Form No. 3354-694 Rev A Z597-D Z Master® con tosaerba a scarico laterale TURBO FORCE® 60 poll. o 72 poll. Nº del modello 74268TE—Serie n. 260000001 e superiori Nº del modello 74269TE—Serie n. 260000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.
The enclosed Engine Owner’s Manual is supplied for information regarding the US Environmental Protection Agency (EPA) and the California Emission Control Regulation of emission systems, maintenance, and warranty. Replacements may be ordered through the engine manufacturer.
Innesto della presa di forza (PDF)................................ 26 Sistema di sicurezza a interblocchi ....................... 26 Guida in marcia avanti o retromarcia........................ 27 Arresto della macchina....................... 28 Regolazione dell’altezza di taglio ................................. 28 Uso della leva di sollevamento assistito ............................. 28 Regolazione dei rulli antistrappo ........................ 28 Regolazione del deflettore di flusso .......................
Localizzazione guasti......................................... 71 Schemi ..............................................................
Sicurezza ◊ presa insufficiente delle ruote, specialmente su erba bagnata; ◊ velocità troppo elevata; ◊ azione frenante inadeguata; ◊ tipo di macchina inadatto al compito da eseguire; ◊ mancanza di consapevolezza degli effetti delle condizioni del terreno, soprattutto dei pendii; ◊ traino e distribuzione del carico errati. Alla data di produzione, questa macchina soddisfa o supera i requisiti delle norme europee.
Funzionamento • Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati. • Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio. • Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata. • Prima di cercare di avviare il motore, disinnestate tutte le frizioni dell'accessorio con lame e mettete il cambio in folle.
• Non tenete la macchina con carburante nel serbatoio all'interno di edifici, dove i vapori della benzina possano raggiungere fiamme libere o scintille. • Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio al chiuso. • Per ridurre il rischio d'incendio, mantenete motore, silenziatore/marmitta di scarico, vano batteria e zona di conservazione del carburante esenti da erba, foglie ed eccessi di grasso. • Controllate frequentemente il cesto di raccolta, per verificarne l'usura o il deterioramento.
Livello di vibrazioni perdono aderenza, disinnestate le lame e scendete lentamente dalla pendenza. Mani-braccia • Per aumentare la stabilità, seguite le raccomandazioni del produttore per la zavorra o i contrappesi delle ruote. Questa unità non supera il livello di vibrazioni alla mano/braccio di 1,26 m/sec.², basato su misurazioni di macchine identiche ai sensi della norma EN 1033.
Tabella delle pendenze 9
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 58-6520 1. Ingrassare 93-7824 1. Pericolo di lancio di oggetti. Tenetevi a distanza di sicurezza dalla macchina. 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deettore montato. 3. Ferita o smembramento di mano o piede. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 93-7010 1.
98-4387 1. Avvertenza. Indossate la protezione per l'udito. 104-2449 99-8939 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Altezza di taglio 3. Togliete la chiave di accensione e leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 107-1866 1. 103-1636 Pericolo di slittamento e perdita di controllo, scarpate. Non utilizzate la macchina nelle adiacenze di scarpate, pendenze superiori a 15 gradi o acqua; tenetevi a distanza di sicurezza dalle scarpate.
107-2131 1. Livello dell'olio idraulico 2. Avvertenza. Non toccate la supercie calda. 107-3961 1. Altezza di taglio in millimetri 107-3069 1. Avvertenza. Quando il roll bar è abbassato siete privi di protezione antiribaltamento. 2. Per evitare infortuni o incidenti mortali a causa di un ribaltamento, tenete il roll bar alzato e in posizione di blocco, e allacciate la cintura di sicurezza.
107-3963 1. Pericolo di ferite o smembramento causati dalla lama. Non trasportate passeggeri e tenete lontano gli astanti 2. Pericolo di ferite o smembramento di mano o piede causati dalla lama. Prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione togliete la chiave di accensione e leggete le istruzioni. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 3. Pericolo di oggetti scagliati. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla macchina e non togliete il deettore. 4.
107-3968 1. Disinnesto 2. Innesto 3. 107-3993 Freno di stazionamento 1. Erba corta, rada e condizioni asciutte. 2. Sacco di raccolta 3. Erba alta, tta e condizioni bagnate. 107-3969 1. Avvertenza. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Avvertenza. Pericolo di schiacciamento causato dal tosaerba. Prima di lavorare sotto il tosaerba inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 107-7673 1. Lama di taglio 107-3978 1.
107-7719 1. 2. Pericolo di ferite o smembramento e aggrovigliamento causati da ventola e cinghia. Non avvicinatevi alle parti in movimento. Prima di avviare il motore eliminate erba e detriti dalla cinghia e dalle pulegge del tosaerba, inserite la chiave di accensione e avviate il motore. 107-7700 1. Avvertenza. Acqua nel carburante 2. Preriscaldamento del motore 3. Spegnimento del motore 4. In moto 5. Avviamento del motore 7. Temperatura 8. Potenza (Volt) 9. 10. 11. 6.
Marchio del produttore 1. Indica che la lama è specicata come parte realizzata dal produttore della macchina originale. 107-3967 1. Massima 3. Folle 2. Minima 4. Retromarcia 5. Avvertenza. Leggete il Manuale dell’operatore. 7. Pericolo di esplosione. Vietato fumare, fuoco e amme libere; evitate le scintille. 6. Pericolo di avvelenamento e 8. Per sbloccare la trasmissione di ustioni da liquido caustico girate la valvola di bypass di o sostanza chimica.
Quadro generale del prodotto Figura 4 1. 2. 3. 4. 5. Interruttore di accensione Comando dell’acceleratore Spia della candela a incandescenza Interruttore della presa di forza (PDF) Contaore 6. Tappo del carburante 7. Voltmetro 8. Indicatore della temperatura del motore 9. Spia di acqua nel carburante Contaore Figura 3 1. Leva di controllo del movimento 2. Leva del freno di stazionamento 3. Leva dell’altezza di taglio 4. Tappo del carburante (entrambi i lati) 5. Comandi 6. Cintura di sicurezza 7. 8.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento, pagina 51. Voltmetro Il voltmetro indica le condizioni di carica della batteria (Figura 4).
Funzionamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Rifornimento di carburante Il motore usa gasolio fresco e pulito, minimo 40 ottani. Per garantire la freschezza del carburante, acquistatelo solo in quantità da utilizzare entro 30 giorni. Utilizzate gasolio di tipo estivo (n. 2-D) a temperature superiori a -7° C, o gasolio di tipo invernale (n. 1-D o miscela n. 1-D/2-D) a temperature inferiori a -7° C.
Riempimento del serbatoio carburante In talune condizioni il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. 1. Spegnete il motore ed inserite il freno di stazionamento. 2. Pulite l'area intorno al tappo di ciascun serbatoio carburante, e togliete il tappo. Versate del carburante in entrambi i serbatoi fino a 6–13 mm sotto la base del collo del bocchettone di riempimento.
Importante: Abbassate il roll bar solo quando è strettamente necessario. 1. Per abbassare il roll bar allentate le manopole anteriori (Figura 8). 2. Rimuovete le coppiglie e togliete le due spine (Figura 7). 3. Abbassate il roll bar. Il roll bar può essere abbassato in due posizioni, riportate nella Figura 6. 4. Inserite le due spine e fissatele con le coppiglie (Figura 7). Figura 5 1. Serbatoio di sinistra 2.
L’erba bagnata e pendenze ripide possono causare scivolate e la perdita di controllo del tosaerba. Se le ruote cadono oltre i bordi dell’area di lavoro, possono provocare il ribaltamento della macchina e causare gravi infortuni, la morte o l’annegamento. Quando il roll bar è abbassato siete privi di protezione antiribaltamento. Tenete sempre il roll bar alzato e in posizione di blocco, e allacciate la cintura di sicurezza.
Interpretazione degli allarmi acustici Questa macchina è provvista di un allarme acustico che avverte l'operatore di spegnere il motore per evitare che subisca danni. Figura 9 1. Zona di sicurezza. Utilizzate 3. il tosaerba Z Master qui, su pendenze inferiori a 15 gradi o su terreno pianeggiante. 2. Nelle adiacenze di scarpate o acqua usate un tosaerba con operatore a piedi e/o un decespugliatore a mano.
4. Disinserite la presa di forza spostando il comando in posizione Off (Figura 13). Il freno di stazionamento potrebbe non trattenere la macchina se è parcheggiata in pendenza, con conseguente rischio di infortuni o danni. 5. Spostate la leva dell'acceleratore in posizione centrale (Figura 13). 6. Girate la chiave di accensione in senso orario, in posizione di marcia (Figura 13). La spia della candela a incandescenza si accende.
Importante: Non utilizzate i cicli di avviamento per più di 30 secondi al minuto, per non surriscaldare il motorino di avviamento. Spegnimento del motore 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle ed inserite il freno di stazionamento (Figura 16). Figura 14 1. Interruttore di accensione 2. Off 3. 4. 2. Spostate la leva dell'acceleratore al centro tra le posizioni minima e massima (Figura 15). Marcia Avvio 3.
Innesto della presa di forza (PDF) Sistema di sicurezza a interblocchi L'interruttore della presa di forza (PDF) avvia ed arresta le lame del tosaerba ed eventuali attrezzi elettrici. Se gli interruttori di sicurezza a interblocchi sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente e causare incidenti. Innesto della PDF 1. Se il motore è freddo lasciatelo riscaldare per 5 o 10 minuti prima di innestare la PDF. • Non manomettete gli interruttori di sicurezza a interblocchi. 2.
folle bloccata. Provate ad avviare il motore, che non deve girare. Ripetete con l'altra leva di controllo. 2. Sbloccate le leve portandole al centro. 3. Per fare marcia avanti spingete lentamente in avanti le leve di controllo del movimento (Figura 17). 3. Sedetevi sul sedile, inserite il freno di stazionamento, disinnestate la PDF e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di folle bloccata. Ora avviate il motore.
Per fermarvi spingete in posizione di folle le leve di controllo del movimento. Arresto della macchina Per fermare la macchina, spostate le leve di controllo della trazione in posizione di folle e bloccatele, disinnestate la presa di forza e portate la chiave di accensione in posizione Off. Inserite il freno di stazionamento quando lasciate la macchina; vedere Inserimento del freno di stazionamento, Funzionamento, pagina 19. Non dimenticate di togliere la chiave di accensione. Figura 18 1.
2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Una volta regolata l'altezza di taglio, regolate i rulli togliendo il dado flangiato, la boccola, il distanziale e il bullone (Figura 20, Figura 21 e Figura 22). Nota: I due rulli centrali sono privi di distanziale (Figura 21). 4.
3. Per regolare i blocchi delle camme alzate la leva e allentate i blocchi (Figura 23). 4. Regolate il deflettore e i blocchi delle camme negli intagli per ottenere il flusso di scarico opportuno. 5. Spostate la leva sopra per serrare il deflettore e i blocchi delle camme (Figura 23). 6. Se le camme non bloccano il deflettore in posizione, o se il deflettore è troppo stretto, allentate la leva e girate il blocco delle camme. Regolate il blocco delle camme fino ad ottenere la pressione di bloccaggio opportuna.
Figura 26 Posizionamento del sedile Figura 27 1. Regolazione della posizione del sedile Il sedile può essere spostato avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi. Manopola di sospensione del sedile 2. Leva di regolazione della posizione del sedile 2. Spostate il sedile nella posizione preferita e rilasciate la leva per mantenerla. Regolazione della sospensione del sedile 1.
Spingere la macchina a mano Importante: Spingete sempre la macchina a mano, non trainatela mai, in quanto potreste danneggiare gli organi idraulici. Spingere la macchina 1. Disinnestate la presa di forza e girate la chiave di accensione in posizione Off. Mettete le leve in posizione di folle bloccata e inserite il freno di stazionamento. Togliete la chiave. 2. Girate le valvole di bypass in senso antiorario di un giro per spingere.
Se il deflettore d’erba tagliata, il coperchio dello scarico o il cesto di raccolta completo non sono montati, voi ed altre persone correte il rischio di venire a contatto con la lama e con oggetti scagliati dal tosaerba. Il contatto con la lama (o lame) rotante e con i detriti scagliati può provocare gravi infortuni o la morte. • Non togliete mai il deflettore dello sfalcio dal tosaerba, perché indirizza lo sfalcio verso il tappeto erboso.
E' pericoloso guidare su vie o strade senza indicatori di direzione, fari, evidenziatori riflettenti o cartello di veicolo lento, mancanze che possono causare incidenti e ferite. Quando si carica la macchina su un trailer o un autocarro si aumenta il rischio di ribaltamento all'indietro, che può causare gravi ferite ed anche la morte. • Prestate la massima attenzione quando guidate la macchina su una rampa. Non guidate la macchina su vie pubbliche o strade.
Utilizzo dello Z Stand® Lo Z Stand viene utilizzato per alzare la parte anteriore della macchina, agevolando la pulizia del tosaerba e la rimozione delle lame. La macchina può cadere su una persona e causare gravi ferite o la morte. Figura 33 • Prestate la massima cautela quando utilizzate la macchina sullo Z Stand. • Utilizzatelo solo per la pulizia del tosaerba e la rimozione delle lame. • Non lasciate la macchina sullo Z Stand per lunghi periodi di tempo. 1. Z Stand (nell'intaglio) 2.
Direzione di tosatura Alternate la direzione di tosatura per mantenere l'erba eretta. In tal modo si agevola lo spargimento dello sfalcio per una migliore decomposizione e fertilizzazione. Intervalli di taglio corretti In linea di massima si raccomanda di tagliare l'erba ogni quattro giorni. Ricordate: l'erba cresce a ritmi diversi in stagioni diverse. Per mantenere la stessa altezza di taglio, come consigliato, tosate più spesso all'inizio della primavera.
del tosaerba, la qualità di taglio può risultare insoddisfacente. Manutenzione della lama Mantenete affilata la lama per l’intera stagione di taglio, al fine di evitare lo strappo e la frammentazione dell'erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l’erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. Ogni giorno controllate che le lame dell’elemento di taglio siano affilate, e che non siano usurate o danneggiate. All’occorrenza, limate eventuali tacche ed affilate le lame.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo 8 ore di rodaggio • Controllate il livello dell’impianto di raffreddamento. • Controllate il uido idraulico. Dopo 25 ore di rodaggio • Cambiate il ltro e l'olio idraulico. Dopo 50 ore di rodaggio • Cambiate l’olio motore. • Cambiate il ltro dell’olio motore. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • • • • • • Collaudate il sistema di sicurezza a interblocchi. Controllate l'olio motore.
Se lasciate inserita la chiave nell'interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave di accensione e staccate il cappellotto della candela o candele, e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela. Lubricazione ruota, Manutenzione del sistema di trazione, pagina 49. Ingrassaggio e lubricazione 2. Togliete il tappo esagonale.
Ingrassaggio del piatto di taglio e dei rulli tendicinghia Lubrificate il piatto di taglio del tosaerba ogni settimana od ogni 25 ore. Lubrificate con grasso universale n. 2 a base di litio o molibdeno. Importante: Ogni settimana verificate che i fuselli dell'apparato di taglio siano colmi di grasso. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle, ed inserite il freno di stazionamento. 2.
di blocco in folle, ed inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Ribaltate in avanti il sedile e togliete il pannello anteriore del motore (Figura 39). Figura 37 1. Puleggia regolabile sinistra 2. Retro della macchina 3. Ingrassate il braccio di rinvio della pompa. Figura 39 1. Figura 38 Pannello anteriore del motore 2. Dado 4.
inserito a fondo, premendo sul bordo esterno del filtro mentre lo inserite. Importante: Non premete contro la parete morbida interna del filtro. 4. Montate il coperchio del filtro dell'aria con il lato contrassegnato UP (alto) rivolto in alto, quindi fissate i dispositivi di chiusura (Figura 40). 5. Montate il pannello anteriore del motore. Revisione dell'olio motore Cambiate l’olio dopo le prime 50 ore di servizio, dopodiché ogni 150 ore di funzionamento. Figura 40 1. Fermi 4. 2.
4. Estraete l'asta di livello dell'olio e pulite l’estremità metallica (Figura 42). 4. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 5. Inserite a fondo l'asta di livello nel tubo. Estraete l'asta e controllate l'estremità metallica (Figura 42). Se il livello dell'olio è basso, versate lentamente dell’olio nel foro di rifornimento, quanto basta per portarlo al segno di pieno. 5.
6. Avviate il motore e fatelo girare alla minima per cinque minuti circa. 7. Spegnete il motore. 8. Attendete tre minuti e controllate il livello dell'olio. 9. All'occorrenza rabboccate fino a portare il livello dell'olio all'altezza del foro superiore sull'asta di livello. 10. Montate l'asta di livello, il tappo di rifornimento ed il pannello anteriore del motore. 11. Verificate che non ci siano perdite. Importante: Non riempite eccessivamente d'olio il carter, o potreste danneggiare il motore. Figura 44 1.
3. 4. 5. 6. Figura 46 1. Tappo di spurgo 2. Filtro dell'olio 3. Asta di livello 7. 8. accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Scollegate il cavo negativo della batteria; vedere Rimozione della batteria. Lasciate raffreddare la macchina. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro carburante e allentate di un giro il tappo di spurgo. Lasciate spurgare l'acqua.
11. Aprite la valvola di intercettazione del carburante. 12. Avviate il motore e verificate che non ci siano fuoriuscite. Figura 49 1. Filtro carburante 2. Pompa di adescamento in metallo dorato Figura 48 1. Filtro carburante 2. Filo del sensore 3. Tappo di spurgo 4. 5. O-ring Pulsante metallico di adescamento Revisione del serbatoio carburante Non cercate di spurgare il serbatoio carburante.
accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni. 3. Sbloccate il sedile e ribaltatelo. 4. Scollegate prima il cavo negativo della batteria dal morsetto negativo (-) della batteria (Figura 50). Non bevete l'elettrolito, e non lasciate che venga a contatto con la pelle, gli occhi o gli indumenti.
Ricarica della batteria caso in cui salti un fusibile dovrete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente. Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. Fusibile: Rete/accensione – 20 ampere, tipo a lamella Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenetela lontano da scintille e fiamme. Candela a incandescenza/alternatore – 40 ampere, tipo a lamella 1. Per accedere al fusibile principale sbloccate il sedile e ribaltatelo in avanti.
Manutenzione del sistema di trazione Regolazione della convergenza delle ruote Sotto il sedile della macchina è prevista una manopola per la regolazione della convergenza delle ruote. Importante: Prima di regolare la convergenza aggiustate la posizione di folle della leva di controllo e della pompa idraulica.
Serrate il dado a corona a 170 Nm. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle, ed inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Togliete la coppiglia. 4. Serrate il dado a corona a 170 Nm (Figura 55). 5. Controllate la distanza dalla base della scanalatura del dado e il bordo interno del foro.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Controllo del refrigerante nel radiatore Revisione dell'impianto di raffreddamento Controllate i tubi flessibili dell'impianto di raffreddamento ogni 100 ore. Controllate ogni giorno il livello dell'impianto di raffreddamento.
7. Controllate le guarnizioni di tenuta sul coperchio del motore, e all'occorrenza sostituitele. 8. Chiudete il coperchio del motore e raddrizzate il sedile. Cambio del refrigerante motore Cambiate il refrigerante motore ogni due anni. Per il cambio del refrigerante contattate un Centro Assistenza autorizzato. Manutenzione dei freni Regolazione del freno di stazionamento Figura 57 1. Bottiglia di troppopieno per antigelo 2. Linea di indicazione sul anco della bottiglia di troppopieno 1.
di blocco in folle, ed inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Togliete le viti e i paracinghia (Figura 59). 4. Tirate il braccio di rinvio a molla per allentare la tensione della cinghia. 5. Togliete la cinghia del tosaerba dalle pulegge e dalla puleggia superiore delle tre pulegge sovrapposte (Figura 59 e Figura 60). 6.
Figura 60 1. Paracinghia 2. Dispositivo di chiusura Sostituzione delle cinghie di trasmissione Se la cinghia emette un sibilo mentre gira, le lame scivolano quando tosate l’erba, i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato o incrinature, è segno che la cinghia del tosaerba è consumata. Sostituite la cinghia del tosaerba se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati.
