Form No.
Pagina Pressione dei pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Montaggio dell’asta di bloccaggio del sedile . . . 15 Montaggio delle leve di controllo del movimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Attivazione della batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Inserimento della batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Impianto idraulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Ingrassaggio dei cuscinetti . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pagina Dado a corona del mozzo della ruota . . . . . . . . . 43 Livellamento del tosaerba . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Regolazione dei bracci di spinta . . . . . . . . . . . . . 44 Regolazione della leva dell’acceleratore . . . . . . . 45 Pulizia del sottoscocca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Controllo delle cinghie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Sostituzione della cinghia del piatto di taglio . . . 46 Sostituzione della cinghia di trasmissione della pompa . . . . . . . .
Norme di sicurezza Preparazione Le seguenti istruzioni sono conformi alla norma CEN EN 836:1997. • Indossate calzoni lunghi e calzature robuste quando tosate. Non usate mai la macchina a piedi nudi o in sandali. Questo prodotto è in grado di amputare mani e piedi, e scagliare oggetti. Rispettate sempre tutte le norme di sicurezza per evitare gravi lesioni personali o la morte.
• Utilizzando degli accessori, non dirigete mai lo scarico del materiale verso terzi e non consentite ad alcuno di avvicinarsi alla macchina durante il lavoro. Funzionamento • Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio. • Non azionate mai la macchina con schermi o ripari difettosi, oppure senza i dispositivi di protezione montati. • Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata.
Manutenzione e rimessaggio Livello di pressione acustica • Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti, per assicurarvi che la macchina funzioni nelle migliori condizioni di sicurezza. Questa unità presenta un livello di pressione acustica continua ponderata A equivalente, all’orecchio dell’operatore, di 87 dB(A), basato su misure effettuate su macchine identiche in ottemperanza alla Direttiva 84/538/CEE.
Tabella dei pendii ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Adesivi di sicurezza e d’istruzione Gli adesivi di sicurezza e d’istruzione sono chiaramente visibili e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. No. cat. 99-8937 1. Serbatoio carburante destro aperto 2. Serbatoio carburante chiuso No. cat. 98-3798 1. Leggete attentamente il manuale dell’operatore per conoscere i procedimenti corretti. 2. Regolazione dell’altezza del rullo antistrappo. 3.
No. cat. 99-8941 1. Regolazione dell’altezza di taglio No. cat. 99-8940 1. Leggete attentamente le istruzioni prima di eseguire la manutenzione. 2. Ingrassate i punti di lubrificazione agli intervalli indicati. 3. Controllate la pressione dei pneumatici. 4. Controllate il fluido idraulico. No. cat. 99-8942 1.
No. cat. 99-8945 1. 2. 3. 4. Freno di stazionamento Disinnesto Innesto Pericolo! Leggete attentamente le istruzioni prima di eseguire la manutenzione. 5. Prima di lasciare la macchina innestate il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Trasmissione Spegnimento del motore In moto Avviamento del motore Starter Massima Velocità variabile Minima 14. Pericolo! Leggete il manuale dell’operatore. Non guidate in salita o discesa su pendii di oltre 15°. 15.
No. cat. 98-1977 1. Pericolo di aggrovigliamento – non avvicinatevi alle parti in movimento. No. cat. 93–7824 1. Pericolo di oggetti scagliati – tenete lontano gli astanti. 2. Pericolo di oggetti scagliati – tenete il deflettore montato. 3. Pericolo di ferite e smembramento di mani e piedi – restate lontano da lame rotanti e parti mobili. No. cat. 93–7010 1. Pericolo di oggetti scagliati – tenete lontano gli astanti. 2. Pericolo di oggetti scagliati – tenete il deflettore montato. 3.
Benzina e olio Pericolo In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Benzina raccomandata Utilizzate benzina normale SENZA PIOMBO per automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo è possibile utilizzare benzina normale etilizzata. • Fate il pieno di carburante all’aria aperta, a motore freddo. Tergete la benzina versata.
Uso dello stabilizzatore/condizionatore Rabbocco del serbatoio del carburante L’uso di uno stabilizzatore/condizionatore nella macchina offre i seguenti vantaggi: 1. Spegnete il motore ed innestate il freno di stazionamento. • Mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino a 90 giorni). In caso di rimessaggi più lunghi si consiglia di scaricare il carburante. 2. Pulite l’area intorno al tappo di ogni serbatoio e togliete il tappo.
Montaggio delle ruote di trazione 1 2 1. Disimballate il tosaerba. 2. Togliete i bulloni o i dadi dal mozzo delle ruote posteriori. 3. Allineate i fori. Montate le ruote di trazione con lo stelo della valvola all’esterno del trattore. 4. Fissate con i bulloni o i dadi delle ruote, a corredo. Serrate a 128 Nm. 3 m–3750 Figura 3 Pressione dei pneumatici 1. Estremità a L dell’asta di bloccaggio 2. Dado di bloccaggio 5/16 pollice Controllate la pressione dei pneumatici anteriori e posteriori (Fig. 2).
5. Nel caso in cui le estremità delle leve si tocchino, regolatele in posizione di guida (Fig. 5) (leve girate al massimo verso l’interno) spostandole verso l’esterno nella posizione di blocco in folle, e piegandole quindi con cautela verso l’esterno. Riportatele nella posizione di guida e controllate il gioco. All’occorrenza regolate di nuovo. 3. Togliete i tappi di riempimento dalla batteria.
9 Avvertenza 5 4 11 Caricando la batteria si producono gas esplosivi che possono causare gravi infortuni. 2 7 6 • Tenete lontane dalla batteria sigarette, scintille e fiamme. • Verificate che l’interruttore di accensione sia in posizione Off (spento). • Quando caricate o usate la batteria in uno spazio ristretto, ventilate. 7 3 5. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica poi dai poli negativo e positivo della batteria (Fig. 7). 10 12 6.
Ingrassaggio dei cuscinetti 6. Verificate di nuovo il livello mentre il fluido è caldo. All’occorrenza, rabboccate fino alla parte superiore del deflettore. Verificate che gli alberi dell’apparato di taglio siano generosamente ingrassati prima di avviare il motore. Nota: Quando è caldo, il fluido deve raggiungere la parte superiore del deflettore (Fig. 9). Usate grasso universale N.2 a base di litio o di molibdeno. 7. Montate il tappo sul collo del bocchettone. 1.
Comandi Funzionamento Prima di avviare il motore ed utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Fig. 12). La sicurezza prima di tutto 1 8 Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza e gli adesivi. Queste informazioni contribuiranno alla protezione della vostra persona, della vostra famiglia, di animali da compagnia e di eventuali astanti. 8 2 2 Si consiglia di usare apparecchiature di protezione per occhi, udito, piedi e capo.
Rilascio del freno di stazionamento 4. Capovolgete il piatto di taglio e bloccatene le estremità al fine di agevolare il montaggio degli elementi del deflettore. 1. Spingete in avanti ed in giù la leva del freno di stazionamento per rilasciare il freno (Fig. 13). Il freno di stazionamento è “DISINNESTATO”. 5. Pulite accuratamente il piatto di taglio. Eliminate tutti i detriti per garantire che il deflettore sia montato correttamente contro il piatto di taglio. 1 6.
Montaggio e rimozione delle piastre toglisfalcio 2. Inserite i deflettori sinistro e destro nel vano di taglio, in modo che le linguette prolungate si interblocchino. Fissateli con 4 dadi di bloccaggio (5/16 pollice) e 4 rondelle elastiche (Fig. 15). 3 Osservate le seguenti istruzioni per togliere e montare le piastre toglisfalcio. Le piastre toglisfalcio vengono utilizzate solamente per il mulching.
5. Fate girare le lame per garantire che fra le lame e i deflettori vi sia una luce di almeno 3 mm. 1. Disinnestate la presa di forza, innestate il freno di stazionamento e spegnete il motore portando la chiave di accensione in posizione “OFF”. Togliete la chiave. Nota: Se un toglisfalcio intralcia una lama, riposizionatelo più in alto nel tosaerba. 2. Togliete i paracinghia dal piatto di taglio. 6. Capovolgete il piatto di taglio e montate i paracinghia. 3. Togliete il tosaerba. 7.
Avviamento e spegnimento del motore 1 1 2 Avviamento 3 1. Sedetevi al posto di guida e spostate i comandi del movimento nella posizione di folle bloccato. 2 2. Innestate il freno di stazionamento; vedere Innesto del freno di stazionamento, pagina 19. 3. Spostate la presa di forza in posizione “OFF” (Fig. 19). Figura 21 4. Prima di avviare il motore a freddo spostate lo starter in posizione “ON” (Fig. 20). 1. Massima 2.
Prova del sistema microinterruttori di sicurezza 3. Innestate il comando della presa di forza (Fig. 23). 2 Il sistema di sicurezza deve essere collaudato ogni volta prima di utilizzare la macchina. Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un Centro Assistenza autorizzato. 1 1. Sedetevi al posto di guida, “INNESTATE” il freno di stazionamento e “INNESTATE” la PDF. Provate ad avviare il motore, che non deve girare. m–4201 2.
Avanti Arresto della macchina 1. Rilasciate il freno di stazionamento; vedere Rilascio del freno di stazionamento, pagina 20. Per fermare la macchina, spostate in folle le leve di controllo della trazione e separatele per bloccarle, disinnestate la presa di forza e girate la chiave di accensione in posizione “OFF” in modo da spegnere il motore. Innestate il freno di stazionamento prima di scendere dalla macchina; vedere Innesto del freno di stazionamento, pagina 19.
Regolazione dei rulli antistrappo Prima di trasportare o riporre la macchina in rimessa, chiudete la valvola di intercettazione del carburante, situata sul pannello anteriore. Ogni volta che cambiate l’altezza di taglio, si consiglia di regolare anche l’altezza di taglio dei rulli antistrappo. 1. Disinnestate la presa di forza e girate la chiave di accensione in posizione “OFF” per spegnere il motore. Spostate i comandi in posizione di folle bloccato, ed innestate il freno di stazionamento.
Rulli centrali Spingere la macchina a mano 1. Disinnestate la presa di forza e girate la chiave di accensione in posizione “OFF”. Spostate i comandi in posizione di folle bloccato, ed innestate il freno di stazionamento. Importante Spingete sempre la macchina a mano; non trainatela mai, in quanto potreste danneggiare l’impianto idraulico. 2. Dopo avere regolato l’altezza di taglio togliete il bullone e il dado (Fig. 29). Per spingere la macchina 1.
Scarico laterale Trasporto delle macchine Il tosaerba è dotato di un deflettore incernierato che sparge lo sfalcio ai lati e verso il terreno. Per trasportare la macchina usate un trailer per servizio pesante o un autocarro. Controllate che il trailer, o l’autocarro, sia provvisto dei fari e dei segnali richiesti per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza e gli adesivi.
Caricamento delle macchine Suggerimenti per il taglio dell’erba Prestate la massima attenzione quando caricate le macchine su trailer o autocarri. Si consiglia di usare una rampa larga abbastanza da sporgere oltre le ruote posteriori, anziché singole rampe per ciascun lato della macchina. La parte inferiore posteriore dello châssis del trattore sporge tra le ruote posteriori e serve da arresto, impedendo il ribaltamento all’indietro.
Evitate di tosare il tappeto erboso troppo corto Se la larghezza di taglio del tosaerba è superiore a quella del tosaerba utilizzato in precedenza, aumentate l’altezza di taglio di una tacca per non falciare troppa erba su manti erbosi irregolari. Erba alta Se l’erba è leggermente più alta del normale o è particolarmente umida, aumentate l’altezza di taglio prima di tosare. Tagliate nuovamente l’erba all’altezza di taglio normale.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo il primo utilizzo Ogni utilizzo Procedura di manutenzione • Controllate il livello del fluido idraulico • Cambiate l’olio • Cambiate il filtro idraulico • • • • Controllate il livello dell’olio Controllate il sistema microinterruttori di sicurezza Pulite gli impianti di raffreddamento Pulite il corpo del tosaerba Ogni 5 ore • Controllate le lame di taglio • Ingrassate i cuscinetti dell’alberino della lama Ogni 25 ore • •
Attenzione Se lasciate la chiave nell’interruttore di accensione, qualcuno potrebbe avviare il motore e ferire gravemente voi od altre persone. Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, togliete la chiave dall’interruttore di accensione e staccate il cappellotto della candela (o candele), e allontanatelo in modo che non venga accidentalmente a contatto con la candela. Controllo delle lame Manutenzione delle lame di taglio 1. Controllate i taglienti (Fig. 32).
Davanti Avvertenza Il contatto con la lama affilata può causare gravi ferite. Indossate guanti di protezione o avvolgete con un cencio i taglienti affilati della lama. Tenete l’estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito. Togliete il bullone della lama, la rondella piana, la rondella elastica spaccata e la lama dall’asse del fusello (Fig. 35). m–1078 Figura 33 1 MISURATE DAL TAGLIENTE AD UN PIANO ORIZZONTALE 2 3 4 5 m–2539 m-4318 Figura 34 Figura 35 1. Costa 2. Lama 3.
2. Controllate il bilanciamento della lama posizionandola su un bilanciatore (Fig. 37). Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata. Se la lama non è bilanciata, limate del metallo soltanto dalla costa (Fig. 35). Ripetete la procedura finché la lama non è perfettamente bilanciata. 3 5 4 1 2 2 1 6 m–1855 m-4289 Figura 37 1. Lama Figura 38 2. Bilanciatore 1. Coperchio 2. Elemento in schiuma sintetica 3. Elemento di carta Montaggio della lama 4.
1. Spegnete il motore, innestate il freno di stazionamento, togliete la chiave e scollegate il cappellotto della candela (o candele). 2. Elemento di carta A. Picchiettate leggermente l’elemento su una superficie piana per rimuovere polvere e sporcizia (Fig. 40). 2. Togliete la griglia della presa d’aria, il coperchio dei cilindri e la sede della ventola. B. Controllate che l’elemento non sia strappato, lo strato untuoso, e che la tenuta in gomma non sia danneggiata. 3.
Controllo del livello dell’olio 5. Quando l’olio è defluito completamente, chiudete la valvola di spurgo (Fig. 43). 1. Parcheggiate la macchina su una superficie piana, disinnestate la presa di forza e spegnete il motore portando la chiave di accensione in posizione “OFF”. Togliete la chiave. Nota: Consegnate l’olio usato ad un centro di raccolta autorizzato. 2. Pulite attorno all’asta di livello (Fig. 42) in modo che la morchia non penetri nel foro di rifornimento e danneggi il motore. 3.
Controllo della candela 4. Montate il nuovo filtro dell’olio sull’adattatore. Girate il filtro in senso orario finché la guarnizione di gomma non tocca l’adattatore, quindi serrate il filtro di altri 3/4 di giro (Fig. 44). 1. Controllate il centro della candela (o candele) (Fig. 46). Se l’isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull’isolatore significa in genere che il filtro dell’aria è sporco. 5.
3. Premete le estremità delle fascette stringitubo ed allontanatele dal filtro (Fig. 47). 3. Allentate la fascetta stringitubo e spostatela in alto sul tubo del carburante, lontano dal filtro del carburante (Fig. 48). 4. Togliete il filtro dai tubi del carburante. 4. Togliete i tubi del carburante dal filtro del carburante (Fig. 48). 5. Montate un nuovo filtro ed avvicinate le fascette stringitubo al filtro (Fig. 48). 5. Aprite la valvola d’intercettazione del carburante dei serbatoi destro e sinistro.
Punti di ingrassaggio Ingrassaggio dei cuscinetti Lubrificate gli ingrassatori come riportato sull’adesivo PROMEMORIA DELLA MANUTENZIONE (Fig. 49). Lubrificate l’apparato di taglio ad intervalli regolari. Vedere Programma di manutenzione raccomandato, pagina 31. Usate grasso universale N.2 a base di litio o di molibdeno. 1. Spegnete il motore, innestate il freno di stazionamento, togliete la chiave e scollegate il cappellotto della candela (o candele). 2.
Manutenzione dell’impianto idraulico Avvertenza Controllo del fluido idraulico Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. Controllate il livello del fluido idraulico: • Se il fluido idraulico penetra sotto la pelle è necessario farlo asportare entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio, diversamente può subentrare la cancrena.
Sostituzione del filtro idraulico Cambiate il filtro idraulico: 1 • dopo le prime 8 ore di esercizio; 3 • ogni 200 ore di esercizio. 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2 Importante Non sostituite il filtro dell’olio per autovetture, perché potreste danneggiare gravemente l’impianto idraulico. m–1256 2.
Controllo dei tubi idraulici Controllate i tubi e i flessibili idraulici ogni 100 ore di servizio per verificare che non ci siano perdite, connessioni allentate, tubi aggrovigliati, supporti di fissaggio allentati, usura, o deterioramento causato dalle condizioni atmosferiche o da agenti chimici. Riattate prima di usare la macchina. 1 Nota: Eliminate dalle parti adiacenti l’impianto idraulico i depositi di sfalcio e detriti. m–1872 Figura 54 1.
Dado a corona del mozzo della ruota Livellamento del tosaerba 1. Parcheggiate il tosaerba su terreno piano. Spegnete il motore, innestate il freno di stazionamento, togliete la chiave e scollegate il cappellotto della candela (o candele). Controllate ogni 500 ore di esercizio. Serrate il dado a corona a 169,5 Nm. 2. Controllate la pressione di tutti e quattro (4) i pneumatici. All’occorrenza regolatela a 90 kPa. 1.
6. Allentate il bullone della catena inferiore nella scanalatura sul retro del piatto di taglio. Ripetete per il lato opposto (Fig. 58). 12. Alzate il piatto di taglio all’altezza di taglio di 76 mm, e misurate l’altezza effettiva dalla punta delle lame a terra. L’altezza di taglio delle punte della lama anteriore deve essere di 76±3 mm. L’altezza di taglio delle punte della lama posteriore deve essere di 83±3 mm. All’occorrenza regolate. Nota: Non allentate la bulloneria della catena anteriore. 7.
Regolazione della leva dell’acceleratore Pulizia del sottoscocca La tensione si regola serrando o allentando il bullone di rotazione della leva. Effettuate questa regolazione quando necessario. 1. Parcheggiate il tosaerba su terreno piano. Spegnete il motore, innestate il freno di stazionamento, togliete la chiave e scollegate il cappellotto della candela (o candele). Eliminate ogni giorno i depositi di sfalcio nel sottoscocca. 1. Spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2.
Sostituzione della cinghia del piatto di taglio 5. Togliete la puleggia tendicinghia caricata a molla (Fig. 61), 6. Infilate la nuova cinghia nel braccio della puleggia tendicinghia (Fig. 61). Se le cinghia emettono un sibilo mentre girano o scivolano quando tosate l’erba, se i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato o incrinature, la cinghia del piatto di taglio è consumata. Sostituite la cinghia del piatto di taglio se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati. 7.
Sostituzione della cinghia di trasmissione della pompa Sostituzione del deflettore dello sfalcio Ogni 50 ore di servizio controllate che la cinghia della pompa non sia consumata. Avvertenza 1. Togliete innanzi tutto la cinghia del piatto di taglio. Vedere Sostituzione della cinghia del piatto di taglio, pagina 46. Lasciando scoperta l’apertura di scarico si permette al tosaerba di scagliare oggetti in direzione dell’operatore o di astanti, e di causare gravi lesioni.
Regolazione dei comandi del movimento 4. Se occorre regolare, allentate il dado contro il giogo (Fig. 66). 5. Premete leggermente indietro la leva di controllo del movimento, girate la testa del bullone di regolazione nella direzione opportuna fino a centrare la leva nella posizione di folle bloccato (premendo indietro la leva terrete il perno in fondo alla tacca ed il bullone di regolazione potrà spostare la leva nella posizione opportuna) (Fig. 66).
Regolazione della pompa idraulica in folle 5. Avviate il motore, aprite a metà l’acceleratore e rilasciate il freno di stazionamento; vedere Avviamento e spegnimento del motore, pagina 23. Nota: Regolate innanzi tutto la maniglia in folle. La sua posizione deve essere esatta prima di procedere con la seguente regolazione. 6. Regolate la lunghezza dell’asta della pompa facendo girare nella direzione opportuna i due dadi sull’asta, finché la ruota si ferma o si sposta leggermente indietro (Fig. 66).
Regolazione del freno di stazionamento Manutenzione dei fusibili Verificate che il freno di stazionamento sia regolato correttamente. L’impianto elettrico è protetto da fusibili, e non necessita di alcuna manutenzione. Tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovrete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente. Cadenza di manutenzione e specifiche 1. Disinnestate la leva del freno (leva abbassata). 2. Misurate la lunghezza della molla.
Controllo del livello dell’elettrolito Ricarica della batteria 1. Aprite i coperchi per controllare gli elementi. L’elettrolito deve raggiungere la parte inferiore del tubo (Fig. 69). Non lasciate scendere l’elettrolito sotto le piastre (Fig. 69). Importante La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,260). Ciò è particolarmente importante per prevenire danni alla batteria qualora la temperatura sia inferiore a 0°C. 2.
Schema elettrico 52
Pulizia e rimessaggio E. Avviate o iniettate il carburante per favorire l’accensione del motore. Avviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più. Se presente, azionate diverse volte l’iniettore per accertarvi che non sia rimasto del carburante nel sistema di iniezione. 1. Disinnestate la presa di forza, innestate il freno di stazionamento e spegnete il motore portando la chiave di accensione in posizione “OFF”. Togliete la chiave. 2.
Localizzazione guasti Problema Lo starter non funziona. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Possibili cause Rimedi 1. Presa di forza (PDF) INSERITA. 1. DISINSERITE la presa di forza (PDF). 2. Il freno di stazionamento non è innestato. 2. Innestate il freno di stazionamento. 3. L’operatore non è seduto. 3. Sedetevi sul sedile. 4. La batteria è scarica. 4. Caricate la batteria. 5. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 5.
Problema Il motore perde potenza. Il motore si surriscalda. Vibrazioni anomale. La trazione non funziona. Possibili cause Rimedi 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 1. Rallentate. 2. Il filtro dell’aria è sporco. 2. Pulite l’elemento del filtro dell’aria. 3. Il livello dell’olio motore è scarso. 3. Rabboccate l’olio motore. 4. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l’aria sotto il convogliatore sono intasati. 4. Rimuovete l’ostruzione da alette di raffreddamento e passaggi per l’aria.
Problema Vibrazioni anomale. Altezza di taglio g non uniforme. Le lame non girano. Possibili cause Rimedi 1. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 1. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 2. Una delle pulegge del motore, del tendicinghia o della lama è allentata. 2. Serrate la puleggia interessata. 3. La puleggia del motore è danneggiata. 3. Rivolgetevi ad un Centro di Assistenza autorizzato. 4. La lama (o lame) è curva o sbilanciata. 4. Montate una nuova lama (o lame). 5.
