Form No. 3356-316 Rev A Z593-D Z Master® con tosaerba a scarico laterale TURBO FORCE® da 132 cm o 152 cm Nº del modello 74264TE—Nº di serie 270000001 e superiori Nº del modello 74265TE—Nº di serie 270000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
This spark ignition system complies with Canadian ICES-002. Figura 2 Introduzione 1. Simbolo di avvertimento Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto, ed evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all’insegna della sicurezza. Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate anche altre due parole.
Ingrassaggio e lubrificazione............................... 31 Ingrassaggio dei bracci di tensione delle cinghie e della scocca ...................................... 32 Manutenzione del motore....................................... 33 Revisione del filtro dell’aria ................................. 33 Cambio dell’olio motore ..................................... 34 Manutenzione del sistema di alimentazione ............. 37 Manutenzione dei filtri del carburante .................
Sicurezza ◊ mancanza di consapevolezza degli effetti delle condizioni del terreno, soprattutto dei pendii; ◊ traino e distribuzione del carico errati. Alla data di produzione, questa macchina soddisfa o supera i requisiti delle norme europee. Tuttavia, l’errato utilizzo o manutenzione da parte dell’operatore o del proprietario possono provocare incidenti.
• Non usate la macchina su pendenze superiori ai 15 gradi. • Ricordate che non esistono pendenze sicure. L’utilizzo su pendii erbosi richiede un’attenzione particolare. Per cautelarvi dal ribaltamento: – - evitate partenze e frenate brusche in pendenza; – - rallentate sui pendii, e prima di affrontare brusche curve; – - prestate attenzione a protuberanze del terreno, buche e altri ostacoli nascosti; • Prestate attenzione quando trainate dei carichi o utilizzate attrezzature pesanti.
• Lo scarico del motore contiene ossido di carbonio, gas velenoso inodore che può uccidere. Non fate funzionare il motore in interni o in ambienti cintati. • In discesa, tenete presente che la macchina potrebbe perdere aderenza; Il peso si trasferisce sulle ruote anteriori e può fare slittare le ruote motrici, impedendovi di controllare la frenata e lo sterzo.
Tabella delle pendenze 7
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 98-1977 1. Pericolo di aggrovigliamento della cinghia. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 58-6520 1. Grasso 98-4387 1. Avvertenza. Usate la protezione per l’udito. 93-7010 1. Pericolo di lancio di oggetti – 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 3.
107-2131 1. Livello olio idraulico 2. Avvertenza. Non toccate la superficie che scotta. 104-2449 107-1866 1. Pericolo di slittamento, perdita di controllo e ribaltamento a causa di scarpate. Non usate la macchina nelle adiacenze di scarpate, pendenze superiori a 15 gradi o acqua. Tenetevi a distanza di sicurezza dalle scarpate. Quando guidate ad alta velocità non sterzate mai bruscamente, ma rallentate e sterzate gradualmente.
7-3968 1. Disinserimento 2. Innestare 3. freno di stazionamento 107-3969 1. Avvertenza: leggete il Manuale dell’operatore. 2. Pericolo di schiacciamento dal tosaerba. Innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione prima di lavorare sotto il tosaerba. 107-3961 1. Altezza di taglio in millimetri 107-7719 1. Pericolo di amputazione/smembramento e aggrovigliamento, ventola e cinghia. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 2.
0-3842 108-5957 108-5981 110-3851 1. Togliete la chiave di accensione e leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 110-2067 110-3852 1. Togliete la chiave di 2. Il tono continuo indica accensione e leggete le il surriscaldamento del istruzioni prima di eseguire motore. interventi di revisione o manutenzione. 110-2068 1. Leggete il Manuale dell’operatore.
110-3853 1. Pericolo di amputazione/smembramento e aggrovigliamento – Ventola e cinghia. 2. Togliete la chiave di accensione e leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 112-8319 Marchio del produttore 110-0305 1. Indica che la lama è specificata come parte realizzata dal produttore della macchina originale. Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. 1. Pericolo di esplosione. 2. 112-2389 1. Premere per innestare 2.
107-3963 3. Pericolo di oggetti scagliati. 1. Pericolo di ferite o 2. Pericolo di ferita o Tenete gli astanti a smembramento, lama smembramento di mani distanza di sicurezza di taglio. Non trasportate o piedi dalla lama del dalla macchina, e tenete passeggeri e tenete lontano tosaerba. Togliete la montato il deflettore. gli astanti. chiave di accensione e leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione; restate lontano dalle parti in movimento. 4.
110-0820 1. Massima 2. Minima 5. Avvertenza: leggete il Manuale dell’operatore. 6. Veleno e pericolo di ustioni da liquidi o sostanze chimiche. Tenete i bambini a una distanza di sicurezza dalla batteria. 7. Pericolo di esplosione. Vietato fumare, fuoco e fiamme libere; evitate le scintille. 8. Per sbloccare la trasmissione girate la valvola di bypass di un giro completo in senso antiorario, con una chiave di 16 mm o 5/8 di pollice. 3. Folle 4. Retromarcia Quadro generale del prodotto Figura 4 1.
premuto l’interruttore delle candele a incandescenza per 10 secondi prima dell’avvio. Funzionamento Spia della temperatura Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. La spia della temperatura si accende quando il motore si surriscalda (Figura 4). Rifornimento di carburante Allarme acustico Il motore usa gasolio pulito e fresco avente un minimo di 40 ottani. Per garantire la freschezza del carburante acquistatelo in quantità da utilizzare entro 30 giorni.
Riempimento del serbatoio carburante 1. Spegnete il motore ed innestate il freno di stazionamento. In talune condizioni, il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un’esplosione causati dal carburante possono ustionare voi ed altre persone, e provocare danni. 2. Pulite l’area intorno al tappo di ogni serbatoio e togliete il tappo. Riempite entrambi i serbatoi fino a 6-13 mm dalla base del collo del bocchettone.
Quando il roll bar è abbassato non vi è altra protezione antiribaltamento. • Abbassate il roll bar soltanto se assolutamente necessario. • Non allacciate la cintura di sicurezza quando il roll bar è abbassato. • Guidate lentamente e con prudenza. • Alzate il roll bar non appena l’altezza lo consente. • Controllate attentamente lo spazio libero superiore prima di passare con la macchina sotto qualsiasi oggetto (rami, vani porta, fili elettrici) e impeditene il contatto.
Importante: Tenete sempre la cintura di sicurezza allacciata quando il roll bar è alzato. L’erba bagnata e pendenze ripide possono causare scivolate e la perdita di controllo del tosaerba. 1 2 Se le ruote cadono oltre i bordi dell’area di lavoro, possono provocare il ribaltamento della macchina e causare gravi infortuni, la morte o l’annegamento. Quando il roll bar è abbassato, non vi sono altre protezioni antiribaltamento.
freno di stazionamento è disinnestato e la leva poggia contro l’arresto del freno. Questa macchina produce livelli acustici superiori a 85 dBA alle orecchie dell’operatore, e può causare la perdita dell’udito in caso di lunghi periodi di esposizione al rumore. Quando utilizzate questa macchina indossate la protezione per l’udito. Quando utilizzate questa macchina indossate le opportune protezioni per occhi, orecchie, piedi e capo Figura 10 1. Freno di stazionamento – INNESTATO 2.
Figura 11 1. Contaore 2. Interruttore di accensione 3. Interruttore delle candele a incandescenza 4. Spia delle candele a incandescenza 5. Spia della temperatura del motore Figura 13 6. Comando dell’acceleratore 7. Interruttore della PDF 8. Allarme acustico 1. Acceleratore alta velocità 9. Valvola di intercettazione del carburante 2. Acceleratore bassa velocità Avvio del motore al freddo (sotto i -5° C) Nota: Utilizzate l’olio motore adatto alla temperatura di avviamento.
