Form No. 3359-110 Rev A Z419 Z Master® con tosaerba a scarico laterale TURBO FORCE® 122 cm Nº del modello 74421TE—Nº di serie 280000001 e superiori Registrate il vostro prodotto presso www.Toro.com.
This spark ignition system complies with Canadian ICES-002. Figura 2 Introduzione 1. Simbolo di avvertimento Leggete attentamente il presente manuale al fine di utilizzare e mantenere correttamente il prodotto ed evitare infortuni e danni. Voi siete responsabili del corretto utilizzo del prodotto, all’insegna della sicurezza. Per evidenziare le informazioni vengono utilizzate anche altre due parole.
Sicurezza Ingrassaggio dei bracci di tensione delle cinghie e della scocca ...................................... 29 Manutenzione del motore....................................... 30 Revisione del filtro dell’aria ................................. 30 Cambio dell’olio motore ..................................... 31 Manutenzione delle candele ................................ 33 Manutenzione del sistema di alimentazione ............. 34 Sostituzione del filtro carburante.........................
• Ricordate che non esistono pendenze sicure. L’utilizzo su pendii erbosi richiede un’attenzione particolare. Per cautelarvi dal ribaltamento: – - evitate partenze e frenate brusche in pendenza; – - rallentate sui pendii, e prima di affrontare brusche curve; – - prestate attenzione a protuberanze del terreno, buche e altri ostacoli nascosti; • Prestate attenzione quando trainate dei carichi o utilizzate attrezzature pesanti. – - Utilizzate solamente i punti di attacco previsti per la barra di traino.
• Mentre il motore è in funzione, tenete mani, piedi, capelli ed abiti svolazzanti a distanza dall’area di scarico degli attrezzi, dalla parte inferiore del tosaerba e da qualsiasi parte mobile. • Non toccate attrezzature o parti degli attrezzi che possano essere calde a causa del funzionamento. Lasciate che si raffreddino prima di eseguire interventi di manutenzione, regolazione o revisione. • L’acido della batteria è velenoso e può ustionare.
aderenza, disinserite le lame e scendete lentamente dalla pendenza. • Per aumentare la stabilità, seguite le raccomandazioni del produttore sulla zavorra o sui contrappesi delle ruote. • Prestate la massima attenzione quando usate cesti di raccolta od altri accessori, che possono influire sulla stabilità della macchina e farvi perdere il controllo.
Tabella delle pendenze 7
Adesivi di sicurezza e informativi Gli adesivi di sicurezza e di istruzione sono chiaramente visibili, e sono affissi accanto a zone particolarmente pericolose. Sostituite gli adesivi danneggiati o smarriti. 58-6520 1. Grasso 99-8936 1. Velocità della macchina 2. Massima 3. Minima 4. Folle 5. Retromarcia 93-7010 1. Pericolo di lancio di oggetti – 2. Pericolo di lancio di oggetti dal tosaerba. Tenete il deflettore montato. 3. Ferita o smembramento di mano o piede.
9-8944 1. Pericolo di esplosione – 3. Pericolo d’incendio – usate occhiali di sicurezza. vietato fumare, appiccare incendi e utilizzare fiamme libere. 2. Pericolo di ustioni da 4. Pericolo di avvelenamento liquido caustico o sostanza – tenete i bambini lontani chimica – per eseguire le dalla batteria. misure di pronto soccorso, lavate con acqua. 107-1686 1. Leggete il Manuale dell’operatore prima di eseguire interventi di revisione o manutenzione. 2. Intervallo 3. Filtro dell’aria 106-5517 1.
7-2131 1. Livello olio idraulico 2. Avvertenza – non toccate la superficie che scotta. 108-1052 107-2132 1. Regolazione dell’altezza di taglio 1. Avvertenza – inserite il freno di stazionamento e mettete delle zeppe sotto le ruote quando parcheggiate in salita. 108-1053 1. Altezza di taglio 107-3069 1. Avvertenza – quando il roll bar è abbassato, non vi sono altre protezioni antiribaltamento. 2.
Simboli della batteria Sulla vostra batteria si trovano alcuni di questi simboli, o tutti. 1. Pericolo di esplosione. 110-2068 1. Leggete il Manuale dell’operatore. 2. 3. 4. 112-9028 1. Avvertenza – non avvicinatevi alle parti in movimento; tenete tutte le protezioni in posizione. 5. 6. Tenete gli astanti a distanza di sicurezza dalla batteria. 7. Usate occhiali di Vietato fumare, fuoco e sicurezza. I gas esplosivi fiamme libere. possono accecare e causare altre lesioni. Pericolo di ustioni da 8.
107-9309 1. Avvertenza – leggete il Manuale dell’operatore per le informazioni sulla ricarica della batteria. Contiene piombo; non disperdete nell’ambiente. 2. Leggete il Manuale dell’operatore. 110-0439 1. Starter 2. Spegnimento del motore 3. In moto 4. Avviamento del motore 5. Massima 6. Regolazione continua variabile 12 7. Minima 8.
Utilizzo del contaore Quadro generale del prodotto Il contaore (Figura 5) registra il numero di ore di funzionamento del motore, e funziona quando il motore gira. Utilizzate questi tempi per la programmazione della manutenzione ordinaria. Figura 5 1. Contaore Acceleratore Il comando dell'acceleratore ha due posizioniFast e Slow. Figura 3 1. Rollbar 2. Tappo del carburante (entrambi i lati) 3. Cintura di sicurezza 4. Leva di controllo del movimento 5. Leva dell’altezza di taglio Starter 6.
a un raccordo a T. Un tubo di alimentazione comune connette la valvola al motore (Figura 6). Funzionamento Prima di trasferire la macchina o di riporla in rimessa, chiudete la valvola di intercettazione del carburante. Nota: Determine the left and right sides of the machine from the normal operating position. Rifornimento di carburante Utilizzate benzina normale senza piombo per automobili (minimo 85 ottani).
• mantiene fresca la benzina durante il rimessaggio (fino a 90 giorni); in caso di rimessaggi più lunghi si consiglia di svuotare il serbatoio del carburante; • mantiene pulito il motore durante l’uso; • elimina i depositi gommosi nell’impianto di alimentazione, che possono provocare problemi di avviamento. In alcune condizioni, durante il rifornimento viene rilasciata l’elettricità statica che, sprigionando una scintilla, può incendiare i vapori di benzina.
Importante: Tenete sempre la cintura di sicurezza allacciata quando il roll bar è alzato. Quando il roll bar è abbassato non vi è altra protezione antiribaltamento. 1 • Abbassate il roll bar soltanto se assolutamente necessario. 2 • Non allacciate la cintura di sicurezza quando il roll bar è abbassato. • Guidate lentamente e con prudenza. • Alzate il roll bar non appena l’altezza lo consente.
L’erba bagnata e pendenze ripide possono causare scivolate e la perdita di controllo del tosaerba. Questa macchina produce livelli acustici superiori a 85 dBA alle orecchie dell’operatore e può causare la perdita dell’udito in caso di lunghi periodi di esposizione al rumore. Se le ruote cadono oltre i bordi dell’area di lavoro, possono provocare il ribaltamento della macchina e causare gravi infortuni, la morte o l’annegamento. Quando utilizzate questa macchina indossate la protezione per l’udito.
avviato il motore spostate lo starter in posizione di marcia (Run). Figura 11 1. Freno di stazionamento – INNESTATO 2. Freno di stazionamento – DISINNESTATO 3. Arresto del freno Figura 13 1. Starter – on 2. Starter – off 5. Prima di avviare il motore a freddo spostate il comando dell’acceleratore in posizione On (Figura 14). Avviamento e spegnimento del motore Avviamento del motore 1. Sedetevi al posto di guida e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle. 2.
Inserimento della presa di forza Il comando della presa di forza avvia ed arresta le lame del tosaerba e gli accessori elettrici. Inserimento della PDF Figura 15 1. Off 2. In marcia 1. Se il motore è freddo, lasciatelo riscaldare per 5 o 10 minuti prima di innestare la presa di forza. 3. Avvio 2. Sedetevi al posto di guida, rilasciate la pressione delle leve di comando della trazione e mettete in folle. 7. Quando il motore è acceso, portate lo starter in posizione Off (Figura 13).
Sistema di sicurezza a interblocchi 3. Seduto alla postazione di guida, innestate il freno di stazionamento, disinnestate la PDF e spostate le leve di controllo del movimento in posizione di folle bloccato. Accendete il motore. A motore acceso, rilasciate il freno di stazionamento, innestate la PDF ed alzatevi leggermente dal sedile; il motore deve spegnersi. 4.
Per spostarvi in linea retta applicate una pressione identica su entrambe le leve di controllo del movimento (Figura 17). Per girare, rilasciate la pressione sulla leva di controllo del movimento verso la direzione in cui volete voltare (Figura 17). Per girare, spostate la leva di controllo del movimento verso il folle, nella direzione in cui volete voltare (Figura 17). Per fermarvi spingete in folle le leve di controllo del movimento.
Figura 18 1. Leva dell’altezza di taglio 2. Perno con testa Figura 19 Regolazione dei rulli antistrappo 1. Rullo antiscalpo 2. Distanziale 3. Boccola 4. Bullone 5. Dado flangiato Quando cambiate l’altezza di taglio, regolate l’altezza dei rulli antistrappo. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2.
2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. • Quando l’erba è asciutta. • Per uno sfalcio più sminuzzato. • Per scagliare lo sfalcio più lontano dal tosaerba. 3. Per regolare il blocco della camma alzate la leva e allentate il blocco (Figura 21). 4. Regolate il deflettore e il blocco della camma negli intagli per ottenere il flusso di scarico opportuno. 5.
Figura 26 1. Dispositivo di chiusura del sedile 2. Tappo del carburante Figura 24 3. Sedile Spingere la macchina a mano Posizionamento del sedile Importante: Spingete sempre la macchina a mano, non trainatela mai, perché potreste danneggiare l’impianto idraulico. Il sedile può essere spostato avanti e indietro. Posizionate il sedile in modo da poter controllare la macchina con sicurezza e raggiungere comodamente i comandi.
per legge. Leggete attentamente tutte le istruzioni di sicurezza. Queste informazioni contribuiranno alla protezione della vostra persona, della vostra famiglia, di animali da compagnia e di eventuali astanti. Per trasportare la macchina: • bloccate il freno e le ruote; • fissate la macchina al rimorchio o all’autocarro con sicurezza per mezzo di cinghie, catene, cavi o corde; • Fissate il rimorchio al veicolo trainante per mezzo di catene di sicurezza. Figura 27 1. Comandi laterali della consolle 2.
Suggerimenti Evitate di accelerare all’improvviso quando guidate sulla rampa, e di rallentare improvvisamente quando fate marcia indietro sulla rampa. Entrambe le manovre possono fare ribaltare la macchina all’indietro. Impostazione alta velocità Per ottenere migliori risultati e garantire la massima circolazione dell’aria, usate il motore alla massima.
Evitate di tosare il tappeto erboso troppo corto Se la larghezza di taglio del tosaerba è superiore a quella del tosaerba utilizzato in precedenza, aumentate di una tacca l’altezza di taglio per non falciare troppa erba su manti erbosi irregolari. Erba alta Se l’erba è leggermente più alta del normale o è particolarmente umida, aumentate l’altezza di taglio prima di tosare. Tagliate nuovamente l’erba all’altezza di taglio normale.
Manutenzione Programma di manutenzione raccomandato Cadenza di manutenzione Procedura di manutenzione Dopo le prime 8 ore • Cambiate l’olio motore. • Verificate il fluido idraulico Dopo le prime 25 ore • Cambiate il filtro idraulico. Prima di ogni utilizzo o quotidianamente Ogni 25 ore • • • • • Verificate l’impianto di sicurezza. Controllate il livello dell’olio motore. Rimuovete erba e detriti dalla griglia della presa d'aria del motore. Controllate le lame del tosaerba.
Lubrificazione Ingrassaggio e lubrificazione Lubrificate la macchina come riportato sull’adesivo Promemoria per la manutenzione (Figura 29). Lubrificate più di frequente in ambienti particolarmente polverosi o sabbiosi. Tipo di grasso: grasso universale. Lubrificazione 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2.
Manutenzione del motore 3. Togliete i copricinghia. 4. Ingrassate i tre cuscinetti del mandrino sotto le pulegge finché il grasso non fuoriesce dalle tenute inferiori (Figura 30). Revisione del filtro dell’aria Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 25 ore—Pulite l'elemento in schiuma sintetica del filtro dell'aria (più spesso in ambienti inquinati o polverosi) 5. Ingrassate il braccio di rinvio della cinghia, sulla scocca del tosaerba (Figura 30). 6.
Montaggio degli elementi in schiuma sintetica e di carta Importante: Per prevenire danni al motore, utilizzatelo sempre con gli elementi di carta e schiuma montati. 1. Infilate con cautela l’elemento in schiuma sintetica sull’elemento di carta (Figura 31). 2. Collocate il gruppo filtro dell’aria sull’apposita base e fissatelo con i 2 dadi ad alette (Figura 31). 3. Posizionate la copertura del filtro dell’aria e serrate la manopola di copertura (Figura 31).
Nota: Consegnate l’olio usato ad un centro di raccolta. 4. Pulite attorno all’asta di livello (Figura 33) in modo che la morchia non possa penetrare nel foro di rifornimento e danneggiare il motore. Figura 33 1. Asta di livello dell’olio 2. Bocchettone di rifornimento 5. Svitate l’asta di livello dell’olio e tergete l’estremità (Figura 33). 6. Inserite a fondo l’asta di livello nel tubo di rifornimento, senza avvitarla (Figura 33). 7. Estraete l’asta e controllate l’estremità metallica.
1. Controllate il centro delle candele (Figura 37). Se l’isolatore è marrone chiaro o grigio, il motore funziona correttamente. Una patina nera sull’isolatore significa in genere che il filtro dell’aria è sporco. gomma non sfiora l’adattatore, quindi serrate ulteriormente il filtro di 3/4 di giro (Figura 35). 5. Riempite il carter con olio nuovo adatto; vedere Cambio dell’olio motore. 6.
Revisione del serbatoio Manutenzione del sistema di alimentazione carburante Sostituzione del filtro carburante In talune condizioni la benzina è estremamente infiammabile ed altamente esplosiva. Un incendio o un’esplosione possono ustionare voi ed altre persone, e causare danni. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 200 ore oppure ogni anno, optando per l'intervallo più breve. • Spurgate la benzina dal serbatoio carburante a motore freddo.
Manutenzione dell'impianto elettrico In caso di errato percorso dei cavi della batteria, la macchina ed i cavi possono venire danneggiati, e causare scintille che possono fare esplodere i gas delle batterie e provocare infortuni. Revisione della batteria Avvertenza • Scollegate sempre il cavo negativo (nero) della batteria prima di quello positivo (rosso).
6. Togliete entrambi i dadi ad alette (1/4 inch) che fissano la fascetta della batteria (Figura 39). 7. Togliete la batteria. Montaggio della batteria 1. Posizionate la batteria nel vassoio con i poli dei morsetti verso il motore (Figura 39). 2. Montate innanzi tutto il cavo positivo (rosso) della batteria sul morsetto positivo (+) della batteria. 3. Montate quindi il cavo negativo della batteria ed il filo di messa a terra sul morsetto negativo (-) della batteria. Figura 40 4.
Manutenzione del sistema di trazione Messa a punto dell’allineamento Nota: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione di guida. Sotto il sedile è prevista una manopola per la regolazione dell’allineamento. Importante: Prima di procedere con la messa a punto dell’allineamento, regolate la maniglia e le pompe idrauliche in folle.
Controllo del dado a corona del mozzo della ruota Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore Controllate ogni 500 ore di servizio. Il dado a corona deve essere serrato a 170 Nm. 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Figura 42 3.
Manutenzione dell'impianto di raffreddamento 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. 3. Togliete lo scodellino parapolvere dalla ruota orientabile e serrate il dado di bloccaggio (Figura 45). 4. Serrate il dado di bloccaggio finché le rondelle elastiche non sono piatte, quindi allentate di un quarto di giro per mettere a punto il precarico sui cuscinetti (Figura 45).
Manutenzione dei freni Regolazione del freno di stazionamento Verificate che il freno di stazionamento sia correttamente regolato. 1. Disinnestate la leva del freno (leva abbassata). 2. Misurate la lunghezza della molla; la distanza tra le rondelle deve essere di 74 mm (Figura 47). Figura 46 1. Protezione 2. Griglia della presa d’aria 3. Bullone 4. Sede della ventola 5. Bullone Figura 47 1. 2. 3. 4. Leva del freno Molla, 74 mm Dadi di regolazione Collare sull’asta del freno 5. 5–7 mm 6.
Manutenzione della cinghia 6. Misurate la distanza tra il perno di articolazione del rullo ed il collare sull’asta del freno. La distanza deve essere di 5–7 mm (Figura 47). 7. Per un’eventuale regolazione procedete come segue: Ispezione delle cinghie A. Allentate il controdado direttamente sotto la forcella. Intervallo tra gli interventi tecnici: Ogni 100 ore B. Girate i dadi di regolazione dell’asta inferiore fino ad ottenere la misura esatta (Figura 47).
Figura 50 Figura 49 1. Cricchetto con estensione ridotta o barra idonea 1. Cinghia 2. Cavo elettrico della frizione 3. Arresto della frizione 2. Foro quadrato 8. Per aumentare la tensione della cinghia, ruotate il cricchetto o la barra idonea in senso antiorario per spostare il braccio di rinvio fisso fino al punto in cui si avverte una resistenza maggiore e la puleggia tendicinghia a molla si ferma. 4. Bullone 5. Frizione 6.
Manutenzione del sistema di controlli Regolazione della leva di controllo in folle Se le leve di controllo del movimento non sono allineate o non si spostano facilmente nella tacca della console, regolatele. Regolate separatamente ciascuna leva, molla ed asta. Nota: Le leve di controllo del movimento devono essere montate correttamente. Vedete Montaggio delle leve di controllo del movimento, nelle Istruzioni per l’approntamento. 1.
Manutenzione dell'impianto idraulico Revisione dell’impianto idraulico Controllo del fluido idraulico Figura 54 Intervallo tra gli interventi tecnici: Dopo le prime 8 ore 1. Coperchietto 2. Diaframma Ogni 25 ore 3. Livello del fluido freddo – pieno 4. Livello del fluido caldo – pieno Tipo di fluido: olio motore sintetico Mobil 1 15W-50 o equivalente. Capacità dell’impianto idraulico: 2,0 l Importante: Usate l’olio indicato o un olio equivalente. Altri fluidi possono danneggiare l’impianto.
A temperature inferiori a 0°C usate un filtro di tipo invernale 1. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 2. Prima di scendere dal posto di guida dell’operatore, spegnete il motore, togliete la chiave di accensione e attendete che si fermino tutte le parti in movimento. Importante: Non sostituite il filtro dell’olio per autovetture, perché potreste danneggiare gravemente l’impianto idraulico. Figura 56 1.
Se il fluido idraulico fuoriesce sotto pressione, può penetrare la pelle e causare infortuni. Per effettuare la regolazione del comando del movimento il motore deve girare. Il contatto con parti in movimento o superfici calde può causare infortuni. • Se il fluido idraulico penetra sotto la pelle è necessario farlo asportare entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio, diversamente può subentrare la cancrena.
Figura 57 1. Manopola di allineamento 2. Asta della pompa 3. Bullone di regolazione Figura 58 Impostazione della pompa idraulica destra in folle 1. Due dadi 2. Asta della pompa 3. Dado di bloccaggio 4. Giunto a sfera 1. Allentate i dadi di bloccaggio ai giunti a sfera dell’asta di comando della pompa (Figura 58). 2. Avviate il motore, aprite l’acceleratore a metà e rilasciate il freno di stazionamento. Vedere Avviamento e arresto del motore, Funzionamento , pagina 14.
Manutenzione della scocca del tosaerba 6. Prendete nota di questa misura, che deve risultare tra 79 e 83 mm. Livellamento del tosaerba in tre posizioni Importante: Il tosaerba viene livellato utilizzando soltanto tre posizioni per la misura. Preparazione della macchina 1. Parcheggiate il tosaerba su una superficie pianeggiante. 2. Disinnestate la PDF, spostate le leve di controllo del movimento in posizione di blocco in folle e impostate il freno di stazionamento. 3.
