Form No.
Non PDF Frein de stationnement *Sur la ligne inférieure de certains écrans de menu Alterner entre les écrans Oui Validation/Retour Diminuer Précédent Augmenter Suivant Lire/Démarrer Commandée Verrouillage au point mort *Sur la ligne supérieure de l'écran d'information Contrôle de présence de l'utilisateur (OPC) Régime moteur max. Régime moteur éco.
Régénération du FAP moteur inactive/échouée/interrompue Pourcentage de suie du FAP moteur Temps de refroidissement recommandé du moteur Arrêt du moteur Vidange de l'huile du boîtier d'engrenages Vue d'ensemble du produit g225792 Figure 1 1. LDU (unité d'affichage logique) 3. Commutateur à clé 2. Commande de levage de tablier 4. Commande d'engagement de PDF g228164 Figure 2 LDU (unité d'affichage logique) 1. Grille 2. Diode d'état 3 3.
Grille Écrans du moteur L'écran affiche des icônes et des données relatives au fonctionnement de la machine; il est rétroéclairé pour permettre l'affichage quand la luminosité est faible. L'écran est situé au-dessus des boutons. Écran moteur arrêté Lorsque le contact est établi mais que le moteur ne tourne pas, l'écran Moteur arrêté s'affiche (Figure 3). Reportez-vous à la section Icônes de l’écran (page 1) pour la description des icônes.
Mode de régime moteur le moteur a surchauffé, le graphique à barres est complètement rempli. Trois modes sont disponibles : BAS, ÉCONOMIE et MAXIMUM. Régime moteur • Mode BAS : bas régime de transport/régime de Indique le régime du moteur. ralenti pour réduire l'accumulation de paquets d'herbe sous le tablier lorsque l'herbe est humide.
tourne avec des charges normales, la température d'échappement maintient le FAP au-dessus de la température minimum pour la régénération de sorte que l'accumulation normale de matières particulaires (MP) dans le DPF est prévue. 2. Si une régénération automatique est nécessaire mais que les conditions d'utilisation ne permettent pas au processus de commencer, le module vous demande d'augmenter le régime moteur et/ou la charge.
Sélectionnez Y (oui) pour lancer la régénération en stationnement ou sur N (non) pour retarder le processus. régénération en stationnement, l'ECU du moteur régule le régime moteur, la charge et le mélange air/carburant pour brûler de manière contrôlée les particules accumulées dans le FAP. Vérifiez que le réservoir de carburant de la machine est rempli au moins au quart.
g216677 g216674 Figure 12 Figure 14 1. Mode dépannage du moteur actif 1. Serrez le frein et sélectionnez le point mort • Si vous sélectionnez Y (oui), le module vous demande de lancer le processus de régénération (Figure 13). C. Vérifiez que les lames sont désengagées. D. Vérifiez que le réservoir de carburant de la machine est rempli au moins au quart. E. Sélectionnez Y (oui) sur l'écran Start Regen (lancer régénération) pour confirmer le processus de régénération (Figure 15).
Trois résultats sont possibles : – Échec – si l'ECU du moteur détermine qu'il est impossible de terminer une régénération d'urgence, le module affiche l'écran Regen Failed—See Dealer (échec de régén. – voir dépositaire) (Figure 19). Amenez la machine chez un dépositaire-réparateur agréé. – Terminé – si le processus réussit, le module affiche l'écran Regen Complete (régén. terminée) (Figure 17). Il comporte un graphique à barres de décomptage de 5 minutes.
Remarque: Toutes les options de menu sont bloquées si les leviers de commande de déplacement ne sont pas en position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Appuyez de manière prolongée sur les deux boutons extérieurs pour retourner à l'écran par défaut. L'écran de sélection de menu vous permet de parcourir les écrans suivants. • Menu Maintenance et entretien (page 10) • Menu Jauges et instruments (page 13) • Menu des réglages avancés (page 14) g030183 Figure 22 1. 2. 3. 4. 5.
• Le signal du régime moteur indique la tension Appuyez sur le bouton de basculement pour afficher aussi le nombre d'heures de fonctionnement du moteur au bout duquel chaque rappel d'entretien a été remis à zéro. envoyée par le système à l'ECU (module de commande du moteur).
Information module L'écran affiche la version actuellement installée du logiciel et du matériel pour la LDU (unité d'affichage logique) et le MCU (module de commande principal). Appuyez sur le bouton de basculement pour ouvrir l'écran MCU. g030189 Figure 28 1. Huile moteur 2. Affichage de l'historique d'entretien 3. Intervalle de remise à zéro de rappel d'entretien (ex.
Menu Jauges et instruments Heures de fonctionnement de la PDF Vous pouvez vous déplacer entre les écrans suivants dans le menu Jauges et instruments : Cet écran affiche un compteur horaire totalisateur non réinitialisable et un compteur partiel réinitialisable pour la PDF.
g038363 Figure 38 1. Consommation g038364 Figure 40 2. Affiche la consommation à l'heure en litres/gallons américains 1. Statistiques d'utilisation 1 4. Affiche la consommation de carburant en litres/gallons américains 2. Affiche le nombre d'heures 5. Lire/Démarrer de fonctionnement du moteur 3. Affiche le nombre d'heures 6. Réinitialiser de fonctionnement de la PDF Statistiques d'utilisation Cinq écrans de statistiques d'utilisation peuvent être parcourus et affichés.
Huile de transmission hydraulique Lorsque l'entretien nécessaire a été effectué, cet écran vous permet de réinitialiser le nombre d'heures restant jusqu'à la prochaine vidange de l'huile de transmission hydraulique. g030221 Figure 42 1. Entrer un mot de passe 4. Validation/retour 2. Chiffres actifs 3. Augmenter 5. Diminuer g030246 Figure 44 Le mot de passe est 1 9 8 2.
• • • • Alarmes L'écran d'alarme permet d'activer et de désactiver l'alarme sonore pour des erreurs individuelles. Appuyez sur le bouton de validation pour accéder aux réglages d'alarme des erreurs individuelles. Surtension du système>16VCC Sous-tension du système<9VCC Tension système basse Anti-calage Réglages du moteur Remarque: Toutes les alarmes sonores ne peuvent pas être désactivées.
Étalonnage des réglages du moteur Cet écran permet d'étalonner le régime moteur réel pour le faire correspondre au régime moteur commandé. Le bouton de validation devient noir si les lames ne sont pas engagées, le frein de stationnement n'est pas serré et les leviers de commande de déplacement ne sont pas à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT. Une fois ces conditions remplies, appuyez sur le bouton de validation pour lancer l'étalonnage. g030237 Figure 52 1. Étalonnage du régime moteur 3.
Messages d'erreur • Tournez la clé de contact à la position ARRÊT puis redémarrez le moteur ou tournez la clé à la position CONTACT . Si une anomalie se produit, un message s'affiche à la place de la température du moteur, du régime moteur et du niveau de carburant. Le système affiche l'anomalie sous forme de texte, allume le voyant en rouge et fait retentir l'alarme sonore. • Le système peut afficher les erreurs suivantes : – Service Air Filter : entretien du filtre à air nécessaire.
◊ Engine Limp Mode Active (mode dépannage du moteur actif) Amenez les leviers de commande de déplacement à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et appuyez de manière prolongée sur le bouton central. • Pour que les composants du système ne puissent pas dépasser les limites programmées, le système limite le régime moteur et/ou désengage l'embrayage, ce qui permet de conduire la machine sur une remorque ou de la ramener sur l'aire d'entretien.
économique et place la machine en mode Transport sécuritaire. Le mode Transport sécuritaire limite le régime moteur, bloque la PDF et désengage l'embrayage; le message d'erreur « Engine Over Temperature » s'affiche. L'anomalie disparaît lorsque la température redescend en dessous de la limite de sécurité. 6. Surchauffe de la transmission Lorsque la transmission commence à surchauffer, le système fait clignoter le graphique à barres de température de la transmission et fait retentir l'alarme sonore.
Dépannage Message d'erreur système Diode d'état Description de l'anomalie Mesure corrective recommandée Service the Engine Oil Rouge clignotante Il est temps de faire la vidange de l'huile moteur. Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile. Suivez la procédure de réinitialisation; voir Huile moteur (page 15). Service the Transmission Oil Rouge clignotante Il est temps de faire la vidange de l'huile de transmission. Vidangez l'huile de transmission et remplacez le(s) filtre(s) à huile.
Message d'erreur système Diode d'état Engine Communication Error Rouge clignotante Module Communication Error Rouge clignotante Actions du système Mode Transport sécuritaire – moteur limité au mode Économie et PDF désengagée. 22 Description de l'anomalie Mesure corrective recommandée La communication entre le module et l'ECU du moteur est perdue. Contrôlez les connexions électriques sur le module et l'interconnexion entre le faisceau du moteur et le faisceau du châssis.
Remarques:
