NR. 3323–400 Z–320 OUT FRONT Z Modell-Nr. 74191 – 895001 und darüber Bedienungsanleitung WICHTIG: Lesen Sie sich diese Anleitung bitte sorgfältig durch. Sie enthält Informationen zu Ihrer Sicherheit sowie zur Sicherheit anderer. Machen Sie sich außerdem mit den Bedienungselementen und ihrer Funktion vertraut, bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen.
Einleitung Verwendung des Produktes verantwortlich. Sie sind auch verantwortlich für die Anweisung der Personen, denen Sie erlauben, das Produkt zu benutzen. Vielen Dank, daß Sie sich für ein Toro-Produkt entschieden haben. Wir bei Toro möchten, daß Sie mit Ihrem neuen Produkt vollständig zufrieden sind. Zu Hilfe bei der Wartung, Original-Ersatzteilen oder anderen Informationen wenden Sie sich bitte an Ihren Toro- Vertragshändler.
Einleitung Wichtig: Dieser Motor ist nicht mit einem Funkenfänger ausgestattet. In Kalifornien darf dieser Motor nicht auf Wald-, Busch- oder Grasland eingesetzt werden.
Inhalt Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Benzin und Öl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Empfohlenes Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . Stabilisator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Füllen des Kraftstofftanks . . . . . . . . . . . . . Kontrolle des Motorölstands . . . . . . . . . . . Montage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Einzelteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inhalt Fehlerbehebung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sicherheit Sichere Betriebspraktiken für Aufsitz-Sichelmäher mangelhafte Beachtung des Bodenzustands, insbesondere an Gefällen; Allgemeines falsche Befestigung und Verteilung der Last. 1. 2. 3. 4. Diese Anweisungen müssen gründlich durchgelesen werden. Machen Sie sich mit den Reglern und der richtigen Anwendung der Maschine vertraut. Vorbereitung 1. Den Rasenmäher niemals von Kindern oder Personen, die mit diesen Anweisungen nicht vertraut sind, bedienen lassen.
Sicherheit 5. 6. Vor dem Einsatz immer überprüfen, ob die Schnittmesser, Schnittmesserschrauben und das Mähwerk nicht abgenutzt oder beschädigt sind. Abgenutzte oder beschädigte Schnittmesser und Schrauben satzweise austauschen, um das Gleichgewicht beizubehalten. Bei Maschinen mit mehreren Schnittmessern daran denken, daß ein rotierendes Schnittmesser die Rotation anderer Schnittmesser verursachen kann. 6. Betrieb 1.
Sicherheit • den Motor abstellen und den Schlüssel entfernen. 3. Den Motor abkühlen lassen, bevor er in Gebäuden aufbewahrt wird. 13. Den Antrieb von den Arbeitswerkzeugen auskuppeln, den Motor stoppen und das/die Zündkabel lösen bzw. den Zündschlüssel abziehen: 4. Zur Verringerung der Feuergefahr Motor, Schalldämpfer, Batteriefach und Benzinaufbewahrungsbereich von Gras, Laub und Fett frei halten. • bevor Behinderungen oder Verstopfungen beseitigt werden; 5.
Sicherheit Gefällediagramm Alle Sicherheitshinweise auf den Seiten 3–10 lesen. DIESE KANTE AUF EIN SENKRECHTES OBJEKT AUSRICHTEN (BAUM, GEBÄUDE, ZAUNPFAHL USW.
Sicherheit 7
Sicherheit Symbolübersicht Gefahrzeichen- das im Dreieck dargestellte Symbol weist auf eine Gefahr hin Feuer, offene Flammen & Rauchen verboten Gefahrzeichen Feuer oder offene Flamme Explosion Bedienerhandbuch lesen Zur richtigen Durchführung von Wartungsarbeiten in der Bedienungsanleitung nachsehen Vor der Durchführung von Wartungs- oder Instandsetzungsarbeiten Motor abstellen und Schlüssel abziehen Ätzende Flüssigkeiten Verätzungsgefahr für Finger und Hände Kinder von der Batterie fern halten Ble
Sicherheit Symbolübersicht Die Sicherheitsschilde nicht öffnen oder abnehmen, während der Motor läuft Weggeschleuderte bzw. hochfliegende Gegenstände Gefahr für den ganzen Körper Weggeschleuderte bzw.
