Operator's Manual
g021 113
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Figura11
1.Morsettopositivo(+)dellabatteria6.Connettoredellapresa
2.Morsettonegativodellabatteria(-)7.Cavodialimentazione
3.Fusibile
8.Controllerdeifreni
4.Cablaggiopreassemblato(+)9.Controllerapedale
5.Cablaggiopreassemblato(–)
10.Fascettastringitubo
8.Fissateconunafascettalaprotezioneingommaal
connettoreealcablaggiopreassemblato.
9.Fissatetuttiicaviallentaticonlefascette.
10.Unfusibileda10ampvienefornitoacorredodel
cablaggio.Seutilizzateunkitfreniper4ruote,
sostituiteilfusibileda10ampconquelloda15amp
fornitoacorredo.
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Impostazionedella
regolazionedeifrenielettrici
Nonoccorronoparti
Procedura
Primadiutilizzarelamacchinaperlaprimavolta,ènecessario
sincronizzareifrenielettricisuifrenidelveicolotrainante(di
modochefunzioninocontemporaneamente).
Lamacchinaeilveicolotrainanteraramentehannoun
correttoussodicorrentedirettoaimagnetideifreniingrado
digarantireunafrenataconfortevoleesicura.Lavariazione
delcarico,cosìcomeunaresadiscontinuadell'alternatore
edellabatteria,possonodeterminareunussodicorrente
instabiledirettoaimagnetideifreni.
Ilcontrollodelfrenocompensalevariazionidelcaricodel
rimorchiolimitandolaresamassimadiserraggiodeifreni
grazieall'aumentodellaresistenzadicadutadellalineadi
controlloelettrica.Quantovienetrainatounrimorchiocarico
allacapacitànominaledeifreni,ilcontrollodelfrenodeve
essereimpostatosullamassimacapacitàdifrenata.Quando
vienetrainatounrimorchiovuotooparzialmentecarico,
ilcontrollodelfrenodeveessereimpostatotralacapacità
massimaeminimadifrenata,nellaposizioneimmediatamente
precedentealpuntoincuisivericaloslittamentodegli
pneumaticidelrimorchioincasodicompletaattivazione
delcontrollomanuale.Lamancatainstallazioneeutilizzo
delcontrolloelettricodelfrenoprovocheràuneccessivo
serraggiodeifreniincasodiarrestodiunrimorchiocon
caricoinferioreallacapacitàdifrenata.
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