Form No. 3354-624 Rev A Rider TimeCutter® Z380 e Z420 Nº del modello 74402—Serie n. 260000001 e superiori Nº del modello 74403—Serie n. 260000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.
Questo parascintille è conforme alla norma canadese ICES-002 Figura 2 Introduzione 1. Simbolo di avvertimento. Leggete attentamente queste informazioni al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto, ed evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all’insegna della sicurezza. Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate anche altre due parole.
Posizionamento del sedile .................. 19 Regolazione delle leve di controllo del movimento .................. 20 Spingere la macchina a mano.............. 20 Regolazione del poggiapiedi............... 21 Scarico laterale................................... 21 Suggerimenti ..................................... 21 Manutenzione ................................................... 23 Programma di manutenzione raccomandato ........................... 23 Procedure pre-manutenzione.....................
Sicurezza azionando il freno. I motivi principali della perdita di controllo sono: ◊ presa insufficiente delle ruote; ◊ velocità troppo elevata; ◊ azione frenante inadeguata; ◊ tipo di macchina inadatto al compito da eseguire; ◊ mancanza di consapevolezza degli effetti delle condizioni del terreno, soprattutto dei pendii; ◊ traino e distribuzione del carico errati. Norme di sicurezza per rider con tosaerba rotante Alla data di produzione, questa macchina soddisfa o supera i requisiti delle norme europee.
Funzionamento • Siate vigili, rallentate e procedete con cautela quando svoltate. Prima di cambiare direzione guardate indietro e ai lati. • Non azionate il motore in un locale chiuso in cui possano raccogliersi i fumi tossici dell’ossido di carbonio. • Tosate solamente alla luce del giorno o con illuminazione artificiale adeguata. • Prima di cercare di avviare il motore, disinnestate tutte le frizioni dell'accessorio con lame e mettete il cambio in folle. • Non utilizzate su pendenze superiori a 12,5 gradi.
• Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio al chiuso. • Per ridurre il rischio d'incendio, mantenete motore, marmitta di scarico, vano batteria e zona di conservazione del carburante esenti da erba, foglie ed eccessi di grasso. • Controllate frequentemente il cesto di raccolta, per verificarne l'usura o il deterioramento. • Sostituite le parti usurate o danneggiate, per motivi di sicurezza. • Dovendo scaricare il serbatoio del carburante, eseguite l'operazione all'aperto.
Pressione acustica del Modello 74402 di macchine identiche ai sensi della Direttiva 98/37/CE. Questa unità non supera il livello di vibrazioni al corpo di 0,14 m/s2, basato su misurazioni di macchine identiche ai sensi della Direttiva 98/37/CE. Questa unità ha un livello massimo di pressione acustica all’orecchio dell’operatore di 86 dBA, basato sulla misura di macchine identiche in ottemperanza alla Direttiva 98/37/CE.
Tabella delle pendenze 8
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-6677 1. Avvertenza. Non usate il tosaerba con il deettore alzato o senza; tenete montato il deettore. 2. Pericolo di ferite o smembramento di mano o piede causati dalla lama del tosaerba. Tenetevi a distanza dalle parti in movimento. 93-7009 1. Avvertenza.
6-2223 106-8742 1. Freno di stazionamento 106-2224 1. 2. 3. 4. Acceleratore Starter Massima Regolazione continua variabile 5. Minima 6. Presa di forza (PDF), comando delle lame, su alcuni modelli 7. 8. 9. 10. Fari Spegnimento del motore In moto Avviamento del motore 11. Accensione 106-8743 1. Altezza di taglio Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti 108-6109 1.
107-2514 1. Avvertenza. Leggete le istruzioni prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione; prima di lasciare la macchina spostate in fuori le leve per inserire il freno di stazionamento, e togliete la chiave di accensione. 2. Avvertenza. Leggete il Manuale dell'operatore. 3. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deettore montato. 4. Pericolo di ribaltamento, pendenze superiori a 12,5 gradi. Non guidate la macchina su pendenze superiori a 12,5 gradi. 5.
