Form No. 3326-537 17-44HXLE Trattorino da giardino Wheel Horse Modello n. 71283—Serie n.
Il presente sistema di accensione a scintilla è conforme alla norma canadese ICES-002. Pagina Revisione delle luci anteriori . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Schema elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Pulizia e rimessaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Localizzazione guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Indice Pagina Introduzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . .
• Non trasportate passeggeri. Pericolo segnala una situazione di estremo pericolo che provoca infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate. • Tutti i conducenti devono mirare a ottenere una formazione professionale e pratica. Tale formazione dovrà evidenziare: Avvertenza segnala un pericolo che può provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate.
• Arrestate la rotazione delle lame prima di attraversare superfici non erbose. Funzionamento • Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio. • Quando utilizzate degli accessori, non dirigete mai lo scarico del materiale verso terzi e non consentite ad alcuno di avvicinarsi alla macchina durante il lavoro. • Eseguite il taglio dell’erba solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata.
Manutenzione e rimessaggio Sicurezza del rider Toro • Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti, per assicurarvi che la macchina funzioni nelle migliori condizioni di sicurezza. La seguente lista contiene informazioni sulla sicurezza mirate ai prodotti Toro, od altre informazioni sulla sicurezza non comprese nella normativa CEN. • Non tenete la macchina con carburante nel serbatoio all’interno di edifici, dove i vapori possano raggiungere fiamme libere o scintille.
Tabella dei pendii ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e d’istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 92-5730 1. Starter 2. Acceleratore – massima 3. Acceleratore – minima 93-6676 1. Per innestare il freno di stazionamento premete il pedale di frizione/freno, alzate la leva del freno di stazionamento e togliete il piede dal pedale. 2.
4-4164 1. Contiene piombo. Non smaltite la batteria nella spazzatura. 2. Riciclate. 3. Usate occhiali di sicurezza. I gas esplosivi possono accecare e causare altre lesioni. 4. Vietato fumare, scintille o fiamme 5. L’acido solforico può accecare e ustionare gravemente. 6. Lavate immediatamente gli occhi con abbondante acqua e ricorrete subito al medico. 7. Linea di massimo livello 8. Linea di minimo livello 9. Istruzioni per attivare la batteria. 104-4163 1. Pericolo di esplosione 2.
Benzina e olio Benzina raccomandata Utilizzate benzina normale SENZA PIOMBO per automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale etilizzata. 99-5340 1. KeyChoice—giratela per tosare in retromarcia. Importante Non utilizzate metanolo, benzina contenente metanolo o nafta contenente più del 10% di etanolo, perché potreste danneggiare il sistema di alimentazione del motore. Non mescolate mai olio e benzina.
Uso dello stabilizzatore/condizionatore Funzionamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. L’uso di uno stabilizzatore/condizionatore nella macchina offre i seguenti vantaggi: • mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino a 90 giorni); per tempi di rimessaggio più lunghi, spurgate il serbatoio del carburante; La sicurezza prima di tutto Leggete attentamente tutte le norme e i simboli contenuti nella sezione sulla sicurezza.
Freno di stazionamento 1 Innestate sempre il freno di stazionamento prima di spegnere o lasciare incustodita la macchina. Innesto del freno di stazionamento 1. Premete e tenete premuto il pedale del freno (Fig. 3). 1862 2. Sollevate la leva del freno di stazionamento (Fig. 3) ed alzate lentamente il piede dal pedale del freno. Il pedale del freno deve rimanere premuto (bloccato). Figura 4 1. Manopola di regolazione Rilascio del freno di stazionamento Luci anteriori 1.
Regolazione dell’altezza di taglio 4. Portate la leva dell’acceleratore su Starter (Fig. 8). Nota: Se il motore è caldo, spesso non occorre effettuare il punto 4. La leva di regolazione dell’altezza di taglio (sollevamento scocca) si utilizza per sollevare ed abbassare il tosaerba all’altezza di taglio desiderata. 1 1. L’altezza di taglio può essere impostata in una di sette posizioni comprese tra circa 25 e 102 mm. 2 2.
