LIBRETTO NO 3319–942I Z–320 OUT FRONT Z Modelli 74191 – 890001 E SEGUENTI Manuale dell’operatore IMPORTANTE: Leggete attentamente il manuale. Esso contiene informazioni sulla vostra sicurezza e su quella degli altri. Prendete conoscenza con i comandi e il corretto utilizzo della macchina prima di utilizzare la macchina.
Introduzione Grazie per aver acquistato un prodotto Toro. Tutti noi della Toro vogliamo che siate completamente soddisfatti del vostro nuovo prodotto, pertanto per assistenza, parti di ricambio originali, o per qualsiasi informazione di cui aveste necessità, non esitate ad interpellare il vostro Centro di Assistenza Autorizzato. Ogni volta che contattate il vostro Centro di Assistenza Autorizzato o la fabbrica, indicate sempre il numero del modello e il numero di serie del vostro prodotto.
Indice Pagina Sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Norme per l’uso sicuro dei trattorini . . . . . 2 Tabella dei pendii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Glossario dei simboli . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Carburante e olio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Carburante raccomandato . . . . . . . . . . . . . 10 Stabilizzatore/Condizionatore . . . . . . . . . . 11 Rabbocco del serbatoio del carburante . . .
Sicurezza Norme per l’uso sicuro dei trattorini Preparazione 1. Durante l’uso, indossate sempre calzoni lunghi e scarpe pesanti. Non utilizzate il tosaerba a piedi nudi né indossando sandali aperti. Addestramento 1. Leggete attentamente le istruzioni. Prendete conoscenza con i comandi e il corretto utilizzo della macchina. 2. Ispezionate accuratamente la zona dove verrà usato il tosaerba e ripulitela di tutti gli oggetti che il tosaerba potrebbe far schizzare via. 2.
Sicurezza Funzionamento 1. 2. Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possono raccogliersi i fumi tossici del monossido di carbonio. Eseguite il taglio dell’erba solamente alla luce del giorno od in presenza di adeguata illuminazione artificiale. 3. Prima di cercare di avviare il motore, disinnestate tutte le frizioni dell’attrezzatura e mettete il cambio in folle. 4.
Sicurezza • prima di controllare, pulire o azionare il tosaerba; 5. Controllate di frequente il raccoglierba, per verificarne l’usura o il deterioramento. • dopo aver colpito un corpo estraneo. ispezionate il rasaerba per verificare eventuali danni ed effettuate le riparazioni necessarie prima di riavviare l’attrezzatura; 6. Sostituite le parti usurate o danneggiate per motivi di sicurezza. 7. Dovendo scaricare il serbatoio del carburante, eseguite l’operazione all’aperto. 8.
Sicurezza Tabella dei pendii Leggete tutte le norme di sicurezza alle pagg. 2–9. ALLINEATE QUESTO BORDO CON UNA SUPERFICIE VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, STACCIONATA, PALO, ECC.
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Sicurezza Glossario dei simboli Triangolo di avvertimento – all’interno il simbolo di triangolo indica una situazione di pericolo Fuoco, fiamme libere e sigarette proibite Simbolo di avvertimento Fuoco o fiamme libere Esplosione Leggete il manuale d’istruzione Consultate il manuale tecnico per le corrette procedure di manutenzione Spegnete il motore e togliete chiave prima di eseguire lavori di manutenzione o riparazione Liquidi caustici – bruciature chimiche a dita o mani Tenete i bambini a distanz
Sicurezza Glossario dei simboli Non aprite né togliete i ripari di sicurezza quando il motore è in funzione Movimento all’indietro o verso l’alto-Energia latente Oggetti scagliati – Esposizione totale del corpo Amputazione, trattorino Oggetti scagliati – Esposizione totale del corpo Non aprite né togliete i ripari di sicurezza Non trasportate passeggeri Amputazione, Out Front Z in marcia avanti Rischio di taglio di mani o dita, lama rotante Ribaltamento della macchina, Out Front Z Intrappolamento
Sicurezza Glossario dei simboli Veloce Lento Sistema di frenatura Freno di stazionamento Decrescente/Crescente Batteria On/Funzionamento Punto di lubrificazione Off/Spegnimento Presa di forza (PDF) Avviamento motore Innesto Motore acceso Disinnesto Arresto motore Ore di esercizio Starter Allarme 9
Carburante e olio Carburante raccomandato Utilizzate benzina super SENZA PIOMBO per automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile benzina super, è possibile utilizzare benzina normale. Importante: Non utilizzate mai metanolo, benzina contenente metanolo o benzina contenente più del 10% di etanolo, altrimenti si può danneggiare l’impianto di alimentazione. Non mescolate l’olio con il carburante.
Carburante e olio Stabilizzatore/Condizionatore Aggiungete la quantità di stabilizzatore/condizionatore corretta. L’uso di uno stabilizzatore/condizionatore: • Mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio • Mantiene pulito il motore durante l’uso • Elimina i depositi di gomma nell’impianto di alimentazione, che possono provocare problemi di avviamento Importante: Non utilizzate mai additivi per carburante contenenti metanolo o etanolo. Rabbocco del serbatoio del carburante 1.
Montaggio Parti sciolte Nota: Utilizzando la seguente tabella, controllate che tutte le parti siano state comprese nella fornitura.
Montaggio Montaggio delle ruote sul rasaerba Controllo della pressione dei pneumatici 1. Togliete il dado, le rondelle, il distanziale e l’assale dalla forcella (Fig. 1). Controllate la pressione dei pneumatici; fate riferimento a Pressione dei pneumatici nella sezione Manutenzione. 2. Sollevate il lato posteriore ed installate la forcella della ruota posteriore (Fig. 1). 3. Posizionate la ruota, con il distanziale e le rondelle installati, nella forcella ed infilate il bullone nei cuscinetti (Fig.
Montaggio Attivazione della batteria 1 Acquistate elettrolito con peso specifico di 1,260 dal vostro rivenditore di batterie. 1. Togliere la batteria dalla macchina. Importante: Fate attenzione a non danneggiare il tubo di sfiato lungo durante la rimozione del compartimento della batteria. 2 3 m–1262 Figura 2 PERICOLO POTENZIALE • L’elettrolito della batteria contiene acido solforico, una sostanza nociva in grado di provocare serie ustioni e la morte.
Montaggio 5. PERICOLO POTENZIALE • Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas. COSA PUO’ SUCCEDERE • I gas della batteria possono esplodere. COME EVITARE IL PERICOLO • Tenete lontane dalla batteria sigarette, scintille o fiamme. 4. Fissate la batteria con (2) aste di supporto, un morsetto della batteria e (2) dadi ad alette da 1/4”. Posizionate le aste di supporto nei fori di montaggio (Fig. 4). Serrate i dadi ad alette in modo che la batteria sia ferma in posizione e non scivoli.
Montaggio Installazione dei deflettori del Recycler 1. 2. Togliete la molla sotto il poggiapiedi, rimuovete la coppiglia ed il perno con testa dal fermo e sfilate lo scivolo dall’apertura del compressore (Fig. 5). m-3564 3 Figura 5 4. 16 Figura 6 1. Deflettore del 2. Dado di bloccaggio 2 3. Perno con testa 4. Scivolo Togliete i dadi di bloccaggio, i bulloni speciali, i deflettori sinistro e destro dell’insaccatore ed i deflettori destro e sinistro di scarico dal rasaerba (Fig. 8).
Montaggio Funzionamento del Recycler Quando utilizzate il rasaerba con i deflettori del Recycler installati, è necessario disinserire la cinghia di trasmissione del compressore. Per passare dalla funzione di insaccamento al riciclo è necessario rimuovere e reinstallare i deflettori. 1. Spegnete il motore, estraete la chiave e staccate il(i) cavo(i) della(e) candela(e). 2. Togliete la coppiglia ed il perno con testa dal braccio folle (Fig. 7). 3. 4.
Montaggio 3 4 Funzionamento dell’insaccatore 2 2 4 Quando utilizzate il rasaerba con i deflettori dell’insaccatore installati, è necessario inserire la cinghia di trasmissione del compressore. 1. Spegnete il motore, estraete la chiave e staccate il(i) cavo(i) della(e) candela(e). 2. Infilate la cinghia sulle pulegge di compressore, tendicinghia e presa di forza. 3.
Funzionamento La sicurezza prima di tutto Comandi Leggete attentamente tutte le norme di sicurezza alle pagg. 2–8. Queste informazioni contribuiranno alla protezione di voi stessi, della vostra famiglia, di animali domestici o di eventuali passanti. Prima di avviare ed utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Fig. 1). 1 2 3 PERICOLO POTENZIALE • Suoni forti possono provocare lesioni o perdita dell’udito. COSA PUO’ SUCCEDERE • Possono insorgere lesioni o perdita dell’udito.
Funzionamento Freno di stazionamento Inserite sempre il freno di stazionamento prima di spegnere o lasciare incustodita la macchina. Inserimento del freno di stazionamento 1. Portate le leve del comando di movimento in folle (Fig. 1). 2. Tirate la leva del freno per inserire il freno di stazionamento (Fig. 2). La leva del freno di stazionamento deve restare ferma in posizione “SET”. Avviamento e spegnimento del motore Avviamento 1.
Funzionamento secondi, quindi portate la leva dell’acceleratore nella posizione desiderata. Ripetete questa procedura se necessario. 2 1 Spegnimento 1. Portate la leva dell’acceleratore su SLOW (Fig. 5). 2. Inserite il freno di stazionamento. 3. Ruotate la chiave d’accensione sulla posizione “OFF” (SPENTO) (Fig. 6). 2 Nota: 1 m–2721 Figura 3 m–2719 Figura 4 1. PDF disinserita 2. PDF inserita 1. Starter inserito 2. Starter disinserito 1 1 2 m– Figura 5 1. Veloce 2. Lento 4.
Funzionamento Utilizzo della presa di forza (PDF) Sistema interruttori di sicurezza L’interruttore della presa di forza (PDF) inserisce e disinserisce la potenza all’innesto dell’attrezzatura. Descrizione del sistema interruttori di sicurezza Inserimento della presa di forza (PDF) Il sistema interruttori di sicurezza è progettato per consentire l’avviamento del motore a condizione che: 1. Portate le leve del comando di movimento in folle per spegnere la macchina.
Funzionamento posizione di marcia avanti o retromarcia. Provate ad accendere il motore; il motore non deve accendersi. Guida in marcia avanti o retromarcia 3. Inserite il freno di stazionamento, disinserite la presa di forza (PDF) e tenete le leve del comando di movimento in folle. Accendete il motore. A motore acceso, inserite la presa di forza (PDF) ed alzatevi leggermente dal sedile; il motore deve spegnersi.
Funzionamento Nota: La posizione di riferimento della velocità di taglio si localizza quando occorre una maggiore forza sulla molla per spostare in avanti le leve del comando di movimento. Le leve del comando di movimento ritornano a questa posizione, corrispondente a 5 mph, quando si riduce la pressione in avanti. Al di sotto della velocità preimpostata, le leve del comando di movimento restano nella posizione selezionata.
Funzionamento Regolazione del sedile Il sedile può essere spostato in avanti ed all’indietro. Regolate il sedile in modo da garantire il massimo controllo della macchina ed il massimo comfort. 1. Togliete il dado di bloccaggio e la rondella, quindi reclinate il sedile in avanti (Fig. 10). Regolazione dell’altezza di taglio L’altezza di taglio può essere regolata fra 1” e 4-1/2” (25 - 115 mm) a passi di 1/2” (13 mm) spostando i perni con testa nelle diverse posizioni dei fori. 1.
Funzionamento Regolazione dei rulli Ribaltamento del rasaerba I rulli sono preregolati per un’altezza di taglio inferiore a 2” (51 mm). Se viene impostata un’altezza di taglio di 2” (51 mm) o superiore, è necessario spostare i rulli nella posizione dei fori inferiore. Il rasaerba può essere ribaltato per semplificare la manutenzione o ridurre l’ingombro in sede di trasporto e rimessaggio. 1. Sollevamento del rasaerba 2.
Funzionamento 4. Sollevate un lato del rasaerba per scaricare il peso dal perno di fermo ed estraete il perno di fermo per sbloccare (Fig. 15). Abbassate la parte posteriore del rasaerba sul rullo. Ripetete la procedura sull’altro lato. Abbassamento del rasaerba 1. Estraete i perni di fermo e ruotateli nella tacca per mantenerla in posizione aperta (Fig. 15). Restando in piedi davanti al rasaerba, tirate la parte anteriore in avanti ed abbassate il rasaerba (Fig. 16). 2.
Funzionamento Svuotamento della tramoggia Importante: Il fermo anteriore sinistro deve essere fissato correttamente per prevenire il ribaltamento accidentale della tramoggia durante il trasporto. La tramoggia è dotata di un sensore “tramoggia piena” che rileva quando la tramoggia è piena. Quando si attiva il cicalino, è necessario svuotare la tramoggia. 1. 2.
Funzionamento Per utilizzare la macchina 1. Riportate le valvole di by-pass nella posizione originaria per riprendere la marcia (Fig. 19). Nota: La macchina funzionerà soltanto se le valvole di by-pass saranno state riportate nella posizione originaria. 1 m–3305 Figura 19 1.
Manutenzione Tabella degli intervalli di manutenzione Intervento Controllo del livello dell’olio idraulico Controllo del livello dell’olio Ogni uso Ogni 8 ore Iniziale X Ogni 25 ore Ogni Ogni Ogni Per il 50 ore 100 ore 200 ore rimessaggio X X Cambio dell’olio* X Iniziale X Sostituzione del filtro dell’olio (ogni 200 ore oppure ogni due cambi dell’olio) Sostituzione del filtro idraulico Iniziale Controllo del sistema interruttori di sicurezza X Pulizia della tramoggia X X X X X X X X X
Manutenzione Ogni uso Intervento Ogni Ogni Ogni Ogni Per il 25 ore 50 ore 100 ore 200 ore rimessaggio Ogni 8 ore Controllo della pressione dei pneumatici X Controllo delle superfici verniciate X X * Più spesso, se in ambiente polveroso e sporco PERICOLO POTENZIALE • Lasciando la chiave nell’interruttore di avviamento, qualcuno potrebbe avviare il motore. COSA PUO’ SUCCEDERE • L’avviamento accidentale del motore potrebbe causare lesioni gravi a voi o a persone che si trovino vicino.
Manutenzione 2 1 2 1 3 4 5 6 m–1213 Figura 21 7 8 1. Elemento in spugna 2. Olio m–3214 Figura 20 1. Manopola 2. Coperchio del filtro dell’aria 3. Dado del coperchio 4. Coperchio 5. 6. 7. 8. 2. Elemento in spugna Elemento in carta Tenuta in gomma Base del filtro dell’aria Elemento in carta A. Battete leggermente l’elemento su una superficie piana per rimuovere polvere e sporcizia (Fig. 22). B. 3. Staccate con cautela l’elemento in schiuma sintetica dall’elemento di carta (Fig. 20). 4.
Manutenzione Olio motore Cambiare l’olio: 1 • Dopo le prima 5 ore di esercizio. • Ogni 100 ore di esercizio. Nota: Cambiate l’olio più spesso in ambiente polveroso o sabbioso. 2 Tipo d’olio: Olio detergente (API service SG o SH) m–1213 Figura 22 1. Elemento in carta 2. Tenuta in gomma Capacità del carter: con filtro; 2,1 pinte (2 l) Viscosità: Vedere seguente tabella UTILIZZARE OLI CON QUESTA VISCOSITA’ Installazione degli elementi in schiuma sintetica e carta 1.
Manutenzione Controllo del livello dell’olio Cambio/spurgo dell’olio 1. 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti. L’olio caldo si spurga con maggiore facilità. 2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo si trovi ad un’altezza leggermente inferiore rispetto al lato opposto per garantire il corretto spurgo dell’olio. Disinserite quindi la presa di forza (PDF), inserite il freno di stazionamento e girate la chiave di avviamento su “OFF” per spegnere il motore.
Manutenzione Candela di accensione Sostituzione del filtro dell’olio Sostituite il filtro dell’olio ogni 200 ore oppure ogni due cambi dell’olio. Nota: Cambiate il filtro dell’olio più spesso in ambiente polveroso o sabbioso. Controllate la(e) candela(e) ogni 200 ore di esercizio. Accertatevi che la luce tra gli elettrodi centrale e laterale sia corretta prima di installare la candela.
Manutenzione Controllo della candela Installazione della candela(s) 1. 1. Installate la(e) candela(e) e la rondella metallica. Accertatevi che la luce sia corretta. 2. Serrate la(e) candela(e) a 20 ft-lb (27 NSm). 3. Collegate il(i) cavo(i) sulla(e) candela(e) (Fig. 26). Controllate il centro della(e) candela(e) (Fig. 27). Se l’isolatore è leggermente grigio o marrone, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull’isolatore indica che probabilmente il filtro dell’aria è sporco.
Manutenzione 4. Lubrificate gli ingrassatori dei tubi di montaggio del telaio portante e delle ruote (Fig. 31). 1 2 m–3289 m–3222 m-3281 Figura 28 2. Figura 31 Lubrificate gli ingrassatori dell’albero di trasmissione ed i giunti universali (Fig. 29). 1. Ingrassatore dei tubi di montaggio del telaio portante 2. Ingrassatore delle ruote Lubrificazione della scatola ingranaggi della presa di forza (PDF) m-3203 Figura 29 1. Albero di trasmissione della PDF 3.
Manutenzione 5. Dopo aver spurgato completamente l’olio, reinstallate il tappo di fondo. Nota: 1 Consegnate l’olio usato ad un centro di raccolta autorizzato. 3 1 2 m-3378 2 Figura 33 4 1. Scatola ingranaggi 2. Tappo laterale m-3294 Figura 32 1. Scatola ingranaggi 2. Tappo laterale 3. Tappo superiore 4. Tappo di fondo Lubrificazione della scatola ingranaggi del rasaerba 6. 7. 38 Togliete il tappo laterale della scatola ingranaggi e controllate il livello dell’olio.
Manutenzione 3. Estraete la forcella della ruota dal tubo di montaggio, lasciando il distanziale e le rondelle reggispinta sul fondo della forcella. Notate la posizione delle rondelle reggispinta sulle singole forcelle per reinstallare correttamente le parti e garantire il livellamento dell’unità. 2 1 Importante: Il diametro interno delle bussole può diminuire leggermente dopo l’installazione. Se la forcella della ruota non si infila nelle nuove bussole, alesatele ad un diametro interno di 1,126 in.
Manutenzione Manutenzione delle ruote e dei cuscinetti 1 Le ruote girano su un cuscinetto a rulli sostenuto da una bussola a chiave. Lubrificando correttamente il cuscinetto si riduce l’usura al minimo. La mancata lubrificazione del cuscinetto, invece, ne comporta la rapida usura. Se la ruota si muove con difficoltà, solitamente è indice di un cuscinetto usurato. 1. 2. 3 4 7 Togliete il dado di bloccaggio ed il bullone che fissano la ruota alla forcella (Fig. 36).
Manutenzione Sostituzione delle bussole delle leve di spinta 4. Inserite un punzone nella leva di spinta ed estraete delicatamente le bussole (Fig. 38). Pulite l’interno della leva di spinta. Le estremità delle leve di spinta presentano bussole infilate sull’unità di trazione. Per controllare le bussole, muovete le leve di spinta lateralmente e verificate se vi sono segni di usura. Se una leva di spinta è allentata, le bussole sono usurate e devono essere sostituite. 5.
Manutenzione Pulizia dei sistemi di raffreddamento Controllate ed pulite il retino di raffreddamento prima di ogni uso. Togliete l’eventuale erba, sporcizia o altri detriti dal retino di raffreddamento del radiatore dell’olio e presa d’aria del motore. Pulite le alette di raffreddamento del radiatore dell’olio, dei cilindri del motore e della testa dei cilindri ogni 100 ore. Pulite inoltre l’area intorno a carburatore, leve di comando e tiranteria.
Manutenzione Filtro del carburante Serbatoio del carburante Sostituite il filtro del carburante ogni 200 ore di esercizio o una volta all’anno, a seconda della scadenza che si presenta per prima. Spurgo del serbatoio del carburante Sostituzione del filtro del carburante PERICOLO POTENZIALE • In alcune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Non installate mai un filtro sporco, se precedentemente rimosso dal tubo del carburante. 1.
Manutenzione Note: 5. Questo è il momento più opportuno per installare un nuovo filtro in quanto il serbatoio del carburante è vuoto. 2. Pulite l’area intorno al tubo di rifornimento del serbatoio idraulico (Fig. 43). 3. Togliete il tappo dal tubo di rifornimento e controllate il livello dell’olio idraulico. Il livello deve essere superiore al fondo del retino (Fig. 43). 4. Se il livello è basso, aggiungete olio idraulico finché il livello non supera il fondo del retino (Fig. 43). 5.
Manutenzione 2. Togliete il tappo del serbatoio idraulico e coprite provvisoriamente l’apertura con un sacchetto di plastica ed un elastico per prevenire lo scarico di tutto l’olio idraulico. 3. Sistemate un contenitore di raccolta sotto il filtro, togliete il filtro e pulite la superficie dell’adattatore del filtro (Fig. 44). 10. Controllate il livello dell’olio idraulico nel serbatoio e rabboccate finché il livello non copre il fondo del retino. NON VERSATE UNA QUANTITA’ ECCESSIVA DI OLIO.
Manutenzione Controllo dei tubi idraulici Controllate ogni 100 ore di esercizio che i tubi ed i flessibili idraulici non presentino segni di perdite, allentamenti, crepe, supporti di montaggio allentati, usura, deformazioni a causa di agenti atmosferici e chimici. Eseguite le necessarie riparazioni prima di utilizzare la macchina. PERICOLO POTENZIALE • Perdite di olio idraulico ad alta pressione possono penetrare nella pelle e provocare serie lesioni.
Manutenzione Regolazione della posizione di riferimento della velocità di taglio La posizione di riferimento della velocità di taglio corrisponde ad un fermo precaricato a molla che si sente quando occorre una maggiore forza sulla molla per spostare in avanti le leve del comando di movimento. Le leve del comando di movimento ritornano a questa posizione quando si riduce la pressione in avanti. Al di sotto della velocità preimpostata, le leve del comando di movimento restano nella posizione selezionata.
Manutenzione Sostituzione delle cinghie della presa di forza (PDF) Controllate ogni 50 ore di esercizio che le cinghie della presa di forza (PDF) non presentino segni di usura. 1. 2. 3. Tenete il tendicinghia precaricato a molla sulle cinghie e tirate la molla verso il basso per sfilarla dal bullone di montaggio inferiore (Fig. 48). Abbassate il tendicinghia per scaricare la tensione dalle cinghie della PDF e sfilatele dalla puleggia della scatola ingranaggi (Fig. 48).
Manutenzione Sostituzione della cinghia di trazione Sostituzione della cinghia del compressore Controllate ogni 50 ore di esercizio che la cinghia di trazione non presenti segni di usura. Fischi che accompagnano la rotazione della cinghia, slittamento del compressore con frequente intasamento di scivolo e compressore, bordi sfrangiati della cinghia, segni di bruciatura e crepe sono tutti segni di usura della cinghia del compressore.
Manutenzione Fusibile Batteria Intervallo di manutenzione/specifiche Controllate il livello dell’elettrolito nella batteria ogni 8 ore. Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la batteria con salviette di carta. Se i terminali della batteria presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di 3/4 d’acqua ed 1/4 di bicarbonato di sodio. Ingrassate leggermente i terminali della batteria per prevenire la corrosione.
Manutenzione 3. Aggiungete lentamente l’acqua distillata in ognuna delle celle della batteria finché non supera la parte inferiore della vasca (Fig. 53). Pulizia dei retini della tramoggia Importante: Non riempite eccessivamente la batteria, altrimenti l’elettrolito (acido solforico) può corrodere e danneggiare il telaio. Affinché la tramoggia raccolga al meglio il materiale tagliato, è necessario il massimo flusso d’aria all’interno della tramoggia.
Manutenzione Pulizia del sensore “tramoggia piena” Il sensore “tramoggia piena”, nell’angolo superiore destro della tramoggia, rileva un raggio di luce inviato dal trasmettitore al ricevitore. Quando il raggio viene intercettato, si attiva un cicalino. La presenza di materiale tagliato o corpi estranei sulle lenti può provocare l’attivazione a vuoto del cicalino. 1. Per pulire il sensore “tramoggia piena”, ribaltatela e togliete tutto il materiale raccolto. 2.
Manutenzione Lato anteriore Controllo delle lame 1. Controllate i taglienti (Fig 56). Se i taglienti non sono affilati o presentano bave, togliete le lame ed affilatele. Fate riferimento a Affilatura delle lame a pagina 54. 2. Controllate le lame, in particolare l’area curva (Fig. 56). In caso di danni, usura o scanalature nell’area, (posizione 3 in Fig. 56), montate immediatamente una nuova lama.
