Form No.
Este sistema de encendido por chispa cumple la norma canadiense ICES-002. Página Engrase y lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Mantenimiento del limpiador de aire . . . . . . . . . . 24 Mantenimiento de la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Comprobación de la presión de los neumáticos . . . 26 Drenaje del depósito de combustible . . . . . . . . . . 26 Cambio del filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . 27 Revisión del aceite del transeje . . . . . . . . . . . . . .
Prácticas de operación segura Anote a continuación los números de modelo y de serie de su producto: Las siguientes instrucciones proceden de la norma CEN EN 836:1997. Modelo No.: No. de serie: Este producto es capaz de amputar manos y pies y de lanzar objetos al aire. Siga siempre todas las instrucciones de seguridad con el fin de evitar lesiones corporales graves e incluso la muerte.
• Recuerde que no existe una pendiente “segura”. La conducción en pendientes cubiertas de hierba requiere un cuidado especial. Para evitar que la máquina vuelque: Preparación • Mientras corta el césped, use pantalones largos y calzado fuerte. No haga funcionar el equipo estando descalzo, o llevando sandalias.
• Desengrane la transmisión de los accesorios, pare el motor y desconecte el o los cables de bujía, o retire la llave del contacto • Para su seguridad, sustituya las piezas desgastadas o dañadas. • Si es necesario drenar el depósito de combustible, hágalo al aire libre. – antes de limpiar atascos o despejar el conducto de descarga; • En máquinas con múltiples cuchillas, tenga cuidado puesto que girar una cuchilla puede hacer que giren otras cuchillas.
Diagrama de pendientes ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Pegatinas de seguridad e instrucciones Las pegatinas de seguridad e instrucciones están a la vista del operador y están ubicadas cerca de cualquier zona de peligro potencial. Sustituya cualquier pegatina que esté dañada o que falte. 92-5730 1. Estárter 2. Acelerador – rápido 3. Acelerador – lento 93-6676 1. Para poner el freno de estacionamiento, pise el pedal de embrague/freno, tire de la palanca del freno de estacionamiento, y retire el pie del pedal de embrague/freno. 2.
4-4164 1. Contiene plomo – no tire la batería a la basura. 2. Reciclar 3. Lleve protección ocular – los gases explosivos pueden causar ceguera y otras lesiones. 4. Prohibido fumar, mantenga alejadas las chispas y las llamas. 5. El ácido sulfúrico puede causar ceguera o quemaduras graves. 6. Enjuáguese los ojos inmediatamente con agua y busque rápidamente ayuda médica. 7. Línea de llenado máximo 8. Línea de llenado mínimo 9. Instrucciones para activar la batería. 104-4163 1. Riesgo de explosión 2.
Gasolina y aceite Gasolina recomendada Utilice Gasolina normal SIN PLOMO adecuada para automóviles (de 85 octanos como mínimo). Se puede utilizar gasolina normal con plomo si la gasolina normal sin plomo no estuviera disponible. 99-5340 1. KeyChoice – gire para segar en marcha atrás. Importante Nunca use metanol, gasolina que contenga metanol o gasohol con más de 10% etanol porque se podrían producir daños en el sistema de combustible del motor. No mezcle aceite con la gasolina.
Uso del estabilizador/acondicionador Operación Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se determinan desde la posición normal del operador. Use un estabilizador/acondicionador de combustible en la máquina para conseguir los beneficios siguientes: • Mantiene la gasolina fresca durante un período de almacenamiento de 90 días o menos.
Freno de estacionamiento 1 Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida. Aplicación del freno de estacionamiento 1. Pise a fondo el pedal de freno (Fig. 3) y manténgalo en esa posición. 1862 Figura 4 2. Levante la palanca del freno de estacionamiento (Fig. 3) y levante poco a poco el pie del pedal de freno. El pedal de freno debe permanecer en posición bajado (bloqueado). 1.
Ajuste de la altura de corte 4. Ponga el acelerador en Estárter (Fig. 8). Nota: Si el motor ha estado funcionando y todavía está caliente, es posible que no sea necesario realizar el paso 4. La palanca de ajuste de la altura de corte (elevación de la plataforma) se utiliza para elevar y bajar la segadora hasta la altura de corte deseada. 1 1. La altura de corte puede ajustarse a una de siete posiciones, desde aproximadamente 25 hasta 102 mm. 2 2.
