Form No.
Annuler/Quitter Niveau de carburant Vidange de l'huile moteur Non PDF Frein de stationnement *Sur la ligne inférieure de certains écrans de menu Alterner entre les écrans Oui Validation/Retour Diminuer Précédent Augmenter Suivant Lire/Démarrer Commandée Verrouillage au point mort *Sur la ligne supérieure de l'écran d'information Contrôle de présence de l'utilisateur (OPC) Régime moteur max. Régime moteur éco.
Filtre à particules diesel moteur Température du liquide hydraulique Bougies de préchauffage actives Régénération du FAP moteur inactive/échouée/interrompue Pourcentage de suie du FAP moteur Temps de refroidissement recommandé du moteur Arrêt du moteur Vidange de l'huile du boîtier d'engrenages Vue d'ensemble du produit g225792 Figure 1 1. LDU (unité d'affichage logique) 2. Commande de levage de tablier 3. Commutateur à clé g228164 Figure 2 LDU (unité d'affichage logique) 4.
Grille Écrans du moteur L'écran affiche des icônes et des données relatives au fonctionnement de la machine; il est rétroéclairé pour permettre l'affichage quand la luminosité est faible. L'écran est situé au-dessus des boutons. Écran Moteur arrêté Lorsque le contact est établi mais que le moteur ne tourne pas, l'écran Moteur arrêté s'affiche (Figure 3). Reportez-vous à la section Icônes de l’écran (page 1) pour la description des icônes.
Mode de régime moteur Régime moteur Trois modes sont disponibles : BAS, ÉCONOMIE et MAXIMUM. • Mode BAS : bas régime de transport/régime de ralenti pour réduire l'accumulation de paquets d'herbe sous le tablier lorsque l'herbe est humide. • Mode ÉCONOMIE : régime de transport moyen et économie de carburant maximum dans des conditions de tonte normales. • Mode MAXIMUM : régime de transport maximum/ralenti accéléré pour conditions de tonte extrêmes. Indique le régime du moteur.
2. normale de matières particulaires (MP) dans le DPF est prévue. Régénération automatique Si l'ECU du moteur détecte une hausse de la contrepression du FAP au-delà d'un seuil acceptable, une régénération automatique se produit. Durant la régénération automatique, le papillon d'admission limite le débit d'air dans le moteur tandis que les injecteurs ajoutent du carburant. Ce processus augmente la température du FAP, ce qui permet de brûler les particules accumulées.
tourné trop longtemps au ralenti ou a tourner sous une charge insuffisante. Si plusieurs régénérations successives sont nécessaires, cela peut indiquer que le FAP devra être révisé prochainement, une anomalie du moteur (mauvais type de carburant ou d'huile par exemple) ou que le capteur de pression du FAO est défectueux. commande de déplacement à la position de et serrez le frein de stationnement.
g216675 Figure 13 g217322 1. Lancer la régénération A. B. Figure 15 1. % de suie du FAP 2. Démarrer régén. ? Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles. Placez la machine sur une surface plane et horizontale. 3. Précédent 4. Suivant Le processus de régénération commence et le module affiche l'écran Regen Active (régén. active) (Figure 16). Le processus est annulé si vous appuyez sur le bouton d'annulation.
Regen Interrupted (régén. interrompue) (Figure 18). Si vous avez lancé le processus, le module quitte le processus. Si le processus a été lancé par l'ECU du moteur, l'ECU place le moteur en mode dépannage et demande une régénération d'urgence. g216681 Figure 18 g228165 Figure 20 1. Régénération interrompue 1. Boutons extérieurs – Échec – si l'ECU du moteur détermine qu'il est impossible de terminer une régénération d'urgence, le module affiche l'écran Regen Failed—See Dealer (échec de régén.
Menu Maintenance et entretien Vous pouvez vous déplacer entre les écrans suivants dans le menu Maintenance et entretien : • État des entrées (page 10) • État des sorties (page 10) • Messages d'erreur actuelle (page 10) • Huile de transmission hydraulique (page 10) • Huile moteur (page 11) • Information machine (page 11) • Information module (page 12) g038556 Figure 23 1. État des sorties 2.
Appuyez sur le bouton de basculement pour afficher aussi le nombre d'heures de fonctionnement du moteur au bout duquel chaque rappel d'entretien a été remis à zéro. g030186 Figure 25 1. Huile de transmission hydraulique 2. Affichage de rappel g030189 3. Nombre d'heures de fonctionnement du moteur restant avant le prochain entretien. Figure 28 1. Huile moteur 2.
Information module L'écran affiche la version actuellement installée du logiciel et du matériel pour la LDU (unité d'affichage logique) et le MCU (module de commande principal). Appuyez sur le bouton de basculement pour ouvrir l'écran MCU.
g038363 g030204 Figure 38 Figure 36 1. Heures de fonctionnement de la PDF 2. Compteur totalisateur 1. Consommation 3. Compteur partiel 2. Affiche la consommation à l'heure en litres/gallons américains 4. Réinitialisation du compteur partiel Statistiques d'utilisation Pour réinitialiser le compteur partiel, sélectionnez-le et appuyez sur le bouton de remise à zéro; appuyez sur Y (oui) pour confirmer ou sur N (non) pour annuler (Figure 35).
g030221 g038364 Figure 42 Figure 40 1. Statistiques d'utilisation 1 4. Affiche la consommation de carburant en litres/gallons américains 2. Affiche le nombre d'heures 5. Lire/Démarrer de fonctionnement du moteur 3. Affiche le nombre d'heures 6. Réinitialiser de fonctionnement de la PDF 1. Entrer un mot de passe 4. Validation/retour 2. Chiffres actifs 3. Augmenter 5. Diminuer Le mot de passe est 1 9 8 2.
Huile de transmission hydraulique Alarmes Lorsque l'entretien nécessaire a été effectué, cet écran vous permet de réinitialiser le nombre d'heures restant jusqu'à la prochaine vidange de l'huile de transmission hydraulique. L'écran d'alarme permet d'activer et de désactiver l'alarme sonore pour des erreurs individuelles. Appuyez sur le bouton de validation pour accéder aux réglages d'alarme des erreurs individuelles. Remarque: Toutes les alarmes sonores ne peuvent pas être désactivées.
• • • • • permettre l'utilisation du mode économique pendant la tonte. Codes d'erreur de moteur Surtension du système>16VCC Sous-tension du système<9VCC Étalonnage des réglages du moteur Tension système basse Cet écran permet d'étalonner le régime moteur réel pour le faire correspondre au régime moteur commandé.
• Tournez la clé de contact à la position ARRÊT puis redémarrez le moteur ou tournez la clé à la position CONTACT . • Appuyez de manière prolongée sur les deux boutons extérieurs. Réglages du régime du moteur g030237 Figure 52 1. Étalonnage du régime moteur 3. Alterner entre les écrans Au démarrage, le système passe par défaut au mode bas régime. L'icône affichée sur l'écran d'information est mise en surbrillance. 2.
Messages d'erreur à la position de VERROUILLAGE AU POINT MORT et appuyez de manière prolongée sur le bouton central. Si une anomalie se produit, un message s'affiche à la place de la température du moteur, du régime moteur et du niveau de carburant. Le système affiche l'anomalie sous forme de texte, allume le voyant en rouge et fait retentir l'alarme sonore. • Le système peut afficher les erreurs suivantes : – Service Air Filter : entretien du filtre à air nécessaire.
s'affiche. L'anomalie disparaît lorsque la température redescend en dessous de la limite de sécurité. système limite le régime moteur et/ou désengage l'embrayage, ce qui permet de conduire la machine sur une remorque ou de la ramener sur l'aire d'entretien. 6. Les erreurs suivantes peuvent se produire : 1. Lorsque la transmission commence à surchauffer, le système fait clignoter le graphique à barres de température de la transmission et fait retentir l'alarme sonore.
Dépannage Message d'erreur système Diode d'état Description de l'anomalie Mesure corrective recommandée Service the Engine Oil Rouge clignotante Il est temps de faire la vidange de l'huile moteur. Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile. Suivez la procédure de réinitialisation; voir Huile moteur (page 14). Service the Transmission Oil Rouge clignotante Il est temps de faire la vidange de l'huile de transmission. Vidangez l'huile de transmission et remplacez le(s) filtre(s) à huile.
Message d'erreur système Diode d'état Engine Communication Error Rouge clignotante Module Communication Error Rouge clignotante Actions du système Mode Transport sécuritaire – moteur limité au mode Économie et PDF désengagée. 21 Description de l'anomalie Mesure corrective recommandée La communication entre le module et l'ECU du moteur est perdue. Contrôlez les connexions électriques sur le module et l'interconnexion entre le faisceau du moteur et le faisceau du châssis.
Remarques:
Remarques:
