Form No. 3356-221 Rev A Z597-D Z Master® con tosaerba a scarico laterale TURBO FORCE® 60 poll. o 72 poll. Nº del modello 74268TE—Nº di serie 270000001 e superiori Nº del modello 74269TE—Nº di serie 270000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
L’accluso Manuale d’istruzioni del motore contiene informazioni sulle normative dell’US Environmental Protection Agency (EPA) e della California Emission Control Regulation in materia di impianti di emissione, manutenzione e garanzia. All’occorrenza, ordinate un nuovo manuale al costruttore del motore. Figura 2 1. Simbolo di avvertimento Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate anche altre due parole.
Uso dello Z Stand®............................................ 30 Suggerimenti ...................................................... 31 Manutenzione ............................................................ 33 Programma di manutenzione raccomandato ........... 33 Lubrificazione ........................................................ 34 Ingrassaggio e lubrificazione............................... 34 Ingrassaggio dei bracci di tensione delle cinghie e della scocca ......................................
Sicurezza ◊ mancanza di consapevolezza degli effetti delle condizioni del terreno, soprattutto dei pendii; ◊ traino e distribuzione del carico errati. Alla data di produzione, questa macchina soddisfa o supera i requisiti delle norme europee. Tuttavia, l’errato utilizzo o manutenzione da parte dell’operatore o del proprietario possono provocare incidenti.
– dopo aver colpito un corpo estraneo; ispezionate il tosaerba per rilevare eventuali danni, ed effettuate le riparazioni necessarie prima di riavviare l’accessorio; • Non usate la macchina su pendenze superiori ai 15 gradi. • Ricordate che non esistono pendenze sicure. L’utilizzo su pendii erbosi richiede un’attenzione particolare. Per cautelarvi dal ribaltamento: – se la macchina inizia a vibrare in modo anomalo (controllate immediatamente).
Toro Sicurezza dei rider • Evitate avviamenti e sobbalzi improvvisi in salita, perché il tosaerba può ribaltarsi all’indietro. La seguente lista contiene informazioni sulla sicurezza mirate ai prodotti Toro, od altre informazioni sulla sicurezza non comprese nella normativa CEN. • Lo scarico del motore contiene ossido di carbonio, gas velenoso inodore che può uccidere. Non fate funzionare il motore in interni o in ambienti cintati.
Livello di vibrazioni Mani-braccia Questa unità non supera il livello di vibrazioni alla mano/braccio di 1,26 m/sec.², basato su misurazioni di macchine identiche ai sensi della norma EN 1033. Corpo Questa unità non supera il livello di vibrazioni sull’intero corpo di 0,06 m/sec.², basato su misurazioni di macchine identiche ai sensi della norma EN 1032.
Tabella delle pendenze 8
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 58-6520 1. Grasso 93-7824 1. Pericolo di lancio di oggetti. Tenetevi a distanza di sicurezza dalla macchina. 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 3. Ferita o smembramento di mano o piede. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 93-7010 1.
98-4387 1. Avvertenza. Usate la protezione per l’udito. 107-1866 1. Pericolo di slittamento, perdita di controllo e ribaltamento a causa di scarpate. Non usate la macchina nelle adiacenze di scarpate, pendenze superiori a 15 gradi o acqua. Tenetevi a distanza di sicurezza dalle scarpate. Quando guidate ad alta velocità non sterzate mai bruscamente, ma rallentate e sterzate gradualmente. Mettete la cintura di sicurezza se il roll bar è alzato, ma non mettetela quando il roll bar è abbassato. 99-8939 1.
107-3961 1. Altezza di taglio in millimetri 107-3069 1. Avvertenza: quando il roll bar è abbassato, non vi sono altre protezioni antiribaltamento. 2. Per evitare infortuni o la morte a causa di un ribaltamento, tenete il roll bar alzato e bloccato in tale posizione, e allacciate la cintura di sicurezza. Abbassate il roll bar solo quando è strettamente necessario, e non allacciate la cintura di sicurezza quando il roll bar è abbassato. 3. Leggete il Manuale dell’operatore; guidate piano e con prudenza.
107-3963 3. Pericolo di oggetti scagliati. 1. Pericolo di ferite o 2. Pericolo di ferita o Tenete gli astanti a smembramento, lama smembramento di mani distanza di sicurezza di taglio. Non trasportate o piedi dalla lama del dalla macchina, e tenete passeggeri e tenete lontano tosaerba. Togliete la montato il deflettore. gli astanti. chiave di accensione e leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione; restate lontano dalle parti in movimento. 4.