El sistema de interruptores de seguridad Peligro En qué consiste el sistema de interruptores de seguridad Puede atropellar a un niño o a otra persona si las cuchillas u otro accesorio está engranado y causar graves lesiones o la muerte. El sistema de interruptores de seguridad ha sido diseñado para impedir que el motor arranque, a menos que: • No corte el césped en marcha atrás a menos que sea absolutamente necesario. • No inserte la llave KeyChoice a menos que sea absolutamente necesario.
Prueba del sistema de seguridad 3. Gire la llave KeyChoice. Una luz roja en la consola delantera se enciende (Fig. 11), indicando que el sistema de seguridad está desactivado. Cuidado Si los interruptores de seguridad son desconectados o están dañados, la máquina podría ponerse en marcha inesperadamente, causando lesiones personales. • No manipule los interruptores de seguridad.
Empujar la máquina a mano Conducción hacia adelante y hacia atrás Importante Empuje siempre la máquina a mano. No remolque nunca la máquina porque podrían producirse daños en el transeje. El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición Rápido para conseguir el mejor rendimiento.
Parada de la máquina Corte la hierba a los intervalos correctos Para detener la máquina, suelte el pedal de control de tracción, desengrane la toma de fuerza (PTO) y gire la llave de contacto a Desactivado para parar el motor. Ponga también el freno de estacionamiento si va a dejar la máquina sin supervisión; consulte Aplicación del freno de estacionamiento, página 13. Recuerde retirar la llave de contacto. En general, corte la hierba cada cuatro días.
Mantenimiento Calendario recomendado de mantenimiento Intervalo de mantenimiento y servicio Procedimiento de mantenimiento Después de las 5 primeras horas de uso • Cambie el aceite del motor. Cada utilización • Compruebe el nivel de aceite del motor. • Compruebe el sistema de seguridad. • Compruebe el electrolito de la batería. Cada 5 horas • Compruebe los frenos. Cada 25 horas • • • • Cada 50 horas • Cambie el aceite de motor.2 Cada 100 horas • • • • • • Cambie el filtro de aceite.
Revisión del aceite de motor 4. Desenrosque la varilla de aceite y limpie el extremo metálico (Fig. 14). Compruebe el nivel de aceite cada día o cada 8 horas. 5. Enrosque la varilla a fondo en el orificio de llenado. Desenrosque de nuevo la varilla y observe el extremo metálico. Si el nivel de aceite es bajo, vierta lentamente sólo la cantidad de aceite suficiente en el orificio de llenado para que el nivel llegue a la marca Full (lleno).
Cómo cambiar el filtro de aceite Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la batería y su soporte. Si los terminales de la batería están oxidados, límpielos con una disolución de cuatro partes de agua y una parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión. Sustituya el filtro de aceite cada 100 horas o en cambios de aceite alternativos.
5. Retire la caja de la batería y la batería del chasis (Fig. 17). 1 2 5 2 3 m–5004 Figura 18 1. Tapones de ventilación 2. Línea superior 3. Línea inferior 1 4 Peligro 3 m–4965 Figura 17 1. Cable negativo (negro) 2. Cubierta de goma 3. Cable positivo (rojo) El electrolito de la batería contiene ácido sulfúrico, que es un veneno mortal y causa quemaduras graves. 4. Caja de la batería 5. Perno y tuerca de mariposa • No beba electrolito y evite el contacto con la piel, los ojos y la ropa.
Carga de la batería Mantenimiento del freno El freno está la parte derecha del eje trasero, dentro de la rueda trasera (Fig. 20). Si el freno de estacionamiento no inmoviliza el tractor, es necesario realizar un ajuste. Advertencia El proceso de carga de la batería produce gases que pueden explotar. Comprobación del freno No fume nunca cerca de la batería, y mantenga alejados de la batería chispas y llamas. 1.
