che corpi estranei non possano essere forzati nel cuscinetto o nella boccola. 1. Punto di sollevamento posteriore (2) 2.
1. Pulite i raccordi d'ingrassaggio, in modo che corpi estranei non possano essere forzati nel cuscinetto o nella boccola. 2. Pompate del grasso nel raccordo di ogni cuscinetto o boccola Figura 35. Figura 33 Tre all'interno di ogni ruota anteriore 1. Punto d'ingrassaggio Figura 35 Barra destra 1. Raccordo d'ingrassaggio 3. Tergete il grasso superfluo. 4. Ripetete l'operazione per le articolazioni di ogni barra.
1 il perno attraverso il perno della barra e l'asta dell'attuatore (Figura 36). 4 2 7. Quando il perno è in posizione, rilasciate la barra e fissate il perno con la coppiglia tolta in precedenza. 5 8. Ripetete l'operazione per il cuscinetto dell'asta di ogni attuatore. 3 G002016 Figura 36 1. Attuatore 2. Asta dell'attuatore 3. Sede del perno di articolazione della barra 4. Coppiglia 5. Spina 3. Sollevate la barra e togliete il perno (Figura 36). Abbassate lentamente la barra all'hardstop. 4.
Manutenzione del motore 6. Installate il coperchio con la valvola rivolta verso il basso, in direzione tra il 5 e il 7 di un orologio se vista dall'estremità. 7. Fissate saldamente la cinghia (Figura 38). 8. Togliete il coperchio della valvola in gomma dal coperchio del filtro dell'aria. 9. Pulite la valvola e rimettetela sul coperchio del filtro dell'aria.
Verifica dell'olio motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Nota: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se è già stato avviato, lasciate che l'olio ritorni nel pozzetto per almeno 10 minuti prima di controllarlo.
15. Versate lentamente dell'olio fino a portarlo all'altezza del segno di pieno sull'asta di livello. Importante: Non riempite troppo la coppa dell'olio, perché potreste danneggiare il motore. 16. Montate il tappo di rifornimento. Figura 41 1. Tappo di spurgo dell'olio 6. Collocate una bacinella separata sotto il filtro. 7. Togliete il vecchio filtro dell'olio (Figura 42). Figura 42 1. Filtro dell'olio 8. Tergete la superficie della guarnizione dell'adattatore del filtro. 9.
Manutenzione del sistema di alimentazione PERICOLO In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. PERICOLO In alcune condizioni, il gasolio e i vapori del carburante sono altamente infiammabili ed esplosivi. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.
Spurgate e pulite il serbatoio del carburante se il sistema di alimentazione diventa contaminato o se prevedete il rimessaggio della macchina per un lungo periodo. Utilizzate carburante pulito per lavare il serbatoio. 1. Mettete un contenitore adeguato sotto il serbatoio del carburante. 2. Individuate il raccordo del serbatoio di uscita a gomito, collegando il tubo del carburante al serbatoio. Rimuovete il raccordo e il flessibile dal serbatoio e lasciate defluire il carburante nel contenitore.
Manutenzione dell'impianto elettrico Sostituzione dei fusibili Ci sono 7 fusibili e 1 slot vuoto nell'impianto elettrico situato sotto il sedile di guida (Figura 46). 6 7 5 Figura 45 8 20 1. Scatola del filtro separatore di condensa 10 10 15 4. Rimuovete la scatola del filtro e pulite la superficie di montaggio. 15 3. Pulite la superficie circostante la scatola del filtro. 1 5. Lubrificate la guarnizione sulla scatola del filtro con olio pulito. 4 2 3 6.
Revisione della batteria AVVERTENZA Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare l'irroratrice e i cavi, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). • Ricollegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero).
Manutenzione del sistema di trazione per evitare di danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda al di sotto di 0 °C. 1. Togliete la batteria dallo chassis, facendo riferimento alla sezione Rimozione della batteria. Controllo della pressione dei pneumatici 2. Collegate un caricabatterie da 3 - 4 A ai poli della batteria. Caricate la batteria a 3 - 4 A per 4 - 8 ore (12 Volt). Non sovraccaricatela.
1 2 Figura 48 G002016 1. Tappi di spurgo, posizione per lo spurgo Figura 50 1. Foro superiore, aggiungete fluido qui 2. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2. Foro inferiore 3. Mettete una bacinella sotto i tappi di spurgo e toglieteli dalla ruota (Figura 48). 6. Inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 4.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Controllo del livello del refrigerante Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Figura 51 1. Asse dei pneumatici posteriore 2. Asse dei pneumatici anteriore 3. Asse dell'assale L'impianto di raffreddamento è riempito con una soluzione al 50/50 di acqua e anticongelante etilene-glicolico permanente.
4. Controllate il livello del refrigerante nel radiatore e nel vaso di espansione. ATTENZIONE Se il motore è rimasto in funzione, il refrigerante può essere surriscaldato e pressurizzato. Se aprire il tappo del radiatore quando il refrigerante è caldo, potrebbe schizzare fuori e causare ustioni a voi o agli astanti. Nota: Il radiatore deve essere riempito fino all'orlo del collo del bocchettore e il vaso di espansione fino al segno di pieno. 5.
Manutenzione dei freni 5. Chiudete il tappo di spurgo. 6. Togliete il tappo del radiatore. Controllo dei freni 7. Riempite lentamente il radiatore con refrigerante fino a circa 25 mm sotto la superficie di tenuta del tappo. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Nota: In tal modo il refrigerante si espande senza traboccare mentre il motore si scalda. Prima di avviare l'irroratrice, premete leggermente il pedale del freno.
Manutenzione della cinghia 6. Serrate i dadi posteriori uniformemente finché il pedale del freno si sposta di 1-2 cm prima che avvertiate una resistenza (Figura 56). Importante: Assicuratevi di stringere bene entrambi i dadi posteriori uniformemente in modo che le estremità filettate dei cavi dei freni di fronte ai dadi anteriori siano della stessa lunghezza. Revisione delle cinghie di trasmissione Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore Ogni 100 ore 7. Serrate i dadi anteriori.
Manutenzione dell'impianto idraulico 5. Una volta raggiunta la tensione adeguata, serrate l'alternatore e i bulloni per fissare la regolazione. 6. Serrate il controdado per fissare la regolazione. Controllo del fluido idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente 1. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2.
Sostituzione del filtro dell'olio idraulico Cambio dell'olio idraulico Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 5 ore Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve) Utilizzate 40,1 litri di fluido idraulico Mobil DTE 15M o equivalente. Usate il filtro di ricambio Toro (Consultate il Manuale dei ricambi per conoscere il n.
Manutenzione dell'irroratrice 8. Spegnete il motore, controllate il livello dell'olio idraulico ed accertatevi che non ci siano perdite. 9. Smaltite l'olio usato in un centro di raccolta autorizzato. AVVERTENZA I prodotti chimici usati nell'impianto di irrorazione possono essere pericolosi per voi, gli astanti, gli animali, le piante, il terreno, ecc.
l'asta si muove, seguite le istruzioni riportate di seguito. la membrana della pompa e all'occorrenza sostituitela (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato). 4. Ripetete l'operazione con la barra opposta. Ogni 400 ore/Ogni anno (optando per l’intervallo più breve)—Ispezionate il diaframma dello smorzatore di pressione, e all'occorrenza sostituitelo. (rivolgetevi a un Distributore Toro autorizzato).
valvola più piccola, che si trova solo su un lato del corpo dell'attuatore (Figura 61). 4 5 1 2 4 3 G002017 Figura 61 1. Attuatore, barra destra Figura 62 2. Valvola di sicurezza manuale 1. Perno di articolazione 2. Bullone 3. Dado Nota: Gli attuatori sono montati con orientamento opposto, pertanto la valvola di sicurezza manuale si trova sul lato frontale dell'attuatore della barra sinistra, e sul lato posteriore dell'attuatore della barra destra. 4. Boccola di nylon 5. Staffa orientabile 4.
Pulizia Rimessaggio Pulizia del filtro di aspirazione 1. Parcheggiate l'irroratrice su terreno pianeggiante, inserite il freno di stazionamento, spegnete la pompa, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente 2. Rimuovete la terra e lo sporco da tutta la macchina, comprese le alette della testa del motore e l'alloggiamento del compressore. 1.
C. Lavate il serbatoio del carburante con carburante fresco e pulito. D. Fissate tutti i raccordi dell'impianto di alimentazione. 12. Attivate il motorino di avviamento elettrico per distribuire l'olio nel cilindro. 13. Togliete la batteria dal telaio, controllate il livello dell'elettrolito e ricaricate; vedere Manutenzione della batteria nella sezione Manutenzione dell'impianto elettrico. Nota: Non collegate i cavi della batteria ai poli durante il rimessaggio.
Localizzazione guasti Diagnostica del motore e del veicolo Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore gira ma non si avvia. Possibile causa 1. Il selettore della scala dei rapporti di velocità è in una marcia, non in folle. 1. Premete il pedale del freno e spostate in folle il selettore della scala dei rapporti di velocità. 2. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 3. Fusibile bruciato o allentato. 4. Batteria scarica. 5.
Problema Il motore non gira alla minima. Possibile causa 1. Lo sfiato del serbatoio del carburante è ostruito. 1. Sostituite il tappo del carburante. 2. C'è morchia, acqua o carburante stantio nel sistema di alimentazione. 2. Spurgate l'impianto di alimentazione e lavatelo; riempitelo di carburante fresco. 3. Cambiate la candela. 4. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 5. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 6. Rivolgetevi al Centro Assistenza autorizzato di zona. 7.
Diagnostica dell'irroratrice Problema Una sezione della barra non irrora. Possibile causa Rimedio 1. La connessione elettrica della valvola della barra è sporca o scollegata. 1. Disattivate la valvola a mano. Scollegate il connettore elettrico della valvola, pulite tutti i cavi, e ricollegatela. 2. È saltato un fusibile 2. Controllate i fusibili ed all'occorrenza sostituiteli. 3. Riparate o sostituite il flessibile. 4. Regolate le valvole di bypass della barra. 5.
Schemi Schema elettrico del veicolo (Rev.
G009414 Schema elettrico dell'irroratrice (Rev.
Note: 63
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