Form No. 3447-877 Rev B Horizon-kontrolmodul Til plænetraktorer i Z Master® Professional 7500-D-serien Modelnr. 72028—Serienr. 407110000 og derover Modelnr. 72029—Serienr. 407415806 og derover Modelnr. 72065—Serienr. 400000000 og derover Modelnr. 72074—Serienr. 406562805 og derover Modelnr. 72096—Serienr. 407110000 og derover Modelnr. 72098—Serienr.
Nej Kraftudtag Parkeringsbremse * Placeret i nederste række på visse menuskærme Skift mellem skærme Ja Enter/Return Mindsk Forrige Øg Næste Afspil/start Nulstil Neutrallås * Placeret i den øverste række på informationsskærmen Dødemandsgreb Maks.
DPF-regenerering af motor inaktiv/mislykkedes/blev afbrudt DPF-sodprocent for motor Anbefalet køletid for motoren Vedligeholdelse af gearkasseolie Sluk for motoren Produktoversigt g225792 Figur 1 1. LDU (Logic Display Unit) 3. Tændingskontakt 2. Skjoldets løftekontakt 4. Kraftudtagskontakt g228164 Figur 2 LDU (Logic Display Unit) 1. Skærm 2. Lysdiodestatuslampe 3 3.
Motorskærme Skærm Skærmen viser ikoner og oplysninger i forhold til maskinens drift og er baggrundsbelyst, så de kan ses i situationer med svagt lys. Skærmen er placeret over knapperne. Skærmen for slukket motor Når nøglen er slået til, uden at motoren kører, vises skærmen for slukket motor (Figur 3). Se afsnittet Ikoner på skærmen (side 1) for at få beskrivelser af ikonerne.
Motorhastighedstilstand Brændstofniveau (hvis brændstofafsender er tilgængelig) Der findes 3 tilstande: LAV , EFFEKTIV og MAKSIMUM. • LAV : Lav transporthastighed/lav tomgangshastighed til reduktion af sammenpresning af snavs på klippeskjoldet under våde klippeforhold. • EFFEKTIV: Mellemhøj transporthastighed og optimal brændstoføkonomi ved normale klippeforhold. • MAKSIMUM: Maksimal transporthastighed/høj tomgangshastighed under ekstreme klippeforhold. Brændstofniveauet vises som et søjlediagram.
DPF-temperaturen, hvilket gør det muligt at brænde akkumulerede partikler af. Den automatiske regenerering udføres efter behov. Maskinen kan fortsat bruges under en automatisk regenerering. Følgende figurer viser skærmbillederne for den automatiske regenereringsproces. g216605 Figur 6 1. Øg omdrejningstal/belastning Når processen starter, ændres skærmbilledet for at angive, at den automatiske regenereringsproces er aktiv. g216606 Figur 5 1.
Hvis en stationær regenerering er påkrævet, kan det være et tegn på, at motoren har kørt for meget i tomgang eller ikke har kørt under tilstrækkelig belastning. Hvis flere på hinanden følgende regenereringer er påkrævede, kan det være et tegn på, at DPF'en snart har brug for et serviceeftersyn, at der er et motorproblem (f.eks. forkert motorbrændstof eller -olie), eller at der er en fejl med en DPF-trykføler.
g216675 Figur 13 g217322 1. Start regenerering Figur 15 A. Sluk motoren, og vent, til alle bevægelige dele er standset. Sørg for, at maskinen befinder sig på en plan overflade. B. Flyt bevægelseshåndtagene til den neutrale låseposition, og aktiver parkeringsbremsen. 1. DPF-sodprocent % 3. Forrige 2. Start regenerering? 4. Næste Regenereringsprocessen starter, og modulet viser skærmen Regen Active (Regenerering er aktiv) (Figur 16). Processen annulleres, hvis der trykkes på annulleringsknappen.
Interrupted (Regenereringen blev afbrudt) (Figur 18). Hvis du startede processen, afslutter modulet processen. Hvis processen blev startet af motorens ECU, aktiverer ECU'en motorens nøddriftstilstand og anmoder om en genopretningsregenerering. g216681 Figur 18 g228165 Figur 20 1. Regenereringen blev afbrudt 1.
Menuen Vedligeholdelse og service Du kan rulle mellem følgende skærme i menuen Vedligeholdelse og service: • Status for input (side 10) • Status for output (side 10) • Aktuelle fejlmeddelelser (side 10) • Olie til hydraulisk transmission (side 10) • Motorolie (side 11) • Maskinoplysninger (side 11) • Moduloplysninger (side 11) g038556 Figur 23 1. Status for output 3. Koblingsoutput 2. Hastighedssignal 4.
g030186 g030189 Figur 25 Figur 28 1. Motorolie 2. Servicehistorikdisplay 1. Olie til hydraulisk transmission 2. Påmindelsesdisplay 3. Nulstilling af servicepåmindelse blev udført (f.eks. 250 og 750 motortimer) 3. Motortimer tilbage inden næste eftersyn Tryk på til/fra-knappen for også at vise motortimerne, hvor hver servicepåmindelse blev nulstillet.
