Form No. 3328–233 Z147 Z-Master con Tosaerba 112 cm Modello n. 74176TE – Serie n.
Il presente sistema di accensione a scintilla è conforme alla norma canadese ICES-002. Pagina Sistema microinterruttori di sicurezza . . . . . . . . . 26 Collaudo del sistema di sicurezza . . . . . . . . . . . . 26 Guida in marcia avanti o retromarcia . . . . . . . . . 26 Arresto della macchina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Regolazione dell’altezza di taglio . . . . . . . . . . . . 27 Regolazione dei rulli antistrappo . . . . . . . . . . . . . 28 Posizionamento del sedile . . . . . . . . . . .
Introduzione Attenzione segnala un rischio che può causare infortuni lievi o moderati se non si osservano le precauzioni raccomandate. Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto.
• Tutti i conducenti devono mirare a ottenere una formazione professionale e pratica. Tale formazione dovrà evidenziare: Funzionamento • Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio. – la necessità di attenzione e concentrazione quando si lavora su rider; • Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata. – il controllo del rider che scivola su un terreno in pendenza non verrà recuperato azionando il freno.
• Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore i regimi previsti. Il motore che funziona a velocità eccessiva può aumentare il rischio di infortuni. Manutenzione e rimessaggio • Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti, per assicurarvi che le apparecchiature funzionino nelle migliori condizioni di sicurezza.
Tabella dei pendii ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 99-8937 1. Serbatoio carburante destro aperto 2. Serbatoio carburante chiuso 3. Serbatoio carburante sinistro aperto 99-3943 1. Motore 99-8939 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Altezza di taglio. 99-8936 1. Velocità della macchina 2. Massima 3. Minima 4. Folle 5. Retromarcia 9 3.
99-8941 1. Altezza di taglio 99-8940 1. Leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 2. Olio idraulico 3. 4. 5. 6. Motore Pressione dei pneumatici Ogni ora Grasso 99-8942 1. Altezza di taglio 105-6183 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Fate girare la valvola di by-pass estraendola per spingere la macchina. 3. Fate girare la valvola di by-pass inserendola per guidare la macchina. 4. Per girare la valvola di by-pass usate una chiave fissa. 99-8943 1.
99-8944 1. Pericolo di esplosione! Usate occhiali di sicurezza. 2. Pericolo di ustione da liquido caustico o sostanza chimica. Praticate il pronto soccorso lavando con acqua abbondante. 3. Pericolo d’incendio. Vietato fumare, fuoco e fiamme libere. 4. Pericolo tossico. Tenete i bambini lontano dalla batteria. 99-8945 1. 2. 3. 4. Disinnesto Freno di stazionamento Innesto Avvertenza. Leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 5.
100-3952 1. Livello olio idraulico 2. Pericolo di ustione su superficie calda. Tenetevi a distanza di sicurezza dalla superficie calda. 93-7316 1. Pericolo di lancio di oggetti. Tenetevi a distanza di sicurezza dalla macchina. 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 3. Ferita o smembramento di mano o piede. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 98-1977 1. Pericolo di aggrovigliamento nella cinghia. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 98-4387 1.
104-4164 1. Contiene piombo; non disperdete nell’ambiente. 2. Riciclate. 3. Usate occhiali di sicurezza. I gas esplosivi possono accecare e causare altre lesioni. 4. Vietato fumare, scintille o fiamme. 5. L’acido solforico può accecare e ustionare gravemente. 6. Lavate immediatamente gli occhi con abbondante acqua e ricorrete subito al medico. 7. Linea di massimo livello. 8. Linea di minimo livello. 9. Istruzioni per l’attivazione della batteria. 104-4163 1. Pericolo di esplosione. 2.
Benzina e olio Pericolo Benzina raccomandata In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Utilizzate benzina normale SENZA PIOMBO per automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale etilizzata. • Fate il pieno di carburante all’aria aperta, a motore freddo, e tergete la benzina versata.
Rabbocco del serbatoio del carburante Avvertenza Se ingerita, la benzina è nociva o micidiale. L’esposizione a lungo termine ai vapori di benzina può causare gravi danni e malattie. 1. Spegnete il motore ed innestate il freno di stazionamento. 2. Pulite l’area intorno al tappo di ogni serbatoio e togliete il tappo. Riempite entrambi i serbatoi del carburante con benzina normale senza piombo, fino a 6–13 mm. sotto la base del foro di rifornimento. Questo spazio permette l’espansione della benzina.
Preparazione Parti sciolte Nota: Verificate che siano stati spediti tutti i componenti, facendo riferimento alla seguente tabella. Descrizione Qtà Ruote posteriori 2 Asta di bloccaggio 1 Bullone 5/16 x 1 pol. 1 Dado di bloccaggio 5/16 pol. 1 Leva di comando destra 1 Leva di comando sinistra 1 Bullone 3/8 x 1 pol. 4 Rondella elastica 3/8 pol. 4 Deflettore di sfalcio 1 Bullone 5/16 x 7–1/2 pol. 1 Dado di bloccaggio 5/16 pol.
Montaggio delle leve di controllo del movimento 1 Le leve di controllo possono essere montate in due posizioni: in alto e in basso. Montate le leve nei fori superiore e centrale per la posizione superiore, oppure nei fori centrale e inferiore per la posizione inferiore. 1. Togliete i 4 bulloni (3/8 x 1”) e le 4 rondelle elastiche (3/8”) che fissano le leve di controllo del movimento agli alberi del braccio di comando per il trasporto (Fig. 4). m–1872 Figura 2 1. Stelo della valvola 2.
3. Montate il bullone e il dado. Infilate l’estremità a gancio J della molla attorno al deflettore dello sfalcio (Fig. 6). 5. Nel caso in cui le estremità delle leve si tocchino, regolatele in posizione di guida (Fig 5) (leve girate al massimo verso l’interno) spostandole verso l’esterno nella posizione di blocco in folle, e piegandole quindi con cautela verso l’esterno. Riportatele nella posizione di guida e controllate il gioco. All’occorrenza, regolate di nuovo.
Azionamento della batteria L’elettrolito con densità relativa 1,265 può essere acquistato localmente da un punto di vendita di batterie. 2 Pericolo 3 L’elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni. 1 m–5004 • Non bevete l’elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti. Indossate occhiali di protezione per proteggere gli occhi, e guanti di gomma per proteggere le mani.
Controllo del livello del piatto di taglio Comandi Prima di avviare il motore e utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Fig. 9). Controllate il livello del piatto di taglio prima di utilizzare la macchina per la prima volta. 1 8 8 2 2 Vedere Livellamento del tosaerba, pag. 50. Controllo del livello dell’olio motore Prima di avviare il motore e utilizzare la macchina, controllate il livello dell’olio nel carter; vedere Controllo del livello dell’olio, pag. 36.
Commutazione dei serbatoi del carburante 1 Questa macchina è dotata di due serbatoi del carburante: uno sul lato sinistro ed uno sul lato destro. Ciascun serbatoio è collegato alla valvola di intercettazione del carburante, nel quadro di comando. Un tubo di alimentazione comune connette la valvola al motore (Fig. 11). 2 Per utilizzare il serbatoio del carburante destro girate la valvola di intercettazione del carburante di 1/4 di giro verso destra, dalla posizione di chiusura.
Montaggio e rimozione delle lame 3 1. Togliete dagli alberi le lame e gli scodellini antistrappo. Conservateli per l’utilizzo con lo scarico laterale. 2. Montate le nuove lame recycler senza gli scodellini antistrappo. 3 2 1 Importante La costa delle lame (vale a dire la sezione rialzata) deve essere rivolta verso l’interno del tosaerba. 5 3. Serrate i bulloni di fissaggio della lama a 115–150 Nm.
Montaggio e rimozione delle piastre toglisfalcio 1 2 Osservate le seguenti istruzioni per togliere e montare le piastre toglisfalcio. Le piastre toglisfalcio vengono utilizzate solamente per il mulching. Il seguente procedimento tratta il montaggio delle piastre toglisfalcio; per la rimozione dovrete invertire il procedimento. 3 Importante Le piastre toglisfalcio vengono utilizzate solamente per il mulching. Togliete le piastre toglisfalcio quando tosate con lo scarico laterale. 1.
Montaggio e rimozione dei deflettori di espulsione Osservate le seguenti istruzioni per togliere e montare i deflettori di espulsione. I deflettori di espulsione vengono utilizzati solamente per lo scarico laterale. I seguenti procedimenti trattano il montaggio dei deflettori; per la rimozione dovrete invertire il procedimento. 7 I deflettori di espulsione sono utilizzati soltanto per lo scarico laterale. 3 1 m–4530 5 2 4 6 Figura 17 Importante Non utilizzateli per il recycling. 1.
5. Togliete il cappellotto dalle candele per impedire che qualcuno avvii accidentalmente la macchina prima di trasportarla o metterla in rimessa. Importante Non utilizzate il motorino di avviamento per più di 10 secondi alla volta. Se il motore non si avvia, attendete 30 secondi prima di riprovare, per consentire il raffreddamento. La mancata osservanza di queste istruzioni può fare bruciare il motorino di avviamento. 6.
Sistema microinterruttori di sicurezza rilasciate il freno di stazionamento, innestate la PDF ed alzatevi leggermente dal sedile; il motore deve spegnersi. 4. Seduto al posto di guida, innestate il freno di stazionamento, disinnestate la PDF e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di folle bloccato. Accendete il motore. Mentre il motore gira, mettete al centro un controllo del movimento a scelta, e spostate la macchina (avanti o indietro); il motore deve spegnersi.
Più spostate le leve di comando della trazione in una direzione o nell’altra, più velocemente si sposterà la macchina in tale direzione. Attenzione Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare il trattore quando è incustodito. Per fermarvi tirate in folle le leve di controllo del movimento. Togliete sempre la chiave di avviamento ed innestate il freno di stazionamento prima di lasciare incustodita la macchina, anche per pochi minuti.
Regolazione dei rulli antistrappo 3. Scegliete il foro in modo da posizionare la ruota limitatrice all’altezza di taglio corrispondente più adatta (Fig. 26). Ogni volta che cambiate l’altezza di taglio, si consiglia di regolare anche l’altezza di taglio dei rulli antistrappo. Nota: Non regolate i rulli per sostenere il piatto di taglio. 4. Montate il bullone, i rulli centrali e il dado (Fig. 26). 1. Disinnestate la presa di forza (PDF) e girate la chiave di accensione in posizione Off.
Spingere la macchina a mano Uso del sistema di protezione antiribaltamento Importante Spingete sempre la macchina a mano, non trainatela mai, perché potreste danneggiare l’impianto idraulico. Sono disponibili sistemi di protezione antiribaltamento (ROPS) adatti a molti rider. Per ulteriori informazioni sul migliore sistema di protezione antiribaltamento per la vostra macchina rivolgetevi a un Centro Assistenza Toro autorizzato. Per spingere la macchina 1.
Trasporto delle macchine Importante Non cercate di girare la macchina mentre si trova sulla rampa; potreste perdere il controllo e farla cadere da un lato della rampa. Per trasportare la macchina usate un trailer per servizio pesante o un autocarro. Controllate che il trailer, o l’autocarro, sia provvisto dei fari e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza e gli adesivi.
Tagliate 1/3 del filo d’erba Erba alta In genere è preferibile tagliare solamente un terzo circa del filo d’erba. Si raccomanda di non superare questa altezza, a meno che l’erba non sia rada, oppure ad autunno inoltrato quando l’erba cresce più lentamente. Se l’erba è leggermente più alta del normale o è particolarmente umida, aumentate l’altezza di taglio prima di tosare. Tagliate nuovamente l’erba all’altezza di taglio normale.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo il primo utilizzo Ogni utilizzo Procedura di manutenzione • Controllate il livello del fluido idraulico • Cambiate l’olio motore • Cambiate il filtro idraulico • • • • Controllo del livello dell’olio Controllate il sistema microinterruttori di sicurezza Pulite gli impianti di raffreddamento Pulite il corpo del tosaerba Ogni 5 ore • Controllate le lame di taglio • Ingrassate i cuscinetti del fusello della lama Ogni 25 ore
Attenzione Se lasciate la chiave nell’interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall’interruttore di accensione e staccate il cappellotto dalle candele, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela.
Controllo delle lame curve Avvertenza 1. Spegnete il motore, innestate il freno di stazionamento, togliete la chiave e scollegate il cappellotto delle candele. Una lama curva o danneggiata può spezzarsi e ferire gravemente o uccidere voi o gli astanti. 2. Girate le lame fino a disporle in parallelo con la lunghezza della macchina (Fig. 30). Misurate da un piano orizzontale fino al tagliente delle lame (Fig. 31). Prendete nota di questa misura.
Affilatura delle lame Manutenzione del filtro dell’aria Avvertenza Elemento in schiuma sintetica: Pulite e lubrificate ogni 25 ore di esercizio. Le schegge causate dall’affilatura della lama possono causare gravi ferite. Elemento di carta: Pulite ogni 100 ore di esercizio. Sostituite ogni 300 ore di servizio o una volta l’anno, optando per l’intervallo più breve. Durante l’affilatura indossate l’opportuna protezione degli occhi.
3. Immergete l’elemento in olio motore nuovo (Fig. 36). Comprimete l’elemento per eliminare l’olio superfluo. Capacità della coppa dell’olio: 1,8 litri con filtro Viscosità: Vedere la seguente tabella Importante Sostituite l’elemento in schiuma sintetica se fosse danneggiato o usurato. UTILIZZATE OLI CON QUESTA VISCOSITÀ SAE 2 1 Figura 36 1. Elemento in schiuma sintetica 2. Olio Controllo del livello dell’olio Pulizia dell’elemento di carta 1.
Cambio dell’olio Cambiate il filtro dell’olio 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti. L’olio caldo defluisce con maggiore facilità. Sostituite il filtro dell’olio ogni 200 ore, o a cambi d’olio alterni. 2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l’efflusso completo dell’olio.
Rimozione delle candele Montaggio delle candele 1. Disinnestate la presa di forza (PDF), innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. 1. Collegate il cappellotto delle candele. Accertatevi che la distanza fra gli elettrodi sia corretta. 2. Serrate le candele a 15 Nm. 2. Staccate il cappellotto dalle candele (Fig. 41). Pulite intorno alle candele per evitare che la morchia penetri nel motore e lo danneggi. 3.
Manutenzione del serbatoio del carburante 4. Togliete i tubi del carburante dal filtro del carburante (Fig. 44). 5. Aprite la valvola d’intercettazione del carburante dei serbatoi destro e sinistro. Lasciate spurgare la benzina in una tanica apposita o in una bacinella. (Fig. 44). Spurgo del serbatoio del carburante Pericolo Nota: Questo è il momento più opportuno per montare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante è vuoto.
Lubrificazione Pulizia dell’impianto di raffreddamento 1. Disinnestate la presa di forza e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. Eliminate sempre sfalcio e detriti dalla griglia della presa d’aria prima di usare la macchina. 2. Pulite i raccordi d’ingrassaggio con un cencio. Togliete le eventuali tracce di vernice davanti ai raccordi.
Ingrassaggio dei cuscinetti Controllo della pressione dei pneumatici Lubrificate l’apparato di taglio ad intervalli regolari. Vedere Programma di manutenzione raccomandato, pag. 32. Usate grasso universale N. 2 a base di litio o di molibdeno. Mantenete la pressione pneumatica delle ruote anteriori e posteriori come riportato. La pressione irregolare dei pneumatici può causare un taglio irregolare.
Dado a corona del mozzo della ruota Tipo di fluido: Olio sintetico Mobil 1 15W-50 o equivalente. Controllate ogni 500 ore di esercizio. Importante Usate l’olio indicato o un olio equivalente. Altri fluidi possono danneggiare l’impianto. Serrate il dado a corona a 169,5 Nm. Capacità dell’impianto idraulico: 2 litri 1. Spegnete il motore, innestate il freno di stazionamento, togliete la chiave e scollegate il cappellotto delle candele.
4. Spalmate un velo di fluido idraulico sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Fig. 53). Avvertenza 5. Montate il filtro di ricambio sul riduttore. Non serrate. Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. 6. Togliete il sacchetto di plastica dall’apertura del serbatoio, e lasciate che il filtro si riempia di fluido idraulico.
Spurgo dell’impianto idraulico Regolazione della maniglia in folle L’impianto della trazione è autospurgante; tuttavia, in seguito al cambio del fluido o in seguito ad interventi è talvolta necessario spurgarlo. Se le leve di controllo del movimento non sono allineate o non si spostano facilmente nella tacca della consolle dovrete regolarle. Regolate separatamente ciascuna leva, molla ed asta. 1.
Effettuate questa regolazione mentre le ruote girano. 8 1 2 4 3 1. Alzate il telaio ed utilizzate i blocchi sulla macchina, perché le ruote possano girare senza attrito. 9 2. Scollegate il connettore elettrico dal microinterruttore di sicurezza del sedile. Montate provvisoriamente un ponticello sui morsetti del connettore del cablaggio preassemblato. 6 3. Spostate in avanti il sedile, scollegate l’asta di supporto ed inclinate il sedile completamente in avanti.
Impostazione della pompa idraulica destra in folle Messa a punto dell’allineamento 1. Allentate i dadi di bloccaggio ai giunti a sfera dell’asta di comando della pompa (Fig. 55). La pompa sinistra è provvista di una manopola per la messa a punto dell’allineamento. 2. Avviate il motore, aprite l’acceleratore a metà e rilasciate il freno di stazionamento. Vedere Avviamento e spegnimento del motore, pag. 24. Nota: La leva di controllo del movimento deve essere in folle quando regolate.
Regolazione del freno di stazionamento Revisione dei fusibili Verificate che il freno di stazionamento sia regolato correttamente. L’impianto elettrico è protetto da fusibili, e non necessita di alcuna manutenzione. Tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovrete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente. Cadenza di manutenzione e specifiche 1. Disinnestate la leva del freno (leva abbassata). 2. Misurate la lunghezza della molla.
Controllo del livello dell’elettrolito Montaggio della batteria 1. A motore spento, aprite il cofano per accedere alla batteria. 1. Posizionate la batteria nel vassoio, con i poli dei morsetti verso il motore (Fig. 61). 2. Guardate il fianco della batteria. L’elettrolito deve raggiungere la linea superiore (Fig. 60). Non lasciate scendere l’elettrolito sotto la linea inferiore (Fig. 60). 2. Montate innanzi tutto il cavo positivo (rosso) della batteria sul morsetto positivo (+) della batteria. 3.
Rimozione della batteria Aggiunta di acqua alla batteria Il momento migliore per aggiungere l’acqua distillata è poco prima di utilizzare la macchina; in tal modo l’acqua si miscela completamente con l’elettrolito. Avvertenza I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici, e provocare scintille. Le scintille possono causare l’esplosione dei gas della batteria, con conseguenti infortuni. 1. Togliete la batteria dalla macchina. 2.
Ricarica della batteria Livellamento del tosaerba 1. Parcheggiate il tosaerba su terreno piano. Spegnete il motore, innestate il freno di stazionamento, togliete la chiave e scollegate il cappellotto delle candele. Avvertenza Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. 2. Controllate la pressione di tutti e quattro i pneumatici. All’occorrenza regolatela a 90 kPa (13 psi). Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenetela lontano da scintille e fiamme. 3.
