Form No.
Il presente sistema di accensione a scintilla è conforme alla norma canadese ICES-002. Pagina Spurgo del serbatoio del carburante . . . . . . . . . . . 28 Sostituzione del filtro del carburante . . . . . . . . . . 29 Revisione del fluido del transaxle . . . . . . . . . . . . 29 Revisione dei fusibili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Revisione dei fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Revisione delle lame . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
• Non consentite mai l’uso del tosaerba a bambini o a persone che non abbiano perfetta conoscenza delle presenti istruzioni. Le normative locali possono imporre limiti all’età dell’operatore. Nº del modello: Nº di serie: • Non tosate in prossimità di altre persone, soprattutto bambini, o di animali da compagnia. Il presente manuale evidenzia i pericoli potenziali e riporta messaggi di sicurezza speciali per aiutare voi ed altri ad evitare infortuni ed anche la morte.
• Sostituite le marmitte di scarico difettose. – Utilizzate i contrappesi o le zavorre per le ruote quando raccomandato nel manuale di istruzioni. • Prima dell’uso, controllate sempre a vista che le lame, i bulloni delle lame e il gruppo di taglio non siano usurati o danneggiati. Sostituite in serie lame e bulloni usurati o danneggiati, per mantenere il bilanciamento. • Prestate attenzione al traffico quando attraversate o procedete nei pressi di una strada.
Manutenzione e rimessaggio Vibrazioni • Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti, per assicurarvi che le apparecchiature funzionino nelle migliori condizioni di sicurezza. Questa unità non supera il livello di vibrazioni alla mano/braccio di 4,0 m/sec.2, basato su misurazioni di macchine identiche ai sensi della Direttiva 98/37/CE. • Non tenete le apparecchiature con carburante nel serbatoio all’interno di edifici, dove i vapori possano raggiungere fiamme libere o scintille.
Tabella dei pendii 7
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 92-5730 1. Starter 2. Massima 3. Regolazione continua variabile 4. Minima 93-6676 1. Freno di stazionamento. Per innestarlo, premete il pedale del freno ed alzate la leva del freno di stazionamento; per disinnestarlo, premete e rilasciate il pedale del freno. 2. Freno.
93-6677 1. Avvertenza. Non usate il tosaerba con il deflettore alzato o senza; tenete montato il deflettore. 2. Pericolo di ferite o smembramento di mano o piede causati dalla lama del tosaerba. Restate lontano dalle parti in movimento. 93-7010 1. Pericolo di lancio di oggetti. Tenetevi a distanza di sicurezza dalla macchina. 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 3. Ferita o smembramento di mano o piede. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 99-2986 93-6679 1.
104-4163 1. Pericolo di esplosione. 2. Vietato fumare, fuoco e fiamme libere. 3. Pericolo di ustioni da liquido caustico o sostanza chimica. 99-8141 1. Tosatura in retromarcia attivata 2. Spegnimento del motore 3. In moto 4. Avviamento del motore 5. Fari 100-7449 1. Estraete la leva per spingere la macchina. 2. Inserite la leva per guidare la macchina. 3. Leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 4. Non trainate la macchina. 11 4. Usate occhiali di sicurezza. 5.
104-4164 1. Contiene piombo; non disperdete nell’ambiente. 2. Riciclate. 3. Usate occhiali di sicurezza. I gas esplosivi possono accecare e causare altre lesioni. 4. Vietato fumare, scintille o fiamme. 5. L’acido solforico può accecare e ustionare gravemente. 6. Lavate immediatamente gli occhi con abbondante acqua e ricorrete subito al medico. 7. Linea di massimo livello. 12 8. Linea di minimo livello. 9. Istruzioni per l’attivazione della batteria.
Uso dello stabilizzatore/condizionatore Benzina e olio Benzina raccomandata L’uso di uno stabilizzatore/condizionatore nel trattore offre i seguenti vantaggi: Utilizzate benzina normale senza piombo per automobili (minimo 85 ottani). In mancanza di benzina normale senza piombo potete utilizzare benzina normale etilizzata. • mantiene fresca la benzina fino a 90 giorni durante il rimessaggio.
Innesto del freno di stazionamento Funzionamento 1. Premete e tenete premuto il pedale del freno (Fig. 3). Nota: Stabilite i lati sinistro e destro del trattore dalla normale posizione di guida. 1 2 Comandi Prima di avviare il motore e di utilizzare il trattore, familiarizzate con i comandi (Fig. 2). 1 9 2 8 m-1858 3 Figura 3 4 1. Pedale del freno 10 7 2. Leva del freno di stazionamento 2. Sollevate la leva del freno di stazionamento (Fig. 3) ed alzate lentamente il piede dal pedale del freno.
Uso dei fari 1. Tirate la leva di regolazione dell’altezza di taglio e spostatela nella posizione desiderata (Fig. 6). Solo per il modello 71242 Un interruttore generale sul cruscotto (Fig. 2) aziona i fari. I fari si accendono solamente se il motore è acceso e l’interruttore è in posizione On. 25 mm 1 Utilizzo del comando delle lame (PDF) 38 mm La leva di comando delle lame (PDF) inserisce e disinserisce l’alimentazione alle lame.
3. Disinnestate la leva di comando delle lame (PDF) spostandola in posizione Disengaged (Fig. 5). 3. Togliete la chiave di accensione. 4. Spostate la leva dell’acceleratore su Starter (Fig. 8). Uso del sistema interruttori di sicurezza 1 2 Attenzione 3 Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, il trattore può muoversi improvvisamente e causare lesioni alle persone. 4 • Non manomettete i microinterruttori di sicurezza.
La spia rossa sulla consolle anteriore (Fig. 11) si accende per indicare che il microinterruttore di sicurezza è disattivato. Pericolo Potreste fare marcia indietro contro un bimbo o una persona mentre le lame o un altro accessorio sono innestati, e causare gravi ferite o la morte. • Non tosate in retromarcia a meno che non sia assolutamente necessario. • Non inserite la chiave KeyChoice a meno che non sia assolutamente necessario.
3. Innestate il freno di stazionamento, disinnestate la leva di comando delle lame (PDF) e avviate il motore. A motore acceso, rilasciate il freno di stazionamento ed alzatevi leggermente dal sedile; il motore deve spegnersi. Per azionare il trattore 4. Disinnestate la leva di comando delle lame (PDF), mettete in folle il pedale di comando della trazione, innestate il freno di stazionamento e avviate il motore.
Montaggio del carter di scarico 4. Innestate il freno di stazionamento se prevedete di lasciare incustodito il trattore; vedere Innesto del freno di stazionamento, pag. 14. Per passare dallo scarico laterale al mulching, montate il carter di scarico nell’apertura sul lato del tosaerba. 5. Togliete la chiave di accensione. 1. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. Attenzione 2. Togliete la chiave di accensione.
Suggerimenti • Per ottenere una resa migliore azionate il motore alla massima. Il tosaerba ha bisogno di aria per tagliare minuziosamente lo sfalcio, quindi non utilizzate un’altezza di taglio troppo bassa e non circondate completamente il tosaerba da erba non tagliata. Perché l’aria venga aspirata nel tosaerba, lasciate sempre un lato del tosaerba lontano dall’erba non tagliata. • Tagliate l’erba leggermente più alta del normale, per evitare il contatto del tosaerba con le asperità del terreno.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro del trattore dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Ogni utilizzo Procedura di manutenzione • • • • Controllate il livello dell’olio motore. Controllate i microinterruttori di sicurezza. Pulite il corpo del tosaerba. Controllate l’elettrolito nella batteria. Ogni 5 ore • Controllate i freni. • Controllate la lama di taglio. Ogni 25 ore • • • • Ogni 50 ore • Cambiate l’olio motore.
Cambio dell’olio motore 7. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 16) in modo che la morchia non possa penetrare nel foro di rifornimento e danneggiare il motore. Controllate l’olio quotidianamente od ogni otto ore. Cambiate l’olio dopo le prime 5 ore di funzionamento, dopodiché ogni 50 ore di funzionamento. 2 1 Nota: Cambiate l’olio più spesso in ambiente particolarmente polveroso o sabbioso.
8. Posizionate una bacinella di spurgo sotto il tappo di spurgo, e togliete quest’ultimo (Fig. 16). 3 1 2 1 1256 Figura 17 1. Filtro dell’olio 2. Guarnizione 3. Adattatore del filtro 2 4. Montate il nuovo filtro dell’olio sull’adattatore. Figura 16 1. Asta di livello dell’olio 5. Girate il filtro in senso orario finché la guarnizione di gomma non tocca l’adattatore, quindi serrate il filtro di un altro 1/2 o 3/4 di giro (Fig. 17). 2. Tappo di spurgo dell’olio 9.
1. Disinnestate la lama (PDF). 3. Infilate il cappuccio di gomma sul polo della batteria. 2. Innestate il freno di stazionamento. 4. Utilizzando il bullone e il dado ad alette, collegate il cavo negativo (nero) al polo negativo (–) della batteria (Fig. 18). 3. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 4. Togliete la chiave di accensione. Controllo del livello dell’elettrolito 5. Ribaltate il sedile in avanti per accedere alla batteria. 1.