4. Misurate la lama destra al punto B da una superficie piana fino al tagliente della punta della lama (Figura 61). 5. Prendete nota di questa misura. 6. La lama del tosaerba deve essere da 6 a 10 mm più bassa al punto A rispetto al punto B (Figura 61). In caso contrario eseguite la seguente operazione. Nota: Regolate entrambe le parti girevoli anteriori in egual misura, perché la tensione della catena sia identica. 7.
Prima di controllare o revisionare le lame Parcheggiate la macchina su terreno pianeggiante, disinnestate il comando della lama (PDF) ed innestate il freno di stazionamento. Girate la chiave di accensione in posizione Off Togliete la chiave. Controllo delle lame Intervallo tra gli interventi tecnici: Prima di ogni utilizzo o quotidianamente 1. Controllate i taglienti (Figura 63). Se i taglienti non sono affilati o mostrano delle tacche, togliete le lame e affilatele. Vedere Affilatura delle lame.
Il contatto con una lama affilata può causare gravi ferite. Indossate guanti di protezione o avvolgete con un cencio i taglienti affilati della lama. 1. Tenete l’estremità della lama con un cencio o un guanto bene imbottito. 2. Togliete il bullone, il disco elastico e la lama dall’asse del fusello (Figura 67). Affilatura delle lame Figura 64 1. Misurate in questo punto 2. Posizione A dalla lama a una superficie dura. Le schegge causate dall’affilatura della lama possono causare gravi ferite. 4.
Montaggio delle lame Nota: Prima di montare il bullone, come riportato nella Figura 68, verificate che l’estremità diritta della molla sia inserita dietro il bordo della scocca. 1. Montate la lama sull’asse del fusello (Figura 67). Importante: Perché tagli correttamente, il lato curvo della lama deve essere rivolto in alto, verso l’interno del tosaerba. 2. Montate il disco elastico e il bullone della lama. Il cono del disco elastico deve essere rivolto in verso la testa del bullone (Figura 67).
Rimessaggio Pulizia 1. Disinserite la presa di forza, inserite il freno di stazionamento e girate la chiave di accensione in posizione Off. Togliete la chiave. 2. Eliminate residui d’erba, morchia e fanghiglia dalle parti esterne della macchina, in particolare dal motore e dall’impianto idraulico. Eliminate morchia e sporcizia dall’esterno del cilindro del motore, dalle alette della testata e dal convogliatore.
B. Fate funzionare il motore per distribuire il carburante condizionato nell’impianto di alimentazione (5 minuti). C. Spegnete il motore, lasciatelo raffreddare e spurgate il serbatoio del carburante; vedere Revisione del serbatoio del carburante, nella sezione Manutenzione. D. Riavviate il motore e fatelo girare finché non si spegne. E. Smaltite il carburante nel rispetto dell’ambiente. Riciclatelo in conformità alle leggi locali.
Localizzazione guasti Problema Lo starter non funziona. Il motore non si avvia, ha difficoltà di avviamento o perde potenza. Il motore perde potenza. Il motore si surriscalda. La trazione non funziona. Vibrazioni anomale. Possibile causa Rimedio 1. Il comando della lama (PDF) è innestato. 1. Disinserite il comando della lama (PDF). 2. 3. 4. 5. Il freno di stazionamento non è inserito. L’operatore non è seduto. La batteria è scarica. I collegamenti elettrici sono corrosi o allentati. 6.
Problema Altezza di taglio irregolare. Possibile causa 7. Rivolgetevi a un Centro Assistenza autorizzato. 1. La lama (o lame) non è affilata. 1. Affilate la lama (o lame). 2. La lama (o lame) di taglio è ricurva. 2. Montate una nuova lama (o lame) di taglio. 3. Livellate il tosaerba longitudinalmente e latitudinalmente. 4. Pulite il sottoscocca del tosaerba. 5. Regolate la pressione dei pneumatici. 3. Il tosaerba non è livellato. 4. Il sottoscocca del tosaerba è sporco. 5.
Schemi Schema elettrico (Rev.
Note: 58
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