Form No. 3410-171 Rev B Soffiatore Pro Force® Nº del modello 44552—Nº di serie 316000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. IC: 7693A-24J40MDME-Base, 7693A-24J40MA-Hand Held Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti: (1) questo dispositivo non può causare interferenze nocive e (2) questo dispositivo deve accettare qualunque interferenza, compresa l'interferenza che può causare il funzionamento indesiderato del dispositivo.
Introduzione Il soffiatore per detriti viene trainato dietro una macchina dotata di postazione per l'operatore, per l'utilizzo in applicazioni professionali da parte di operatori professionisti del verde. È stato concepito per liberare velocemente dai detriti ampie superfici di parchi, campi da golf, campi sportivi e aree verdi ben curate, sfruttando la potenza dell'aria. g000502 Figura 2 1. Simbolo di allerta di sicurezza Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate due parole.
Sicurezza Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio.......................................................... 27 Verifica dell'ugello............................................. 27 Regolazione della cinghia................................. 28 Manutenzione delle parti elettriche ................... 28 Rimessaggio..................................................... 29 Smaltimento dei rifiuti ....................................... 30 Localizzazione guasti ..................................
• Prestate la massima attenzione durante il carico ripararli o sostituirli prima di riutilizzare la macchina. Serrare inoltre dadi, bulloni e viti allentate, per garantire condizioni operative sicure della macchina. e lo scarico della macchina da un rimorchio o un autocarro. • Prestate la massima attenzione quando vi • Controllate che gli interruttori di sicurezza e avvicinate a curve cieche, cespugli, alberi o altri oggetti che possano impedire la vista.
Manutenzione e Rimessaggio ed agli sbalzi, o a protezioni posizionate in modo errato, può causare infortuni dovuti al lancio di oggetti. Non riprendere l'operazione finché l'area non è sgombra. • Lasciate raffreddare il motore prima di rimessare la macchina e non rimessatela accanto a fiamme. • Chiudete il carburante quando effettuate il • Non toccate motore o marmitta mentre il motore rimessaggio o il trasporto della macchina.
Rimorchio la spina del caricabatterie prima di collegarlo o scollegarlo dalla batteria. Indossate indumenti di protezione e utilizzate attrezzi isolati. • Prestate la massima attenzione durante il carico e lo scarico della macchina da un rimorchio o un autocarro. • Mantenete tutte le parti in buone condizioni operative e la bulloneria ben serrata. Sostituite tutti gli adesivi usurati o danneggiati. • Utilizzate rampe a piena larghezza per il carico della macchina su un rimorchio o un autocarro.
decal131-6766 131-6766 1. 7,5 A 3. Accessorio elettrico (15 A) 2. 7,5 A 4.
Preparazione Parti sciolte Verificate che sia stata spedita tutta la componentistica, facendo riferimento alla seguente tabella.
PERICOLO 2 L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, che è fatale se consumato e causa gravi ustioni. Montaggio dell'attacco di traino al soffiatore di detriti • Non bevete l'elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Indossate occhiali di protezione per proteggere gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani. 2.
3 Collegamento del soffiatore di detriti al veicolo trainante Parti necessarie per questa operazione: 1 Perno di traino 1 Uncino g008175 Figura 5 Procedura 1. In retromarcia, portate il veicolo trainante fino al soffiatore. 2. Regolate l'uncino dell'attacco di traino del soffiatore allo stesso livello dell'attacco di traino del veicolo trainante, nel seguente modo: 1. Perno di traino 2.
Quadro generale del prodotto Comandi Arresto motore Premete il pulsante di arresto del motore per spegnere il motore (Figura 7). g029817 Figura 6 1. Vite 2. Coperchio 4. Guarnizione in acciaio 5. Batterie 3. Guarnizione 6. Telecomando 3. 4. Assicuratevi che la guarnizione in acciaio e la tenuta di gomma siano in sede nel canale del telecomando e riposizionate il coperchio posteriore (Figura 6). g029818 Figura 7 1. Luce LED 2.
la chiave in senso orario, in posizione di AVVIAMENTO , per azionare il motorino di avviamento. Rilasciate la chiave una volta avviato il motore. La chiave ritorna automaticamente in posizione di FUNZIONAMENTO. Per spegnere il motore, girate la chiave in senso antiorario in posizione di SPEGNIMENTO. Comando dello starter Per avviare un motore a freddo, spostate la leva di comando dello starter (Figura 8) in posizione di AVVIAMENTO . g029824 Figura 9 1.
