Form No. 3329–883 Z147 Z-Master con Tosaerba 112 cm Modello nº 74161TE – Serie n. 240000001 e superiori Manuale dell’operatore Registrate il vostro prodotto presso il sito www.Toro.
Il presente sistema di accensione a scintilla è conforme alla norma canadese ICES-002. Pagina Regolazione dei rulli antistrappo . . . . . . . . . . . . . 26 Posizionamento del sedile . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Sblocco del sedile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Spingere la macchina a mano . . . . . . . . . . . . . . . 27 Tosare con il deflettore di sfalcio . . . . . . . . . . . . 27 Trasporto delle macchine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Caricamento delle macchine .
Introduzione Attenzione segnala un rischio che può causare infortuni lievi o moderati se non si osservano le precauzioni raccomandate. Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto.
• Tutti i conducenti devono mirare a ottenere una formazione professionale e pratica. Tale formazione dovrà evidenziare: Funzionamento • Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati. – la necessità di attenzione e concentrazione quando si lavora su rider; • Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio.
• Disinnestate la trasmissione agli accessori, spegnete il motore e staccate il cappellotto dalla candela (o candele), oppure togliete la chiave di accensione: Funzionamento su pendenze • Non tosate pendenze superiori ai 15 gradi. • Non tosate nelle adiacenze di scarpate, fossati, sponde ripide o acqua. Se le ruote cadono oltre i bordi dell’area di lavoro, possono provocare il ribaltamento della macchina e causare gravi infortuni, la morte o l’annegamento.
• Su macchine multilama, ricordate che la rotazione di una lama può provocare la rotazione anche di altre lame. Uso del sistema di protezione antiribaltamento • Mantenete il roll bar sollevato e bloccato, ed usate la cintura di sicurezza quando usate la macchina. • Se la macchina deve essere parcheggiata, posta in rimessa o lasciata incustodita, abbassate al suolo i dispositivi di taglio, a meno che non utilizziate un blocco meccanico.
Tabella dei pendii ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-7828 1. Pericolo di oggetti scagliati dal tosaerba. Non usate il tosaerba con il deflettore alzato o senza; tenete montato il deflettore. 2. Pericolo di ferite o smembramento di mano o piede causati dalla lama del tosaerba. Restate lontano dalle parti in movimento. 93-7316 1.
98-1977 1. Pericolo di aggrovigliamento nella cinghia. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 99-8937 1. Serbatoio carburante destro aperto 2. Serbatoio carburante chiuso 3. Serbatoio carburante sinistro aperto 99-3943 99-8939 1. Motore 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Altezza di taglio 99-8936 1. Velocità della macchina 2. Massima 3. Minima 4. Folle 5. Retromarcia 10 3. Togliete la chiave di accensione e leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione.
98-1977 1. Pericolo di aggrovigliamento nella cinghia. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 99-8941 98-4387 1. Altezza di taglio 1. Avvertenza: usate la protezione per le orecchie. 99-8942 1. Altezza di taglio 99-8940 99-8944 1. Pericolo di esplosione! Usate occhiali di sicurezza. 2. Pericolo di ustione da liquido caustico o sostanza chimica. Praticate il pronto soccorso lavando con acqua abbondante. 1. Leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 2.
104-4163 1. Pericolo di esplosione 2. Vietato fumare, fuoco e fiamme libere 3. Pericolo di ustioni da liquido caustico o sostanza chimica 4. Usate occhiali di sicurezza 5. Leggete il Manuale dell’operatore. 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 107-1866 1. Pericolo di slittamento, perdita di controllo e ribaltamento a causa di scarpate. Non usate la macchina nelle adiacenze di scarpate, pendenze superiori a 15 gradi o acqua. Tenetevi a distanza di sicurezza dalle scarpate.