7. Allentate il dado di bloccaggio anteriore e posteriore su ambo i lati della parte girevole anteriore, finché le catene anteriori non si saranno allentate ed il piatto di taglio poggia sui blocchi. Ripetete per il lato opposto. (Fig. 64). 9. Sempre continuando a premere sul braccio di supporto posteriore del piatto di taglio, eliminate l’imbando della catena posteriore e serrate la bulloneria sul fondo (Fig. 64). A questo punto potete rilasciare la pressione. Ripetete per il lato opposto. 7 9 10.
Regolazione dei bracci di spinta Ispezione delle cinghie 1. Per regolare i bracci di spinta allentate il controdado e girate in senso antiorario, di un giro per volta, il giunto a sfera. (Fig. 65). 1. Verificate che non ci siano incrinature, bordi usurati per sfregamento, segni di bruciato o altri danni. Sostituite le cinghie avariate. Controllate tutte le cinghie ogni 100 ore. 2. Regolate entrambi i lati dello stesso valore. Ciascun braccio di spinta deve avere una lunghezza nominale di 389 mm (Fig.
Sostituzione della cinghia della pompa 4. Togliete la cinghia. Iniziate con la puleggia esterna e giratela per toglierla (Fig. 67). Nota: Non togliete la molla. Ogni 50 ore di servizio controllate che la cinghia della pompa non sia consumata. Attenzione 1. Togliete innanzi tutto la cinghia del piatto di taglio. Vedere Sostituzione della cinghia del piatto di taglio, pag. 52. La molla viene montata sotto tensione, e può causare gravi ferite. 2.
Sostituzione del deflettore dello sfalcio Avvertenza Lasciando scoperta l’apertura di scarico si permette al tosaerba di scagliare oggetti in direzione dell’operatore o di astanti, e di causare gravi lesioni. È inoltre possibile venire a contatto con la lama. Non utilizzate mai il tosaerba se non avete montato la piastra di copertura, la piastra di mulching o un piano inclinato ed un raccoglitore. 1.
BK BK GND (NEUTRAL) SW5 DK.GN SHOWN WITH LEVER IN NEUTRAL POSITION LT.GN SHOWN WITH LEVER IN NEUTRAL POSITION LT.BU DK.GN LT.
Pulizia e rimessaggio C. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio del carburante; vedere Manutenzione del serbatoio del carburante, pag. 39. 1. Disinnestate la presa di forza (PDF), innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete il cappellotto dalla candela. Togliete la chiave. D. Riavviate il motore e fatelo funzionare finché non si spegne. 2.
Localizzazione guasti Problema Lo starter non funziona. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibili cause Rimedi 1. Il comando della lama (PDF) è innestato. 1. Disinserite la presa di forza (PDF). 2. Il freno di stazionamento non è innestato. 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. L’operatore non è seduto. 3. Sedetevi sul sedile. 4. La batteria è scarica. 4. Caricate la batteria. 5. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 5.
Problema Il motore perde potenza. Il motore si surriscalda. La trazione non funziona. Vibrazioni anomale. Possibili cause Rimedi 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 1. Rallentate. 2. Il filtro dell’aria è sporco. 2. Pulite l’elemento del filtro dell’aria. 3. Il livello dell’olio motore è scarso. 3. Rabboccate la coppa dell’olio. 4. Le alette di raffreddamento e i passaggi dell’aria sotto il convogliatore sono intasati. 4.
Problema Altezza di taglio g non uniforme. Le lame non girano. Possibili cause Rimedi 5. Il bullone di fissaggio della lama è allentato. 5. Serrate il bullone di fissaggio della lama. 6. Una delle pulegge del motore, tendicinghia o della lama è allentata. 6. Serrate la puleggia interessata. 7. La puleggia del motore è danneggiata. 7. Rivolgetevi ad un Centro Assistenza autorizzato. 8. Il fusello della lama è curvo. 8. Rivolgetevi ad un Centro Assistenza autorizzato. 1.