Funzionamento PERICOLO In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Rifornimento di carburante • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo, e tergete il carburante versato.
più lunghi si consiglia di scaricare il serbatoio del carburante. PERICOLO In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di carburante. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone e causare danni. • Prima del rabbocco, posizionate sempre le taniche di carburante sul pavimento, lontano dal veicolo.
Controllo del livello dell'olio Avviamento del motore motore AVVERTENZA Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, controllate il livello dell'olio nella coppa; vedere Controllo del livello dell'olio motore (pagina 24). Le parti rotanti possono causare gravi infortuni. • Tenete mani, piedi, capelli e abbigliamento a distanza da tutte le parti in movimento per evitare infortuni. • Non usate mai la macchina se è stata rimossa una copertura, un diaframma o una protezione.
• Poi, premete il pulsante per ruotare a destra. questa sequenza per i 10 secondi successivi al rilascio del pulsante di AVVIAMENTO . • A questo punto, premete e mantenete premuto il pulsante di AVVIAMENTO fino all'avviamento del motore. Nota: Se la sequenza viene annullata o la condizione di abilitazione di avvio motore decade, il normale funzionamento dei pulsanti per RUOTARE A DESTRA e RUOTARE A SINISTRA ripristinerà il controllo del motore di scarico.
g029818 g029818 Figura 14 1. Luce LED 2. Ruotare a sinistra 3. Diminuire la velocità del motore 4. Avviamento del motore Figura 15 5. Ruotare a destra 6. Aumentare la velocità del motore 7. Spegnimento del motore 1. Luce LED 2. Ruotare a sinistra 3. Diminuire la velocità del motore 4. Avviamento del motore 5. Ruotare a destra 6. Aumentare la velocità del motore 7.
• Non utilizzate mai il soffiatore se non è collegato • • • • • • • • • • • • • • • durante il trasporto, l'ugello potrebbe venire a contatto del suolo e danneggiarsi. a un veicolo trainante. Esercitatevi a far funzionare il soffiatore. Utilizzate il soffiatore nella stessa direzione del vento, per evitare che il materiale soffiato ritorni nell'area pulita. Prestate attenzione alla direzione dell'ugello del soffiatore, e non puntatelo verso terzi.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Controllate lo stato e la tensione della cinghia. Dopo le prime 10 ore • Verificate la coppia di serraggio dei dadi ad alette delle ruote. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • Controllate il livello dell'olio motore. • Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio. • Verificate il morsetto dell'ugello e le guide dell'ugello.
Lista di controllo della manutenzione quotidiana Fotocopiate questa pagina e utilizzatela quando opportuno. Punto di verifica per la manutenzione Per la settimana di: Lun Mar Mer Gio Ven Verificate il funzionamento degli strumenti Controllate il livello del carburante. Controllate il livello dell'olio motore. Pulite le alette di raffreddamento del motore. Controllate il prefiltro del filtro dell'aria. Controllate eventuali rumori insoliti del motore. Verificate che non ci siano perdite di liquido.
Revisione del filtro dell'aria • Se l'elemento del filtro dell'aria è pulito, installate l'elemento del filtro; fate riferimento a Montaggio del filtro dell'aria (pagina 22). Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Pulite l'elemento in schiuma sintetica del filtro dell'aria e controllate che l'elemento di carta non abbia subito danni (più sovente in ambienti polverosi o sabbiosi).
Revisione del canister a carboni attivi Sostituzione del filtro dell'aria del canister a carboni attivi Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore 1. Spegnete il motore, togliete la chiave e attendete che tutte le parti in movimento si fermino prima di lasciare la posizione di guida. 2. Togliete il filtro dell'aria del canister a carboni attivi e scartatelo (Figura 17). g018506 Figura 18 1. Filtro della linea di spurgo 2. Valvola di ritenuta del canister a carboni attivi 3.