Manutenzione originali TORO. Le lame di altri produttori potrebbero non essere conformi ai requisiti di sicurezza previsti. 2 1 10 3 Tenete ferma l’estremità della lama con uno straccio o un guanto spesso. Togliete il dado di bloccaggio, la rondella ed il distanziale, quindi rimuovete i bulloni della lama ed i dadi di bloccaggio dal fermo della lama (Fig. 54).
Manutenzione Impostazione del passo davanti-dietro 2 1 m–1855 Figura 62 1. Lama 1. Controllate la pressione dei pneumatici. 2. Posizionate le lame in direzione davanti-dietro (Fig. 63). Misurate nei punti “C” e “D” (Fig. 63) da una superficie piana al tagliente delle lame (Fig. 64). 3. Il rasaerba deve essere più basso di 1/8”–5/8” (3–16 mm) davanti “C” rispetto a dietro “D”. 2.
Manutenzione Regolazione dell’equilibrio trasversale 1. Controllate la pressione dei pneumatici. 2. Posizionate le lame trasversalmente (Fig.65 ). Misurate nei punti “A” e “B” (Fig. 65) da una superficie piana al tagliente delle lame (Fig. 66). 3. Le misure “A” e “B” non devono differire di più di 1/4“ (6 mm). Lato anteriore A B m–3372 Figura 65 MISURARE DAL TAGLIENTE AD UNA SUPERFICIE PIANA m–3372 Figura 66 56 4.
connector bargger Optional BAG SENSOR PINK GREEN BUZZER connector Optional SW4 (PTO) PINK 1 D4 GND BLACK K4 TAN CLOSED WHEN TRACTION DRIVE IS IN NEUTRAL SW2 (NEUTRAL) CLOSED WHEN TRACTION DRIVE IS IN NEUTRAL D3 GREY WHITE RED/WHT (INTERLOCK RELAY) YELLOW SW3 (NEUTRAL) RED/WHT DIODE MODULE D2 PINK PINK BLACK PINK 2 K1 2 BROWN BLACK (NEUTRAL RELAY) PINK TAN (START RELAY) YELLOW BROWN JUMPER S6 BROWN CLOSED WHEN PARK BRAKE IS SET K3 RED/WHT SW1 CLOSED WHEN (SEAT)OPE
58 C A B I 94-4705 94-4714 MOTORE DESTRO A B 94-4712 POMPA ANTERIORE 94-4705 C A POSTERIORE POMPA B I 98-4384 FILTRO 98-4384 94-4710 SERBATOIO IDRAULICO SINISTRO B MOTORE A 94-4713 94-4709 Manutenzione Schema idraulico RADIATORE
Manutenzione Pulizia e rimessaggio 1. 2. Disinserite la presa di forza (PDF), inserite il freno di stazionamento e spegnete il motore portando la chiave di avviamento in posizione “OFF”. Togliete la chiave. 11. Controllate lo stato di tutte le cinghie. Eliminate materiale tagliato, sporcizia e fango dalle parti esterne dell’intera macchina, in particolare dal motore.
Individuazione dei problemi PROBLEMA L’avviatore non funziona. Il motore non si avvia, ha difficoltà di a d avviamento a e to o ssi speg spegne. e 60 CAUSE PROBABILI RIMEDI 1. Presa di forza (PDF) INSERITA. 1. DISINSERITE la presa di forza (PDF). 2. Il freno di stazionamento non è inserito. 2. Inserite il freno di stazionamento. 3. Le leve del comando di movimento non sono in folle. 3. Portate le leve del comando di movimento in folle. 4. La batteria è scarica. 4. Caricate la batteria.
Individuazione dei problemi PROBLEMA Il motore perde potenza. Il motore si surriscalda. Vibrazioni anomale. La trazione non funziona. CAUSE PROBABILI RIMEDI 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 1. Riducete la velocità. 2. Il filtro dell’aria è sporco. 2. Pulite l’elemento filtrante dell’aria. 3. Il livello olio motore è scarso. 3. Rabboccate l’olio motore. 4. Le alette di raffreddamento ed i passaggi per l’aria sotto il convogliatore sono intasati. 4.
