Form No.
Pagina Avviamento e spegnimento del motore . . . . . . . . 15 Azionamento della presa di forza (PDF) . . . . . . . 16 Sistema microinterruttori di sicurezza . . . . . . . . . 16 Collaudo del sistema di sicurezza . . . . . . . . . . . . . 17 Guida in marcia avanti o retromarcia . . . . . . . . . . 17 Arresto della macchina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Regolazione dell’altezza di taglio . . . . . . . . . . . . . 18 Regolazione dei rulli antistrappo . . . . . . . . . . . . .
Avvertenza segnala un pericolo che può provocare infortuni gravi o la morte se non si osservano le precauzioni raccomandate. Introduzione Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto. Le informazioni qui riportate aiuteranno voi ed altri ad evitare infortuni e a non danneggiare il prodotto.
• Tutti i conducenti devono mirare a ottenere una formazione professionale e pratica. Tale formazione dovrà evidenziare: Funzionamento • Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati. – la necessità di attenzione e concentrazione quando si lavora su rider; • Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio.
• Prima di scendere dal posto di guida: – disinnestate la presa di forza e abbassate al suolo gli accessori; • Per ridurre il rischio d’incendio, mantenete motore, marmitta di scarico, vano batteria e zona di conservazione del carburante esenti da erba, foglie ed eccessi di grasso. – mettete il cambio in folle e innestate il freno di stazionamento; • Controllate frequentemente il raccoglierba, per verificarne l’usura o il deterioramento. – spegnete il motore e togliete la chiave di accensione.
Funzionamento su pendenze Livello di pressione acustica • Non tosate pendenze superiori ai 15 gradi. Questa unità presenta un livello di pressione acustica continua ponderata A equivalente, all’orecchio dell’operatore, di 87dB(A), basato su misurazioni di macchine identiche ai sensi delle procedure riportate nella Direttiva sulle Macchine 98/37/CE ed emendamenti. • Non tosate nelle adiacenze di scarpate, fossati, sponde ripide o acqua.
Tabella dei pendii ALLINEATE QUESTO BORDO CON UN PIANO VERTICALE (ALBERO, EDIFICIO, PALO DI UNO STECCATO, PALO ECC.) PIEGATE LUNGO LA RIGA APPROPRIATA ESEMPIO: CONFRONTATE IL PENDIO CON IL BORDO PIEGATO.
Adesivi di sicurezza e di istruzione Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-7009 1. Avvertenza. Non usate il tosaerba con il deflettore alzato o senza; tenete montato il deflettore. 2. Pericolo di ferite o smembramento di mano o piede causati dalla lama del tosaerba. Restate lontano dalle parti in movimento. 93-7317 1. Pericolo di lancio di oggetti.
99-8936 1. Velocità della macchina 2. Massima 3. Minima 99-8939 4. Folle 5. Retromarcia 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. Altezza di taglio 3. Togliete la chiave di accensione e leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 104-8061 1. Per azionare la macchina, tirate in fuori la leva. 2. Non trainate la macchina. 3. Per spingere la macchina, inserite la leva. 104-8086 1. Leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 2.
104-8009 1. 2. 3. 4. Acceleratore Starter Massima Regolazione continua variabile 5. Minima 6. On 7. 8. 9. 10. 11. 12. Off Fari Spegnimento del motore In moto Avviamento del motore Accensione 104-8063 1. Altezza di taglio 104-8062 1.
104-8064 1. 2. 3. 4. Disinnesto Innesto Freno di stazionamento Avvertenza – Leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione; prima di lasciare la macchina innestate il freno di stazionamento e togliete la chiave di accensione. 5. Avvertenza – Leggete il Manuale dell’operatore. 6. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 7. Pericolo di ribaltamento, pendenze superiori a 15 . Guidate su o giù per i pendii. 8. Pericolo di oggetti scagliati.
Benzina e olio Avvertenza Benzina raccomandata Se ingerita, la benzina è nociva o micidiale. L’esposizione a lungo termine ai vapori di benzina può causare gravi danni e malattie. Utilizzate benzina normale SENZA PIOMBO per automobili (minimo 87 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale etilizzata. • Evitate di respirare a lungo i vapori. • Tenete il viso lontano dall’ugello e dall’apertura del serbatoio di benzina o del condizionatore.
Comandi Funzionamento Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi (Fig. 3 e 4). Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. 4 La sicurezza prima di tutto 2 Leggete attentamente tutte le norme e gli adesivi di sicurezza contenuti in questa sezione. Queste informazioni contribuiranno alla protezione della vostra persona, della vostra famiglia, di animali da compagnia e di eventuali astanti.
Freno di stazionamento 4. Disinnestate la presa di forza (posizione Off) (Fig. 6). 2 Innestate sempre il freno di stazionamento prima di spegnere o lasciare incustodita la macchina. 1 Innesto del freno di stazionamento 1. Spostate le leve di controllo del movimento (Fig. 4) in fuori, in posizione di blocco in folle. m–4201 Figura 6 2. Tirate in fuori ed in alto la leva del freno di stazionamento per innestare il freno (Fig. 5). La leva del freno di stazionamento deve rimanere saldamente innestata.
Spegnimento Sistema microinterruttori di sicurezza 1. Portate la leva dell’acceleratore in posizione Slow (Fig. 7). Attenzione 2. Disinnestate il comando della PDF (Off) (Fig. 6). 3. Girate la chiave di accensione in posizione Off (Fig. 8). Se i microinterruttori di sicurezza sono scollegati o guasti, la macchina può muoversi improvvisamente, e causare incidenti. 4.
Collaudo del sistema di sicurezza 3. Per fare marcia avanti spingete lentamente in avanti le leve di controllo del movimento (Fig. 10). Nota: Il motore si spegne se spostate le leve di comando della trazione quando è innestato il freno di stazionamento. Il sistema di sicurezza deve essere collaudato ogni volta prima di utilizzare la macchina. Qualora non funzioni come descritto di seguito, fatelo riparare immediatamente da un Centro Assistenza autorizzato. 1.
Arresto della macchina 1 Per fermare la macchina, spostate in folle le leve di controllo della trazione e separatele per bloccarle, disinnestate la presa di forza e girate la chiave di accensione in posizione Off in modo da spegnere il motore. Innestate il freno di stazionamento prima di scendere dalla macchina; vedere Innesto del freno di stazionamento, pag. 15. Non dimenticate di togliere la chiave di accensione.
Posizionamento del sedile 2. Spostate la leva di comando nella serie di fori successiva. Fissate la leva con le due viti e le rondelle curve. Il lato concavo della rondella deve essere rivolto verso l’albero del braccio di comando (Fig. 14). Il sedile può essere spostato avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi. 3. Ripetete la regolazione sull’altra leva di comando. 1.
Scarico laterale 3. Alzate il deflettore ed estraetelo dal dispositivo di interblocco con il deflettore sinistro. Il tosaerba è dotato di un deflettore incernierato che sparge lo sfalcio ai lati e verso il terreno. 4. Ai fini della sicurezza montate nei fori scoperti del tosaerba (dove era stata tolta la bulloneria) i bulloni, le rondelle e i dadi di bloccaggio tolti in precedenza.
Velocità di taglio Suggerimenti per il taglio dell’erba Per migliorare la qualità del taglio scegliete una velocità di spostamento inferiore. Impostazione alta velocità Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell’aria, regolate il motore su Fast. L’aria è necessaria per tagliare accuratamente lo sfalcio, quindi si raccomanda di non utilizzare un’altezza di taglio tanto bassa da circondare completamente il tosaerba da erba non tagliata.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo il primo utilizzo Ogni utilizzo • Cambiate l’olio motore. • • • • Controllate il livello dell’olio motore. Controllate i microinterruttori di sicurezza. Pulite la griglia di presa d’aria. Pulite la scocca del tosaerba. Ogni 5 ore • Controllate le lame di taglio.
Cambio dell’olio motore Cambio e spurgo dell’olio Cambiate l’olio dopo le prime 8 ore di servizio, dopodiché ogni 100 ore di servizio. 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti. L’olio caldo si spurga con maggiore facilità. Tipo di olio: Olio detergente (API service SC, SD, SE, SF, SG o SH) 2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l’efflusso completo dell’olio.
Pulizia dell’impianto di raffreddamento Manutenzione del filtro dell’aria Elemento in schiuma sintetica: pulite e lubrificate ogni 25 ore di esercizio. Eliminate sempre sfalcio e detriti dalla griglia della presa d’aria prima di usare la macchina. Elemento di carta: pulite ogni 100 ore di esercizio. Sostituitelo ogni 200 ore di servizio oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve.
Pulizia degli elementi in schiuma sintetica e di carta Montaggio degli elementi in schiuma sintetica e di carta 1. Elemento in schiuma sintetica Importante Per prevenire danni al motore, utilizzatelo sempre con gli elementi di carta e schiuma montati. A. Lavate l’elemento in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone, quando è pulito, risciacquatelo accuratamente. 1. Infilate con cautela l’elemento in schiuma sintetica nell’elemento di carta del filtro dell’aria (Fig. 20). B.
Controllo della candela Controllate il livello dell’elettrolito nella batteria ogni 25 ore. Tenete sempre la batteria carica e pulita. Pulite la cassetta della batteria con una salvietta di carta. Se i morsetti della batteria presentano segni di corrosione, puliteli con una soluzione di quattro parti di acqua ed una di bicarbonato di sodio. Lubrificate leggermente i morsetti della batteria con del grasso per prevenirne la corrosione. 1. Controllate il centro della candela (o candele) (Fig. 24).
6 4 1. Ribaltate il sedile in avanti per accedere alla batteria. 5 2. Guardate il fianco della batteria. L’elettrolito deve raggiungere la linea superiore (Fig. 26). Non lasciate scendere l’elettrolito sotto la linea inferiore (Fig. 26). 7 2 1 2 3 m-5004 1 3 Figura 26 m–5143 Figura 25 1. Batteria 2. Guaina del morsetto 3. Cavo positivo della batteria 4. Cavo negativo della batteria 1. Tappi di sfiato 2. Linea superiore 5. Serrafilo fissatore della batteria 6. Bullone e rondella 7. Dado 3.
Ricarica della batteria Revisione dei fusibili Importante La batteria deve essere sempre completamente carica (densità specifica 1,260). Ciò è particolarmente importante per prevenire danni alla batteria qualora la temperatura sia inferiore a 0°C. L’impianto elettrico è protetto da fusibili, che non necessitano di alcuna manutenzione; tuttavia, nel caso in cui salti un fusibile dovete controllare che non vi sia un cortocircuito e se i componenti funzionano correttamente. 1.
Sostituzione del filtro del carburante Spurgo del serbatoio del carburante Sostituite il filtro del carburante ogni 200 ore di funzionamento oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve. Pericolo In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Non montate mai un filtro sporco qualora sia stato staccato dal tubo del carburante. 1.
Ingrassaggio e lubrificazione Lubrificate la macchina come riportato sull’adesivo Promemoria per la manutenzione (Fig. 30) affisso sotto il sedile. Lubrificate più di frequente in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. Usate grasso universale N. 2 a base di litio o di molibdeno. Lubrificazione 1. Disinnestate la PDF, spegnete il motore e togliete la chiave. 2. Pulite i raccordi d’ingrassaggio con un cencio. Togliete eventuali tracce di vernice davanti all’ingrassatore (o ingrassatori).
Revisione delle lame di taglio Controllo delle lame curve Mantenete affilate le lame per tutta la stagione di taglio, perché le lame affilate eseguono un taglio netto senza strappare o frammentare l’erba. In caso contrario i bordi dell’erba diventano marrone, di conseguenza l’erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie. 1. Spegnete il motore, innestate il freno di stazionamento, togliete la chiave e scollegate il cappellotto della candela (o candele). 2.
Rimozione delle lame 2. Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Fig. 38). Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata. Se la lama non è bilanciata, limate del metallo soltanto dalla costa (Fig. 36). Ripetete la procedura finché la lama non è perfettamente bilanciata. Sostituite le lame se colpiscono un corpo solido, se sono sbilanciate o curve.
Regolazione dell’inclinazione longitudinale della lama 4. Fate ruotare con cautela la lama (o lame) da un lato all’altro (Fig. 39). Misurate la distanza tra i taglienti esterni e la superficie piatta (Fig. 39). Qualora entrambe le misure non siano inferiori a 4,75 mm è necessaria una regolazione; vedere 5 e 6. Davanti Controllate il livello longitudinale della lama ogni volta che mettete in opera il tosaerba. Se il lato anteriore del tosaerba è più basso di 7,9 mm.
5. Impostate l’altezza di taglio a 76 mm, e fate girare con cautela le lame in modo che siano disposte longitudinalmente (Fig. 42). 9. Dopo avere regolato in modo uniforme entrambe le forcelle dell’asta del barilotto, fissate le forcelle con le coppiglie a forcina. Controllate di nuovo l’inclinazione longitudinale. Continuate la regolazione delle forcelle finché la punta della lama anteriore non è più bassa di 1,6 – 7,9 mm rispetto a quella posteriore (Fig. 42). 6.
Rimozione del tosaerba 5. Montate la nuova cinghia nel braccio di rinvio ed attorno alla puleggia tendicinghia (Fig. 44). 1 4 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave. Scollegate il cappellotto dalla candela (o candele). 3 5 2. Abbassate la leva dell’altezza di taglio alla posizione inferiore. 7 3. Togliete la coppiglia a forcina e il perno con testa dalle forcelle del barilotto anteriore (Fig.
Montaggio del tosaerba 1 1. Parcheggiate la macchina su terreno piano, disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave. Scollegate il cappellotto dalla candela (o candele). 2. Infilate il tosaerba sotto il trattore. 3 3. Abbassate la leva dell’altezza di taglio alla posizione inferiore. 2 4. Attaccate l’asta del barilotto posteriore al trattore, utilizzando il perno con testa e la coppiglia a forcina (Fig. 47), su ciascun lato del tosaerba. 5.
Sostituzione del deflettore dello sfalcio 3. Allineate il deflettore di sfalcio con i fori delle staffe, tenendo le estremità diritte della molla nello spazio sottostante la cerniera e sopra il deflettore (Fig. 49). 4. Fissate il deflettore alla staffa del tosaerba mediante bulloni. I bulloni devono passare attraverso il deflettore dello sfalcio, le molle e le staffe.
BK BN PTO CLUTCH BLUE GREEN GREY ORANGE BU GN GY OR (NEUTRAL) W SW4 (NEUTRAL) SW5 GY SW2 (PTO) Y W VIO T R PK SHOWN WITH PARK BRAKE DISENGAGED SW3 (BRAKE) Y SHOWN WITH LEVER IN NEUTRAL POSITION PK YELLOW WHITE VIOLET TAN RED PINK SHOWN IN OFF POSITION SHOWN WITH LEVER IN NEUTRAL POSITION VIO VIO Y BROWN BN BN BLACK 4 7 BK WIRE COLOR CODES I BK BK Y SW6 (SEAT) SHOWN WITH OPERATOR IN SEAT PK Y 5 2 GN GN OR OR X S W R VIO R GND F3 10A A B F1 K1 SOLE
Pulizia e rimessaggio D. Avviate o iniettate il carburante per favorire l’accensione del motore. Avviate il motore e lasciatelo girare finché non si avvia più. Se presente, azionate diverse volte l’iniettore per accertarvi che non sia rimasto carburante nel sistema di iniezione. 1. Disinnestate la PDF, innestate il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave. 2. Eliminate residui d’erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore.
Localizzazione guasti Problema Possibili cause Il motore si surriscalda. 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 1. Rallentate. 2. Il livello dell’olio nella coppa è scarso. 2. Rabboccate la coppa con olio adatto. 3. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l’aria sotto il convogliatore sono intasati. 3. Rimuovete l’ostruzione da alette di raffreddamento e passaggi per l’aria. 4. Il filtro dell’aria è sporco. 4. Pulite o sostituite l’elemento del filtro dell’aria. 5.
Problema Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Il motore perde potenza. Possibili cause Rimedi 1. Il serbatoio del carburante è vuoto. 1. Riempite il serbatoio del carburante. 2. La valvola del carburante è disattivata. 2. Aprite la valvola del carburante. 3. Lo starter non è attivato. 3. Spostate la leva dello starter in posizione On. 4. Il filtro dell’aria è sporco. 4. Pulite o sostituite l’elemento del filtro dell’aria. 5.
Problema La trazione non funziona. Si nota una vibrazione anormale. Altezza di taglio non uniforme. Le lame non girano. Possibili cause Rimedi 1. La cinghia della trazione è usurata, allentata o rotta. 1. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. 2. La cinghia della trazione è scivolata dalla puleggia. 2. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. 1. I bulloni di fissaggio del motore sono allentati. 1. Serrate i bulloni di fissaggio del motore. 2.