Display Unit) og MCU (Master Control Unit). Vælg til/fra-knappen for at se MCU-skærmen. • Brændstoføkonomi (side 13) • Rejsestatistik (side 13) Motortimer Denne skærm viser en ikke-nulstillelig tæller til motortimer i alt samt en nulstillelig tæller til rejsetimer. g030191 Figur 31 1. Moduloplysninger 4. Softwareversion 2. LDU 5. Til/fra-knap 3. Hardwareversion g030202 Figur 34 1. Motortimer 3. Rejsetimer 2. Timer i alt 4.
Rejsestatistik Der findes 5 skærmbilleder med rejsestatistik, som du kan gennemse. g030204 Figur 36 1. Kraftudtagstimer 3. Rejsetimer 2. Timer i alt 4. Nulstil rejsetimer g030207 Figur 39 For at nulstille rejsetimetælleren skal du markere rejsetimetælleren og trykke på nulstillingsknappen. For at bekræfte nulstillingen skal du trykke på Y (ja) eller N (nej) for at annullere (Figur 35). 1. Rejsestatistik 2.
• Kalibrer motorindstillinger (side 16) • Fabriksindstillinger (side 16) Motorolie Når du har udført den nødvendige vedligeholdelse, kan du bruge denne skærm til at nulstille antallet af timer, indtil det er tid til eftersyn af motorolien. g038365 Figur 41 1. Rejsestatistik 4 4. Viser brændstof i amerikanske gallons/liter 2. Viser motortimer 5. Pause/stop 3.
vedligeholdelsesplan afgøres i henhold til, om der trykkes på Y (ja) eller N (nej). Fejlhistorik Dette skærmbillede viser fejl, der ikke længere er aktive. Loggen holder løbende styr på antallet af gange, som fejlen er opstået i løbet af maskinens levetid, og den motortime, hvor fejlen opstod sidst. Loggen viser fejlene fra den seneste hændelse. g038366 Figur 47 1. Alarmer 4. Til/fra-knap 2. Koblingsoverstrøm 5. Enter 3.
videre til det næste skærmbillede/indstillingspunkt for motorhastighed. g030235 Figur 51 1. Kalibrer motorhastigheden g030228 2. Kalibrerer Figur 49 1. Motorindstillinger 4. Pil op – Øg 2. Indstil lav klippehastighed 5. Enter 3. Motorhastighed i omdrejningstal (f.eks. 3.600 o/min.) 6. Pil ned – Mindsk 3. Behandler Når kalibreringen er udført, kan du skifte tilbage til den primære skærm til kalibrering af motorhastighed.
Tilbage til standardskærmen (tændt motor eller slukket motor) Automatisk tomgangstilstand med hastighedssænkning Man kan vende tilbage til standardskærmen på 3 måder: Hvis føreren forlader sædet, og sikkerhedslåsene gør det muligt for motoren at blive ved med at køre, aktiveres systemets automatiske tomgangstilstand, og motorhastigheden indstilles automatisk til den lave transporthastighed.
– Lav systemspænding: Spændingen er for lav (mindre end 12,3 V). • – Motorkommunikationsfejl: Kommunikationen mellem motoren og modulet blev afbrudt. – Modulkommunikationsfejl: Kommunikationen mellem LDU- og MCU-modulerne blev afbrudt.
effektive transporthastighed og placerer maskinen i sikker transporttilstand. Sikker transporttilstand begrænser motorhastigheden, låser kraftudtaget og deaktiverer koblingen. Meddelelsen "Engine Over Temperature" (overtemperatur i motor) vises. Fejlen ryddes, når temperaturen falder til under en sikker grænse. 6. Overtemperatur i transmission Når transmissionen begynder at blive overophedet, blinker søjlediagrammet for transmissionstemperaturen, og lydalarmen udløses.
Fejlfinding Systemfejlmeddelelse Status-LEDlampe Beskrivelse af problem Anbefalet korrigerende handling Efterse motorolien Blinker rødt Det er tid til eftersyn af motorolien. Skift af motorolien og oliefilteret. Følg nulstillingsproceduren. Se Motorolie (side 14). Efterse transmissionsolien Blinker rødt Det er tid til eftersyn af transmissionsolien. Udskift transmissionsolien og filtret/ene. Følg nulstillingsproceduren. Se Olie til hydraulisk transmission (side 14).
Systemfejlmeddelelse Motorkommunikationsfejl Modulkommunikationsfejl Status-LEDlampe Systemhandlinger Blinker rødt Blinker rødt Sikker transporttilstand – motoren er begrænset til effektiv tilstand, og kraftudtaget er udkoblet. 21 Beskrivelse af problem Anbefalet korrigerende handling Kommunikationen mellem modulet og motorens ECU er blevet afbrudt. Kontroller de elektriske forbindelser på modulet, forbindelsen mellem motorens ledningsnet og chassisets ledningsnet.
Bemærkninger:
Bemærkninger:
