DOC NO 3321–973 Wheel Horse Tracteur 520xi Modèle no 73570 – 9900001 et suivants Mode d’emploi IMPORTANT : Ce mode d’emploi contient des informations concernant votre sécurité et celle d’autrui. Lisez-le soigneusement. Familiarisez-vous également avec les commandes avant d’utiliser ce produit.
Introduction Merci pour votre achat d’un produit Toro. Chez Toro, notre but est que vous soyez entièrement satisfait de votre nouveau produit. N’hésitez donc pas à contacter votre concessionnaire agréé local qui tient à votre disposition un service d’entretien et de réparations, des pièces détachées et toute information qui pourrait vous être utile. Chaque fois que vous contactez votre concessionnaire agréé, tenez à sa disposition les numéros de modèle et de série du produit.
Table des matières Page Sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Consignes de sécurité pour les tondeuses autoportées à lames rotatives à axe vertical 2 Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Niveau de pression acoustique . . . . . . . . . . 4 Niveau de puissance acoustique . . . . . . . . . 5 Niveau de vibrations . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Mesure de la pente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Décalcomanies de sécurité et instructions .
Sécurité Consignes de sécurité pour les tondeuses autoportées à lames rotatives à axe vertical 4. Ne jamais perdre de vue que l’utilisateur est responsable de tout accident ou dommage causé aux autres personnes et à leurs possessions. 5. Ne transporter personne. Cette machine est conforme aux normes européennes en vigueur au moment de sa fabrication. Elle peut cependant occasionner des accidents si elle est mal utilisée ou mal entretenue.
Sécurité • Toujours faire le plein à l’extérieur, et ne jamais fumer durant cette opération. • Ne pas prendre de virages serrés. Etre prudent en marche arrière. • Faire le plein avant de démarrer le moteur. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir d’essence ou rajouter du carburant lorsque le moteur tourne ou qu’il est chaud. • Utiliser des contrepoids ou lester les roues lorsque le mode d’emploi le recommande.
Sécurité 12. Débrayer les accessoires lors du transport et lorsqu’on ne les utilise pas. Entretien et remisage 1. S’assurer que les écrous, boulons et vis soient toujours bien serrés pour être sûr de pouvoir utiliser la tondeuse sans danger. 2. Ne jamais entreposer une tondeuse dont le réservoir contient de l’essence dans un bâtiment où les vapeurs risquent de rencontrer une flamme nue (veilleuse) ou une étincelle. 3. Laisser le moteur refroidir avant de rentrer la tondeuse dans un endroit clos. 4.
Sécurité Niveau de puissance acoustique Cette machine a un niveau de puissance acoustique de : 105 Lwa, déterminé sur base de mesures de machines identiques conformément à la directive 84/538/CEE et ses amendements. Niveau de vibrations Cette machine présente un niveau de vibrations maximum de 9 m/s2 pour les mains et les bras, et de 0,2 m/s2 pour le corps entier, déterminé sur base de mesures de machines identiques, selon EN 1033 et EN 1032.
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Mesure de la pente Lire attentivement les consignes de sécurité des pages 2 à 12. FAIRE CORRESPONDRE CE BORD AVEC UN REPERE VERTICAL (ARBRE, BATIMENT, PIQUET, POTEAU, ETC.
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Sécurité Décalcomanies de sécurité et instructions Des décalcomanies de sécurité et instructions bien visibles sont placées près des endroits potentiellement dangereux. Toute décalcomanie endommagée ou manquante doit être remplacée. SUR LA TRAPPE D’ACCES A L’ARBRE DE TRANSMISSION (Réf. no 98-1608) SUR LE SUPPORT DU SIEGE (Réf. no 99–2986) SUR LE SUPPORT DU SIEGE (Réf.
Sécurité Signification des pictogrammes Signal de danger Sectionnement d’un membretondeuse en marche arrière Signal de danger Rester à une distance suffisante de la machine Lire le manuel d’instruction Suivre la procédure d’entretien spécifiée dans le mode d’emploi Projection d’objetsRisques pour tout le corps Projection d’objets tondeuse rotative montée latéralement.
Sécurité Signification des pictogrammes Lame de coupesymbole de base Lame de couperéglage de hauteur Descente de l’unité de coupe Personne admise uniquement sur un siège de passager, à condition de ne pas gêner la vue du conducteur Ecrasement des doigts ou des mains-Force appliquée latéralement Relevage de l’unité de coupe Energie sous tensionrecul ou saut vers le haut Coupure ou coincement du pied-tarière en rotation Sectionnement des mains ou des doigts-pales de turbine Couper le moteur et retirer
Sécurité Signification des pictogrammes Rapide Lent Carburant Contrôler le niveau de carburant Augmentation/réduction Marche/“On” Volume vide Arrêt/“Off” Volume plein Moteur Etat de charge de la batterie Démarrage du moteur Feux avantfeux de route Arrêt du moteur Système de frein Starter Frein de stationnement Température du moteur Embrayage PdF (prise de force) Pression d’huile du moteur Embrayer Débrayer Niveau d’huile du moteur Déverrouillage Verrouillage Clé de sécurité 12
Contrôle avant l’emploi Avant chaque utilisation du tracteur : • Contrôler le niveau de carburant • Contrôler le niveau d’huile moteur • Nettoyer les 3 grilles de prise d’air • Nettoyer la zone du moteur • Nettoyer le capot de la boîte-pont • Contrôler le système de sécurité • Contrôler le frein 1 m-3584 Figure 1 1. Fente du verrou du capot Certains de ces contrôles nécessitent l’ouverture du capot ou la dépose des panneaux latéraux du tracteur. Ouverture du capot Pour ouvrir le capot : 1.
Contrôle avant l’emploi Fermeture du capot Le loquet du capot se trouve dans le coin gauche de la calandre. 1. Repousser le loquet vers l’arrière en commençant à descendre le capot (Fig. 2). 2. Enfoncer le capot jusqu’à ce que le verrou s’engage. B. Tirer le haut du panneau vers soi pour faire passer les anneaux de verrouillage dans les fentes. C. Soulever le panneau latéral et l’enlever du tracteur. 2 1 1 2 2 m-3318 Avant du tracteur Figure 2 1. Loquet du capot Figure 3 1.
Contrôle avant l’emploi DANGER POTENTIEL • Dans certaines conditions, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. QUELS SONT LES RISQUES? • Un incendie ou une explosion causés par le carburant peuvent brûler l’utilisateur et les personnes à proximité, et causer des dégâts matériels. COMMENT SE PROTEGER? • Remplir le réservoir à l’extérieur, à l’aide d’un entonnoir, dans un endroit ouvert et lorsque le moteur est froid. Essuyer le carburant éventuellement répandu.
Contrôle avant l’emploi Remplissage du réservoir d’essence 1. 2. 3. Garer le tracteur sur une surface horizontale, débrayer la prise de force (PDF), serrer le frein de stationnement, descendre le relevage d’accessoires et couper le contact en tournant la clé sur “STOP”. Retirer la clé de contact. 1 2 Nettoyer tout autour du bouchon du réservoir d’essence, et retirer le bouchon.
Contrôle avant l’emploi Contrôle de propreté Important : L’utilisation du moteur avec une grille pare-herbe obstruée, des ailettes de refroidissement sales ou obstruées, et/ou sans capots de refroidissement entraîne des dommages au moteur dus à la surchauffe. 1. Garer le tracteur sur une surface horizontale, débrayer la prise de force (PDF), serrer le frein de stationnement, descendre le relevage d’accessoires et couper le contact en tournant la clé sur “STOP”. Retirer la clé de contact. 2.
Contrôle avant l’emploi Important : Mieux vaut enlever les débris au jet d’air (Fig. 8), plutôt qu’à l’eau. En cas de lavage à l’eau, ne pas mouiller les pièces électriques. Contrôle du système de sécurité Contrôler le fonctionnement du système de sécurité avant chaque utilisation du tracteur, comme expliqué à la section Utilisation, page 23. Contrôle du frein Voir Contrôle et réglage du frein, page 39. m-3615 Figure 8 Important : NE PAS LAVER AU JET A HAUTE PRESSION.
Utilisation Sécurité avant tout Figure 10 Lisez attentivement toutes les instructions de sécurité des pages 2-9. Ces instructions vous aideront à éviter des accidents à vous, à votre famille, à vos animaux ou aux personnes à proximité. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Commandes 7. 8. 9.
Utilisation Frein de stationnement Le frein de stationnement doit toujours être serré lorsqu’on arrête la machine ou qu’on la laisse sans surveillance. Serrage du frein de stationnement 1. Enfoncer la pédale de frein (Fig. 10) et la maintenir en position enfoncée. 2. Relever le levier de frein de stationnement (Fig. 10) et lâcher progressivement la pédale de frein. La pédale doit rester bloquée en position enfoncée. Desserrage du frein de stationnement 1. Enfoncer la pédale de frein (Fig. 10).
Utilisation s’allume pour rappeler que l’outil est entraîné, et que le démarreur ne peut pas fonctionner tant que la prise de force est embrayée. Toujours débrayer la prise de force avant de quitter le siège du conducteur. 2 1 3 Embrayage de la prise de force (PDF) 4 m-3312 1. Enfoncer la pédale de frein pour arrêter le tracteur. 2. Mettre le levier de commande des gaz en position RAPIDE. Figure 13 1. Arrêt 2. Marche et feux 3. Marche 4.
Utilisation Système de sécurité Principe du système de sécurité Le système de sécurité est conçu pour empêcher le démarrage du moteur si : • le siège du conducteur n’est pas occupé; • la pédale de frein n’est pas enfoncée; • la prise de force (PDF) est embrayée. Le système de sécurité est conçu pour couper le moteur si : • le conducteur quitte son siège alors que la pédale de frein n’est pas enfoncée; • le conducteur quitte son siège alors que la prise de force (PdF) est embrayée.
Utilisation 1 DANGER POTENTIEL • Un enfant ou un passant pourraient être touchés par la lame en rotation d’une tondeuse autoportée se déplaçant en marche arrière. QUELS SONT LES RISQUES? • Le contact de la lame peut occasionner des blessures graves, voire mortelles. COMMENT SE PROTEGER? • Ne jamais tondre en marche arrière que s’il n’y a pas moyen de faire autrement. • Toujours bien regarder derrière soi et vers le bas avant de faire marche arrière.
Utilisation 4. Enfoncer à fond la pédale de frein et serrer le frein de stationnement. Pousser le bouton de PDF pour débrayer la prise de force. Mettre le moteur en marche. Lorsqu’il tourne, desserrer le frein de stationnement et se lever légèrement du siège. Le moteur doit s’arrêter. 5. Enfoncer à fond la pédale de frein et serrer le frein de stationnement, pousser le bouton de PDF pour débrayer la prise de force et mettre le moteur en marche. Tirer le bouton de PDF pour embrayer la prise de force.
Utilisation voyant s’allume lorsque le régime moteur augmente, il est important de faire contrôler la batterie et le système électrique afin de corriger le problème. Si la température indiquée ne descend pas, couper immédiatement le moteur, nettoyer les grilles de prise d’air et/ou corriger le problème qui a provoqué l’échauffement.
Utilisation Utiliser la gamme rapide pour les trajets ou lorsque les circonstances autorisent une vitesse plus élevée. 2 1 3 DANGER POTENTIEL • Une vitesse excessive sur un terrain en pente peut provoquer la perte de contrôle ou le renversement du tracteur. QUELS SONT LES RISQUES? • Les accidents liés à la perte de contrôle ou au renversement du tracteur peuvent être graves et même mortels. COMMENT SE PROTEGER? • Ne jamais mettre le changement de vitesse au point mort pour tondre.
Utilisation Relevage assisté d’accessoires Abaissement d’accessoires 1. Mettre le moteur en marche. Le relevage assisté d’accessoires (Fig. 19) s’utilise pour lever et descendre les accessoires. 2. Appuyer le levier vers le bas pour descendre l’accessoire (Fig. 20). 1 1 2 Figure 20 1. Position haute 2. Position basse m-3258 Figure 19 1. Relevage assisté d’accessoires Relevage d’accessoires 1. Mettre le moteur en marche. 2.
Utilisation Feux avant et arrière 2 1 Les feux s’allument lorsqu’on tourne la clé de contact dans la position FEUX. Ils peuvent être allumés même lorsque le moteur n’est pas en marche. Retirer la clé de contact avant de laisser la machine pour que les feux ne puissent pas rester allumés, ce qui déchargerait la batterie. m-3259 Figure 23 1. Levier de réglage d’inclinaison 1 m-3312 2. Volant Commande de vitesse de croisière Figure 22 1.
Utilisation 2. l’interrupteur de vitesse de croisière (Fig. 24) en position “mis”. Ceci verrouille la commande de traction en position et permet de retirer le pied de la pédale sans que la position de celle-ci varie. Ralentissement automatique Smart Turnt dans les tournants La commande de vitesse de croisière bénéficie d’une fonction d’accélération: si la vitesse de croisière choisie est inférieure à la vitesse maximum, on peut accélérer à l’aide de la pédale de traction quand on veut.
Utilisation Pousser la machine à la main Important : Toujours pousser la machine à la main, ne jamais la tirer à l’aide d’un câble pour ne pas endommager la transmission. Pour pousser la machine 1. Débrayer la prise de force (PDF) et tourner la clé de contact sur “STOP” pour couper le moteur. 2. Mettre le sélecteur de vitesse lente/rapide au point mort “N”. Ceci permet aux roues arrière de tourner librement. 3.
Entretien Fréquence d’entretien Opération Chaque Toutes Toutes fois les 5 h les 25 h Toutes les 50 h Toutes les 100 h Toutes les 200 h Remisage Contrôle du niveau d’huile moteur X X Contrôle des freins X X Contrôle du système de sécurité X X Nettoyage des 3 grilles de prise d’air* X X Nettoyage de la zone du moteur* X X Nettoyage du capot de la boîte-pont* X X Vidange de l’huile moteur 1ère fois X X Nettoyage du préfiltre à air du moteur* X X Contrôle de la pression des pneus
Entretien 3. DANGER POTENTIEL • Si on laisse la clé de contact sur la machine, quelqu’un risque de faire démarrer le moteur. Nettoyer les abords du filtre à air pour éviter d’introduire dans le moteur des impuretés qui pourraient l’endommager. Décrocher les attaches et déposer le capot du filtre à air (Fig. 25). 2 QUELS SONT LES RISQUES? • Le démarrage accidentel peut causer des blessures graves à l’utilisateur et aux personnes à proximité.
Entretien Nettoyage de l’élément en mousse 1. Laver l’élément en mousse dans de l’eau chaude additionnée de savon liquide. Quand l’élément est propre, le rincer à fond. 2. Sécher l’élément en le pressant dans un chiffon propre et sec. 3. Imbiber l’élément de 30 à 60 ml (1 à 2 oz.) d’huile, soit une ou deux onces (Fig. 26). Presser l’élément pour bien répartir l’huile. 1 2 Important : Remplacer l’élément en mousse s’il est usé ou déchiré. m–3248 Figure 27 1. Elément en papier 2 2.
Entretien Huile moteur Fréquence d’entretien et spécifications DANGER POTENTIEL • Lorsque le tracteur a fonctionné, les pièces sous le capot sont très chaudes. Vidanger l’huile : • Après les 5 premières heures d’utilisation, puis • Toutes les 100 heures d’utilisation. QUELS SONT LES RISQUES? • Tout contact avec des pièces très chaudes peut causer des brûlures.
Entretien 3 2 1 1 1256 m–3262 Figure 28 1. Bouchon de vidange d’huile Important : Ne pas trop remplir le carter sous peine d’endommager le moteur. Figure 29 1. Filtre à huile 2. Joint 4. Monter le nouveau filtre à huile sur l’adaptateur, en vissant le filtre dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le joint de caoutchouc touche l’adaptateur, puis en le vissant encore de 1/2 tour supplémentaire (Fig. 29). 5.
Entretien Dépose des bougies 1. Débrayer la prise de force (PdF), serrer le frein de stationnement, descendre le relevage d’accessoires et couper le contact en tournant la clé sur “STOP”. Retirer la clé de contact. 2. Ouvrir le capot. 3. Débrancher le(s) fil(s) de la/des bougies (Fig. 30). Nettoyer tout autour des bougies pour ne pas introduire dans le moteur de la saleté qui risque de l’endommager. 4. S’il est couvert d’un dépôt noir, c’est généralement signe que le filtre à air est encrassé.
Entretien Graissage et lubrification 3. Fréquence d’entretien et spécifications Dévisser les deux vis et soulever la trappe d’accès à l’arbre de transmission, sur le tunnel du tracteur, près du siège (Fig. 33). Graisser la machine toutes les 50 heures de service ou une fois par an, selon ce qui se présente en premier. Graisser plus fréquemment s’il y a beaucoup de sable ou de poussière. Type de graisse : à usage général Procédure de graissage 1. 2.
Entretien 4. Lubrifier les trois graisseurs (Fig. 34). m–3409 Figure 36 m-3419 Pression des pneus Figure 34 Fréquence d’entretien et spécifications 5. Refermer la trappe d’accès et la revisser. 6. Lubrifier le graisseur de la pédale de frein (Fig. 35). Les pneus avant et arrière doivent être gonflés à la pression spécifiée. Contrôler la pression à la valve toutes les 25 heures d’utilisation, au minimum une fois par mois (Fig. 37).
Entretien 1. Contrôler le frein avant de le régler, voir Contrôle du frein. 2. Mettre la transmission au point mort. 3. Appuyer sur la pédale de frein. Il devrait y avoir une course libre de 5 cm (2”) (Fig. 38) avant que le frein ne commence à agir. 1 2” m-3319 Figure 37 1. Valve Frein Toujours serrer le frein de stationnement lorsqu’on arrête la machine ou qu’on la laisse sans surveillance. Contrôler le frein avant chaque utilisation.
Entretien Important : Lorsque le frein de stationnement est desserré, les roues arrière doivent tourner librement si l’on pousse le tracteur. Si l’on n’obtient pas le freinage ou la libre rotation des roues, s’adresser immédiatement à un réparateur agréé. 1 Réservoir d’essence m-3263 Figure 40 Vidange du réservoir d’essence 1. Robinet d’essence DANGER POTENTIEL • Dans certaines conditions, l’essence est extrêmement inflammable et hautement explosive.
Entretien 5. Reconnecter la conduite d’alimentation au robinet d’essence. Faire glisser le collier jusqu’au robinet pour fixer la conduite d’alimentation (Fig. 41). Le robinet doit normalement rester ouvert, sauf lors d’entretiens du système d’alimentation ou du transport du tracteur sur une remorque. 5. Détacher le filtre des flexibles d’alimentation. 1 2 Filtre à essence Fréquence d’entretien et spécifications Remplacer le filtre à essence toutes les 100 heures d’utilisation.
Entretien Pincement des roues avant Fréquence d’entretien et spécifications Le maintien d’un pincement correct des roues avant est important pour la sécurité, le ralentissement automatique Smart Turntdans les tournants et la facilité d’emploi. Un réglage peut être nécessaire si les pneus s’usent de manière irrégulière, s’ils abîment la pelouse ou si la direction est dure. Contrôler le pincement toutes les 100 heures de service ou une fois par an, selon ce qui se présente en premier (Fig. 43).
Entretien Important : Veiller à ce que la surface supérieure plate des extrémités de la barre d’accouplement avant soit bien parallèle à la surface inférieure du bras de direction (Fig. 45). 2 2. Débrayer la prise de force (PdF), serrer le frein de stationnement, descendre le relevage d’accessoires et couper le contact en tournant la clé sur “STOP”. Retirer la clé de contact. 3. Soulever le siège. 4. Nettoyer les abords de la jauge de transmission (Fig.
Entretien 4. 2 1 Quand toute l’huile s’est écoulée, essuyer soigneusement, enduire le filetage du bouchon de produit d’étanchéité pour tuyaux, et revisser le bouchon. Remarque : Se débarrasser de l’huile usagée en la déposant dans un centre de recyclage agréé. m-2467 Figure 47 1. Plage de service 2. Repère du plein Vidange de l’huile de la boîte-pont Changer l’huile de la boîte-pont après les 50 premières heures d’utilisation, puis toutes les 200 heures.
Entretien Remplacement du filtre à huile de transmission Fréquence d’entretien et spécifications Remplacer le filtre à huile de transmission après les 50 premières heures de service, puis toutes les 200 heures. 1. Vidanger l’huile de la boîte-pont comme expliqué à la page 44. 2. Déposer le filtre à huile usagé de la boîte-pont et essuyer la surface de joint de l’adaptateur du filtre (Fig. 49). 3. Enduire d’une mince couche d’huile fraîche le joint de caoutchouc du filtre neuf (Fig. 49).
Entretien Fusibles 5 5 Fréquence d’entretien et spécifications 1 3 Le système électrique est protégé par des fusibles qui ne requièrent pas d’entretien. Si un fusible saute, contrôler cependant que le composant ou le circuit correspondant fonctionnent correctement et ne présentent pas de court-circuit. Pour remplacer un fusible, le retirer de la boîte à fusibles (Fig. 50). 4 2 4 Figure 51 4. Rainures 5. Bornes 1. Embase 2. Réflecteur 3. Languettes 1 2 3 4 m-3316 Figure 50 1. F1: principal, 30 A 2.
Entretien Feux arrières bornes de la batterie sont corrodées, les nettoyer avec une solution de quatre parts d’eau pour une part de bicarbonate de soude. Enduire les bornes de la batterie d’une mince couche de graisse pour éviter la corrosion. Ampoule: GE 194 Dépose de l’ampoule Taille de batterie : 12 V, 380 A de démarrage à froid 1. Débrayer la prise de force (PdF), serrer le frein de stationnement, descendre le relevage d’accessoires et couper le contact en tournant la clé sur “STOP”.
Entretien 5. Si le niveau d’électrolyte est bas, ajouter la quantité requise d’eau distillée, voir Addition d’eau dans la batterie. 3. Verser lentement de l’eau distillée dans chaque élément de la batterie jusqu’à ce que le niveau arrive au bas du tube (Fig. 55). 6. Si le niveau d’électrolyte est correct, enfoncer les couvercles des éléments sur la batterie et replacer le bouclier protecteur.
Entretien Important : Toujours tenir la batterie bien droite pour ne pas répandre l’acide qu’elle contient. 6 1 3 4 5 2 DANGER POTENTIEL • Un court-circuit peut se produire entre les bornes de la batterie ou des outils métalliques et des parties métalliques du tracteur. • Les fils de la batterie peuvent être endommagés s’ils ne sont pas correctement acheminés. QUELS SONT LES RISQUES? • Des étincelles peuvent déclencher l’explosion des gaz produits par la batterie.
Entretien 5. Remonter la calandre du tracteur et la fixer à l’aide des deux vis et rondelles enlevées précédemment (Fig. 54). Charge de la batterie Important : Toujours conserver la batterie à pleine charge (densité 1,260). Ceci est particulièrement important pour éviter que la batterie ne gèle si la température descend en dessous de 32°F (0°C). 1. Retirer la batterie du châssis, voir Dépose de la batterie, page 48. 2.
BK OR A B BK OR 2 5 Y BN E D Y BN SW7 K4 OR PK BK B+D A D C B J A H K E F BK LAMPE N°194 OR LAMPE N°194BU W PK LAMPE N°194 GN LAMPE N°194 LAMPE N°194T VIO LAMPE N°194 OR BK BU W PK GN T VIO SW6 BK PK I VIO L BK W I S Y GN SW5 BU BU GN DEBRAYEE AVEC PDF REPRESENTE SW9 GN T BK TERRE BK BK ACTIONNE LA CLÉ EN MARCHE ARRIERE DE SECURITE SE FERME LORSQU'ON 3 I 1 5 FERME LORSQUE LE FREIN EST ENFONCE OR BN PK PK F3 10A T LE SIEGE EST OCCUPE Y K
Entretien Nettoyage et remisage 1. 2. Débrayer la prise de force (PdF), serrer le frein de stationnement, descendre le relevage d’accessoires et couper le contact en tournant la clé sur “STOP”. Retirer la clé de contact. Débarrasser l’extérieur de toute la machine, et surtout du moteur, des déchets d’herbe coupée, des saletés et de la crasse. Eliminer toute saleté et paille pouvant se trouver sur les ailettes de la culasse et le carter du ventilateur, voir Enlèvement des débris, page 17.
Entretien 11. Contrôler et resserrer tous les boulons, écrous et vis. Réparer ou remplacer toute pièce endommagée ou défectueuse. 12. Peindre toutes les surfaces métalliques éraflées ou mises à nu. Une peinture pour retouches est disponible chez les vendeurs réparateurs agréés. 13. Ranger la machine dans un endroit propre et sec, comme un garage ou une remise. Enlever les clés de contact et de sécurité, et les garder dans un endroit dont on se souviendra.
Dépannage PROBLEME Le démarreur ne fonctionne pas. Le démarreur fonctionne, mais le moteur ne démarre pas. 54 CAUSES POSSIBLES REMEDE 1. La prise de force est embrayée. 1. Débrayer la prise de force. 2. La pédale de frein n’est pas enfoncée ou le frein de stationnement n’est pas serré. 2. Serrer le frein de stationnement. 3. Le conducteur n’est pas assis. 3. S’asseoir sur le siège. 4. Les connexions électriques sont corrodées ou desserrées. 4.
Dépannage PROBLEME Le moteur démarre, puis s’arrête. Le moteur cogne ou a des ratés. CAUSES POSSIBLES REMEDE 1. Starter ou câble de commande des gaz déréglés ou défectueux. 1. S’adresser à un réparateur agréé. 2. L’évent du réservoir de carburant est obstrué. 2. S’adresser à un réparateur agréé. 3. Présence d’impuretés ou d’eau dans le système d’alimentation. 3. Vider et rincer le système d’alimentation, et remplir le réservoir de carburant frais. 4. Filtre à carburant colmaté. 4.
Dépannage PROBLEME Le moteur cale au ralenti. Le moteur surchauffe. Le moteur manque de puissance. 56 CAUSES POSSIBLES REMEDE 1. L’évent du réservoir de carburant est obstrué. 1. S’adresser à un réparateur agréé. 2. Impuretés, eau ou essence altérée dans le système d’alimentation. 2. Vider et rincer le système d’alimentation, et remplir le réservoir de carburant frais. 3. Une bougie est défectueuse. 3. Remplacer la bougie. 4. Obstruction des passages de ralenti du carburateur. 4.
Dépannage PROBLEME CAUSES POSSIBLES REMEDE 7. L’évent du réservoir d’essence est obstrué. 7. S’adresser à un réparateur agréé. 8. Surcharge du moteur. 8. Réduire la vitesse de déplacement. Le tracteur n’avance pas, ni en marche avant, ni en marche arrière, parce que le moteur hésite ou cale. 1. Grippage du frein. 1. S’adresser à un réparateur agréé. Le tracteur n’avance qu’à vitesse réduite en marche avant, et lentement ou pas du tout en marche arrière. 1.
Dépannage PROBLEME Le tracteur fonctionne dans les deux sens, mais manque de puissance. Le p problème p ’ l l transmission t i i s’aggrave lorsque la est chaude. Vibrations ou bruits anormaux. 58 CAUSES POSSIBLES REMEDE 1. Manque d’huile dans la boîte de transmission. 1. Faire le plein d’huile jusqu’à la marque “F” de la jauge quand la transmission est froide. 2. La transmission présente des signes de surchauffe ou de présence d’eau dans l’huile. 2.
Dépannage PROBLEME La courroie de PdF (sur le plateau p ateau de coupe) saute des li ti ou ne ffonctionne ti poulies, patine pas correctement. CAUSES POSSIBLES REMEDE 1. Tension incorrecte de la courroie. 1. Voir le manuel du plateau de coupe ou de l’accessoire. 2. Mise à niveau incorrecte du plateau de coupe. 2. Voir le manuel du plateau de coupe. 3. Inclinaison incorrecte de la lame lors du transport. 3. Voir le manuel du plateau de coupe. 4.
