Form No. 3356-146 Rev A Z334 Z Master con tosaerba a scarico laterale calibro 7 da 86cm o Z340 Z Master con tosaerba a scarico laterale e calibro 7 da 102cm Nº del modello 74408TE—Serie n. 270000001 e superiori Nº del modello 74409TE—Serie n. 270000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.
Avvertenza CALIFORNIA Proposta 65 Lo scarico del motore di questa macchina contiene prodotti chimici che nello Stato della California sono considerati cancerogeni, causa di anomalie e di altre problematiche della riproduzione. Importante: Questo motore non è dotato di marmitta parascintille. L’utilizzo o l’azionamento di questo motore su terreno forestale, sottobosco o prateria costituisce una trasgressione al Codice delle Risorse Pubbliche della California, Sezione 4442.
Indice Programma di manutenzione raccomandato ........................... 27 Lubrificazione ........................................... 28 Ingrassaggio e lubrificazione .............. 28 Lubrificazione dei mozzi della ruota orientabile ................ 29 Manutenzione del motore .......................... 30 Revisione del filtro dell’aria ................ 30 Cambio dell’olio motore .................... 31 Manutenzione delle candele ............... 33 Manutenzione del sistema di alimentazione ..................
Manutenzione della scocca del tosaerba..................................... 44 Livellamento del tosaerba .................. 44 Revisione delle lame di taglio .............. 46 Sostituzione del deflettore dell’erba tagliata............................... 48 Pulizia ....................................................... 49 Pulizia del sottoscocca ....................... 49 Smaltimento dei rifiuti ....................... 49 Rimessaggio ......................................................
Sicurezza – la necessità di attenzione e concentrazione quando si lavora su rider; – il controllo del rider che scivola su un terreno in pendenza non verrà recuperato azionando le leve di controllo.
serie lame e bulloni usurati o danneggiati, per mantenere il bilanciamento. • Su macchine multilama, ricordate che la rotazione di una lama può provocare la rotazione anche di altre lame. • Non azionate mai la macchina con schermi o ripari difettosi, o senza i dispositivi di protezione montati. • Non modificate la taratura del regolatore del motore e non fate superare al motore i regimi previsti. Il motore che funziona a velocità eccessiva può aumentare il rischio di infortuni.
• • • • • • • • le apparecchiature funzionino nelle migliori condizioni di sicurezza. Non tenete le apparecchiature con carburante nel serbatoio all’interno di edifici, dove i vapori possano raggiungere fiamme libere o scintille. Lasciate raffreddare il motore prima del rimessaggio al chiuso. Per ridurre il rischio d’incendio, mantenete motore, marmitta di scarico, vano batteria e zona di conservazione del carburante esenti da erba, foglie ed eccessi di grasso.
Vibrazione per i modelli Z340 • Per aumentare la stabilità, seguite le raccomandazioni del produttore sulla zavorra o sui contrappesi delle ruote. • Prestate la massima attenzione quando usate cesti di raccolta od altri accessori, che possono influire sulla stabilità della macchina e farvi perdere il controllo. Questa unità non supera il livello di vibrazioni alla mano/braccio di 2,0 m/sec.2, basato su misurazioni di macchine identiche ai sensi della norma EN 1033.
Tabella delle pendenze 9
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 93-7010 1. Pericolo di lancio di oggetti – 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deettore montato. 3. Ferita o smembramento di mano o piede. Non avvicinatevi alle parti in movimento. 99-8936 1. Velocità della macchina 2. Massima 3. Minima 4. 5. Folle Retromarcia 93-7818 1.
2-3858 112-3854 1. Tirate indietro le leve di bypass di traino e quindi verso l’esterno per bloccarle in posizione. 2. Spingere la macchina. 2. Bloccato 3. Leggete il Manuale dell’operatore. 3. 2. Leggete le istruzioni prima 4. di eseguire interventi di revisione o manutenzione. Togliete la chiave di accensione prima di regolare l’altezza di taglio. Regolazioni dell’altezza di taglio. Marchio del produttore 112-3855 1. Altezza di taglio - mm 1. 1. Bloccaggio della posizione del perno.
112-3851 1. Leggete il Manuale dell’operatore prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 2. Intervallo 4. Lubricate qui 7. Pressione pneumatici 5. 8. Percorso della cinghia trasmissione della pompa 3. Olio motore 6. Controllate ed eseguite qualunque manutenzione necessaria. Livello olio idraulico 9. Percorso della cinghia apparati di taglio a due lame 12 10.
112-3860 1. Freno di stazionamento disattivato 6. Acceleratore – veloce 11. Presa di forza (PDF) 2. Freno di stazionamento attivato 7. Regolazione continua variabile 12. Spegnimento del motore Acceleratore – lento 13. In moto Starter - chiuso 14. Avviamento del motore Starter - aperto 15. Avvertenza.
Quadro generale del prodotto Utilizzo del contaore Il contaore (Figura 5) registra il numero di ore di funzionamento del motore, e funziona quando il motore gira. Utilizzate questi tempi per la programmazione della manutenzione ordinaria. Figura 3 1. Caduta dello scarico laterale 2. Perno di selezione dell’altezza di taglio 3. Comandi 4. Leva di controllo del movimento 5. 6. 7. 8.
Funzionamento Nota: Stabilite il lato sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. ... • Conservate la benzina in taniche omologate, e tenetela lontano dalla portata dei bambini. Acquistate benzina in modo da utilizzarla entro 30 giorni. Rifornimento di carburante Utilizzate benzina normale senza piombo per automobili (minimo 85 ottani). Qualora non sia disponibile benzina normale senza piombo, è possibile utilizzare benzina normale etilizzata.
3. Riempite entrambi i serbatoi fino a 6–13 mm dall’orlo del foro di rifornimento con benzina normale senza piombo. Se ingerita, la benzina è nociva o micidiale. L’esposizione a lungo termine ai vapori di carburante può causare gravi danni e malattie. Questo spazio permette l’espansione della benzina. Non riempite completamente i serbatoi del carburante. • Evitate di respirare a lungo i vapori. 4. Inserite saldamente i tappi.
Innesto del freno di stazionamento Innestate sempre il freno di stazionamento prima di spegnere o lasciare incustodita la macchina. Innesto del freno di stazionamento 1. Spostate le leve di controllo del movimento (Figura 14) in fuori, in posizione di blocco in folle. 2. Alzate la leva del freno di stazionamento e tiratela indietro per innestare il freno (Figura 9). La leva del freno di stazionamento deve rimanere saldamente innestata. Figura 7 1.
Avviamento e spegnimento del motore 6. Girate la chiave di accensione in posizione Start. Rilasciatela quando il motore si accende (Figura 12). Avviamento del motore 1. Sedetevi al posto di guida e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle. 2. Impostate il freno di stazionamento; vedere Impostazione del freno di stazionamento. 3. Disinserite la presa di forza spostando il comando in posizione Off (Figura 10).
Importante: Verificate che la valvola di intercettazione del carburante sia chiusa prima di trasferire o riporre la macchina in rimessa, per evitare perdite di carburante. Prima di trasferirla innestate il freno di stazionamento. Non dimenticate di togliere la chiave, in quanto la pompa del carburante può funzionare e fare scaricare la batteria. Figura 13 1. Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare il trattore quando è incustodito.
i comandi della trazione mentre il freno di stazionamento è innestato o se l’operatore si alza dal sedile quando la PDF è innestata. comando dell’acceleratore in posizione Fast per ottenere prestazioni ottimali. Tosate sempre con l’acceleratore sulla massima. Prova del sistema di sicurezza a interblocchi La macchina può girare molto rapidamente. In tal caso l’operatore può perdere il controllo della macchina ed infortunarsi o danneggiare la macchina.
di blocco, disinnestate la presa di forza e girate la chiave di accensione in posizione Off. Inserite il freno di stazionamento prima di scendere dalla macchina; vedere Inserimento del freno di stazionamento, Funzionamento, pagina 15. Non dimenticate di togliere la chiave di accensione. Bambini ed altre persone potrebbero ferirsi se dovessero spostare o cercare di azionare il trattore quando è incustodito.
Figura 16 1. Pedale di sollevamento assistito 2. Leva dell’altezza di taglio Regolazione dei rulli antistrappo Quando cambiate l’altezza di taglio, regolate l’altezza dei rulli antistrappo. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. Figura 15 1. Altezza di taglio 2. Perno con testa 2.
Figura 17 1. Bullone 2. Staffa rullo antiscalpo 3. Dado angiato 4. 5. 6. Rullo antiscalpo Distanziale Boccola Figura 18 1. Posizionamento del sedile Bulloni di regolazione 2. Sedile 4. Abbassate il sedile e fissatelo con la staffa di sostegno del sedile (Figura 19). Il sedile può essere spostato avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi. 1. Togliete la staffa di sostegno del sedile (Figura 19). 2.
Per spingere la macchina 1. Disinnestate il comando delle lame e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle, ed inserite il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Tirate indietro le leve di bypass e spingetele verso l’esterno nella scanalatura per bloccarle in posizione (Figura 20).
• fissate la macchina al rimorchio o all’autocarro con sicurezza per mezzo di cinghie, catene, cavi o corde; Evitate di accelerare all’improvviso quando guidate sulla rampa, e di rallentare improvvisamente quando fate marcia indietro sulla rampa. Entrambe le manovre possono fare ribaltare la macchina all’indietro. • Fissate il rimorchio al veicolo trainante per mezzo di catene di sicurezza.
Suggerimenti Velocità di taglio Impostazione alta velocità Per migliorare la qualità del taglio, in determinate condizioni scegliete una velocità di spostamento inferiore. Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell’aria, usate il motore alla massima. L’aria è necessaria per sminuzzare l’erba tagliata, quindi si raccomanda di non utilizzare un’altezza di taglio tanto bassa da circondare completamente il tosaerba da erba non tagliata.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Dopo 8 ore di rodaggio Dopo 250 ore di rodaggio Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Procedura di manutenzione • Controllate che non vi siano elementi di ssaggio allentati e, all’occorrenza, serrateli. • Cambiate l’olio motore. • Serrate i dadi ad aletta della ruota. • Vericate il uido idraulico • Cambiate i ltri e l’olio idraulico. • • • • • • Vericate l’impianto di sicurezza. Controllate il livello dell’olio motore.
Lubricazione Punti di ingrassaggio Lubrificate i punti di ingrassaggio come riportato sull’adesivo Promemoria per la manutenzione (Figura 22). Ingrassaggio e lubricazione Lubrificate e oliate le connessioni come illustrato nella Figura 24 e Figura 25. Lubrificate la macchina come riportato sull’adesivo Promemoria per la manutenzione (Figura 22). Lubrificate più di frequente in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. Tipo di grasso: Grasso universale. Lubricazione 1.
• Collegamenti di controllo del freno. • Perni girevoli di controllo del movimento. 2. 3. 4. 5. blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Sollevate la parte anteriore della macchina e sostenetela su cavalletti. Togliete il dato e il bullone che sostengono la ruota orientabile alla forcella orientabile anteriore (Figura 26).
Nota: Non inserite completamente il dato nell’asse. Importante: Controllate spesso la regolazione del cuscinetto per evitare di danneggiare la guarnizione e il cuscinetto. Fate girare il pneumatico orientabile. Il pneumatico non deve ruotare liberamente più di 1 o 2 giri né avere del gioco lateralmente nella forcella orientabile. Se la ruota gira liberamente, regolate il movimento torcente sul dado distanziale fino ad avvertire una leggera resistenza. 11.
Rimozione degli elementi di carta e in schiuma sintetica Pulizia dell’elemento in schiuma sintetica del ltro dell’aria 1. Lavate l’elemento in schiuma sintetica con acqua tiepida e sapone; Quando è pulito, risciacquatelo accuratamente. 2. Asciugate l’elemento premendolo in un panno pulito. 1. Disinnestate la PDF e inserite il freno di stazionamento. 2.
dell’olio nel tubo di rifornimento, quanto basta per portarlo al segno Full. Importante: Non riempite troppo il carter dell’olio: se accendeste il motore potreste danneggiarlo. Cambio dell’olio 1. Avviate il motore e lasciatelo funzionare per cinque minuti. L’olio caldo defluisce con maggiore facilità. 2. Parcheggiate la macchina in modo che il lato di spurgo sia leggermente più basso rispetto al lato opposto, per garantire l’efflusso completo dell’olio. 3.
10. Controllate il livello dell’olio; vedere Controllo del livello dell’olio motore. 5. Riempite il carter con olio nuovo adatto; vedere Cambio dell’olio motore. 11. Rabboccate lentamente finché l’olio non raggiunge il segno di pieno Full. 6. Fate girare il motore per tre minuti circa, spegnetelo e verificate che attorno al filtro dell’olio non vi siano perdite. Cambio del ltro dell’olio 7. Controllate il livello dell’olio motore, e all’occorrenza rabboccate.
Manutenzione del sistema di alimentazione 4. Pulite intorno alle candele per evitare che la morchia penetri nel motore e lo danneggi. 5. Togliete le candele e le rondelle metalliche. Controllo delle candele Spurgo del serbatoio del carburante 1. Controllate il centro delle candele (Figura 36). Se l’isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull’isolatore significa in genere che il filtro dell’aria è sporco.
6. Togliete i tubi del carburante dal filtro del carburante (Figura 37). 7. Aprite la valvola di arresto del carburante. Lasciate spurgare la benzina in una tanica apposita o in una bacinella. Nota: Questo è il momento più opportuno per montare un nuovo filtro, in quanto il serbatoio del carburante è vuoto. Sostituzione del ltro del carburante Figura 37 1. 2. Sostituite il filtro del carburante ogni 200 ore di funzionamento oppure ogni anno, optando per l’intervallo più breve.
Rimozione della batteria I morsetti della batteria e gli attrezzi metallici possono creare cortocircuiti contro i componenti metallici, e provocare scintille, e possono fare esplodere i gas delle batterie e causare infortuni. • In sede di rimozione o montaggio della batteria, impedite ai morsetti di toccare le parti metalliche della macchina. • Non lasciate che gli attrezzi metallici creino cortocircuiti fra i morsetti della batteria e le parti metalliche della macchina. Figura 38 1. 2. 3. 4.
Ricarica della batteria Fusibile: • Rete F1-20 ampere, tipo a lamella • Circuito di ricarica F2 – 20 ampere, tipo a lamella Durante la ricarica della batteria si sviluppano gas esplosivi. 1. Togliete la staffa di sostegno del sedile. Non fumate mai nelle adiacenze della batteria, e tenetela lontano da scintille e fiamme. 2. Sollevate il sedile per accedere ai fusibili sul lato sinistro della macchina (Figura 40). 3. Per sostituire un fusibile, tiratelo ed estraetelo dall’attacco.
irregolare. Per ottenere valori più attendibili, controllate i pneumatici a freddo. Nota: Le ruote anteriori sono semi-pneumatiche e non necessitano di alcun controllo della pressione. Figura 42 1. Rondelle elastiche 2. Dadi di bloccaggio 3.
4. Rimuovete sporcizia ed erba dalle parti del motore. 4. Se le ruote non si bloccano, consultate un Centro di assistenza autorizzato per la manutenzione. 5. Installate la protezione, la griglia della presa d’aria e la sede della ventola (Figura 43). 5. Sganciate i freni e spostate in folle i blocchi di folle/freno. Le ruote devono girare liberamente, in caso contrario consultate un Centro di assistenza autorizzato per la manutenzione.
7. Installate la nuova cinghia attorno alle pulegge (Figura 44 o Figura 45). 8. Installate la cinghia sulla puleggia tendicinghia a molla. Figura 46 tosaerba da 40 pollici 1. Paracinghia sinistro 2. Paracinghia destro Figura 44 3. 4. Rondella Bullone Tosaerba da 34 pollici 1. Puleggia di rinvio ssa 3. 2. Puleggia del fusello sinistro 4. Cinghia del tosaerba Braccio di rinvio a molla Sostituzione della cinghia della pompa Controllate la cinghia della pompa ogni 50 ore di servizio. 1.
Figura 48 Figura 47 1. Pulegge della pompa di trasmissione 2. Cinghia di trasmissione della pompa 3. Puleggia del motore 4. Puleggia tendicinghia a molla 9. Installate la staffa di sostegno del sedile. Manutenzione del sistema di controlli Regolazione della leva di controllo in folle 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle, ed inserite il freno di stazionamento. 2.
contemporaneamente, regolate l’arresto sul lato opposto a quello in cui la macchina gira. 2. Allentate il bullone che si trova di fronte alla leva di controllo. 3. Spostate il fermo fino a quando la macchina non guida diritta (Figura 50). 4. Serrate il bullone che si trova di fronte alla leva di controllo (Figura 50). • prima di avviare il motore per la prima volta; • dopo le prime 8 ore di servizio; • ogni 50 ore di servizio.
3. Individuate i due filtri, uno sotto ogni trasmissione e togliete le protezioni del filtro. Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. 4. Pulite attentamente l’area attorno ai filtri. E’ importante che nell’impianto idraulico non entri nessuna sporcizia o sostanza contaminante (Figura 52).
Manutenzione della scocca del tosaerba dell’olio, e aggiungete la giusta quantità d’olio al tubo a caldo. 13. Ripetete i punti 11 e 12 tutte le volte necessarie a svuotare completamente l’aria dall’impianto. Quando l’asse transaxle funziona a livelli di rumorosità normali e si sposta liberamente avanti e indietro a velocità normali, allora il transaxle è svuotato. Livellamento del tosaerba Importante: Il tosaerba viene livellato utilizzando soltanto tre posizioni per la misura.
Nota: Una volta eseguita la corretta regolazione, la punta della lama anteriore sarà di 6 mm inferiore per i tosaerba da 34 pollici e di 4 mm inferiore per i tosaerba da 40 pollici, rispetto alla punta della lama posteriore. Vedere Controllo delle lame curve per la procedura di misurazione dell’altezza della punta della lama. Figura 53 1. 2. 3. Tenere l’estremità del bullone a livello del dado Staffa orientabile posteriore 4. Dado Bullone Figura 54 Lato sinistro 1. Staffa orientabile 2.
Controllo delle lame Se vi sono più di 3 mm di differenza tra sinistra e destra, regolate i bulloni di fissaggio nella scanalatura per livellare trasversalmente la scocca del tosaerba. 1. Controllate i taglienti (Figura 55). Se i taglienti non sono affilati o mostrano delle tacche, togliete le lame e affilatele. Vedere Affilatura delle lame. Nota: L’altezza di taglio della scocca del tosaerva può essere regolata.
2 sostituirla; vedere Rimozione delle lame, e Montaggio delle lame. A A Una lama curva o danneggiata può spezzarsi e ferire gravemente o uccidere voi o gli astanti. • Sostituite sempre con una lama nuova le lame curve o danneggiate. • Non limate mai la lama, e non create intaccature aguzze sul tagliente o sulla superficie della lama. 1 G004621 Rimozione delle lame Figura 56 Tosaerba da 34 pollici 1. Misurate in questo punto 2. dalla lama a una supercie dura.
Figura 58 1. Aflate all’angolazione originale 2. Controllate l’equilibrio della lama posizionandola su un bilanciatore (Figura 59). Se la lama rimane in posizione orizzontale, è bilanciata e può essere utilizzata. Se la lama non è bilanciata, limate del metallo soltanto dalla costa (Figura 60). Ripetete la procedura finché la lama non è perfettamente bilanciata. Figura 60 1. Costa 2. Lama 3. Disco elastico Figura 59 1. Lama 2. 4. 5.
Nota: Verificate che l’estremità a della molla si trovi dietro il bordo del piatto di taglio prima di montare il bullone, come illustrato nella Figura 61. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 3. Montate il bullone e il dado. Infilate l’estremità della molla attorno al deflettore dello sfalcio (Figura 61). 2.
Rimessaggio 11. Preparate la macchina per il rimessaggio in caso di pause di utilizzo superiori a 30 giorni. Preparate la macchina per il rimessaggio come segue. 1. Disinserite la presa di forza, inserite il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. A. Aggiungete un additivo/stabilizzatore a base di petrolio al carburante nel serbatoio; osservate le istruzioni per la miscelazione riportate dal produttore dello stabilizzatore.
Localizzazione guasti Problema Lo starter non funziona. Possibile causa 1. Il comando della lama (PDF) è innestato. 2. Il freno di stazionamento non è inserito. 3. L’operatore non è seduto. 4. La batteria è scarica. 5. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 6. Il fusibile è bruciato. 7. Il relè o l’interruttore sono difettosi. Rimedio 1. Disinserite il comando della lama (PDF). 2. Inserite il freno di stazionamento. 3. Sedetevi sul sedile. 4. Caricate la batteria. 5.
Problema Possibile causa Rimedio Il motore si surriscalda. 1. Il motore è sotto sforzo 1. Rallentate. eccessivo. 2. Rabboccate la coppa con 2. Il livello dell’olio nella olio adatto. coppa è scarso. 3. Le alette di 3. Rimuovete l’ostruzione raffreddamento e i da alette di condotti dell’aria sopra il raffreddamento e motore sono intasati. condotti dell’aria. La trazione non funziona. 1. La valvola di bypass non è serrata a fondo. 2. La cinghia di trasmissione o della pompa è usurata, allentata o rotta.
Problema Possibile causa Rimedio Altezza di taglio irregolare. 1. La lama (o lame) non è 1. Aflate la lama (o lame). aflata. 2. La lama (o lame) di taglio 2. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. è ricurva. 3. Il tosaerba non è livellato. 3. Livellate il tosaerba longitudinalmente e latitudinalmente. 4. Il sottoscocca del 4. Pulite il sottoscocca del tosaerba è sporco. tosaerba. 5. La pressione dei 5. Regolate la pressione dei pneumatici non è giusta. pneumatici. 6. Il fusello della lama è 6.
Schemi Schema elettrico (Rev.
