Form No. 3376-560 Rev A Tosaerba rider Z Master® Professional 7000 Series con tosaerba scarico posteriore da 132 cm (52 poll.) Nº del modello 74279TE—Nº di serie 313000001 e superiori g020465 Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
Questo prodotto è conforme a tutte le direttive europee pertinenti; vedere i dettagli nella Dichiarazione di Conformità (DICO) specifica del prodotto, fornita a parte. un pericolo in grado di provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate. Figura 2 Introduzione 1. Simbolo di avvertimento Questo tosaerba a lame rotanti con operatore a bordo è pensato per l'utilizzo da parte di privati od operatori professionisti del verde.
Sicurezza Ingrassaggio dei bracci di tensione delle cinghie e della scocca ........................................................32 Manutenzione del motore ...........................................33 Revisione del filtro dell'aria ......................................33 Cambio dell'olio motore ..........................................34 Manutenzione del sistema di alimentazione ...................38 Manutenzione del filtro carburante e del separatore di condensa.......................................
Preparazione • Prestate attenzione quando trainate dei carichi o utilizzate • Indossate pantaloni lunghi e calzature robuste quando • • • • • tosate. Non usate mai l'apparecchiatura a piedi nudi o in sandali. Ispezionate attentamente l'area in cui deve essere utilizzata l'apparecchiatura, e sgombratela da oggetti che possano venire raccolti e scagliati dalla macchina. Avvertenza – il carburante è altamente infiammabile. – Conservate il carburante in apposite taniche.
Manutenzione e rimessaggio • Non tosate nelle adiacenze di scarpate, fossati, sponde • Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e • • • • • • • • le viti, per assicurarvi che le apparecchiature funzionino nelle migliori condizioni di sicurezza. Non tenete le apparecchiature con carburante nel serbatoio all'interno di edifici, dove i vapori possano raggiungere fiamme libere o scintille. Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio al chiuso.
Livello di vibrazione rilevato per la mano sinistra = 3.1 m/s2 Valore di incertezza (K) = 0.45 m/s2 Valore di incertezza (K) = 1.6 m/s2 I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN 836. I valori rilevati sono stati determinati in conformità con le procedure definite nella norma EN 836. Adesivi di sicurezza e informativi Corpo Livello di vibrazione rilevato = 0.
104-2449 107-3069 1. Avvertenza – Quando il roll bar è abbassato, non vi sono altre protezioni antiribaltamento. 2. Per evitare infortuni o la morte a causa di un ribaltamento, tenete il roll bar completamente alzato e bloccato in tale posizione, e allacciate la cintura di sicurezza. Abbassate il roll bar soltanto quando è assolutamente necessario; non allacciate la cintura di sicurezza se il roll bar è abbassato. 3. Leggete il Manuale dell'operatore; guidate piano e con prudenza. 107-1866 1.
107-3968 1. Disinserimento 2. Innestare 3. freno di stazionamento 107-3969 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. 107-3961 2. Pericolo di schiacciamento dal tosaerba – innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione prima di lavorare sotto il tosaerba. 1. Altezza di taglio in millimetri 107-7719 1. Pericolo di amputazione/smembramento e aggrovigliamento, ventola e cinghia – non avvicinatevi alle parti in movimento. 2.
108-5957 110-3852 1. Togliete la chiave di 2. Il tono continuo indica accensione e leggete le il surriscaldamento del istruzioni prima di eseguire motore. interventi di revisione o manutenzione. 110-3853 108-5981 1. Pericolo di amputazione/smembramento e aggrovigliamento – Ventola e cinghia. 2. Togliete la chiave di accensione e leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 109-7949 112-3858 110-0806 110-3842 9 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 3.
116-1716 112-8651 1. 2. 3. 4. 5. 1. Intervallo 2. Presa di forza (PDF) 3. Freno di stazionamento 4. Folle 5. Interruttore di presenza dell'operatore Carburante Vuoto Metà Pieno Batteria 6. 7. 8. 9. 10. Contaore PDF Freno di stazionamento Folle Interruttore di presenza dell'operatore 6. Batteria 117-0912 114-1826 1. Togliete la chiave di accensione. 2. Leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 114-9600 1. Leggete il Manuale dell'operatore. 10 1.