Cambio dell'olio Controllo del livello dell'olio motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Nota: Il momento migliore per controllare l'olio del motore è a motore freddo prima che venga avviato per la giornata. Se è già stato avviato, lasciate che l'olio ritorni nel pozzetto per almeno 10 minuti prima di controllarlo.
1. Spurgate l'olio dal motore; vedere Cambio dell'olio (pagina 24). 2. Togliete il filtro usato e tergete la superficie della guarnizione dell'adattatore del filtro (Figura 22). 2. Posizionatevi vicino alla macchina in un punto bene in vista e senza ostacoli, con il telecomando in mano. 3. Tenete premuti contemporaneamente i pulsanti RUOTARE A DESTRA e RUOTARE A SINISTRA. Il LED lampeggerà circa una volta al secondo. 4.
Distanza tra gli elettrodi: 0,76 mm Controllo delle candele Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore 1. Controllate il centro delle candele (Figura 24). Se l'isolatore è di color marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull'isolatore significa in genere che il filtro dell'aria è sporco. g002358 Figura 25 1. Cappellotto della candela Pulite l'area intorno alle candele per evitare che la morchia penetri nel motore e lo danneggi. 4.
Nota: Lasciate spurgare il carburante in un contenitore o una bacinella di spurgo (Figura 26). Nota: Questo è il momento più opportuno per montare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante è vuoto. 5. Collegate il tubo del carburante al filtro del carburante. Infilate la fascetta vicino al filtro del carburante, per fissare il tubo del carburante (Figura 26). g007761 Pulizia della griglia del motore e del radiatore dell'olio Figura 26 1. Filtro del carburante 2. Fascetta stringitubo 3.
2. Posizionate una chiave torsiometrica nella staffa di supporto della puleggia (Figura 30). 3. Girate la staffa di supporto della puleggia allontanandola dall'ugello finché la chiave torsiometrica non registra un valore tra 22,6 e 26,0 N·m (Figura 30). 4. Serrate i bulloni di fissaggio. g008799 Figura 28 1. Morsetto dell'ugello Pulizia delle guide dell'ugello Verificate ed eliminate erba, morchia o accumuli di detriti in prossimità e all'interno delle guide dell'ugello (Figura 29).
indicata all'interno del vano per evitare danni all'unità. Per sostituire o inserire le batterie nel telecomando: 1. Togliete le 6 viti dalla parte posteriore del telecomando e togliete il coperchio (Figura 31). Nota: Se possibile, lasciate la tenuta di gomma e la guarnizione in acciaio nel canale quando rimuovete il coperchio e le batterie. g030098 Figura 32 1. Fusibile Ricevitore Un portafusibili è incorporato nel cablaggio preassemblato del ricevitore.
9. lance ad alta pressione. Non usate una quantità d'acqua eccessiva. 3. Revisionate il filtro dell'aria; vedere Revisione del filtro dell'aria (pagina 22). 4. Cambiate l’olio del carter; vedere Cambio dell'olio (pagina 24). 5. Controllate la pressione degli pneumatici; vedere Controllo della pressione degli pneumatici (pagina 16). 6. Preparate la macchina per il rimessaggio in caso di pause di utilizzo superiori a 30 giorni. Preparate la macchina per il rimessaggio come segue: A. 10.
Localizzazione guasti Verifica dei codici di guasto Se la spia di diagnostica indica la presenza di un guasto di sistema, fate riferimento a Spia diagnostica (pagina 13). Attivazione della modalità di diagnostica e controllo dei codici 1. Girate la chiave in posizione di SPEGNIMENTO per spegnere l'alimentazione. 2. Tirate via il cappuccio fisso dei 2 connettori di derivazione di diagnostica (Figura 34 A). 3. Collegate i connettori di derivazione di diagnostica tra loro (Figura 34 B).
14 Lampeggio singolo, pausa, quattro lampeggi, pausa lunga, poi ripetizione ETR sceso a causa della bassa pressione dell'olio. La pressione dell'olio è bassa; controllate l'olio. Se continua, l'interruttore di pressione dell'olio potrebbe essere danneggiato. 15 Lampeggio singolo, pausa, cinque lampeggi, pausa lunga, poi ripetizione ETR sceso a causa della bassa tensione. Il regolatore di tensione o l'alternatore sono in avaria; contattate il vostro distributore Toro autorizzato.
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