Form No. 3380-614 Rev A Soffiatore Pro Force pronto per la strada Nº del modello 44539—Nº di serie 314000001 e superiori G020730 Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a quanto stabilito dalla Amministrazione per la Sicurezza del Traffico Autostradale Nazionale degli Stati Uniti (Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) per i rimorchi stradali legali.
Indice Introduzione ................................................................. 2 Sicurezza ...................................................................... 4 Norme di sicurezza.................................................. 4 Adesivi di sicurezza e informativi .............................. 7 Preparazione ................................................................. 8 1 Collegamento della batteria ....................................
Sicurezza • La gestione dei pericoli e la prevenzione degli infortuni dipendono dalla consapevolezza, dall'attenzione e dal corretto addestramento del personale responsabile dell'utilizzo, trasferimento, manutenzione e rimessaggio della macchina. L'errato uso o manutenzione della macchina può causare infortuni o la morte. Il rischio di infortuni o incidenti mortali può essere limitato osservando le seguenti istruzioni per la sicurezza.
• Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando al lancio di oggetti. Non riprendere l'operazione finché l'area non è sgombra. svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati. • Non toccare il motore o la marmitta di scarico quando • Prestate attenzione alla direzione dell'ugello del soffiatore, il motore è in funzione o subito dopo averlo arrestato; questi componenti potrebbero essere abbastanza caldi da causare ustioni. e non puntatelo verso terzi.
interventi di manutenzione, regolazione o rimessaggio della macchina. in materia di sicurezza di traino, oltre alla conformità con le normative sulla sicurezza di traino stabilite dal Dipartimento dei Trasporti. • Eseguite solamente gli interventi di manutenzione indicati • Per ridurre la possibilità che si verifichino incidenti in questo manuale. Qualora siano necessari interventi di assistenza o di riparazione importanti, rivolgetevi ad un distributore Toro autorizzato.
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 115-5105 1. Avvertenza – Leggete il Manuale dell'operatore. 2. Avvertenza – Non usate questa macchina senza addestramento. 3. Avvertenza – Spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 4.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella. Procedura Descrizione Uso Qté 1 Vaselina (non fornita) 2 Gruppo soffiatore di detriti Attacco di traino Bullone, 3/8 x 3 poll. Dado flangiato (3/8 poll.
AVVERTENZA 1 Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare il soffiatore e i cavi, che possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. Collegamento della batteria • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso). Parti necessarie per questa operazione: A/R Vaselina (non fornita) • Collegate sempre il cavo positivo (rosso) della batteria prima di quello negativo (nero). Procedura 1.
2 Montaggio dell'attacco di traino al soffiatore di detriti 2 Parti necessarie per questa operazione: 1 Gruppo soffiatore di detriti 1 Attacco di traino 2 Bullone, 3/8 x 3 poll. 2 Dado flangiato (3/8 poll.) G020732 1 Figura 7 1. Cablaggio preassemblato Procedura 2. Fascette di cablaggio 4. Inserite le fascette di cablaggio nei fori presenti sul lato del tubo dell'attacco di traino per fissarlo (Figura 7). 1. Collocate il soffiatore di detriti su una superficie piana e orizzontale. 5.
Quadro generale del prodotto Comandi Arresto motore Premere il pulsante di Arresto motore per arrestare il motore (Figura 9). Figura 8 1. Timone 2. Attacco a sfera 4. Catene di sicurezza 5. Perno di bloccaggio 1 2 3. Leva del giunto, posizione di blocco 6. Fondina del tubo dell'attacco di traino 3 4 5 6 3. Chiudete la leva del giunto assicurandovi che sia serrato saldamente. 4. Montate il perno per bloccare la leva del giunto (Figura 8). 5.
Funzionamento RUN e START (spento, marcia e avvio). Girate la chiave in senso orario, in posizione di avvio (START), per azionare il motorino di avviamento. Rilasciate la chiave una volta avviato il motore. La chiave ritorna automaticamente in posizione di marcia (ON). Per spegnere il motore, girate la chiave in senso antiorario in posizione di spegnimento (OFF). Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida.
15%), E20 (contiene etanolo al 20%) o E85 (contiene etanolo fino all'85%). L'utilizzo di benzina non consentita può causare problemi di prestazioni e/o danni al motore non coperti dalla garanzia. PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni.
Aggiungete la quantità corretta di stabilizzatore/condizionatore. Nota: Lo stabilizzatore/condizionatore è più efficace se mescolato a benzina fresca. Per ridurre al minimo la morchia nell'impianto di alimentazione, utilizzate sempre lo stabilizzatore. Riempimento del serbatoio del carburante 1. Spegnete il motore. Figura 13 2. Pulite l'area circostante il tappo del serbatoio del carburante, e togliete il tappo (Figura 12).
Nota: Con il motore tiepido o caldo non è sempre necessario strozzare l'afflusso dell'aria. Una volta avviato il motore spostate lo starter in posizione off. di tempo: la durata massima di attivazione del controllo del relè di avvio è di 25 secondi dalla pressione del pulsante per ruotare a destra. Si può premere più volte il pulsante Avvio mentre la condizione di abilitazione di avvio motore è attiva.
