Form No.
No Toma de fuerza Freno de estacionamiento *Situado en la fila inferior de algunas pantallas de menú Cambiar entre pantallas Sí Enter Reducir Anterior Aumentar Siguiente Reproducir/Iniciar De reinicio Bloqueo de punto muerto * situado en la fila superior de la pantalla de información Control de presencia del operador (CPO) Velocidad máxima del motor Velocidad eficiente del motor Temperatura del fluido hidráulico Pausa/Parar Advertencia de error Filtro de partículas diésel del motor Bujías
Regeneración del DPF del motor inactiva/fallada/interrumpida Porcentaje de hollín del DPF del motor Tiempo recomendado de enfriamiento del motor Pare el motor Mantenimiento del aceite de la caja de engranajes Resumen del producto g225792 Figura 1 1. LDU (Unidad de pantalla lógica) 3. Llave de contacto 2. Interruptor de elevación de la carcasa 4. Mando de la TDF g228164 Figura 2 LDU (Unidad de pantalla lógica) 1. Rejilla 2. Indicador LED de estado 3 3.
Pantallas del motor Rejilla La pantalla muestra iconos e información relacionados con la operación de la máquina, y está retroiluminada para que pueda verse en situaciones de poca luz. La pantalla está situada encima de los botones. Pantalla de apagado del motor Cuando la llave está en Conectado con el motor apagado, se muestra la pantalla de apagado del motor (Figura 3). Consulte la descripción de los iconos en la sección Iconos de la pantalla (página 1).
Modo de velocidad del motor Velocidad del motor Están disponibles 3 modos: BAJA, EFICIENTE y MÁXIMA. • BAJA: Velocidad de transporte baja/Ralentí bajo, para reducir la acumulación de recortes debajo de la carcasa en condiciones húmedas. • EFICIENTE: Velocidad de transporte media y máxima economía de consumo para condiciones de siega normales. • MÁXIMA: Velocidad máxima de transporte/Ralentí alto, para condiciones de siega extremas. Muestra la velocidad del motor.
manera que es normal que se produzca una acumulación de partículas en el DPF. 2. el proceso se inicie, el módulo le pide que aumente la velocidad y/o la carga del motor. Regeneración automática Si la UCE del motor detecta que la contrapresión del DPF ha aumentado por encima de un umbral aceptable, se produce una regeneración automática. Durante la regeneración automática, la válvula de admisión del acelerador limita el flujo de aire al motor, y los inyectores añaden una cantidad adicional de combustible.
quema controlada de las partículas acumuladas en el DPF. de regeneración estacionaria o N (no) para demorar el proceso. Si es necesario realizar una regeneración estacionaria, puede indicar que el motor ha estado un tiempo excesivo en ralentí o ha estado funcionado bajo una carga insuficiente.
g216677 g216674 Figura 12 Figura 14 1. Modo de Protección del motor activo 1. Ponga freno y punto muerto • Si selecciona Y (yes/sí), el módulo le indica que inicie el proceso de regeneración (Figura 13). C. Asegúrese de que las cuchillas están desengranadas. D. Asegúrese de que la máquina tenga al menos ¼ de depósito de combustible. E. Seleccione Y (yes/sí) en la pantalla Iniciar Regeneración para confirmar el proceso de regeneración (Figura 15). g216675 Figura 13 1. Iniciar Regeneración A.
Hay tres resultados posibles: – Fallida — si la UCE del motor determina que no es posible realizar una regeneración de recuperación, el módulo muestra la pantalla Regeneración fallida — Consultar al concesionario (Figura 19). Lleve la máquina a un Servicio Técnico Autorizado. – Finalizada — si el proceso finaliza con éxito, el módulo muestra la pantalla Regeneración finalizada (Figura 17). Incluye un gráfico de barras con cuenta atrás de 5 minutos.
Nota: Todas las opciones de menú están bloqueadas si las palancas de control de movimiento no están en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Mantenga pulsados los dos botones exteriores para volver a la pantalla predeterminada. La pantalla de selección de menú le permite navegar por las pantallas siguientes. • Menú de mantenimiento (página 10) • Menú de Indicadores (página 12) • Menú de Configuración avanzada (página 14) g030183 Figura 22 1. Estado de entradas 2. Mando de la toma de fuerza 3.
• La señal de velocidad del motor muestra la señal Pulse el botón de cambio para mostrar también el número de horas del motor en que se realizó cada reinicio de los recordatorios de mantenimiento. de voltaje enviada desde el sistema a la UCE (Unidad de control del motor) del motor.