106-6590 1. 2. 3. 4. Disinnesto Freno di stazionamento Innesto Avvertenza – leggete il Manuale dell’operatore; non assumete stupefacenti o alcol; seguite un corso di addestramento; usate dispositivi di protezione contro il rumore; infine, prima di lasciare la macchina, mettete in folle le leve di comando, innestate il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Benzina e olio Benzina raccomandata Utilizzate benzina normale SENZA PIOMBO per automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale etilizzata. Importante Non utilizzate metanolo, benzina contenente metanolo o nafta contenente più del 10% di etanolo, perché potreste danneggiare il sistema di alimentazione del motore. Non mescolate mai olio e benzina. 107-3069 1. Avvertenza.
Pericolo Avvertenza In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Se ingerita, la benzina è nociva o micidiale. L’esposizione a lungo termine ai vapori di benzina può causare gravi danni e malattie. • Evitate di respirare a lungo i vapori. • Tenete il viso lontano dall’ugello e dall’apertura del serbatoio di benzina o del condizionatore.
Controllo del livello dell’olio motore 2 Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, controllate il livello dell’olio nella coppa; vedere Controllo del livello dell’olio motore, pag 34. 1 Funzionamento m–6836 Figura 2 Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. 1. Roll bar completamente abbassato Uso del sistema di protezione antiribaltamento 2.
7. Serrate le maniglie anteriori contro le estremità del roll bar centrale (Fig. 3). 2 1 1 m–6897 Figura 4 1. Maniglia anteriore 3 La sicurezza prima di tutto m–6478 Figura 5 Leggete tutte le istruzioni e i simboli contenuti nella sezione sulla sicurezza. La conoscenza di queste informazioni potrebbe aiutare voi e gli astanti ad evitare infortuni. 1. Zona di sicurezza – usate il dispositivo Z Master in questa posizione, su pendenze inferiori a 15 gradi o su zone pianeggianti. 2.
Comandi Commutazione dei serbatoi del carburante Prima di avviare il motore e utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Fig. 7). La valvola d’intercettazione del carburante si trova sotto il sedile. 1 8 8 Questa macchina è provvista di due serbatoi del carburante. Un serbatoio si trova a sinistra e l’altro a destra. Ciascun serbatoio è collegato alla valvola di intercettazione del carburante, nel quadro di comando. Un tubo di alimentazione comune connette la valvola al motore (Fig.
5. Capovolgete il piatto di taglio e bloccatene le estremità al fine di agevolare il montaggio degli elementi del deflettore. 1 6. Pulite accuratamente il piatto di taglio. Eliminate tutti i detriti per garantire che il deflettore sia montato correttamente contro il piatto di taglio. 2 7. Riparate tutte le sezioni piegate o danneggiate del piatto di taglio, e sostituite le parti smarrite. Montaggio e rimozione delle lame m–4121 1. Togliete dagli alberi le lame e gli scodellini antistrappo.
Montaggio e rimozione delle piastre toglisfalcio 2. Inserite i deflettori sinistro e destro nel vano di taglio, in modo che le linguette prolungate si interblocchino. Fissateli con 4 dadi di bloccaggio (5/16 poll.) e 4 rondelle elastiche (Fig. 12). 3 Osservate le seguenti istruzioni per togliere e montare le piastre toglisfalcio. Le piastre toglisfalcio vengono utilizzate solamente per il mulching.
Montaggio e rimozione dei deflettori di espulsione 4. Serrate con sicurezza tutta la bulloneria di fissaggio. 5. Fate girare le lame per garantire che fra le lame e i toglisfalcio vi sia una luce di almeno 3 mm. Osservate le seguenti istruzioni per togliere e montare i deflettori di espulsione. I deflettori di espulsione vengono utilizzati solamente per lo scarico laterale. I seguenti procedimenti trattano il montaggio dei deflettori; per la rimozione dovrete invertire il procedimento.
Avviamento e spegnimento del motore 7. Riparate tutte le sezioni piegate o danneggiate del piatto di taglio, e sostituite le parti smarrite. Nota: Tutti i fori di montaggio dei deflettori di espulsione sono stati praticati (Fig. 15). Avviamento del motore 8. Collocate i deflettori come riportato nella figura 15. 1. Sedetevi al posto di guida e spostate i controlli del movimento nella posizione di folle bloccato. Nota: Centrate i bordi dei deflettori tra le staffe del rullo anteriore (Fig. 15). 2.
2 1 1 2 1 3 m–4201 2 Figura 20 Figura 18 1. Massima 2. Minima 1. PDF – Disinnestata M–4268 m–2720 2. PDF – Innestata Figura 19 1. Off 2. Funzionamento 3. Avvio Disinnesto della PDF 1. Per disinnestare l’interruttore della presa di forza spingetelo in posizione Off (Fig. 20). Spegnimento del motore Sistema microinterruttori di sicurezza 1. Disinnestate la PDF inserendola (Fig. 18). 2. Portate la leva dell’acceleratore al centro tra le posizioni massima e minima (Fig. 18). Avvertenza 3.
Collaudo del sistema di sicurezza Avvertenza Il sistema di sicurezza deve essere collaudato ogni volta prima di utilizzare la macchina. Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un Centro Assistenza autorizzato. La macchina può girare molto rapidamente. In tal caso l’operatore può perdere il controllo della macchina ed infortunarsi o danneggiare la macchina. 1. Sedetevi sul sedile, innestate il freno di stazionamento e innestate la PDF.
Guida in retromarcia 1. Sbloccate le leve portandole al centro. Regolazione dell’altezza di taglio 2. Per fare marcia indietro tirate lentamente indietro le leve di controllo del movimento (Fig. 21). L’altezza di taglio è regolabile da 38 a 114 mm a scatti di 6 mm, spostando il perno con testa in fori diversi. Per spostarvi in linea retta applicate una pressione identica su entrambe le leve di controllo del movimento (Fig. 21). 1.
Regolazione dei rulli antistrappo 3. Dopo avere regolato l’altezza di taglio togliete il bullone e il dado (Fig. 24). 4. Scegliete il foro in modo da posizionare la ruota limitatrice all’altezza di taglio corrispondente più adatta (Fig. 24). Ogni volta che cambiate l’altezza di taglio, si consiglia di regolare anche l’altezza di taglio dei rulli antistrappo. Nota: Non regolate i rulli per sostenere il piatto di taglio. 1.
Sblocco del sedile Per sbloccare il sedile tirate indietro l’apposito fermo, al fine di accedere ai componenti sotto il sedile. 3 1 2 m–6279 Figura 27 1. Valvola di by–pass 1 Tosare con il deflettore di sfalcio m–7038 Il tosaerba è dotato di un deflettore incernierato che sparge lo sfalcio ai lati e verso il terreno. Vedere Sostituzione del deflettore di sfalcio, pag. 53. Figura 26 1. Fermo del sedile 2. Tappo della benzina 3.
Trasporto delle macchine Importante Non cercate di girare la macchina mentre si trova sulla rampa; potreste perdere il controllo e farla cadere da un lato della rampa. Per trasportare la macchina usate un trailer per servizio pesante o un autocarro. Controllate che il trailer, o l’autocarro, sia provvisto dei fari e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza e gli adesivi.
Velocità di taglio Suggerimenti per il taglio dell’erba Per migliorare la qualità del taglio scegliete una velocità di spostamento inferiore. Impostazione alta velocità Evitate di tosare il tappeto erboso troppo corto Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell’aria, regolate il motore su Massima.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo le prime 5 ore Ogni utilizzo Procedura di manutenzione • Controllate il livello del fluido idraulico • Cambiate l’olio motore • Cambiate il filtro idraulico • • • • Controllate il livello dell’olio del motore Controllate il sistema microinterruttori di sicurezza Pulire la presa d’aria del motore 1 Pulite il corpo del tosaerba Ogni 5 ore • Controllate le lame di taglio • Ingrassate i cuscinetti del fusello della lama Ogni
Attenzione Se lasciate la chiave nell’interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall’interruttore di accensione e staccate il cappellotto dalle candele, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela.