Sicherheit Symbolübersicht Schnell Langsam Bremssystem Feststellbremse Abnehmend/zunehmend Batterie Ein/In Betrieb Ölschmierstelle Aus/Stop Mähwerk (PTO) Motor starten Einrücken Motor läuft Ausrücken Motor abstellen Verstrichene Betriebsstunden Choke 10 Alarm
Benzin und Öl Empfohlenes Benzin UNVERBLEITES Normalbenzin für KfzVerwendung (Mindestoktanzahl 85) verwenden. Wenn kein unverbleites Benzin erhältlich ist, kann verbleites Benzin verwendet werden. Wichtig: Niemals Methanol, methanolhaltiges Benzin oder Gasohol mit mehr als 10% Äthanol verwenden, weil dadurch das Kraftstoffsystem beschädigt werden kann. Kein Benzin mit Öl mischen. POTENTIELLE GEFAHR • Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin extrem leicht entflammbar und hochexplosiv.
Benzin und Öl Stabilisator POTENTIELLE GEFAHR • Beim Tanken kann sich unter bestimmten Bedingungen eine statische Ladung aufbauen und das Benzin entzünden. Die richtige Menge Kraftstoffstabilisator zum Benzin geben. Ein Stabilisator in der Maschine: • hält das Benzin während der Lagerung bis zu 90 Tage frisch. Für längere Lagerungszeiten wird empfohlen, den Kraftstoff aus dem Tank abzulassen.
Montage Einzelteile Hinweis: Mit Hilfe der folgenden Tabelle überprüfen, ob alle Teile geliefert worden sind.
Montage Installation des Laufrads 1. Die Mähwerkabdeckung wieder anbringen Mutter, Unterlegscheiben, Abstandsstück und Achsschaft von der Gabel entfernen (Abb. 1). 2. Das Hinterteil der Maschine hochbocken und das Hinterrad in der Laufradgabel anbringen (Abb. 1). 3. Das Rad mit angebrachtem Abstandsstück und Unterlegscheiben in die Gabel setzen und die Schraube durch die Lager schieben (Abb. 1). 4. Die Schraube mit einer 1/2”-Gegenmutter sichern (Abb. 1). 5.
Montage 2. Die Verschlußdeckel von der Batterie abnehmen. Langsam in jede Zelle Füllsäure gießen, bis die Säure bis zum unteren Teil des Rohrs geht (Abb. 2). 4 2 1 3 1 2 3 m–1254 Abbildung 3 m–1262 Abbildung 2 1. Verschlußdeckel 2. Füllsäure 3. 3. Unterer Teil des Rohrs 1. Positive Klemme 2. Negative Klemme 3. Roter (+) Draht des Ladegeräts Bei abgenommenen Abdeckungen ein 3 bis 4 A-Batterieladegerät an die Batterieklemmen anschließen (Abb. 3).
Montage Installation der Batterie 1. Die Batterie mit Füllsäure füllen und laden. Siehe BATTERIE, Seite 52. 2. Die Batterie so im Batterietrog anbringen, daß die Klemmen zum Motor zeigen (Abb. 4). 3. Den roten Klemmenschuh über das rote Batteriekabel schieben. 4. Das positive (rote) Batteriekabel an der positiven (+) Batterieklemme und dann das negative Batteriekabel an der negativen (-) Batterieklemme anschließen.
Montage Recycler-Betrieb Installation der Recycler-Ablenkbleche Beim Betrieb des Mähers mit angebrachten Recycler-Ablenkblechen muß der Gebläseantriebsriemen abgenommen werden. 1. Den Mäher in vertikale Position kippen. Siehe “Kippen des Mähers”, Seite 28. 2. Kopfschrauben, linke und rechte Ablenkblech-Sicherungsmuttern der Einsackvorrichtung, Schloßschrauben und linkes und rechtes Ablenkblech des Auswurfkanals vom Mäher entfernen (Abb. 7). 1.
Montage Installation der Ablenkbleche von Einsackvorrichtung und Auswurfkanal 6 3 2 4 Wenn zwischen Einsacken und Recycling gewechselt wird, müssen die Ablenkbleche abgenommen und ausgetauscht werden. 1. Den Mäher in vertikale Position kippen. Siehe “Kippen des Mähers”, Seite 28. 2. Kopfschrauben, Sicherungsmuttern, Schloßschrauben und Recycler-Ablenkbleche vom Mäher entfernen (Abb. 5). Hinweis: Alle Befestigungselemente zur Installation der RecyclerAblenkbleche aufbewahren. 3.
Montage Betrieb mit Einsackvorrichtung Beim Betrieb des Mähers mit angebrachten Ablenkblechen der Einsackvorrichtung muß der Gebläseantriebsriemen eingelegt sein. 1. Motor abstellen, Schlüssel abziehen und Zündkabel von den Zündkerzen abziehen. 2. Den Riemen um Gebläse-Riemenscheibe, Führungsrolle und PTO-Riemenscheibe legen. 3. Den federbelasteten Lenkzwischenhebel hinter dem PTO-Getriebe nach oben drücken, um den Druck auf die Feder zu lösen (Abb. 6). 4.
Betrieb Zuerst kommt die Sicherheit Bedienungselemente Lesen Sie bitte sorgfältig alle Sicherheitshinweise auf den Seiten 3–8. Diese Informationen helfen Ihnen, an sich selbst, Ihrer Familie, Haustieren und Zuschauern Verletzungen zu vermeiden. Machen Sie sich mit allen Bedienungselementen vertraut, bevor der Motor gestartet und die Maschine eingesetzt wird (Abb. 1). 1 2 POTENTIELLE GEFAHR • Laute Geräusche können Gehörschäden und Gehörverlust verursachen.
Betrieb Feststellbremse Immer die Feststellbremse anziehen, wenn die Maschine gestoppt wird oder unbeaufsichtigt bleibt. Anziehen der Feststellbremse 1. Die Fahrtregler auf Neutral stellen (Abb. 1). 2. Zum Anziehen der Feststellbremse den Hebel nach oben ziehen (Abb. 2). Der Hebel der Feststellbremse sollte in angezogener Position fest stehen bleiben. Lösen der Feststellbremse 1. Den Knopf hereindrücken und den Hebel der Feststellbremse herunterlassen (Abb. 2). 1 2 3 m–3287 Abbildung 2 1.
Betrieb Starten und Stoppen der Maschine 2 1 Starten 2 1. Auf dem Sitz Platz nehmen und die Feststellbremse anziehen. Siehe “Anziehen der Feststellbremse”, Seite 21. 2. Die Fahrtregler auf Neutral stellen. 3. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln (Abb. 3). 4. Den Gasregler auf halben Weg zwischen “SLOW” und “FAST” stellen, bevor ein kalter Motor gestartet wird. 5. Den Chokeregler auf “ON” stellen, bevor ein kalter Motor gestartet wird. 1 m–2721 Abbildung 3 1. PTO ausgekuppelt 2. PTO eingekuppelt 6.
Betrieb Betrieb des Mähwerks (PTO) Stoppen 1. Den Gashebel auf SLOW stellen (Abb. 5). 2. Feststellbremse anziehen. 3. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen (Abb. 6). Hinweis: Wenn der Motor schwer belastet wurde oder heiß ist, sollte er eine Minute im Leerlauf laufen, bevor der Zündschlüssel auf “OFF” gedreht wird. Dadurch kann der Motor etwas abkühlen, bevor er gestoppt wird. In einem Notfall kann der Motor gestoppt werden, indem der Zündschlüssel auf “OFF” gedreht wird. 4.
Betrieb Das Sicherheitssystem 4. Die Feststellbremse anziehen, den PTO-Schalter auf “OFF” stellen und die Fahrtregler auf Neutral halten. Jetzt den Motor starten. Während der Motor läuft, die Fahrtregler auf Vorwärtsoder Rückwärtsposition stellen. Der Motor sollte ausgehen. 5. Den Graskorb hochkippen, die Feststellbremse anziehen, den PTO-Schalter auf “OFF” stellen und die Fahrtregler auf Neutral halten. Jetzt den Motor starten.
Betrieb Vorwärts- und Rückwärtsfahrt 5 Der Gasregler steuert die Motordrehzahl in U/min (Umdrehungen pro Minute). Für optimale Leistung der Zusatzgeräte den Gasregler auf “FAST” stellen. Beim Einsatz von Zusatzgeräten immer mit Vollgas arbeiten. 4 5 2 2 1 1 3 3 5 4 5 Vorwärts m–3288 1. Die Feststellbremse loslassen. Siehe “Anziehen der Feststellbremse”, Seite 21. 2. Zur Vorwärtsfahrt die Fahrtregler langsam nach vorne schieben (Abb. 9). Abbildung 9 1. Fahrtregler Neutralposition 2.