6-1716 1. 2. 3. 4. 5. Carburante Vuoto Metà Pieno Batteria 6. 7. 8. 9. 10. Contaore PDF Freno di stazionamento Folle Interruttore di presenza dell'operatore Marchio del produttore 1. Indica che la lama è specificata come parte realizzata dal produttore della macchina originale. Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. 1. Pericolo di esplosione. 2. 3. 4. 5. 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 7.
107-9309 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell’operatore per le informazioni sulla ricarica della batteria. Contiene piombo; non disperdete nell’ambiente. 2. Leggete il Manuale dell’operatore. 107-3963 3. Pericolo di oggetti scagliati 4. Prima di avviare il motore 2. Pericolo di ferita o 1.
107-3964 1. Avvertenza – non fate uso di droga o alcol. 3. Avvertenza – prima di lasciare la macchina, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave di accensione. 2. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore e seguite i corsi di formazione. 4. Avvertenza – usate la protezione per l'udito. 5. Leggete il Manuale dell'operatore. 110-0820 1. Massima 5. Avvertenza – leggete il Manuale dell'operatore. 2. Minima 6.
Quadro generale del prodotto Figura 4 1. Contaore 2. Interruttore di accensione 3. Valvola di intercettazione del carburante 4. Allarme acustico 5. Interruttore delle candele a incandescenza g020466 Figura 3 1. Z Stand© 6. Tappo del carburante (entrambi i lati) 2. Leva dell'altezza di taglio 7. Leva del freno di stazionamento 8. Scocca 3. Leva di controllo del movimento 4. Cintura di sicurezza 5. Roll bar 6. Spia delle candele a incandescenza 7. Spia della temperatura del motore 8.
Allarme acustico Questa macchina è dotata di un allarme acustico che avverte l’utente di spegnere il motore per evitare che subisca danni causati dal surriscaldamento. Vedere Revisione dell'impianto di raffreddamento, Manutenzione dell'impianto di raffreddamento (pagina 46). Valvola di intercettazione del carburante Figura 5 1. Simboli dei microinterruttori di sicurezza 2. Contaore La valvola d'intercettazione del carburante si trova sotto il sedile. 3.
Funzionamento PERICOLO In talune condizioni, il carburante è estremamente infiammabile ed altamente esplosivo. Un incendio o un'esplosione causati dal carburante possono ustionare voi ed altre persone, e provocare danni. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Rifornimento di carburante • Fate il pieno di carburante all'aperto su una superficie piana, in un'area libera e a motore freddo. e tergete il carburante versato.
Predisposizione per biodiesel dover fare controllare l'impianto di alimentazione del carburante. Questa macchina può anche funzionare con una miscela di biodiesel fino a B20 (20% biodiesel, 80% gasolio). La parte di gasolio deve avere un contenuto di zolfo basso o molto basso. La valvola d'intercettazione del carburante si trova dietro il lato sinistro del sedile. Prendete le seguenti precauzioni: • La parte di biodiesel deve essere conforme alle norme ASTM D6751 o EN 14214.
AVVERTENZA Quando il roll bar è abbassato non vi è altra protezione antiribaltamento. 1 2 • Abbassate il roll bar soltanto se assolutamente necessario. • Non allacciate la cintura di sicurezza quando il roll bar è abbassato. • Guidate lentamente e con prudenza. • Alzate il rollbar non appena l'altezza lo consente. • Controllate attentamente lo spazio libero superiore prima di passare con la macchina sotto qualsiasi oggetto (rami, vani porta, fili elettrici) e impeditene il contatto.
PERICOLO ATTENZIONE L'erba bagnata e pendenze ripide possono causare scivolate e la perdita di controllo del tosaerba. Questa macchina produce livelli acustici superiori a 85 dBA alle orecchie dell'operatore e può causare la perdita dell'udito in caso di lunghi periodi di esposizione al rumore. Se le ruote cadono oltre i bordi dell'area di lavoro, possono provocare il ribaltamento della macchina e causare gravi infortuni, la morte o l'annegamento.
Figura 11 1. Freno di stazionamento – INNESTATO 2. Freno di stazionamento – DISINNESTATO 3. Arresto del freno Figura 12 Avviamento e spegnimento del motore 1. Contaore 2. Interruttore di accensione 3. Interruttore delle candele a incandescenza 4. Spia delle candele a incandescenza Avviamento in condizioni ambientali normali 1. Alzate il sistema di protezione antiribaltamento e bloccatelo, sedetevi al posto di guida e allacciate la cintura di sicurezza. 5. Spia della temperatura del motore 6.
Nota: Non utilizzate il carburante avanzato l'estate precedente. Usate soltanto gasolio fresco per uso invernale. Spegnimento del motore 1. Disinserite la presa di forza, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle, ed impostate il freno di stazionamento (Figura 15). 2. Portate la leva dell'acceleratore al centro tra le posizioni minima e massima (Figura 14 ). Figura 13 1. Interruttore di accensione 2. Spento 3. Lasciate girare il motore alla minima per 60 secondi. 3.
3. Mettete l'acceleratore in posizione Fast (massima). Il sistema di sicurezza a interblocchi è progettato per spegnere il motore quando si spostano i comandi della trazione mentre il freno di stazionamento è innestato o se l'operatore si alza dal sedile quando la PDF è innestata. Nota: Innestando la PDF con l'acceleratore a medio regime o meno causereste l'eccessiva usura delle cinghie di trasmissione.
5. Seduto alla postazione di guida, disinnestate il freno di stazionamento, disinnestate la PDF e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di folle bloccato. Provate ad avviare il motore, che non deve girare. Guida in marcia avanti o retromarcia Il comando dell'acceleratore regola la velocità del motore, misurata in giri al minuto. Mettete il comando dell'acceleratore in posizione Fast per ottenere prestazioni ottimali. Tosate sempre con l'acceleratore sulla massima.
Innesto del freno di stazionamento (pagina 19). Non dimenticate di togliere la chiave di accensione. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell'operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. ATTENZIONE 3. Una volta regolata l’altezza di taglio, regolate i rulli togliendo il dado flangiato, la boccola, il distanziale e il bullone (Figura 19 oppure Figura 20).
Per spostarlo, girate la manopola anteriore nella direzione opportuna, fino ad ottenere il migliore comfort (Figura 22). g019768 1 Figura 22 1. Manopola di sospensione del sedile Sblocco del sedile Figura 20 1. Rullo antiscalpo 4. Dado flangiato 2. Distanziale 3. Boccola 5. Bullone 1. Spostate il sedile il più possibile all'indietro. Questo eviterà possibili interferenze quando il sedile è alzato. 2. Per sbloccare il sedile tirate indietro l'apposito dispositivo di chiusura, 3. Sollevate il sedile.
Se la macchina si surriscalda, accertatevi che l'area attorno al motore e al radiatore sia libera da qualsiasi detrito. Prima di azionare il tosaerba, sarà necessario spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Se il motore continua a surriscaldarsi, portate la macchina da un Distributore autorizzato. posizione di folle bloccato, ed innestate il freno di stazionamento. Togliete la chiave. 2.
Utilizzo dello Z Stand® Importante: Non cercate di girare la macchina mentre si trova sulla rampa; potreste perdere il controllo e farla cadere da un lato della rampa. Lo Z Stand solleva la parte anteriore della macchina per consentire la pulizia del tosaerba e la rimozione delle lame. Evitate di accelerare all'improvviso quando guidate sulla rampa, e di rallentare improvvisamente quando fate marcia indietro sulla rampa. Entrambe le manovre possono fare ribaltare la macchina all'indietro.
