Operator's Manual

Установкадомкратав
транспортировочное
положение
1.Совместитетяговыйбрустяговогоблока
струбойсцепногоустройствамашины,
включитестояночныйтормоз,выключите
двигатель,извлекитеключидождитесь
остановкивсехдвижущихсячастей,прежде
чемпокидатьсиденьеоператора.
2.Прикрепитетрубусцепногоустройствак
тяговомубрусуспомощьюпальцасцепного
устройства.
3.Поднимитедомкрат.
4.Извлекитепалец(Рисунок28).
g272501
Рисунок28
1.Трубасцепного
устройства
3.Домкрат
2.Штифт
5.Повернитедомкратвгоризонтальное
положение(Рисунок28).
6.Проденьтепалецчерезгоризонтальные
отверстиявдомкратеитрубесцепного
устройства(Рисунок28).
Буксировкамашины
Выполнитеследующиедействия,преждечем
начатьбуксировкумашины:
•Передэксплуатациеймашиныустановитев
транспортировочноеположениедомкрати
опорнуюлапузаднегодомкрата.
•Следитезатем,чтобыгидравлическиешланги,
кабельпитания,атакжекабелиподвесного
пультауправлениянекасалисьземливовремя
работы.Избегайтемест,вкоторыхонимогут
бытьзащемленыилиоборваны.
•Накрутыхповоротахгидравлическиешланги
могутзадеватьколесатяговогоблока.
Старайтесьнеделатькрутыхповоротов.При
необходимостиподтянитешлангиикабелик
центруспомощьюамортизирующеготроса
(резиноваялентаскрюкаминаконцах).
Советыпоэксплуатации
электрическоготормоза
Системауправлениянагрузкойкомпенсирует
изменениянагрузкиприцепапутемограничения
максимальногоэффективноготормозногомомента
засчетдобавлениягасящегосопротивленияв
электрическуюлиниюуправления.Необходимо
учитыватьследующиеусловияэксплуатации.
•Прибуксировкеприцепа,нагруженного
дономинальнойтормознойспособности,
настройтесистемууправлениятормозамина
максимальноеторможение.
•Прибуксировкепустогоиличастично
нагруженногоприцепанастройтесистему
управлениятормозамитакимобразом,чтобы
величинатормозногоусилиянаходилась
вдиапазонемеждумаксимальными
минимальнымзначением,непосредственно
передточкой,вкоторойшинамашиныначинает
проскальзыватьприполномвключенииручного
управления.
Несоблюдениеправилустановкиииспользования
системыуправленияэлектрическимтормозом
приводиткизбыточномутормозномумоменту
призамедлениимашины,нагруженной
безпревышенияноминальнойтормозной
способности.
33