Figura 61 1. Pannello posteriore del motore Figura 62 4. Tirate la puleggia tendicinghia a molla per allentare la tensione della cinghia (Figura 62). 5. Togliete la cinghia del tosaerba dalla puleggia superiore delle tre pulegge sovrapposte (Figura 60 e Figura 62). 6. Togliete la cinghia di trasmissione consumata. 1. Cinghia di trasmissione 4. 2. 3. Frizione Puleggia tendicinghia a molla 5. 6.
7. Accertatevi che la misura delle spire della molla sulla puleggia tendicinghia a molla sia esatta (Figura 63). 8. Ripetete dall'altro lato della macchina, come opportuno. idraulica (Figura 65). Togliete la cinghia tra le pulegge. 3. Montate la nuova cinghia attorno alle pulegge del motore e della pompa idraulica (Figura 65). 4. Abbassate il tendicinghia a molla e allineatelo sotto la cinghia di trazione. Rilasciate la pressione del tendicinghia a molla (Figura 65). Figura 65 Figura 63 1.
Figura 66 1. Pannello anteriore del motore 2. Manopola Figura 67 1. 2. 3. 4. Togliete la cinghia della pompa. Vedere Rimozione della cinghia della pompa. 5. Allentate i due bulloni di fissaggio dell'alternatore (Figura 67). Alternatore Cinghia dell'alternatore Manico 4. 5. 6. Flessione tra 10 e 13 mm Bullone superiore Bullone inferiore Manutenzione del sistema di controlli 6. Rimuovete la cinghia dalle pulegge e dall'alternatore (Figura 67). 7.
tocca l'estremità dell'intaglio (inizia a premere sulla molla) (Figura 68). 7. Controllate dove si trova la leva di controllo rispetto all'intaglio nella consolle (Figura 68). Dovrebbe trovarsi al centro per poter girare verso l'esterno in posizione di folle bloccata. Figura 69 1. Perno con testa nell'intaglio 2. Dado contro la forcella 3. Bullone di regolazione 4. Asta della pompa 5. Due dadi 6. Controdado Figura 68 1. Posizione di folle bloccata 2. Leva di controllo 3. Posizione di folle 7. 8. 9. 10.
1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e inserite il freno di stazionamento. Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. 2. Pulite attorno al collo del bocchettone del serbatoio idraulico (Figura 70). • Se il fluido fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle ed è necessario farlo asportare entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio. Diversamente può subentrare la cancrena. 3.
accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Importante: Non sostituite il filtro dell'olio per autovetture, perché potreste danneggiare gravemente l'impianto idraulico. 3. Collocate una bacinella di spurgo sotto il filtro, togliete il filtro usato e pulite la guarnizione di riduzione del filtro (Figura 71). Figura 72 1. Filtro idraulico 2. Guarnizione 3.
Spurgo dell’impianto idraulico L'impianto di trazione è autospurgante; tuttavia, in seguito al cambio del fluido o in seguito ad interventi è talvolta necessario spurgarlo. Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. 1. Alzate la parte posteriore della macchina per mezzo di cavalletti metallici, in modo che le ruote siano sollevate da terra. 2. Avviate il motore e lasciatelo funzionare alla minima inferiore.
Per effettuare la regolazione del controllo del movimento, il motore deve girare. Il contatto con parti in movimento o superfici calde può causare infortuni. Tenete mani, piedi, viso, abbigliamento ed altre parti del corpo lontano da parti in movimento, marmitta ed altre superfici calde. 1. Alzate il telaio e bloccate la macchina in modo che le ruote motrici possano girare senza attrito. Figura 74 1. Manopola della convergenza 2. Serbatoio idraulico 2.
Manutenzione del piatto di taglio 5. Aprite l'acceleratore alla massima. Verificate che la ruota sia ferma o si sposti leggermente indietro; all'occorrenza regolate. 6. Serrate i controdadi sugli snodi a sfera (Figura 75). Livellamento del tosaerba in tre posizioni Importante: Il tosaerba viene livellato utilizzando soltanto tre posizioni per la misura. Approntamento della macchina 1. Parcheggiate il tosaerba su una superficie pianeggiante. 2.
5. Misurate la lama sinistra al punto C (Figura 76), da una superficie piana fino al tagliente della punta della lama. 6. Prendete nota di questa misura. che deve risultare tra 79 e 82 mm. Figura 77 1. Catena posteriore 2. Braccio di supporto posteriore 3. Bullone 5. 6. Bullone di regolazione Parte girevole anteriore 7. Braccio di supporto anteriore 4. Controdado Figura 76 1. Misurate qui dalla lama alla 2. supercie dura Misurate a B e a C Livellamento longitudinale della lama 1.
4. Misurate la lama destra al punto B da una superficie piana fino al tagliente della punta della lama (Figura 78). 5. Prendete nota di questa misura. 6. La lama del tosaerba deve risultare da 6 a 10 mm più in basso al punto A rispetto al punto B (Figura 78). In caso contrario eseguite la seguente operazione. Nota: Regolate entrambe le parti girevoli anteriori in egual misura, perché la tensione della catena sia identica. 7.
Controllo del prolo delle lame 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle, ed inserite il freno di stazionamento. Le lame consumate o danneggiate possono spezzarsi e scagliare frammenti in direzione dell’operatore o di astanti, causando gravi ferite o anche la morte. 2. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento.
Una lama curva o danneggiata può spezzarsi e ferire gravemente, o uccidere, voi o gli astanti. • Sostituite sempre con una lama nuova le lame curve o danneggiate. Figura 82 1. • Non limate mai la lama, e non create intaccature aguzze sul tagliente o sulla superficie della lama. Aflate all'angolazione originale 2. Controllate l'equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 83). Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata.
Importante: Il deflettore deve potersi abbassare nella posizione prevista. Alzate il deflettore e verificate che quando scatta si abbassi completamente. Figura 84 1. Costa 2. Lama 3. Disco elastico 4. 5.
La macchina può cadere su una persona e causare gravi ferite o la morte. • Prestate la massima cautela quando utilizzate la macchina sullo Z Stand®. • Utilizzatelo solo per la pulizia del tosaerba e la rimozione delle lame. • Non lasciate la macchina sullo Z Stand® per lunghi periodi di tempo. • Spegnete sempre il motore, inserite il freno di stazionamento e togliete la chiave prima di eseguire interventi di manutenzione sul tosaerba.
Rimessaggio 11. Controllate le condizioni delle lame; vedere Revisione delle lame da taglio, Manutenzione del piatto di taglio, pagina 63. Pulizia e rimessaggio 1. Disinnestate la presa di forza, innestate il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. 12. Preparate la macchina per il rimessaggio in caso di pause di utilizzo superiori a 30 giorni. Preparate la macchina per il rimessaggio come segue. 2.
Localizzazione guasti Problema Lo starter non funziona. Possibile causa 1. Il comando della lama (PDF) è inserito. 2. Il freno di stazionamento non è inserito. 3. L'operatore non è seduto. 4. La batteria è scarica. 5. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 6. Il fusibile è bruciato. 7. Il relè o l'interruttore sono difettosi. Rimedio 1. Disinserite il comando della lama (PDF). 2. Inserite il freno di stazionamento. 3. Sedetevi sul sedile. 4. Caricate la batteria. 5.
Problema Possibile causa Rimedio Il motore si surriscalda. 1. Il motore è sotto sforzo 1. Rallentate. eccessivo. 2. Rabboccate la coppa con 2. Il livello dell’olio nella olio adatto. coppa è scarso. 3. Le alette di 3. Rimuovete l'ostruzione raffreddamento e i da alette di condotti dell'aria sopra il raffreddamento e motore sono intasati. condotti dell'aria. La trazione non funziona. 1. La valvola di bypass non è chiusa bene. 2. La cinghia di trasmissione o della pompa è usurata, allentata o rotta. 3.
Problema Possibile causa Rimedio Altezza di taglio irregolare. 1. La lama (o lame) non è 1. Aflate la lama (o lame). aflata. 2. La lama (o lame) di taglio 2. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. è curva. 3. Il tosaerba non è a livello. 3. Livellate il tosaerba longitudinalmente e latitudinalmente. 4. Sottoscocca del tosaerba 4. Pulite il sottoscocca del sporco. tosaerba. 5. Pressione pneumatici 5. Regolate la pressione dei errata. pneumatici. 6. Fusello della lama 6.
Schemi Schema elettrico (Rev.