Figura 27 1. Z Stand (nell'intaglio) 3. Dispositivo di chiusura appoggiato all'aletta orientabile Figura 28 2. Crepa nel marciapiede o nel tappeto erboso 1. Z Stand 2. Dispositivo di chiusura 3. Bloccato 4. Sbloccato 4. Mettete a terra il piede del supporto ed appoggiate il dispositivo di chiusura sull'aletta orientabile (Figura 27). 3. Avviate il motore e regolatelo a medio regime. Disinnestate il freno di stazionamento. 5. Avviate il motore e regolatelo a medio regime. 4.
Intervalli di taglio corretti In linea di massima si raccomanda di tagliare l'erba ogni quattro giorni. Ricordate: l'erba cresce a ritmi diversi in stagioni diverse. Per mantenere la stessa altezza di taglio, come consigliato, tosate più spesso all'inizio della primavera. Poiché a mezza estate il ritmo di crescita dell'erba rallenta, tagliate l'erba meno di frequente.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Controllate il livello dell'impianto di raffreddamento del motore. • Verificate il fluido idraulico Dopo le prime 25 ore • Sostituite il filtro idraulico. Dopo le prime 50 ore • Cambiate l'olio motore. • Cambiate il filtro dell'olio del motore. Dopo le prime 100 ore • • • • Verificate la coppia di serraggio dei dadi ad alette delle ruote.
Cadenza di manutenzione Ogni 500 ore Ogni anno Procedura di manutenzione • • • • • • Verificate la coppia di serraggio dei dadi ad alette delle ruote. Regolate il dado a corona del mozzo della ruota. Serrate i dadi ad aletta della ruota. Regolate il cuscinetto dei perni della ruota orientabile Regolate la frizione elettrica. Cambiate il filtro e l'olio idraulico quando si utilizza olio idraulico Toro® HYPR-OIL™ 500.
Ingrassaggio dei bracci di tensione delle cinghie e della scocca Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Lubrificate la scocca e gli alberini del tosaerba. Ogni 25 ore—Ingrassate il braccio di rinvio della cinghia della pompa. Ogni 25 ore—Ingrassate il braccio di rinvio della cinghia di trasmissione. Usate grasso universale n. 2 a base di litio o di molibdeno. Importante: Verificate che i fuselli dell'apparato di taglio vengano riempiti di grasso ogni settimana. 1.
Manutenzione del motore Revisione del filtro dell'aria Nota: Controllate i filtri più spesso in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. Rimozione del filtro Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 250 ore (con maggior frequenza in ambienti inquinati o polverosi). 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. Figura 31 2.
Figura 32 1. Corpo del filtro dell'aria 2. Filtro dell'aria Figura 33 3. Coperchio del filtro dell'aria 4. Dispositivi di chiusura 1. Corpo del filtro dell'aria 2. Filtro dell'aria Montaggio del filtro dell'aria 3. Coperchio del filtro dell'aria 4. Dispositivi di chiusura Cambio dell'olio motore 1. Prima di montare un nuovo filtro, verificate che non sia stato danneggiato durante il trasporto. Non usate filtri avariati.
Controllo del livello dell'olio motore Cambio dell'olio motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 50 ore Ogni 100 ore Nota: Controllate l'olio a motore freddo. 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti. L'olio caldo defluisce con maggiore facilità. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento.
pannello. Questa procedura vi impedirà di staccare accidentalmente del tutto i bulloni dagli elementi di fissaggio. 1. Inclinate il sedile in avanti, allentate i bulloni del pannello anteriore del motore e togliete il pannello (Figura 37). 1 Figura 39 2 1. Olio motore 1 Importante: Versate l'olio molto lentamente, e non bloccate il foro di rifornimento (Figura 40). Se versate l'olio troppo velocemente o bloccate il foro, l'olio può rigurgitare e sporcare le prese d'aria, danneggiando il motore.