Quadro generale del prodotto Figura 3 1. Sedile 2. Leve di comando 3. Plancia 4. 5. 6. Leva dell’altezza di taglio Piatto di taglio Poggiapiedi 7. Ruota orientabile anteriore 10. 8. Ruota di trazione posteriore 9.
Comandi Prima di avviare il motore e di utilizzare la macchina, familiarizzate con tutti i comandi Figura 5 e Figura 4. Figura 4 1. Leva di controllo del movimento 2. Leva dell’altezza di taglio 3. Tappo del serbatoio carburante Figura 5 1. Interruttore di accensione 2. Acceleratore/starter 3. Comando delle lame (presa di forza) Freno di stazionamento Il freno di stazionamento s’inserisce automaticamente quando le leve di controllo del movimento si trovano in posizione freno.
Funzionamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. La sicurezza prima di tutto Leggete attentamente tutte le norme e gli adesivi di sicurezza contenuti in questa sezione. Queste informazioni contribuiranno alla protezione della vostra persona, della vostra famiglia, di animali da compagnia e di eventuali astanti. Figura 6 L’erba bagnata e pendenze ripide possono causare scivolate e la perdita di controllo del tosaerba. 1.
In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. In talune condizioni, durante il rifornimento, vengono rilasciate scariche elettrostatiche che causano scintille in grado di fare incendiare i vapori di benzina. Un incendio o un'esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. • Fate il pieno di carburante all'aria aperta, a motore freddo, e tergete la benzina versata.
Uso dello stabilizzatore/condizionatore Avviamento e spegnimento del motore L'uso di un additivo/stabilizzatore nella macchina offre i seguenti vantaggi: Avviamento del motore • mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino a 90 giorni); in caso di rimessaggi più lunghi si consiglia di scaricare il serbatoio del carburante; 1. Sedetevi al posto di guida e spostate le leve di controllo del movimento in posizione freno. 2.
Innesto delle lame 1. Rilasciate la pressione sulle leve di comando della trazione, e mettete la macchina in folle. 2. Mettete l’acceleratore in posizione Fast. 3. Estraete il comando delle lame per innestare le lame (Figura 10). Figura 8 1. Motore 2. Starter 3. 4. Massima Minima Figura 10 1. Figura 9 1. Off 2. Funzionamento 3. 4. Avvio Accensione Comando delle lame – Innestato 2.
Il sistema di sicurezza a interblocchi spegne inoltre il motore quando le leve di controllo non sono in posizione freno e l'operatore si alza quando le lame sono innestate. La macchina può girare molto rapidamente. L’operatore può perdere il controllo della macchina ed infortunarsi o danneggiare la macchina. Prova del sistema di sicurezza a interblocchi • Prestate molta attenzione quando sterzate. Collaudate sempre il sistema di sicurezza a interblocchi prima di utilizzare la macchina.
Retromarcia 1. Sbloccate le leve portandole al centro. 2. Per fare marcia indietro tirate lentamente indietro le leve di controllo del movimento (Figura 11). Per spostarvi in linea retta applicate una pressione identica su entrambe le leve di controllo del movimento (Figura 11). Per girare, rilasciate la pressione sulla leva di controllo del movimento verso la direzione in cui volete voltare (Figura 11). Per fermarvi spingete in folle le leve di controllo del movimento. Arresto della macchina Figura 12 1.
Spingere la macchina a mano Importante: Spingete sempre la macchina a mano, non trainatela mai, in quanto potreste danneggiarla. Per spingere la macchina 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame. 2. Spostate in fuori le leve di controllo del movimento per inserire il freno di stazionamento, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dal posto di guida attendete che tutte le parti in movimento si siano fermate. Figura 13 1.
Per azionare la macchina Spostate le leve di bypass verso l’interno, quindi tiratele indietro fino in fondo alla fessura (Figura 15). Se il deflettore di scarico, il coperchio dello scarico o il cesto di raccolta completo non sono montati, voi ed altre persone correte il rischio di venire a contatto con la lama e con oggetti scagliati dal tosaerba. Il contatto con la lama (o lame) rotante e con i detriti scagliati può provocare gravi infortuni o la morte.
Tagliate 1/3 del lo d'erba di sfalcio. Per evitare questo inconveniente, spostatevi con le lame innestate verso un’area già tosata. In genere è preferibile tagliare solamente un terzo circa del filo d'erba. Si raccomanda di non superare questa altezza, a meno che l'erba non sia rada, oppure ad autunno inoltrato quando l'erba cresce più lentamente. Mantenete pulito il sottoscocca del tosaerba Eliminate l'erba falciata e la morchia dal sottoscocca del tosaerba dopo ogni utilizzo.
Manutenzione Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo 8 ore di rodaggio • Cambiate l’olio motore. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente • Controllate il livello dell'olio motore. • Controllate le lame di taglio. • Pulite la scocca del tosaerba. Ogni 25 ore • Ingrassate tutti i punti di lubricazione.
3. Pulite i raccordi d’ingrassaggio (Figura 19 e Figura 20) con un cencio, e togliete eventuali tracce di vernice davanti ai raccordi. Figura 17 1. Cofano del motore 2. Manopola 2. Per montare il cofano, inserite i ganci nelle fessure e spingetelo in avanti (Figura 18). 3. Serrate le manopole nel cofano del motore (Figura 17). Figura 19 1. Ruota orientabile anteriore Figura 20 4. Collegate un ingrassatore a pressione a ciascun ingrassatore (Figura 19 e Figura 20).
Nota: Eseguite la manutenzione del filtro dell'aria più di frequente (ogni poche ore) in ambienti molto inquinati o sabbiosi. Rimozione degli elementi di carta e in schiuma sintetica 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame. 2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione freno, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dalla postazione di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate. 3.
Nota: Accertatevi che la tenuta di gomma sia piatta contro la base del filtro dell'aria. 2. Allineate le linguette del coperchio del filtro dell’aria con le fessure del convogliatore (Figura 22). Agganciate il manico sul coperchio, quindi premete sul manico per fissare saldamente il coperchio. Revisione dell'olio motore Figura 24 Controllate l’olio quotidianamente od ogni otto ore. 1. Asta di livello dell'olio 2.
4. Prima di scendere dalla postazione di guida spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 1. Spurgate l'olio dal motore; vedere Cambio e spurgo dell'olio, Manutenzione del motore, pagina 24. 2. Togliete il filtro usato e tergete la superficie della guarnizione dell'adattatore del filtro (Figura 27). 5. Spostate il tubo di spurgo sopra la valvola di spurgo. 6. Collocate una bacinella sotto il tubo di spurgo.
Montaggio della candela 2. Staccate il cappellotto della candela (Figura 28). Pulite intorno alla candela per evitare che la morchia penetri nel motore e lo danneggi. 1. Collegate il cappellotto della candela. Verificate che la distanza fra gli elettrodi della candela sia corretta. 3. Togliete la candela e la rondella metallica. 2. Serrate la candela a 41 Nm. 3. Collegate il cappellotto alla candela (Figura 28). Manutenzione del sistema di alimentazione Spurgo del serbatoio del carburante Figura 28 1.
4. Premete le estremità delle fascette stringitubo ed allontanatele dal filtro (Figura 30). 5. Togliete il filtro dai tubi del carburante. 6. Montate un nuovo filtro ed avvicinate le fascette stringitubo al filtro (Figura 30). 7. Aprite la valvola di arresto del carburante. Manutenzione dell'impianto elettrico Revisione della batteria Figura 30 1. Fascetta stringitubo 2. Tubo di alimentazione 3. Filtro Controllate il livello dell'elettrolito nella batteria ogni 25 ore.
Controllo del livello dell'elettrolito della batteria 3. Ribaltate il sedile in avanti per accedere alla batteria. 4. Staccate il cavo negativo (nero) di terra dal polo della batteria (Figura 31). L'elettrolito della batteria contiene acido solforico, veleno mortale che può causare gravi ustioni. In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati e causare scintille, che possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare infortuni.
Importante: Non riempite mai la batteria con acqua distillata se la batteria si trova nella macchina. Potreste versare dell'elettrolito su altri componenti e corroderli. 2. Pulite la parte superiore della batteria con una salvietta di carta. 3. Togliete i tappi di spurgo dalla batteria (Figura 32). Figura 33 4. Aggiungete lentamente acqua distillata in ogni elemento della batteria finché l'elettrolito non raggiunge la linea superiore (Figura 32) sulla cassetta della batteria. 1. 2.
1. Alzate il sedile per accedere al portafusibili (Figura 34). 2. Per sostituire un fusibile, tiratelo (Figura 34) ed estraetelo dall'attacco. Figura 35 1. Stelo della valvola Manutenzione del tosaerba Revisione delle lame di taglio Mantenete affilate le lame per tutta la stagione di taglio, perché le lame affilate eseguono un taglio netto senza strappare o frammentare l'erba. In caso contrario i bordi dell'erba diventano marrone, di conseguenza l’erba cresce più lentamente ed è più soggetta a malattie.
leve di controllo del movimento in posizione freno. Spegnete il motore, togliete la chiave e scollegate il cappellotto della candela (o candele). riportata alla voce 1. La differenza tra le misure rilevate alle voci 1 e 2 non deve superare i 3 mm. Se la differenza supera 3 mm, la lama è curva e dev’essere sostituita. Vedere Rimozione delle lame, e Montaggio delle lame. Controllo delle lame 1. Controllate i taglienti (Figura 36).
proprio equilibrio soltanto se viene rimossa una quantità uguale di materiale da entrambi i taglienti. chiave di accensione, e prima di scendere dalla postazione di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate. 3. Controllate la pressione di tutti e quattro i pneumatici. All’occorrenza regolate gonfiando alla pressione consigliata; vedere Controllo della pressione dei pneumatici, Manutenzione del sistema di trazione, pagina 32. Figura 39 1. Aflate all'angolazione originale 4.
postazione di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate. 3. Controllate la pressione di tutti e quattro i pneumatici. All’occorrenza regolate gonfiando alla pressione consigliata; vedere Controllo della pressione dei pneumatici, Manutenzione del sistema di trazione, pagina 32. 4. Se non avete controllato la registrazione, verificate il livello laterale della lama, ed all’occorrenza regolatelo; vedere Livellamento laterale del tosaerba.
della lama anteriore non è inferiore alla punta della lama posteriore di 1,6-7,9 mm, regolate i dadi di bloccaggio anteriori. Figura 46 1. Dado di bloccaggio e dado 3. di regolazione 2. Pneumatico anteriore 4. Figura 45 1. Lame in posizione longitudinale 2. Taglienti esterni 3. Misurate qui Dado di regolazione Dado di bloccaggio 14.
Manutenzione delle cinghie del tosaerba Ispezione delle cinghie Controllate le cinghie ogni 100 ore. Verificate che non ci siano incrinature, bordi usurati per sfregamento, segni di bruciato o altri danni. Sostituite le cinghie avariate. Sostituzione della cinghia del tosaerba Figura 47 1. Coppiglia a forcina e perno 2.
Messa in opera del tosaerba 1. Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante e disinnestate il comando delle lame. 2. Portate le leve di controllo del movimento in posizione freno, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione, e prima di scendere dalla postazione di guida attendete che le parti in movimento si siano fermate. 3. Infilate il tosaerba sotto la macchina. 4. Abbassate la leva dell’altezza di taglio alla posizione inferiore. 5.
4. Rimontate il deflettore di sfalcio e la rosetta di sicurezza interna (Figura 50). 5. Infilate l’asta, con l’estremità diritta, nella staffa posteriore del deflettore di sfalcio. 6. Collocate la molla sull’asta (tenendo abbassati i fili alle estremità), tra le staffe del deflettore di sfalcio. Infilate l’asta nella seconda staffa del deflettore di sfalcio e nella rosetta di sicurezza interna (Figura 50). 7.
Se il raccordo di lavaggio è rotto o mancante, voi ed altre persone siete esposti al rischio di essere colpiti da oggetti o di venire a contatto con la lama. Il contatto con la lama ed oggetti scagliati può causare ferite ed anche la morte. • Sostituite immediatamente il raccordo rotto o mancante prima di riutilizzare il tosaerba. • Tappate il foro (o fori) del tosaerba con bulloni e dadi di bloccaggio. • Non mettete mai le mani o i piedi sotto il tosaerba o nelle aperture del tosaerba.
Rimessaggio Nota: L’additivo/stabilizzatore del carburante è più efficace se viene utilizzato sempre, insieme a benzina fresca. Pulizia e rimessaggio Fate funzionare il motore per distribuire il carburante condizionato nel sistema di alimentazione (5 minuti). 1. Disinnestate il comando delle lame, inserite il freno di stazionamento, spegnete il motore e togliete la chiave.
dell'interruttore di avviamento e conservatela in un luogo facile da ricordare. Coprite la macchina con un telo per proteggerla e mantenerla pulita.
Localizzazione guasti Problema Il motore si surriscalda. Possibile causa 1. Il motore è sotto sforzo eccessivo. 2. Il livello dell’olio nel carter è scarso. 3. Le alette di raffreddamento e i passaggi per l'aria sotto il convogliatore sono intasati. 4. Il ltro dell'aria è sporco. 5. C'è morchia, acqua o carburante stantio nell’impianto di alimentazione. Il motorino di avviamento non si avvia. 1. Il comando delle lame è innestato. 2. Le leve di controllo del movimento non sono in posizione freno. 3.
Problema Il motore non si avvia, ha difcoltà di avviamento o perde potenza. Possibile causa Rimedio 1. Il serbatoio del 1. Riempite il serbatoio del carburante è vuoto. carburante. 2. La valvola del carburante 2. Aprite la valvola del è disattivata. carburante. 3. Lo starter non è attivato. 3. Spostate la leva dello starter in posizione On. 4. Il ltro dell'aria è sporco. 4. Pulite o sostituite l'elemento del ltro dell'aria. 5. Il cappellotto della 5.
Problema Possibile causa Rimedio Il motore perde potenza. 1. Il motore è sotto sforzo 1. Rallentate. eccessivo. 2. Il ltro dell'aria è sporco. 2. Pulite l'elemento del ltro dell'aria. 3. Rabboccate la coppa con 3. Il livello dell’olio nel olio adatto. carter è scarso. 4. Le alette di 4. Rimuovete l'ostruzione raffreddamento e i da alette di passaggi per l'aria sotto raffreddamento e il convogliatore sono passaggi per l'aria. intasati. 5. Montate una nuova 5.
Problema Si nota una vibrazione anormale. Possibile causa 1. I bulloni di ssaggio del motore sono allentati. 2. Una puleggia del motore, o puleggia tendicinghia o puleggia della lama è allentata. 3. La puleggia del motore è danneggiata. 4. La lama (o le lame) di taglio è piegata o sbilanciata. 5. Un bullone di montaggio della lama è allentato. 6. Un fusello della lama è piegato. Rimedio 1. Serrate i bulloni di ssaggio del motore. 2. Serrate la puleggia interessata. 3.
Schemi Schema elettrico (Rev.