Engrase y lubricación Cómo retirar los filtros de gomaespuma y papel Engrase la máquina cada 25 horas de funcionamiento o una vez al año, lo que ocurra primero. Engrase con más frecuencia si las condiciones de funcionamiento son extremadamente polvorientas o con arena. 1. Desengrane la toma de fuerza, ponga el freno de estacionamiento, pare el motor y retire la llave de contacto. Tipo de grasa: Grasa de propósito general 2. Abra el capó. Cómo engrasar 3.
Cómo limpiar los filtros de gomaespuma y papel Mantenimiento de la bujía Instale una nueva bujía después de cada 100 horas de funcionamiento. Revise la bujía cada 25 horas de funcionamiento. Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta. Utilice una llave para bujías para desmontar e instalar la bujía y una galga de espesores/herramienta de separación de electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos.
Inspección de la bujía Comprobación de la presión de los neumáticos 1. Mire hacia la parte central de la bujía (Fig. 25). Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio. Mantenga la presión de los neumáticos delanteros y traseros a 138 kPa (20 psi). Verifique la presión en el vástago de la válvula cada 25 horas de operación o cada año, lo que ocurra primero (Fig. 26).
Revisión del aceite del transeje 3. Apriete los extremos de la abrazadera y deslícela por el tubo de combustible hacia el depósito de combustible (Fig. 27). Compruebe el nivel de aceite cada 100 horas o cada año, lo que ocurra primero. Mantenga siempre el nivel de aceite en “Full” cuando el transeje está frío. 4. Tire del tubo de combustible para separarlo del filtro (Fig. 27) y deje que la gasolina se drene en un recipiente apropiado.
Revisión del fusible 5 5 El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay cortocircuitos en el cableado. Para cambiar el fusible, tire hacia arriba (Fig. 29) para sacarlo del zócalo. Empuje hacia abajo para insertarlo. 1 3 4 2 Fusible: 10 amperios, tipo chapa. 1 4 1874 2 Figura 30 1. Portalámparas 2. Reflector 3. Pestañas 4. Ranuras 5. Terminales 1672 Cómo instalar la lámpara Figura 29 1.
Diagrama de cableado KEY SWITCH OFF NO CONNECTION ON BIA START AND X Y WIRE COLOR CODES BIS S4 (IGNITION) X A I S I A BU OR R PK PINK BU BK BLACK GY GREY Y YELLOW W WHITE T TAN B VIO VIOLET GN GREEN R RED OR ORANGE KEY SW PK BROWN BLUE S B Y BN F2 R R 10A BATTERY 1 SHOWN WITH S2 (PTO) GND PTO DISENGAGED 2 PK 3 GY FUEL SOLENIOD BU GY T S5 ALTERNATOR F1 VIO SEAT CLOSED WHEN OPERATOR S3 IS IN THE SEAT 10A R STARTER OVER RIDE T R MOMENTARY KEY
Limpieza y almacenamiento E. Estrangule o cebe el motor. 1. Desengrane la toma de fuerza, ponga el freno de estacionamiento, pare el motor y retire la llave de contacto y la llave KeyChoice. F. Ponga en marcha y haga funcionar el motor hasta que no vuelva a arrancar. Use el cebador, si hay uno en la máquina, varias veces para asegurar que no quede combustible en el sistema de cebado. 2.
Solución de problemas Problema El motor de arranque no se engrana. g El motor no arranca, arranca con difi lt d o no sigue dificultad, i funcionando. f i d Posibles causas Acción correctora 1. El control de la cuchilla (PTO) está engranado. 1. Ponga la toma de fuerza (PTO) en desengranado. 2. El freno de estacionamiento no está puesto. 2. Ponga el freno de estacionamiento. 3. La batería está descargada. 3. Cargue la batería. 4. Las conexiones eléctricas están corroídas o sueltas. 4.
Problema El motor pierde potencia. El motor se sobrecalienta. No es posible conducir la q máquina. Posibles causas Acción correctora 1. La carga del motor es excesiva. 1. Reduzca la velocidad sobre el terreno. 2. El limpiador de aire está sucio. 2. Limpie el filtro del limpiador de aire. 3. El nivel de aceite en el cárter está bajo. 3. Añada aceite al cárter. 4. Las aletas de refrigeración y los conductos de aire situados debajo del alojamiento del soplador del motor están obstruidos. 4.