107-3968 1. Disinserimento 2. Innestare 3. freno di stazionamento 107-3993 1. Erba corta, rada e ambienti 3. Erba alta, fitta e ambienti asciutti. bagnati. 2. Raccolta dell’erba 107-3969 1. Avvertenza: leggete il Manuale dell’operatore. 2. Pericolo di schiacciamento dal tosaerba. Innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione prima di lavorare sotto il tosaerba. 107-7673 1. Lama di taglio 107-3978 1.
107-7719 1. Pericolo di amputazione/smembramento e aggrovigliamento, ventola e cinghia. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 2. Prima di avviare il motore eliminate lo sfalcio e i detriti dalla cinghia del tosaerba e dalle pulegge, inserite la chiave di accensione e avviate il motore. 107-7700 1. Allarme di acqua nel carburante 2. Preriscaldamento del motore 3. Spegnimento del motore 4. In moto 5. Avviamento del motore 7. Temperatura 8. Tensione (Volt) 9. Minima 10. Massima 11.
Marchio del produttore 1. Indica che la lama è specificata come parte realizzata dal produttore della macchina originale. 107-3967 1. Massima 3. Folle 5. Avvertenza: leggete il Manuale dell’operatore. 2. Minima 4. Retromarcia 6. Veleno e pericolo di ustioni da liquidi o sostanze chimiche. Tenete i bambini a una distanza di sicurezza dalla batteria. Quadro generale del prodotto 7. Pericolo di esplosione. Vietato fumare, fuoco e fiamme libere; evitate le scintille. 8.
Contaore Funzionamento Il contaore registra il numero di ore di funzionamento del motore, e funziona quando il motore gira. Utilizzate questi tempi per la programmazione della manutenzione ordinaria (Figura 4). Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Rifornimento di carburante Spia della candela a incandescenza (arancione) Il motore usa gasolio pulito e fresco avente un minimo di 40 ottani.
Riempimento del serbatoio carburante 1. Spegnete il motore ed innestate il freno di stazionamento. In talune condizioni, il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un’esplosione causati dal carburante possono ustionare voi ed altre persone, e provocare danni. 2. Pulite l’area intorno al tappo di ogni serbatoio e togliete il tappo. Riempite entrambi i serbatoi fino a 6-13 mm dalla base del collo del bocchettone.
2. Rimuovete le coppiglie e togliete le due spine (Figura 7). 3. Abbassate il roll bar. Il roll bar può essere abbassato in due posizioni; vedere Figura 6. 4. Montate le due spine e fissatele con le spine delle coppiglie (Figura 7). Figura 5 1. Serbatoio carburante sinistro 2. Valvola di intercettazione del carburante Uso del sistema di protezione antiribaltamento ROPS Figura 6 1.
L’erba bagnata e pendenze ripide possono causare scivolate e la perdita di controllo del tosaerba. Se le ruote cadono oltre i bordi dell’area di lavoro, possono provocare il ribaltamento della macchina e causare gravi infortuni, la morte o l’annegamento. Quando il roll bar è abbassato, non vi sono altre protezioni antiribaltamento. Tenete sempre il roll bar alzato e bloccato, ed allacciate la cintura di sicurezza.
Allarme acustico pulsante L’allarme acustico pulsante avverte l’utente della presenza di bassa pressione dell’olio o della mancata ricarica dell’alternatore. Vedere Controllo dell’olio motore e controllate la cinghia dell’alternatore. Questa macchina produce livelli acustici superiori a 85 dBA alle orecchie dell’operatore, e può causare la perdita dell’udito in caso di lunghi periodi di esposizione al rumore. Quando utilizzate questa macchina indossate la protezione per l’udito.
completamente vuoto, occorreranno probabilmente altri cicli di avviamento. Figura 13 1. Interruttore di accensione 2. Off Figura 12 1. Freno di stazionamento – INNESTATO 2. Freno di stazionamento – DISINNESTATO 3. Arresto del freno 3. In marcia 4. Avvio Avviamento e spegnimento del motore Avviamento in condizioni ambientali normali 1. Alzate il sistema di protezione antiribaltamento e bloccatelo, sedetevi al posto di guida e allacciate la cintura di sicurezza. 2.
Spegnimento del motore 3. Mettete l’acceleratore in posizione Fast (massima). 1. Disinserite la presa di forza, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle, ed impostate il freno di stazionamento (Figura 15). 2. Portate la leva dell’acceleratore al centro tra le posizioni minima e massima (Figura 14 ). 3. Lasciate girare il motore alla minima per 60 secondi. 4. Girate la chiave di accensione in posizione Off (Figura 13).
dell’acceleratore in posizione Fast per ottenere prestazioni ottimali. Tosate sempre con l’acceleratore sulla massima. • la presa di forza sia disinnestata; • le leve di controllo del movimento siano in posizione folle bloccato. Il sistema di sicurezzaa interblocchi è progettato per spegnere il motore quando si spostano i comandi della trazione mentre il freno di stazionamento è innestato o se l’operatore si alza dal sedile quando la PDF è innestata. La macchina può girare molto rapidamente.
Inserite il freno di stazionamento prima di scendere dalla macchina; vedere Inserimento del freno di stazionamento, Funzionamento , pagina 16. Non dimenticate di togliere la chiave di accensione. Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare il trattore quando è incustodito. Togliete sempre la chiave di accensione ed inserite il freno di stazionamento prima di lasciare incustodita la macchina, anche per pochi minuti.
1. Alzate la leva dell’altezza di taglio in posizione di trasporto (anche la posizione di 127 mm dell’altezza di taglio) (Figura 18). Regolazione dei rulli antiscalpo 2. Per regolare, spostate il perno con testa dalla staffa dell’altezza di taglio (Figura 18). Si consiglia di regolare l’altezza dei rulli antiscalpo ogni volta che cambiate l’altezza di taglio. 3.
5. Spostate la leva sopra per serrare il deflettore e i blocchi delle camme (Figura 23). 6. Se le camme non bloccano il deflettore in posizione, o se il deflettore è troppo stretto, allentate la leva e girate il blocco delle camme Regolate il blocco delle camme fino ad ottenere la pressione di bloccaggio opportuna. Figura 21 1. Rullo antiscalpo 2. Boccola 3. Dado flangiato 4. Bullone Figura 23 1. Blocco delle camme 2. Leva 3. Girate la camma per aumentare o ridurre la pressione di bloccaggio 4.
Figura 24 Figura 26 Posizione B Scegliete questa posizione quando usate il sacco di raccolta. Posizionamento del sedile Modifica della posizione del sedile Il sedile può essere spostato avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi. 1. Il sedile si regola spostando da un lato la leva per sbloccarlo (Figura 27). Figura 25 Posizione C Questa è la posizione completamente aperta.
Modifica della sospensione del sedile Il sedile è regolabile al fine di ottenere il migliore comfort di marcia possibile. Spostate il sedile nella posizione per voi più confortevole. Per spostarlo, girate la manopola anteriore nella direzione opportuna, fino ad ottenere il migliore comfort (Figura 27). Modifica della posizione dello schienale Lo schienale è regolabile al fine di ottenere il migliore comfort di marcia possibile. Spostate lo schienale nella posizione più confortevole. Figura 29 1.
Trasporto delle macchine Per trasportare la macchina usate un trailer per servizio pesante o un autocarro. Controllate che il rimorchio, o l’autocarro, sia provvisto dei fari e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza. Queste informazioni contribuiranno alla protezione della vostra persona, della vostra famiglia, di animali da compagnia e di eventuali astanti.
Importante: Non cercate di girare la macchina mentre si trova sulla rampa; potreste perdere il controllo e farla cadere da un lato della rampa. Evitate di accelerare all’improvviso quando guidate sulla rampa, e di rallentare improvvisamente quando fate marcia indietro sulla rampa. Entrambe le manovre possono fare ribaltare la macchina all’indietro. Quando si carica la macchina su un trailer o un autocarro si aumenta il rischio di ribaltamento all’indietro, che può causare gravi ferite ed anche la morte.
Il freno di stazionamento potrebbe non trattenere la macchina se questa è parcheggiata sullo Z Stand, e potrebbe causare infortuni o danni. Non parcheggiate sullo Z Stand, a meno che le ruote non siano bloccate da zeppe o blocchi. 8. Eseguite la manutenzione. Figura 32 1. Z Stand 2. Dispositivo di chiusura 3. Staffa 4. Perno della staffa 5. Base dell’intaglio Scendere dallo Z Stand 1. Togliete le zeppe o i blocchi. 2. Alzate il dispositivo di chiusura per sbloccarlo (Figura 34). 3.
Primo taglio del tappeto erboso prima di tosare. Tagliate nuovamente l’erba all’altezza di taglio normale. Tagliate l’erba leggermente più alta del normale per evitare che il tosaerba venga a contatto con le asperità del terreno. Tuttavia, in genere l’altezza migliore è quella usata in passato. Se l’erba è alta più di 15 cm, è preferibile praticare due passate per garantire una migliore qualità di taglio.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Controllate il livello dell’impianto di raffreddamento. • Verificate il fluido idraulico Dopo le prime 25 ore • Cambiate il filtro idraulico e l’olio. Dopo le prime 50 ore • Cambiate l’olio motore. • Cambiate il filtro dell’olio del motore. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • • • • • • Collaudate il sistema di sicurezza a interblocchi. Controllate l’olio motore.
Se lasciate la chiave nell’interruttore di accensione, qualcuno potrebbe accidentalmente avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave di accensione e staccate il cappellotto della candela (o candele), e riponetelo in un luogo sicuro, perché non tocchi accidentalmente la candela. Lubrificazione 3. Pompate del grasso nell’ingrassatore Zerk finché non fuoriesce attorno al cuscinetto superiore. 4.
Lubrificazione dei bracci di rinvio Importante: Verificate che i fuselli dell’apparato di taglio vengano riempiti di grasso ogni settimana. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Togliete le viti e i copricinghia. 4.
Manutenzione del motore filtro primario è senz’altro danneggiato, quindi dovrete sostituire entrambi i filtri. 8. Verificate se il filtro primario è danneggiato, proiettando una luce forte sull’esterno del filtro e guardando l’interno. I fori, se ve ne sono, saranno visibili come punti luminosi. Se il filtro è danneggiato, scartatelo. Revisione del filtro dell’aria Filtro primario: Controllatelo e/o sostituitelo ogni 200 ore di servizio, o più spesso in ambienti polverosi.
4. Estraete l’asta di livello dell’olio e pulite l’estremità metallica (Figura 42). 1. Prima di montare filtri nuovi verificate che non siano stati danneggiati durante il trasporto. Non usate filtri avariati. 2. Se sostituite il filtro di sicurezza, inseritelo con cautela nel corpo del filtro (Figura 40). 3. Montate con cautela il filtro primario sul filtro di sicurezza (Figura 40). Premete sul bordo esterno del filtro mentre lo inserite, per accertarvi che venga inserito a fondo. 5.
riportati in Manutenzione del motore , pagina 36, Cambio dell’olio motore.) 6. Togliete il tappo di riempimento dell’olio da sopra il motore (Figura 44), per agevolare la fuoriuscita dell’olio. 7. Montate il tappo di spurgo e serratelo a 35 Nm. Importante: Versate l’olio molto lentamente, e non bloccate il foro di rifornimento (Figura 45). Se versate l’olio troppo velocemente o bloccate il foro, l’olio può rigurgitare e sporcare le prese d’aria, danneggiando il motore.
Manutenzione del sistema di alimentazione 3. Prima di montare il filtro, lubrificate leggermente la guarnizione con olio fresco e pulito. Avvitate a mano il filtro fin quando la guarnizione tocca l’adattatore del filtro dell’olio. Serrate di un altro 1/2 o 3/4 di giro. Manutenzione del filtro del carburante 4. Versate l’olio; vedere Rabbocco dell’olio motore.
6. Togliete il tappo di spurgo e gettate via l’o-ring (Figura 48). 7. Togliete il filtro usato. 8. Montate a mano un filtro nuovo avvitandolo finché la guarnizione non tocca la sede, quindi serrate di un altro terzo di giro (Figura 48). 9. Montate il tappo di spurgo con un o-ring nuovo, e collegate il filo del sensore. 10. Spurgate l’aria dal tubo di alimentazione effettuando l’adescamento del sistema di alimentazione; vedere Adescamento del sistema di alimentazione. 11.
Manutenzione dell'impianto elettrico In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati, e causare scintille che possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare infortuni. Revisione della batteria Avvertenza • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).
2. Montate innanzi tutto il cavo positivo (rosso) della batteria sul morsetto positivo (+) della batteria. 3. Montate quindi il cavo negativo della batteria ed il filo di messa a terra sul morsetto negativo (-) della batteria. 4. Fissate i cavi con due bulloni (1/4 x 3/4 poll.), due rondelle (1/4 poll.) e due dadi di bloccaggio (1/4 poll.) (Figura 50). 5. Infilate la guaina rossa del morsetto sul polo positivo (rosso) della batteria. 6.
Manutenzione del sistema di trazione Messa a punto dell’allineamento Sotto il sedile è prevista una manopola per la regolazione dell’allineamento. Importante: Prima di procedere con la messa a punto dell’allineamento, regolate la maniglia e le pompe idrauliche in folle. Vedere Regolazione della maniglia in folle Manutenzione del sistema di controlli , pagina 51 e Regolazione della pompa idraulica in folle Manutenzione dell'impianto idraulico , pagina 52. Figura 53 1. Manopola di allineamento 2.
Importante: Verificate che le rondelle elastiche siano correttamente montate, come riportato nella Figura 56. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 5. Montate gli scodellini parapolvere (Figura 56). 3. Togliete la coppiglia. 4.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Controllate i flessibili dell’impianto di raffreddamento ogni 100 ore. Tipo di fluido: Miscela 50% antigelo a lunga durata/Dex-Cool® e 50% acqua Capienza impianto di raffreddamento: 3,8 l Nota: Non aprite il tappo del radiatore. Potreste immettere dell’aria nell’impianto di raffreddamento. 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, spegnete il motore e inserite il freno di stazionamento. 2. Sbloccate il sedile e reclinatelo. 3.
Manutenzione dei freni pompa. In condizioni asciutte controllate più di frequente. 2. Sbloccate il sedile, ribaltate il sedile ed alzate la falda di gomma sopra il vano cinghia di trasmissione. Regolazione del freno di stazionamento 3. Rimuovete i detriti dal vano cinghia di trasmissione e dalle pompe idrauliche. 1. Disinnestate la leva del freno (leva abbassata). 4. Rimuovete i detriti dalla griglia sul carter del motore. 2. Misurate la lunghezza della molla.
Manutenzione della cinghia Ispezione delle cinghie Controllate le cinghie ogni 100 ore. Verificate che non ci siano incrinature, bordi usurati per sfregamento, segni di bruciato o altri danni. Sostituite le cinghie avariate. Sostituzione della cinghia del tosaerba Se la cinghia emette un sibilo mentre gira, le lame scivolano quando tosate l’erba, i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato o incrinature, è segno che la cinghia del tosaerba è consumata.
2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Togliete il pannello posteriore del motore (Figura 61). Figura 61 Figura 59 1. Copricinghia 2. Dispositivo di chiusura 1. Pannello posteriore del motore 3. Vite 4. Inserite la linguetta nella fessura. 4. Tirate la puleggia tendicinghia a molla, per allentare la tensione della cinghia (Figura 62). 5.
Figura 63 1. Molla/spire della molla 2. Misura della molla, sinistra: 14,6 ± 0,3 cm Figura 62 1. Cinghia di trasmissione 2. Frizione 3. Puleggia tendicinghia a molla 3. Misura della molla, destra: 14,0 ± 0,3 cm 4. Puleggia tendicinghia regolabile 5. Tre pulegge impilate 6. Cinghia del tosaerba Regolazione delle cinghie di trasmissione 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2.
3. Montate la nuova cinghia attorno alle pulegge del motore e della pompa idraulica (Figura 65). 4. Togliete la cinghia di trasmissione della pompa. Vedere Rimozione della cinghia di trasmissione della pompa. 4. Abbassate il tendicinghia a molla ed allineatelo sotto la cinghia di trazione. Rilasciate la pressione del tendicinghia a molla (Figura 65). 5. Allentate i due bulloni di fissaggio dell’alternatore (Figura 67). 6. Togliete la cinghia dalle pulegge e dall’alternatore (Figura 67). 7.
Manutenzione del sistema di controlli 8. Se occorre regolare, allentate il dado e il controdado contro la forcella (Figura 69). 9. Premete leggermente indietro la leva di comando del movimento, e girate la testa del bullone di regolazione nella direzione opportuna finché la leva di comando non si trova al centro, in posizione di bloccaggio in folle (Figura 69).
Manutenzione dell'impianto idraulico Revisione dell’impianto idraulico Controllo del fluido idraulico Tipo di fluido: Olio motore sintetico Mobil 1 15W-50 o equivalente. Figura 70 Importante: Usate l’olio indicato o un olio equivalente. Altri fluidi possono danneggiare l’impianto. 1. Livello del fluido freddo – pieno 2.
A temperature inferiori a 0°C usate un filtro di tipo invernale 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Importante: Non sostituite il filtro dell’olio per autovetture, perché potreste danneggiare gravemente l’impianto idraulico. Figura 72 1.
Spurgo dell’impianto idraulico L’impianto della trazione è autospurgante; tuttavia, in seguito al cambio del fluido o in seguito ad interventi è talvolta necessario spurgarlo. Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. • Se il fluido idraulico penetra sotto la pelle è necessario farlo asportare entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio, diversamente può subentrare la cancrena. 1.
3. Spostate la leva di controllo del movimento avanti e indietro, quindi di nuovo in folle. La ruota non deve più girare o spostarsi leggermente indietro. Per effettuare la regolazione del comando del movimento il motore deve girare. Il contatto con parti in movimento o superfici calde può causare infortuni. 4. Aprite l’acceleratore alla massima. Verificate che la ruota sia ferma o si sposti leggermente indietro; all’occorrenza regolate.
Manutenzione della scocca del tosaerba Livellamento del tosaerba in tre posizioni Importante: Il tosaerba viene livellato utilizzando soltanto tre posizioni per la misura. Approntamento della macchina 1. Parcheggiate il tosaerba su terreno piano. 2. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 3.
Regolazione dell’inclinazione longitudinale del tosaerba 1. Disponete la lama destra in posizione longitudinale rispetto alla macchina (Figura 78). 2. Misurate la lama destra al punto A da una superficie piana fino al tagliente della punta della lama (Figura 78). Figura 76 1. Misurate in questo punto 2. Misurate ai punti B e C dalla lama a una superficie dura. 7. Se le misure al punto B o C non sono esatte, allentate il bullone che monta la catena posteriore al braccio di supporto posteriore (Figura 77).
Regolazione della molla di compressione Le lame consumate o danneggiate possono spezzarsi e scagliare frammenti in direzione dell’operatore o di astanti, causando gravi ferite o anche la morte. 1. Alzate la leva di sollevamento del tosaerba in posizione di trasporto. 2. Verificate la distanza tra le due rondelle grandi, che deve essere di 29,2 cm (Figura 79). • Controllate la lama ad intervalli regolari, per accertare che non sia consumata o danneggiata. 3.
ottimali e mantenere la macchina in conformità alle norme di sicurezza, utilizzate lame di ricambio originali TORO. Le lame di ricambio di altre marche possono annullare la conformità alle norme di sicurezza. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Girate le lame fino a disporle in parallelo con la lunghezza della macchina (Figura 81).
1. Togliete il dado di bloccaggio, il bullone, la molla e il distanziale che fissano il deflettore alle staffe orientabili del tosaerba (Figura 85). Togliete il deflettore dell’erba tagliata se è danneggiato o consumato. Figura 83 1. Lama 2. Inserite un distanziale e la molla sul deflettore dell’erba. Collocate l’estremità a L della molla dietro il bordo della scocca. 2.
Pulizia Rimessaggio Pulizia del sottoscocca Pulizia e rimessaggio 1. Disinserite la presa di forza, inserite il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. 2. Eliminate residui d’erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore e dall’impianto idraulico. Eliminate morchia e sporcizia dall’esterno del cilindro del motore, dalle alette della testata e dal convogliatore.
stabilizzatori a base di alcool (etanolo o metanolo). Nota: Lo stabilizzatore/condizionatore del carburante è più efficace se viene utilizzato sempre, insieme a carburante fresco. B. Fate funzionare il motore per distribuire il carburante condizionato nell’impianto di alimentazione (5 minuti). C. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio del carburante; vedere Revisione del serbatoio del carburante, Manutenzione del sistema di alimentazione , pagina 39. D.
Localizzazione guasti Problema Lo starter non funziona. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Il motore perde potenza. Il motore si surriscalda. La trazione non funziona. Vibrazioni anomale. Possibile causa Rimedio 1. Il comando della lama (PDF) è innestato. 1. Disinserite il comando della lama (PDF). 2. 3. 4. 5. Il freno di stazionamento non è inserito. L’operatore non è seduto. La batteria è scarica. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 6.
Problema Altezza di taglio irregolare. Possibile causa 7. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. 1. La lama (o lame) non è affilata. 1. Affilate la lama (o lame). 2. La lama (o lame) di taglio è ricurva. 2. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. 3. Livellate il tosaerba longitudinalmente e latitudinalmente. 4. Pulite il sottoscocca del tosaerba. 5. Regolate la pressione dei pneumatici. 3. Il tosaerba non è livellato. 4. Il sottoscocca del tosaerba è sporco. 5.
Schemi Schema elettrico (Rev.
Note: 66
Note: 67
