Operator's Manual

•Vericatechel'accessoriosiaattaccatosaldamentee
chenonsimuovaotendaaspostarsidallasuasede.Se
necessario,regolateidispositividiattacco.
•ControllateselelamedeidischidellospargitoreTwin
Spinnerpresentanosegnidiusura.Sostituitelequandosi
assottiglianoacausadell'usura.
•ControllatesesullastrutturadelTwinSpinnervisono
incrinatureosegnidicorrosione.
Adesividisicurezza
Vericatechegliadesividisicurezzasianointegrieleggibili,
altrimentisostituiteli.
Frenielettrici
•Unavoltaalmeseeseguiteunasempliceispezionevisiva
delleganasceedelleguarnizionideifreni.
•Ispezionateedeseguitelarevisionedeifrenielettriciuna
voltal'anno.
Impiantoidraulico
Lamacchinavienespeditadallafabbricaconuidoidraulico
dialtaqualità.Controllateillivellodell'olioprimadiavviarela
macchinaperlaprimavolta,edinseguitoognigiorno.Perla
sostituzionesiconsigliailseguenteolio:
ToroPremiumTransmission/HydraulicTractorFluid
(reperibileinfustinida19litrioincontenitorida208litri.
Vedereinumeridellepartinelcatalogoricambiorivolgersi
aldistributoreToro.)
Fluidialternativi:QualorailuidoTorononfossedisponibile
sipotrannoutilizzarealtriuidiUniversalTractorHydraulic
Fluids(UTHF)abasedipetrolio,purchéabbianotuttele
seguentiproprietàmaterialiecaratteristicheindustriali.Si
sconsiglial'usodiuidisintetici.Ildistributoredilubricanti
viconsiglieràsullasceltadiunprodottosoddisfacente.
Nota:Torodeclinaogniresponsabilitàperdannicausati
dall'erratasostituzione,pertantosiraccomandal'usodi
prodottidimarcheaventiunabuonareputazione,che
mantenganoleproprieraccomandazioni.
Proprietàmateriali:
Viscosità,ASTMD445cSta40°Cda55a62
IndicediviscositàASTM
D2270
140–152
cSta100°Cda9,1a9,8
Puntodiscorrimento,ASTM
D97
da-37°Ca-43°C
Caratteristicheindustriali:
APIGL-4,AGCOPoweruid821XL,FordNewHolland
FNHA-2-C-201,00,KubotaUDT,JohnDeereJ20C,
Vickers35VQ25eVolvoWB-101/BM.
Sostituzionedeglipneumatici
Sostituzionediunopneumaticoesterno
1.Mantenetelamacchinaattaccataalveicolotrainante,
staccategliaccessorietirateilfrenodiemergenza.
2.Rimuovetetuttoilmaterialedallatramoggia.
3.Bloccateipneumaticisullatooppostoaquellodel
pneumaticosgono.
4.Allentate,senzarimuoverli,iseibullonidellaruota
sgonaconunachiaveacroce.
5.Sollevatelamacchinaconunparancoouncavalletto
noastaccarelopneumaticodaterra.Accertateviche
lamacchinasiastabile.
6.Estraeteibullonidellaruotaallentatierimuoveteil
pneumatico.
7.Riparatelopneumaticodanneggiato.
8.Rimontatelopneumaticosullamacchinainvertendo
l'ordinedeipassaggidescrittisopra.
Nota:Accertatevichelaruotasiacentratasulmozzo
echetuttieseiibullonisianobenssati.Serrateauna
coppiadi13.8kg-mseguendounordineastella.
Sostituzionediunopneumaticointerno
1.Mantenetelamacchinaattaccataalveicolotrainante,
staccategliaccessorietirateilfrenodiemergenza.
2.Rimuovetetuttoilmaterialedallatramoggia.
3.Bloccateipneumaticisullatooppostoaquellodel
pneumaticosgono.
4.Sullatodellopneumaticodasostituire,estraetei
quattrobullonida20,32cm(5/8poll.)chessanoi
cuscinettidellasospensioneabilanciereallascocca.
(Allentate,senzarimuoverli,idadidellaruotaesterna
percrearemaggiorespazioperibullonideicuscinetti).
5.Sollevatelamacchinaconunparancoouncavalletto
noaquandorisultapossibilefaruscirelopneumatico
internoel'asseabilancieredasottol'unità.Accertatevi
chelamacchinasiastabile.
6.Rimuovetelopneumatico.
7.Riparatelopneumaticodanneggiato.
8.Rimontatelopneumaticosullamacchinainvertendo
l'ordinedeipassaggidescrittisopra.
Nota:Accertatevichelaruotasiacentratasulmozzo
echetuttieseiibullonidellaruotaeibullonidei
cuscinettisianoserratia13.8kg-m.
Allineamentodelnastro
trasportatore
Seilnastrotrasportatorenonècentratoetendeversounlato,
deveessereregolato(Figura46).Ilmomentomiglioreper
farloètrauncaricoel'altroduranteilsuoutilizzo.
42