Operator's Manual

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Caractéristiques techniques
Remarque : Les caractéristiques et la construction sont susceptibles de modifications sans préavis.
Spécifications générales
Moteur
Kawasaki, 6 ch (4,5 kW), 180 cm3, filtre à air à double élément. Réservoir de
carburant de 3,8 l.
Boîte-pont Transmission à 3 vitesses avec point mort et marche arrière.
Roues
Avant : pneumatique 25,4 x 8,9 cm. Arrière : pneumatique 34,3 x 12,7 cm.
Pression de gonflage : 83–103 kPa (12–15 psi) pneus arrière et 124–138 kPa
(18–20 psi) roue pivotante avant.
Châssis Construction en tôle d’acier et tube soudés, points d’attache remorque intégrés.
Commandes/Jauges
Commutateur d’allumage Marche/Arrêt à clé, levier de vitesses de boîte-pont à
trois vitesses avec point mort et marche arrière, levier de transmission aux roues.
Levier d’activation/désactivation de pulvérisation, levier de rinçage/traçage, levier
de frein de stationnement, levier de déblocage de la roue pivotante.
Vitesses de déplacement
1ère vitesse : 1,6 km/h ; 2ème vitesse : 3,5 km/h ; 3ème vitesse, transport :
6,4 km/h ; marche arrière : 1,6 km/h.
Pression au sol Moins de 1,0 bar (15 psi).
Système de rinçage Système de nettoyage express.
Pompe
Pompe à membrane à cinq chambres entraînée par courroie avec plaque de
renforcement de la membrane soudée. Débit : 17 l/m débit libre, 15 l/m @ 2,1 bar
(30 psi). Échelle de pressions opérationnelles : 1,4–2,8 bar (20–40 psi), 3,8 bar
(55 psi) dérivation totale. Toute quantité de peinture excédentaire est renvoyée à la
cuve pour agitation de la peinture.
Buse Configuration à jet plat double, 5,1–15,2 cm de largeur.
Mélange de peinture Diluez avec de l’eau en fonction de l’application.
Rinçage à l’eau douce
Système de rinçage embarqué, capacité du réservoir : 7,6 litres. 4 cycles de
rinçage par réservoir.
Cuve de peinture
Construction en polyéthylène rotomoulé, capacité de 45 litres, panier-filtre
(18 mailles), robinet de vidange placé suffisamment haut pour pouvoir vidanger
dans un seau standard de 19 litres.
Accessoires Compartiment de rangement, choix de buses de pulvérisation.