Cambio del filtro dell'olio motore Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 50 ore Ogni 200 ore 1. Spurgate l'olio dal motore; vedere Cambio dell'olio. Collocate un contenitore sotto la bacinella, per raccogliere l'olio che defluisce dal filtro e dal motore. 2. Girate il filtro in senso antiorario e toglietelo (Figura 41 e Figura 42). Figura 42 Nota: Smaltite il filtro dell'olio nel rispetto dell'ambiente. Riciclatelo in conformità ai regolamenti in vigore. 1. Filtro dell'olio 2.
Manutenzione del sistema di alimentazione Cambio del filtro del carburante Non montate mai un filtro sporco qualora sia stato staccato dal tubo del carburante. 1. Lasciate raffreddare la macchina. 2. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 3. Prima di scendere dal posto di guida dell'operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 4.
Manutenzione del serbatoio carburante Manutenzione dell'impianto elettrico Non cercate di svuotare il serbatoio del carburante. Per lo svuotamento del serbatoio del carburante e la revisione di qualsiasi componente dell'impianto di alimentazione rivolgetevi unicamente a un Centro Assistenza autorizzato.
1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell'operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Sbloccate il sedile e reclinatelo. 4. Scollegate prima il cavo negativo della batteria dal morsetto negativo (-) della batteria (Figura 45). 5.
Questo aspetto è particolarmente importante per non danneggiare la batteria qualora la temperatura scenda sotto 0 °C. 1 1. Verificate che i tappi di riempimento siano montati sulla batteria. Caricate la batteria per 10 o 15 minuti a 25-30 A o 30 minuti a 10 A. 4 3 2. Quando la batteria è completamente carica, staccate il caricabatterie dalla presa elettrica e scollegate i cavi di ricarica dai poli della batteria (Figura 47). 2 3.
Manutenzione del sistema di trazione Messa a punto dell'allineamento Sotto il sedile è prevista una manopola per la regolazione dell'allineamento. Importante: Prima di procedere con la messa a punto dell'allineamento, regolate la maniglia e le pompe idrauliche in folle. Vedere Regolazione della maniglia in folle Manutenzione del sistema di controlli (pagina 51) e Regolazione della pompa idraulica in folle Manutenzione dell'impianto idraulico (pagina 52). 1.
Figura 51 1. Dado a corona 2. Due filetti o meno visibili Figura 50 3. Foro nell'albero filettato 4. Rondella (se necessaria) 5. Controllate la distanza tra la base della scanalatura del dado e il bordo interno del foro. Devono essere visibili due filetti o meno (Figura 51). Verifica dei dadi ad alette delle ruote 6. Nel caso in cui siano visibili più di due filetti, togliete il dado e montate la rondella tra il mozzo e il dado. Verificate e serrate i dadi ad alette delle ruote a 122-129 Nm. 7.
Figura 52 1. Rondelle elastiche 3. Scodellino parapolvere 2. Dadi di bloccaggio Figura 53 Revisione degli ingranaggi 1. Ingranaggi 3. Tappo posteriore 2. Tappo laterale 4. Puleggia Controllo del livello dell'olio negli ingranaggi Cambio dell'olio negli ingranaggi Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 100 ore Usate lubrificante sintetico per ingranaggi SAE 75W–90. Ogni anno 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante.
che si trovi tra le superfici di frizione dell'indotto e del rotore (Figura 56). 10. Stringete i dadi di bloccaggio fino a fissare leggermente lo spessimetro facendo però in modo di poterlo muovere facilmente all'interno del traferro (Figura 56). 11. Ripetete l'operazione sulle altre fessure. 12. Controllate nuovamente ciascuna feritoia ed eseguite lievi regolazioni finché lo spessimetro si trova tra il rotore e l’armatura e sono lievemente a contatto. Figura 54 1. Puleggia tendicinghia a molla 2.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento Capacità impianto di raffreddamento: 4,6 l Nota: Non aprite il tappo del radiatore. Potreste immettere dell'aria nell'impianto di raffreddamento. 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, spegnete il motore e inserite il freno di stazionamento. 2. Sbloccate il sedile e reclinatelo. Revisione dell'impianto di raffreddamento 3. A motore freddo, controllate il livello della bottiglia di troppopieno.
Manutenzione dei freni Regolazione del freno di stazionamento Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore Ogni 200 ore 1. Inserite il freno di stazionamento (leva alzata). 2. Misurate la lunghezza della molla. La misura tra le rondelle deve essere di 64 mm (Figura 59). 3. Nel caso in cui occorra effettuare una regolazione, rilasciate il freno di stazionamento, allentate il controdado sotto la molla e serrate il dado immediatamente sottostante la molla (Figura 59).
Manutenzione della cinghia Ispezione delle cinghie Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore—Controllate crepe/usura delle cinghie. Se le cinghie emettono un sibilo mentre girano, le lame scivolano quando tosate l'erba, i bordi sono usurati per sfregamento o notate dei segni di bruciato o incrinature, è segno che la cinghia del tosaerba è consumata. Sostituite la cinghia del tosaerba se notate uno qualsiasi dei segni sopra riportati. Figura 60 1. Braccio di rinvio fisso 4.
12. Montate i copricinghia inserendo le linguette nelle fessure. Montate il coperchio e chiudete i fermi (Figura 62). 2. Prima di scendere dal posto di guida dell'operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 13. Controllate la tensione delle cinghie di trasmissione. Vedere Regolazione delle cinghie di trasmissione. 3. Inclinate il sedile in avanti, allentate i bulloni e togliete il pannello anteriore del motore (Figura 63).
Figura 65 1. Frizione 2. Cinghia della pompa Figura 64 1. Ingranaggi 4. Frizione 2. Molla 5. Fermo della frizione di gomma 3. Puleggia tendicinghia a molla 6. Cinghia di trasmissione della PDF 3. Molla 4. Puleggia tendicinghia a molla Sostituzione e tensionamento della cinghia dell'alternatore Sostituzione della cinghia dell'alternatore Sostituzione della cinghia della pompa Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 50 ore—Controllate la tensione della cinghia dell'alternatore.
Manutenzione del sistema di controlli Regolazione della maniglia di comando in folle Se le leve di controllo del movimento non sono allineate o non si spostano facilmente nella tacca della console dovrete regolarle. Regolate separatamente ciascuna leva, molla ed asta. Nota: Le leve di controllo del movimento devono essere montate correttamente. Vedere Montaggio delle leve di controllo del movimento, nelle istruzioni per l'approntamento. 1.
Manutenzione dell'impianto idraulico 9. Premete leggermente indietro la leva di comando del movimento, e girate la testa del bullone di regolazione nella direzione opportuna finché la leva di comando non si trova al centro, in posizione di bloccaggio in folle (Figura 68). Revisione dell'impianto idraulico Nota: Tenendo premuta indietro la leva si mantiene il perno in fondo alla tacca, e si consente al bullone di regolazione di spostare la leva nella posizione appropriata. 10.
1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell'operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Importante: Non sostituite il filtro dell’olio per autovetture, perché potreste danneggiare gravemente l’impianto idraulico. 3.
Controllate eventuali perdite, connessioni allentate, tubi piegati, supporti di fissaggio allentati, usura o deterioramento causato da condizioni atmosferiche o agenti chimici sui tubi idraulici. Riattate prima di usare la macchina. senso orario fin quando la guarnizione di gomma tocca il riduttore del filtro; a questo punto serrate il filtro girandolo di un altro mezzo giro (Figura 72). 10. Tergete il fluido versato.
AVVERTENZA Per effettuare la regolazione del comando del movimento il motore deve girare. Il contatto con parti in movimento o superfici calde può causare infortuni. Tenete mani, piedi, viso, abbigliamento ed altre parti del corpo lontano da parti in movimento, marmitta ed altre superfici calde. 1. Alzate il telaio ed utilizzate i blocchi sulla macchina, perché le ruote possano girare senza attrito. 2. Scollegate il connettore elettrico dall'interruttore di sicurezza del sedile.
Impostazione della pompa idraulica sinistra in folle AVVERTENZA L’impianto elettrico non esegue correttamente la chiusura di sicurezza se è montato il ponticello. 1. Allentate i dadi di bloccaggio ai giunti a sfera dell'asta di comando della pompa (Figura 74). 2. Avviate il motore, aprite l'acceleratore a metà e rilasciate il freno di stazionamento. Vedere Avviamento e spegnimento del motore (pagina 20).
Manutenzione della scocca del tosaerba Livellamento del tosaerba in tre posizioni Importante: Il tosaerba viene livellato utilizzando soltanto tre posizioni per la misura. Approntamento della macchina 1. Parcheggiate il tosaerba su terreno piano. 2. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. Figura 75 3.
5. Prendete nota di questa misura. 6. La lama del tosaerba deve essere da 6 a 10 mm più bassa al punto A rispetto al punto B (Figura 77). In caso contrario eseguite la seguente operazione. Nota: Regolate entrambe le parti girevoli anteriori in egual misura, perché la tensione della catena sia identica. 7. Allentate di 13 mm circa i controdadi delle parti girevoli anteriori destra e sinistra (Figura 76). 8.
Revisione delle lame di taglio Mantenete affilate le lame per tutta la stagione di taglio, perché le lame affilate eseguono un taglio netto senza strappare o frammentare l’erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l'erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. Ogni giorno controllate che le lame dell'elemento di taglio siano affilate, e che non siano usurate o danneggiate. All'occorrenza, limate eventuali tacche ed affilate le lame.
5. Misurate da un piano orizzontale fino al tagliente delle lame, nella medesima posizione riportata alla precedente voce 3. La differenza tra le misure rilevate alle voci 3 e 4 non deve superare i 3 mm. Se la differenza dovesse superare i 3 mm, la lama è curva e dovete sostituirla; vedere Rimozione delle lame, e Montaggio delle lame. Figura 81 AVVERTENZA 1. Affilate all’angolazione originale Una lama curva o danneggiata può spezzarsi e ferire gravemente o uccidere voi o gli astanti. 2.
Pulizia Pulizia del sottoscocca Togliete ogni giorno lo sfalcio accumulatosi sotto il tosaerba. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell'operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Alzate il tosaerba in posizione di trasporto. Smaltimento dei rifiuti Figura 83 1. Costa 2.
Rimessaggio Pulizia e rimessaggio 1. Disinserite la presa di forza, inserite il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. 2. Eliminate residui d'erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore e dall'impianto idraulico. Eliminate morchia e sporcizia dall'esterno del cilindro del motore, dalle alette della testata e dal convogliatore. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. B.
Localizzazione guasti Problema Il motorino di avviamento non si avvia. Possibile causa 1. Il comando della lama (PDF) è innestato. 1. Spostate il comando della lama (PDF) in posizione di disinnesto (Disengage). 2. 3. 4. 5. 2. 3. 4. 5. Il freno di stazionamento non è inserito. L'operatore non è seduto. La batteria è scarica. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 6. È bruciato un fusibile. 7. Relè o interruttore difettosi. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza.
Problema Possibile causa La macchina presenta vibrazioni anomale. 1. La lama (o lame) di taglio è piegata o sbilanciata. 1. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. 2. Il bullone del sopporto della lama è allentato. 3. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 2. Serrate il bullone del supporto della lama. 3. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 4. È allentata la puleggia del motore, la puleggia tendicinghia o la puleggia della lama. 5. La puleggia del motore è danneggiata. 4.
Schemi g012068 Schema elettrico (Rev.
Note: 66
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Attrezzature professionali per il verde (LCE) La Garanzia Totale Toro Condizioni e prodotti coperti The Toro Company e la sua affiliata, Toro Warranty Company, ai sensi di un accordo tra le medesime, garantiscono congiuntamente all'acquirente originario la riparazione dei prodotti Toro elencati sotto qualora essi presentassero difetti di materiale o lavorazione.