5. Scollegate i cavi di carica dai poli della batteria (Fig. 20). Importante Non riempite mai la batteria con acqua distillata se la batteria si trova nel trattore. Potreste versare dell’elettrolito su altri componenti e corroderli. 4 3. Togliete i tappi di sfiato dalla batteria (Fig. 19). 4. Aggiungete lentamente acqua distillata in ogni elemento della batteria finché l’elettrolito non raggiunge la linea superiore (Fig. 19) sulla cassetta della batteria.
6. Spostate il cavo di controllo della guida in posizione Push (spingere); vedere Spinta manuale del trattore, pag. 18. 6. Collegate un ingrassatore ad aria compressa ad ogni raccordo, e pompatevi del grasso. 7. Tergete il grasso superfluo. 7. Se le ruote posteriori si bloccano e slittano quando spingete in avanti il trattore, non occorre mettere a punto il freno di stazionamento.
7. Alzate il manico del carter del filtro dell’aria e giratelo verso il motore (Fig. 23). Elemento di carta: 1. Picchiettate leggermente l’elemento su una superficie piana per rimuovere polvere e morchia. 2 1 2. Pulite con cautela la tenuta di gomma sull’elemento di carta, per impedire che corpi estranei penetrino nel motore. 3. Controllate che l’elemento non sia strappato, strati untuosi, e che la tenuta in gomma non sia danneggiata.
6. Staccate il cappellotto dalla candela (Fig. 25). Nota: Verificate che la distanza fra gli elettrodi della candela sia corretta. 2. Serrate la candela a 20 Nm. 3. Collegate il cappellotto alla candela (Fig. 25). 1 4. Chiudete il cofano. Pulizia dell’impianto di raffreddamento Eliminate ogni giorno dal motore, con una spazzola asciutta, i depositi di sfalcio e detriti. Importante Non pulite il motore con acqua, per impedire la contaminazione dell’impianto di alimentazione. Figura 25 1.
1. Parcheggiate il trattore in modo che il lato anteriore sinistro sia leggermente più basso rispetto al lato destro, per garantire lo spurgo completo del serbatoio del carburante. 3. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. 2. Disinnestate la lama (PDF). 5. Aprite il cofano. 3. Innestate il freno di stazionamento. 6. Premete le estremità delle fascette stringitubo ed allontanatele dal filtro del carburante (Fig. 28). 4. Togliete la chiave di accensione. 4.
7. Togliete il tappo di riempimento e controllate il livello del fluido. Il fluido deve trovarsi ad un massimo di 32 mm dalla cima del foro di riempimento (Fig. 29). All’occorrenza rabboccate. 8. Ruotate il portalampada di 1/4 di giro in senso antiorario e toglietelo dal riflettore (Fig. 31). 5 5 8. Montate il tappo di spurgo. 1 3 Revisione dei fusibili 4 2 L’impianto elettrico è protetto da fusibili a lamella da 10 Ampères. 1. Tirate il fusibile (Fig. 30) per estrarlo dall’attacco.
Revisione delle lame 3. Togliete il bullone (chiave da 16 mm [5/8”]), la rondella curva, il fermo e la lama (Fig. 34). In sede di rimozione del bullone, per bloccare la lama inserite un blocco di legno tra la lama e il tosaerba. Per garantire una qualità di taglio ottimale, mantenete affilate le lame. Agevolate l’affilatura e la sostituzione conservando lame di riserva. 4 Pericolo 5 1 • Controllate le lame ad intervalli regolari, per accertare che non siano consumate o danneggiate.
8. Togliete la molla della leva di regolazione dell’altezza di taglio dal bullone di fissaggio (Fig. 37) con l’attrezzo in dotazione al trattore. 2. Controllate l’equilibrio di ciascuna lama collocandola su un bilanciatore (Fig. 36). Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata. Se non è bilanciata, limate un po’ di metallo sul retro della stessa. Ripetete l’operazione finché la lama non è perfettamente bilanciata. 1 2 1 2 3 m-1855 Figura 36 1. Lama 2.
2 10. Sganciate l’estremità ad anello del cavo di comando della lama (PDF) dalla molla del tenditore (Fig. 38). 1 4 6 1 2 5 4 3 1 3 1805 Figura 40 1. Coppiglia a forcina e rondella 2. Asta lunga m–2384 3. Staffa di livellamento 4. Attacco del tosaerba Figura 38 1. Cavo di comando della lama (PDF) 2. Estremità ad anello 3. Molla del tenditore 4. Controdado 5. Staffa di montaggio 6. Tergilama in gomma 16. Sfilate l’asta dall’attacco del tosaerba.
Nota: Flettete con cautela i guidacinghia lontano dalla puleggia, quanto basta per togliere la cinghia. Qualora la rimozione della cinghia risulti troppo difficoltosa, allentate i bulloni e i dadi che fissano le relative guide. 9. Montate le staffe di fissaggio orientabili del tosaerba sul ponte anteriore con bulloni e dadi di bloccaggio (Fig. 42).
15. Togliete il tergilama e il primo controdado (Fig. 44). 4 23. Montate il tergilama di gomma. 24. Disinnestate la lama (PDF). 6 1 25. Spostate la leva dell’altezza di taglio nella tacca “D” per agevolare il montaggio della molla di sollevamento dell’altezza di taglio. 2 5 3 26. Utilizzate l’utensile per molle, a corredo del trattore, per agganciare la molla di sollevamento altezza di taglio sul bullone di ancoraggio (Fig. 37). 27.
2. Posizionate la guida della cinghia della puleggia folle in modo che sia rivolta verso sinistra, a 90° dal braccio del tenditore (Fig. 46). 9. Misurate la distanza tra i taglienti esterni e la superficie piatta (Fig. 47). Qualora entrambi le misure non siano inferiori a 5 mm, mettete a punto; vedere le voci da 10 a 13. 3. Serrate il bullone di montaggio e il dado di bloccaggio che fissano la puleggia folle e la guida della cinghia. 10.
12. Controllate l’inclinazione longitudinale della lama, misurando la distanza fra il sottoscocca del tosaerba (centro anteriore e centro posteriore) e la superficie piana (Fig. 50). Nel caso in cui il lato anteriore del tosaerba sia più basso di 3–10 mm rispetto a quello posteriore è necessario effettuare una regolazione. 5. Togliete la chiave di accensione. 6. Scollegate il cappellotto dalla candela. 7.
5. Montate il manicotto (non a corredo) al raccordo di lavaggio del tosaerba, quindi aprite il rubinetto per erogare un getto forte (Fig. 52). 13. Allentate appena i bulloni di montaggio della piastra orientabile anteriore (Fig. 51). 3 2 1 1 m-4634 2 1 m-2921 Figura 51 1. Bullone di montaggio della piastra orientabile Figura 52 2. Dado di bloccaggio del bullone ad occhiello 1. Raccordo di lavaggio 2. Manicotto (non a corredo) 14.
Pulizia e rimessaggio F. Riavviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più. 1. Disinnestate la lama (PDF). G. Riciclate il carburante usato, nel rispetto delle leggi locali. 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. Spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. Importante Non conservate per più di 90 giorni il carburante stabilizzato/condizionato. 4. Togliete la chiave di accensione. 12.
Schema elettrico KEY SWITCH OFF NO CONNECTION ON BIA START AND X Y WIRE COLOR CODES BIS BN BROWN PK PINK BU BLUE BK BLACK GY GREY Y YELLOW S W WHITE T TAN B VIO VIOLET GN GREEN R RED OR ORANGE S4 (IGNITION) X A I S I B Y A KEY SW PK BU OR R F2 R R 10A BATTERY 1 SHOWN WITH S2 (PTO) GND PTO DISENGAGED 2 PK 3 GY FUEL SOLENIOD BU GY T S5 ALTERNATOR F1 VIO SEAT CLOSED WHEN OPERATOR S3 IS IN THE SEAT 10A R STARTER OVER RIDE T R MOMENTARY KEY SWI
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento i t o perde d potenza. t Possibili cause Rimedi 1. Il comando della lama (PDF) è innestato. 1. Disinnestate il comando della lama (PDF). 2. Il freno di stazionamento non è innestato. 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. La batteria è scarica. 3. Caricate la batteria. 4. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 4.
Problema Il motore perde potenza. Il motore si surriscalda. Vi sono vibrazioni anormali. Le lame non girano. Possibili cause Rimedi 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 1. Rallentate. 2. Il filtro dell’aria è sporco. 2. Pulite l’elemento del filtro dell’aria. 3. Il livello dell’olio nella coppa è scarso. 3. Rabboccate la coppa con olio adatto. 4. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l’aria sotto il convogliatore sono intasati. 4.
Problema Il trattore non funziona. Il tosaerba falcia in modo irregolare. g Possibili cause Rimedi 1. Il comando della guida è in posizione Push (spingere). 1. Spostate il comando della guida in posizione Operate (funzionamento). 2. La cinghia della trazione è usurata, allentata o rotta. 2. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. 3. La cinghia della trazione è scivolata dalla puleggia. 3. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. 1. La pressione dei pneumatici è errata. 1.