4. Girate la chiave di accensione in posizione Off (Figura 12). Attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate, prima di lasciare il posto di guida. 5. Togliete la chiave per impedire che qualcuno avvii accidentalmente la macchina prima di trasportarla o metterla in rimessa. 6. Prima di trasferire la macchina o di riporla in rimessa, chiudete la valvola di intercettazione del carburante.
o se l’operatore si alza dal sedile quando la PDF è innestata. La macchina può girare molto rapidamente. In tal caso l’operatore può perdere il controllo della macchina ed infortunarsi o danneggiare la macchina. Prova del sistema di sicurezza a interblocchi Collaudate sempre il sistema di sicurezza a interblocchi prima di utilizzare la macchina. Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un Centro Assistenza autorizzato. • Prestate molta attenzione quando sterzate.
Guida in retromarcia 3. Nella staffa dell’altezza di taglio scegliete un foro corrispondente all’altezza di taglio richiesta, ed inserite il perno con testa (Figura 16). 1. Sbloccate le leve portandole al centro, in posizione di sblocco. 4. Portate la leva all’altezza selezionata. 2. Per fare marcia indietro tirate lentamente indietro le leve di controllo del movimento (Figura 15). Per spostarvi in linea retta applicate una pressione identica su entrambe le leve di controllo del movimento (Figura 15).
Regolazione del deflettore di flusso Il flusso di scarico del tosaerba è regolabile secondo le varie condizioni di tosatura. Posizionate i blocchi delle camme ed il deflettore in modo da ottenere la migliore qualità di taglio. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2.
Posizione A • Per aumentare la velocità di trasferimento in condizioni pesanti. Questa è la posizione completamente arretrata. Si consiglia di scegliere questa posizione nei seguenti casi. • Questa posizione offre benefici analoghi al tosaerba Toro SFS. • Per falciare erba corta e leggera. • Quando l’erba è asciutta. • Per uno sfalcio più sminuzzato. • Per scagliare lo sfalcio più lontano dal tosaerba.
Figura 26 Figura 24 1. Manopola di sospensione del sedile 1. Dispositivo di chiusura del sedile 2. Tappo del carburante 2. Leva di regolazione del sedile 3. Sedile Spingere la macchina a mano Modifica della posizione dello schienale Importante: Spingete sempre la macchina a mano, non trainatela mai, perché potreste danneggiare l’impianto idraulico. Lo schienale è regolabile al fine di ottenere il migliore comfort di marcia possibile. Spostate lo schienale nella posizione più confortevole.
Trasporto delle macchine Per trasportare la macchina usate un trailer per servizio pesante o un autocarro. Controllate che il rimorchio, o l’autocarro, sia provvisto dei fari e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza. Queste informazioni contribuiranno alla protezione della vostra persona, della vostra famiglia, di animali da compagnia e di eventuali astanti.
Importante: Non cercate di girare la macchina mentre si trova sulla rampa; potreste perdere il controllo e farla cadere da un lato della rampa. Evitate di accelerare all’improvviso quando guidate sulla rampa, e di rallentare improvvisamente quando fate marcia indietro sulla rampa. Entrambe le manovre possono fare ribaltare la macchina all’indietro. Quando si carica la macchina su un trailer o un autocarro si aumenta il rischio di ribaltamento all’indietro, che può causare gravi ferite ed anche la morte.
Direzione di taglio Manutenzione della lama Alternate la direzione della tosatura per mantenere l’erba eretta. In tal modo si agevola lo spargimento dello sfalcio per una migliore decomposizione e fertilizzazione. Mantenete affilata la lama per l’intera stagione di taglio, al fine di evitare lo strappo e la frammentazione dell’erba. In caso contrario i bordi dell’erba diventano marrone, di conseguenza l’erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Controllate il livello del fluido idraulico. Dopo le prime 25 ore • Cambiate il filtro idraulico e l’olio. Dopo le prime 50 ore • Cambiate l’olio motore. • Cambiate il filtro dell’olio del motore. Dopo le prime 100 ore • Cambiate l’olio negli ingranaggi. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • • • • • Controllate l’olio motore.
Se lasciate la chiave nell’interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave di accensione e staccate il cappellotto della candela (o candele), e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela. Lubrificazione 3. Pompate del grasso nell’ingrassatore Zerk finché non fuoriesce attorno al cuscinetto superiore.
• Azionatore del microinterruttore del sedile. • Perno della maniglia del freno. • Boccole dell’asta del freno. • Boccole di controllo del movimento, in bronzo. Ingrassaggio dei bracci di tensione delle cinghie e della scocca Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Lubrificate la scocca e gli alberini del tosaerba. Ogni 25 ore—Ingrassate il braccio di rinvio della cinghia del tosaerba. Ogni 25 ore—Ingrassate il braccio di rinvio della cinghia della pompa.
Manutenzione del motore Revisione del filtro dell’aria Filtro dell’aria: Controllatelo e/o sostituitelo ogni 250 ore di servizio, o più spesso in ambienti polverosi. Nota: Controllate i filtri più spesso in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. Rimozione del filtro Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 250 ore 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2.
Figura 34 Controllo del livello dell’olio motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Nota: Controllate l’olio a motore freddo. Figura 33 1. Corpo del filtro dell’aria 2. Filtro dell’aria 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 3. Coperchio del filtro dell’aria 4. Dispositivi di chiusura 2.
Figura 36 1. Retro della macchina 2. Tappo di spurgo Figura 35 1. Asta di livello dell’olio 3. Lato sinistro posteriore della macchina Rabbocco dell’olio motore 2. Estremità metallica 1. Inclinate il sedile in avanti, allentate i bulloni e togliete il pannello anteriore del motore (Figura 37). Cambio dell’olio motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 50 ore—Cambiate l’olio motore. Ogni 100 ore—Cambiate l’olio motore. 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti.
Figura 40 1. Notate lo spazio lasciato nel bocchettone di riempimento. 5. Reinserite l’asta di livello e montate il pannello anteriore del motore. 6. Avviate il motore e lasciatelo funzionare alla minima per 5 minuti. 7. Spegnete il motore. 8. Attendete 3 minuti e controllate l’olio. 9. All’occorrenza rabboccate fino a portare l’olio all’altezza del foro superiore sull’asta di livello. 10. Reinserite l’asta di livello e il tappo, e montate il pannello anteriore del motore. 11.
Manutenzione del sistema di alimentazione il filtro fin quando la guarnizione tocca l’adattatore del filtro dell’olio. Serrate di un altro 1/2 o 3/4 di giro. 4. Versate l’olio; vedere Rabbocco dell’olio motore. Manutenzione dei filtri del carburante Sostituite i filtri del carburante ogni 400 ore o una volta l’anno (fra le due alternative è valida quella che si verifica prima), e sostituiteli con maggiore frequenza in ambienti molto polverosi o inquinati.
Manutenzione dell'impianto elettrico In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati, e causare scintille che possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare infortuni. Revisione della batteria Avvertenza • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).
Ricarica della batteria 8. Tirate il serbatoio idraulico e allontanatelo dalla batteria. 9. Togliete la batteria. Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenetela lontano da scintille e fiamme. Importante: La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,265). Questo aspetto è particolarmente importante per non danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda sotto 0°C. 1.
Manutenzione del sistema di trazione • Accensione, F1-30 A, tipo a lamella • Ventola del radiatore, F2-40 A, tipo a lamella 1. Sbloccate il cofano del motore ed alzatelo per accedere al portafusibili (Figura 46). Messa a punto dell’allineamento 2. Per sostituire un fusibile, tiratelo ed estraetelo dall’attacco. 3. Montate un fusibile nuovo (Figura 46). Sotto il sedile è prevista una manopola per la regolazione dell’allineamento.
Figura 48 Controllo del dado a corona del mozzo della ruota Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 500 ore Controllate ogni 500 ore di servizio. Serrate il dado a corona a 170 Nm. Figura 47 1. Manopola di allineamento 2. Serbatoio idraulico 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 4. Girate in questo senso per allineare a destra 5. Girate in questo senso per allineare a sinistra 3.