Betrieb Rückwärts 1. Die Feststellbremse loslassen. Siehe “Anziehen der Feststellbremse”, Seite 21. 2. Zur Rückwärtsfahrt die Fahrtregler langsam zurückziehen (Abb. 9). Zur Geradeausfahrt die beiden Fahrtregler um die gleiche Distanz bewegen (Abb. 9). Einstellen des Sitzes Der Sitz kann vor- und zurückbewegt werden. Er sollte so eingestellt werden, daß die bequemste Sitzposition und optimale Erreichbarkeit der Bedienungselemente erreicht wird. 1.
Betrieb Einstellen der Schnitthöhe Einstellen der Rollen Die Schnitthöhe läßt sich auf 25 bis 115 mm (1” bis 4-1/2”) in Abstufungen von 13 mm (1/2”) einstellen, indem die vier Bolzen in verschiedene Löcher gesteckt werden. Die Rollen wurden für Schnitthöhen über 51 mm (2”) eingestellt. Wenn die Schnitthöhe auf 25 mm oder 39 mm (1”oder 1–1/2”) eingestellt wird, müssen die Rollen auf die obere Lochposition eingestellt werden. 1. Zur Einstellung Splint und Bolzen aus dem Mäher-Hängebock entfernen (Abb.
Betrieb Kippen des Mähers Der Mäher kann zur Erleichterung der Wartungsarbeiten oder zur Reduzierung seiner Länge für Transport und Lagerung hochgekippt werden. 1 Hochkippen des Mähers 1. 2. 3. Die Seite des Trägerrahmens anheben bzw. herunterdrücken, um das Gewicht vom Verriegelungsstift zu nehmen. Den Verriegelungsstift herausziehen und in die Kerbe für offene Position drehen (Fig. 14). Den Vorgang an der anderen Seite wiederholen. Die Mäherhinterseite auf die Rollen herunterlassen.
Betrieb Entleeren des Graskorbs Wichtig: Der Graskorb ist mit einem Sensor ausgestattet, der feststellt, ob der Korb voll ist. Wenn der Alarmsummton ertönt, muß der Korb geleert werden. 1. Den Radantrieb so positionieren, daß sich die Graskorbtür dort befindet, wo das geschnittene Gras abgeladen werden soll. 2. Den PTO-Schalter auf “Off” stellen, die Fahrtregler auf Neutral stellen und die Feststellbremse anziehen.
Betrieb Schieben der Maschine Wichtig: 1 Die Maschine immer zu Fuß schieben. Niemals die Maschine abschleppen, weil es dadurch zu Schäden an der Hydraulikanlage kommen kann. Zum Schieben der Maschine m–3305 1. 2. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln und den Zündschlüssel auf “OFF” drehen, um den Motor zu stoppen. Zum Schieben der Maschine die Pumpen-Bypassventile 2 Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn drehen. Dadurch kann die Hydraulikflüssigkeit die Pumpe umgehen, und die Räder können gedreht werden (Abb. 18).
Wartung Wartungsintervalle Wartungstätigkeit Hydraulikflüssigkeit – Stand kontrollieren Öl - Stand kontrollieren Bei jedem Einsatz 8 Std. Erstmals X 25 Std. 50 Std. 100 Std. 200 Std. X X Öl—wechseln* X Erstmals X Ölfilter–wechseln (alle 200 Stunden oder bei jedem 2.
Wartung 1 2 POTENTIELLE GEFAHR • Wenn der Schlüssel im Zündschloß bleibt, könnte jemand den Motor starten. 3 4 5 WAS KANN PASSIEREN • Ungewollter Motorstart kann schwerwiegende Verletzungen verursachen. WIE DIE GEFAHR VERMIEDEN WERDEN KANN • Den Schlüssel aus dem Zündschloß und die Kabel von den Zündkerzen abziehen, bevor Wartungsarbeiten durchgeführt werden. Außerdem die Kabel zur Seite schieben, damit sie nicht versehentlich die Zündkerzen berühren können. Luftfilter 6 7 m–3214 Abbildung 19 1. 2.
Wartung Installation von Schaumstoffeinsatz und Papiereinsatz 2 1. 1 Installation von Schaumstoffeinsatz und Papiereinsatz Wichtig: m–1213 Abbildung 20 1. Schaumstoffeinsatz 2. 2. Öl Zur Vermeidung von Motorschaden den Motor nur mit komplett installiertem Luftfilter mit Schaumstoff- und Papiereinsatz laufen lassen. Papiereinsatz 1. A. Den Papiereinsatz leicht auf eine flache Unterlage klopfen, um Staub und Schmutz zu beseitigen (Abb. 21).