Controllo delle lame curve Avvertenza 1. Disinnestate la presa di forza, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle, ed impostate il freno di stazionamento. La lama curva o danneggiata può spezzarsi e ferire gravemente o uccidere voi o gli astanti. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Affilatura delle lame Manutenzione del filtro dell’aria Avvertenza Elemento in schiuma sintetica: pulite e lubrificate ogni 25 ore di servizio. Le schegge causate dall’affilatura della lama possono causare gravi ferite. Elemento di carta: pulite ogni 100 ore di servizio. Sostituite ogni 300 ore di servizio o una volta l’anno, optando per l’intervallo più breve. Durante l’affilatura indossate l’opportuna protezione degli occhi.
Pulizia dell’elemento in schiuma sintetica Cambio dell’olio motore 1. Lavate l’elemento in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone, quando è pulito, risciacquatelo accuratamente. Cambiate l’olio: 2. Asciugate l’elemento premendolo in un panno pulito. Non strizzatelo. • ogni 100 ore di servizio. • dopo le prime 8 ore di servizio; Nota: Cambiate l’olio più spesso in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. 3. Immergete l’elemento in olio motore nuovo. (Fig.
6. Versate lentamente nel foro di rifornimento (Fig. 38) l’80% circa dell’olio indicato. Vedere Controllo dell’olio motore, pag. 34. 7. Controllate il livello dell’olio; vedere Controllo del livello dell’olio motore, pag. 34. 2 1 8. Rabboccate lentamente finché l’olio non raggiunge il segno di pieno. 3 Cambio del filtro dell’olio m–4291 Sostituite il filtro dell’olio ogni 200 ore, o a cambi d’olio alterni. Figura 38 1. Asta di livello dell’olio 2. Bocchettone di rifornimento 3.
Manutenzione della candela 2. Controllate la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale (Fig. 42). Piegate l’elettrodo laterale (Fig. 42) se la distanza non è corretta. Controllate le candele ogni 100 ore di servizio. Accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale sia corretta prima di montare la candela. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione ed il montaggio delle candele, ed un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi.
5. Premete le estremità delle fascette stringitubo ed allontanatele dal filtro (Fig. 43). 1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana, perché i serbatoi del carburante si svuotino completamente. Disinnestate quindi la presa di forza, innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. 6. Togliete il filtro dai tubi del carburante. 7. Montate un nuovo filtro ed avvicinate le fascette stringitubo al filtro (Fig. 44). 2.
Pulizia dell’impianto di raffreddamento Ingrassaggio e lubrificazione Lubrificate la macchina come riportato sull’adesivo Promemoria per la manutenzione (Fig. 46). Lubrificate più di frequente in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. Eliminate sempre sfalcio e detriti dalla griglia della presa d’aria prima di usare la macchina. Pulite le alette di raffreddamento e i diaframmi di separazione dal motore ogni 300 ore o una volta l’anno, optando per l’intervallo più breve. Usate grasso universale N.
Ingrassaggio dei bracci orientabili della ruota anteriore Punti di lubrificazione con olio leggero o spray Lubrificate i bracci orientabili della ruota anteriore una volta l’anno. Lubrificate i seguenti punti d’ingrassaggio della macchina con lubrificante spray od olio leggero. Lubrificate ogni 160 ore 1. Togliete lo scodellino della polvere e regolate i bracci orientabili. Montate lo scodellino della polvere solo dopo aver terminato l’ingrassaggio.
1 3. Togliete lo scodellino della polvere dalla ruota orientabile e serrate il dado di bloccaggio (Fig. 49). 4 3 4. Serrate finché le rondelle elastiche non sono piatte, quindi allentate di 1/4 di giro per mettere a punto il precarico sui cuscinetti (Fig. 49). 5 5. Ingrassate il braccio orientabile della ruota. Vedere Ingrassaggio e lubrificazione, 38. 2 Importante Verificate che le rondelle elastiche siano correttamente montate, come riportato nella figura 49. m–4638 Figura 50 1. Dado a corona 2.
Sostituzione del filtro idraulico 7. All’occorrenza rabboccate il serbatoio idraulico con altro fluido. Cambiate il filtro idraulico: Nota: Quando è caldo, il fluido deve raggiungere la parte superiore del segno caldo sul diaframma (Fig.51). • dopo le prime 8 ore di servizio ; 8. Montate il tappo sul collo del bocchettone. • ogni 200 ore di servizio. A temperature superiori a 0°C usate un filtro di tipo estivo. 1 2 A temperature inferiori a 0°C usate un filtro di tipo invernale. 4 1.
4. Spalmate un velo di fluido idraulico sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Fig. 53). Spurgo dell’impianto idraulico 5. Montate il filtro idraulico di ricambio sull’adattatore del filtro. Non serrate. L’impianto della trazione è autospurgante; tuttavia, in seguito al cambio del fluido o in seguito ad interventi è talvolta necessario spurgarlo. 6.
Regolazione della maniglia in folle 8. Se occorre regolare, allentate il dado e il controdado contro il giogo (Fig. 55). 9. Premete leggermente indietro la leva di comando del movimento, e girate la testa del bullone di regolazione nella direzione opportuna finché la leva di comando non si trova al centro, in posizione di bloccaggio in folle (Fig. 54). Se le leve di controllo del movimento non sono allineate o non si spostano facilmente nella tacca della console dovrete regolarle.
Impostazione della pompa idraulica sinistra in folle Impostazione della pompa idraulica in folle 1. Avviate il motore, aprite l’acceleratore a metà e rilasciate il freno di stazionamento. Vedere Avviamento e spegnimento del motore, pag. 22. Nota: Regolate innanzi tutto la maniglia in folle. La sua posizione deve essere esatta prima di procedere con la seguente regolazione. Nota: La leva di controllo del movimento deve essere in folle quando regolate. Avvertenza 2.
Impostazione della pompa idraulica destra in folle Messa a punto dell’allineamento 1. Allentate i dadi di bloccaggio ai giunti a sfera dell’asta di comando della pompa (Fig. 55). La pompa sinistra è provvista di una manopola per la messa a punto dell’allineamento. 2. Avviate il motore, aprite l’acceleratore a metà e rilasciate il freno di stazionamento. Vedere Avviamento e spegnimento del motore, pag. 22. Nota: La leva di controllo del movimento deve essere in folle quando regolate.
Regolazione del freno di stazionamento Revisione dei fusibili Verificate che il freno di stazionamento sia regolato correttamente. L’impianto elettrico è protetto da fusibili, e non necessita di alcuna manutenzione. Tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovrete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente. Cadenza di manutenzione e specifiche 1. Disinnestate la leva del freno (leva abbassata). 2. Misurate la lunghezza della molla.
Montaggio della batteria Manutenzione della batteria 1. Posizionate la batteria nel vassoio, con i poli dei morsetti verso il motore (Fig. 61). Avvertenza 2. Montate innanzi tutto il cavo positivo (rosso) della batteria sul morsetto positivo (+) della batteria. I poli della batteria, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione.
Rimozione della batteria Aggiunta di acqua alla batteria Nota: Non riempite mai la batteria con acqua distillata se la batteria si trova nella macchina. Potreste versare dell’elettrolito su altri componenti e corroderli. Avvertenza I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici, e provocare scintille. Le scintille possono provocare l’esplosione dei gas della batteria, con conseguenti infortuni.
6. Controllate le quattro catene, che devono essere tese. 4. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria (Fig. 62). Nota: Le catene posteriori vanno regolate nella parte superiore della scanalatura, dove sono montate sul tosaerba. 4 • Se una catena posteriore è allentata, abbassate (allentandolo) il braccio di supporto anteriore dallo stesso lato della catena.
4. Misurate la lama destra al punto B (Fig. 66) da una superficie piana fino al tagliente della punta della lama (Fig. 67). 7. Se le misure al punto B o C non sono esatte, allentate il bullone che monta la catena posteriore al braccio di supporto posteriore (Fig. 65). Davanti 2 5. Prendete nota di questa misura. 6. La lama del tosaerba deve risultare da 6 a 10 mm inferiore al punto A rispetto al punto B (Fig. 66). In caso contrario eseguite la seguente operazione.
Regolazione della molla di compressione 1 3 4 1. Alzate la leva di sollevamento del tosaerba in posizione di trasporto (Fig. 68). 2. Verificate la distanza tra le due rondelle grandi, che deve essere di 260 mm (Fig. 68). 3. Regolate questa distanza allentando il controdado per molla e girando il dado davanti ad ogni molla (Fig. 68). Girate il dado in senso orario per accorciare la molla, o in senso antiorario per allungarla. 2 m–6273 Figura 69 1. Braccio di spinta 2. 15-5/16 mm nominali 4.
Sostituzione della cinghia del piatto di taglio 5. Togliete la cinghia. Iniziate con la puleggia esterna e giratela per toglierla (Fig. 71). Nota: Non togliete la molla. Se le cinghia emettono un sibilo mentre girano o scivolano quando tosate l’erba, se i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato, la cinghia del piatto di taglio è consumata. Sostituite la cinghia del piatto di taglio se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati.
Sostituzione della cinghia della pompa Sostituzione del deflettore dello sfalcio Ogni 50 ore di servizio controllate che la cinghia della pompa non sia consumata. Avvertenza 1. Togliete innanzi tutto la cinghia del piatto di taglio. Vedere Sostituzione della cinghia del piatto di taglio, pag. 52. Lasciando scoperta l’apertura di scarico si permette al tosaerba di scagliare oggetti in direzione dell’operatore o di astanti, e di causare gravi lesioni. è inoltre possibile venire a contatto con la lama.
BK BK GND PTO CLUTCH GY (NEUTRAL) SW5 DK.GN SHOWN WITH LEVER IN NEUTRAL POSITION LT.GN SHOWN WITH LEVER IN NEUTRAL POSITION LT.BU DK.GN LT.
Pulizia e rimessaggio 11. Preparate la macchina per il rimessaggio in caso di pause di utilizzo superiori a 30 giorni. Preparate la macchina per il rimessaggio come segue. 1. Disinnestate la presa di forza, innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete il cappellotto dalla candela. Togliete la chiave. A. Aggiungete uno stabilizzatore/condizionatore a base di petrolio al carburante nel serbatoio.
Localizzazione guasti Problema Lo starter non funziona. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibili cause Rimedi 1. Il comando della lama (PDF) è innestato. 1. Disinserite la presa di forza (PDF). 2. Il freno di stazionamento non è innestato. 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. L’operatore non è seduto. 3. Sedetevi sul sedile. 4. La batteria è scarica. 4. Caricate la batteria. 5. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 5.
Problema Il motore perde potenza. Il motore si surriscalda. La trazione non funziona. Possibili cause Rimedi 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 1. Rallentate. 2. Il filtro dell’aria è sporco. 2. Pulite l’elemento del filtro dell’aria. 3. Il livello dell’olio motore è scarso. 3. Rabboccate la coppa dell’olio. 4. Le alette di raffreddamento e i passaggi dell’aria sotto il convogliatore sono intasati. 4. Rimuovete l’ostruzione da alette di raffreddamento e passaggi per l’aria. 5.
Problema Vibrazioni anomale. Altezza di taglio g non uniforme. Le lame non girano. Possibili cause Rimedi 1. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 1. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 2. Una delle pulegge del motore, o la puleggia folle o della lama è allentata. 2. Serrate la puleggia interessata. 3. La puleggia del motore è danneggiata. 3. Rivolgetevi ad un Centro Assistenza autorizzato. 4. Le lame sono curve o sbilanciate. 4. Montate nuove lame di taglio. 5.