8. Serrate il dado fino ad allineare la serie di scanalature successiva con il foro dell’albero (Figura 49). Revisione degli ingranaggi 9. Montate la coppiglia. Controllo del livello dell’olio negli ingranaggi Regolazione del cuscinetto del braccio orientabile della ruota Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Usate lubrificante sintetico per ingranaggi SAE 75W–90. 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante. 2.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Per il cambio dell’olio negli ingranaggi rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. Revisione dell’impianto di raffreddamento La fuoriuscita di refrigerante caldo pressurizzato o il contatto con il radiatore che scotta o con le parti adiacenti possono causare gravi ustioni. • Non togliete il tappo del radiatore a motore caldo.
Verifica del livello del refrigerante motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente—Verificate il livello del refrigerante motore. Ogni 100 ore—Controllate i flessibili dell’impianto di raffreddamento. Controllate il livello del refrigerante motore ogni giorno. Controllate i flessibili dell’impianto di raffreddamento ogni 100 ore.
Manutenzione dei freni Regolazione del freno di stazionamento Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Ingrassate la leva del freno. Ogni 200 ore—Ingrassate il perno del freno. 1. Inserite il freno di stazionamento (leva alzata). 2. Misurate la lunghezza della molla. La misura tra le rondelle deve essere di 64 mm (Figura 54). 3.
Manutenzione della cinghia Ispezione delle cinghie Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Controllate le cinghie ogni 100 ore. Verificate che non ci siano incrinature, bordi usurati per sfregamento, segni di bruciato o altri danni. Sostituite le cinghie avariate. Sostituzione della cinghia del tosaerba Figura 55 1. Copricinghia 2.
Sostituite la cinghia del tosaerba se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Inclinate il sedile in avanti, allentate i bulloni e togliete il pannello anteriore del motore (Figura 57).
Figura 59 1. Cinghia di trasmissione della pompa 2. Frizione Figura 60 3. Puleggia tendicinghia a molla 4. Molla 1. Schermo del radiatore dell’olio 2. Bulloni 3. Cinghie del motore 5. Togliete i quattro bulloni che fissano il radiatore dell’olio, e mettete il radiatore dell’olio da un lato (Figura 61). 6. Togliete i due bulloni che fissano la ventola e la relativa piastra alla macchina (Figura 61).
11. Montate il radiatore dell’olio con i quattro bulloni tolti in precedenza (Figura 61). 12. Montate lo schermo del radiatore dell’olio e le cinghie del motore sul telaio posteriore, con i 4 bulloni precedentemente rimossi (Figura 60). 13. Montate le cinghie del motore sulla fiancata della macchina (Figura 60). 14. Serrate il bullone inferiore e montate il bullone superiore che fissa l’alternatore ed il coperchio (Figura 62).
Manutenzione dell'impianto idraulico 8. Se occorre regolare, allentate il dado e il controdado contro la forcella (Figura 64). 9. Premete leggermente indietro la leva di comando del movimento, e girate la testa del bullone di regolazione nella direzione opportuna finché la leva di comando non si trova al centro, in posizione di bloccaggio in folle (Figura 64).
Nota: Quando è caldo, il fluido deve raggiungere la parte superiore del livello a caldo sul diaframma (Figura 65). Ogni anno—Cambiate il filtro idraulico e l’olio. Cambiare il filtro e l’olio idraulico come segue. 8. Montate il tappo sul collo del bocchettone. • dopo le prime 25 ore di servizio; • dopo le prime 25 ore di servizio cambiatelo ogni anno. A temperature superiori a 0°C usate un filtro di tipo estivo A temperature inferiori a 0°C usate un filtro di tipo invernale 1.
Figura 67 1. Tubo idraulico destro 2. Filtro idraulico Figura 68 3. Serbatoio idraulico 1. Filtro idraulico 2. Guarnizione 7. Spalmate un velo sulla guarnizione di gomma sul nuovo filtro (Figura 68). 3. Adattatore Spurgo dell’impianto idraulico 8. Montate il filtro idraulico di ricambio sull’adattatore del filtro. Non serrate. L’impianto della trazione è autospurgante; tuttavia, in seguito al cambio del fluido o in seguito ad interventi è talvolta necessario spurgarlo. 9.
Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. Per effettuare la regolazione del comando del movimento il motore deve girare. Il contatto con parti in movimento o superfici calde può causare infortuni. • Se il fluido idraulico penetra sotto la pelle è necessario farlo asportare entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio, diversamente può subentrare la cancrena.
5. Aprite l’acceleratore alla massima. Verificate che la ruota sia ferma o si sposti leggermente indietro; all’occorrenza regolate. 6. Serrate i dadi di bloccaggio dei giunti a sfera (Figura 70). Figura 69 1. Manopola di allineamento 2. Serbatoio idraulico 4. Girate in questo senso per allineare a destra 5. Girate in questo senso per allineare a sinistra 3. Pompe idrauliche Figura 70 1. Due dadi 2. Asta della pompa 3. Bullone di regolazione Impostazione della pompa idraulica sinistra in folle 4.
Manutenzione della scocca del tosaerba 9. Montate l’asta del sedile ed abbassate il sedile. 10. Togliete i cavalletti metallici. Livellamento del tosaerba in tre posizioni Approntamento della macchina 1. Parcheggiate il tosaerba su una superficie pianeggiante. 2. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 3.
Regolazione dell’inclinazione longitudinale del tosaerba 1. Disponete la lama destra in posizione longitudinale rispetto alla macchina (Figura 73). 2. Misurate la lama destra al punto A da una superficie piana fino al tagliente della punta della lama (Figura 73). Figura 71 1. Misurate in questo punto 2. Misurate ai punti B e C dalla lama a una superficie dura. 7. Se le misure al punto B o C non sono esatte, allentate il bullone che monta la catena posteriore al braccio di supporto posteriore (Figura 72).
Regolazione della molla di compressione affilate le lame. Sostituite immediatamente la lama se è danneggiata o usurata, utilizzando una lama di ricambio originale Toro. Per agevolare l’affilatura e la sostituzione si consiglia di tenere una scorta di lame di ricambio. 1. Alzate la leva di sollevamento del tosaerba in posizione di trasporto. 2.
precedente voce 3. La differenza tra le misure rilevate alle voci 3 e 4 non deve superare i 3 mm. Se la differenza dovesse superare i 3 mm, la lama è curva e dovete sostituirla; vedere Rimozione delle lame, e Montaggio delle lame. Una lama curva o danneggiata può spezzarsi e ferire gravemente o uccidere voi o gli astanti. • Sostituite sempre con una lama nuova le lame curve o danneggiate. Figura 75 1.
Sostituzione del deflettore dell’erba tagliata Lasciando scoperta l’apertura di scarico si permette al tosaerba di scagliare oggetti in direzione dell’operatore o di astanti, e di causare gravi lesioni; è inoltre possibile venire a contatto con la lama. Figura 77 1. Affilate all’angolazione originale 2. Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 78). Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata.
Pulizia Pulizia del sottoscocca Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Togliete ogni giorno lo sfalcio accumulatosi sotto il tosaerba. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Figura 80 1. Bullone 2.
Rimessaggio Pulizia e rimessaggio le istruzioni per la miscelazione riportate dal produttore dello stabilizzatore. Non utilizzate stabilizzatori a base di alcool (etanolo o metanolo). 1. Disinserite la presa di forza, inserite il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. Nota: Lo stabilizzatore/condizionatore del carburante è più efficace se viene utilizzato sempre, insieme a carburante fresco. 2.
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Possibile causa 1. Il comando della lama (PDF) è innestato. 1. Spostate il comando della lama (PDF) in posizione di disinnesto (Disengage). 2. 3. 4. 5. 2. 3. 4. 5. Il freno di stazionamento non è inserito. L’operatore non è seduto. La batteria è scarica. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 6. È bruciato un fusibile. 7. Relè o interruttore difettosi. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza.
Problema Vibrazioni anomale. Possibile causa 1. La lama (o lame) di taglio è piegata o sbilanciata. 1. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. 2. Il bullone del sopporto della lama è allentato. 3. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 4. E’ allentata la puleggia del motore, la puleggia tendicinghia o la puleggia della lama. 5. La puleggia del motore è danneggiata. 2. Serrate il bullone del supporto della lama. 3. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 7.
Schemi Schema elettrico (Rev.