Aceite de la caja de engranajes de la carcasa Solamente modelos aplicables Esta pantalla muestra las horas restantes hasta el mantenimiento programado del aceite de la caja de engranajes de la carcasa. g030191 Figura 31 1. Información del módulo 2. LDU 3. Versión de hardware 4. Versión de software 5. Basculante g219156 Figura 29 1. Aceite de la caja de engranajes de la carcasa 2. Texto del recordatorio 3.
Horas de uso del motor Esta pantalla muestra un contador no reiniciable del total de horas de uso del motor, y un contador parcial reiniciable. g030204 Figura 36 1. Horas de uso de la TDF 3. Contador de horas parcial 2. Número total de horas 4. Reiniciar contador de horas parcial g030202 Figura 34 1. Horas de uso del motor 3. Contador de horas parcial 2. Número total de horas 4.
Estadísticas parciales El usuario puede recorrer y visualizar 5 pantallas de estadísticas parciales. g038365 Figura 41 1. Estadísticas parciales 4 g030207 2. Muestra las horas de uso del motor 3. Muestra las horas de uso de la TDF Figura 39 1. Estadísticas parciales 2. Ver estadísticas parciales Cada pantalla incluye contadores reiniciables para los siguientes parámetros: Horas de uso del motor, Horas de uso de la TDF, y Total de galones US/litros de combustible usados. 4.
• • Calibrar ajustes del motor (página 16) Error histórico Valores predeterminados de fábrica (página 17) Esta pantalla muestra errores que ya no están activos. El registro mantiene un recuento del número de veces que se produjo el error durante la vida de la máquina, y la hora de uso del motor en que se produjo el último error. El registro muestra los errores empezando con el más reciente.
Pulse Flecha arriba para aumentar la velocidad del motor, y pulse Flecha abajo para reducir la velocidad del motor. Pulse el botón ENTER para confirmar la velocidad y pasar automáticamente a la siguiente pantalla/punto de ajuste del motor. g038366 Figura 47 1. Alarmas 2. Sobrecorriente del embrague 4. Basculante 5. Introducir 3.
Volver a la pantalla predeterminada (motor encendido o apagado) Hay tres formas de volver a la pantalla predeterminada: • Pulse la tecla de flecha Siguiente o Anterior hasta que aparezca la pantalla de Salida, luego pulse el botón Enter para volver a la pantalla de selección de menú. • Gire la llave de contacto a la posición de DESCONECTADO , y vuelva a arrancar el motor o gire la llave a la posición de CONECTADO . • Mantenga pulsados los 2 botones exteriores. g030235 Figura 51 1.
– Error de comunicaciones del módulo: Se perdieron las comunicaciones entre los módulos LDU y MCU. el sistema entra en el modo de ralentí automático, y ajusta automáticamente la velocidad del motor a la velocidad baja de transporte. Cuando vuelve al asiento, el sistema vuelve automáticamente a la velocidad del motor que estaba seleccionado anteriormente. Si selecciona otra velocidad del motor, el sistema sale del modo de ralentí automático y el motor funciona a la velocidad seleccionada.
◊ Modo de Protección del motor activo motor a la velocidad del Modo de transporte eficiente y pone la máquina en el Modo de transporte seguro. El Modo de transporte seguro limita la velocidad del motor, bloquea la TDF, y desengrana el embrague; se muestra el mensaje "Sobretemperatura del motor". El error se borra cuando la temperatura cae por debajo del límite seguro.
Solución de Problemas Mensaje de error del sistema LED de estado Realice el mantenimiento del aceite del motor Descripción del problema Acción correctora recomendada Parpadeo rojo Es preciso realizar el mantenimiento del aceite de motor. Cambie el aceite del motor y el filtro. Lleve a cabo el procedimiento de reinicio; consulte Aceite del motor (página 15). Realice el mantenimiento del aceite de la transmisión Parpadeo rojo Es preciso realizar el mantenimiento del aceite de la transmisión.
Mensaje de error del sistema LED de estado Errores del IAM del motor Parpadeo rojo Error de comunicaciones del motor Parpadeo rojo Error de comunicaciones del módulo Parpadeo rojo Acciones del sistema Modo de transporte seguro – motor limitado al modo Eficiente, TDF desengranada. 21 Descripción del problema Acción correctora recomendada La UCE ha detectado un fallo. Consulte en el Manual del propietario del motor la descripción del error y la información sobre la resolución de problemas.
Notas:
Notas:
