Operator's Manual

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Botão regulador de pressão
Regula a pressão da tinta no bocal (Fig. 13) Solte a porca
de aperto que prende o botão. Ajuste o botão para dentro
ou para fora até ser obtido o padrão de pintura pretendido.
Rodar o botão no sentido dos ponteiros do relógio
aumenta a pressão da tinta e no sentido contrário aos
ponteiros do relógio diminui a pressão da tinta. Aperte a
porca de bloqueio para fixar o ajuste. Consulte a Secção
de ajuste da pressão deste manual para saber os ajustes de
pressão correctos.
Nota: A pressão excessiva da tinta reduz a qualidade da
linha, cria uma pulverização excessiva e reduz a agitação.
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Figura 13
1. Botão regulador de pressão 2. Porca de bloqueio
Pré-injecção
Pressione a pré-injecção três vezes antes de por um motor
frio a trabalhar (Fig. 14).
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Figura 14
1. Pré-injecção do motor 2. Válvula de corte do
combustível
Válvula de corte do combustível
A válvula de corte do combustível encontra-se no lado
esquerdo do motor. Feche a válvula para parar o fluxo de
combustível do depósito de combustível e abra a válvula
para permitir que o combustível flua para o carburador
(Fig. 14). Feche a válvula quando estiver a transportar o
equipamento de pintura de linhas ou quando não estiver
em utilização.
Arrancador de retrocesso
O arrancador de retrocesso (Fig. 15) encontra-se na parte
de cima do motor. Puxe o arrancador de retrocesso para
ligar o motor.
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Figura 15
1. Arrancador de retrocesso
Alavanca de lavar/pintar
Rode a alavanca de lavar/pintar para cima para lavar o
sistema. Rode a alavanca para baixo para pintar. A
posição central é Desligado (Fig. 13) A posição Desligado
pára todo o fluxo para a bomba. Utilize a posição
Desligado quando existir tinta no depósito e quando tiver
que ser efectuada a manutenção ao filtro de tinta. Não
opere o motor quando a alavanca de lavar/pintar estiver na
posição Desligado
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Lavar
Pintar
Desligado
Figura 16
1. Botão de lavar/pintar