Wartung Motoröl 4. Ölwechsel: • Nach den ersten 5 Betriebsstunden. • Nach jeweils 100 Betriebsstunden. Den Ölpeilstab ganz in das Einfüllrohr schieben, aber nicht aufschrauben (Abb. 22). Den Peilstab herausziehen und das Metallende kontrollieren. Bei zu niedrigem Ölstand nur soviel Öl langsam in das Einfüllrohr gießen, bis das Öl die “FULL”-Marke erreicht. Wichtig: Hinweis: Bei extrem viel Staub oder Sand das Öl häufiger wechseln.
Wartung Hinweis: Das Altöl ordnungsgemäß entsorgen. Ölfilterwechsel Den Ölfilter alle 200 Stunden oder bei jedem zweiten Ölwechsel austauschen. Hinweis: Den Ölfilter bei extrem staubigen oder sandigen Betriebsbedingungen häufiger wechseln. 1 m–3216 1. Das Öl aus dem Motor ablassen. Siehe “Ölwechsel/Ölablaß”, Seite 34. 2. Den alten Filter entfernen und die Dichtungsfläche des Filteradapters (Abb. 24) abwischen. 3. Neues Öl der richtigen Sorte durch die mittlere Öffnung einfüllen.
Wartung Zündkerzen Zündkerzenkontrolle Die Zündkerze(n) alle 200 Betriebsstunden kontrollieren. Darauf achten, daß der Luftspalt zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode korrekt ist, bevor die Zündkerze installiert wird. Zum Aus- und Einbau der Zündkerzen einen Zündkerzenschlüssel und zur Kontrolle und Einstellung des Elektrodenabstands eine Fühlerlehre verwenden. Bei Bedarf neue Zündkerze(n) installieren. 1. Die Zündkerzenmitte untersuchen (Abb. 26).
Wartung Fett und Schmieröl Die Maschine muß regelmäßig geschmiert werden. Siehe “Wartungsintervalle” auf Seite 31. Fettsorte: Allzweckfett Nr. 2 auf Lithium- oder Molybdänbasis. m-3203 Abbildung 28 Wie gefettet wird 1. PTO-Antriebswelle 1. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln und den Zündschlüssel auf “OFF” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Schlüssel abziehen. 2. Die Schmiernippel mit einem Lappen säubern. Eventuelle Farbe von der Vorderseite der Nippel abkratzen. 3. Eine Fettpresse am Nippel ansetzen.
Wartung Getriebeöl 3 Ölwechsel: • 2 1 3 4 Nach den ersten 100 Betriebsstunden. Hinweis: Nach dem Wechsel nach den ersten 100 Betriebsstunden braucht das Getriebeöl nicht mehr gewechselt zu werden. Ölsorte: Automatikgetriebeöl (Dexronr III o. ä.) Wichtig: Keine Flüssigkeiten mischen. Nur Automatikgetriebeöl verwenden. Getriebefassungsvermögen: 129,6 ml (5–1/2 oz.) pro Kasten M-4533 Abbildung 31 1. Getriebeschild 2. Mähwerkschild 3. Das Mähdeck aufrecht stellen. 4.
Wartung Wichtig: 2 2 5. Obere und seitliche Schraube wieder im Getriebe anbringen. Dabei Rohrdichtmittel verwenden (Abb. 32). 6. Das Getriebe mit Automatikgetriebeöl (Dexronr III o. ä.) füllen. 7. Den Vorgang an den anderen Getrieben wiederholen. 3 3 Keine Flüssigkeiten mischen. Nur Automatikgetriebeöl verwenden. 1 4 3 4 1 M-4531 Abbildung 32 1. Getriebe 2. Obere Schraube 3. Seitliche Schraube 4.
Wartung 2 1 3 4. Einen Splinttreiber in das Montagerohr stecken und die Muffen vorsichtig herausdrücken (Abb. 34). Die Innenseite des Montagerohrs reinigen. 5. Neue Muffen innen und außen einfetten. Die Muffen mit einem Hammer und einer flachen Platte vorsichtig in das Montagerohr drücken (Abb. 34). 6. Die Laufradgabel auf Verschleiß kontrollieren und bei Bedarf austauschen (Abb. 33). 7. Die Laufradgabel durch die Muffen in das Montagerohr schieben.
Wartung Wartung der Laufräder und Lager Die Laufräder drehen sich auf einem Rollenlager, das auf einer Spannbuchse sitzt. Wenn das Lager gut geschmiert gehalten wird, ist der Verschleiß minimal. Wenn das Lager nicht gut geschmiert wird, kommt es zu schnellem Verschleiß. Ein wackeliges Laufrad deutet gewöhnlich auf ein verschlissenes Lager hin. 1. 2. 3. 4. Sicherungsmutter und Schraube entfernen, mit denen das Laufrad an der Laufradgabel befestigt ist (Abb. 35). 5.
Wartung Austausch der Schubhebelmuffen Die Schubhebel haben eingepresste Muffen an den Enden, die an der Antriebseinheit montiert sind. Zur Kontrolle der Muffen die Schubhebel von links nach rechts bewegen und auf Verschleiß untersuchen. Wenn ein Schubhebel lose ist, sind die Muffen abgenutzt und müssen ausgetauscht werden. 1. Den Mäher ausbauen. Siehe “Ausbau des Mähers” im Installationsabschnitt. 2. Den Gelenkzapfen auf Verschleiß untersuchen und bei Bedarf austauschen. 3.
Wartung Reinigung des Kühlsystems Reifendruck Vor jedem Einsatz das Kühlergitter untersuchen und reinigen. Alle Ansammlungen von Gras, Schmutz oder anderen Fremdkörpern vom Ölkühlergitter und Motorlufteinlaß entfernen. Alle 100 Stunden Ölkühler, Motorzylinder und ZylinderkopfKühlrippen reinigen. Außerdem den Bereich um Vergaser, Reglerhebel und Gestänge herum reinigen.
Wartung Kraftstoffilter Kraftstofftank Den Kraftstoffilter alle 200 Betriebsstunden oder einmal pro Jahr austauschen, je nachdem, welcher Fall zuerst eintritt. Entleeren des Kraftstofftanks Austausch des Kraftstoffilters POTENTIELLE GEFAHR • Unter bestimmten Bedingungen ist Benzin extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Niemals einen schmutzigen Filter wieder anbringen, wenn er aus der Kraftstoffleitung ausgebaut worden ist. WAS KANN PASSIEREN 1.
Wartung Hinweis: Jetzt ist der beste Zeitpunkt zur Installation eines neuen Kraftstoffilters, weil der Kraftstofftank leer ist. 5. 2. Den Bereich um den Einfüllstutzen des Hydrauliköltanks herum reinigen (Abb. 42). 3. Den Verschluß vom Einfüllstutzen abnehmen und in den Stutzen sehen, um den Flüssigkeitsstand zu kontrollieren. Der Flüssigkeitsstand sollte über dem unteren Rand des Siebs liegen (Abb. 42). 4.
Wartung 2. Den Hydrauliköltankverschluß abnehmen und die Öffnung vorübergehend mit einer Plastiktüte und einem Gummiband verschließen, um zu verhindern, daß die gesamte Hydraulikflüssigkeit herausläuft. 3. Eine Auffangschale unter den Filter stellen, den alten Filter ausbauen und die Dichtungsfläche des Filteradapters sauber wischen (Abb. 43). 10. Den Flüssigkeitsstand im Hydrauliköltank kontrollieren und Öl nachfüllen, um den Pegel über den unteren Rand des Siebs zu bringen. NICHT ÜBERFÜLLEN.
Wartung Kontrolle der Hydraulikölleitungen Nach jeweils 100 Betriebsstunden die Hydraulikölleitungen und -schläuche auf Undichtigkeiten, lose Anschlußstücke, geknickte Leitungen, lose Befestigungsteile, Verschleiß, witterungsbedingte Schäden und Schäden durch chemische Reaktionen untersuchen. Die notwendigen Reparaturen durchführen, bevor die Maschine wieder in Betrieb genommen wird. 3. Die Pumpensteuerstange drehen, bis die Pumpensteuerplatte ganz in Vorwärtsfahrtposition steht (Abb. 45).
Wartung Einstellung der Grundposition für die Mähgeschwindigkeit Bei der Grundposition für die Mähgeschwindigkeit handelt es sich um einen federbelasteten Anschlag, der als zusätzlicher Federdruck spürbar ist, wenn die Fahrtregler nach vorne geschoben werden. Die Fahrtreglerhebel kehren zu dieser voreingestellten Position zurück, wenn sie losgelassen werden. Unterhalb der voreingestellten Geschwindigkeit bleiben die Fahrtregler auf jeder Position. Die Grundposition wird im Werk auf ca.
Wartung 4. Wenn ein größerer Widerstand gewünscht wird, kann der vordere Haken der Federn in das äußere Loch in den Reglern eingehakt werden (Abb. 46). 4. Neue PTO-Riemen über der Kupplung anbringen und um die Getriebe-Riemenscheiben und über die federbelastete Führungsrolle führen (Abb. 48). 5. Die federbelastete Führungsrolle gegen die Riemen halten und die Feder nach unten ziehen, um sie an der unteren Schraubenfassung zu befestigen (Abb. 47). 6. Den Kupplungsanschlag anbringen (Abb. 47).
Wartung Austausch des Radantriebsriemens Austausch des Gebläseriemens Den Antriebsriemen alle 50 Betriebsstunden auf Verschleiß untersuchen. Quietschen des Riemens, ein rutschendes Gebläse, das zu häufiger Verstopfung von Auswurfkanal und Gebläse führt, durchgescheuerte Riemenkanten, verbrannte Stellen und Risse - das alles sind Anzeichen eines verschlissenen Gebläseriemens. Den Gebläseriemen austauschen, wenn eines dieser Anzeichen vorhanden ist. 1. Die PTO-Riemen abnehmen.
Wartung Sicherung Wartungsintervalle/Spezifikationen Die E-Anlage wird durch Sicherungen geschützt und braucht nicht gewartet zu werden. Wenn jedoch eine Sicherung durchschlägt, sollten die jeweilige Komponente und der Stromkreis auf einen möglichen Defekt oder Kurzschluß untersucht werden. Sicherung: Hauptsicherung F1 - 30 A, Flachsicherung Generator F2-25 A, Flachsicherung Sicherheitssperre und Kupplung F3-15 A, Flachsicherung 1.
Wartung Batterie 3. Den Füllsäurestand in der Batterie alle 8 Stunden kontrollieren. Die Batterie immer sauber und voll geladen halten. Das Batteriegehäuse mit einem Papierhandtuch reinigen. Wenn die Batterieklemmen korrodiert sind, müssen sie mit einer Lösung aus vier Teilen Wasser und einem Teil NatriumbikarbonatBackpulver gereinigt werden. Eine dünne Fettschicht auf die Batterieklemmen auftragen, um Korrosion zu verhindern.
Wartung Reinigung der Graskorbsiebe Für optimales Auffangen des geschnittenen Grases ist ein maximaler Luftstrom durch den Graskorb erforderlich. Dazu müssen die Graskorbsiebe sauber sein. 1. Zur Reinigung der Graskorbsiebe den Graskorb entleeren. 2. Bei offener Tür die Knöpfe oben vorne am Korb entfernen und die Siebe hinten aus dem Korb herausschieben (Abb. 53).
Wartung Messerbalken Für eine optimale Schnittqualität müssen die Schnittmesser scharf sein. Zum Schärfen und zum Austausch sollten Ersatzmesser bereitgehalten werden. POTENTIELLE GEFAHR • Ein abgenutztes oder beschädigtes Schnittmesser könnte zerbrechen, und die Messerteile könnten auf umstehende Personen geschleudert werden. Inspektion der Schnittmesser 1. Die Schneidkanten untersuchen (Abb. 55). Wenn die Kanten nicht scharf sind oder Kerben haben, müssen die Messer ausgebaut und geschärft werden.
Wartung Überprüfung auf verbogene Schnittmesser 1. Die Schnittmesser drehen, bis sie in Längsrichtung ausgerichtet sind (Abb. 56). Von einer ebenen Oberfläche aus zur Schneidkante der Messer messen (Abb. 56). Diesen Wert notieren. 2. Die Messer um 180 drehen. An derselben Position wie in Schritt 1 oben von einer ebenen Oberfläche aus zur Schneidkante messen. Der Unterschied zwischen den Meßwerten in Schritt 1 und 2 darf 3 mm (1/8”) nicht überschreiten.
Wartung Installation der Schnittmesser 1 Wichtig: 3 Die Schnittmesser sind für beide Seiten unterschiedlich und drehen sich in entgegengesetzten Richtungen, wodurch das geschnittene Gras zur hinteren Mitte des Mähers gedrückt wird. Die Schneidkanten müssen bei der Installation richtig ausgerichtet werden. 2 10 5 9 4 8 6 7 M-4458 Abbildung 58 Vorne 1. 2. 3. 4. 5. Spindel Schlüssel Messerhalterung Schnittmesser Segelbereich des Messers 6. 7. 8. 9. 10.
Wartung Einstellung der Schnittmesserneigung in 2 1 Längsrichtung m–1855 Abbildung 60 1. Schnittmesser 1. Den Reifendruck am Mähdeck und an der Zugmaschine kontrollieren. 2. Ein Schnittmesser in gerader Linie ausrichten (Abb. 61). An Position “C” und “D” (Abb. 61) von einer ebenen Oberfläche zur Schneidkante der Messerspitzen messen (Abb. 62). 3. Der Mäher sollte vorne an Position “C” 6–13 mm (1/4”–1/2”) tiefer liegen als hinten an Position “D”.
Wartung Seitlicher Höhenausgleich des Mähwerks 1. Den Reifendruck am Mähdeck und an der Zugmaschine kontrollieren. 2. Die Schnittmesser in Querrichtung ausrichten (Abb. 63). An Position “A” und “B” (Abb. 63) von einer ebenen Oberfläche zur Schneidkante der Messerspitzen messen (Abb. 64). 3. Der Unterschied zwischen den Messungen “A” und “B” sollte nicht größer sein als 6 mm (1/4”). Vorne A B m–3372 Abbildung 63 m–3372 Abbildung 64 58 4.
connector bargger Optional BAG SENSOR PINK GREEN BUZZER connector Optional SW4 (PTO) PINK 1 D4 GND BLACK K4 TAN CLOSED WHEN TRACTION DRIVE IS IN NEUTRAL SW2 (NEUTRAL) CLOSED WHEN TRACTION DRIVE IS IN NEUTRAL D3 GREY WHITE RED/WHT (INTERLOCK RELAY) YELLOW SW3 (NEUTRAL) RED/WHT DIODE MODULE D2 PINK PINK BLACK PINK 2 K1 2 BROWN BLACK (NEUTRAL RELAY) PINK TAN (START RELAY) YELLOW BROWN JUMPER S6 BROWN CLOSED WHEN PARK BRAKE IS SET K3 RED/WHT SW1 CLOSED WHEN (SEAT)OPE
60 C A B I 94-4705 RECHTS MOTOR A B 94-4712 94-4714 VORNE PUMPE 94-4705 C A PUMPE HINTEN B I 94-4710 98-4384 FILTER 98-4384 HYDRAULIKÖLTANK MOTOR LINKS B A 94-4713 94-4709 Wartung Hydraulikdiagramm KÜHLER
Wartung Reinigung und Lagerung 1. 2. 3. 4. Das Mähwerk (PTO) auskuppeln, die Feststellbremse anziehen und den Zündschlüssel auf “OFF” drehen, um den Motor zu stoppen. Den Schlüssel abziehen. Grasreste und Schmutz von den Außenteilen der gesamten Maschine beseitigen, insbesondere vom Motor. Schmutz und Gras von der Außenseite der Zylinderkopfrippen und vom Gebläsegehäuse entfernen. Schmutz und Gras von Mäher, Auswurfkanal, Gebläse und Graskorb entfernen.
Fehlerbehebung PROBLEM Starter arbeitet nicht. Motor springt nicht an, läßt sich nur u schwer sc e starten sta te oder ode würgt ü gt ab. ab 62 MÖGLICHE URSACHE MASSNAHME 1. Mähwerk (PTO) EINGEKUPPELT. 1. Mähwerk (PTO) AUSKUPPELN. 2. Feststellbremse nicht angezogen. 2. Feststellbremse anziehen. 3. Fahrtregler nicht auf Neutral. 3. Fahrtregler auf Neutral stellen. 4. Batterie entladen. 4. Batterie aufladen. 5. Elektrische Anschlüsse korrodiert oder lose. 5.
Fehlerbehebung PROBLEM Motor verliert Leistung. Motor überhitzt. Starke Vibrationen. Maschine fährt nicht. MÖGLICHE URSACHE MASSNAHME 1. Zu hohe Motorbelastung. 1. Grundgeschwindigkeit reduzieren. 2. Schmutziger Luftfilter. 2. Luftfilterelement reinigen. 3. Zu niedriger Ölstand im Kurbelgehäuse. 3. Öl nachfüllen. 4. Kühllamellen und Luftwege unter der Gebläsehaube verstopft. 4. Verstopfungen von den Kühllamellen und Luftwegen entfernen. 5.