Spegnimento del motore • Per attivare il controller nella modalità di temporizzazione, ruotate l'interruttore a chiave in posizione OFF, quindi portatelo momentaneamente in posizione di avvio (il motore inizierà a girare). 1. Diminuite il regime del motore al centro tra le posizioni minima e massima. 2. Lasciate girare il motore alla minima per 20 secondi. • Per evitare che il controller entri in modalità time-out 3. Premete il pulsante STOP sul telecomando.
• CONTROLLATE la pressione dell'aria dei pneumatici per detriti. L'utilizzo di sfere di diverso diametro determina situazioni di estremo pericolo per il possibile distacco del giunto dalla sfera o il malfunzionamento della sfera. sia sul veicolo trainante che sul soffiatore per detriti. Controllate inoltre l'usura dei battistrada su entrambi i veicoli • Assicuratevi SEMPRE che il soffiatore sia dotato di • Una volta collegata la barra di traino al soffiatore per "catene di sicurezza".
• Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati. • Prestate attenzione alla direzione dell'ugello del soffiatore, e non puntatelo verso terzi. • Prestate la massima attenzione quando vi avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi o altri oggetti che possano impedire la vista.
Manutenzione Nota: Cercate uno schema elettrico o uno schema idraulico per la vostra macchina? Per scaricarne una copia gratuita visitate www.Toro.com e cercate la vostra macchina sul link Manuali sulla home page.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Verificate il funzionamento degli strumenti Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell'olio motore. Pulite le alette di raffreddamento del motore. Controllate il prefiltro del filtro dell'aria. Controllate eventuali rumori insoliti del motore. Verificate che non ci siano perdite di liquido.
Revisione del filtro dell'aria 1. Lavate il prefiltro in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone; quando è pulito, risciacquatelo accuratamente. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Pulite l'elemento in schiuma sintetica del filtro dell'aria e controllate che l'elemento di carta non abbia subito danni. Ogni 100 ore—Sostituite l'elemento di carta del filtro dell'aria. 2. Asciugate il prefiltro premendolo in un panno pulito (senza strizzare). 3.
Revisione del canister a carboni attivi 2. Spostate le fascette stringitubo del tipo a molla su entrambi i lati del filtro della linea di spurgo del canister a carboni attivi lontano dal filtro (Figura 22). Sostituzione del filtro dell'aria del canister a carboni attivi Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore 1. Prima di scendere dalla postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 2.
Controllo del livello dell'olio motore 3. Prima di lasciare la postazione di guida, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente 4. Collocate una bacinella sotto lo spurgo. Girate la valvola di spurgo dell'olio per lasciare defluire l'olio (Figura 25).
Nota: Se il LED LINK lampeggiante diventa fisso, la procedura di associazione viene annullata ed è necessario avviarne una nuova per stabilire il collegamento di comunicazione. 5. Quando il LED LINK lampeggia in giallo, rilasciate i due pulsanti. I tre LED lampeggiano lasciando all'operatore (2) secondi per eseguire la fase successiva.
Manutenzione delle candele Prima di montare la candela accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrali e laterali sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione e il montaggio delle candele e un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Se necessario, montate delle candele nuove. Tipo: Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 o equivalente Distanza tra gli elettrodi: 0,76 mm Figura 29 Controllo delle candele 1.
Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Controllate e pulite sempre la griglia del motore e il radiatore dell'olio prima dell'uso. Eliminate erba, morchia ed altri detriti accumulatisi sul radiatore dell'olio e sulla griglia della presa d'aria del motore (Figura 31). Figura 30 1. Filtro del carburante 2. Fascetta stringitubo 4. Togliete il filtro dai tubi del carburante. 5.
Ispezione dei pneumatici 1 Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Gli inconvenienti dell'utilizzo possono danneggiare il pneumatico o il cerchio, pertanto, in seguito ad eventuali inconvenienti controllate le condizioni dei pneumatici. Controllate spesso la pressione dei pneumatici per assicurarvi che il gonfiaggio sia adeguato. Se la pressione di gonfiaggio non è adeguata, i pneumatici si usurano più velocemente.
3 2 Figura 37 1 1. Pneumatico con gonfiaggio eccessivo G02071 1 Figura 38 Manutenzione delle parti elettriche 1. Fermagli della batteria 3. Cassetta batteria 2. Coperchio batteria Importante: Prima di effettuare interventi di saldatura sulla macchina, scollegate il controller e il cavo negativo dalla batteria per evitare di danneggiare l'impianto elettrico. 2. Collegate un caricabatterie da 3 – 4 A ai poli della batteria (Figura 39). Caricate la batteria a 3 – 4 ampere per 4 – 8 ore.
Collegamento fusibile 1. Togliete le quattro viti Phillips piccole dal coperchio del vano batteria e sollevate il coperchio del telecomando. Un collegamento fusibile è incorporato nel cablaggio della macchina. Si tratta di un cavo grigio situato sotto il fusibile in linea. 2. Se il vano batteria è vuoto, inserite tre batterie AAA nuove. Posizionate le batterie come illustrato nella Figura 40. Smaltimento dei rifiuti 3.
F. Smaltite il carburante nel rispetto dell'ambiente. Riciclatelo in conformità alle leggi locali. Importante: Non conservate per più di 90 giorni il carburante stabilizzato/condizionato. 8. Togliete la candela (o candele) e controllatene lo stato; vedere Revisione delle candele. Con la candela (o candele) staccata dal motore, versate due cucchiaiate d'olio motore nel foro della candela. Ora attivate il motorino di avviamento per avviare il motore e distribuire l'olio nel cilindro.
Note: 31
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