Sistema microinterruttori di sicurezza Pericolo Potreste fare marcia indietro contro un bimbo o una persona mentre la lama (o lame) o un altro accessorio sono innestati, e causare gravi ferite o la morte. Descrizione del sistema microinterruttori di sicurezza Il sistema microinterruttori di sicurezza è progettato per consentire l’avviamento del motore a condizione che: • Non tosate in retromarcia se non è strettamente necessario.
Collaudo del sistema di sicurezza 3. Girate la chiave KeyChoice. Si accende la spia rossa sulla consolle anteriore (Fig. 11) per indicare che il microinterruttore di sicurezza è disattivato. Attenzione Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente, e causare lesioni alle persone. • Non manomettete i microinterruttori di sicurezza.
Spingere la macchina a mano Guida in marcia avanti o retromarcia Importante Spingete sempre la macchina a mano. Non trainatela mai, perché potreste danneggiare l’asse di trasmissione. Il comando dell’acceleratore regola la velocità del motore, misurata in giri al minuto. Posizionate il comando dell’acceleratore in posizione Massima per ottenere prestazioni ottimali.
Arresto della macchina Intervalli di taglio corretti Per fermare la macchina, rilasciate il pedale di comando della trazione, disinserite la PDF e portate la chiave di avviamento in posizione Off per spegnere il motore. Innestate il freno di stazionamento se prevedete di lasciare incustodita la macchina; vedere Innesto del freno di stazionamento, pagina 13. Non dimenticate di togliere la chiave di accensione. In linea di massima si raccomanda di tagliare l’erba ogni quattro giorni.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo le prime 5 ore di servizio Ogni utilizzo Procedura di manutenzione • Cambiate l’olio motore. • Controllate il livello dell’olio motore. • Controllate i microinterruttori di sicurezza. • Controllate l’elettrolito nella batteria. Ogni 5 ore • Controllate i freni. Ogni 25 ore • • • • Ogni 50 ore • Cambiate l’olio motore.2 Ogni 100 ore • • • • • • Cambiate il filtro dell’olio.2 Revisionate il filtro dell’aria di carta.
Manutenzione dell’olio del motore 4. Svitate l’asta di livello dell’olio e pulite l’estremità metallica (Fig. 14). 5. Avvitate a fondo l’asta di livello nel tubo di rifornimento. Estraete l’asta e controllate l’estremità metallica. Se il livello dell’olio è basso, versate lentamente dell’olio nel foro di rifornimento solo quanto basta per portare il livello al segno Full. Controllate l’olio quotidianamente od ogni otto ore.
Cambio del filtro dell’olio Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la batteria e la cassetta con salviette di carta. Se i morsetti della batteria presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di quattro parti di acqua ed una di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con del grasso per prevenire la corrosione. Sostituite il filtro dell’olio ogni 100 ore, o a cambi d’olio alterni.
4. Infilate il cappuccio di gomma sul cavo positivo (rosso) della batteria. Staccate il cavo positivo (rosso) dal polo della batteria (Fig. 17). 1 5. Togliete la scatola della batteria e la batteria dal telaio (Fig. 17). 2 3 2 5 m–5004 Figura 18 1. Tappi di sfiato 2. Linea superiore 3. Linea inferiore Pericolo 1 L’elettrolito della batteria contiene acido solforico, che è un veleno mortale e può causare gravi ustioni.
Ricarica della batteria Controllo del freno Avvertenza 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. 2. Spostate il cavo di controllo della guida in posizione di spinta; vedere Spingere la macchina a mano, pagina 17. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenete scintille e fiamme lontano dalla batteria. 3.
Ingrassaggio e lubrificazione 3. Pulite l’area intorno al filtro dell’aria per evitare che la morchia possa penetrare nel motore provocando seri danni. Alzate il manico del coperchio del filtro dell’aria e giratelo verso il motore (Fig. 22). Togliete il coperchio del filtro dell’aria. Ingrassate la macchina ogni 25 ore di esercizio oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. Lubrificate più di frequente in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. 2 Tipo di grasso: Grasso universale.
Pulizia degli elementi in schiuma sintetica e di carta Manutenzione della candela Montate una nuova candela ogni 100 ore di servizio. Controllate la candela ogni 25 ore di servizio. Prima di montare la candela verificate che la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale sia corretta. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione ed il montaggio della candela, ed un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. Elemento in schiuma sintetica: 1.
Controllo della candela Controllo della pressione dei pneumatici 1. Controllate il centro della candela (Fig. 25). Se l’isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull’isolatore significa in genere che il filtro dell’aria è sporco. Mantenete la pressione dei pneumatici anteriori e posteriori a 138 kPa (20 psi). Controllate la pressione sullo stelo della valvola ogni 25 ore di servizio oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve (Fig. 26).
Revisione del fluido dell’asse di trasmissione 4. Staccate il tubo del carburante dal filtro (Fig. 27) e spurgate la benzina in una tanica o in una vaschetta. Nota: Questo è il momento più opportuno per installare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante è vuoto. Controllate il livello del fluido ogni 100 ore di esercizio oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. Mantenete sempre il fluido al livello di pieno, controllato con l’asse di trasmissione fredda. 5.
Revisione dei fusibili 5 5 L’impianto elettrico è protetto da fusibili, e non occorre alcuna manutenzione. Tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovete controllare che non vi sia un cortocircuito. Per sostituire un fusibile, tiratelo (Fig. 29) ed estraetelo dall’attacco. Premete per inserirlo. 1 3 4 2 Fusibile: 10 ampere, tipo a lamella. 1 4 1874 2 Figura 30 1. Portalampada 2. Riflettore 3. Linguette 4. Fessure 5. Terminali 1672 Montaggio della lampada Figura 29 1. Fusibile (rimosso) 2.
Schema elettrico KEY SWITCH OFF NO CONNECTION ON BIA START AND X Y WIRE COLOR CODES BIS S4 (IGNITION) X A I S I A BU OR R PK PINK BU BK BLACK GY GREY Y YELLOW W WHITE T TAN B VIO VIOLET GN GREEN R RED OR ORANGE KEY SW PK BROWN BLUE S B Y BN F2 R R 10A BATTERY 1 SHOWN WITH S2 (PTO) GND PTO DISENGAGED 2 PK 3 GY FUEL SOLENIOD BU GY T S5 ALTERNATOR F1 VIO SEAT CLOSED WHEN OPERATOR S3 IS IN THE SEAT 10A R STARTER OVER RIDE T R MOMENTARY KEY SWI
Pulizia e rimessaggio E. Avviate o iniettate il carburante per favorire l’accensione del motore. 1. Disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione e la KeyChoice. F. Riavviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più. Se presente, azionate diverse volte l’iniettore per accertarvi che non sia rimasto carburante nel sistema di iniezione. 2.
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento i t o perde d potenza. t Possibili cause Rimedi 1. Il comando della lama (PDF) è innestato. 1. Disinnestate la PDF. 2. Il freno di stazionamento non è innestato. 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. La batteria è scarica. 3. Caricate la batteria. 4. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 4. Controllate il contatto dei collegamenti elettrici. 5.
Problema Il motore perde potenza. Il motore si surriscalda. La trazione non funziona. Possibili cause Rimedi 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 1. Rallentate. 2. Il filtro dell’aria è sporco. 2. Pulite l’elemento del filtro dell’aria. 3. Il livello dell’olio nella coppa è scarso. 3. Rabboccate la coppa con olio adatto. 4. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l’aria sotto il convogliatore sono intasati. 4. Rimuovete l’ostruzione da alette di raffreddamento e passaggi per l’aria. 5.
