Form No. 3327-772 Z17-44 Rider TimeCutter Z Modello n. 74401—Serie n.
Pagina Funzionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 La sicurezza prima di tutto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Comandi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Freno di stazionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Avviamento e spegnimento del motore . . . . . . . . 14 Azionamento della presa di forza (PDF) . . . . . . . 14 Sistema microinterruttori di sicurezza . . . . . . . . . 15 Collaudo del sistema di sicurezza . . . . . . . .
Avvertenza segnala un pericolo che può provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate. Introduzione Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto.
• Tutti i conducenti devono mirare a ottenere una formazione professionale e pratica. Tale formazione dovrà evidenziare: Funzionamento • Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio. – la necessità di attenzione e concentrazione quando si lavora su rider; • Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata. – il controllo del rider che scivola su un terreno in pendenza non verrà recuperato azionando il freno.
• Non azionate mai la macchina con schermi o ripari difettosi, o senza i dispositivi di protezione montati. Manutenzione e rimessaggio • Mantenete adeguatamente serrati tutti i dadi, i bulloni e le viti, per assicurarvi che la macchina funzioni nelle migliori condizioni di sicurezza. • Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore i regimi previsti. Il motore che funziona a velocità eccessiva può aumentare il rischio di infortuni.
• Se è necessario salire su una pendenza ripida, percorrete la salita in retromarcia, e scendete con la marcia avanti innestata. Sicurezza del rider Toro La seguente lista contiene informazioni sulla sicurezza mirate ai prodotti Toro, od altre informazioni sulla sicurezza non comprese nella normativa CEN. • Evitate di curvare sulle pendenze. Se fosse proprio necessario, fatelo in modo lento e graduale, possibilmente in discesa. Avvertenza • Non utilizzate il cesto raccoglierba su chine ripide.
Tabella dei pendii ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 99-8936 1. Massima 2. Minima 3. Folle 4. Retromarcia 104-8009 1. Comando dell’acceleratore 2. Starter 3. Massima 4. Velocità variabile 5. Minima 6. 7. 8. 9. 10. Fari accesi Fari spenti Spegnimento del motore In moto Avviamento del motore 104-4163 1. Pericolo di esplosione. 2.
4-8086 1. Leggete attentamente le istruzioni per la manutenzione riportate nel manuale dell’operatore. 104-8062 2. Pneumatici 3. Ore 4. Grasso 1. Altezza di taglio 93-7316 1. Pericolo di oggetti scagliati. Tenete lontano gli astanti. 2. Pericolo di oggetti scagliati dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 3. Pericolo di ferite e smembramento di mani e piedi. Restate lontano da lame rotanti e parti mobili. 104-8063 1. Altezza di taglio 104-8061 1.
104-8064 1. 2. 3. 4. Disinnesto Innesto Freno di stazionamento Avvertenza. Leggete la procedura di manutenzione, sul manuale dell’operatore. Prima di lasciare il posto di guida, innestate il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione. 5. Avvertenza. Leggete il manuale dell’operatore. 6. Pericolo di oggetti scagliati dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 7. Pericolo di ribaltamento. Non guidate in salita, in laterale o discesa su pendii di oltre 15 gradi. 8.
Benzina e olio Avvertenza Benzina raccomandata Se ingerita, la benzina è nociva o micidiale. L’esposizione a lungo termine ai vapori di benzina può causare gravi danni e malattie. Utilizzate benzina normale SENZA PIOMBO per automobili (minimo 87 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale etilizzata. • Evitate di respirare a lungo i vapori. • Tenete il viso lontano dall’ugello e dall’apertura del serbatoio di benzina o del condizionatore.
Freno di stazionamento Funzionamento Innestate sempre il freno di stazionamento prima di spegnere o lasciare incustodita la macchina. Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. La sicurezza prima di tutto Innesto del freno di stazionamento Leggete attentamente tutte le norme e gli adesivi di sicurezza contenuti in questa sezione.
Avviamento e spegnimento del motore 2 1 3 Avviamento 4 1. Aprite la valvola di intercettazione del carburante, situata sotto la parte anteriore del serbatoio carburante. m–4268 Figura 7 2. Sedetevi al posto di guida e spostate i controlli del movimento nella posizione di folle bloccato. 1. Off 2. Funzionamento 3. Avvio 4. Accensione 3. Innestate il freno di stazionamento; vedere Innesto del freno di stazionamento, pag. 13. Spegnimento 4. Disinnestate la presa di forza (posizione Off) (Fig. 5).
Sistema microinterruttori di sicurezza Collaudo del sistema di sicurezza Il sistema di sicurezza deve essere collaudato ogni volta prima di utilizzare la macchina. Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un Centro Assistenza autorizzato. Attenzione Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente, e causare incidenti. 1. Sedetevi sul sedile, innestate il freno di stazionamento e innestate la PDF.
Guida in marcia avanti o retromarcia Indietro Il comando dell’acceleratore regola la velocità del motore, misurata in giri al minuto. Posizionate il comando dell’acceleratore in posizione Fast per ottenere prestazioni ottimali. Lavorate sempre con l’acceleratore sulla massima. 2. Per fare marcia indietro tirate lentamente indietro le leve di controllo del movimento (Fig. 9). 1. Sbloccate le leve portandole al centro.
Regolazione dell’altezza di taglio L’altezza di taglio è regolabile da 38 a 114 mm a scatti di 13 mm, spostando il perno con testa in fori diversi. 1. Alzate la leva dell’altezza di taglio in posizione di trasporto (anche la posizione di 114 mm dell’altezza di taglio) (Fig. 10). 1 4 2. Per regolare, spostate la coppiglia e il perno con testa dalla staffa dell’altezza di taglio (Fig. 10). 3 2 3.
Regolazione delle leve di comando del movimento Le leve di comando del movimento possono essere alzate o abbassate, per il maggiore comfort dell’operatore. 1. Togliete le due viti e le rondelle curve che fissano la leva di comando all’albero del braccio di comando (Fig. 13). 1 2 1 m–5139 Figura 14 1. Posizione di spinta della macchina 4 2. Posizione di servizio della macchina Per azionare la macchina 2 3 Alzate le leve di bypass ed estraetele completamente, quindi abbassatele (Fig. 14).
Velocità di taglio Suggerimenti per il taglio dell’erba Per migliorare la qualità del taglio scegliete una velocità di spostamento inferiore. Impostazione alta velocità Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell’aria, regolate il motore su Fast. L’aria è necessaria per tagliare accuratamente lo sfalcio, quindi si raccomanda di non utilizzare un’altezza di taglio tanto bassa da circondare completamente il tosaerba da erba non tagliata.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo il primo utilizzo Ogni utilizzo • Cambiate l’olio motore. • • • • Controllate il livello dell’olio motore. Controllate i microinterruttori di sicurezza. Pulite la griglia di presa d’aria. Pulite il corpo del tosaerba. Ogni 5 ore • Controllate le lame di taglio.
Cambio dell’olio del motore Cambio e spurgo dell’olio Cambiate l’olio dopo le prime 8 ore di funzionamento, dopodiché ogni 100 ore di funzionamento. 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti. L’olio caldo si spurga con maggiore facilità. Tipo di olio: Olio detergente (API service SC, SD, SE, SF, SG o SH) 2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l’efflusso completo dell’olio.
Cambio del filtro dell’olio 4. Montate la griglia della presa d’aria, il coperchio dei cilindri e la sede della ventola. Sostituite il filtro dell’olio ogni 200 ore, o a cambi d’olio alterni. 1 Nota: Cambiate l’olio più spesso in ambienti particolarmente sporchi o polverosi. 1. Spurgate l’olio dal motore; vedere Cambio e spurgo dell’olio, pag. 21. 2 2. Togliete il filtro usato (Fig. 17). 3. Spalmate un velo di olio nuovo sulla guarnizione di gomma del filtro di ricambio (Fig. 17).
3 2. Elemento di carta 5 4 A. Picchiettate leggermente l’elemento su una superficie piana per rimuovere polvere e sporcizia (Fig. 21). 1 B. Controllate che l’elemento non sia strappato, strati untuosi, e che la tenuta in gomma non sia danneggiata. Importante Non pulite mai l’elemento di carta con aria compressa o liquidi come solventi, benzina o kerosene. Sostituite l’elemento di carta nel caso in cui sia danneggiato o non possa essere pulito correttamente. 2 6 m-4289 Figura 19 1. Coperchio 2.
Candela Controllo della candela Controllate la candela (o candele) ogni 100 ore di servizio. Accertatevi che la distanza tra gli elettrodi centrale e laterale sia corretta prima di montare la candela. Utilizzate una chiave per candele per la rimozione ed il montaggio della candela (o candele), ed un calibro/spessimetro per il controllo e la regolazione della distanza fra gli elettrodi. All’occorrenza montate una nuova candela (o candele). 1. Controllate il centro della candela (o candele) (Fig. 23).
Manutenzione della batteria Avvertenza Avvertenza Se il percorso dei cavi della batteria è errato, le scintille possono danneggiare il trattorino ed i cavi. Le scintille possono causare l’esplosione dei gas della batteria, con conseguenti infortuni. I poli della batteria, i morsetti e gli accessori attinenti contengono piombo e relativi composti, sostanze chimiche che nello Stato della California sono considerate cancerogene e causa di anomalie della riproduzione.
Controllo del livello dell’elettrolito 4. Aggiungete lentamente acqua distillata in ogni elemento della batteria finché l’elettrolito non raggiunge la linea superiore (Fig. 25) sulla cassetta della batteria. Pericolo Importante Non riempite eccessivamente la batteria, in quanto l’elettrolito (acido solforico) può corrodere e danneggiare lo chassis. L’elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni. 5.
Revisione dei fusibili 2 L’impianto elettrico è protetto da fusibili, che non necessitano di alcuna manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente. Fusibile: Rete F1—30 ampere, tipo a lamella Circuito di ricarica F2—25 ampere, tipo a lamella Kit fari optional—10 ampere, tipo a lamella 3 m–4294 1 1. Alzate il sedile per accedere al portafusibili (Fig. 27). Figura 28 2.
Ingrassaggio e lubrificazione Lubrificate la macchina come riportato sull’adesivo Promemoria per la manutenzione (Fig. 29) affisso sotto il sedile. Lubrificate più di frequente in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. Usate grasso universale N.2 a base di litio o di molibdeno. Lubrificazione 1. Disinnestate la PDF, spegnete il motore e togliete la chiave. 2. Pulite i raccordi d’ingrassaggio con un cencio. Togliete eventuali tracce di vernice davanti agli ingrassatori. m–5157 Figura 30 3.
Revisione delle lame di taglio Controllo delle lame curve Mantenete affilate le lame per tutta la stagione di taglio, perché le lame affilate eseguono un taglio netto senza strappare o frammentare l’erba. In caso contrario i bordi dell’erba diventano marrone, di conseguenza l’erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. 1. Spegnete il motore, innestate il freno di stazionamento, togliete la chiave e scollegate il cappellotto della candela (o candele). 2.
Rimozione delle lame 2. Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Fig. 37). Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata. Se la lama non è bilanciata, limate del metallo soltanto dalla costa (Fig. 35). Ripetete la procedura finché la lama non è perfettamente bilanciata. Sostituite le lame se colpiscono un corpo solido, se sono sbilanciate o curve.
Davanti Regolazione dell’inclinazione longitudinale della lama 2 2 Controllate il livello longitudinale della lama ogni volta che mettete in opera il tosaerba. Se il lato anteriore del tosaerba è più basso di 7,9 mm. rispetto al lato posteriore, regolate l’inclinazione della lama procedendo come segue. 1. Parcheggiate il tosaerba su terreno piano. Disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave. Scollegate il cappellotto dalla candela (o candele). 1 2.
5. Impostate l’altezza di taglio a 76 mm, e fate girare con cautela le lame in modo che siano disposte longitudinalmente (Fig. 41). 9. Dopo avere regolato in modo uniforme entrambe le forcelle dell’asta del barilotto, fissate le forcelle con le coppiglie a forcina. Controllate di nuovo l’inclinazione longitudinale. Continuate la regolazione delle forcelle finché la punta della lama anteriore non è più bassa di 1,6 – 7,9 mm rispetto a quella posteriore (Fig. 41). 6.
1 4 Rimozione del tosaerba 3 5 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave. Scollegate il cappellotto dalla candela (o candele). 7 2. Abbassate la leva dell’altezza di taglio alla posizione inferiore. 6 2 3. Togliete la coppiglia a forcina e il perno con testa dalle forcelle del barilotto anteriore (Fig. 45). m–4197 Figura 43 Vista dall’alto 1. 2. 3. 4.
Montaggio del tosaerba 1 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave. Scollegate il cappellotto dalla candela (o candele). 2. Infilate il tosaerba sotto il trattore. 3 3. Abbassate la leva dell’altezza di taglio alla posizione inferiore. 2 4. Attaccate l’asta del barilotto posteriore al trattore, utilizzando il perno con testa e la coppiglia a forcina (Fig. 46), su ciascun lato del tosaerba. 5.
Sostituzione del deflettore dello sfalcio 3. Allineate il deflettore di sfalcio con i fori delle staffe, tenendo le estremità diritte della molla nello spazio sottostante la cerniera e sopra il deflettore (Fig. 48). 4. Fissate il deflettore alla staffa del tosaerba mediante bulloni. I bulloni devono passare attraverso il deflettore di sfalcio, le molle e le staffe.
BK BN PDF FRIZIONE GRIGIO ARANCIONE GY OR (NEUTRO) SW5 SW4 (NEUTRO) VERDE GN GY W SW2 (PDF) Y W VIO T R ILLUSTRATO CON LEVA IN FOLLE OFF Y PK GIALLO BIANCO VIOLA PK MARRONE CHIARO ROSSO ROSA Y I BK BK Y SW6 (SEDILE) L’OPERATORE ILLUSTRATO CON è PRESENTE IL FRENO DI STAZIONAMENTO SUL SEDILE DISINNESTATO SW3 (FRENO) ILLUSTRATO CON LEVA IN FOLLE POSIZIONE VIO VIO Y BLU BU PK ILLUSTRATO IN POSIZIONE OFF MARRONE BN BN NERO 4 7 BK CODICI COLORE DEI CAVI 5 2 GN GN
Pulizia e rimessaggio D. Avviate o iniettate il carburante per favorire l’accensione del motore. Avviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più. Se presente, azionate diverse volte l’iniettore per accertarvi che non sia rimasto carburante nel sistema di iniezione. 1. Disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave. 2. Eliminate residui d’erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore.
Localizzazione guasti Problema Possibili cause Il motore si surriscalda. 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 1. Rallentate. 2. Il livello dell’olio nella coppa è scarso. 2. Rabboccate la coppa con olio adatto. 3. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l’aria sotto il convogliatore sono intasati. 3. Rimuovete l’ostruzione da alette di raffreddamento e passaggi per l’aria. 4. Il filtro dell’aria è sporco. 4. Pulite o sostituite l’elemento del filtro dell’aria. 5.
Problema Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Il motore perde potenza. Possibili cause Rimedi 1. Il serbatoio del carburante è vuoto. 1. Riempite il serbatoio del carburante. 2. La valvola del carburante è disattivata. 2. Aprite la valvola del carburante. 3. Lo starter non è attivato. 3. Spostate la leva dello starter in posizione On. 4. Il filtro dell’aria è sporco. 4. Pulite o sostituite l’elemento del filtro dell’aria. 5.
Problema La trazione non funziona. Si nota una vibrazione anormale. Altezza di taglio g non uniforme. Le lame non girano. Possibili cause Rimedi 1. La cinghia della trazione è usurata, allentata o rotta. 1. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. 2. La cinghia della trazione è scivolata dalla puleggia. 2. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. 1. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 1. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 2.
